En Canadá, el barco de contenedores reconstruido en un buque tanque de suministro integrado
El lunes, el astillero canadiense Davie Shipbuilding fue retirado del muelle de construcción y el cisterna de suministro integrado Asterix se completó con la conversión, informa BmpD.
Este barco se convirtió para la Armada canadiense de un barco de contenedores comercial como parte del proyecto Resolve como una solución "temporal" hasta la puesta en marcha en 2021-2022 flota dos buques de suministro integrado ordenados del nuevo tipo Protecteur.
Pronto el barco comenzará las pruebas de mar. Su traslado a la flota está programado para el final del año en curso.
El barco de contenedores Asterix, construido en 2008-2010 por el astillero alemán Nordic Yards en Wismar y comprado en octubre 2015 de la compañía griega Capital Ship Management por $ 20 millones, fue seleccionado como un objeto de la reestructuración. Proporciona velocidades de hasta nodos 23792.
“El barco reconstruido en un camión cisterna ahora tiene un desplazamiento completo de 26 de mil toneladas y es capaz de transportar cubos 10500 de combustible líquido, cubo 1300. Combustible de aviación y 400 cc. Agua dulce (la poderosa planta de desalinización instalada durante la modernización le da a 400 toneladas de agua dulce por día). También es posible el transporte de contenedores y productos secos. La embarcación está equipada con cuatro dispositivos transversales para transferir carga y combustible sobre la marcha. La tripulación del hombre 150, equipó habitaciones para otro hombre 350. Hay dos bloques de hospitales para un total de camas 60 ”, dice el artículo.
El hangar equipado es capaz de albergar dos helicópteros de la clase CH-47F Chinook, CH-148 o AW101, en los barcos y botes de motor 8 que se encuentran. Espacio reservado para la instalación del complejo de artillería antiaérea 20-mm Raytheon Phalanx Mk 15.
Buque contenedor amorito (de 2013 del año - Astérix), 13.05.2013 disparo del año.
Este barco se convirtió para la Armada canadiense de un barco de contenedores comercial como parte del proyecto Resolve como una solución "temporal" hasta la puesta en marcha en 2021-2022 flota dos buques de suministro integrado ordenados del nuevo tipo Protecteur.
Pronto el barco comenzará las pruebas de mar. Su traslado a la flota está programado para el final del año en curso.
El barco de contenedores Asterix, construido en 2008-2010 por el astillero alemán Nordic Yards en Wismar y comprado en octubre 2015 de la compañía griega Capital Ship Management por $ 20 millones, fue seleccionado como un objeto de la reestructuración. Proporciona velocidades de hasta nodos 23792.
“El barco reconstruido en un camión cisterna ahora tiene un desplazamiento completo de 26 de mil toneladas y es capaz de transportar cubos 10500 de combustible líquido, cubo 1300. Combustible de aviación y 400 cc. Agua dulce (la poderosa planta de desalinización instalada durante la modernización le da a 400 toneladas de agua dulce por día). También es posible el transporte de contenedores y productos secos. La embarcación está equipada con cuatro dispositivos transversales para transferir carga y combustible sobre la marcha. La tripulación del hombre 150, equipó habitaciones para otro hombre 350. Hay dos bloques de hospitales para un total de camas 60 ”, dice el artículo.
El hangar equipado es capaz de albergar dos helicópteros de la clase CH-47F Chinook, CH-148 o AW101, en los barcos y botes de motor 8 que se encuentran. Espacio reservado para la instalación del complejo de artillería antiaérea 20-mm Raytheon Phalanx Mk 15.
- Davie construcción naval
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