Las Fuerzas Armadas de EE. UU. Comenzarán a evaluar los helicópteros de ataque AH-64D. Bloque Apache 3 en abril

TSAMTO. Los últimos helicópteros de ataque AH-64D de los helicópteros Apache 3 Apache entregados por el Ejército de los EE. UU. Se probarán en el Centro Nacional de Entrenamiento (NTC) en abril. Como se esperaba, la decisión de comenzar su producción en masa se tomará al final de 2012.
Según Janes Defence Weekly, el programa de prueba en el NTC incluirá una simulación de operaciones contra un posible adversario que llevará a cabo un combate mixto y asimétrico. En el curso de los eventos planeados para abril, los helicópteros de la versión 3 pasarán las pruebas operativas iniciales y la evaluación.

La versión más nueva está equipada con los motores eléctricos más potentes de General Electric T700-701D con control digital de los modos de operación, una nueva transmisión, aviónica mejorada, palas de rotor compuestas, lo que permite al helicóptero transportar una carga útil adicional y volar a una mayor altitud en condiciones calurosas.

El control de vehículos aéreos no tripulados será una característica clave del Apache helicopter Block.3. La capacidad de recibir datos del UAV, el control de su vuelo y la carga útil también se verificará durante el ejercicio.

Como se esperaba, el conjunto planificado de pruebas permitirá al Departamento de Defensa de los EE. UU. Determinar la disponibilidad de Apache 2012 de AH-64D para la producción en masa para el final de 3.

En la actualidad, Boeing entregó helicópteros de EE. UU. Al Bloque 9 de modificación del helicóptero 3 como parte del contrato de producción a pequeña escala firmado en octubre de 2010, que contempla el suministro de máquinas 51.

En general, hasta 2026, el ejército estadounidense pretende recibir los helicópteros 690 de la nueva versión.

Comments

[Ardiente]

Nuestra necesidad de fortalecer el desarrollo de 28H es, como vemos, vital.
Y si el cazador nocturno está en la misma posición, entonces peleará con este indio.

[Zhora]

El MI 28N ni siquiera llega a Long Bow porque el radar subardar no está listo.

[vaf]

Cita: JORA

Long Bow se queda corto porque el radar sub-radar no está listo ...

Zhora, te equivocas!
¡Con la ballesta, todo ya ha sido traído a la mente!
Pero no menos, porque Realmente tuve problemas!

[Rustam]

Zhora, te equivocas!
¡Con la ballesta, todo ya ha sido traído a la mente!
Pero no menos, porque realmente tuve problemas
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AMIGO que lees materiales y artículos, debes hacerlo más de cerca

La ballesta se encuentra en ka-52 de Phazatron
El radar aéreo Mi-28 de la planta de Riazán aún no está listo y el final de las pruebas no es visible.
Recuerdo el comienzo de las pruebas de 2007, el resultado sigue siendo insatisfactorio, tal vez para 2015 traerá
no menos, aunque te lo mereces
ps apache una gran máquina, con lo último en aviónica y sistema de combate de agrupación
Hubiera comprado un regimiento para la aviación de nuestro ejército, pero esto es imposible, pero es una pena

[Batxnumxstuta]

en mis botines lavados de nuevo

[raptor_fallout]

¡Mi-28 + Ka-52 se entregan a estos indios! ¡Puedo apostar! ¡Necesitamos comprar más de ese equipo! ¡Mi-24 es un buen auto, espero que el 28 sea aún mejor!

[Joker]

Con mucho gusto discutirías, solo que estás lejos de mí))
Apache ya ha sido probado por guerras, participó en operaciones de combate, todas las escuelas de niños ya han sido eliminadas, ahora la versión 3-I. Nuestro mi-28 no en un conflicto armado no participó, esta es solo la primera serie sin modificaciones. El mismo ka-xnumx. Hay pilotos con experiencia con nosotros, los estadounidenses tienen una multitud y un pequeño camión. Acabamos de comenzar a comprarlos, y en los EE. UU. Están nuevamente modernizados. Y no olvides quién ganó la licitación en la India. + La cantidad de helicópteros en los Estados Unidos es mucho mayor que la nuestra, por lo que si realizamos una batalla aérea sin la participación de los sistemas de aviación y defensa aérea, la nuestra se destruirá. El hecho de que ahora estamos comprando esta gota en el mar, necesitamos comprar y modernizar diez veces más para poder alcanzar a los Estados Unidos. No subestimes al enemigo.

[raptor_fallout]

Cita: Joker

Con mucho gusto discutirías, solo que estás lejos de mí))

En el papel, ella (mi-28) es más genial, y esto es un hecho, pero en cuanto al resto, ¡estoy de acuerdo con Sergh ka50, la máquina estaba incluso donde! ¡La película cuando la vi soñé durante dos noches! ???

[Joker]

Bueno, en la batalla, no solo los datos en papel dependen No sé por qué no se adoptó el ka-50, pero leí en alguna parte que en un momento hubo acalorados debates sobre si aceptar el ka-52 o el mi-28, al final decidieron aceptar ambos. Entonces no es tanta superioridad si se discute. Es solo que para nosotros la principal superioridad del ka-52 en la película "tiburón negro", después de lo cual hasta los estadounidenses se quejaron))) pero con todo esto solo tenemos 52 de ellos, por lo que en tal cantidad son de poca utilidad, había 2500 piezas aquí entonces sí, los estadounidenses se habrían acurrucado bajo el banco horrorizados.

[raptor_fallout]

Cita: Joker

por lo que tiene poco sentido en tal cantidad, aquí había 2500 piezas, entonces sí, los estadounidenses se habrían atascado de terror debajo del banco.

¡Te estoy golpeando por esta frase! ¿Rogozin puede entender? ¡Bueno, el 28 debe recordarse! ¡Combinado con el 52, no entre los tres primeros!

[vaf]

Cita: Joker

El hecho de que ahora nos están comprando es una gota en el océano, necesitamos comprar y modernizar diez veces más para que podamos alcanzar a Estados Unidos. No subestimes al enemigo.

¡Piensa muy sensata y sensatamente! ¡Definitivamente +!

Lo único con lo que realmente no estoy de acuerdo es que con los pilotos, si los "aviadores" ahora están en problemas en este sentido, entonces los "pilotos de helicópteros" son un poco "más fáciles, porque todavía quedan muchos" afganos "y" chechenos "en las filas ", y Syzran incluso más o menos libera pilotos, ¡no como Krasnodar!

Pero con el método de entrenamiento de combate con amers no se puede comparar, es un hecho - KBP como instrucción para turistas de esquí - "esto es el fondo y esto es lo mismo, pero olvídalo, ¡como un mal sueño!"
¡Y esto no es solo para pilotos de helicópteros!
Más o menos con "esto" en orden en la industria de pulpa y papel y PLC, pero nuestros "líderes" prohíben el uso de sus métodos en unidades de combate, en una paradoja ??? !!!

Bueno, sobre la licitación, hay un momento así, ¡¡¡pero hay más políticas !!!

En cantidad, ¡espero que nos alcancemos! ¡Aunque están comprando no solo uno miserable, sino una gota en el océano!

Y según las características, es mejor para mí como el nuestro, ¡aunque el 3 es el mismo muy bueno!

[nnnnnnnnn]

Cita: Joker

Apache ya ha sido probado por guerras, participó en operaciones militares, todas las jambas de los niños ya han sido retiradas, ahora la 3ra modificación.

para ti http://gunm.ru/news/anglijskij_pilot_apacha_ob_afganistane/2011-01-16-54
Ed Macy (este es un seudónimo): piloto de helicóptero inglés, piloto de Apache. En el libro, habla de su segundo viaje a Afganistán, en la provincia de Helmand, en 2006-2007.

Las principales diferencias entre el inglés "Apache" MK1 del Boeing AH-64D:

- Motores Rolls-Royce RTM 322, 30% más potentes;
- Defensa de misiles mejorada (ver más abajo);
- Palas de rotor plegables;
- Estaciones de radio "Saturno" con nuevos algoritmos de cifrado;
- Nuevos motores NAR CRV7;
- Sistemas mejorados de diagnóstico de fallas.

Lo principal son los motores, por supuesto.
Cada Apache inglés costó a los contribuyentes £ 46 millones. (es decir, aproximadamente, como cinco Mi-28).
Dar servicio a Apache no es una tarea fácil. Ocho Apaches requieren 18 camiones de cuatro toneladas, 7 remolques, 5 camiones cisterna, 3 montacargas, 2 motocicletas, 5 camionetas, un camión de ocho toneladas y un camión de bomberos.

Cada hora de vuelo de Apache cuesta £ 20000 y requiere 32 horas-hombre de trabajo en tierra. Hay seis especialistas en tierra altamente calificados para cada piloto.

La preparación para el despegue significa más de mil clics en diferentes botones. En total, lleva treinta minutos, veintidós de los cuales el helicóptero ya está haciendo funcionar motores. Si tienes prisa, puedes atraparlo en quince.

Si lo intenta aún más rápido, entonces algo tendrá que estar encendido ya en el aire, sin ninguna confianza de que funcionará. Con tanta prisa, puede, por ejemplo, perder canales de radio encriptados o imágenes de una cámara de infrarrojos. En comparación, el Chinook tarda cinco minutos en prepararse para el despegue.

[Sergh]

Incluso los hombres (por supuesto, no estoy en cursos densos), pero mi alma no miente por este Mi-28N, incluso porque el tren de aterrizaje no se quita, es feo en vuelo, todavía está verde, me parece que esto es PROTEZHE milevskoe, acabo de escuchar mucho, y la superioridad del Ka-52 es mucho más poderosa, el deseo es "Tiburón" es decir Vuelva a poner el Ka-50 en el ala, pero el cerrojo está claro, no me corresponde a mí decidir. ¿Mikheev fue exprimido o algo así? Camino penosamente desde el Ka-50, pero si la aviónica funciona al nivel ..., ¡entonces el precio no será por ello!

[Rustam]

¡ka-50 fue enterrado por el bien de mi-28n en 2002!
Aunque se mostró bien en la República Chechena, solo tenía que hacer una versión nocturna y cambiar la tesis de los oficiales militares de que era difícil para un piloto luchar, siempre causaba risas y una sonrisa en mi rostro.

[Eugene]

Allí EMNIP hubo un momento tal que fue necesario hacer que la noche del tiburón, e incluso dar la oportunidad de realizar un reconocimiento. Al parecer, para un piloto esto se consideró una sobrecarga.

[patriota]

querido ¿Alguien puede decirme qué es realmente esta máquina en términos de características de rendimiento y cualidades de combate? Sí, y en comparación con nuestras contrapartes. Estaré encantado de escuchar una opinión autorizada.

[B_KypTke]

Bueno, en resumen ... ese Apache se puede comparar con el Mi-28.
Apache es fuerte en su equipo de radar, equipo de navegación para monitorear la situación circundante y equipo para realizar operaciones de combate en la noche y en condiciones de poca visibilidad. Sistema avanzado de control automático de vuelo (piloto automático).
Mi-28 tiene la ventaja de supervivencia, protección de armadura, poder de arma. Además, la relación de potencia de nuestro automóvil es mayor, lo que afecta favorablemente la velocidad máxima y la velocidad de ascenso. Los medios únicos para salvar a la tripulación de las avispas son un mérito especial de los ingenieros.
Vale la pena señalar que el arma incorporada a bordo de calibre 30 mm es, de hecho, un arma única y terrible.

[Ardiente]

Hay una posición en la que es necesario trabajar "ya ayer": ¡la gama de armas de misiles! Seguimos perdiendo ante el indio. ¡Y esto es molesto! ¡Esto es inaceptable para TAL coche!

[B_KypTke]

Sí, existe tal ... pero no hay un lado positivo. El alcance de las armas de misiles depende del radar aéreo y de la presencia de un radar roscado que estaría detrás de las copas de los árboles para ver al enemigo. Entonces, las armas de misiles en Apache son inducidas usando un rayo láser, y usamos la señal de radio anticuada. En condiciones normales, Apache ve mejor, con mayor precisión y más lejos, pero en condiciones de humo, niebla, nieve, lluvia ... su sistema funciona mal y el nuestro sigue siendo estable.

[qwz_qwz]

Fluctuaciones en el rendimiento: son aceptables, es imposible decir que uno de los helicópteros es superior a los demás. Lo único en lo que el estadounidense es muy superior es en el relleno electrónico. Tal como lo señaló YARYY, en armamento de misiles ... También vale la pena señalar que en la superficie, los tres funcionarán para "bueno" y "excelente", pero en cuanto a reuniones helicóptero-helicóptero ... solo el Mi-28 y el Apache pueden competir aquí ...

[vaf]

Cita: Patriota

Estaré encantado de escuchar una opinión autorizada.

Siempre bienvenido:

Resolvemos casi todo el tornillo del helicóptero de ataque principal del ejército moderno de Rusia, Mi-28N "Night Hunter". Y comprobamos que American Apache puede oponerse.
Mi-28N:
1. El carenado sobre el cubo del rotor oculta el radar "Ballesta"
2. Instalación móvil de una pistola de 30 mm 2A42
3. El lanzamiento del Mi-28N fue lanzado por la planta de helicópteros de Rostov (Rosvertol OJSC)

4. "Cazador nocturno". Elevación: 13,6 m / s, techo estático: 3500 m
.Apache. Velocidad de ascenso: 16 m / s, techo estático, 3415 m

5. "Cazador nocturno". Peso en vacío: 11 t, máximo: 12,1 t
apache Peso en vacío: 8 t, máximo: 9,5 t

Después de que el Mi-28N "Night Hunter" fue elegido como el helicóptero de ataque principal del ejército ruso, les gusta compararlo con el competidor estadounidense, AN-64 Apache. De hecho, estos son dos autos muy cercanos. Incluso exteriormente son similares.
Tanto el "Hunter" como el Apache están construidos en un esquema de un solo rotor, llevan un engranaje fijo, junto con un par de motores a los lados del fuselaje, rotores de cola en forma de X en la cola.
Pero si comienzas a entender los detalles, surgen muchas diferencias.
Mi-28N:
1. Rotores principales y de cola
Un tornillo con un diámetro de 17,2 m soporta proyectiles 30-mm. En comparación con su predecesor Mi-28А, la hélice "Hunter" tiene puntas en forma de flecha y una caja de cambios más avanzada, que le transfiere más potencia de los motores, lo que proporciona una velocidad de vuelo más alta.
Se cree que la hélice de la pala 5 de Hunter es más eficiente que la hélice de la pala 4 de Apache, que es especialmente notable a bajas velocidades y permite que el helicóptero realice maniobras acrobáticas, incluyendo el bucle muerto, el inmelman y el cañón.
El rotor de cola se encuentra en la cola. Es de hoja 4, formada por un par de tornillos de fibra de vidrio de hoja 2. Los ángulos de la cuchilla reducen el ruido.
2. Planta de energia
Mi-28H es más pesado que Apache casi en toneladas 3, pero los motores más potentes lo compensan con interés. La relación potencia / peso de despegue es mejor. Motores de turbina de gas con potencia 2200. proporcione la velocidad máxima de vuelo en 324 km / hy crucero: en 265 km / h. Comparación: Apache tiene un máximo de 365 km / h, pero el crucero es exactamente el mismo 265 km / h.

El combustible se vierte en tanques blandos con una capacidad total de 1900 l con una banda de rodadura de látex autorretráctil. Esto es suficiente para un alcance práctico en 460 km, y al instalar tanques adicionales para el transporte hasta 1100 km.
En la parte superior del fuselaje, detrás del rotor principal hay una unidad de potencia auxiliar (no se ve en la imagen) con un motor separado para conducir sistemas y arrancar la unidad de potencia principal. Por cierto, el "Cazador" puede volar normalmente incluso con la falla completa de uno de los motores.

3. Cabina de mando
La tripulación - 2 hombre aterrizando en tándem. Los sistemas de control de armas se instalan en la cabina del operador de navegación y en vuelo en la cabina del piloto. Detrás de la cabina hay un compartimiento técnico, donde puede (si es necesario) colocar más personas 2. También es importante que Apache tenga un área de acristalamiento más grande. Además, su vidrio es ligeramente convexo, lo que reduce la apariencia de deslumbramiento que interfiere con el trabajo con los dispositivos a bordo.
Las cabinas están protegidas por armaduras ligeras con baldosas cerámicas exteriores, separadas por una partición blindada. Acristalamiento frontal blindado soporta balas 12,7-mm, lateral - 7,62 mm.
En general, con la reserva en Mi-28H, la situación es mucho mejor que la de un colega estadounidense. En ambos helicópteros, se aplica el principio constructivo "las unidades menos importantes cubren con las más importantes", pero el "Cazador" puede presumir de la protección blindada de los elementos críticos. Las tablas lo soportan con una ametralladora 20-mm. También hay otra protección pasiva: configuración de una pantalla de humo, elementos para detectar y reflejar un rayo láser, reflectores de infrarrojos.
Las sillas que absorben energía brindan rescate a la tripulación a baja altitud y, a gran altura, se pueden usar paracaídas. Si ocurre una catástrofe a una altitud superior a 100 m, ocurre algo sorprendente con el "Cazador": el sistema de rescate entra en vigencia. Las aspas del rotor principal, las alas y las puertas de las cabinas se devuelven (a la derecha del piloto, en el navegador-operador - a la izquierda). Los cinturones de seguridad (también automáticamente) se cortan, y las escaleras se inflan en los lados del fuselaje, lo que facilita el abandono del automóvil.
A bajas altitudes, todo sucede exactamente lo contrario. Los cinturones se atraen aún más, fijando de manera confiable a las personas en los sillones absorbentes de energía de "Pamir-K". El helicóptero se estrella, pero el sistema de amortiguación (consulte también la sección del chasis) amortigua la sobrecarga de 50-60 g a 15-17 g completamente segura.

4. Tren de aterrizaje triciclo
El engranaje fijo de 11x2,3 m. La ausencia de mecanismos de plegado para el tren de aterrizaje permitió ahorrar en el peso del helicóptero. Las ruedas delanteras están equipadas con amortiguadores que reducen la sobrecarga por impacto en el suelo. Junto con otros elementos estructurales que absorben energía, pueden reducir a un nivel "fisiológicamente aceptable" el impacto de una caída a una velocidad de 12 m / s.

5. Radar "ballesta"
Como se indicó en una revisión, "Mi-28N es una máquina moderna que tiene a bordo todos los órganos sensoriales y todas las propiedades mentales características del hombre". Es el radar aerotransportado moderno que hace que el Mi-28N sea un arma del nivel más moderno, lo que le permite llevar a cabo misiones de combate en cualquier momento del día (incluso en ausencia de luz de las estrellas) y en cualquier condición climática, a altitudes extremadamente bajas (5-15 m), envolviendo automáticamente el terreno.
Por ejemplo, ve a una persona solitaria con medio kilómetro.
"Ballesta" proporciona detección, medición de coordenadas y reconocimiento de objetivos móviles terrestres, superficiales y aéreos, realiza mapeo de la ruta de vuelo. El radar en el aire está oculto debajo de la cubierta del rotor del rotor principal, lo que le da a la tripulación otra ventaja. Para observar al enemigo desde los pliegues del terreno, ni siquiera tiene que sobresalir, es suficiente para sacar la "corona" de detrás del refugio.
El radar Apache se ubica de la misma manera, solo el carenado es más achatado. Es ella quien le da el segundo nombre a sus últimas modificaciones: Longbow, "arco largo".

6. Sistema de reconocimiento y observación.
Sistema combinado de vigilancia y observación estabilizada con canales de observación ópticos, térmicos, de televisión y láser. Le permite observar y proporciona orientación al objetivo de misiles y armas guiadas.
La computadora, que contiene datos sobre el terreno en el área de combate, genera automáticamente una imagen tridimensional del área donde se encuentra actualmente el helicóptero. La información se puede actualizar a través de sistemas de navegación inercial y satelital, sistema de navegación a través de los campos físicos de la Tierra. Todos ellos están integrados con sistemas de visualización y orientación montados en el casco y pantallas LCD multifuncionales (3 en cada cabina).
Entonces, al reunir los datos de cartografía, imágenes térmicas y radar, la computadora muestra en la pantalla de la tripulación una imagen de la situación actual (de hecho, hay muchas computadoras en el Hunter - 3 es solo básico, sin contar las auxiliares). En paralelo, con diferentes canales, la información se introduce en el sistema automático de reconocimiento de objetivos. La información sobre la designación del objetivo también puede provenir de fuentes externas.

7. alas
Ala alargada pequeña (4,9 m). Descarga el tornillo principal y sirve para sujetar armas, tanques de combustible adicionales y otros equipos. Para este propósito, cada ala tiene una unidad de suspensión 4 y un contenedor al final.

8. pistola fija
Pistola de tanque 30-mm modificada 2А42 en la instalación de pistola móvil no removible (MEP) 28H. Un MTPP accionado eléctricamente permite que la pistola despliegue los grados 110 horizontalmente, 13 arriba verticalmente y 40 abajo.

Los proyectiles 250 de municiones están completamente unificados con el arma habitual de las fuerzas terrestres. El tipo de proyectil (perforación de armadura o fragmentación altamente explosiva) se puede cambiar directamente durante la batalla.
La masa y la velocidad inicial del proyectil es más alta que la de la pistola de cadena Apache M230. Pero la precisión de disparo deja mucho que desear. Un cañón pesado montado en la nariz, lejos del centro de masa, crea un mayor retorno, reduciendo la precisión del trabajo, especialmente en grandes ángulos de rotación.

9. Armas fueraborda
Aquí la variedad es muy amplia. Pueden ser misiles guiados antitanque (ATGM) y, además, una tonelada de otros "equipos":

• Antes de 16 ATGM del sistema Ataka-V. Los ATGM ultrasónicos de alta precisión (descendientes del conocido sistema Sturm) se dirigen al objetivo por radio, lo que en algunos casos (por ejemplo, en condiciones de humo o niebla) es mucho más eficaz que la guía láser. Son capaces de golpear tanques con protección dinámica.
• Hasta 8 Igla-B misiles guiados aire-aire. Estos misiles supersónicos están diseñados para defenderse de los helicópteros y aviones enemigos y operan en el modo "disparado y olvidado".
• El mismo propósito sirve hasta 4 unidades de misiles aéreos no gestionados (NAR): hasta 128 NAR calibre 57 mm, 80 NAR calibre 80 mm, o 20 NAR calibre 122 mm. Este es el medio ideal para "acabar con" el enemigo después de que misiles guiados muy caros y de alta precisión hayan inutilizado sus defensas aéreas. Los NARs baratos y numerosos terminan el trabajo, lanzan estructuras en el suelo, almacenes, hangares, mano de obra, etc.
• Hasta recipientes de cañón 2 con pistola de doble cañón 23-mm GSH-23L. A diferencia del principal, estos cañones están fijos sin movimiento, y para disparar uno de ellos tendrá que desplegar todo el helicóptero.
• Hasta 2 contenedores universales de carga pequeña, por ejemplo, con equipos para instalar campos de minas.
• Bombas para 250 y 500 kg.

[pared]

Gracias. Lo leo con interés. Resulta que el chasis no retráctil tiene un propósito muy específico, y no solo un defecto de diseño, como dirían aquí algunos expertos excesivamente expertos.

[Rustam]

HABLARÉ OTRA VEZ QUE NO HAY UN CROSSBOW EN MI-28N

[dred]

Cita: Patriota

querido ¿Alguien puede decirme qué es realmente esta máquina en términos de características de rendimiento y cualidades de combate? Sí, y en comparación con nuestras contrapartes. Estaré encantado de escuchar una opinión autorizada

Por supuesto, no soy una autoridad, pero puedo decir que Apache está en las características de nuestro Mi-28n.

[patriota]

dred
Por supuesto, no soy una autoridad, pero puedo decir que Apache está en las características de nuestro Mi-28n.

Bueno, que es mejor? ¿Nuestros 28 o apaches? ¿Dónde puedo obtener información?
Asesorar

[Zhora]

"El control de vehículos aéreos no tripulados se convertirá en una característica clave del Bloque 3 de helicópteros Apache. La capacidad de recibir datos de vehículos aéreos no tripulados, controlar su vuelo y carga útil también se probará durante el ejercicio".

Aquí está la respuesta ...
Y hay mucho más allí, Rusia todavía no puede recordar el radar del subfusil, que los estadounidenses han estado volando desde 1995.

[Erizo]

Ardiente,
no somos perdedores, pero los amers ya trabajan en esta dirección

[Señor de los sith]

LTH:
modificación AH-64D
El diámetro del rotor, m 14.63
El diámetro del rotor de cola, m 2.79
Longitud total, m 17.73
Altura, m 4.05
Peso, kg
5352 vacío
despegue normal 7270
despegue maximo 8006
Combustible interno, l 1157
PTB, l 4 x 871
Motor tipo 2 GTE General Electric T700-GE-701C
KW Potencia x 2 1417
La velocidad máxima, km / h 276
La velocidad de crucero, km / h 268
Rango práctico, km 1900
Rango de combate, km 480
Velocidad de ascenso, m / min 803
Duración del vuelo, h.min 3.10
techo práctico, m 4465
Techo estático, 3206 m
tripulación 2
Armamento: una pistola de cadena M30 de 230 mm con 1200 rondas
carga de combate - 771 kg hardpoints 4:
16 (4x4) ATGM AGM-114D Longbow Hellfire o
4 lanzadores M260 o LAU-61 / A con 19x70 mm NUR CRV7 o Hydra70,
4 UR Air-to-air AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder, Mistral y Sidearm,
la instalación de su Starstreak es posible

[Joker]

Resta que los tenemos todos 38. EE. UU. tiene 1 174 (febrero 2010), así que tenemos algo por lo que luchar. Tomé los números de Wikipedia, así que te pido que no te bañes ...

[rolik]

Aquí ( patriota) Una alineación aproximada de estos helicópteros.
Característica Mi-28H Night Hunter / AH-64D Apache Longbow
Primer vuelo de 1996 / 1991
Peso en vacío, kg 7890 / 5352
Despegue normal kg 10500 / 7270
Despegue máximo, kg 11700 / 8006
2 x 1660kW / 2 x 1417kWT potencias del motor
Velocidad máxima, km / h 324 / 276
Velocidad de crucero, km / h 265 / 268
Alcance, km 500 / 480
Alcance, km 1105 / 1900
Práctico 5700 / 4465 Techo
Carga de combate 1605 kg 771 kg

El armamento del Mi-28H: una pistola 30-mm 2А42 con cartuchos 300. Combate con el peso de la bolsa de 1605 de 4: 4хXNVNX4-2-20-57-20-55-20-80-20-80-2-130-2-260X23-mm Es posible instalar 30X12.7 UR aire-aire P-7.62, contenedores con pistolas 500-mm o lanzadores de granadas 16-mm o ametralladoras XNUMX-mm o XNUMX-mm, o bombas XNUMX-kg o directores de min. Bajo las alas - XNUMX ATGM Whirlwind.

Armamento para AH-64D: una pistola de cadena M30 de una pistola 230-mm con cartuchos 1200. Área de carga de combate - 771; 4; 16 (44); PTGUR; -114 Sidewinder, Mistral y Sidearm, es posible instalar el UR Starstreak.


El resto del armamento no es peor: 16 ATGM "Attack-B" tienen un alcance de hasta 8 km (similar al ATGM AGM-114D Longbow Hellfire) y penetran blindaje de 950 mm. La efectividad de su predecesor, el misil Shturm-M, está confirmada por la historia de la destrucción de un convoy de vehículos blindados estadounidenses en Irak por un helicóptero Mi-24 con un piloto iraquí. También hay estadísticas: "De los 43 tanques de las fuerzas de ocupación destruidos por el Mi-24, 31 fueron víctimas del Sturm ATGM, de los cuales 16 son М1А2 estadounidenses, 7 son М1А1 estadounidenses, 8 son británicos" Challenger-Мk2 ". Cabe destacar que 31 El tanque tomó solo 34 lanzamientos ... "

Aquí está la opinión de algunos expertos: “Además de las deficiencias de los equipos radioelectrónicos, el helicóptero Mi-28N es tecnología de ayer por diseño. Actualmente, las principales empresas de aviación estadounidenses se inclinan a pensar que el futuro en la fabricación de helicópteros está solo en las máquinas coaxiales.
Las ventajas de tal esquema no son tan grandes y se compensan con algunas desventajas. ¿Qué dice la enciclopedia sobre la elección de un esquema coaxial para el Ka-50?
"La elección del esquema coaxial fue determinada por la mayor relación empuje-peso de la máquina, debido a la ausencia de pérdida de potencia desde la planta de energía hasta la transmisión del rotor de cola, lo que a su vez proporciona una alta tasa de ascenso y un techo estático mayor".
Cabe señalar que el rotor de cola no consume demasiada potencia y la ganancia debido a esto no es grande. Aunque el mismo Ka-52 puede presumir de una carga de combate mucho mayor (hasta 2800 kg) y una velocidad máxima más alta: 350 km / h, aparentemente solo debido a ese esquema (el motor es el mismo y el peso está cerca). Pero el mismo esquema hace que el helicóptero sea mucho más alto: debido al peligro de que las palas se superpongan, ¡fueron voladas en pedazos casi un metro! Debido a esto, ya no es posible instalar un radar aéreo de sección transversal "Ballesta" desde arriba, como se hizo en el Mi-28N.
La complejidad del mantenimiento y el precio más alto hicieron de los Ka-50 y Ka-52 "helicópteros para fuerzas especiales", y el Hunter con el esquema clásico todavía se reconocía como armas combinadas. La economía y la facilidad de mantenimiento para el ejército siguen siendo de gran importancia, debo admitir.
Pero la principal queja sobre el helicóptero fue y sigue siendo su "electrónica obsoleta". O aviónica, como se suele llamar a la electrónica de los vehículos voladores. Y por alguna razón, no son sus capacidades y funciones las que se están discutiendo, sino la edad.
En la batalla, no es la era de la electrónica la que decide, sino su fiabilidad y las funciones implementadas. Y deberían ser discutidos. Sería posible luchar con un hacha de piedra, si fuera más efectivo que los misiles. Y si observa específicamente las funciones implementadas de la aviónica, el Night Hunter tiene algo de qué presumir. Cómo y en qué se implementaron: deje que siga siendo el secreto de nuestros talentosos ingenieros. Sí, incluso en las lámparas! Si tan solo volara mejor que en microprocesadores.
"El Mi-28N es el único helicóptero del mundo capaz de volar automáticamente a una altitud de 5 metros y rodear el terreno tanto de día como de noche".
"El complejo integrado de equipos a bordo (IKBO) Mi-28N, al resolver misiones de combate, permite al pilotaje redondear el terreno, tanto en modo manual como automático. Un radar multifuncional" Crossbow "fabricado por NIIR" Phazotron "está instalado en el helicóptero en un carenado esférico sobre el eje del rotor principal "Proporciona información sobre obstáculos, incluidos árboles desprendidos y líneas eléctricas, lo que permite volar las 5 horas del día a una altitud extremadamente baja de 15 a XNUMX metros, incluso en condiciones meteorológicas adversas.
El mismo propósito se cumple con las gafas de visión nocturna y una estación de imágenes térmicas acrobáticas, que pueden proporcionar información como una "ventana infrarroja hacia la noche" antes del curso o en cualquier dirección indicada por el giro de la cabeza del piloto, recibiendo la designación del objetivo desde un sistema montado en el casco o una computadora a bordo. El helicóptero también está equipado con un sistema de información cartográfica de alta resolución y un banco de datos digitales sobre el terreno en el área de combate. El sistema informático puede formar a partir de estos datos una imagen tridimensional de la zona del terreno en la que se encuentra el helicóptero, y esto se puede aclarar fácilmente mediante la navegación por satélite, integrada con la navegación inercial. Toda la variedad de información se presenta al piloto y al navegador-operador en pantallas de cristal líquido a color, instaladas en tres en las cabinas delantera y trasera.
El equipo electrónico también incluye un sistema de orientación según los campos físicos de la Tierra, y un complejo de equipos de comunicaciones y un radar aéreo con vista circular "Ballesta". El radar proporciona al helicóptero para buscar objetivos, trabajando junto con el Rotor OPS en modo normal. El helicóptero puede buscar objetivos, escondiéndose en los pliegues del terreno o detrás de los árboles, exponiendo solo su "parte superior de la cabeza" detrás de la cubierta. En este caso, solo es suficiente el uso del radar. Habiendo determinado los objetivos y su tipo, distribuyéndolos, si es necesario, entre los helicópteros del grupo, eligiendo un objeto de ataque, el helicóptero abandona vigorosamente una emboscada y "procesa" los objetivos con medios de destrucción o dirige aviones de ataque u otros helicópteros del grupo. Además, el radar Mi-28N, a diferencia del radar AH-64D "Longbow", es capaz de resolver tareas de vuelo y navegación ".
Estas funciones están completamente actualizadas y superan las capacidades de Apache, que no puede usar su radar para pilotaje automático. El único momento en que Apache puede presumir en términos de electrónica es la capacidad de reconocer los tipos de objetivos y acompañar a un mayor número de ellos. Sin embargo, para el éxito de la batalla, esto no importa tan fundamentalmente: no tiene sentido rastrear más objetivos que misiles. Es mucho más importante poder luchar a una altitud de solo 5 metros. Hunter puede hacer esto, pero Apache no.
La cabina blindada de la tripulación, la denominada "bañera", está fabricada con láminas de aluminio de 10 mm, sobre las que se pegan baldosas cerámicas de 16 mm. Las puertas de la cabina están hechas de dos capas de blindaje de aluminio y una capa de poliuretano entre ellas. Los parabrisas de la cabina son bloques de silicato transparente de 42 mm de espesor, mientras que las ventanas laterales y las ventanas de las puertas están hechas de los mismos bloques, pero de 22 mm de espesor. La cabina está separada de la cabina del operador por una placa de blindaje de aluminio de 10 mm, lo que minimiza la derrota de ambos miembros de la tripulación con un solo disparo. Las pruebas de fuego realizadas en GosNIIAS mostraron que los lados soportan las balas de la ametralladora Vulcan estadounidense de 20 mm, el parabrisas, balas de 12,7 mm, y las ventanas laterales y las ventanas de las puertas, 7,62 mm.
La armadura de Hunter lo convierte en lo que sueña el general estadounidense después de solo un año de lucha en Irak. Creo que después de varios años, su sueño ya se ha convertido en un anhelo sin esperanza. Por la pérdida de aviones del Ejército de los EE. UU. Y sus aliados en Irak desde 2003 ascendieron a 125 helicópteros, de los cuales aproximadamente la mitad fueron derribados desde el suelo por el fuego. Esto es según datos no oficiales, como dicen los expertos rusos, los datos oficiales se subestiman en aproximadamente la mitad y ascienden a unos 60 automóviles. Lo cual también es mucho. Y los expertos estadounidenses finalmente llegaron a la conclusión de que sus helicópteros están mal protegidos de las armas pequeñas y los juegos de rol convencionales. ¿Valió la pena la espera? ¡Solo una mirada al auto!
La idea de que un helicóptero blindado tiene más probabilidades de sobrevivir en una situación de combate finalmente se les ocurrió. Afortunadamente, nuestros ingenieros habían visitado esa idea antes y hacían posible que el automóvil no solo estuviera bien armado, sino también bien protegido, equipado con un sistema único de rescate de la tripulación. Pero no describiré estos detalles. Esto ya es suficiente. Mi-28N no solo es mejor que Apache, sino que lo supera muchas veces.

[fruncido]

la historia de la destrucción de un convoy de vehículos blindados estadounidenses en Irak por un helicóptero Mi-24 con un piloto iraquí. También hay estadísticas: "De los 43 tanques de las fuerzas de ocupación destruidos por el Mi-24, 31 fueron víctimas del Sturm ATGM, de los cuales 16 son М1А2 estadounidenses, 7 son М1А1 estadounidenses, 8 son británicos" Challenger-Мk2 ". Cabe destacar que 31 el primer tanque tomó solo 34 lanzamientos

Ya se discutieron trescientas veces este tema, se encontraron un montón de errores e inconsistencias de aficionados, y como resultado encontraron al autor que inventó esta historia artística.
Esta es una bicicleta de una serie de apaches derribados de tres líneas en Irak.

[rolik]

El ejército estadounidense también tiene muchas leyendas hermosas, como "Salvar al soldado Ryan", pero creen

[fruncido]

Saving Private Raina es un largometraje y nada más. Pero dar historias de dudosa calidad para la verdad es otra muy distinta.
Parece que estamos listos para creer en cualquier tontería degenerativa si se ajusta a la imagen deseada.

[Joker]

Lo siento, me llevo un poco de papa http://podkontrol.ru/ кому не сложно подпишите пожалуйста петицию о принятии закона "О контроле над иностранным финансированием некоммерческих организаций"

[rolik]

Gracias por la información, ponga una firma.

[dred]

Cita: Patriota

dred Por supuesto, no soy una autoridad, pero puedo decir que Apache en términos de rendimiento con nuestro Mi-28n. Bueno, ¿qué es mejor? ¿Nuestros 28 o apaches? ¿Dónde puedo obtener información?

Wikipedia para ayudarte.

[sazhka0]

Por supuesto que se puede decir ... En entradas anteriores yo "también" dije ... Que este es un vehículo de combate formidable "" Una expresión "astuta" ... Probablemente en "Wikipedia" se apresure a averiguarlo ... ¿Necesita características de rendimiento o algunos otros detalles? cuando decimos "tiraremos nuestros sombreros" ... Qué lío ...

[дима]

¿Es cierto que mi-24 destruyó la columna Amer en Irak?

[rolik]

Pero cada uno decide esto a su manera. Pero según sus características, los "kilómetros" podrían hacerlo como dos dedos sobre el asfalto.

[dmitryg]

Si tan solo la columna estuviera parada y no hubiera gente en ella.

[fruncido]

No. Esta es una bicicleta barata para niños.