Military Review

El punto de inflexión en el cielo báltico: ¿podremos defendernos de la amenaza oculta de la "observación" de la junta del remache?

14



Literalmente, cada semana, siguen llegando noticias sobre los vuelos de reconocimiento en curso de los aviones tácticos y estratégicos de reconocimiento electrónico de la Fuerza Aérea de la OTAN en las inmediaciones de las zonas aéreas más poderosas de restricción y restricción de acceso y maniobra (A2 / AD) creadas en las regiones de Kaliningrado y Leningrado. Estamos hablando de aviones estratégicos RER tipo RC-135W de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y de la Royal Air Force de Gran Bretaña, así como del avión más ligero RER "Gulfsream 4" de la Fuerza Aérea Sueca. Además, cerca de las fronteras aéreas rusas sobre la parte sur del Mar Báltico y el Golfo de Finlandia, a menudo se pueden encontrar aviones antisubmarinos Poseidon de largo alcance que recorren el área del agua en busca de anomalías magnéticas y fuentes de radiación acústica que indiquen la presencia de submarinos diesel-eléctricos del proyecto. 8 "Halibut" y otros vehículos submarinos para fines militares. La presencia de Poseidones en esta región es poco probable que cause una gran preocupación entre el comando báltico. flota, debido a que el perfil acústico de estos submarinos probablemente ya ha sido estudiado a lo largo y ancho a través de la RSL lanzada por la patrulla aviacióny un submarino Tipo 212A patrullando las aguas del mar Báltico.

No debe esperarse ninguna consecuencia grave que ponga en peligro la seguridad del estado por el uso del sistema integrado de vigilancia optoelectrónica de torreta MX-20i instalado en el P-8A. A pesar de la televisión y los canales infrarrojos de operación de este complejo, así como la óptica de foco largo 50-70-multiple, que permite clasificar unidades militares de equipos terrestres a una distancia de más de 50 km, MX-20i no tiene la capacidad de reconocer objetos enmascarados. En cuanto al radar aerotransportado AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), está representado por un conjunto de antenas parabólicas que operan en banda de ondas X centimétricas y tiene una resolución en torno a 3,5 - 4 m. A pesar de la gran cantidad de modos. trabajo, incluyendo apertura sintetizada (SAR) y apertura sintetizada inversa (ISAR), la resolución anterior en el modo de mapeo no permite la identificación de objetos costeros remotos en la costa de las regiones de Kaliningrado y Leningrado, y el modo ISAR con una resolución de 1 m Esto se debe únicamente al bloqueo alrededor del objeto que se está explorando, que es una tarea irrealizable en las condiciones tácticas operacionales de las zonas rusas A2 / AD en los Estados bálticos.

Los aviones de reconocimiento electrónico RC-135W y Gulfstream 4 representan una amenaza inmensamente mayor. La base del equipo radioelectrónico a bordo "Rivet Junction" en la versión de "Block 8" son los complejos radioelectrónicos y de inteligencia de radio 85000 y 55000. El primero está diseñado para interceptar, descifrar y analizar las comunicaciones de radio del enemigo, así como para interceptar paquetes de datos del enemigo con información sobre la situación táctica, transmitida a través de canales seguros entre las unidades de combate de superficie, tierra y aire. Así, por ejemplo, el complejo REER 85000 puede interceptar canales de radio de transmisión de información sobre la situación aérea desde aviones A-50 a terminales de consumidores (Su-27СМ / 30СМ y Su-35С); Todavía no hay datos exactos sobre sus capacidades de descifrado. Muy probablemente, debido al uso de la sintonización pseudoaleatoria de la frecuencia de operación, los operadores del decodificador y el software de descifrado de los terminales de trabajo RC-135W no son capaces de tales habilidades. La apertura distribuida del complejo 85000 está representada por una red de antenas de hoja y látigo integradas en la parte inferior del fuselaje y la punta del ala, respectivamente.

Una de las características clave del complejo "85-th" es la posibilidad de encontrar direcciones en cualquier estación de radio omnidireccional que funcione con radiación en el rango de frecuencia de 0,04 a 17,25GHz. Junto con la capacidad de analizar los parámetros de frecuencia de la señal, esto permite formar un algoritmo de frecuencia satisfactorio para configurar la interferencia direccional radioelectrónica. Como se sabe, su producción puede llevarse a cabo por el avión táctico más avanzado de guerra electrónica F / A-18G, cuyo terminal recibirá el algoritmo anterior a través del enlace de radio-16. El equipo complejo 85000, también conocido bajo el índice ES-182 MUCELS (Sistemas de Localización de Emisores de Comunicación Múltiples), tiene un rango de detección e intercepción promedio del orden de 900 km (dependiendo de la altura de la fuente de radiación y su frecuencia de operación).

Con la trayectoria de vuelo RC-135W estándar sobre la parte sur del Mar Báltico, el radio de la inteligencia electrónica en la dirección operativa del este puede cubrir San Petersburgo, Moscú, Nizhny Novgorod y casi todo el cinturón central de Rusia. Confundir el complejo ES-182 MUCELS solo es posible a través del despliegue a gran escala de contramedidas electrónicas basadas en tierra como "Krasukha-4" o "Murmansk-BM". Los primeros son capaces de "cegar" parcialmente a MUCELS en todo el rango de sus frecuencias operativas, los últimos - en onda corta. Sin embargo, la activación de todos los complejos EW en los distritos militares del oeste y del sur para la supresión de la única aviónica RC-135W "Rivet Joint" parece completamente absurda: los "juegos" regulares de esta naturaleza en tiempos no militares pueden causar interrupciones significativas en las comunicaciones de radio civiles, así como para superar el presupuesto de defensa.

Una buena solución podría ser la formación de un contra escuadrón electrónico especializado (REP), representado por 12 combatientes Su-30CM multipropósito con los complejos Khibiny a bordo, que apuntarían al radar de la defensa aérea en la región de Kaliningrado y formarán estaciones de defensa aérea. La dirección (en la dirección de la revisión de "Junta de remache") es varios niveles de resistencia de radio, convirtiéndose en una excelente barrera de aire. Una solución económicamente más viable sería colocar los complejos de múltiples frecuencias EF en aeronaves especializadas ubicadas en los sectores más importantes de la frontera aérea occidental de Rusia. Como sabemos, los Estados Unidos tienen una vasta experiencia en el uso de aeronaves para los objetivos de DRLO, de la misma manera, se pueden adaptar a las tareas de contramedidas electrónicas radioeléctricas.

Una amenaza aún más seria es el complejo radiotécnico 55000 AEELS ("Sistema automático de ubicación de emisores electrónicos"), diseñado para detectar direcciones de fuentes de radiación como detectores de radar terrestres ("Opponnik-G", BBO 96ЛХNUMXЕ, 6НХNUMXЕ, Sky-SV, etc.). d.), y la dirección de iluminación del radar multifuncional SAM (64N6E30, 6N2E, 92S6M, 9S32M9 "jengibre", etc.), a bordo de radar militar, táctico y patrulla de aviones estratégicos, así como de radar activo homing misiles antiaéreos y misiles klas es aire a aire. AEELS se representa mediante una abertura de dos vías espaciada de dos matrices de antenas interferométricas incrustadas en los componentes aerotransportados del fuselaje delantero. El campo visual total de estas matrices de antenas es de grados 19 (grados 2 por lado), mientras que el eje de balanceo de la aeronave en los hemisferios delantero y trasero contiene "zonas muertas" de grados 240.

La precisión para determinar las coordenadas de los objetos emisores de radio es 0,01 °. Al volar a lo largo de nuestras fronteras aéreas en el teatro de operaciones europeo, el complejo AEELS nos permite "probar" todos los parámetros de frecuencia de levantamiento, acompañamiento y disparo de las clases y tipos de radares anteriores, lo que permite a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Recibir un informe detallado sobre los perfiles de frecuencia de una gran lista de equipos de radar. El resultado puede considerarse como una mejora en el nivel de entrenamiento de las tripulaciones de aeronaves EW, así como en la aviación táctica y estratégica a una posible confrontación con la Fuerza Aeroespacial Rusa durante el posible inicio de un conflicto regional. La sensibilidad de los arreglos de antenas interferométricas de AEELS es diez veces más alta que la de la mayoría de las estaciones de alerta de radiación (STR) más conocidas de un caza táctico 4 y una generación transitoria, por lo tanto, en condiciones de combate, los operadores 16 del complejo pueden iluminar la información táctica sobre la situación aérea mucho antes. Otros medios de reconocimiento aerotransportado.

Las mismas contramedidas electrónicas que se describieron anteriormente con respecto a los complejos ES-182 MUCELS (85000) son excelentes para contrarrestar estos complejos Rivet Joint. Sin embargo, hoy (desde el punto de vista del VKS), pueden considerarse muy "exóticos", porque el concepto de desarrollar grandes aeronaves en Rusia apenas está comenzando a pasar lentamente del nivel de los proyectos de investigación al proyecto de diseño de un prototipo futuro. Por lo tanto, basándose en la declaración de Gennady Verba, presidente de la Asociación de Investigación y Producción Rosaero-Augur, la construcción de la primera aeronave piloto de la familia Atlant se completará solo por 2022. Solo después de esto será posible discutir más ampliamente la posibilidad de usar aeronaves para propósitos de EW en relación con la videoconferencia rusa.

En cuanto a las contramedidas emprendidas hoy para contrarrestar los aviones REAR estadounidenses, británicos y suecos "jugados" en los cielos bálticos, la aviación naval de la flota báltica de la Armada rusa hará su movimiento. De acuerdo con la declaración de mayo del comandante de BF, Alexander Nosatov, a fines de este año, la aviación naval de la flota ya estará equipada con cazas Su-17CM de usos múltiples 30. Estos vehículos, equipados con el radar aerotransportado HNNXM Bars, podrán comenzar a acompañar a los EE. UU. Y a los Remaches Conjuntos desde aproximadamente 011 veces más distancia que el Su-2 en la actualidad. El optimismo también es agregado por una fuente anónima, que le dijo a Interfax el día anterior, que el componente de aviación de la Flota Báltica, debido a la creciente presencia del contingente de la OTAN en los países bálticos, se expandirá significativamente.

Fuentes de información:
http://www.rosbalt.ru/russia/2017/10/10/1652053.html
http://nevskii-bastion.ru/rc-135w/
http://bastion-karpenko.ru/p-8a-2016/
autor:
14 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. svp67
    svp67 13 de octubre 2017 07: 02 nuevo
    +8
    El tema rara vez se discute, pero es muy importante. Simplemente estamos obligados a contrarrestar tales vuelos de reconocimiento de nuestros aviones "socios extranjeros". Por supuesto, es posible usar Su-30 para esto, a sugerencia del autor del artículo, pero puede valer la pena para tales fines crear un destacamento especial de bloqueadores de varias docenas de aviones convertidos de aviones civiles, ahora puede tomar aviones Tu-154, y más tarde Il 114 Allí puede cargar más equipo, para todas las ocasiones, y es más fácil para la tripulación crear condiciones para muchas horas de trabajo normal, así como se salvará la vida útil.
    Y lo más importante, por el momento, es el momento de mantener en secreto las posibilidades, la composición y la ubicación de nuestros equipos EW en tierra.
    1. Hermano gris
      Hermano gris 13 de octubre 2017 12: 39 nuevo
      0
      Cita: svp67
      pero tal vez sea solo para tales fines crear un destacamento especial de "bloqueadores"

      Aquí se necesitan las "placas" para iluminar con una señal de radar dirigida por el punto del enemigo (¡e incluso la que se mueve!), Y no por todas partes.
      No puedo imaginar cómo se puede realizar esto en un avión.
      1. Vita vko
        Vita vko 13 de octubre 2017 18: 21 nuevo
        +7
        Cita: hermano gris
        Aquí se necesitan las "placas" para iluminar con una señal de radar dirigida por el punto del enemigo (¡e incluso la que se mueve!), Y no por todas partes.

        Una buena solución podría ser la formación de un escuadrón especializado de contramedidas electrónicas (REP)

        Es extraño que un especialista lea tales propuestas tácticas. En un momento, tales propuestas fueron promovidas activamente por los generales de tierra, que exigieron incluir todo lo que fuera posible desde la defensa aérea y el equipo de guerra electrónica durante el paso de los aviones de reconocimiento. Pero luego, este "dolor por los comandantes" se explicó popularmente en los dedos que tales acciones equivalen a traición, ya que permiten que el enemigo abra inmediatamente todo el sistema de defensa.
        El único método pasivo para contrarrestar las actividades de inteligencia en las regiones fronterizas es el disfraz y la desinformación. Además, en algunos casos, la información errónea asociada con la colocación de falsas posiciones e imitadores puede funcionar de manera mucho más eficiente que el fuego activo y las contramedidas electrónicas.
  2. ares1988
    ares1988 13 de octubre 2017 07: 02 nuevo
    +2
    Es interesante cómo el Khibiny diseñado para "engañar" al sistema de defensa aérea mediante la creación de "objetivos fantasmas" puede interferir con la operación de los equipos de reconocimiento electrónico y de radio.
    1. svp67
      svp67 13 de octubre 2017 08: 09 nuevo
      +1
      Cita: ares1988
      diseñado para "engañar" al sistema de defensa aérea mediante la creación de "objetivos fantasmas" puede interferir con el funcionamiento de la inteligencia electrónica y de radio

      Al crear "objetivos fantasmas", entonces déjelos descubrir qué estaban investigando allí ...
      1. ares1988
        ares1988 13 de octubre 2017 12: 02 nuevo
        +3
        Ciertamente no de esa manera. En rc-135, en lugar de una docena de secadoras, se verán dos docenas de secadoras. Bueno, o ellos, pero en un lugar ligeramente diferente. El reconocimiento de objetivos terrestres o la búsqueda del mismo radar Khibiny, desafortunadamente, no es un obstáculo.
    2. opus
      opus 13 de octubre 2017 12: 28 nuevo
      +5
      Cita: ares1988
      Es interesante cómo el Khibiny diseñado para "engañar" al sistema de defensa aérea mediante la creación de "objetivos fantasmas" puede interferir con la operación de los equipos de reconocimiento electrónico y de radio.

      no por qué
      Esto no tiene sentido, así como sobre la "cookie" y ahogó Aegis
      Las principales funciones del L-175V / L-175VE:


      - retrasos en la detección del avión de transporte como objeto de ataque para el enemigo;
      - enmascarar un objeto verdadero contra uno falso;
      - dificultades para medir la distancia al objeto, su velocidad y posición angular;
      - degradación del modo de seguimiento "en paso" al escanear el haz de antena del radar;
      - aumentar el tiempo y la dificultad de capturar un objeto durante la transición al modo de búsqueda continua de la dirección de radio.

      Él (complejo EW) puede "dibujar" un objetivo falso en la ruta de recepción del radar

      Consumible la potencia del contenedor es de 3600 vatios radiada - nd. pero no más de 2,5 kW

      Complejo RTR AN / AMQ-15:
      tres antenas de látigo, cuatro antenas de pala grandes con placas ovaladas en los extremos (1 + 1 + 2 de lado a lado), una antena en forma de L, tres antenas de látigo grandes, cinco antenas de látigo pequeñas y otra en forma de L: un total de 9 antenas de este complejo, conocido como mucels
      En compartimentos convexos área de 8,6 metros cuadradosCada uno de los lados del fuselaje tiene interferómetros y superheterodino en la proa para el análisis y decodificación de la señal.

      Consumo de energía para 25 kW (si no se olvida)

      Cita: svp67
      Al crear "objetivos fantasmas"

      actúa en el radar del sistema de defensa aérea (tierra), ya que está lejos tanto en tierra como en el radar débil del caza.

      RC-135V / W proporciona el reconocimiento de todos los sistemas de defensa aérea del enemigo (incluidos los sistemas de interceptores de combate y defensa aérea), así como las redes de comunicaciones de radio de su aviación y aviónica.
  3. rosomaha
    rosomaha 13 de octubre 2017 11: 46 nuevo
    0
    ¿Por qué nuestra fuerza aérea no tiene una máquina tan altamente especializada?
    1. svp67
      svp67 13 de octubre 2017 12: 03 nuevo
      +1
      Cita: Rosomaha
      ¿Por qué nuestra fuerza aérea no tiene una máquina tan altamente especializada?

      Sí, hay muy poco ...
      1. zyablik.olga
        zyablik.olga 13 de octubre 2017 12: 30 nuevo
        +2
        Cita: svp67
        Sí, hay muy poco ...

        ¿Qué? qué
        1. Bongo
          Bongo 13 de octubre 2017 13: 05 nuevo
          +1
          Cita: zyablik.olga
          ¿Qué?

          No hay RC-135W similar en nuestros aviones de la Fuerza Aérea. no
          1. Arkadiyssk
            Arkadiyssk 13 de octubre 2017 14: 11 nuevo
            0
            Pero, ¿qué pasa con el Tu-214R?
          2. opus
            opus 13 de octubre 2017 14: 39 nuevo
            +2
            Cita: Bongo
            No hay un RC-135W similar en nuestro avión de la Fuerza Aérea

            Cita: arkadiyssk
            Pero, ¿qué pasa con el Tu-214R?

            ?
            casi

            complejo de equipos a bordo:

            multifrecuencia RTK MRK-411. Incluye varias estaciones de radar de la vista circular y lateral;

            Sistema electrónico-óptico de alta resolución "Fracción". El desarrollador principal es TPK Linkos. El sistema de carenado está montado en la parte inferior de la aeronave. El sistema óptico proporciona una imagen en tiempo real del terreno requerido en varios rangos y almacena los resultados en unidades magnéticas internas.

            La "fracción" de la OCDE proporciona:
            control de la línea de visión cuando se escanea de acuerdo con la ley especificada por el programa y de acuerdo con las señales externas de designación del objetivo;
            formación de imágenes de video de alta resolución en los rangos visible e infrarrojo del espectro;
            visualización de imágenes de video generadas e información de servicio necesaria en los monitores del operador;
            registro de la cantidad total de datos de video y la información de servicio necesaria en forma digital en unidades magnéticas;
            enlazar datos de video grabados a una sola vez;
            entrega del flujo de información al consumidor en un formato acordado;
            procesamiento de información registrada


            complejo de radio multifrecuencia MRK-411 que incluye varios radares con faros para el lado (2 radares en cada lado) y todo (radar debajo del fuselaje en la parte trasera del avión); El complejo de ingeniería de radio fue desarrollado por FSUE TsNIRI con el nombre del académico A.I. Berg sobre el tema de la I + D FRC-4KRR. El complejo proporciona información tanto en modo activo como pasivo. Además, el equipo le permite interceptar comunicaciones de radio.
            Rango de detección RTK: hasta 250 km con una altitud de vuelo de 9000-12000 m
            ===========================
            parece ser incapaz
            "Hackea" el pulso de un radar u otra fuente de transmisión de datos y "mira dentro" para estudiar sus características y capacidades.

            Pero el enemigo potencial no tiene defensa aérea organizada según los principios de la defensa aérea de la URSS
  4. partidario del mal
    partidario del mal 13 de octubre 2017 18: 39 nuevo
    +3
    Ya he propuesto colocar un generador de haz de neutrones en algún lugar conveniente (y existen en Rusia ... qué Al menos gente competente me habló de ellos Sí camaradas ...) y sin darse cuenta  solicitar (pero seguro ... sentir ) iluminan el avión de reconocimiento de la OTAN. Y deja que lo prueben más tarde. que se estrelló precisamente por el efecto de los neutrones ... sonreír Puedes repetirlo. Sí
    Me enoja ... recursopero de alguna manera tienes que vivir con eso ... triste
  5. 3vs
    3vs 17 de octubre 2017 20: 16 nuevo
    0
    ¿Y qué tipo de radiadores direccionales de infrasonido se pueden usar?
  6. 2534M
    2534M 18 de octubre 2017 20: 24 nuevo
    +1
    divertido
    teniendo en cuenta el hecho de que los barcos en Baltiysk se ven afectados por el fuego de artillería desde Polonia
    similar a los aeródromos en la parte sur de la región