La aeronave Yak-130 "enseñó" a imitar los vuelos de vehículos militares caros
Este año, los pilotos en el Borisoglebsky Training Center han dominado completamente los modos que simulan vuelos en los bombarderos de primera línea Su-34, Su-30SM, Su-35 y MiG-29. Para este propósito, se instalaron sensores especiales en el Yak-130 que afectan los controles del vehículo, y se introdujeron algoritmos especiales en el software que imita completamente las funciones de pilotaje y los modos de vuelo en cazas más pesados y bombarderos de primera línea. Esto es reportado noticias.
En la Comisión Principal, el VKS dijo que anteriormente, debido a la carga relativamente baja de las escuelas de vuelo, no se usó la opción de "transformador". Sin embargo, ahora, debido al aumento en el programa de vuelo una vez y media, así como al aumento repetido en el número de cadetes, las capacidades del Yak-130 resultaron ser más necesarias que nunca.
El Yak-130 fue el primer avión de entrenamiento de combate creado en la Rusia moderna. Fue llamado para reemplazar los vehículos importados obsoletos, sobre todo Checoslovaquia L-39. Ahora el VKS tiene más de 90 nuevos aviones, y en 2018, su número superará las unidades 100.
El experto militar Anton Lavrov:
Una ventaja importante del Yak-130 es la relativa baja de su funcionamiento.
En la Comisión Principal, el VKS dijo que anteriormente, debido a la carga relativamente baja de las escuelas de vuelo, no se usó la opción de "transformador". Sin embargo, ahora, debido al aumento en el programa de vuelo una vez y media, así como al aumento repetido en el número de cadetes, las capacidades del Yak-130 resultaron ser más necesarias que nunca.
El Yak-130 fue el primer avión de entrenamiento de combate creado en la Rusia moderna. Fue llamado para reemplazar los vehículos importados obsoletos, sobre todo Checoslovaquia L-39. Ahora el VKS tiene más de 90 nuevos aviones, y en 2018, su número superará las unidades 100.
El experto militar Anton Lavrov:
Ahora tenemos muchos tipos de aviones en servicio, y cada uno de ellos tiene sus propias características. Tenerlos a todos en el mismo centro de entrenamiento es problemático, y la opción de reconfiguración en el Yak-130 permite al menos resolver parcialmente este problema. Además, el Yak-130 permite el entrenamiento de pilotos para la última generación de luchadores. Este es un avión avanzado. Hay una cabina moderna y controles. Los coches viejos no son adecuados para esto.
Una ventaja importante del Yak-130 es la relativa baja de su funcionamiento.
Cuanto más liviana es la aeronave, menos combustible consume y requiere menos tiempo y esfuerzo para el mantenimiento. Teniendo en cuenta la dramática expansión de los programas de entrenamiento y el vuelo de los cadetes, el componente financiero se vuelve bastante sustancial.
El experto señaló.- http://www.globallookpress.com
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