El Tu-160М2 actualizado aumentará el rango

United Engine Corporation (UEC, parte de Rostec) inició pruebas de laboratorio del motor NK-32 de la serie 02 para el bombardero estratégico actualizado Tu-160М2. Así lo informó el viernes en el servicio de prensa de la corporación.


Las pruebas de banco de la serie NK-32 02, destinadas a Tu-160М2, el vehículo estratégico de bombarderos y cohetes, se realizan en el Samara Kuznetsov PJSC
- Dicho en el JDC.

El Tu-160М2 actualizado aumentará el rango


Aclararon que debido a la modernización de varios nodos, la serie 32 de NK-02 se ha vuelto más económica.

Tiene más capacidades de recursos. Gracias a este motor, el bombardero Tu-160М2, cuya producción se planea desplegar en Rusia, recibirá capacidades mejoradas, incluido un mayor rango de vuelo
- Notado en el JDC.

En 2015, el presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó reanudar la producción del avión Tu-160. En octubre, el viceministro de Defensa, Yury Borisov, anunció a 2016 que, por el momento, está previsto producir 50 de dichas máquinas. También informó que el lote de instalación de seis motores para los portadores de misiles modernizados Tu-160М2 se entregará en su totalidad antes del primer trimestre de 2018 del año. A principios de la UEC, se observó que el stand para probar nuevos motores fue reconstruido y certificado para funcionar con las unidades de potencia que transmite NK-32. TASS.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
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29 comentarios
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  1. Pirogov 6 de octubre 2017 11: 07 nuevo
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    Un pájaro será bueno, esperamos con ansias.
  2. novato 6 de octubre 2017 11: 09 nuevo
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    Como no hay cambios a la izquierda, a la derecha, los motores se recibirán a tiempo. En el contexto de los cambios en algunos proyectos, espero que trabajen con enojo y seriedad con el estratega.
  3. Tirador de montaña 6 de octubre 2017 11: 13 nuevo
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    Bueno, está claro que la tecnología ha ido lejos desde el desarrollo de estos motores. Y materiales y recubrimientos ... De ahí el aumento de la temperatura del gas en la turbina y, en consecuencia, la economía ...
    Está claro que es poco probable que la eficiencia aumente en un 50%, pero es posible un 15% ... ¡Como resultado, el alcance es de 2000 km adicionales! de Moscú a Ekaterimburgo ...
    1. NEXUS 6 de octubre 2017 12: 27 nuevo
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      Cita: Tirador de montaña
      Está claro que es poco probable que la rentabilidad 50% haya aumentado, pero es posible 15% ...

      15% es mucho ... en comparación, el motor de la segunda etapa es el producto 30 para SU-57 que, en términos de economía, está por delante del producto 117 en el mismo 15%.
    2. hrych 6 de octubre 2017 12: 52 nuevo
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      Cita: Tirador de montaña
      Como resultado, el alcance es de 2000 km adicionales

      Innecesariamente no será riendo
  4. BVS
    BVS 6 de octubre 2017 11: 14 nuevo
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    Cita: novato
    Como no hay cambios a la izquierda, a la derecha, los motores se recibirán a tiempo. En el contexto de los cambios en algunos proyectos, espero que trabajen con enojo y seriedad con el estratega.

    Nuevos motores (en casos de pruebas exitosas), con 6 piezas, estos no son nuevos 50 aviones.
    1. novato 6 de octubre 2017 11: 19 nuevo
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      Eso es, un colega. lo más difícil es crear y probar nuevos motores, el resto está moleteado, porque aún restauramos la producción de la célula.
      1. hrych 6 de octubre 2017 13: 00 nuevo
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        Se comenzó a restaurar una tecnología única en la planta de aviación de Kazan. Gorbunova - una rama de PJSC Tupolev (KAZ). Estamos hablando de recocido al vacío y soldadura de nudos de titanio, para lo cual las instalaciones de soldadura por haz de electrones (ELU-24) y recocido (UVN-45) se utilizaron alguna vez. El titanio no se suelda en el aire, sino que comienza a arder ya apagar los higos. Hay muchas noticias interesantes, aunque desactualizadas:
        http://www.yaplakal.com/forum7/topic1488517.html
    2. d ^ Amir 6 de octubre 2017 11: 20 nuevo
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      así que no te preocupes ... está escrito - fiesta de instalación ......
    3. NEXUS 6 de octubre 2017 12: 29 nuevo
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      Cita: bvs
      Estos no son nuevos aviones 50.

      No querida, TU-160М2 es una nueva estrategia ... existe desde el viejo Cygnus, excepto que el planeador permanecerá, y luego, creo que no se hará en absoluto a partir de esos materiales que en la URSS.
      1. Romario_Argo 6 de octubre 2017 13: 52 nuevo
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        No querida, TU-160M2 son nuevas estrategias

        Más sobre el Tu-160M2, la aparición de sistemas de guerra electrónica / guerra electrónica y cohetes de autodefensa RVVMD, se espera RVVSD
        1. novato 6 de octubre 2017 14: 07 nuevo
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          Por cierto (de alguna manera se topó con un hecho en Internet), en la URSS hubo una modificación del TU160P. Su característica era la función de un bombardero de escolta, a bordo había misiles aire-aire de todos los rangos, para la defensa de los acompañados y ellos mismos de los combatientes.
  5. Bronevick 6 de octubre 2017 11: 24 nuevo
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    Y el director de la planta afirmó que se perdió la tecnología de producción del avión. La máquina es muy compleja, lo más probable es que se fabrique en lotes de 3 años.
    1. ImPerts 6 de octubre 2017 13: 02 nuevo
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      Cita: Bronevick
      Afirmó que la tecnología de producción de aviones está perdida.

      Tal vez fue desinformación para "nevatnikov" matón
      1. weksha50 6 de octubre 2017 18: 56 nuevo
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        Cita: ImPerts
        Cita: Bronevick
        Afirmó que la tecnología de producción de aviones está perdida.

        Tal vez fue desinformación para "nevatnikov" matón



        Hmm ... Curiosamente, y tú ... AMBOS tienen razón ...
        Hubo una entrevista con el director de la planta sobre este tema, en la que respondió algo así ... Pero de repente todo cambió drásticamente y, si mi memoria me sirve, durante 3-4 meses ...
        En general, como siempre ... dieron un sub-padre, la aceleración y la dirección se corrigieron, y el proceso comenzó ... riendo hi
  6. Purishkevich 6 de octubre 2017 11: 28 nuevo
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    Para nuestros socios occidentales y del Medio Oriente, nada es lamentable
  7. Alexey-74 6 de octubre 2017 11: 37 nuevo
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    ¡Esperamos que tales pájaros! ¡Incrementar el alcance, la potencia y quizás la velocidad en combinación con misiles modernos es una pesadilla para EE. UU. Y la OTAN!
  8. gruñidos 6 de octubre 2017 12: 46 nuevo
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    Parecen simplemente caminar alrededor de la cámara para recocer el haz longitudinal y digitalizar los dibujos. ¿Realmente ya dominado?
  9. Dashout 6 de octubre 2017 13: 09 nuevo
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    Nadr Presidente de la Federación de Rusia para proporcionar un avión de este tipo! ¿Qué hay IL? ¡Es White Swan, sí! ¡Deja que vuele alrededor del mundo y glorifique a Rusia!
  10. BVS
    BVS 6 de octubre 2017 13: 47 nuevo
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    Cita: novato
    Eso es, un colega. lo más difícil es crear y probar nuevos motores, el resto está moleteado, porque aún restauramos la producción de la célula.

    "hemos restaurado la producción de la célula", pero ¿es posible con más detalle al respecto? Nunca he visto ni leído información sobre el hecho de que la Federación de Rusia ensambló un NUEVO planeador Tu-160, sino de los atrasos (reservas) de la era soviética. Hasta donde sé, el hecho de que actualmente no hay tecnología actual para ensamblar el cuerpo de titanio de la célula Tu-160. Dime.
    1. novato 6 de octubre 2017 14: 02 nuevo
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      En primer lugar, los tres primeros TU160M2 se ensamblarán a partir de planeadores respaldados por acciones soviéticas. En segundo lugar, lo más difícil fue restaurar la soldadura de una viga de titanio integral longitudinal, la tecnología se perdió y se restauró. el resto, relativamente hablando, no es particularmente difícil para nuestros diseñadores. así que el cuarto tablero ya se creará desde cero. Algunos colegas ya han hecho algunos comentarios sobre su pregunta, no entiendo por qué volver a preguntar.
  11. BVS
    BVS 6 de octubre 2017 13: 59 nuevo
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    Cita: bvs
    Cita: novato
    Eso es, un colega. lo más difícil es crear y probar nuevos motores, el resto está moleteado, porque aún restauramos la producción de la célula.

    "hemos restaurado la producción de la célula", pero ¿es posible con más detalle al respecto? Nunca he visto ni leído información sobre el hecho de que la Federación de Rusia ensambló un NUEVO planeador Tu-160, sino de los atrasos (reservas) de la era soviética. Hasta donde sé, el hecho de que actualmente no hay tecnología actual para ensamblar el cuerpo de titanio de la célula Tu-160. Dime.

    Aquí está la ayuda.
    En ausencia de información específica sobre el proyecto Tu-160M2 en los "grandes" medios de comunicación, ¡continúa complaciendo a Forward! - El órgano de prensa de la planta de aviación de Kazan. Gorbunova - una rama de PJSC Tupolev (KAZ). En uno de los temas, el periódico informa sobre un evento "que con razón se puede llamar histórico": el fuselaje Tu-160 con el número de serie 804 fue remolcado desde la sección de montaje fuera del sitio del taller No. 4 hasta el taller de montaje final.

    El hecho es que después de 1992, cuando se detuvo el lanzamiento del Tu-160 (nombre no oficial - "El cisne blanco"), hubo cuatro retrasos en KAZ que estaban en diferentes grados de preparación. Uno se completó y se encargó en 2000, el segundo, en 2008.
    1. novato 6 de octubre 2017 14: 13 nuevo
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      Todo está bien, colega.
  12. BVS
    BVS 6 de octubre 2017 14: 06 nuevo
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    Cita: hrych
    Se comenzó a restaurar una tecnología única en la planta de aviación de Kazan. Gorbunova - una rama de PJSC Tupolev (KAZ). Estamos hablando de recocido al vacío y soldadura de nudos de titanio, para lo cual las instalaciones de soldadura por haz de electrones (ELU-24) y recocido (UVN-45) se utilizaron alguna vez. El titanio no se suelda en el aire, sino que comienza a arder ya apagar los higos. Hay muchas noticias interesantes, aunque desactualizadas:
    http://www.yaplakal.com/forum7/topic1488517.html

    Me encanta la precisión: "comenzaron a restaurarse", pero no es del todo, sus palabras "hemos restaurado la producción del fuselaje".
    1. novato 6 de octubre 2017 14: 15 nuevo
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      Koleega, esta tecnología se restaura, ya, en 16m.
  13. Karen 6 de octubre 2017 19: 55 nuevo
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    ¿Quién iluminaría ... "Swallow" qué tipo de portador de misiles llamaron los desarrolladores que sudaron por el proyecto?
    1. novato 6 de octubre 2017 21: 54 nuevo
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      Este es MIG SPB (proyecto 1.43). avión de ataque, competidor SU25 y (si la esclerosis no falla) IL40.
      1. Karen 6 de octubre 2017 22: 36 nuevo
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        Gracias. Me dijeron que era imposible deshacerse de la detonación.
  14. Anchonsha 6 de octubre 2017 23: 39 nuevo
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    Pero es maravilloso, están modernizando Lebed y servirá durante otros 25 años, incluso teniendo en cuenta sus cualidades actuales sin modernización. Esto también está ahorrando un montón de finanzas que irán a otras armas.