Astillero norteño: se forma el casco de la corbeta "Retive"

El astillero Severnaya Verf (parte de USC JSC) completó la formación del casco de la corbeta Retivy del proyecto 20380. Los constructores navales se están preparando para cargar equipos, el servicio de prensa de la planta de construcción naval de PJSC "Severnaya Verf".

El Gerente de Proyecto 20380, 20385, 20386 Igor Danilov dijo que el casco del barco consiste en aproximadamente cien secciones soldadas entre sí. Ahora en el barco, los trabajadores están completando la instalación de morteros y soportes de línea completa para continuar con la instalación de los ejes de la hélice. Se cargaron dos generadores diesel. Se está trabajando para preparar los compartimentos y las naves espaciales del barco para los equipos de carga: el grupo de bombas y los acondicionadores de aire.

- Se habla en el comunicado de prensa, llegó a la dirección de "The Military Review".

El lanzamiento de la corbeta "Retivy" está programado para 2-th trimestre de 2019. La transferencia de la corbeta a la marina debe realizarse en el año 2020.

En total, el astillero está construyendo cinco corbetas para la Armada rusa Flota: "Thundering" y "Agile" (proyecto 20385), "Zealous" y "Strict" (proyecto 20380), "Daring" (proyecto 20386). El diseñador de todas las corbetas es TsMKB Almaz, un desarrollador líder de naves de combate de superficie de pequeño y mediano desplazamiento.

Las corbetas multipropósito están diseñadas para detectar y destruir submarinos y barcos de superficie enemigos, para asegurar el aterrizaje de tropas, así como para resolver diversas tareas en la zona cercana al mar. Radar, artillería, misiles y complejos antisubmarinos se despliegan en los barcos. Por primera vez, se instaló un hangar en un barco con un desplazamiento tan pequeño, en el que se podía colocar el helicóptero Ka-27. Los corbetas se construyen utilizando tecnologías únicas que reducen la visibilidad de su radar. Gracias a la arquitectura original y al uso de materiales compuestos en combinación con recubrimientos especiales, armamento de cohetes y postes de antena incorporados en el casco, el radar, la visibilidad acústica y óptica se reduce significativamente en corbetas.

Las principales características del proyecto de corbetas 20380:
• Desplazamiento - Toneladas 2200.
• Longitud - 104 m
• Ancho - 13 m
• Velocidad - hasta nodos 27
• Rango de navegación - 3500 millas
• Autonomía - 15 días.
• Tripulación - 99 personas.

Planta de energía principal:
• Dos unidades diesel-diesel 1DDA-12000
armamento:
• Armamento de artillería: artillería X-NUMX-mm A-100, dos cañones antiaéreos 190-mm AK-30-M
• Sistema universal de misiles Urano
• Redutear el sistema de misiles antiaéreos.
• Armamento antisubmarino: complejo "Paquete"
• Aviación armas: helicóptero antisubmarino Ka-27

Comments

[Conociendo la vida]

¿Y qué diésel, interesante alemán o ucraniano, o el nuestro, finalmente?

[Ivan Lazarchev]

Siempre he estado en esta serie Kolomna. se suponía que a 85m eran alemanes. pero también fueron reemplazados por Kolomna.
Turbinas ucranianas. pero también tendrán sus propios ...

[svp67]

Cita: Conociendo la vida

¿Y qué diésel, interesante alemán o ucraniano, o el nuestro, finalmente?

Usted lee el artículo hasta el final, donde hay "letras y números aburridos" en las características del barco, y dice que el barco está equipado

Dos unidades diesel-diesel 1DDA-12000

Y son producidos por Kolomensky Zavod OJSC,

[Conociendo la vida]

TTX pasó por los ojos rápidamente, gracias, colegas ... Leí los artículos cuidadosamente, pero "letras y números aburridos", me arrepiento, no siempre ...

[Bronevick]

Diesels Kolomenskie, aunque mierda, pero la suya.

[Alexanasta]

aunque mierda, pero la suya.

Y de dónde lo sacaste ... Oh ... hicieron un nuevo diesel ... Probablemente un conocedor

[Bronevick]

Bueno, si trabajaras con él, lo sabrías. ¿Nuevo? Bueno, si para ti 15 años es nuevo, entonces tal vez.

[Alexanasta]

Bueno, si trabajaras con él, sabrías

Trabajo con ellos, y no solo con ellos.

[Alexey ra]

Cita: Alexanast

Y de dónde lo sacaste ... Oh ... hicieron un nuevo diesel ... Probablemente un conocedor

Y aquí, uno no necesita ser demasiado conocedor.
El corazón de DDA12000 es el viejo y desagradable 16D49. El mismo 16D49, que originalmente estaba en 20380, y debido a la experiencia operativa de la que la flota se vio obligada a cambiar a motores diesel MTU.

[Alexanasta]

viejo cruel 16D49

19D49 en sí mismo no es tan malo ...
Solo, incluso de acuerdo con el esquema de cómo se incluye en el proyecto, funcionó con sobrecarga ... Así que piense

[Alexanasta]

Y cuyo diesel

¿Y Yandex para qué?
En realidad, Kolomensky Zavod LLC

[Egorovich]

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[svp67]

"Celoso" ... El idioma ruso es rico, en los nombres de los buques de guerra, si los barcos son suficientes ...

[NEXUS]

El proyecto es controvertido ... en una modificación adicional, el proyecto 20386 ya tiene Calibres, y la corbeta en sí está más armada.
armamento:
Complejo de misiles UKSK 3C-14 "Kalibr-NK" con misiles "Calibre" y "Onyx", 1 x 8 PUVP
Artillería 1 montura A-100-190 de 01 mm desarrollada y producida por el software Burevestnik, aunque anteriormente se discutió el uso de la montura A-130 de 192 mm desarrollada por Arsenal.
Artillería de pequeño calibre, instalaciones de seis cañones de 2 x 30 mm AK-630M
Ametralladoras 2 x MTPU con ametralladoras Kord de 12.7 mm (fuente)
SAM / ZRAK SAM "Redut" 2 UVP con 8 misiles cada uno
Armas antisubmarinas 2 instalaciones de 4 tubos lanzatorpedos del complejo de torpedos "Packet-NK"
Helicóptero Ka-27 o Ka-29 en el hangar bajo cubierta

[alexmach]

Sí, no hay UKKS allí. Existe la posibilidad de instalar contenedores con calliber, eso es todo.

Las armas son las mismas que en 20380. Mejora de envío y autonomía. + Esta es la modularidad más notoria.

[Marciano]

Personalmente, creo que en este momento es necesario saturar la flota con barcos tan universales para crear conexiones estables desde el mismo tipo de barcos en cada una de las flotas, lo que es posible tanto financiera como económicamente. Entonces desaparecerá el problema de que no hay nadie para ir al mar para resolver incluso tareas defensivas. Y luego, a medida que los astilleros se desarrollan y "llenan" sus manos de constructores, comienzan a construir una serie de barcos de la zona oceánica. Y ahora no sabemos dónde quedarnos Y la basura necesita ser modernizada, y se necesitan nuevos medios. Y esos "niños" relativos pueden cerrar por primera vez la falta de fragatas con cruceros. Al mismo tiempo, durante la construcción de tales series, la industria también puede dominar las turbinas con máquinas, que ahora faltan. Las corbetas de hoy son destructoras de la Segunda Guerra Mundial en tamaño con su relativa versatilidad inherente. Por lo tanto, un par de brigadas en cada una de las grandes flotas (Flota del Norte, Flota del Pacífico) bien pueden dar un equilibrio relativo en los buques de superficie. Y además, la construcción debe llevarse a cabo no uno a la vez, sino al mismo tiempo que una serie.
Personalmente mi opinion

[Corsair0304]

Un poco de gráficos para el artículo, para que no sea tan aburrido y obvio:

[-Stranik-]

¿Dónde está la clasificación nativa: DBO, IPC, TFR, etc.? Y a la vez todo está claro cuál es la "caja", el propósito, el armamento principal. Y con estas fragatas, corbetas y otra basura , completamente diferente ante mis ojos: velas, piratas, palmeras, islas y tesoros .

[Marciano]

Cita: -Stranik-

DBO, IPC

Esta clasificación se produjo gracias a Jruschov. Lo cual, a raíz del amor por todo el cohete, decidió robar toda la flota de superficie. Por lo tanto, los Marineros hicieron un truco, de hecho, los destructores y cruceros cambiaron el nombre de los Grandes Buques Anti-Submarinos, y lo que es menos, en diferentes Pequeños Buques Anti-Submarinos. Por ejemplo, DBO pr.1134 en 6100t. estándar y 156m. las longitudes son casi idénticas a los destructores pr.956 6500t. estándar y lo mismo 156m. duraciones, aunque la diferencia entre ellas es de casi 10 años. Y formalmente, se correlacionaron con los cruceros ligeros europeos promedio construidos a mediados de los años 30 según los tamaños dados. Las llamadas corbetas modernas ya miden el tamaño de un destructor estándar de la Segunda Guerra Mundial. En la URSS, las mismas corbetas se clasificaron como TFR o IPC. Entonces saca conclusiones

[Alexey ra]

Cita: marciana

Por ejemplo, DBO pr.1134 en 6100t. estándar y 156m. las longitudes son casi idénticas a los destructores pr.956 6500t. estándar y lo mismo 156m. duraciones, aunque la diferencia entre ellas es de casi 10 años.

Je je je ... Todavía recuerdas cuán famoso fue este proyecto 1134 después de 8-9 años de servicio que cambió la clase: desde el BOD, los cuatro se convirtieron de repente en RKR.
O sobre el proyecto 1155.1, que formalmente se relacionaba con el BOD, pero en realidad era EM (porque en lugar de "Sockets" había "Mosquitos").

[Marciano]

No discuto Estamos hablando de las paradojas de la clasificación soviética en general. Y, hasta cierto punto, las paradojas asociadas con él

[Alexey ra]

Para ser completamente honesto, no somos los únicos. Incluso en la clasificación estándar, hay suficientes paradojas.
Es suficiente recordar el mismo "Tika", que, por razones políticas, se registró en el KR URO. Pero un "Burke" similar y se mantuvo EM, a pesar del hecho de que ha superado durante mucho tiempo el "Tiki" de la primera serie.
Y todavía no me acuerdo fragatas con un desplazamiento de 5-6 mil toneladas con los Aegis O sobre destructores japoneses del tamaño de un portaaviones.

[Marciano]

Cita: Alexey RA

O sobre destructores japoneses del tamaño de un portaaviones. riendo

Totalmente de acuerdo. Especialmente con "Izumo" Una vez dije que escribirlo en los destructores es un movimiento político típico. Tamaño destructor AB Zuikaku ....

[san4es]

Proyecto Corvettes 20380

[Justo castigo]

Construir lentamente, demasiado lento ...