La Marina de los Estados Unidos ordenó a dos destructores más, Arleigh Burke.
En 2013, el comando de la Marina de los Estados Unidos aprobó el proyecto Arleigh Burke actualizado, llamado Vuelo III. La nueva modificación del destructor ha reemplazado las numerosas variantes del proyecto Flight IIA, en el que los barcos se están construyendo a partir de 1998 en adelante.
Bajo el contrato, el astillero Bath Iron Works completará el destructor previamente ordenado DDG 126 Louis H. Wilson Jr. Con cambios en el proyecto Vuelo III. Además, la Marina de los EE. UU. Ordenó la construcción de otro barco con el número DDG 127, aún no ha recibido el nombre oficial.
La principal innovación del proyecto Flight III fue la instalación del sistema de radar AN / SPY-6 (v) de Advanced Missile Defense Radar (AMDR), que reemplazará al radar SPY-1. Además, los nuevos destructores recibirán una superestructura modificada, así como una planta de energía mejorada y algunos cambios en el diseño del casco, lo que aumentará la capacidad de supervivencia de la nave. Además, los destructores del vuelo III del proyecto Arleigh Burke contarán con más personal.
Los barcos como Arleigh Burke son los únicos destructores de la Marina de los EE. UU. (Sin contar el tipo experimental Zumwalt). Su desplazamiento es superior a 9000 t, longitud - más que 150 m, ancho - 20 m. Los barcos de esta clase están equipados con artillería y lanzacohetes, artillería antiaérea, y también armamento de minas y torpedos. Además, cada uno de los destructores puede llevar uno o dos helicópteros (dependiendo de la generación a la que pertenezca un barco). Hoy en día, la Armada de los Estados Unidos está armada con naves 66 de este tipo, informa "Warspot".
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