Military Review

Los medios de comunicación llamaron los nombres de los muertos en Siria, pilotos rusos.

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Ha aparecido información en los medios regionales sobre los miembros de la tripulación del bombardero ruso de primera línea Su-24 que se estrelló hoy en la base aérea de Khmeimim. En particular, el servicio de información. "Noticias. Kaliningrado" nombra a los pilotos muertos. Estos son militares de la región de Kaliningrado: el capitán piloto Yuri Medvedkov y el navegante (también capitán) Yuri Kopylov.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa no ha anunciado oficialmente datos sobre los pilotos que murieron en Siria. El comentario del servicio de prensa del departamento militar dijo que "el avión fue volado por pilotos experimentados".
Según los últimos datos, el navegador Yuri Kopylov fue 42 del año. Antes de servir en Chernyakhovsk, región de Kaliningrado, sirvió en el aeródromo de Baltimore cerca de Voronezh.
Los medios de comunicación llamaron los nombres de los muertos en Siria, pilotos rusos.

El Ministerio de Defensa de Rusia formó una comisión especial que investiga las causas del colapso del bombardero de primera línea. Según información preliminar, el accidente ocurrió durante un intento de despegue. Una de las razones principales se llama el mal funcionamiento técnico del bombardero Su-24.
Fotos utilizadas:
MO RF
73 comentarios
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  1. Blombir
    Blombir 10 de octubre 2017 16: 52 nuevo
    +36
    Sinceramente condolencias a familiares y amigos. La guerra se lleva lo mejor. Que la tierra descanse en paz.
    1. Señor de los sith
      Señor de los sith 10 de octubre 2017 17: 08 nuevo
      +21
      ¡Aterrice en paz a los pilotos que han cumplido con su deber!

      Los Su-34 ya han transferido 120 unidades a las tropas, a finales de 2018 habrá 150 unidades. Eso reemplazará al viejo ...
      1. DEPARTAMENTO
        DEPARTAMENTO 10 de octubre 2017 17: 19 nuevo
        +17
        Pérdidas sin combate, la más ofensiva ... ¡Mis condolencias a los familiares de las víctimas! Después de todo, los ases fueron experimentados. Con vuelos de combate tan intensos, esto bien podría haber sucedido.
        Espero que la comisión descubra las razones, y no solo encuentre a los conmutadores.
        Esto es una campana, las flotas deben actualizarse y con urgencia.
        1. 73bor
          73bor 10 de octubre 2017 21: 29 nuevo
          +1
          ¡Cualquier pérdida es ofensiva! El Su-24 es un avión específico, su comportamiento es difícil de calcular y dicen que salvarlo en una emergencia simplemente no tiene sentido, ¡los muchachos simplemente no tuvieron tiempo de expulsarlo!
      2. Vladimir K.
        Vladimir K. 10 de octubre 2017 17: 29 nuevo
        +3
        ¿Realmente lo sienten los pilotos? ¿Por qué no catapulta? Y configuraremos los aviones, quién discutirá.
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 10 de octubre 2017 17: 45 nuevo
          +4
          Y traje condolencias, y luego escribí sobre los aviones.
        2. opus
          opus 10 de octubre 2017 17: 59 nuevo
          +10
          Cita: Vladimir K.
          ¿Por qué no expulsar?

          Hay muy poco tiempo para decidir: 2-3 segundos.
          Simplemente no podría tener tiempo.
          Procedimiento:

          en teoría 0,45 sec.
          ====================
      3. volodimer
        volodimer 10 de octubre 2017 21: 43 nuevo
        +6
        Tomemos un descanso, no hablemos de un avión anticuado, de la intensidad de uso, del barrido incorrecto ... Pero los pilotos, no bajan al suelo, están en el cielo, donde la defensa aérea es impotente ... El reino de los cielos ... Esto es mejor para descripción encaja.
      4. EvilLion
        EvilLion 11 de octubre 2017 03: 15 nuevo
        0
        124 pcs año 2020, no digas mentiras.
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 11 de octubre 2017 08: 43 nuevo
          +1
          Ahora están disponibles 120 unidades, 4 de ellas en Siria. Hasta finales de 2018 habrá 150 unidades. Cual es la mentira
  2. Pirogov
    Pirogov 10 de octubre 2017 16: 54 nuevo
    +12
    El reino de los cielos es para los campesinos, y es hora de que SU 24 cancele.
  3. VIN34
    VIN34 10 de octubre 2017 16: 55 nuevo
    +10
    Al parecer, la intensidad de las salidas afectó a los. Estado del coche. Reino de los cielos a los soldados caídos.
    1. Abuelo
      Abuelo 10 de octubre 2017 17: 57 nuevo
      +2
      Cita: VIN34
      Al parecer, la intensidad de las salidas afectó a los. condición del auto

      es probable que se produzca una "sobretensión" ... sucede inesperadamente
  4. avia12005
    avia12005 10 de octubre 2017 16: 56 nuevo
    +12
    La memoria brillante ... Los pilotos no mueren, solo van en el último vuelo ...
  5. Herkulesich
    Herkulesich 10 de octubre 2017 16: 56 nuevo
    +8
    ¡Tierra para ustedes camaradas, capitanes, descansen en paz! soldado ¡Gracias por todo lo que lograste hacer tanto por nuestro país como por la sufrida Siria! hi soldado soldado
    1. Dashout
      Dashout 10 de octubre 2017 17: 42 nuevo
      +8
      capitán piloto Yury Medvedkov y navegante (también capitán) Yury Kopylov
      Tierra en paz! Héroes! Mis condolencias a los seres queridos ..
  6. dsm100
    dsm100 10 de octubre 2017 16: 59 nuevo
    +6
    Lo siento, lo siento por la gente. Cualquier tecnología tiene un recurso. El avión es ciertamente confiable, pero no joven.
  7. assa67
    assa67 10 de octubre 2017 17: 02 nuevo
    +10
    memoria eterna para ellos ...
  8. Ncplc
    Ncplc 10 de octubre 2017 17: 07 nuevo
    +12
    Mis condolencias a las familias de las víctimas.
  9. jugador
    jugador 10 de octubre 2017 17: 12 nuevo
    +15
    ¡No tengo palabras! Es imposible expresar con palabras este dolor, son de nuestro pueblo, donde todos se conocen. Ambos tienen familias, hijos y ... ¡Que la tierra descanse en paz, hombres!
  10. IvanIvanov
    IvanIvanov 10 de octubre 2017 17: 17 nuevo
    +10
    Los chicos son héroes, trabajando hasta el límite. recuerdo eterno a los chicos
  11. Ace Tambourine
    Ace Tambourine 10 de octubre 2017 17: 22 nuevo
    +7
    Heroes Eternal Memory ...
    Por desgracia ... los héroes no somos nosotros ...
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 10 de octubre 2017 17: 38 nuevo
      +9
      Los hombres que querían ayudar en el último artículo escribieron, Lisitsin y WUA 518, mientras intentan averiguar el número de la tarjeta de las esposas de Medvedkov, llaman a Chernyakhovsk, si sus compañeros de clase abandonan la vibra, puedo arrojarlos al VO, luego los asuntos de todos, los liberaremos si eso a través de la mafia. para tirar el banco en la tarjeta, cuando los detalles se caen en el grupo
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 10 de octubre 2017 17: 46 nuevo
        +8
        Cita: Rushnairfors
        Puedo tirar

        Vamos, al menos por un centavo, pero tira. Simplemente póngalo en algún lugar en los primeros comentarios, o Smirnova (administrador) le pide que deje que la colección tenga un artículo separado, vale la pena. Puede encontrarlo en el sitio de todos modos, o pasar por las modificaciones.hi
      2. LiSiCyn
        LiSiCyn 11 de octubre 2017 00: 22 nuevo
        +2
        Mañana me prometieron que soltaría el número de cuenta. Dijeron que la cuenta ya estaba abierta. Salieron en luchadores, pero se basan juntos. Todas las preguntas en PM.
  12. Radikal
    Radikal 10 de octubre 2017 17: 42 nuevo
    +5
    Sí, lo siento por los chicos! ¡Memoria eterna para ellos y gloria! Solo nuestros medios, como siempre, están preocupados por la causa del desastre. Si despegaban y, por alguna razón, dejaban de despegar, rodaban más lejos de la franja y había municiones a bordo, entonces ... triste
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 10 de octubre 2017 17: 53 nuevo
      +13
      Hasta el momento hay 2 versiones: la principal, la consola se ha desarrollado, la segunda versión, ¡despegó en el ala 69! Pero creo vagamente en ello, no volé a su24, pero si, por analogía con tu22m3, tenemos un ala de 65 corrientes para sonido supersónico, volar en él no es realista en principio, ¡solo el ala es 20! En tales barridos, no sé qué velocidad debería ser para que la fuerza de elevación sea suficiente para elevar el avión en el aire, está claramente fuera de los límites de la fuerza máxima permitida del tren de aterrizaje. Por lo tanto, apenas creo en la segunda opción, pero la primera opción ... Además, había un precedente.
      1. higo
        higo 10 de octubre 2017 18: 01 nuevo
        +1
        Y lo que te sorprende, dicen que despegó con el máximo barrido. Factor humano.
        1. Rushnairfors
          Rushnairfors 10 de octubre 2017 18: 45 nuevo
          +13
          Ya escribí arriba que me confunde. 1. La velocidad de separación será enorme: cuanto mayor sea el barrido, menor será el componente normal de la altura de la velocidad involucrada en la creación de la fuerza de elevación, ¡y aquí el ala es 69! Está casi completamente doblado.
          2. En tal barrido, lo más probable es que sea imposible liberar la mecanización (flaps en particular), a pesar del hecho de que antes del despegue, en la línea de prelanzamiento, el avión inspecciona el equipo de partida: el ala ya debe tener 16 y los flaps en la posición de despegue, por lo que en cualquier avión, antes de rodar despegue todo ya debe ser liberado e instalado en un ángulo determinado. Además de una tarjeta de informes obligatorios, (oración). Además, el PRP en la UPC que simplemente no puede evitar notar que el tablero está despegando en violación de la configuración del ala. Bueno, creo que deberían tener algún tipo de alarma en el Su24 (por analogía con nuestro avión), en caso de que el piloto se cansara y no hiciera algo vital para despegar. Por ejemplo, supongamos que si aumenta el modo en más de 0.7NOM y no se liberan las aletas, entonces la sirena comienza a sonar como "oye chico, despega sin mecanización", libérela de todas formas, creo que también tienen algo similar, tal vez el tablero de señales si, no lo se Pero el hecho de que ellos y los técnicos los están examinando justo en frente del carril, y el PRP está mirando y el RP es un hecho, además de que los pilotos se controlan a sí mismos mediante la oración. Por lo tanto, esta opción me confunde.
          1. higo
            higo 10 de octubre 2017 19: 11 nuevo
            +1
            Sé el caso real cuando el SU-17 despegó con el barrido máximo y deberían haber visto lo mismo en el suelo pero dejarlo pasar, el piloto, cuando subió, comenzó a cambiar como debería estar a 45 grados
          2. Deniz
            Deniz 11 de octubre 2017 01: 09 nuevo
            +1
            En el mapa de inspección en tierra, la tripulación verifica la liberación del ala, la mecanización, el control, la recepción de informes del técnico de la aeronave en la NPU y luego, en la configuración de despegue y aterrizaje, los taxis desde el estacionamiento en dirección a la pista.
            1. vik669
              vik669 11 de octubre 2017 04: 42 nuevo
              0
              Traté con el Mig-23 y el Mig-27 en los años 70-80, pero no recuerdo los despegues y aterrizajes en el barrido máximo del ala (solo 16). Y aún más, el SU-24 es un auto estricto y no permite libertades Bueno, lo que sucedió sucedió, lo siento por los muchachos.
        2. El comentario ha sido eliminado.
      2. WUA 518
        WUA 518 10 de octubre 2017 18: 33 nuevo
        +4
        Cita: Rushnairfors
        entonces tenemos un ala 65

        Mecanización en este ángulo (las aletas no saldrán)Además, incluso si la tripulación no se dio cuenta, la publicación técnica no debería hacer clic.Las consolas están sincronizadas, las cajas de engranajes de la consola funcionan con los sensores, si se apagan inmediatamente, de modo que se excluye la desincronización. Bueno, qué pasaría si la caja de cambios se rompe, entonces me resulta difícil decir qué debería suceder. Y en Khurb el motor pareció fallar. Culpable, encontré
        El 12 de febrero de 2004, durante las operaciones en el aeródromo de Khurba debido a una falla del sistema de permutación del ala, lo que resultó en la formación de una señal de control falsa en el circuito de control, lo que condujo a una limpieza espontánea del ala a 69 grados y la imposibilidad de su posterior lanzamiento, el avión Su-24M se estrelló .

        El 28 de julio de 2004, durante una operación de vuelo en el aeródromo de Khurba, ocurrió un grave incidente de aviación con el avión Su-24M. El funcionamiento anormal del transductor de tornillo del sistema de transferencia de ala condujo a un aumento en el par en el eje desde la caja de engranajes al transductor de tornillo y, como resultado, a "atascar" el acoplamiento de la caja de engranajes del accionamiento de la consola y el ala se detuvo en una posición intermedia. Este incidente también podría convertirse en un accidente.

        El 27 de enero de 2006, debido a la falla del sistema de permutación de alas, ocurrió un grave incidente de aviación con el avión Su-24 de la Armada.
        Más detalles: http://www.vko.ru/koncepcii/otstuplenie-ot-letnyh
        -zakonov-nedopustimo
        1. higo
          higo 10 de octubre 2017 18: 43 nuevo
          +1
          WUA 518

          Dicen que durante el despegue, el piloto vio un error y comenzó a transferir el ala al modo de despegue, pero no había suficiente tira. Hasta ahora, solo rumores. Ahora solo negro, el cuadro dará una respuesta.
          1. vik669
            vik669 11 de octubre 2017 04: 48 nuevo
            0
            Si es así, entonces una conversación con aquellos que dejaron salir el auto será muy parejo, y el "Probador" debe haber sobrevivido, ¡todo se mostrará!
        2. avia12005
          avia12005 10 de octubre 2017 18: 48 nuevo
          +2
          De vuelta en 1985, se instalaron escudos especiales para Su-24 - "Ala 16" en la Estepa. Y en 80, en mi opinión, en Bade Su-24 en la noche despegó con el ala 45, demolió ATU, pero sin embargo despegó.
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors 10 de octubre 2017 19: 03 nuevo
            +5
            Entonces, ¿cuál es el punto? A los 45 y a los 69 necesita una longitud de pista de 5 kilómetros, probablemente, mientras que su velocidad será tal que el chasis saldrá volando.
            1. higo
              higo 10 de octubre 2017 19: 32 nuevo
              +5
              Rushnairfors

              Así es, 69 grados de despegue e incluso con una carga de combate no es real.
              Por cierto, encontré un video del accidente con TU-22M3.
              1. higo
                higo 10 de octubre 2017 19: 46 nuevo
                +4
                Pero la reciente catástrofe del AN-26, una imitación de la falla de un motor, el desvanecimiento de los tornillos y el apagado erróneo del motor en funcionamiento antes de aterrizar.
            2. Veresk
              Veresk 10 de octubre 2017 19: 33 nuevo
              +1
              ¿De qué se trata? Hola, colega. Para ver algo con el sistema de combustible ... Los motores no despegaron. Los muchachos no pueden regresar. Los autos circulan por completo. Cuando M1989 cayó en Shaikovka, estaba en el servicio.
          2. WUA 518
            WUA 518 10 de octubre 2017 19: 31 nuevo
            +3
            Cita: avia12005
            Bade Su-24 despegó con un ala en la noche 45

            Verano de 1987. No dejé salir el ala de la APA al Centro de Calefacción Central, el técnico advirtió que dejaría salir el ala, pero la tripulación lo ignoró, tampoco noté los vuelos, no lo noté en el puesto técnico, volé más corto al final del carril, recogí los postes de transmisión de energía. Luego, de alguna manera, cancelaron el avión.
            1. Veresk
              Veresk 10 de octubre 2017 19: 39 nuevo
              +3
              Sanya! hi Usted, como siempre. Con evidencia. Perdone la familiaridad.
              1. WUA 518
                WUA 518 10 de octubre 2017 19: 50 nuevo
                +2
                Cita: VERESK
                Perdón por la familiaridad.

                Hola Dim. Sabes, puedes hacerlo sin ceremonia. Tengo un compañero de clase de la Escuela de Navegación de Chelyabinsk que se graduó, como dice Chush. Me contó mucho sobre el té. Sí, el piloto enseñó las tácticas en la escuela con Su-24, ¡el narrador estaba sano!
                1. Veresk
                  Veresk 10 de octubre 2017 20: 11 nuevo
                  +4
                  un piloto del Su-24 enseñó tácticas en la escuela Lo siento, pero nunca amé este auto. Incluso cuando a principios de los 90 conducían hacia el oeste a través de nuestra plataforma 1200-30. No sé por qué. Parece ser un auto hermoso y poderoso. Después de ellos, el Su-25 voló a dos días. ¡Era solo una canción! Fea y mejor. Con los pilotos, todo es hockey. Pero, con 24. Hubo problemas. Soy un técnico. Entiendo perfectamente tu psicología. Pero cuando el capitán comienza a ser grosero conmigo, el navegador tiene 24- ir. Tuve que poner al tipo en su lugar. Simplemente fue por la liebre. No es culpa del auto, eso no me gusta. La culpa de algunos idiotas. Espero que no haya ninguno ahora. Aunque no sirvo, pero mis hijos van a pararse en las alas. No sé cuáles. Sonriendo en silencio, son golpeados. Dios no lo quiera, en el Tu-22M3M. Voy a ir a vivir a la taiga. hi
                  1. vik669
                    vik669 11 de octubre 2017 05: 00 nuevo
                    0
                    A 80m, un Su-78530 voló hacia nosotros (27), el Su-24, así que al lado del Mig era un automóvil serio, y ahora ya se olvidan del Mig-27 y el Su-24 sigue siendo muy (por cierto, nadie recuerda el F-111 Era similar al Su-24).
        3. Veresk
          Veresk 10 de octubre 2017 20: 43 nuevo
          +3
          Sanya. Y nada que el 90% del sitio no entienda. Ya sabes. La aviación es ELITE. Lo que tiraste es simplemente un bosque de abedules para todos. Y tal vez aún peor. Https: //topwar.ru/uploads / posts / 2017-10 / 1507
          649479_071473.jpg
      3. okko077
        okko077 10 de octubre 2017 21: 51 nuevo
        +1
        ¿Qué absurdo? ¿Cuál es la configuración? .. Programa educativo para tontos. Después del rodaje desde el estacionamiento, la posición de preparación de la aeronave para el rodaje, lleva la mecanización completa del SU-24M a la posición de despegue y solo después de eso, el técnico permite el rodaje.También hay un punto de control antes del rodaje a la pista: control triple, contando al menos los pilotos ... y despega en la posición de despegue y no puedes cambiarlo hasta que alcances la altura establecida ... ¿Hay algún especialista en el foro aquí?
        1. Rushnairfors
          Rushnairfors 11 de octubre 2017 07: 31 nuevo
          +2
          Entonces escribí sobre esto arriba, y yo y WUA 518, y heather. ¿Leíste algo?
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. higo
          higo 11 de octubre 2017 10: 58 nuevo
          0
          okko077

          Y hay especialistas y teteras, eso es una "tontería" ... http://in24.org/incidents/28917
          1. okko077
            okko077 11 de octubre 2017 12: 10 nuevo
            0
            No confío en esta información, mucha gente se sentará ... Dale una foto, vi una caricatura en las noticias ... para idiotas.
    2. vearey
      vearey 10 de octubre 2017 18: 06 nuevo
      0
      dejó de despegar
      El avión se estrelló a un kilómetro de la franja, cayó sobre las casas de la ciudad de Rashir y provocó un gran incendio. Aparentemente, había munición completa y explotó.
      1. Veresk
        Veresk 10 de octubre 2017 19: 43 nuevo
        +2
        estaba lleno de municiones y explotó. 6 toneladas de suspensiones y 12 toneladas de queroseno. El cálculo es para 40 minutos de vuelo. Espero descubrir la causa del desastre. Aunque ...
        1. vearey
          vearey 10 de octubre 2017 19: 53 nuevo
          0
          Espero averiguarlo, aunque ...
          Sí, triste por supuesto.
        2. okko077
          okko077 10 de octubre 2017 22: 20 nuevo
          0
          Estimado, cada avión militar tiene una incursión promedio en la negación de falla en el aire y en tierra, hay una incursión promedio en la premisa de un accidente de vuelo, la incursión promedio en un accidente de vuelo, y estos últimos son diferentes: accidentes y catástrofes ... Esta es una técnica, equipo sofisticado, equipo militar ... Un piloto militar en un avión a reacción a la edad de 29 años puede retirarse, no damos pensiones por nada ...
      2. Svarog51
        Svarog51 10 de octubre 2017 20: 03 nuevo
        +10
        El avión se estrelló a un kilómetro de la franja, cayó sobre las casas de la ciudad de Rashir y provocó un gran incendio. Aparentemente, había munición completa y explotó.
        Esto no cambia nada. Escucha esto.
        1. Veresk
          Veresk 10 de octubre 2017 20: 25 nuevo
          +2
          SVAROG. Por qué. Y tan de mierda. Guerra. Desgarrarlo. Pero tenemos a Siria no es la última. Quizás mi hijo pelee en algún lugar. Hoy no. Todavía está estudiando. Incluso ahora ya es malo para mí. Cuando lo fueron, esto es una cosa. Pero cuando nuestros hijos se van. Y se van. Tenientes. Y, ya sabes, no se les puede llamar "yesos". Esto no es lo mismo. Nuestros niños ya van a la guerra. Vamos, incluso en el futuro, pero ya no muy lejos.
          1. Svarog51
            Svarog51 10 de octubre 2017 21: 12 nuevo
            +9
            Dimych, ¿no entiendo? Estaba destinado a la verey sentir. Ya vives al lado de esto.
            1. Veresk
              Veresk 10 de octubre 2017 21: 17 nuevo
              +2
              Estaba destinado a vearey, Lo siento, acabo de entrar. El tema ya se ha ido.
              1. menor
                menor 10 de octubre 2017 23: 38 nuevo
                0
                Cita: VERESK
                Estaba destinado a vearey, Lo siento, acabo de entrar. El tema ya se ha ido.

                Perdón por encajar! Solo lee tu correspondencia. No conozco todas las regulaciones sobre el Su-24, ¡pero creo que la tripulación intentó levantar el automóvil en el aire hasta el final! Si se trata de un problema técnico, sería bueno encontrarlo (y no como "a veces" atribuido a un error de la tripulación).
          2. El comentario ha sido eliminado.
    3. EvilLion
      EvilLion 11 de octubre 2017 03: 29 nuevo
      0
      Esa canción sobre el enorme cielo es buena, pero es mejor no despegar por encima de los edificios, especialmente porque siempre existe la amenaza de MANPADS allí y los giradiscos están de servicio.
  13. la
    la paternidad 10 de octubre 2017 17: 53 nuevo
    0
    Cita: Vladimir K.
    ¿Realmente lo sienten los pilotos? ¿Por qué no catapulta? Y configuraremos los aviones, quién discutirá.

    El piloto de prueba M. Tolboev dijo que este avión tiene un motor muy complejo, y si algo está despegando, los pilotos tienen literalmente uno o dos segundos para darse cuenta del problema. Es decir, entender que todo y catapulta en tan poco tiempo solo es posible por un milagro, casi irreal.
    1. Veresk
      Veresk 10 de octubre 2017 22: 16 nuevo
      +2
      El piloto de prueba M. Tolboev dijo Es piloto de pruebas, un hombre excelente, pero Tolboev no peleó.
  14. Radikal
    Radikal 10 de octubre 2017 17: 58 nuevo
    0
    Cita: Rushnairfors
    Hasta el momento hay 2 versiones: la principal, la consola se ha desarrollado, la segunda versión, ¡despegó en el ala 69! Pero creo vagamente en ello, no volé a su24, pero si, por analogía con tu22m3, tenemos un ala de 65 corrientes para sonido supersónico, volar en él no es realista en principio, ¡solo el ala es 20! En tales barridos, no sé qué velocidad debería ser para que la fuerza de elevación sea suficiente para elevar el avión en el aire, está claramente fuera de los límites de la fuerza máxima permitida del tren de aterrizaje. Por lo tanto, apenas creo en la segunda opción, pero la primera opción ... Además, había un precedente.

    No estoy hablando de esto, sino del hecho de que el avión finalmente explotó en su munición.
  15. Tomket
    Tomket 10 de octubre 2017 18: 30 nuevo
    +3
    Reino de los cielos .....
  16. Veresk
    Veresk 10 de octubre 2017 18: 38 nuevo
    +4
    Yo-mío ¿Cómo es eso? Lo siento chicos, condolencias ...
  17. Hurricane70
    Hurricane70 10 de octubre 2017 18: 58 nuevo
    +5
    "Al acelerar para despegar del campo de aviación, Khmeimim (Siria) salió de la pista para realizar una misión de combate y el avión Su-24 se estrelló. La tripulación no logró catapultarse y murió", dijo el departamento.
    ¡Memoria eterna! Cielo eterno! Es una pena que no haya palabras ... Pero ... No hay necesidad de relajarse, La guerra está en marcha ... ¡Y ganaremos!
  18. Mikhail Zubkov
    Mikhail Zubkov 10 de octubre 2017 19: 02 nuevo
    +7
    Cita: DEPARTAMENTO
    Pérdidas sin combate, la más ofensiva

    ¿Por qué es no combate? Asesinado en una misión de combate, no en un entrenamiento. Se equiparan a los participantes de DB por ley. La falla tecnológica es uno de los riesgos de la base de datos. Hicieron 4 vuelos al día, esto es trabajo sobre el desgaste del equipo y l / s de acuerdo con la necesidad de BATALLA. Guerreros - Reino de los Cielos, condolencias a las familias ...
  19. capataz
    capataz 10 de octubre 2017 19: 42 nuevo
    +2
    quizás pérdidas militares, el Ministerio de Defensa todavía no reconoce
    1. EvilLion
      EvilLion 11 de octubre 2017 03: 33 nuevo
      +1
      La separación, lo más probable, no fue en absoluto. Pero tú no crees, no crees. "El líder político está mintiendo".
  20. Dr. Sorge
    Dr. Sorge 10 de octubre 2017 19: 54 nuevo
    +3
    ¡Eterno recuerdo a los héroes! Para siempre en la memoria de Rusia en nuestros corazones. Los tres fueron al cielo: la tripulación y su vehículo de combate.

    No creo en fallas técnicas, me parece que esto es un desvío de piiindossov.
  21. vearey
    vearey 10 de octubre 2017 20: 00 nuevo
    +3
    Y de Egipto vino que el F16 egipcio fue golpeado en Libia por un contrabandista de misiles. Los contrabandistas Carl. Ellos tienen, en Siria, probablemente también tienen.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  22. Djahongir
    Djahongir 10 de octubre 2017 20: 03 nuevo
    +3
    La pérdida de ases de primer nivel, pilotos que pueden volar un avión tan complejo, ya en sus gargantas. ¿Cuándo volarán los pilotos rusos en el mejor de los mejores aviones?
    Cuando el precio de piloto profesional, petrolero, etc. será un billón de veces más alto incluso si el avión u otro equipo actualizado, ¿todavía se está desarrollando en el siglo pasado?
    ¿Dónde están su34, su30, su35, etc. con toda su fuerza?
    El Grachenok es bueno, pero tiene parámetros ligeramente diferentes.
    Mis sinceras condolencias a la familia de los pilotos as fallecidos ...
  23. chernig
    chernig 10 de octubre 2017 21: 41 nuevo
    +2
    Lo siento, conozco Baltimore
    1. El comentario ha sido eliminado.
  24. Maverick1812
    Maverick1812 11 de octubre 2017 08: 23 nuevo
    0
    Buena memoria a los chicos .....
  25. NN52
    NN52 11 de octubre 2017 09: 56 nuevo
    +10
    Mis sinceras condolencias a la familia de los pilotos ...