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La histeria ucraniana rompe sobre la verdad de la vida.

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El jueves pasado, los constructores del Puente de Crimea instalado en la calle apoyan un arco de automóvil que pesa cinco mil quinientas toneladas. La operación única fue seguida no solo en Rusia, sino también en muchos países del mundo. Con particular predilección, las autoridades ucranianas y sus asistentes observaron las acciones de los constructores de puentes rusos. Desde el comienzo de la construcción del puente de Kuban a Crimea, convencieron a los ucranianos de que Rusia no tendría nada que ver con este proyecto. Recordaron los intentos fallidos de conectar la península con el continente a través del Estrecho de Kerch y se frotaron las manos con maldad. Pero, a diferencia del kamlaniyam ucraniano, el puente creció de manera constante, adquiriendo sus contornos claros.


La histeria ucraniana rompe sobre la verdad de la vida.


Cómo se confundió Kiev con los reclamos por la construcción de un puente a Crimea

Luego en Kiev, cambiaron el tema. Los medios locales y políticos sesgados por las autoridades gritaron acerca de la amenaza ambiental que el nuevo cruce de puentes causaría a la naturaleza. En la primavera, el propio Presidente Poroshenko se unió a este coro. "Dio instrucciones de demandar a la Federación Rusa por los daños ambientales causados ​​por la construcción del puente Kerch", informó el secretario de prensa de la presidencia, Svyatoslav Tsegolko, a los ucranianos a través de Twitter.

Después de él, la fiscalía de la República Autónoma de Crimea formuló una declaración. Hay tal sinecure en Kiev, cumpliendo las órdenes políticas de Poroshenko y su compañía. En mayo, anunció el inicio de un proceso penal en la construcción de un puente a través del Estrecho de Kerch.

"La construcción de un puente en el estrecho", confirmó la oficina del fiscal falso sus reclamos, "puede llevar a una catástrofe ecológica regional. En violación de los requisitos del Código de Aguas de Ucrania y las normas del derecho internacional, se construye un objeto que representa un grave peligro para la ecología de los mares Negro y Azov: contaminación, violación de la reproducción natural de los recursos biológicos acuáticos y su destrucción ".

La declaración fue únicamente para uso interno. Las organizaciones ambientales internacionales autorizadas no han confirmado las expectativas de pánico de las autoridades ucranianas. Luego, en las oficinas de Kiev nació un nuevo reclamo al puente en construcción. Las autoridades ucranianas han dicho que limitará la entrada de buques mercantes de gran tonelaje al Mar de Azov.

Ahora esta es la versión más popular. Comenzó a explotarse activamente a fines de agosto, cuando los constructores instalaron un arco ferroviario en la calle. El presidente Poroshenko se emocionó, los medios locales y los políticos asustaron a los ucranianos y al mundo entero. Algunos perforaron con bastante fuerza. Por ejemplo, el experto del portal del Consejo Atlántico, Stephen Blank, pidió al gobierno de los Estados Unidos que "desbloquee" el estrecho de Kerch con la ayuda del ejército de los Estados Unidos. flota.

Blank llamó a la construcción de un puente a Crimea "una manifestación de desprecio" para el presidente Donald Trump y un "intento de Moscú por mostrar un gran poder". De acuerdo con el escenario del Consejo Atlántico, los buques de la Armada de los EE. UU., Bajo el pretexto de proteger los puertos ucranianos de Mariupol y Berdyansk, deben ingresar al Mar de Azov y luego eliminar el puente en construcción.

Es difícil decir lo que era más en esta apelación: estupidez provocativa o esquizofrenia absoluta. En los propios Estados Unidos, los comentaristas se preocuparon amistosamente por el hecho de que el portal pide al gobierno de los Estados Unidos que declare la guerra a Rusia. Sin embargo, la Casa Blanca no respondió a la recomendación de un "experto" agresivo.

Analistas atentos llamaron la atención sobre el absurdo puramente técnico de la propia propuesta en el Consejo Atlántico. El hecho es que el estrecho de Kerch es bastante poco profundo. En virtud de esta circunstancia, a mediados del siglo pasado, se impuso una restricción al paso de barcos y embarcaciones con una profundidad de precipitación mayor a 8 metros en el Canal Kerch-Yenikalya.

Esto fue recordado por el Consejo Atlántico de la edición francesa de AgoraVox. El autor de la publicación, el periodista Christel Nean, dirigió los datos técnicos de los barcos de choque de la Marina de los Estados Unidos. Los portaaviones estadounidenses tienen un calado de medidores 12, para cruceros - 10, para destructores - medidores 9. Las propiedades naturales del estrecho de Kerch serán un obstáculo insuperable para ellos.

El puente de Crimea no interfiere con los peces y las aves.

Por esta razón, por cierto, los grandes buques portacontenedores nunca entraron en puertos ucranianos en el Mar de Azov. Debido a que su borrador comienza con 9 y puede alcanzar los medidores 15-20. Los ucranianos están tratando de guardar silencio sobre esta característica del estrecho, son más histéricos sobre las dimensiones de los arcos de las calles (la distancia a la superficie del agua es de 35 metros) y el puente se extiende por sí mismo - metros 200.

De los cálculos de los "expertos" de Kiev se deduce que los barcos con una longitud inferior a 160 pueden ahora ir al puerto de Mariupol, y el desplazamiento no es mayor que 10 000 tons. Debido a esta circunstancia, la facturación del puerto se reducirá y sus clientes ucranianos tendrán problemas. Y, por supuesto, Rusia es la culpable de todos estos problemas, habiendo comenzado la construcción de un puente hacia Crimea.

La vida rápidamente negó estas acusaciones. Poco después de la instalación del arco ferroviario debajo, pasó a Mariupol Federal Oshima con una carga de 20000 toneladas. La longitud de la embarcación es de casi 200 metros. Pero el calado es bastante aceptable para la navegación en el estrecho: medidores 4,8. Cabe destacar que después de la instalación sobre el paso de la calle del segundo arco del automóvil, el primero a través del canal fue la carga seca "LADY LEILA". Este gran barco pasó del mariupol ucraniano al puerto israelí de Haifa.

Parecería que después de tal verificación del puente, la práctica debería disminuir la histeria ucraniana alrededor de la construcción del puente. Pero no Ahora este tema se ha convertido en una explicación de los problemas económicos de Ucrania. Incluso en el verano, Yuriy Lavrenyuk, el viceministro de Infraestructura de Ucrania, la hizo pedalear activamente.

Dio varias entrevistas a los medios de comunicación ucranianos, cuyo significado se redujo al hecho de que la construcción de un puente de Rusia a través del Estrecho de Kerch "conducirá a una reducción significativa de las llamadas de barcos a los puertos marítimos de Mariupol y Berdyansk, y a una disminución de las ganancias de los operadores portuarios y sus socios".

Ahora Lavreniuku se hace eco por el jefe de la Administración de los puertos marítimos de Ucrania Raivis Veckagans. "Vemos", dijo a los periodistas el otro día durante una gira de prensa al puerto comercial de Yuzhny, "que tenemos una caída en el volumen de ventas de carga a 30% en el puerto de Berdyansk. "Esta situación está relacionada con la construcción del puente Kerch y con la decisión de los propietarios de la carga de reorientar la carga hacia otros puertos".

Las declaraciones de los funcionarios ucranianos pueden tomarse por fe, pero puede ver la situación a través de los ojos de la ya mencionada publicación francesa AgoraVox. Encontró una comparación muy convincente: “Rusia tiene cinco puertos en el Mar de Azov, y su facturación en el año 2016 fue de 29,1 millones de toneladas. "Esto es tres veces el tonelaje oficial de Mariupol y Berdyansk y diez veces más que su tonelaje real".

Notamos, por cierto, cómo los franceses recorrieron con gracia la contabilidad de doble entrada de Ucrania, evaluaciones de la situación real de la economía y los números del Fondo Monetario Internacional, como dicen, para el final. Los medios de comunicación occidentales empezaron a aparecer indicios al respecto, pero el nuevo tema aún está a la espera de su atento investigador.

Lo que es obvio hoy, Rusia no diseñaría el puente Kerch en detrimento de sus puertos de Azov y, por supuesto, haría las modificaciones necesarias al diseño del pasaje a lo largo del canal. Probablemente, esto no fue necesario, ya que hoy los buques de carga rusos pasan libremente por el Estrecho de Kerch hasta los metros de 200 y se desplazan a toneladas de 50000. Según los expertos, esto corresponde a las posibilidades de manejo de carga en los puertos ucranianos de Azov.

Esto ya es conocido en el mundo. Por lo tanto, hoy en día, cada vez menos personas están listas para escuchar las historias ucranianas sobre el "fetiche de los crimeanos, a quienes los invasores juran". La agencia británica Reuters ha difundido un ensayo fotográfico sobre el establecimiento de un puente de arco automovilístico. Las imágenes muestran enormes embarcaciones que pasan por el canal del estrecho, pescadores que sacan redes de captura, numerosas bandadas de cisnes y patos que nadan cerca del puente. El puente de Crimea ya ha entrado en la vida del estrecho. Quizás llegue el momento en que esto sea reconocido en las oficinas gubernamentales de Kiev.
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46 comentarios
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 16 de octubre 2017 07: 00 nuevo
    +13
    El puente de Kerch ahora es como un punzón en el culo del régimen de KIEV ... y no pueden hacer nada contra él ...

    En el futuro, después de la construcción del puente en CRIMEA, el puente a SAKHALIN es el siguiente a su vez ... una apuesta seria para el desarrollo del Lejano Oriente.
    1. aszzz888
      aszzz888 16 de octubre 2017 07: 06 nuevo
      +9
      Misma lechuga Hoy, 07: 00 Nuevo
      El puente de Kerch ahora es como un punzón en el culo del régimen de KIEV ... y no pueden hacer nada contra él ...

      ... ukrokakly como perros en un pajar ... matón
      1. 79807420129
        79807420129 16 de octubre 2017 11: 53 nuevo
        +16
        Los medios locales y los politólogos involucrados por las autoridades expresaron la amenaza ambiental que representa la naturaleza para el nuevo puente. En la primavera, el presidente Poroshenko se unió a este coro.

        Bailar con panderetas en Hohland es algo común. Sí
        1. NIKNN
          NIKNN 16 de octubre 2017 13: 45 nuevo
          +1
          Cita: 79807420129
          Bailar con panderetas en Hohland es algo común.

          Déjelos bailar ..., todavía no hemos comenzado a tomar un puente sobre nuestro puente, de lo contrario, organizaremos una inspección de aduanas ... recurso
    2. Pinzones
      Pinzones 16 de octubre 2017 07: 34 nuevo
      +22
      ¡En general, a las autoridades de Kiev les importa un comino el puente o no! ¡Que toda Ucrania lo considere una alucinación! Es una alucinación masiva masiva, pero quien vea el puente en Ucrania debería ser reconocido como el separatista y agente de Putin, soldandolo durante 9 años de régimen estricto ... riendo
      1. netslave
        netslave 16 de octubre 2017 08: 36 nuevo
        +6
        Quizás llegue el momento en que esto se reconozca en las oficinas de poder de Kiev.

        Yo apoyo. Absolutamente no me importa. Déjelos rociar con saliva antes de quedar estupefacto, solo haga un paso a un lado para no salpicar.
        1. Gnefredov
          Gnefredov 16 de octubre 2017 12: 01 nuevo
          +5
          Son ellos quienes aún no han visto los colores de la iluminación del puente. Verán que los pedos están rotos, por lo que es justo abrir una planta de procesamiento de biogás.
          1. tol100v
            tol100v 19 de octubre 2017 20: 32 nuevo
            0
            Cita: Gnefredov
            Son ellos los que no han visto los colores de la iluminación del puente.

            ¡Y el color será BSK!
      2. ama de casa
        ama de casa 16 de octubre 2017 11: 21 nuevo
        +1
        ¿Por qué tales desastres a la gente normal?
        1. Pinzones
          Pinzones 16 de octubre 2017 11: 49 nuevo
          +3
          En Ucrania, hay personas normales ??? Algo de lo que tengo muchas dudas últimamente ...
          1. ama de casa
            ama de casa 17 de octubre 2017 20: 39 nuevo
            +1
            Bueno, aquellos que ven el puente son probablemente normales. ¿Y ellos por eso durante 9 años?  solicitar
            1. Pinzones
              Pinzones 18 de octubre 2017 06: 39 nuevo
              +1
              Bueno, supongamos que no estoy hablando en serio, ¡aunque es bastante posible esperar tal truco por parte de las actuales autoridades locas de Ucrania!
              1. ama de casa
                ama de casa 18 de octubre 2017 12: 30 nuevo
                +1
                De hecho del asunto. Usted, obviamente, no es serio, pero es capaz de cualquier cosa. bebidas
    3. Silenciador
      Silenciador 16 de octubre 2017 12: 10 nuevo
      +2
      Los "liberales" ya están agotados en el foro de Sakhalin en el puente para Sakhalin
      ejemplo
      "Quién tiene qué, pero tengo un pasatiempo: recopilar formulaciones oficiales ridículas sobre la idoneidad y la necesidad de una gran cantidad de dinero proveniente del presupuesto".
      Cada vez que surge un pensamiento, ¿puede ser más absurdo? - Y cada vez resulta que puede.
      Ahora, la construcción del puente por "casi 300 mil millones de rublos bajo la idea de" mejorar los enlaces de transporte de la isla con el continente ".
      ¿Está escrito para quién? ¿Para los aldeanos del siglo pasado? Para los vítores patriotas? ¿O para los estrategas que miran las perspectivas de finales del siglo XXI? Entonces, para entonces, probablemente no serían necesarios puentes, así como carreteras troncales.
      Para los partidarios especialmente feroces, explicaré que, además del puente en sí, se debe alcanzar el asfalto y una pieza de hierro. Y estaría bien desde Sakhalin, son unos 150-200 km. Así que desde el continente no hay camino a Komsomolsk. Y esto es casi 500 (!!!) km. Principalmente en los pantanos. O un desvío a través de las montañas. Y esto es trillones de timones.
      ¿Para qué? Por el bien de la notoria "accesibilidad"? Así que lanza nuevos transbordadores. Y para que el reloj se fuera. Y no solo a Kholmsk. Será cientos de veces más barato y el camino es más corto ".
      Todo por manuales de entrenamiento liberales.
      1. Arikkhab
        Arikkhab 19 de octubre 2017 12: 00 nuevo
        0
        1) Tiene datos obsoletos: desde Khabarovsk a Vanino, es una carretera bastante normal (tanto automóviles como ferroviarios), incluso los autobuses circulan regularmente
        2) Ferries? Vamos ... Úselos regularmente, luego veremos (por cuánto tiempo)
        1. tol100v
          tol100v 19 de octubre 2017 20: 37 nuevo
          +1
          Cita: ArikKhab
          1) Tiene datos obsoletos: desde Khabarovsk a Vanino, es una carretera bastante normal (tanto automóviles como ferroviarios), incluso los autobuses circulan regularmente
          2) Ferries? Vamos ... Úselos regularmente, luego veremos (por cuánto tiempo)

          ¡Duc liberalistas si solo sobre cualquier cosa, pero con un "cariño", sin ninguna justificación! Aunque, sin embargo, como enseña el Departamento de Estado, ¡también lo hace Paskuda!
  2. aszzz888
    aszzz888 16 de octubre 2017 07: 05 nuevo
    +5
    Esto es tres veces el tonelaje oficial de Mariupol y Berdyansk y diez veces más que su tonelaje real ".

    ... famoso humor francés ... solo que ukrokakly no entiende el humor, después de todo, tienen ollas en la cabeza en el sentido pleno de la palabra ... wassat
  3. Zorro plateado_2
    Zorro plateado_2 16 de octubre 2017 07: 11 nuevo
    +7
    soldado el puente es el camino de la vida a la sitiada Crimea
  4. arriba izya
    arriba izya 16 de octubre 2017 07: 12 nuevo
    +13
    El jueves pasado, los constructores del puente de Crimea instalaron un arco de automóvil que pesaba cinco mil quinientas toneladas en los soportes de la calle.
    esto, por supuesto, no es el kril más grande del kavun, pero tampoco nada de eso sentir
  5. inkass_98
    inkass_98 16 de octubre 2017 07: 17 nuevo
    +4
    Ahora todos los sueños de ukropatriotov se centrarán en la invasión de extraterrestres, especialmente volados para destruir el puente sin Dios a la gloria de Bandera, su propio silenok no es suficiente, pero no hay esperanza para otros "socios".
    1. svp67
      svp67 16 de octubre 2017 10: 11 nuevo
      +3
      Cita: inkass_98
      Ahora todos los sueños de ukropatriotov se centrarán en la invasión de extraterrestres, especialmente volados para destruir el puente sin Dios a la gloria de Bandera, su propio silenok no es suficiente, pero no hay esperanza para otros "socios".

      Bien por qué? En Ucrania, hay una discusión animada sobre la iniciativa estadounidense para el paso de su escuadrón al Mar de Azov, lo que probaría la libertad de navegación y destruiría este puente "desagradable" ... Bueno, incluso si dejamos de lado el momento en que lo PAGAREMOS POR DEFECTO en todos los sentidos, entonces no sé qué de los barcos estadounidenses ahora pueden entrar en el mar poco profundo de Azov, y lo más importante, cuántos de ellos salen ... y no permanecen grises en las aguas poco profundas
  6. Lganhi
    Lganhi 16 de octubre 2017 07: 26 nuevo
    +1
    Sí, la presa tuvo que construirse y eso es todo, Azov se convertiría en un lago, con las consecuencias legales posteriores, las leyes marítimas ya no funcionarían, al igual que las leyes marítimas en las fronteras del Caspio no funcionarían.
    1. antivirus
      antivirus 16 de octubre 2017 08: 47 nuevo
      +1
      ESTA ES LA MEJOR OPCIÓN: un puente a 300 m, con una sección de 1-2 cajones, como en San Petersburgo
  7. svp67
    svp67 16 de octubre 2017 07: 56 nuevo
    +11
    Operan con los mismos manuales de capacitación ... Prirazlomnaya, South Stream, Nord Stream-2, Kerch Bridge son uno y el mismo en todas partes, pero estos ambientalistas señalan el daño de la extracción de esquisto hidrocarburos ...
    1. privateer2000
      privateer2000 16 de octubre 2017 13: 15 nuevo
      0
      Sí, los ecologistas bo qi no comen y entienden, no son ecologistas, son urólogos. Khhiiii. KS2000
  8. Cxnumx
    Cxnumx 16 de octubre 2017 07: 57 nuevo
    +4
    Quizás llegue el momento en que esto se reconozca en las oficinas de poder de Kiev.

    quizás cuando el poder vuelve a manos normales, y no a manos de Maydan o Natsik. la única pregunta es si estos "normales" permanecerán o si todos sobrevivirán y sobrevivirán.
    1. Nikolai Grek
      Nikolai Grek 17 de octubre 2017 01: 17 nuevo
      +4
      Cita: K0
      Quizás llegue el momento en que esto se reconozca en las oficinas de poder de Kiev.

      quizás cuando el poder vuelve a manos normales, y no a manos de Maydan o Natsik. la única pregunta es si estos "normales" permanecerán o si todos sobrevivirán y sobrevivirán.

      Aquí la pregunta es diferente ... ¡Necesitamos encontrar los números reales sobre cómo lope en hohland ahora puede ser bueno! wassat wassat wassat riendo riendo riendo
  9. Olgovich
    Olgovich 16 de octubre 2017 08: 31 nuevo
    +12
    La foto más bella!
    El puente ya se avecina en su forma final y es una creación excepcional de la ingeniería rusa. ¡Buena suerte a los constructores!
    Y Ucrania ... ¡Oh ella!
  10. antivirus
    antivirus 16 de octubre 2017 08: 46 nuevo
    +4
    La fiscalía de la República Autónoma de Crimea hizo una declaración. Existe tal seguridad en Kiev, cumpliendo las órdenes políticas de Poroshenko y su compañía.

    - ese es quien contará de manera competente los ciervos en Yakutia y en Chukotka.
    Y no permitirá demoras en el pago de los salarios de los pastores de renos.
  11. andrewkor
    andrewkor 16 de octubre 2017 09: 50 nuevo
    +2
    ¡La belleza es qué, la vista es brillante desde este ángulo!
  12. rotmistr60
    rotmistr60 16 de octubre 2017 10: 58 nuevo
    +1
    Stephen Blank pide al gobierno de los Estados Unidos que "desbloquee" el estrecho de Kerch con la ayuda de la Marina de los EE. UU.

    Sin embargo, hablan correctamente en Rusia: "Haz que Dios ore a Dios, se romperá la frente". Este S. Blank es probablemente un clon de Greg Weiner, de quien Estados Unidos conquistará el mundo entero incluso mañana, y quien sea demasiado flojo para conquistarlo, será comprado con menudillos.
  13. Protón
    Protón 16 de octubre 2017 11: 23 nuevo
    +2
    ukrolyady necesita vomitar la idea de que el puente no es de hierro, sino de cartón, porque no se ahogó)))
  14. San Sanych
    San Sanych 16 de octubre 2017 11: 38 nuevo
    +2
    Puente de Crimea para ser! A pesar del ladrido del colchón Mosek, los perros ladran, ¡viene la caravana!
  15. Berkut24
    Berkut24 16 de octubre 2017 11: 41 nuevo
    +1
    "La construcción de un puente en el estrecho", confirmó la oficina del fiscal falso, puede conducir a un desastre ambiental regional.

    Y no fue necesario arrojar los desperdicios de su vida sobre el ventilador. Y respira más fácil.
  16. asavchenko59
    asavchenko59 16 de octubre 2017 12: 02 nuevo
    +3
    Por lo general, debemos dejar de escribir sobre estas cabezas de fogatas, son personas enfermas .....
  17. Mikhail Zubkov
    Mikhail Zubkov 16 de octubre 2017 12: 32 nuevo
    +1
    Cita: San Sanych
    Puente de Crimea para ser! A pesar del ladrido del colchón Mosek, los perros ladran, ¡viene la caravana!

    No minimice el peligro de los "moseks": muerden, aunque sean cobardes. Pero aún más peligrosos son nuestros enemigos internos, que ladran cada vez más no solo en Crimea, sino también en el Kremlin. Y en la televisión del Kremlin. Y conseguir dinero para ello, y "promoción popular". Muchos de nuestros televidentes ya han dejado de ver nuestra televisión en general, desde el disgusto elemental hasta los incómodos participantes del programa "rating", ¡e incluso los presentadores "muy inteligentes y populares (y" correctos!). Todo el positivo informativo "objetivista" de estos programas se ha convertido durante mucho tiempo en una demostración de los hocicos y las entrañas de los enemigos convencidos y entrenados de Rusia, que son mucho más profesionales en términos de LIES ON LIVE que nuestros "expertos" coquetos de balaboks o con lengua.
  18. Ballenero
    Ballenero 16 de octubre 2017 12: 32 nuevo
    0
    eneldo, histeria en vano, todo se decidirá por sí solo: Marik regresará a su puerto natal y el problema desaparecerá, se caerá, como el que salta de un taburete lol
  19. privateer2000
    privateer2000 16 de octubre 2017 13: 12 nuevo
    0
    y todos parecían mostrar que Rusia no es un país, es necesario, pero están construyendo un puente. aquí esos naaa ... resultó que sho qi Los moscovitas también saben cómo no luchar y pueden construir puentes, esos naaa ... aquí daaaaa ..... dar, pero ... KS2000
  20. partidario del mal
    partidario del mal 16 de octubre 2017 22: 12 nuevo
    +1
    T. Montian gritó durante 3 años que el puente sería demolido por hielo (además, el primer ... lol ) Ahora ha soltado la deriva de hielo. Ahora tiene dos nuevos temas:
    1. La temporada de vacaciones en Crimea es corta y, en consecuencia, no es rentable como región turística.
    2. Sin el Canal de Crimea, que Ucrania bloqueó, en Crimea el suelo está condenado a la destrucción (se formarán marismas)
    La conclusión que hace: Crimea arruinará Rusia.
    Parece que no eres un tonto, pero vas ... lol
    1. gm9019
      gm9019 16 de octubre 2017 22: 24 nuevo
      0
      Cita: partidario malvado
      Parece que no eres un tonto, pero vas ...

      simplemente sin educación ...)) ahora se nos enseña mal, pero allí enseñan aún peor, de cualquier manera.
    2. Gnefredov
      Gnefredov 16 de octubre 2017 22: 52 nuevo
      0
      Por cierto, se monta un conducto en la construcción del "puente de Crimea". No conozco sus parámetros técnicos, pero visualmente tiene unos tres metros de diámetro. El agua dulce es muy necesaria, ya que a medida que se agotan los acuíferos frescos, son reemplazados por agua de mar. De hecho, la península está bañada por el mar por todos lados, y en el área del istmo (donde el agua salada está especialmente cerca, por ejemplo, en la región de Dzhankoy), la salinidad del agua dulce de los acuíferos aumenta constantemente. Entonces (espero) todavía dejarán que el agua del continente.
      1. partidario del mal
        partidario del mal 16 de octubre 2017 23: 38 nuevo
        +1
        Cita: Gnefredov
        visualmente, tiene unos tres metros de diámetro.

        qué
        ¿Y qué planta produce tales tuberías? En Rusia, definitivamente no hay ninguno.
        Leí sobre la tubería de agua dulce del continente en Khazin (hace mucho tiempo ...). Pero allí había una tubería clásica (como una tubería de gas) a lo largo del fondo del estrecho de Kerch.
        1. Gnefredov
          Gnefredov 17 de octubre 2017 00: 37 nuevo
          0
          Yo no sé. La estimación del diámetro es aproximada, según la fotografía.
        2. tu1970
          tu1970 17 de octubre 2017 11: 58 nuevo
          0
          conducto de agua de secciones prefabricadas (¡no de tuberías sólidas!) con un diámetro de al menos 2 metros visto alguna vez cerca de Syzran
  21. CAT BAYUN
    CAT BAYUN 17 de octubre 2017 21: 58 nuevo
    +7
    El mayor desastre ambiental en Europa es Ucrania, con su desorden ubicuo. Algunas plantas de energía nuclear que funcionan con combustible no nativo y a través de la plataforma de tocones valen algo. Sobre el aire contaminado por el hedor de la última Bandera puede ser silencioso ... Las consecuencias se manifestarán más tarde.
  22. Valerei
    Valerei 18 de octubre 2017 22: 34 nuevo
    0
    Solo las personas con experiencia en ingeniería pueden realmente imaginar qué tarea desalentadora fue hacer, transportar y elevar estos dos arcos a la altura de la instalación. ¡Soluciones de ingeniería brillantes, instalación brillante! Estas dos operaciones se pueden comparar con la victoria del equipo de fútbol nacional ruso. Sin embargo, los medios de comunicación cubrieron este evento de manera lenta e interesante, desafortunadamente. En cuanto a Ucrania, entonces, como dicen, "el perro ladra y la caravana se va".