Hermanos alados Kokkinaki. Parte de 3. Nombres desconocidos
Uno de los desconocidos para el público en general, los hermanos Kokkinaki fue Valentine. El menor de seis hermanos. Su destino, desafortunadamente, no fue menos trágico que el destino de Alexander, quien murió el 3 de julio del año 1941.
Valentine nació el 18 de febrero (3 de marzo con un nuevo estilo) en 1916 en Novorossiysk. Su infancia fue como el papel de calco de la infancia de sus hermanos. Si Vladimir no hubiera llamado a sus hermanos al cielo, Valentine se habría convertido en un trabajador de una fábrica, un cargador de puertos o un marinero, porque el propio Vladimir antes aviación En su juventud, trabajó en el puerto, fue al mar cuando era joven y luego como marinero en viejos posavasos y barcos de pesca.
Jóvenes hermanos Kokkinaki: Alexander y Valentine (de izquierda a derecha)
En 1932, después de la escuela soviética de 7, Valentin ingresó a la escuela de aprendizaje de la fábrica. A diferencia de su hermano Alexander, que eligió la profesión de mecánico con el que estudiaban en paralelo, Valentine se convertiría en un tornero. Pero después de graduarse de la escuela de comercio en 1934, Valentine trabajó en la profesión por un corto tiempo. Las historias de los hermanos, Vladimir y Konstantin, sobre el cielo y el vuelo libre tuvieron su debido efecto.
En 1936, Valentine comienza su servicio en las filas del Ejército Rojo. Ya había decidido firmemente que seguiría los pasos de los hermanos mayores. En el mismo año ingresó en la Escuela de Aviación y Aviación de Stalingrado (escuela de pilotos de aviación militar), de la que se graduó Konstantin. En 1938, toma la forma de un teniente subalterno y se dirige a las unidades de combate de la Fuerza Aérea, mientras que el nombre de Kokkinaki aparece junto a los titulares que gritan sobre los nuevos registros de aviación.
Desafortunadamente, hay poca información sobre la vida de Valentin Kokkinaki. Alexander y Valentine, separados de la familia y no acostumbrados a usar su apellido, privados de "estrella" como es costumbre ahora, no pudieron contar con la atención del público y no se esforzaron por lograrlo. Ellos eligieron el cielo.
Valentin Kokkinaki
Después del final de VASHL en el mismo año 1938, Valentina es enviada a Kiev al regimiento aéreo de asalto 3. En el aeródromo de Kurovitsy, al este de Lviv, los días de guerra del joven Kokkinaki fluían. En 1940, el regimiento 3 pasa a llamarse 66. Fue en el 66 th cap de San Valentín que la guerra atrapó. En 12, este elemento de la batalla eliminará al hermano de Valentine, Alexander, con quien realmente estaban cerca, como cualquier hermano menor en una gran familia.
La guerra destacó en Valentine algo frenético, que a veces se llama el temperamento del sur. No solo luchaba heroicamente, sino que luchaba imprudentemente, como si estuviera seguro de que simplemente no podía ser asesinado. Valentine aplastó a los nazis en IL-2, que se considera en parte la creación de Vladimir Kokkinaki, el piloto de pruebas favorito Sergei Ilyushin.
IL-2 simple
Entre junio de 1941 y septiembre de 1942, ¡Valentina Kokkinaki vencerá a los tiempos de 4! Pero cada vez conseguía aterrizar el avión en uno forzado. Durante el año de la guerra, fue herido tres veces, pero cada vez que regresó a las filas para el timón de su avión de ataque favorito Il-2, apodado el "tanque volador". En febrero, 1942, fue nuevamente derribado sobre el territorio del enemigo, pero la máquina ardiente bajo el control del joven Kokkinaki aterrizó de nuevo. A pesar de la catastrófica situación, Valentine en solo una noche podrá atravesar la suya, cruzando la línea del frente como un verdadero explorador de primera línea.
Ya en la Fuerza Aérea Frontal de Kalinin, el teniente mayor Kokkinaki recibirá la Orden de Lenin por órdenes de agosto 26 de 1942 del año. De ahora en adelante, Valentin Konstantinovich, ex comandante de vuelo, se convierte en comandante de escuadrón, un verdadero veterano de batallas aéreas y, finalmente, asciende al rango de capitán.
De repente, lo retiraron del frente y nombraron un piloto de prueba de aceptación militar de la fábrica de aviones No. XXUMX en Moscú. Si el comando decidió encargarse de un representante de una familia alada, temiendo que el piloto desesperado no regresara del próximo avión de ataque, aunque no se había notado tal preocupación antes. Si su experiencia en la siembra de automóviles, incluso en las condiciones más difíciles, y la experiencia de poseer un IL-30 fue apreciada. Como saber
El tan esperado Día de la Victoria, Valentine se reunirá con la aceptación militar de la planta número XXUMX. Desde noviembre 30 hasta julio 1942, "corrieron en" doble avión de ataque IL-1946. Desde 2, el primer civil pacífico IL-1945 se agregó al Il-2, para el cual Valentin estuvo a la cabeza. Hasta 12, Valentin será un piloto "civil" que trabajará en la serie IL-1950.
Aire "bus" IL-12
Y aquí nuevamente la "mancha blanca" de su biografía. En 1950, Valentina Kokkinaki es enviada a la reserva, y en el mismo año sigue el encarcelamiento de la Orden de Lenin y el veterano de la Gran Guerra Patriótica. ¿Qué pasó exactamente? En fuentes abiertas no se pudo establecer. Tal vez esto esté directamente relacionado con el servicio, y quizás con su propio personaje como piloto de ataque feroz. Sin embargo, ya en 1951, Valentin Konstantinovich es liberado y se le asigna de inmediato al piloto de pruebas de la planta de aviación de Moscú Nº XXUMX.
Hasta el año 1955, Kokkinaki en la planta 23 "irá por ahí" fabricado por la planta Tu-4 (según la clasificación de la OTAN - "Bull") y M-4 ("Bison").
Tu-4
El trágico vuelo de prueba del 25 de agosto, el 1955 del año, pondrá fin a las vidas del comandante Valentin Kokkinaki y otros seis. En este día, la tripulación del comandante Pronin, en la que Valentine fue copiloto, experimentó el bombardero estratégico Bison M-4. Todos los días, el número de serie bombardero 1417 comenzó su ejecución. A través de los medidores 1500, el Bison abandonó el suelo con una pequeña sacudida derecha, que de repente comenzó a crecer rápidamente. A la altura de los metros 25-40 con un ángulo de balanceo que alcanza los grados 80, el automóvil se deslizó en el ala y, de cara al suelo, se incendió. El enorme avión, alimentado con toneladas de queroseno, fue envuelto instantáneamente en una llama monstruosa que no dejó ninguna posibilidad para que la tripulación sobreviviera.
Bombardero estratégico M-4 "Bison", que jugó un papel fatal en el destino de Valentine Kokkinaki
La investigación reveló que la causa del accidente fue un error de pilotaje. La terminología seca indicó que el error fue "en violación de la capacidad de control transversal de la aeronave debido a su retirada al ángulo crítico de ataque cuando se eleva". Esta no fue la primera catástrofe que le sucedió al bombardero M-4. La práctica de las pruebas ha demostrado toda la novedad y, en consecuencia, la extrañeza de la máquina a reacción, incluso para los pilotos de prueba, por no hablar de los pilotos de combate. Más tarde, teniendo en cuenta los errores de los pilotos anteriores, "Bison" fue explotado con éxito y demostró su fiabilidad. Fiabilidad por la que los probadores pagaron con sus vidas.
El comandante Valentin Konstantinovich Kokkinaki, en el momento de la muerte del portador no solo de la Orden de Lenin, sino también de la Bandera Roja y dos órdenes de la Guerra Patria, fue enterrado en Moscú en el cementerio Golovinsky.
Valentine nació el 18 de febrero (3 de marzo con un nuevo estilo) en 1916 en Novorossiysk. Su infancia fue como el papel de calco de la infancia de sus hermanos. Si Vladimir no hubiera llamado a sus hermanos al cielo, Valentine se habría convertido en un trabajador de una fábrica, un cargador de puertos o un marinero, porque el propio Vladimir antes aviación En su juventud, trabajó en el puerto, fue al mar cuando era joven y luego como marinero en viejos posavasos y barcos de pesca.
Jóvenes hermanos Kokkinaki: Alexander y Valentine (de izquierda a derecha)
En 1932, después de la escuela soviética de 7, Valentin ingresó a la escuela de aprendizaje de la fábrica. A diferencia de su hermano Alexander, que eligió la profesión de mecánico con el que estudiaban en paralelo, Valentine se convertiría en un tornero. Pero después de graduarse de la escuela de comercio en 1934, Valentine trabajó en la profesión por un corto tiempo. Las historias de los hermanos, Vladimir y Konstantin, sobre el cielo y el vuelo libre tuvieron su debido efecto.
En 1936, Valentine comienza su servicio en las filas del Ejército Rojo. Ya había decidido firmemente que seguiría los pasos de los hermanos mayores. En el mismo año ingresó en la Escuela de Aviación y Aviación de Stalingrado (escuela de pilotos de aviación militar), de la que se graduó Konstantin. En 1938, toma la forma de un teniente subalterno y se dirige a las unidades de combate de la Fuerza Aérea, mientras que el nombre de Kokkinaki aparece junto a los titulares que gritan sobre los nuevos registros de aviación.
Desafortunadamente, hay poca información sobre la vida de Valentin Kokkinaki. Alexander y Valentine, separados de la familia y no acostumbrados a usar su apellido, privados de "estrella" como es costumbre ahora, no pudieron contar con la atención del público y no se esforzaron por lograrlo. Ellos eligieron el cielo.
Valentin Kokkinaki
Después del final de VASHL en el mismo año 1938, Valentina es enviada a Kiev al regimiento aéreo de asalto 3. En el aeródromo de Kurovitsy, al este de Lviv, los días de guerra del joven Kokkinaki fluían. En 1940, el regimiento 3 pasa a llamarse 66. Fue en el 66 th cap de San Valentín que la guerra atrapó. En 12, este elemento de la batalla eliminará al hermano de Valentine, Alexander, con quien realmente estaban cerca, como cualquier hermano menor en una gran familia.
La guerra destacó en Valentine algo frenético, que a veces se llama el temperamento del sur. No solo luchaba heroicamente, sino que luchaba imprudentemente, como si estuviera seguro de que simplemente no podía ser asesinado. Valentine aplastó a los nazis en IL-2, que se considera en parte la creación de Vladimir Kokkinaki, el piloto de pruebas favorito Sergei Ilyushin.
IL-2 simple
Entre junio de 1941 y septiembre de 1942, ¡Valentina Kokkinaki vencerá a los tiempos de 4! Pero cada vez conseguía aterrizar el avión en uno forzado. Durante el año de la guerra, fue herido tres veces, pero cada vez que regresó a las filas para el timón de su avión de ataque favorito Il-2, apodado el "tanque volador". En febrero, 1942, fue nuevamente derribado sobre el territorio del enemigo, pero la máquina ardiente bajo el control del joven Kokkinaki aterrizó de nuevo. A pesar de la catastrófica situación, Valentine en solo una noche podrá atravesar la suya, cruzando la línea del frente como un verdadero explorador de primera línea.
Ya en la Fuerza Aérea Frontal de Kalinin, el teniente mayor Kokkinaki recibirá la Orden de Lenin por órdenes de agosto 26 de 1942 del año. De ahora en adelante, Valentin Konstantinovich, ex comandante de vuelo, se convierte en comandante de escuadrón, un verdadero veterano de batallas aéreas y, finalmente, asciende al rango de capitán.
De repente, lo retiraron del frente y nombraron un piloto de prueba de aceptación militar de la fábrica de aviones No. XXUMX en Moscú. Si el comando decidió encargarse de un representante de una familia alada, temiendo que el piloto desesperado no regresara del próximo avión de ataque, aunque no se había notado tal preocupación antes. Si su experiencia en la siembra de automóviles, incluso en las condiciones más difíciles, y la experiencia de poseer un IL-30 fue apreciada. Como saber
El tan esperado Día de la Victoria, Valentine se reunirá con la aceptación militar de la planta número XXUMX. Desde noviembre 30 hasta julio 1942, "corrieron en" doble avión de ataque IL-1946. Desde 2, el primer civil pacífico IL-1945 se agregó al Il-2, para el cual Valentin estuvo a la cabeza. Hasta 12, Valentin será un piloto "civil" que trabajará en la serie IL-1950.
Aire "bus" IL-12
Y aquí nuevamente la "mancha blanca" de su biografía. En 1950, Valentina Kokkinaki es enviada a la reserva, y en el mismo año sigue el encarcelamiento de la Orden de Lenin y el veterano de la Gran Guerra Patriótica. ¿Qué pasó exactamente? En fuentes abiertas no se pudo establecer. Tal vez esto esté directamente relacionado con el servicio, y quizás con su propio personaje como piloto de ataque feroz. Sin embargo, ya en 1951, Valentin Konstantinovich es liberado y se le asigna de inmediato al piloto de pruebas de la planta de aviación de Moscú Nº XXUMX.
Hasta el año 1955, Kokkinaki en la planta 23 "irá por ahí" fabricado por la planta Tu-4 (según la clasificación de la OTAN - "Bull") y M-4 ("Bison").
Tu-4
El trágico vuelo de prueba del 25 de agosto, el 1955 del año, pondrá fin a las vidas del comandante Valentin Kokkinaki y otros seis. En este día, la tripulación del comandante Pronin, en la que Valentine fue copiloto, experimentó el bombardero estratégico Bison M-4. Todos los días, el número de serie bombardero 1417 comenzó su ejecución. A través de los medidores 1500, el Bison abandonó el suelo con una pequeña sacudida derecha, que de repente comenzó a crecer rápidamente. A la altura de los metros 25-40 con un ángulo de balanceo que alcanza los grados 80, el automóvil se deslizó en el ala y, de cara al suelo, se incendió. El enorme avión, alimentado con toneladas de queroseno, fue envuelto instantáneamente en una llama monstruosa que no dejó ninguna posibilidad para que la tripulación sobreviviera.
Bombardero estratégico M-4 "Bison", que jugó un papel fatal en el destino de Valentine Kokkinaki
La investigación reveló que la causa del accidente fue un error de pilotaje. La terminología seca indicó que el error fue "en violación de la capacidad de control transversal de la aeronave debido a su retirada al ángulo crítico de ataque cuando se eleva". Esta no fue la primera catástrofe que le sucedió al bombardero M-4. La práctica de las pruebas ha demostrado toda la novedad y, en consecuencia, la extrañeza de la máquina a reacción, incluso para los pilotos de prueba, por no hablar de los pilotos de combate. Más tarde, teniendo en cuenta los errores de los pilotos anteriores, "Bison" fue explotado con éxito y demostró su fiabilidad. Fiabilidad por la que los probadores pagaron con sus vidas.
El comandante Valentin Konstantinovich Kokkinaki, en el momento de la muerte del portador no solo de la Orden de Lenin, sino también de la Bandera Roja y dos órdenes de la Guerra Patria, fue enterrado en Moscú en el cementerio Golovinsky.
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