Pilotos VKS recibieron nuevas chaquetas de vuelo.
Los pilotos del VKS ruso han recibido nuevas chaquetas de vuelo de cuero (el producto 6220), que resisten las llamas durante varios minutos y también le permiten expulsar con seguridad a gran altitud a velocidades superiores a 1,2 a miles de m / s. noticias.
El know-how principal de la chaqueta en cuero de alta calidad con impregnación química especial, así como inserciones especiales que hacen que el trabajo del piloto sea cómodo. El espesor del material es de aproximadamente un centímetro. En este caso, la chaqueta es elástica y tiene un peso pequeño. La piel soporta el ingreso de aceite, combustible de aviación y otros fluidos técnicos.
La chaqueta tiene un diseño complejo de bolsillos sellados. "Le permite conectar monos anti-drop (PPK) a la" placa "de la aeronave. PPK es el elemento más importante del equipo de un piloto, que se usa sobre el mono de vuelo. Sin él, es imposible realizar acrobacias aéreas y vuelos a altas velocidades. El piloto se desmayará instantáneamente o morirá de una hemorragia cerebral. El panel de control tiene muchas cámaras especiales donde se suministra aire comprimido. En caso de sobrecargas para que la sangre no salga del cerebro, las cámaras se llenan de aire, redistribuyendo la presión sobre el cuerpo. Los tubos de alimentación tienen una forma y un diseño complejos. Por lo tanto, es muy importante que la ropa exterior no interfiera con la circulación del aire a través de ellos ”, dice el material.
Durante las pruebas, la chaqueta fue soplada en un túnel de viento a velocidades de 1,2 mil m / s. Esto confirmó la posibilidad de una expulsión segura de la aeronave. Además, el producto se expuso a una llama abierta, permaneciendo indemne durante varios minutos.
Actualmente en el suministro de VKS están las chaquetas de vuelo, desarrolladas en medio de los 1950-s. En medio de 2000-x este elemento de la forma de vuelo ha dejado de emitirse. Los pilotos volaban en chaquetas de tela. Y para el uso diario, por su propia cuenta, compraron chaquetas de cuero de estilo de vuelo no certificadas.
Se completan las pruebas de nuestro producto. Las chaquetas de prueba se llevaron a cabo en 929 State Flight Research Center. Especialistas de la empresa rusa líder - fabricante de equipos de vuelo y espacio - NPP Zvezda tomó parte en ellos. Nuestros productos ya se suministran a las partes de vuelo del VKS. Para finales de año, los militares recibirán alrededor de mil chaquetas nuevas,
Victoria Eliferova, representante de la compañía Okrug, le dijo al periódico.El know-how principal de la chaqueta en cuero de alta calidad con impregnación química especial, así como inserciones especiales que hacen que el trabajo del piloto sea cómodo. El espesor del material es de aproximadamente un centímetro. En este caso, la chaqueta es elástica y tiene un peso pequeño. La piel soporta el ingreso de aceite, combustible de aviación y otros fluidos técnicos.
La chaqueta tiene un diseño complejo de bolsillos sellados. "Le permite conectar monos anti-drop (PPK) a la" placa "de la aeronave. PPK es el elemento más importante del equipo de un piloto, que se usa sobre el mono de vuelo. Sin él, es imposible realizar acrobacias aéreas y vuelos a altas velocidades. El piloto se desmayará instantáneamente o morirá de una hemorragia cerebral. El panel de control tiene muchas cámaras especiales donde se suministra aire comprimido. En caso de sobrecargas para que la sangre no salga del cerebro, las cámaras se llenan de aire, redistribuyendo la presión sobre el cuerpo. Los tubos de alimentación tienen una forma y un diseño complejos. Por lo tanto, es muy importante que la ropa exterior no interfiera con la circulación del aire a través de ellos ”, dice el material.
Durante las pruebas, la chaqueta fue soplada en un túnel de viento a velocidades de 1,2 mil m / s. Esto confirmó la posibilidad de una expulsión segura de la aeronave. Además, el producto se expuso a una llama abierta, permaneciendo indemne durante varios minutos.
Un avión de combate moderno es complejo. aviación complejo. Pero para llevar a cabo misiones de combate en él, el piloto debe estar vestido con ropa y equipo de alta tecnología. El piloto tiene que soportar vuelos largos, que se alternan con acrobacias aéreas. Por un lado, el piloto debe estar lo más cómodo posible y, por otro, su cuerpo debe estar completamente protegido de sobrecargas. Además, el trabajo de vuelo está asociado con un alto riesgo. Por lo tanto, la forma de la ropa debe salvarse de incendios, golpes y cortes,
dijo el experto militar Anton Lavrov.Actualmente en el suministro de VKS están las chaquetas de vuelo, desarrolladas en medio de los 1950-s. En medio de 2000-x este elemento de la forma de vuelo ha dejado de emitirse. Los pilotos volaban en chaquetas de tela. Y para el uso diario, por su propia cuenta, compraron chaquetas de cuero de estilo de vuelo no certificadas.
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