VKS pretende llenar la escasez de pilotos en poco tiempo

El VKS RF aumentó considerablemente el volumen de la estructura de levantamiento de vuelo de entrenamiento. En los próximos cinco años, las escuelas militares superiores graduarán cientos de pilotos cada año, según noticias.


VKS pretende llenar la escasez de pilotos en poco tiempo


“En los próximos cinco años, el número de graduados de escuelas de vuelo puede llegar a miles por año. "Sólo en el Colegio Krasnodar, que es el principal centro de entrenamiento de la Fuerza Aérea, el número de graduados aumentará dramáticamente, de 25 a 600 por persona por año", informó el periódico refiriéndose al Alto Comisariado de Educación y Ciencia.

Anteriormente, Sergei Shoigu dijo a los diputados de la Duma Estatal que el déficit de personal de vuelo en el VKS es de personas 1300. Al mismo tiempo, el jefe del departamento militar dijo que este problema ya se resolvería en 2018.

En 2017, solo un poco más de las personas de 60 fueron liberadas de la escuela de Krasnodar, y en años anteriores el número de pilotos producidos no superó las tres docenas. Ya en 2018, el lanzamiento llegará a las personas de 600. Unos pocos cientos más de especialistas agregarán a Syzran y Chelyabinsk (entrenan a pilotos de helicópteros y navegantes).

La intensidad del entrenamiento de vuelo también está aumentando. “De acuerdo con los nuevos planes, los graduados aumentarán su tiempo de vuelo una vez y media, de 60 a 90 por año. Esto se logrará, en particular, debido al hecho de que los cadetes comenzarán a volar después del segundo año de estudio. "Una gran ayuda será la aparición en las escuelas de nueva tecnología: el avión Yak-130, que reemplazará al desgastado avión Checoslovaco L-39", dice el artículo.

Según el experto militar Vladislav Shurygin, "la escasez de tripulaciones de vuelo se debió en parte a la política miope del ex ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov".

Al mismo tiempo, el ministro prácticamente no reclutó cadetes para las escuelas de vuelo, y después de todo, el abandono anual de pilotos por razones de salud es aproximadamente 5% por edad. Es decir, por cada mil pilotos que dejamos anualmente el trabajo de vuelo para aproximadamente 50 personas. Esta disminución debe ser repuesta. Sin embargo, en la práctica, varios años de lanzamiento fueron mucho menores que esta pérdida "natural". Ahora estamos trabajando para corregir la situación.
le dijo a Shurygin.

Añadió que durante la época soviética surgieron problemas similares, pero esa experiencia no se tuvo en cuenta.

Cuando, al final de 50, Khrushchev despidió a muchos pilotos para restaurar el equipo, tuvo que organizar el trabajo de las escuelas, en particular, en Borisoglebsk y Barnaul, y aumentar el número de estudiantes en 1961 y 1962 de 175 a 265. Llevó varios años salir de este pozo. Luego fuimos rescatados en gran medida por DOSAAF, desde donde muchos pilotos experimentados fueron rápidamente llamados al servicio, y ahora no existe tal reserva, por lo que tiene que reclutar a tantos cadetes,
añadió un experto.
Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
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90 comentarios
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  1. Ragnar Lodbrok 2 de octubre 2017 09: 50 nuevo
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    ¡Algo que no recuerdo de la falta de pilotos en la Federación Rusa! Pero recuerdo lo que falta en Turquía
    Me siento pronto Solo nuestros aviones volarán.
    1. estoque 2 de octubre 2017 09: 56 nuevo
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      En un corto período de tiempo, no puede preparar un buen piloto, como un buen cirujano.
      1. Alexey-74 2 de octubre 2017 10: 23 nuevo
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        Pero para comenzar con algo que necesitas ...
        1. Donskoy 2 de octubre 2017 11: 10 nuevo
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          Cita: Alexey-74
          Pero para comenzar con algo que necesitas ...

          No puedes discutir sonreír . ¿Recuerdas cuán recientemente aquí en el foro se burlaron de la falta de pilotos en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos? Incluso dije que nuestra situación es aún peor, simplemente no le prestan atención. Siempre ha sido así con nosotros, hasta que cae el trueno, el hombre se santigua.
      2. VladimirZ 2 de octubre 2017 10: 45 nuevo
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        Según el experto militar Vladislav Shurygin, "la escasez de personal de vuelo ha surgido en parte debido a la política miope del ex ministro de Defensa Anatoly Serdyukov". - del artículo

        ¿Qué serdyukov? ¿Era el comandante en jefe que tomó las decisiones más importantes para prohibir por completo la admisión de cadetes a todas las escuelas militares en el año 3? Esta es la decisión de Putin V.V.
        ¿Pero para qué? La pregunta es importante. Que habrá una escasez de pilotos militares, y no solo ellos, en un futuro muy cercano después de la prohibición, la pregunta se calcula fácilmente.
        ¿Y hay solo unos pocos pilotos militares en Rusia? Mire la flota civil, donde hay una escasez catastrófica de pilotos. Los navegantes, los ingenieros de vuelo están siendo puestos al timón de los aviones de pasajeros, y no entienden a nadie con certificados de piloto falsos, que se revela solo en varios accidentes de avión no muy lejanos. Ya ha llegado la invitación de pilotos extranjeros a Rusia.
        La aviación rusa, tanto militar como civil, se ve afectada por la crisis sistémica, oscurecida por las autoridades liberales con exuberantes noticias en video en los medios de comunicación de Siria y el supuesto éxito futuro del pasajero MS-21 que aún se prueba.
        Perdon
        1. Donskoy 2 de octubre 2017 11: 16 nuevo
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          Cita: vladimirZ
          ¿Qué serdyukov? ¿Era él el Comandante en Jefe, tomando las decisiones más importantes sobre la prohibición completa de la admisión de cadetes a todas las escuelas militares en 3 del año? Esta es la decisión de Putin V.V.

          Sí, señor, sin embargo, un hombre valiente. Solo la mayoría de los "patriotas" sobre Putin, incluso escupen en los ojos, y ese es el rocío de Dios. No pueden tener la culpa más brillante de nada. Este es un terrible boyardos todo el tiempo que lo conducen por la nariz, como un bebé. lol
          1. svp67 2 de octubre 2017 12: 23 nuevo
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            Cita: Donskoy
            No pueden ser los culpables de nada.

            ¿Por qué decidiste eso? También tiene suficientes errores, pero EXACTAMENTE no es suyo. Créeme
        2. Alexander 3 2 de octubre 2017 11: 30 nuevo
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          16 chicas fueron invitadas a la escuela de Krasnodar, esto es en vano, ahora no es una guerra. Dios no lo quiera, luego para el marido, los niños, la aviación de despedida. Donde gastamos dinero.
          1. Sergej1972 2 de octubre 2017 14: 50 nuevo
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            Creo que para estas niñas, la familia y los niños no son una prioridad, al menos en los próximos años. La mayoría de los estudiantes y las universidades civiles no se casan ni durante sus estudios en las universidades ni en los primeros años después de la graduación. Y ciertamente no tienen hijos.
            1. menor 2 de octubre 2017 21: 28 nuevo
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              Cita: Sergej1972
              Creo que para estas niñas, la familia y los niños no son una prioridad, al menos en los próximos años. La mayoría de los estudiantes y las universidades civiles no se casan ni durante sus estudios en las universidades ni en los primeros años después de la graduación. Y ciertamente no tienen hijos.

              Bueno, tontos! ¡Nada más que decir!
              1. Shahno 2 de octubre 2017 22: 09 nuevo
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                "Grace es enviada a la casa
                solo por el bien de mi esposa ".
                No dije Pero la fuerza de una nación está en su gente. Y una cosa para una muerte son tres nacimientos. Y la otra es una muerte al nacer. Hay que pensar.
        3. svp67 2 de octubre 2017 12: 22 nuevo
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          Cita: vladimirZ
          ¿Qué serdyukov? ¿Era el comandante en jefe que tomó las decisiones más importantes para prohibir por completo la admisión de cadetes a todas las escuelas militares en el año 3? Esta es la decisión de Putin V.V.

          No, la decisión fue Serdyukov y él firmó órdenes, y Glavkom ... Así que separemos la chuleta de las moscas ...
          1. VladimirZ 2 de octubre 2017 12: 52 nuevo
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            No, la decisión fue Serdyukov y HE firmó las órdenes, y el Comandante en Jefe ... Así que separemos la chuleta de las moscas ... - svp67

            Con mucho gusto, a quien cazar "chuleta con moscas". Pero esto no encaja con la realidad objetiva.
            ¿Estás realmente convencido de que el "director de una tienda de muebles" actuó de forma independiente? No, en asuntos de corrupción, robo, sobornos de clientes extranjeros de armas, esta es realmente la iniciativa de Serdyukov y su campaña, estoy de acuerdo. Pero las preguntas de naturaleza estratégica no son el nivel de Serdyukov.
            Aunque, ya sabes, recientemente caí en manos de, uno puede decir la historia académica de 12 volúmenes Historia de la Gran Guerra Patria, edición de 2012, bajo la guía de A.E. Serdyukov Ya sabes, comencé a leer, así que al menos párate, al menos cae. riendo
            1. svp67 2 de octubre 2017 13: 10 nuevo
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              Cita: vladimirZ
              ¿Estás realmente convencido de que el "director de la tienda de muebles" actuó por su cuenta?

              En muchos sentidos, sí. Le dieron un "golpe de cartas". Es una pena que se dieron cuenta demasiado tarde, antes de que tuviera que ser eliminado. Sería necesario restaurar menos.
              Eh, Kachu restauraría, sin embargo, la escuela más antigua y el signo del lugar.
              1. VladimirZ 2 de octubre 2017 13: 35 nuevo
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                Cita: vladimirZ
                ¿Estás realmente convencido de que el "director de la tienda de muebles" actuó por su cuenta?
                En muchos sentidos, sí. - svp67

                ¿Y no "en muchos sentidos"? sonreír
                ¿Y cómo evalúa la situación actual, cuando Estados Unidos prácticamente se ha mantenido como el único con armas químicas, y no está buscando particularmente separarse de él?
                Pero Rusia anunció solemnemente que se había separado de él antes de lo previsto. ¿Dónde está la paridad estratégica? ¿Y quién responderá si Estados Unidos se niega a separarse de las armas químicas?
                1. svp67 2 de octubre 2017 13: 41 nuevo
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                  Cita: vladimirZ
                  ¿Y no "en muchos sentidos"?

                  Sí, es suficiente que Serdyukov fuera nombrado Ministro de Defensa, que solo años habían hecho la vista gorda a todos sus trucos, y luego no lo pusieron a cargo ... por ellos.
                  1. VladimirZ 2 de octubre 2017 13: 53 nuevo
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                    Sí lo suficiente ... - svp67

                    Bueno, de acuerdo con la primera parte que olvidaremos.
                    ¿Y en la segunda parte de la pregunta? ¿Dónde está la paridad de las armas químicas? ¿Por qué está roto? Serdyukov no está aquí. ¿A quién vamos a cancelar?
                2. 73bor 2 de octubre 2017 15: 40 nuevo
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                  Bueno, se han mantenido y eso, desde hace mucho tiempo se sabe desde la Primera Guerra Mundial que con la disponibilidad de equipos de protección y el nivel adecuado de protección CBM, ¡esto no ofrece ventajas especiales!
                3. Dart2027 2 de octubre 2017 16: 17 nuevo
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                  Cita: vladimirZ
                  cuando Estados Unidos era prácticamente el único con armas químicas

                  ¿De qué sirve? Pueden envenenar a los civiles, pero en condiciones de combate no tiene mucho uso. Y como arma de disuasión no es adecuada, para esto hay armas nucleares.
                  1. VladimirZ 2 de octubre 2017 19: 11 nuevo
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                    ¿De qué sirve? Pueden envenenar a los civiles, pero en condiciones de combate no tiene mucho uso. Y como arma de disuasión no es adecuada, para esto hay armas nucleares. - Dart2027

                    No estoy de acuerdo contigo
                    Las armas nucleares tampoco son utilizadas por nadie, pero se usan como armas para disuadir a un poderoso adversario.
                    Entonces las armas químicas realizan la misma función. Por cierto, en la Segunda Guerra Mundial, solo la presencia de armas químicas en la URSS y Gran Bretaña y la amenaza de su uso masivo en ciudades y poblaciones desprotegidas impidieron que Hitler las usara en el frente.
                    Ahora la situación es desigual: Estados Unidos tiene armas químicas, Rusia no la tiene y, por lo tanto, no hay palanca para disuadir a un enemigo poderoso de su uso potencial en una guerra no nuclear.
                    El liderazgo de Rusia se privó de las armas de disuasión, con su tiempo prematuro, acelerado y desigual con la destrucción de armas químicas por parte de los Estados Unidos. Y esto es malo, este es un error estratégico.
                    1. Dart2027 2 de octubre 2017 19: 39 nuevo
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                      Cita: vladimirZ
                      y, por lo tanto, no hay palanca para disuadir a un adversario poderoso de su uso potencial en una guerra no nuclear

                      En YaV no habrá ganadores, y AB es peor que cualquier química.
                      Cita: vladimirZ
                      Por cierto, en la Segunda Guerra Mundial

                      Entonces sí, pero desde entonces mucho ha cambiado.
                      1. VladimirZ 3 de octubre 2017 06: 02 nuevo
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                        Entonces sí, pero desde entonces mucho ha cambiado. - Dart2027

                        Lo siento, no lo entiendes. Los principios de disuasión mediante "respuestas" adecuadas e iguales en política y diplomacia permanecen invariables en todo momento.
          2. karabas86 10 diciembre 2017 19: 42 nuevo
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            Y el comandante en jefe, en texto plano, en el colegio de la Región de Moscú, dijo que el autor de la reforma no es un fabricante de muebles, que la reforma se ha desarrollado durante mucho tiempo y que la bufanda de muebles es solo un artista intérprete o ejecutante. Separe la distancia y crea que Rafik es inocente.
        4. Pete mitchell 2 de octubre 2017 17: 33 nuevo
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          Estoy muy de acuerdo contigo, la crisis es sistémica y muy antigua. Los últimos problemas completos fueron en '91 -'92, luego se disparó. 600 personas al año me parece muy optimista, pero necesito trabajar y dentro de cinco años se contará con siete cinco VKS. Buena suerte para ellos
    2. dauria 2 de octubre 2017 10: 01 nuevo
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      ¡Algo que no recuerdo de la falta de pilotos en la Federación Rusa!


      No hay nada sobre lo que volar. Un par de docenas de autos al año son pollos de risa para las fábricas. Sí, y "Elki" plantado desde el primer año en la Unión.
      1. Berkut24 2 de octubre 2017 10: 13 nuevo
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        La Fuerza Aérea rusa recibe de 140 a 160 en el aire anualmente. Tanto nuevos como modernizados. Esto es solo por si acaso ...
        1. Ragnar Lodbrok 2 de octubre 2017 10: 20 nuevo
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          ¿Y cuántos abortos se cancelan, dado? Serbia, Siria por ejemplo
          Bueno, por si acaso ...
          1. Berkut24 2 de octubre 2017 11: 15 nuevo
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            Se sugiere que ya no encontrará su lugar en las fuerzas aeroespaciales rusas debido a la inconsistencia con los requisitos actuales y la inutilidad de una mayor modernización. MO estos lados ya no son necesarios.
            Además, sospecho que en Serbia no funcionará sin dividendos, de los que aún no se habla. Si Rusia invirtió en poner estos MIG en el ala, entonces debe haber habido algún tipo de acuerdo.
        2. dauria 2 de octubre 2017 10: 23 nuevo
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          La Fuerza Aérea rusa recibe de 140 a 160 en el aire anualmente.


          Solo la planta de Arsenyevsky remachó 200 piezas de Mi-24 por año. Gorki clavó la misma cantidad de MiG -31. (17 al mes, sin contar los MiG-21 para exportación) Y un montón de otras plantas en todo el país.
          Esto es solo por si acaso.
          Y el "capital" en términos de recursos (lo que ahora se llama orgullosamente modernización) sigue siendo un montón de reembolsos. El mismo Tambov no tuvo tiempo de reparar los L-39 checos.
          1. Berkut24 2 de octubre 2017 14: 11 nuevo
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            Y el "capital" en el recurso (lo que ahora se llama orgullosamente modernización) sigue siendo un montón de reembolsos

            Sí, 2/3 de toda la flota ya no tiene sentido capitalizar, ya que en principio ya no cumplen con las tareas modernas, incluso en una forma no fusionada. Ya se requiere aviónica de un nivel completamente diferente, las armas han cambiado, las tácticas de uso, etc. L-39 también es cosa del pasado como máquina de aprendizaje. Mucho ha cambiado en el aprendizaje. La aviación se vuelve diferente, y desde el antiguo parque, que ya no puede realizar nuevas tareas en ninguna forma, es necesario deshacerse sin piedad, incluso dar a los aliados en forma chamanizada.
            Sí, les damos a los serbios 6 autos. Sin AFAR, guerra electrónica, etc. El reemplazo vendrá más o menos levantado MIG-35. Pero incluso para ellos, el MO tiene un pedido pequeño. Para VKS ya necesitamos otros autos.
      2. 73bor 2 de octubre 2017 15: 45 nuevo
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        Bajo la URSS, nunca plantaron el timón desde el primer año; en los EE. UU. Lo plantaron y el sistema de entrenamiento de pilotos es completamente diferente allí. Y alrededor de un par de docenas al año, ¡es en vano, multiplicar por cinco!
        1. menor 2 de octubre 2017 21: 38 nuevo
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          Cita: 73bor

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          73bor Hoy, 15:45 ↑
          Bajo la URSS, nunca pusieron el timón desde el primer año

          Si tu que? Y comencé a volar en el primer año y ¿qué quieres decir con la URSS? Específicamente, 1981, el primer curso de SVVAUL!
        2. Pete mitchell 5 de octubre 2017 10: 58 nuevo
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          73bor Mire la fuente por favor: el número '89 todavía voló desde el primer año, luego comenzó a volar después del segundo. Después del 92 todo fue cuesta abajo ..., ahora tienes que desenredar y fallar rápidamente
  2. Conociendo la vida 2 de octubre 2017 09: 56 nuevo
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    Escuela de Pilotos de la Bandera Roja de la Aviación Militar Superior de Orenburg
    lleva el nombre de I. S. Polbin (OVVAKUL) se cubrió en 93 con éxito, y ahora carecen de pilotos ...
    1. 23424636 2 de octubre 2017 11: 11 nuevo
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      y la escuela Kachinsky, la primera en Rusia desde 1911 en 98 cubiertas
  3. ama de casa 2 de octubre 2017 09: 56 nuevo
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    Si realmente hay una escasez de este tipo, esta es la respuesta a por qué necesitabas reclutar chicas en un vuelo en Krasnodar.
    1. weksha50 2 de octubre 2017 15: 15 nuevo
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      Cita: ama de casa
      Si realmente hay una escasez de este tipo, esta es la respuesta a por qué necesitabas reclutar chicas en un vuelo en Krasnodar.



      Hmm ... Aquí hay un movimiento puramente político y de marketing ...
      No hay suficientes PILOTOS ... pilotos listos ... y no solicitantes ... Había al menos un centenar de niños que querían estas 16-17 niñas ... hi

      PD Y para las chicas ... Solía ​​ser OSOAVIAHIM ... DOSAAF ... tenían clubes voladores ... y las chicas en ellas estaban llenas ... Eh ...
      1. ama de casa 4 de octubre 2017 08: 50 nuevo
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        No sé ... De los compañeros de clase de mi hija, solo un chico quería volar. Fallé. En mi vida, este es generalmente el segundo conocido que quería ser piloto. No he visto muchos asistentes y soñadores. Además, creo que los cadetes también tienen un incentivo para aprender mejor. Si las chicas pueden, ¡él debe poder! Es una pena ser peor que una niña en asuntos militares.
  4. polev66 2 de octubre 2017 09: 58 nuevo
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    Bueno, si tomamos como base las escuelas de Amer, donde enseñan cómo volar, pelear y no el material del avión (de todos modos, un piloto en el campo no podrá reparar un dispositivo moderno por sí solo), pero es bueno desahogar esta profesión: entonces puedes hornear pilotos como pasteles, lo principal es que el equipo para hubo, pero esto es un problema (aunque solo sea para eliminarlo de la conservación)
    1. 73bor 2 de octubre 2017 15: 56 nuevo
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      ¡No tienes razón, no se les enseña a luchar en las escuelas de vuelo, sino en los centros para el uso de combate y el reciclaje de drogas! En cuanto al sistema de entrenamiento para pilotos en los Estados Unidos, sí, no están llenos de teoría allí, como con nosotros, ¡dan un manual de entrenamiento sobre el control de la computadora de a bordo y listo!
  5. pvv113 2 de octubre 2017 10: 00 nuevo
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    debido a las políticas miopes del ex ministro de defensa Anatoly Serdyukov

    Este hombre inteligente disolvió más de veinte universidades de la Fuerza Aérea. Por alguna razón, el artículo no toca el problema de configuración de IAS
    1. cazador 2 de octubre 2017 10: 14 nuevo
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      Hola volodya hi Tengo muchas ganas de esperar que un aumento en el número de pilotos graduados no vaya en detrimento de la calidad de su formación.
      1. pvv113 2 de octubre 2017 10: 21 nuevo
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        Hola pasha Yo deseo que asi fuera. Pero imagina que la base de entrenamiento está diseñada para cien personas y necesitas saltarte mil. Esto incluye aulas, cuarteles o dormitorios, comedores, ayudas de entrenamiento, instructores de vuelo, aviones, etc.
        1. cazador 2 de octubre 2017 10: 28 nuevo
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          Lo dije en serio. Sí Usted, como persona directamente relacionada con la aviación, me entendió correctamente. bueno bebidas
          1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 13: 39 nuevo
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            La escuela es bastante capaz de enseñar varios miles de cadetes (para ser más precisos, de 1500 a 3000 al mismo tiempo), hay 1 facultad de aviación en Krasnodar donde los cadetes estudian durante los primeros 3 años, la escuela también incluye 3 centros de capacitación especializados donde los cadetes estudian en el perfil de 4-5 años: Combatientes Armavir, aviones de ataque Berik y FBA, Balashov-Dalnaya, Marine y BTA. Por cierto, desde que me gradué de KVVAUL (aunque no estudié en él por un día) se han construido muchas cosas allí, y los barracones eran nuevos y ULO reparado y ampliado, en Armavir (donde estudié durante 5 años), también realizaron parcialmente reparaciones y estudios. base remendada, así que hay dónde aprender.
            1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 13: 40 nuevo
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              Si algo es Barik, es Borisoglebsk, si no todos entienden
              1. pvv113 2 de octubre 2017 14: 24 nuevo
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                En mi tiempo llamaron a Babsk
                1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 16: 34 nuevo
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                  Babsk, seguramente, hay una letra en nuestro alfabeto.
        2. menor 2 de octubre 2017 21: 52 nuevo
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          Cita: pvv113
          Esto incluye aulas, cuarteles o dormitorios, comedores, ayudas de entrenamiento, instructores de vuelo, aviones, etc.

          Todo esto puede reponerse lo antes posible. Excepto por uno: ¡pilotos instructores!
    2. dauria 2 de octubre 2017 14: 12 nuevo
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      Por alguna razón, el artículo no toca el problema de configuración de IAS


      Y aquí no es solo un asno, un colapso completo. Lo mejor: Kiev y Riga se quedaron detrás de la colina y murieron. Zhukovka fue expulsado de Moscú. ¿Qué estabas esperando? ¿Qué hacen los doctores coronel de TN que han servido pensiones durante mucho tiempo para tirar apartamentos y familias en Moscú e ir a algún lado? Una escuela no son muros, sino personas, una composición permanente. Sin embargo, no hay planos, no hay problema.
      1. pvv113 2 de octubre 2017 14: 29 nuevo
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        Zhukovka: generalmente era la mejor institución educativa de la Fuerza Aérea del mundo, una marca global.
    3. Iline 2 de octubre 2017 14: 29 nuevo
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      Cita: pvv113
      Por alguna razón, el artículo no toca el problema de configuración de IAS

      Con IAS, la situación es más desafortunada que con los pilotos. Y no es por nada que quieren impulsar la ley sobre el aumento de la duración del servicio para la jubilación. Aunque ahora hay muchos especialistas mayores de 50 años. Y se les pide mucho que continúen el contrato. Pero al mismo tiempo, están reduciendo la clase debido a los estándares incumplidos para el entrenamiento físico y, en consecuencia, los pagos en efectivo. Esta es una de las opciones. De hecho, la mano derecha no sabe lo que hace la izquierda.
      Entonces será muy pronto quién volará, en qué volará, pero no habrá quienes lo prepararán todo para el vuelo.
      1. pvv113 2 de octubre 2017 14: 34 nuevo
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        Tanto en la escuela como en la academia había altos requisitos para el entrenamiento físico. Estábamos indignados entonces, cuál de nosotros está siendo entrenado: ingenieros de la Fuerza Aérea o la reserva olímpica. Y ahora incluso agradecido
        1. Iline 2 de octubre 2017 14: 46 nuevo
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          En la escuela también era CCM en atletismo. Solo ahora, con la edad, la fuerza no aumenta, y los estándares se reducen ligeramente. Cuando estuve en los EE. UU. Y hablé con pilotos y SU (en su mayoría sargentos y soldados ordinarios por contrato), sus estándares me impresionaron mucho, era solo una charla infantil contra los nuestros.
          La pregunta en realidad no es con el entrenamiento físico, sino con una falta catastrófica de ITS. Si hay varias escuelas a la vez para pilotos, luego técnicos, a excepción de los muertos nacidos sobre la base de la antigua escuela trasera de la Fuerza Aérea, Voronezh, no se me ocurre algo. Sí, y cocinan allí en especialidades muy interesantes.
          1. pvv113 2 de octubre 2017 14: 56 nuevo
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            nacido sobre la base de la antigua escuela trasera de la fuerza aérea Voronezh trasera

            Simplemente no puedo considerar a la Universidad de Voronezh como una institución educativa para el IAS de la Fuerza Aérea. No percibo
            1. Iline 2 de octubre 2017 18: 00 nuevo
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              Similar. Después de que la WWAIU de Tambov fue arruinada, la WWAIU de Irkutsk y la Academia Zhukovsky no tuvieron que hablar sobre la calidad de la educación. No estoy hablando de pérdidas anteriores.
              Hoy en día, los empleados de ex subordinados simplemente se lavan con las lágrimas de estos "especialistas".
              1. pvv113 2 de octubre 2017 18: 21 nuevo
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                Todo esto es triste. Me gradué de IVVIAIU y VVIA, ahora ni lo uno ni lo otro
      2. usuario 2 de octubre 2017 19: 11 nuevo
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        Después de que la WWAIU de Tambov fue arruinada, la WWAIU de Irkutsk y la Academia Zhukovsky no tuvieron que hablar sobre la calidad de la educación.


        Bueno, para los expertos en tecnología, no todo es tan deplorable como parece, bueno, excepto los especialistas en armas.

        aquellos que lo habrían preparado todo para el vuelo.


        Las facultades de construcción de aeronaves, o como ahora se las denomina facultades de aeronaves, fueron graduadas por tantos miles de especialistas que ahora no tienen demanda, solo para que la activen en la televisión. Por ejemplo, en Novosbirsk, FLA NSTU está ganando grupos para la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre de V.P. Chkalov a su propio costo (de acuerdo con el llamado conjunto de objetivos). Entonces surge la pregunta: ¿dónde se fueron todos los especialistas liberados antes de eso? Solo estoy en el tema sobre este tema. No todos tienen demanda. Alguien está involucrado en qué, pero es
        Los ingenieros de aviación ya preparados y su nivel de entrenamiento son mucho más altos que en las universidades militares. Y tal historia no es solo en Novosibirsk.

        Bueno, no diré nada sobre las condiciones y el pan de jengibre, pero el problema del personal de los especialistas aeroespaciales de la industria aeroespacial puede resolverse rápidamente.
        1. pvv113 2 de octubre 2017 22: 21 nuevo
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          ingenieros de aviación ya preparados y su nivel de formación es mucho mayor que en las universidades militares

          Por favor díganos, ¿cuál es este nivel más alto?
          1. dauria 2 de octubre 2017 23: 29 nuevo
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            universidades
            Por favor díganos, ¿cuál es este nivel más alto?


            ¿Cómo qué? !!! Cuando el sistema te condujo a la autoformación, los civiles fueron conducidos a una taberna y a bailes. riendo Y la tabla militar de integrales indefinidas es peor que la civil. wassat
            1. pvv113 2 de octubre 2017 23: 56 nuevo
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              Gracias, fue muy difícil con las tabernas. guiño
      3. Glory1974 2 de octubre 2017 20: 48 nuevo
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        Y no por nada quieren impulsar la ley sobre el aumento de la duración del servicio para la jubilación.

        Las enmiendas a la ley ya están en la firma del presidente. El problema está resuelto. Desde 18, el salario mínimo es 25.
  6. Fedorov 2 de octubre 2017 10: 04 nuevo
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    DOSAAF - y él está en la naturaleza. o solo para abuelas? tal vez en algún lugar bajo el puntero ministerial mentiras? Y las indicaciones, las tendencias del PIB son agujeros vacíos?
    Supongo - 30 tanques, lo que caería con el AN-2. Mi esposa casi clava. También viajes de ida y vuelta.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Bert 2 de octubre 2017 10: 14 nuevo
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    Mi abuelo del pueblo tiene 3 meses de entrenamiento al final de los 41 y volará. 2 veces derribaron a un e-fighter saltó y en el tercero con un avión incendiado. Un piloto ha sido entrenado durante años y un piloto debe realizar una incursión al menos 60 horas al año para que no pierda su forma. Y para un principiante, mucho más.
  9. Berkut24 2 de octubre 2017 10: 17 nuevo
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    En la época soviética, había un exceso de graduados de la escuela de vuelo. En nuestro aeropuerto, los volantes, antes del capitán Starling, vestían trajes para diversos servicios y se entrenaban en UB con un instructor. Y solo "maduración" finalmente recibió su primera unidad militar. Nunca he visto a un teniente admitido en una tarea independiente.
    1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 13: 49 nuevo
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      Águila real, sinceramente, NO CREO !!!! Yo estaba agazapado en Mig29, aunque el tiempo era difícil, guardo silencio sobre l39, sus palabras solo son válidas en relación con 90m cuando voló desde el castillo y más arriba, luego los jóvenes solo conducían por órdenes, subían una vez al año para recibir el OUS, bueno, ¿quién? En el vuelo rápido, fuimos a regimientos de entrenamiento para no perder nuestra habilidad en absoluto: volamos sobre los árboles hasta que llegaron los cadetes. Entonces, es natural que si una persona se graduó de la escuela por un momento29 o L39 y llegó a servir en su27, por supuesto, comenzará a llevarlo al programa de acuerdo con el programa, pero tomará 10-15 vuelos y luego, luego aprenderá el siguiente elemento nuevamente en el equipo, funcionó y en el campo de batalla. En los tipos individuales (su27, mig29, su25) las chispas valen su peso en oro, cualquier piloto dirá eso, y así, ningún comandante les dará nada para matar, estrictamente para entrenar a los jóvenes y verificar TP, VN, BP.
      1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 13: 53 nuevo
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        Y aún más en la época soviética, volaban de 100 a 120 horas al año, e incluso ahora los jóvenes vuelan desde el vientre, desde hace varios años, la orden de los graduados del Comandante en Jefe ha estado dando al menos 100 horas en el primer año. redada, y esto es un poco menos de la mitad del programa KBP !!!!! Otra pregunta es que no en todas partes de nuestra Fuerza Aérea el material es nuevo, en algún lugar con un toque del problema
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Marciano
    Marciano 2 de octubre 2017 10: 21 nuevo
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    Ohhhhh, Serdyukov, por el contrario, se veía genial en el futuro, metódicamente conduciendo al número "óptimo" de no solo instituciones educativas, sino también bases de vuelo, aeródromos alternativos y otra infraestructura. Y Dimochka Medvedev a través de sus acciones dejó en claro a los "amigos" occidentales que todo está en el ungüento. Y todo por el eslogan liberal de que no necesitamos un ejército, porque Occidente son nuestros amigos ... Y hoy solo se puede escuchar el hedor de las costas liberales sobre que necesitas quitarte los zapatos del tío Sam y prometerle lealtad. Entonces seremos democráticos engañar Y ahora tienes que desenredar ...  solicitar
    1. jjj
      jjj 2 de octubre 2017 11: 29 nuevo
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      Es por eso que en 2008, el "mundo civilizado" no impuso sanciones contra Rusia. Esperado Ahora dicen que estaban equivocados.
  12. Alexey-74 2 de octubre 2017 10: 22 nuevo
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    Decisión muy correcta e importante. La aviación está aumentando, el equipo se está volviendo más complicado ... en el futuro cercano es necesario aumentar el número de pilotos militares, tanto en términos cuantitativos como cualitativos.
  13. andrewkor 2 de octubre 2017 10: 24 nuevo
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    ¡Buenos planes, pero si no hubiera guerra! ¡En Barnaul, la escuela de vuelo BVVAUL, moderna, fue entregada al Ministerio del Interior!
    1. Vovanfalcon 2 de octubre 2017 10: 41 nuevo
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      Parece que se necesita una "academia de policía" ... pero esto es una ironía, pero de hecho había una pregunta sobre las escuelas IAS. De improviso: Irkutsk estaba cerrado, no hay Riga, Jarkov no lo está y esto está en el sistema de las escuelas superiores de ingeniería, sobre el silencio técnico, porque No tengo informacion
  14. faiver 2 de octubre 2017 10: 57 nuevo
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    Bueno, tu madre, bueno, ¿cómo no puedes jurar? y Serdyukov todavía está en el abrevadero ..., en el bosque Kolyma, derriba el lugar al que pertenece y su séquito también está allí ...
    1. Donskoy 2 de octubre 2017 11: 27 nuevo
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      Cita: faiver
      Bueno, tu madre, bueno, ¿cómo no puedes jurar? y Serdyukov todavía está en el abrevadero ..., en el bosque Kolyma, derriba el lugar al que pertenece y su séquito también está allí ...

      De que estas hablando Recibió al Héroe de Rusia por estos asuntos. hi
  15. japs 2 de octubre 2017 11: 07 nuevo
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    “En los próximos cinco años, el número de graduados de escuelas de vuelo puede llegar a miles por año. "Sólo en el Colegio Krasnodar, que es el principal centro de entrenamiento de la Fuerza Aérea, el número de graduados aumentará dramáticamente, de 25 a 600 por persona por año", informó el periódico refiriéndose al Alto Comisariado de Educación y Ciencia.

    De estos, ¿cuántas hijas y novias del más alto mando serán?
    ¿Y van a volar? O simplemente alardear del uniforme de vuelo.
    Usted ya decide, o se necesitan pilotos o "chicas para unir".
    1. Ren
      Ren 2 de octubre 2017 13: 27 nuevo
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      Cita: japs
      Usted ya decide, o se necesitan pilotos o "chicas para unir".

      Sí, debe determinar claramente si necesita pilotos o gorras. wassat
      Bueno, tu entiendes. guiño
      1. Vovanfalcon 2 de octubre 2017 13: 53 nuevo
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        Oh, gente, bueno, tan pequeña entonces ... las chicas solo hicieron el juramento, pasaron los exámenes, los profesores y otras selecciones, KMB ...... y ustedes ya los culpan por nada. ¡Debería ser una pena, caballeros, una pena!
  16. tochila 2 de octubre 2017 11: 08 nuevo
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    ¡Pronto nos quedaremos sin camiones cisterna! ¡Queda una escuela en Kazán! ¿Quién servirá en los Armats?
    1. Donskoy 2 de octubre 2017 11: 28 nuevo
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      Cita: tochila
      ¡Pronto nos quedaremos sin camiones cisterna! ¡Queda una escuela en Kazán! ¿Quién servirá en los Armats?

      No tengas miedo, Putin recogerá trabajadores migrantes de Asia Central lol
  17. Esotérico 2 de octubre 2017 11: 32 nuevo
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    VKS pretende llenar la escasez de pilotos en poco tiempo

    Si solo este factor explica la arrogante confianza en sí mismo en la impunidad de bombardear el territorio sirio de varios tipos de "coaliciones", entonces, adelante y con la canción ...
  18. NKVD 2 de octubre 2017 12: 28 nuevo
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    La falta de especialistas militares es principalmente el resultado de coquetear con los oligarcas de nuestras autoridades. Putin aparentemente se olvida de quien siempre ha sido un amigo fiel de Rusia. Bueno, plantar y robar malversadores de nuevo y no trabajar en sacar dinero de la población y reponer el presupuesto para los pensionistas que trabajan.
  19. Blind111 2 de octubre 2017 12: 40 nuevo
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    Bueno yap ...
    La intensidad del entrenamiento de vuelo también está aumentando. “De acuerdo con los nuevos planes, los graduados aumentarán su tiempo de vuelo una vez y media, de 60 a 90 por año. Esto se logrará, en particular, debido al hecho de que los cadetes comenzarán a volar después del segundo año de estudio. "Una gran ayuda será la aparición en las escuelas de nueva tecnología: el avión Yak-130, que reemplazará al desgastado avión Checoslovaco L-39", dice el artículo.
    Según el experto militar Vladislav Shurygin, "la escasez de tripulaciones de vuelo se debió en parte a la política miope del ex ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov".
    Al mismo tiempo, el ministro prácticamente no reclutó cadetes para las escuelas de vuelo, y después de todo, el abandono anual de pilotos por razones de salud es aproximadamente 5% por edad. Es decir, por cada mil pilotos que dejamos anualmente el trabajo de vuelo para aproximadamente 50 personas. Esta disminución debe ser repuesta. Sin embargo, en la práctica, varios años de lanzamiento fueron mucho menores que esta pérdida "natural". Ahora estamos trabajando para corregir la situación.
    le dijo a Shurygin.


    ahora cinco minutos de matemáticas ... admisión a la misma escuela de Krasnodar el 1 de agosto ... graduación el 1 de noviembre. El plazo de estudio es de 5 años y 3 meses. Serdyukov fue MO hasta los primeros días de noviembre de 2012 !!! Aquellos. ¡Este problema de 600 hombres, que será ahora, fue reclutado con él! Y está claro para el erizo que un aumento tan grande en el número de solicitantes no ocurre de la noche a la mañana ... fue preparado y planificado, posiblemente incluso más de un año
  20. Topotun 2 de octubre 2017 12: 57 nuevo
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    Aquí es más importante, pero ¿sobre qué tendrán que volar los nuevos pilotos? VKS ciertamente se actualiza, pero lentamente .....
    1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 14: 09 nuevo
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      Y aquí estoy completamente de acuerdo contigo. Es fácil de calcular: los 3 años completos para excluir futuros VTAshnikov vuelan en l39. Contamos los regimientos: Kushchy-2ae, Kotly-2ae, Tikhoretsk-2ae, Michurinsk-2ae, Maykop-2ae. Parece que eso es todo. Hay 35-40 cadetes en cada estándar (40 pr máximo, si todavía llevan armas. Dicen que ahora llevan). En total, hay 80 cadetes en el regimiento. multiplicamos por 5 regimientos - 400 personas (en nuestro tiempo era menos y de alguna manera dieron 60 horas en el 3er año, fue genial, los supercadetes bombearon 70 cada uno, les dieron acrobacias aéreas difíciles, generalmente es el sueño final) Teniendo en cuenta que hay más cadetes y que la parte matemática es aún más pequeña, no entiendo cómo pueden tener fechas de 90 horas. Por cierto, uno no debe olvidar que lejos de volar todo el 4to año (y el 5to también) al Yak130, solo hay 2 regimientos: Armavir y Borisoglebsk. Bueno, y lo más importante, si comienzan a llevar a cabo otros 2 cursos, entonces, en principio, no puedo imaginar cómo se puede hacer una incursión de este tipo, me parece que todo se mantendrá en el nivel de 50-60 horas al año. Por cierto, el nivel normal es de 180 horas, lo cual es bastante bueno, teniendo en cuenta que un luchador necesita volar 3 horas hasta la tercera clase. Se graduó de la universidad, llegó al regimiento y avanzó, un año después ya con el 200er grado, y luego aún más divertido.
  21. weksha50 2 de octubre 2017 13: 32 nuevo
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    "Entonces DOSAAF realmente nos ayudó.desde donde muchos pilotos experimentados fueron llamados rápidamente para el servicio, y ahora no hay tal reserva"...

    Es una pena ... Incluso en el destacamento de astronautas del DOSAAF vino, la misma Valentina Tereshkova ...
    En los Estados Unidos, los pilotos reservista de las academias de la Fuerza Aérea no terminaron ... Sin embargo, siempre existe la oportunidad, cuando se movilizan, de cerrar las brechas en el personal de la aviación no de combate ...
    Pero en general, gracias a Dios que tales problemas están planeados ... Según tengo entendido, todo esto sucederá junto con el aumento de la producción de aeronaves por parte de la industria, la restauración y el desarrollo de la red de infraestructura de aviación (aeródromos, etc., etc.) ...
    Pero ahora (no me golpees con botas) pensé: ¿por qué los pilotos tenían un período de entrenamiento de 5 años para los pilotos?
    Quiero decir, son precisamente los pilotos, está en la etapa inicial de estudiar la especialidad ... Después de todo, en el regimiento (en parte) él, un joven piloto, dominará los conceptos básicos de pilotaje durante mucho tiempo ... Y si comienzan las hostilidades, el diploma del más alto de 5 años el entrenamiento no lo ayudará a volar de manera eficiente y eficiente y a usar equipo militar ...
    Sí, y se dice demasiado sobre los pilotos ... ¿Y dónde están los técnicos? ¿Dónde están los otros servicios de soporte?
    Un piloto sin ellos es cero .....
  22. Topotun 2 de octubre 2017 14: 39 nuevo
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    Cita: Rushnairfors
    Y aquí estoy completamente de acuerdo contigo. Es fácil de calcular: los 3 años completos para excluir futuros VTAshnikov vuelan en l39. Contamos los regimientos: Kushchy-2ae, Kotly-2ae, Tikhoretsk-2ae, Michurinsk-2ae, Maykop-2ae. Parece que eso es todo. Hay 35-40 cadetes en cada estándar (40 pr máximo, si todavía llevan armas. Dicen que ahora llevan). En total, hay 80 cadetes en el regimiento. multiplicamos por 5 regimientos - 400 personas (en nuestro tiempo era menos y de alguna manera dieron 60 horas en el 3er año, fue genial, los supercadetes bombearon 70 cada uno, les dieron acrobacias aéreas difíciles, generalmente es el sueño final) Teniendo en cuenta que hay más cadetes y que la parte matemática es aún más pequeña, no entiendo cómo pueden tener fechas de 90 horas. Por cierto, uno no debe olvidar que lejos de volar todo el 4to año (y el 5to también) al Yak130, solo hay 2 regimientos: Armavir y Borisoglebsk. Bueno, y lo más importante, si comienzan a llevar a cabo otros 2 cursos, entonces, en principio, no puedo imaginar cómo se puede hacer una incursión de este tipo, me parece que todo se mantendrá en el nivel de 50-60 horas al año. Por cierto, el nivel normal es de 180 horas, lo cual es bastante bueno, teniendo en cuenta que un luchador necesita volar 3 horas hasta la tercera clase. Se graduó de la universidad, llegó al regimiento y avanzó, un año después ya con el 200er grado, y luego aún más divertido.

    Aquí hay otra pregunta: ¿volarán en el VKS? ¿O venir a la unidad como un equipo de swing? Pequeñas redadas de vez en cuando? La calificación debe mantenerse, pero como si no hubiera suficientes máquinas en las filas ...
    1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 16: 42 nuevo
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      En el VKS habrá, luchador, asalto, bombardero, ahora en el orden de pah-pah, lo mismo en el BTA, hay una técnica antigua pero todavía tiene muchos problemas con la incursión, la peor situación en el SÍ y los marineros, pero todavía tienen Como un factor como la subordinación a los marineros, se les suministra de acuerdo con el principio residual, pero esto es un poco, y con las cosas "pequeñas" que estamos haciendo bastante bien, si comenzamos a comprar MiG35, bueno, su57 al menos 3 años después, luego 5 años más tarde nuestro OTA estará equipado con tecnología moderna 80-90 por ciento. Entonces será posible hacer "grandes".
      1. Topotun 2 de octubre 2017 17: 22 nuevo
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        Cita: Rushnairfors
        En el VKS habrá, luchador, asalto, bombardero, ahora en el orden de pah-pah, lo mismo en el BTA, hay una técnica antigua pero todavía tiene muchos problemas con la incursión, la peor situación en el SÍ y los marineros, pero todavía tienen Como un factor como la subordinación a los marineros, se les suministra de acuerdo con el principio residual, pero esto es un poco, y con las cosas "pequeñas" que estamos haciendo bastante bien, si comenzamos a comprar MiG35, bueno, su57 al menos 3 años después, luego 5 años más tarde nuestro OTA estará equipado con tecnología moderna 80-90 por ciento. Entonces será posible hacer "grandes".

        Bueno, Dios no lo quiera. Entonces, probablemente valga la pena preparar más a los pilotos. La presión sobre Rusia ya está creciendo vigorosamente, al igual que en el 39 ... ¿Aunque puede ser más correcto protestar nuevamente por el DOSAAF? ¿Como era?
        1. Rushnairfors 2 de octubre 2017 17: 47 nuevo
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          En un momento antes de que la escuela terminara una escuela especial de vuelo, como un cuerpo de cadetes, volamos allí en Yak52, pero si DOSAAF fuera criado y sus clubes voladores cooperaran con estos especiales, como lo fue antes, maldición, ¿qué tan genial sería? Los chicos de 16 años ya están recogiendo Yaks, y allí determinarás tu futuro: ¿volarás o no, quieres ser un militar o la Flota Aérea Civil te llama? Y, por supuesto, sería genial si para nuestros clubes voladores comenzaran a comprar aviones nuevos como yak152
          1. asushnik 78 2 de octubre 2017 22: 27 nuevo
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            ¡Y en DOSAAF solo había un Vyazemsky UAC!
  23. Dart2027 3 de octubre 2017 19: 51 nuevo
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    Cita: vladimirZ
    Lo siento, no lo entiendes. Los principios de disuasión mediante "respuestas" adecuadas e iguales en política y diplomacia permanecen invariables en todo momento.

    No entiendes esto. Si se garantiza que puede destruir al agresor una vez, entonces esto es suficiente. ¿Qué respuesta todavía quieres? Para abastecer a estos bastardos locos, como hicieron los estados en Siria?
  24. Clonar 3 de octubre 2017 23: 30 nuevo
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    Para causar un daño real a la defensa del estado, es suficiente destruir el proceso educativo de capacitación del personal militar ... y no es necesario reducir directamente las Fuerzas Armadas, es suficiente disolver las escuelas y academias, cambiarles el nombre y reubicarlas, combinar "frío con ácido" ...
    Serdyukovschina solo puede justificarse: "Jugo de Urfin" era solo un tonto como tapadera para una operación de reforma estratégica extremadamente secreta ...
    Sin embargo, el hecho de que el sujeto designado fuera un idiota absoluto, pero con una buena cobertura ... en la forma de un suegro, no me causa ninguna duda.