Futuros pilotos pondrán a prueba el sistema digital.

Desde este año, el nuevo sistema de pruebas psicofisiológicas, el complejo "Psicofisiólogo", se ha utilizado para evaluar a solicitantes y cadetes de escuelas de vuelo de la Fuerza Aeroespacial Rusa de la Federación Rusa. noticias.


Futuros pilotos pondrán a prueba el sistema digital.


El "psicofisiólogo" de UPFT-1, desarrollado en Taganrog, permite unos minutos para evaluar el estado del sistema nervioso central humano, el nivel de eficiencia, la velocidad y la precisión de la respuesta, la coordinación de los movimientos. En la Escuela de Pilotos de Krasnodar se ha creado un laboratorio especial completo, equipado con estos instrumentos.

El complejo consiste en pequeños bloques de 2. “La unidad base UFT-1 se parece a una consola de juegos portátil. En el centro hay una pantalla de cristal líquido y, a los lados, botones de control. Con su ayuda, el sujeto responde preguntas del programa o reacciona a las señales. "El artículo dice que el segundo módulo, el módulo de prueba psicomotora (MPT), incluye un dial, un conjunto de indicadores de colores y un laberinto en miniatura".

El dispositivo es capaz de realizar una evaluación superficial del perfil del individuo, pero en el caso de los pilotos, la prueba más relevante de su capacidad para pensar y actuar rápidamente en una situación crítica. Para hacer esto, según el periódico, "mida el equilibrio del sistema nervioso: por ejemplo, debe presionar el botón para detener la flecha lo más cerca posible del indicador luminoso".

Durante otra prueba, el sujeto debe mover el lápiz metálico dentro del laberinto, sin tocar las paredes. El dispositivo verifica si las manos del solicitante están temblando, lo que debería colocar la punta del lápiz en un hueco especial y mantenerlo allí. La capacidad de responder a ciertas combinaciones de colores en el tiempo también se verifica.

Hoy en día, un piloto de caza es una pieza de bienes, un especialista poco común, cuya preparación es muy costosa. Cada año, sus equipos son cada vez más caros y resuelven tareas muy importantes, por lo que la selección de cadetes se está volviendo más estricta. Es aconsejable eliminar a los no aptos lo antes posible.
Dijo la publicación del experto militar Anton Lavrov.

Las aeronaves modernas requieren pilotos de diferentes habilidades que 30-40 hace años.

En el nuevo siglo, el combate aéreo no es un "volcado", sino un combate de sistemas de alta tecnología, por lo tanto, en primer lugar, ponen a prueba la capacidad de interactuar con la electrónica de a bordo. En los aviones modernos, toda la pantalla en las pantallas, y en los dispositivos antiguos. Es necesario asegurarse de antemano que una persona pueda percibir bien la información de la pantalla, que tenga una visión de color normal, que pueda interactuar con los botones. Las habilidades motoras finas, por ejemplo, son necesarias para mantener el punto de mira en el objetivo,
le dijo a lavrov.

Se observa que "de acuerdo con los resultados de las pruebas, el dispositivo determina si una persona experimenta estrés, es capaz de concentrarse y la probabilidad de que haya errores en su trabajo". Esto le permite realizar rápidamente el control previo al lanzamiento sin la participación de psicólogos.
Fotos utilizadas:
http://www.medicom-mtd.com
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10 comentarios
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  1. pupsik 11 de octubre 2017 10: 59 nuevo
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    Tal dispositivo debe usarse para automovilistas. 2-3 pilotos de aviones militares mueren en un año, y decenas de miles y cientos de miles resultan heridos en las carreteras de ciudadanos y no ciudadanos de Rusia.
  2. pvv113 11 de octubre 2017 10: 59 nuevo
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    Hoy en día, un piloto de combate es un bien

    Surge la pregunta, ¿no es arriesgado verificar completamente a los pilotos a merced de la electrónica?
    1. élRa 11 de octubre 2017 11: 46 nuevo
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      Cita: pvv113
      Hoy en día, un piloto de combate es un bien

      Surge la pregunta, ¿no es arriesgado verificar completamente a los pilotos a merced de la electrónica?

      El autor está un poco grueso, parece ...
      Este dispositivo es más para pilotos militares como la inspección previa al vuelo ... ¡la condición humana cambia incluso durante el día!
      ¡Por supuesto que es arriesgado, y las personas en su sano juicio no cortarán el futuro del hombre!
  3. NN52 11 de octubre 2017 12: 22 nuevo
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    Para los solicitantes ... Anteriormente, los focos se extinguieron al momento de la admisión, pero ahora decidieron digitalizar este negocio ... Esta es una de las etapas para determinar el grupo profesional del solicitante.
  4. RL
    RL 11 de octubre 2017 12: 27 nuevo
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    Bueno, gloria al PCUS, lo siento, ¡gracias a Dios! Decidió, con un retraso de 25 años, utilizar UPFT-1 "Psicofisiólogo". Ahora, para el entrenamiento de pilotos de combate, es necesario utilizar simuladores 3D con sobrecargas simuladas, y no este "aparato" obsoleto, no del todo "importado", ensamblado de piezas
    Como "dijo el experto militar Anton Lavrov". "En el nuevo siglo, el combate aéreo no es un tugurio". Sí, tal vez alguien recuerda cómo, durante los años 1956-1966, desdeñaron el armamento de cañones de los aviones de combate, dicen, lucharemos con misiles aire-aire. Y nuevamente, tuve que ponerme al día con Estados Unidos, y los combatientes soviéticos nuevamente tuvieron que poner armas. Y en el combate moderno, el "basurero" permanecerá y tiene un lugar para estar.
    E ilumina, huérfano. ¿Quién es ese "experto militar Anton Lavrov"? A juzgar por sus declaraciones, mi bisabuela es una analista moderna en el campo de todo.
    1. Glory1974 11 de octubre 2017 18: 08 nuevo
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      Sí, tal vez alguien recuerda cómo en los tiempos de 1956 - 1966 años, actitud despectiva hacia el armamento de cañones de los combatientes, dicen, lucharemos con misiles aire-aire. Y nuevamente tuvieron que ponerse al día con Estados Unidos, y nuevamente tuvieron que poner armas a los combatientes soviéticos.

      Todos ustedes están confundidos Los combatientes soviéticos siempre tenían armas y estaban preparados para el combate aéreo. Pero luego los estadounidenses tuvieron que devolver las armas al avión.
      La misma situación es ahora: tenemos una súper maniobrabilidad para el combate cuerpo a cuerpo, y tienen énfasis en los misiles y las computadoras de largo alcance.
  5. andr327 11 de octubre 2017 13: 46 nuevo
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    Una prueba de hardware es buena, pero el comandante debe decidir la autorización. cambiando a la toma de decisiones en electrónica, esto es un alejamiento de la responsabilidad del comando. De alguna manera tratamos de realizar un análisis tan expreso en nuestra unidad, por lo que diré que, a voluntad, obtuve cualquier resultado, luego una admisión. entonces no hay tolerancia, luego un estado desequilibrado. Una vez que no se les permitió acceder a la base de datos, y luego dijeron lo suficiente como para fingir, ir a trabajar.
  6. Neksel 12 de octubre 2017 01: 11 nuevo
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    “La unidad base UPFT-1 se parece a una consola de juegos portátil.

  7. Ingeniero ingeniero 12 de octubre 2017 21: 32 nuevo
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    A principios de los años 60 del siglo pasado, hicimos un juguete "Laberinto" en un círculo de radioaficionados. Se cortó una ranura intrincada en la madera contrachapada, pegada con papel de chocolate desde la parte inferior, con un giro en los extremos de la ranura. El relleno es un multivibrador con dos transistores, un par de bombillas y una batería. Bueno, la sonda, por supuesto. SIN CIFRAS, lo entiendes.
    Algo se convirtió tristemente ...
  8. assa67 12 de octubre 2017 21: 37 nuevo
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    junto con una comisión médica normal, por qué no ... incluso será interesante comparar los resultados