Se acordó un plan para crear una empresa conjunta Gripen NG en Brasil.

La parte brasileña estuvo de acuerdo con el calendario de entregas sueco Saab AB y la organización de la producción conjunta de aviones de combate Saab JAS-39E / F Gripen NG como parte del contrato para la compra de aviones 36, informa BmpD con referencia a Jane's Defence Weekly.

El contrato se firmó en octubre 2014, el monto de la transacción fue de $ 5,4 mil millones.

El socio de la compañía sueca es el brasileño Embraer. En total, Brasil ordenó los cazas JAS-28E de un solo asiento 39 y ocho JAS-39F de dos plazas (que recibió la designación oficial en la Fuerza Aérea Brasileña F-39).

Al mismo tiempo, según los términos del acuerdo, 12 single y un doble caza se construirán en Suecia.

“Después de eso, Saab fabricará ocho kits de aviones de combate JAS-39E, en los que deben participar ingenieros y trabajadores brasileños enviados a Suecia. En total, más de 2024 los brasileños recibirán capacitación en este programa de producción en Suecia hasta 350. Luego, estos ocho aviones se ensamblarán a partir de juegos de vehículos en Embraer ”, dice el material.

Los luchadores restantes deben construirse en una empresa conjunta desde cero. El último JAS-39F está programado para entrega en noviembre del año 2024.

Comments

[Warnoob]

Dudo que Grippen sea más barato que Sushki y Migov. ¿Qué heces consideran los autos domésticos, si eliges a los suecos?

[xetai9977]

La influenza es definitivamente más barata que Su. Y tecnológicamente perfecto Migov. ¡Los brasileños hicieron una gran elección!

[NEXUS]

Cita: xetai9977

Y tecnológicamente perfecto Migov

¿Por qué tal conclusión? ¿Se han encontrado en combate aéreo? Hoy, de facto, MIG-29 es reconocido como uno de los mejores LFI del mundo y sus últimas modificaciones lo han hecho aún más conveniente para el piloto.

[Warnoob]

Cita: NEXUS

MIG-29 reconocido como uno de los mejores LFI del mundo

¿Quien es este? Echa un vistazo al elemento "Aplicación de combate" en la página del avión en la wiki (sí, tal vez la fuente no es perfecta, pero al menos hay una). La información proporcionada allí no permite tal conclusión.

[NEXUS]

Cita: WarNoob

Quien es este

Por ejemplo, esta prueba piloto de John Farley ...

O lo que está escrito en VIKI para usted, ¿dónde está el razonamiento de la palabra de un piloto de prueba de combate que voló prácticamente en todos los vehículos de combate de la OTAN?

[tlauicol]

Farley experimentó Mig en el año 90. Y con 91goda Mig-29 comenzó a perder peleas con los competidores

[NEXUS]

Cita: Tlauicol

Farley experimentó Mig en el año 90. Y con 91goda Mig-29 comenzó a perder peleas con los competidores

Donde perdió ... los hechos en el estudio. ¿Hubo batallas aéreas reales con los coches de la OTAN de MIG?

[tlauicol]

Iraq Yugoslavia Eritrea (su27)

[NEXUS]

Cita: Tlauicol

Iraq Yugoslavia Eritrea (su27)

Uh-huh ... con la abrumadora ventaja de la fuerza aérea de la coalición ... y recuérdame cuántos colchones con migra yugoslava sufrieron, a pesar de que los yugoslavos tenían un poco más de piezas 10. Al mismo tiempo, también lograron derribar F-117, que en ese momento era un súper sigilo.

[Warnoob]

Está bien hecho, sin duda. Pero ... 1) una cosa son los vuelos de prueba, y otra cosa es el trabajo de combate (no encontré una palabra de que fuera un piloto de BATALLA). 2) Él es el probador jefe de Harrier, que no supera al menos el Mig-29 estándar (esta formulación no tiene como objetivo tocar al equipo de diseño del Mikoyan Design Bureau, simplemente hay máquinas mucho más avanzadas ahora) sería una pena. Y prestarían atención a los enlaces en ese artículo, las fuentes allí tampoco son las últimas, especialmente Military Balance, que trabaja con muchos profesionales a nivel de Farley en su industria.

[donavi49]

Cada país reconoce su propio avión como el mejor LFI.

A diferencia de MiG, Grippen ya tiene:
- AFAR Raven ES-05 AESA
- capacidad de trabajar con contenedores
- El uso más amplio posible de cualquier tipo de arma. Además, gracias al innovador sistema de combate, el propio operador puede usar paquetes de software especiales para hacer amigos con los nuevos tipos de armas del avión.
- El costo de una hora en la misión CombatPatrol fue de $ 27k, que es muy pequeño.

[NEXUS]

Cita: donavi49

Cada país reconoce su propio avión como el mejor LFI.

Luego admite ... solo cuando, después de la reunificación de Alemania, los colchones organizaron batallas aéreas de entrenamiento con MIG-29, que estaban en servicio con los alemanes, el puntaje no fue del todo a favor de la OTAN FEF. Y fue después de esto que los colchones MIG-29 fueron apodados "El fulcro".

[donavi49]

No. MiG-29 ganó el BVB. Pero en DVB no pudo.

Y MiG-29M / M2: está bien, usaré el nombre comercial MiG-35 (si la cabeza MiG-29M2 para Assad ahora vuela bajo la designación MiG-35D).
1) Hoy tiene el mismo radar de ranura que en los años 90. La diferencia es una nueva base elemental.
2) Tiene grandes problemas con los contenedores.
3) Tiene un rango limitado de armas y complejidad de uso (no hay contenedor).

Tienes una fuerza aérea de presupuesto limitado. Y debe comprar aviones, armas y el kit completo dentro del tiempo acordado, y no cuando se probará el AFAR, cuándo se hará el contenedor, etc. Por un lado, Grippen NG, que ya está volando en una futura configuración en serie, le permite trabajar con flexibilidad con un avión, comprar cualquier contenedor y tipo de armas en el mercado. En el otro MiG-35 con un Escarabajo ranurado (pero AFAR definitivamente será en 2020), sin contenedores (bueno, ¡para el 22 definitivamente habrá contenedores, seguro!), Con armas guiadas costosas (si hay algo en Cast Iron, un análogo de Hephaestus - en Grippen incluso hay una generación anterior, como en la mayoría de los otros aviones, simplemente no se enfocan allí, también puede discutir con quién la conclusión sobre el objetivo, el dumping, la contabilidad de todos los factores es más precisa, pero esta es cada lavandera su propio pantano).

[loca]

1) factor principal: la política. Brasil tiene prohibido comprar armas rusas.
2) Mig-29 se está volviendo rápidamente obsoleto, y Mig-35 aún no está listo.
3) Gripeny - aviones bastante buenos, y baratos. Incluso es ideal para proteger a un pequeño país europeo (como la propia Suecia de donde vienen), ¡PERO! Hay un pequeño problema: Brasil se parece mucho más a Rusia que a Suecia. Este es el único problema real, la elección de Gripen no es correcta. Deberían haber comprado nuestro Su-30 o Su-35 que pueden volar 2000-4000km para patrullar adecuadamente algo en Brasil. Gripeny es regular, la protección de una base doméstica de aherodrom, si el enemigo está en 2000km, eso es todo.

[tlauicol]

Alemania se unió en 90m, y un año después el "fulcro" ya fue derribado por F16

Pero todo es offtopic. artículo sobre brasileños y gripen. Y han estado preparando a sus ingenieros durante un año en SAAB para la producción.

[Materia oscura]

Sin embargo, vives en el pasado, y según los estándares del equipo militar, bastante distante. Necesitamos desarrollar aviones y no descansar en nuestros laureles. Como Donavi escribió en el relleno, Mig pierde y las versiones anteriores, que mencionas por alguna razón, específicamente. Pero Mig35 nunca se ha visto con carne picada completa, las tropas (al menos por ahora) vendrán con una antena de ranura, lo siento, en los 20-30 años del siglo XXI, algunos malos modales

[Lesorub]

Cita: xetai9977

La influenza es definitivamente más barata que Su. Y tecnológicamente perfecto Migov

¿DÓNDE está la razón de lo que es tecnológicamente perfecto? ¿Quizás te estás comparando con el MiG 15? )))

[Pete mitchell]

De acuerdo con donavi- Grippen inicialmente, base elemental, avión de cuarta generación. Originalmente multifuncional con una selección de equipos externos, dos generaciones solo agregaron características. Básico -4, y la mayoría de ellos, en la BVB, son superiores, veremos qué traerá la última reencarnación. Los brasileños hicieron una buena elección por sus condiciones

[Pacifista]

Gripen más barato + transferencia de tecnología y ... los contratos militares son 70-80% políticos, ¿y quién está en el poder ahora? ... Eso es todo. En esta situación, no tenemos nada que atrapar allí, lo que demostró el resultado de la elección.
Además, la aviónica de nuestro LFI ... una tristeza separada, pero espero que se gane pronto, entonces ya podemos hablar por el MiG-35.