Grandes naves y industria naval.
Planes de desarrollo naval actuales flota prever la construcción de una gran cantidad de buques de guerra, submarinos y embarcaciones auxiliares de diversos tipos. El objetivo final de todos estos trabajos es actualizar radicalmente la Marina con las consecuencias más graves para la defensa del país. Se resuelven varias tareas sin problemas, pero los nuevos programas ambiciosos pueden enfrentar desafíos especiales.
En este momento, todas las principales empresas de construcción naval de Rusia están comprometidas con el cumplimiento de una gran cantidad de pedidos relacionados con la construcción de buques de guerra de diversas clases. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, la Armada rusa debería recibir docenas de fragatas, corbetas, barcos patrulleros, barcos de aterrizaje, cohetes y barcos, etc. Al lanzar la operación de todos estos barcos, la flota aumentará su potencial de combate en las zonas costeras y marinas.
A pesar de todas las ventajas obvias y los resultados esperados, los programas actuales de construcción naval tienen una característica específica. Todas las naves en construcción son de tamaño mediano y desplazamiento. Por lo tanto, el desplazamiento de los barcos más nuevos rara vez supera 5 mil toneladas. A modo de comparación, los cruceros de misiles "Atlant" de 1164 tienen un desplazamiento de más de 11 mil toneladas, mientras que los cruceros de misiles nucleares pesados 1144 de "Orlan" tienen este parámetro mayor que los mil toneladas de 27. Naves de guerra tan grandes y pesadas de gran interés para la superficie Las fuerzas de la Armada en los últimos años no han sido puestas ni construidas.
Sin embargo, el comando y la industria no se han olvidado de tal construcción, y ya tienen ciertos planes para esto. Actualmente, se están desarrollando varios proyectos nuevos para buques de gran superficie para diversos propósitos. En el caso de su implementación exitosa a disposición de la Armada, aparecerán nuevas unidades de combate con las más altas características y capacidades. Al mismo tiempo, algunos proyectos nuevos harán posible complementar y luego reemplazar algunos de los barcos existentes, mientras que otros conducirán a un aumento notable en el potencial de formaciones individuales.
Quizás el proyecto más interesante y atrevido y prometedor en el campo de los grandes barcos sea la creación de un nuevo portaaviones. Actualmente, la Armada rusa tiene un solo barco de esta clase, que se considera insuficiente. Durante años, se ha debatido la posibilidad de desarrollar y construir un nuevo portaaviones, pero el trabajo real se ha pospuesto regularmente y aún no ha comenzado. Sin embargo, las declaraciones recientes de los funcionarios les permiten mirar hacia el futuro con optimismo cauteloso: un nuevo proyecto de portaaviones puede surgir como parte del nuevo Programa de Armas del Estado, diseñado para los años 2018-2025.
Por lo que sabemos, el departamento militar aún no ha determinado el aspecto deseado del futuro portaaviones y no ha emitido una tarea técnica. Sin embargo, la industria, tratando de predecir las acciones futuras del cliente, ya está ofreciendo sus proyectos. Así, en los últimos años, el Centro de Investigación del Estado de Krylov (KGNT) ha estado demostrando en exposiciones los materiales sobre el proyecto de portaaviones multipropósito 23000E. Al mismo tiempo, el proyecto aún no ha recibido la aprobación oficial y mantiene el estado de una propuesta preliminar.
Los especialistas de KGNTS sugieren construir un barco con una longitud de 330 m y una anchura máxima (a lo largo de la cabina de vuelo) 85 m. El desplazamiento completo de dicho portaaviones alcanzará 95 kt. de ellos Se propone utilizar varias armas para la autodefensa. El tipo de la central eléctrica principal dependerá de los deseos del cliente: las opciones desarrolladas utilizando la caldera-turbina y los sistemas nucleares.
El segundo proyecto audaz en el campo de los grandes buques de guerra es un destructor del tipo "23560" o "Líder". El trabajo sobre este tema comenzó hace unos años; De vuelta en 2013, la oficina de diseño de Severnoye presentó una versión preliminar preliminar. A fines de agosto, 2017 apareció en informes, según el cual el Ministerio de Defensa aprobó el borrador del diseño de 23560. Anteriormente se informó de que la construcción de la cabeza "Líder" podría comenzar tan pronto como 2018, con la transferencia al cliente en 2022.
Un rasgo característico del proyecto 23560 es el gran tamaño de la nave: en términos de tamaño y peso, este destructor será superior a algunos cruceros existentes. La longitud total del "Líder", según los datos abiertos, alcanzará 200 m con un ancho de hasta 20 m. El desplazamiento se establece en el nivel de 18 mil toneladas. El barco puede recibir una central nuclear. Un número significativo de armas modernas y avanzadas estará a bordo.
La base del complejo de armamento destructor 23560 debe ser un lanzador vertical universal con varias docenas de celdas para diferentes tipos de misiles. Se supone que estará equipado con cohetes de la familia Caliber, así como con los productos Onyx y Zircon. Del mismo modo, la defensa aérea se puede organizar. También se espera que use cañones de artillería de gran calibre y tubos de torpedo.
Hace unos años, Rusia perdió la oportunidad de reabastecerse de la composición militar de los buques de acoplamiento de helicópteros anfibios de la Armada de tipo Mistral, construidos en Francia. Sin embargo, la necesidad de modernizar la flota anfibia se mantuvo, y pronto se creó su propio borrador DVKD. Nevsky Design Bureau creó un proyecto con el código "Surf". Desde el punto de vista del concepto general, este proyecto es similar al francés, pero tiene una serie de diferencias características.
El proyecto Surf propone la construcción de un barco con una longitud de aproximadamente 200 my un ancho de más de 30 m, equipado con una gran cubierta de vuelo y bodegas de carga a granel. El desplazamiento del barco alcanzará las 24 mil toneladas y, debido a su tamaño, podrá embarcar hasta 500 paracaidistas o hasta cincuenta vehículos de combate. A aviación El grupo incluirá hasta una docena de helicópteros de transporte y combate. La cámara de muelle de popa permitirá aterrizar con botes. El complejo de armamento de la nave se calcula para resolver los problemas de defensa personal; No se proporcionan sistemas de choque.
La construcción de grandes barcos nuevos es una tarea muy difícil. En primer lugar, estas dificultades están relacionadas con las tecnologías de la construcción. Además, un problema grave puede ser la búsqueda de una capacidad de producción adecuada que se corresponda con las dimensiones del futuro barco. Desafortunadamente, una parte significativa de las tiendas y de las gradas de los astilleros rusos no se puede utilizar en el nuevo programa debido a su tamaño insuficiente. Sin embargo, la construcción naval rusa tiene grandes plataformas.
En primer lugar, es necesario mencionar los talleres de la planta Sevmash. Es en Severodvinsk donde se encuentra la tienda n. ° XXUMX, que es la instalación más grande de su tipo en el país y una de las más grandes del mundo. Tiene dimensiones 55х430 m. Tienda No. 130 con el mismo ancho tiene una longitud de 50 m. Estos talleres se usan actualmente para la construcción de submarinos, cada uno de los cuales puede ensamblar simultáneamente varias estructuras masivas. Es fácil ver que las dimensiones de los talleres No.365 y No.50 no solo cumplen con los requisitos de los proyectos prometedores "Líder", "Surf", etc., sino que también los cubren con un amplio margen.
Las capacidades de otros astilleros aún no permiten realizar órdenes por el tipo de futuros destructores o buques anfibios. Sin embargo, ya hay planes para modernizar las empresas existentes, como resultado de lo cual recibirán nuevas oportunidades. Por lo tanto, en los próximos años se planea mejorar los equipos de la planta Severnaya Verf en San Petersburgo. Como parte de esta modernización, la planta recibirá una grada cubierta con una nueva grada. Según los datos disponibles, dicho sitio de ensamblaje permitirá construir y lanzar barcos de desplazamiento de hasta 25 de mil toneladas.
Anteriormente se informó sobre la posibilidad de modernizar la planta de Admiralty Shipyards, así como la construcción de un nuevo dique seco grande en Kronstadt. Sin embargo, este programa se abandonó durante mucho tiempo y la empresa de San Petersburgo no recibió un aumento significativo en la capacidad de producción.
Hasta la fecha, se ha lanzado la modernización de la planta de Zvezda en el Lejano Oriente (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai). De acuerdo con los resultados de las tres etapas de construcción, que deberían completarse en los años veinte, el nuevo complejo de construcción naval se convertirá en la empresa rusa más grande de su tipo. Los talleres, embarcaderos y muelles del complejo permitirán la construcción de barcos con un desplazamiento de hasta 350. Además, la compañía podrá producir plataformas marinas y otros equipos especiales.
Las oportunidades "Estrellas" después de la actualización cumplirán con los requisitos de los nuevos proyectos en el campo de la construcción naval militar. Sin embargo, hay ciertos factores que no permiten considerar esta empresa como un sitio para la construcción de portaaviones, DVKD o destructores. El hecho es que el complejo "Estrella" ahora se considera un astillero civil, que solo llevará a cabo órdenes comerciales. Como resultado, el tamaño de las áreas de producción que son de interés para los militares es una respuesta a las necesidades existentes de los clientes potenciales. Además, la ubicación específica de la planta puede obstaculizar seriamente el trabajo con empresas relacionadas, principalmente ubicadas en otras regiones.
A pesar de ciertas dificultades, el potencial de la industria rusa ya permite la construcción de grandes barcos. Sobre la base de datos conocidos, se pueden extraer conclusiones muy optimistas y se puede suponer que para comenzar la construcción de un "Líder" o "Surf" solo se necesita el proyecto terminado y el financiamiento correspondiente. No hay serias dificultades con las capacidades de producción, lo que en principio no permite construir tales buques. Sin embargo, es necesario tener en cuenta la carga existente de empresas, en relación con la cual una parte significativa de los sitios existentes ya están ocupados por la ingeniería en construcción.
También es necesario reconocer que tal optimismo puede extenderse solo a los destructores y a los barcos de aterrizaje. En el contexto del desarrollo de la flota de transportistas, tales evaluaciones pueden ser prematuras. La construcción del proyecto 23000 con un desplazamiento del orden de 95 de mil toneladas es una tarea extremadamente difícil, incluso en el contexto de las capacidades de los sitios disponibles. Quizás en el futuro previsible, tales problemas se resolverán, pero dicho trabajo se asociará con muchas dificultades.
En general, los nuevos proyectos para la construcción de grandes buques de guerra, notablemente diferentes de los que se encuentran actualmente en construcción, enfrentan los mismos problemas típicos. Las limitadas capacidades financieras de las fuerzas armadas, así como la presencia de varios proyectos prioritarios, imposibilitan la eliminación rápida de los destructores Leader y el DVKD Priboy, por no mencionar un portaaviones prometedor. Además, el inicio de la construcción de nuevos tipos de buques de plomo se pospone debido a la falta de proyectos listos para usar.
El estado actual de algunas empresas nacionales de construcción naval puede ser un motivo de preocupación. Al mismo tiempo, algunos de los problemas existentes ya se están solucionando y, además, se han lanzado varios programas para modernizar ciertas fábricas. Cabe señalar que algunos proyectos para reacondicionar plantas solo contemplan el reemplazo de equipos obsoletos, mientras que otros programas ofrecen la construcción de instalaciones de producción completamente nuevas.
Actualmente, varios astilleros nacionales llevan a cabo órdenes para la construcción de varios buques de combate de diversas clases. En el futuro, dicha construcción continuará, pero la estructura de la cartera de pedidos puede cambiar. La construcción de naves de gran capacidad de proyectos prometedores que pueden tener el impacto más notable en el potencial de la Armada estará presente en los nuevos programas estatales de armas. La implementación de dichos planes está asociada con ciertos problemas, pero ya están encontrando una solución. El trabajo requerido no será simple y rápido, pero dará el resultado deseado.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://iz.ru/
https://navy-korabel.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
En este momento, todas las principales empresas de construcción naval de Rusia están comprometidas con el cumplimiento de una gran cantidad de pedidos relacionados con la construcción de buques de guerra de diversas clases. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, la Armada rusa debería recibir docenas de fragatas, corbetas, barcos patrulleros, barcos de aterrizaje, cohetes y barcos, etc. Al lanzar la operación de todos estos barcos, la flota aumentará su potencial de combate en las zonas costeras y marinas.
A pesar de todas las ventajas obvias y los resultados esperados, los programas actuales de construcción naval tienen una característica específica. Todas las naves en construcción son de tamaño mediano y desplazamiento. Por lo tanto, el desplazamiento de los barcos más nuevos rara vez supera 5 mil toneladas. A modo de comparación, los cruceros de misiles "Atlant" de 1164 tienen un desplazamiento de más de 11 mil toneladas, mientras que los cruceros de misiles nucleares pesados 1144 de "Orlan" tienen este parámetro mayor que los mil toneladas de 27. Naves de guerra tan grandes y pesadas de gran interés para la superficie Las fuerzas de la Armada en los últimos años no han sido puestas ni construidas.
Sin embargo, el comando y la industria no se han olvidado de tal construcción, y ya tienen ciertos planes para esto. Actualmente, se están desarrollando varios proyectos nuevos para buques de gran superficie para diversos propósitos. En el caso de su implementación exitosa a disposición de la Armada, aparecerán nuevas unidades de combate con las más altas características y capacidades. Al mismo tiempo, algunos proyectos nuevos harán posible complementar y luego reemplazar algunos de los barcos existentes, mientras que otros conducirán a un aumento notable en el potencial de formaciones individuales.
Quizás el proyecto más interesante y atrevido y prometedor en el campo de los grandes barcos sea la creación de un nuevo portaaviones. Actualmente, la Armada rusa tiene un solo barco de esta clase, que se considera insuficiente. Durante años, se ha debatido la posibilidad de desarrollar y construir un nuevo portaaviones, pero el trabajo real se ha pospuesto regularmente y aún no ha comenzado. Sin embargo, las declaraciones recientes de los funcionarios les permiten mirar hacia el futuro con optimismo cauteloso: un nuevo proyecto de portaaviones puede surgir como parte del nuevo Programa de Armas del Estado, diseñado para los años 2018-2025.
Por lo que sabemos, el departamento militar aún no ha determinado el aspecto deseado del futuro portaaviones y no ha emitido una tarea técnica. Sin embargo, la industria, tratando de predecir las acciones futuras del cliente, ya está ofreciendo sus proyectos. Así, en los últimos años, el Centro de Investigación del Estado de Krylov (KGNT) ha estado demostrando en exposiciones los materiales sobre el proyecto de portaaviones multipropósito 23000E. Al mismo tiempo, el proyecto aún no ha recibido la aprobación oficial y mantiene el estado de una propuesta preliminar.
Los especialistas de KGNTS sugieren construir un barco con una longitud de 330 m y una anchura máxima (a lo largo de la cabina de vuelo) 85 m. El desplazamiento completo de dicho portaaviones alcanzará 95 kt. de ellos Se propone utilizar varias armas para la autodefensa. El tipo de la central eléctrica principal dependerá de los deseos del cliente: las opciones desarrolladas utilizando la caldera-turbina y los sistemas nucleares.
El segundo proyecto audaz en el campo de los grandes buques de guerra es un destructor del tipo "23560" o "Líder". El trabajo sobre este tema comenzó hace unos años; De vuelta en 2013, la oficina de diseño de Severnoye presentó una versión preliminar preliminar. A fines de agosto, 2017 apareció en informes, según el cual el Ministerio de Defensa aprobó el borrador del diseño de 23560. Anteriormente se informó de que la construcción de la cabeza "Líder" podría comenzar tan pronto como 2018, con la transferencia al cliente en 2022.
Un rasgo característico del proyecto 23560 es el gran tamaño de la nave: en términos de tamaño y peso, este destructor será superior a algunos cruceros existentes. La longitud total del "Líder", según los datos abiertos, alcanzará 200 m con un ancho de hasta 20 m. El desplazamiento se establece en el nivel de 18 mil toneladas. El barco puede recibir una central nuclear. Un número significativo de armas modernas y avanzadas estará a bordo.
La base del complejo de armamento destructor 23560 debe ser un lanzador vertical universal con varias docenas de celdas para diferentes tipos de misiles. Se supone que estará equipado con cohetes de la familia Caliber, así como con los productos Onyx y Zircon. Del mismo modo, la defensa aérea se puede organizar. También se espera que use cañones de artillería de gran calibre y tubos de torpedo.
Hace unos años, Rusia perdió la oportunidad de reabastecerse de la composición militar de los buques de acoplamiento de helicópteros anfibios de la Armada de tipo Mistral, construidos en Francia. Sin embargo, la necesidad de modernizar la flota anfibia se mantuvo, y pronto se creó su propio borrador DVKD. Nevsky Design Bureau creó un proyecto con el código "Surf". Desde el punto de vista del concepto general, este proyecto es similar al francés, pero tiene una serie de diferencias características.
El proyecto Surf propone la construcción de un barco con una longitud de aproximadamente 200 my un ancho de más de 30 m, equipado con una gran cubierta de vuelo y bodegas de carga a granel. El desplazamiento del barco alcanzará las 24 mil toneladas y, debido a su tamaño, podrá embarcar hasta 500 paracaidistas o hasta cincuenta vehículos de combate. A aviación El grupo incluirá hasta una docena de helicópteros de transporte y combate. La cámara de muelle de popa permitirá aterrizar con botes. El complejo de armamento de la nave se calcula para resolver los problemas de defensa personal; No se proporcionan sistemas de choque.
La construcción de grandes barcos nuevos es una tarea muy difícil. En primer lugar, estas dificultades están relacionadas con las tecnologías de la construcción. Además, un problema grave puede ser la búsqueda de una capacidad de producción adecuada que se corresponda con las dimensiones del futuro barco. Desafortunadamente, una parte significativa de las tiendas y de las gradas de los astilleros rusos no se puede utilizar en el nuevo programa debido a su tamaño insuficiente. Sin embargo, la construcción naval rusa tiene grandes plataformas.
En primer lugar, es necesario mencionar los talleres de la planta Sevmash. Es en Severodvinsk donde se encuentra la tienda n. ° XXUMX, que es la instalación más grande de su tipo en el país y una de las más grandes del mundo. Tiene dimensiones 55х430 m. Tienda No. 130 con el mismo ancho tiene una longitud de 50 m. Estos talleres se usan actualmente para la construcción de submarinos, cada uno de los cuales puede ensamblar simultáneamente varias estructuras masivas. Es fácil ver que las dimensiones de los talleres No.365 y No.50 no solo cumplen con los requisitos de los proyectos prometedores "Líder", "Surf", etc., sino que también los cubren con un amplio margen.
Las capacidades de otros astilleros aún no permiten realizar órdenes por el tipo de futuros destructores o buques anfibios. Sin embargo, ya hay planes para modernizar las empresas existentes, como resultado de lo cual recibirán nuevas oportunidades. Por lo tanto, en los próximos años se planea mejorar los equipos de la planta Severnaya Verf en San Petersburgo. Como parte de esta modernización, la planta recibirá una grada cubierta con una nueva grada. Según los datos disponibles, dicho sitio de ensamblaje permitirá construir y lanzar barcos de desplazamiento de hasta 25 de mil toneladas.
Anteriormente se informó sobre la posibilidad de modernizar la planta de Admiralty Shipyards, así como la construcción de un nuevo dique seco grande en Kronstadt. Sin embargo, este programa se abandonó durante mucho tiempo y la empresa de San Petersburgo no recibió un aumento significativo en la capacidad de producción.
Hasta la fecha, se ha lanzado la modernización de la planta de Zvezda en el Lejano Oriente (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai). De acuerdo con los resultados de las tres etapas de construcción, que deberían completarse en los años veinte, el nuevo complejo de construcción naval se convertirá en la empresa rusa más grande de su tipo. Los talleres, embarcaderos y muelles del complejo permitirán la construcción de barcos con un desplazamiento de hasta 350. Además, la compañía podrá producir plataformas marinas y otros equipos especiales.
Las oportunidades "Estrellas" después de la actualización cumplirán con los requisitos de los nuevos proyectos en el campo de la construcción naval militar. Sin embargo, hay ciertos factores que no permiten considerar esta empresa como un sitio para la construcción de portaaviones, DVKD o destructores. El hecho es que el complejo "Estrella" ahora se considera un astillero civil, que solo llevará a cabo órdenes comerciales. Como resultado, el tamaño de las áreas de producción que son de interés para los militares es una respuesta a las necesidades existentes de los clientes potenciales. Además, la ubicación específica de la planta puede obstaculizar seriamente el trabajo con empresas relacionadas, principalmente ubicadas en otras regiones.
A pesar de ciertas dificultades, el potencial de la industria rusa ya permite la construcción de grandes barcos. Sobre la base de datos conocidos, se pueden extraer conclusiones muy optimistas y se puede suponer que para comenzar la construcción de un "Líder" o "Surf" solo se necesita el proyecto terminado y el financiamiento correspondiente. No hay serias dificultades con las capacidades de producción, lo que en principio no permite construir tales buques. Sin embargo, es necesario tener en cuenta la carga existente de empresas, en relación con la cual una parte significativa de los sitios existentes ya están ocupados por la ingeniería en construcción.
También es necesario reconocer que tal optimismo puede extenderse solo a los destructores y a los barcos de aterrizaje. En el contexto del desarrollo de la flota de transportistas, tales evaluaciones pueden ser prematuras. La construcción del proyecto 23000 con un desplazamiento del orden de 95 de mil toneladas es una tarea extremadamente difícil, incluso en el contexto de las capacidades de los sitios disponibles. Quizás en el futuro previsible, tales problemas se resolverán, pero dicho trabajo se asociará con muchas dificultades.
En general, los nuevos proyectos para la construcción de grandes buques de guerra, notablemente diferentes de los que se encuentran actualmente en construcción, enfrentan los mismos problemas típicos. Las limitadas capacidades financieras de las fuerzas armadas, así como la presencia de varios proyectos prioritarios, imposibilitan la eliminación rápida de los destructores Leader y el DVKD Priboy, por no mencionar un portaaviones prometedor. Además, el inicio de la construcción de nuevos tipos de buques de plomo se pospone debido a la falta de proyectos listos para usar.
El estado actual de algunas empresas nacionales de construcción naval puede ser un motivo de preocupación. Al mismo tiempo, algunos de los problemas existentes ya se están solucionando y, además, se han lanzado varios programas para modernizar ciertas fábricas. Cabe señalar que algunos proyectos para reacondicionar plantas solo contemplan el reemplazo de equipos obsoletos, mientras que otros programas ofrecen la construcción de instalaciones de producción completamente nuevas.
Actualmente, varios astilleros nacionales llevan a cabo órdenes para la construcción de varios buques de combate de diversas clases. En el futuro, dicha construcción continuará, pero la estructura de la cartera de pedidos puede cambiar. La construcción de naves de gran capacidad de proyectos prometedores que pueden tener el impacto más notable en el potencial de la Armada estará presente en los nuevos programas estatales de armas. La implementación de dichos planes está asociada con ciertos problemas, pero ya están encontrando una solución. El trabajo requerido no será simple y rápido, pero dará el resultado deseado.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://iz.ru/
https://navy-korabel.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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