Hermanos alados Kokkinaki. Parte de 4. Nombres desconocidos
Pavel Konstantinovich Kokkinaki es el cuervo blanco de la famosa familia, por supuesto, en el buen sentido de la palabra. Al mismo tiempo, su biografía de servir a la Madre Patria es incluso menos conocida que las biografías de todos los demás hermanos del famoso apellido.
Familia Kokkinaki, Pavel el tercero desde la izquierda en la fila superior.
Pavel nació, como todos los hermanos en Novorossiysk, después de Vladimir Kokkinaki en 1908, y fue el tercer hijo mayor de la familia, lo que impuso una responsabilidad considerable. El padre de la familia Konstantin y esta vez logró unir a su hijo para aprender que con el nivel de accesibilidad de la educación en ese momento, no fue fácil. Por lo tanto, Paul se graduó con éxito de la escuela parroquial e inmediatamente fue a buscar un trabajo, una época difícil no dio tiempo para pensar.
Al principio, Pavel trabajaba como marinero en la estación de rescate, pero la familia Kokkinaki estaba muy estrechamente asociada con el mar, a pesar del hecho de que los hermanos dieron toda su vida a los elementos celestiales. Por lo tanto, durante mucho tiempo, Pavel no se detuvo en la estación y, en una ocasión conveniente, consiguió un trabajo en la montaña rusa. Pero aquí también estaba un poco apretado y pronto iba a hacer un largo viaje.
Sin embargo, el destino lo trajo de vuelta a la tierra, o más bien a la escuela de conductores, de la cual se graduó en el año 1936 y comenzó una nueva "carrera" para el conductor del camión en el puerto forestal de Novorossiysk. En esos mismos años, el anciano Vladimir llega a la Patria Pequeña ya como un conquistador del cielo, lleno de historias e impresiones pintorescas. Tal vez fue él quien inspiró a Paul a cambiar su destino drásticamente.
De una forma u otra, pero en 1938, Paul llega a Moscú. Y, probablemente, con la ayuda de su hermano, ingresa al puesto de un simple mecánico en la Oficina de Diseño de Ilyushin. Pero muy pronto, Pavel demostró que no fue aceptado en el equipo de Ilyushin por sus hermosos ojos. No solo se convierte rápidamente en un ingeniero de vuelo, sino que también adquiere la reputación de ser un empleado inusualmente trabajador y, lo más importante, auto-preparado.
Pavel será el único miembro de la familia Kokkinaki que eligió servir al elemento celestial, pero no como piloto. Si Paul amaba y apreciaba la técnica que puede salvar vidas, o es el eco de la disputa tradicional de Novorossiysk. Esta divertida tradición es la eterna rivalidad por el derecho a ser llamado el miembro más importante de la tripulación en el barco. Y mientras los navegadores pisan el puente de navegación, los mecánicos de la nave guiñan un ojo, dicen, sabemos quién es más importante. Ahora el motor subirá y el dui, el camarada navegador, cruzará el Atlántico y lo veremos desde la "sala de máquinas". Tales disputas no son infrecuentes, especialmente entre los marineros jóvenes, y bien pueden surgir dentro de la misma familia. Sin embargo, un buen anciano que cualquier capitán competente aprecia a veces es más alto que el equipo de primeros auxilios.
Fue un ingeniero de vuelo tal que Paul se convirtió. Se convirtió en un representante de pleno derecho de lo que comúnmente se llama la vieja guardia "Ilyushin". Será recordado en KB como una persona enérgica y entusiasta que, como ningún otro entre los ingenieros de vuelo de la oficina, hizo una contribución especial a la creación y desarrollo de aviación técnicos Pero, por desgracia, la profesión, que es difícil de sobreestimar, elegida por Pavel Kokkinaki, siempre está a la sombra.
IL-18 ("Prostak" establece registros)
Además, el "genio del cielo", el propio Vladimir Kokkinaki, especialmente después de la guerra, hizo todo lo posible para que el ingeniero de vuelo de su tripulación fuera ciertamente el hermano Paul. Especialmente si el vuelo prometía ser un disco récord. Este nivel de confianza no es bromear. Por ejemplo, 14 y 15 en noviembre 1958, Vladimir Kokkinaki realiza un ataque de altura con una carga en el pasajero Il-18 (según la clasificación de la OTAN "Prostak"). 14 del número "Prostak" toma la altura de 12 471 m con una carga de 15 toneladas, y 15 de la altura de 13 154 m con una carga de 10 toneladas. En ambas ocasiones, Vladimir simplemente no quiso escuchar que alguien que no fuera su hermano sería su ingeniero de vuelo. Vladimir no cambiará su tradición en el futuro. En total, la tripulación única de los hermanos Kokkinaki (Vladimir y Pavel) superará los récords mundiales de 10.
Decir que después de esto, el ingeniero de vuelo Kokkinaki disfrutó de confianza, por no decir nada. Si el conquistador de los cielos, Vladimir, durante el asalto de los récords, creyó que solo su hermano podría preparar el automóvil de manera más confiable.
Sin embargo, el carácter sureño caliente del Novorossiysk se manifestó en Paul no solo en su trabajo enérgico. Alexander aplastó al enemigo tanto en el cielo como en el campo de fútbol, Vladimir y Konstantin irrumpieron en los récords, Valentine fue un piloto de ataque temerariamente temerario, pero Pavel fue repentinamente sorprendido por las autoridades con una demanda de saltar con un paracaídas. Que es En general, nada más que un detalle: ¡Pavel ya ha golpeado 50 años!
Tal vez alguien dejó caer un viejo "envejeciendo", tal vez un personaje sureño disparó repentinamente. De todos modos, Pavel Konstantinovich llenó los jefes a fondo. Este último tampoco quiso saberlo, y menos aún quiso perder a un poseedor de un registro experimentado de una familia así. Pero los camaradas simplemente no adivinaron con quién contactaban. Pablo, literalmente, persiguió a las altas autoridades hasta que los compañeros se rindieron.
Más tarde, Pavel Konstantinovich recordó este momento divertido de su biografía: “Lo más importante es que es muy importante cómo se forma una persona. Si una persona se ha configurado de la manera en que lo hace, se desempeña, entonces todo estará bien y sin problemas. Así que yo tenía ".
Pavel Kokkinaki vivirá una vida larga y llena de trabajo. Morirá en 1991, el último de los legendarios hermanos alados, dejando tristeza para sí mismo, pero ligera tristeza. Después de todo, conquistaron el cielo.
Familia Kokkinaki, Pavel el tercero desde la izquierda en la fila superior.
Pavel nació, como todos los hermanos en Novorossiysk, después de Vladimir Kokkinaki en 1908, y fue el tercer hijo mayor de la familia, lo que impuso una responsabilidad considerable. El padre de la familia Konstantin y esta vez logró unir a su hijo para aprender que con el nivel de accesibilidad de la educación en ese momento, no fue fácil. Por lo tanto, Paul se graduó con éxito de la escuela parroquial e inmediatamente fue a buscar un trabajo, una época difícil no dio tiempo para pensar.
Al principio, Pavel trabajaba como marinero en la estación de rescate, pero la familia Kokkinaki estaba muy estrechamente asociada con el mar, a pesar del hecho de que los hermanos dieron toda su vida a los elementos celestiales. Por lo tanto, durante mucho tiempo, Pavel no se detuvo en la estación y, en una ocasión conveniente, consiguió un trabajo en la montaña rusa. Pero aquí también estaba un poco apretado y pronto iba a hacer un largo viaje.
Sin embargo, el destino lo trajo de vuelta a la tierra, o más bien a la escuela de conductores, de la cual se graduó en el año 1936 y comenzó una nueva "carrera" para el conductor del camión en el puerto forestal de Novorossiysk. En esos mismos años, el anciano Vladimir llega a la Patria Pequeña ya como un conquistador del cielo, lleno de historias e impresiones pintorescas. Tal vez fue él quien inspiró a Paul a cambiar su destino drásticamente.
De una forma u otra, pero en 1938, Paul llega a Moscú. Y, probablemente, con la ayuda de su hermano, ingresa al puesto de un simple mecánico en la Oficina de Diseño de Ilyushin. Pero muy pronto, Pavel demostró que no fue aceptado en el equipo de Ilyushin por sus hermosos ojos. No solo se convierte rápidamente en un ingeniero de vuelo, sino que también adquiere la reputación de ser un empleado inusualmente trabajador y, lo más importante, auto-preparado.
Pavel será el único miembro de la familia Kokkinaki que eligió servir al elemento celestial, pero no como piloto. Si Paul amaba y apreciaba la técnica que puede salvar vidas, o es el eco de la disputa tradicional de Novorossiysk. Esta divertida tradición es la eterna rivalidad por el derecho a ser llamado el miembro más importante de la tripulación en el barco. Y mientras los navegadores pisan el puente de navegación, los mecánicos de la nave guiñan un ojo, dicen, sabemos quién es más importante. Ahora el motor subirá y el dui, el camarada navegador, cruzará el Atlántico y lo veremos desde la "sala de máquinas". Tales disputas no son infrecuentes, especialmente entre los marineros jóvenes, y bien pueden surgir dentro de la misma familia. Sin embargo, un buen anciano que cualquier capitán competente aprecia a veces es más alto que el equipo de primeros auxilios.
Fue un ingeniero de vuelo tal que Paul se convirtió. Se convirtió en un representante de pleno derecho de lo que comúnmente se llama la vieja guardia "Ilyushin". Será recordado en KB como una persona enérgica y entusiasta que, como ningún otro entre los ingenieros de vuelo de la oficina, hizo una contribución especial a la creación y desarrollo de aviación técnicos Pero, por desgracia, la profesión, que es difícil de sobreestimar, elegida por Pavel Kokkinaki, siempre está a la sombra.
IL-18 ("Prostak" establece registros)
Además, el "genio del cielo", el propio Vladimir Kokkinaki, especialmente después de la guerra, hizo todo lo posible para que el ingeniero de vuelo de su tripulación fuera ciertamente el hermano Paul. Especialmente si el vuelo prometía ser un disco récord. Este nivel de confianza no es bromear. Por ejemplo, 14 y 15 en noviembre 1958, Vladimir Kokkinaki realiza un ataque de altura con una carga en el pasajero Il-18 (según la clasificación de la OTAN "Prostak"). 14 del número "Prostak" toma la altura de 12 471 m con una carga de 15 toneladas, y 15 de la altura de 13 154 m con una carga de 10 toneladas. En ambas ocasiones, Vladimir simplemente no quiso escuchar que alguien que no fuera su hermano sería su ingeniero de vuelo. Vladimir no cambiará su tradición en el futuro. En total, la tripulación única de los hermanos Kokkinaki (Vladimir y Pavel) superará los récords mundiales de 10.
Decir que después de esto, el ingeniero de vuelo Kokkinaki disfrutó de confianza, por no decir nada. Si el conquistador de los cielos, Vladimir, durante el asalto de los récords, creyó que solo su hermano podría preparar el automóvil de manera más confiable.
Sin embargo, el carácter sureño caliente del Novorossiysk se manifestó en Paul no solo en su trabajo enérgico. Alexander aplastó al enemigo tanto en el cielo como en el campo de fútbol, Vladimir y Konstantin irrumpieron en los récords, Valentine fue un piloto de ataque temerariamente temerario, pero Pavel fue repentinamente sorprendido por las autoridades con una demanda de saltar con un paracaídas. Que es En general, nada más que un detalle: ¡Pavel ya ha golpeado 50 años!
Tal vez alguien dejó caer un viejo "envejeciendo", tal vez un personaje sureño disparó repentinamente. De todos modos, Pavel Konstantinovich llenó los jefes a fondo. Este último tampoco quiso saberlo, y menos aún quiso perder a un poseedor de un registro experimentado de una familia así. Pero los camaradas simplemente no adivinaron con quién contactaban. Pablo, literalmente, persiguió a las altas autoridades hasta que los compañeros se rindieron.
Más tarde, Pavel Konstantinovich recordó este momento divertido de su biografía: “Lo más importante es que es muy importante cómo se forma una persona. Si una persona se ha configurado de la manera en que lo hace, se desempeña, entonces todo estará bien y sin problemas. Así que yo tenía ".
Pavel Kokkinaki vivirá una vida larga y llena de trabajo. Morirá en 1991, el último de los legendarios hermanos alados, dejando tristeza para sí mismo, pero ligera tristeza. Después de todo, conquistaron el cielo.
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