Lo máximo de Baikal-Amur.

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¿Qué tecnologías modernas se utilizan para modernizar la línea principal de Baikal-Amur? Cómo es la reconstrucción.



3 comentarios
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  1. +1
    29 Septiembre 2017 19: 28
    ¿Qué van a llevar BAM? ¿Cuáles son las cargas para justificar la gran inversión? ¿Qué nuevas oportunidades brindará la carretera reconstruida? Sería bueno conectar también esta carretera con Sakhalin, un puente o un túnel. Entonces daría un claro impulso al desarrollo
    1. +1
      1 de octubre 2017 16: 55
      Bueno, los planes son simples: permitir una parte significativa del tránsito desde el sudeste asiático a través de la Federación de Rusia hacia la UE. Por un lado, la NSR, por otro, el corredor terrestre. Si la carga de Corea del Sur y Japón nos atraviesa al menos parcialmente, será una gran ventaja para la economía. En un momento, Rusia se levantó en el camino de los varangianos a los griegos y el camino de Escandinavia a Persia. Todo lo nuevo está bien olvidado, viejo. solicita
      Un puente a Sakhalin está en los planes. Ahora hay un cambio de vía en Sakhalin de japonés a ruso. Creo que a partir de 2020 comenzarán a construir un puente hacia el continente. Y, por cierto, recientemente hubo un hecho de que nuestro japam todavía se ofreció a construir un puente en Hokkaido. Puede ser tentado. solicita
      Los principales centros mundiales surgieron como centros comerciales y en la intersección de los flujos de bienes. Cerramos al menos parte del comercio mundial a nosotros mismos: obtendremos nuevos puntos de desarrollo y crecimiento.
      1. +1
        2 de octubre 2017 04: 05
        Cita: g1v2
        Si las cargas de Corea del Sur y Japón nos atraviesan al menos parcialmente, será una gran ventaja para la economía.

        Para empezar, lo que en parte BAM no paga. A continuación, comprenderá qué viene de dónde y qué está más cerca de qué. YUK está más cerca de Vladik y Nakhodka, y esto significa que la carga será transportada por TRANSIB. BAM está muy al norte, esto es VANINO y SOVGAVAN.