El interés nacional: cómo Rusia está tratando de hacer que el F-22 estadounidense y el F-35 se vuelvan obsoletos como acorazados
El departamento militar ruso presta especial atención a los proyectos de sistemas de radar con características mejoradas, que regularmente llevan al surgimiento de nuevos modelos. Inmediatamente o con algún retraso, los radares prometedores atraen la atención de especialistas nacionales y extranjeros. Entre otras cosas, esto lleva a la aparición de diversas publicaciones de diversos tipos. Junto con los titulares que gritan, hay intentos de consideración ponderada de la cuestión.
14 en octubre, la edición estadounidense de The National Interest publicó un artículo del autor Charlie Tao bajo el título “F-22 y F-35 tan obsoletos como acorazados” (“Cómo Rusia está tratando de hacer obsoletos los F-22 y F-35 estadounidenses. como acorazados "). El artículo de The Buzz y los títulos de "Seguridad", que tiene un título específico, está dedicado a uno de los desarrollos rusos en el campo del radar.
El autor comienza su material con un recordatorio de eventos pasados. Entonces, desde la llegada de los llamados tecnología sigilosa y aviación Los técnicos que los utilizan muchos radares fueron declarados "asesinos invisibles". Hasta la fecha, se ha creado uno de los mejores sistemas de este tipo: la estación de radar biestático Struna-1 / Barrier-E. Este radar fue creado por el Instituto Central de Investigación Científica de Sistemas Radioelectrónicos de Moscú (TsNIIRS), que es parte de la preocupación de Almaz-Antey.
La primera versión del radar "String-1" se creó en el año 1999. En el futuro, se desarrolló este proyecto, cuyo resultado fue la estación actualizada "Barrera-E". La primera demostración de este desarrollo, destinada a entregas de exportación, tuvo lugar en la exposición MAKS-2007. Ch. Gao señala que la familia de radares "String-1" no está presente en el sitio web oficial del desarrollador de inquietudes, pero los materiales sobre este proyecto se presentaron en el salón MAKS este año. Según informes no confirmados, ya se han implementado herramientas de detección similares en la región de Moscú.
El autor describe los principios de la nueva estación. El complejo "Struna-1" difiere de la mayoría de los localizadores por los principios de operación: este es el llamado Estación biestática, que incluye un transmisor y un receptor de larga distancia. Los radares monoestáticos "ordinarios" están equipados con un dispositivo combinado de recepción y transmisión en forma de una sola unidad.
Las características y el potencial de una estación de radar están limitados por los aspectos específicos de la propagación de ondas de radio. Aumentar la distancia al objetivo reduce la potencia de la señal de la sonda reflejada por él, sin embargo, es suficiente para detectar el objeto. En el caso de las estaciones monostáticas, la señal reflejada, en una situación ideal, es cuatro veces más débil que la transmitida. La tecnología Stealth implica el uso de varios medios para reflejar o absorber ondas de radio. Como resultado, solo una señal de radio significativamente debilitada regresa a la estación, lo que hace que sea muy difícil detectar el objetivo.
En el proyecto “String-1”, el problema de reducir la potencia de la señal reflejada se resolvió separando el receptor y el transmisor una cierta distancia. Debido a esto, el receptor recibe una señal más potente, que aumenta las características básicas de la estación. Según C. Gao, obtenido de fuentes rusas, este método de operación de radar aumenta casi tres veces el área efectiva de dispersión del objetivo, y también ignora prácticamente cualquier recubrimiento destinado a reflejar las ondas de radio. Una estación con capacidades similares puede encontrar una variedad de objetivos aéreos caracterizados por una baja ESR. Puede ser aviones furtivos, misiles de crucero e incluso parapentes.
La estructura del radar "String-1" / "Barrier-E" incluye varios puestos de recepción y transmisión equipados con el equipo radio-electrónico y los medios de comunicación necesarios. Un complejo de radar puede incluir hasta diez publicaciones de este tipo. Según los informes, la distancia entre los puestos más cercanos puede alcanzar 50 km, gracias a lo cual una estación del complemento completo cubre un área de hasta 500 km de ancho.
El autor señala que las "torres" individuales de la estación biestática se distinguen por un bajo consumo de energía y también tienen menos potencia de radiación en comparación con otros radares. Esto reduce la probabilidad de detección y destrucción de estaciones anti-radar. armas. Los mensajes de recepción y transmisión se hacen móviles, lo que le permite transferirlos rápidamente a un área determinada. Para la comunicación entre ellos y con la estación de control, los mensajes utilizan un canal de radio seguro.
La arquitectura propuesta del complejo aumenta la capacidad de supervivencia: cuando varios componentes están fuera de funcionamiento, la estación en su conjunto permanece operativa, aunque la precisión de detección se puede reducir de alguna manera. Los transmisores y receptores con la ayuda de dispositivos de mástil se elevan a una altura de aproximadamente 25 m, lo que permite a la estación monitorear la situación a bajas altitudes, resolviendo una de las tareas más difíciles para el radar.
Con todas sus ventajas, el radar "Struna-1" tiene algunos inconvenientes. En primer lugar - el límite de altura de detección. Debido al uso de postes espaciados con transmisor y receptor, el área de seguimiento tiene la forma de una parábola. Como resultado, la altura máxima de detección no supera 7 km. Además, la altura de la zona de detección disminuye a medida que se acerca a los componentes de la estación. Existen restricciones en las dimensiones transversales de esta zona. Además de recibir y transmitir publicaciones, tiene un ancho de aproximadamente 1,5 km. En el punto óptimo entre los dos componentes de la estación, el diámetro de la parábola es 12 km.
El tamaño relativamente pequeño de la zona de detección hasta cierto punto reduce el potencial del radar Struna-1 / Barrier-E en comparación con otras estaciones modernas rusas y extranjeras, y por lo tanto no puede ser un reemplazo completo para ellas. Al mismo tiempo, es capaz de encontrar aviones discretos y objetivos de tamaño pequeño, así como determinar sus coordenadas con alta precisión. En este sentido, "String-1" puede, al menos, complementar algunos de los patrones existentes.
La estación biestática no se puede usar para apuntar misiles tierra-aire con un cabezal de autogiro de radar semi-activo. Debido a la apariencia técnica característica, no es capaz de proporcionar una iluminación constante del objetivo aéreo, por lo que los cohetes no podrán recibir la señal reflejada y ser guiados a lo largo.
Charlie Gao concluye su artículo "Cómo Rusia está tratando de hacer que el F-22 de América y el F-35 sean obsoletos como acorazados" con conclusiones sobre el potencial real del radar ruso en el contexto del uso contra la tecnología extranjera moderna. Él cree que la estación "String-1" no es un medio universal para detectar aviones sutiles y otros objetivos complejos. Sin embargo, al mismo tiempo, es totalmente capaz de representar una amenaza grave para los equipos de los países de la OTAN durante un conflicto hipotético.
Los aviones de ataque, que dependen de su sigilo, se distinguen por un perfil de vuelo específico, que literalmente los empuja al radar String-1. Este último, trabajando en conjunto con otros sistemas de "asesinos invisibles", puede recopilar información crítica sobre los movimientos de los aviones atacantes, lo que tendrá claras consecuencias.
***
Según los informes, el radar "Struna-1" se creó a finales de los años noventa y unos años más tarde entró en servicio. En el marco de este proyecto, los especialistas de TsNIIR implementaron el principio original de una ubicación biestática definida. Debido a la separación del transmisor y el receptor a una distancia considerable en el espacio entre ellos, se forma un área con un potencial energético incrementado. Esto es lo que le da a la estación características y capacidades únicas.
Se sabe que la estación String-1 / Barrier-E utiliza una estación de relevo de radio con una potencia (en modo normal) no mayor que 2-3 W para generar una señal de sondeo. A pesar de la potencia relativamente baja, el complejo forma una gran zona de rastreo con una longitud de hasta varios cientos de kilómetros, dependiendo del número de puestos de recepción y transmisión. La configuración de dicha "barrera" de radar puede determinarse de acuerdo con las necesidades actuales. Cabe destacar que la baja potencia de los emisores permite la colocación de postes cerca de asentamientos.
El complejo incorpora un dispositivo portátil con el lugar de trabajo de un operador y hasta diez puestos de recepción y transmisión. Todos los componentes de "Strings-1" están hechos en forma de sistemas móviles en su propio chasis. Una característica importante de este radar es la máxima automatización. Los puestos remotos funcionan de forma independiente y sin intervención humana.
Según los datos abiertos, el radar "String-1" utiliza el rango de frecuencia de 390 a 430 MHz con la operación simultánea de las publicaciones 10. La zona de detección puede tener una longitud de hasta 500 km y está dividida en varios enlaces de hasta 50 km. Las coordenadas del objetivo paralelas a la barrera del radar se determinan con una precisión de 2100 m; A través de - hasta 170 m. La resolución para la velocidad objetivo es 5,8 m / s. A pesar de la baja potencia de radiación, la estación tiene un alto potencial para detectar objetivos. El principio de funcionamiento biestático permite aumentar el EPR real del objetivo en dos o tres órdenes de magnitud (cabe destacar que Ch. Gao escribió sobre el aumento solo 2-3 veces). Como resultado, se pueden detectar varios objetivos pequeños o ocultos.
El sistema de automatización es capaz de acompañar simultáneamente hasta objetivos aéreos 50 - por 5 en la zona de detección de cada uno de los enlaces. En función de los datos recopilados, la información sobre la ruta del objetivo se genera con una actualización cada segundo. El equipo es capaz de reconocer un misil de crucero, un caza, un bombardero, un avión ligero o un helicóptero. La probabilidad de reconocimiento correcto del objeto - 0,89. La información sobre la situación del aire, procesada y analizada por el equipo del lugar de trabajo del operador, puede transmitirse por radio a varios consumidores.
En 2005, la estación Struna-1 se puso en servicio y se puso en serie. El inicio de la producción y el suministro de sistemas prometedores a las tropas no detuvo el trabajo de diseño. El Instituto Central de Investigación de Sistemas Radioelectrónicos continuó el desarrollo del proyecto existente. En 2007, se introdujo la versión de exportación de la Cadena 1, llamada Barrier-E. En el futuro, los materiales de este proyecto se demostraron repetidamente a clientes potenciales en diversas exposiciones.
Según los datos abiertos, el radar Struna-1 se puso en servicio a mediados de la última década, pero no hay información sobre los volúmenes de producción en masa, suministros y despliegue de estos sistemas. Tampoco se publicaron datos sobre la venta de estaciones de exportación a clientes extranjeros.
Residencia en:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-russia-trying-make-americas-f-22-f-35-obsolete-22715
http://tsniires.ru/
http://rusarmy.com/
14 en octubre, la edición estadounidense de The National Interest publicó un artículo del autor Charlie Tao bajo el título “F-22 y F-35 tan obsoletos como acorazados” (“Cómo Rusia está tratando de hacer obsoletos los F-22 y F-35 estadounidenses. como acorazados "). El artículo de The Buzz y los títulos de "Seguridad", que tiene un título específico, está dedicado a uno de los desarrollos rusos en el campo del radar.
El autor comienza su material con un recordatorio de eventos pasados. Entonces, desde la llegada de los llamados tecnología sigilosa y aviación Los técnicos que los utilizan muchos radares fueron declarados "asesinos invisibles". Hasta la fecha, se ha creado uno de los mejores sistemas de este tipo: la estación de radar biestático Struna-1 / Barrier-E. Este radar fue creado por el Instituto Central de Investigación Científica de Sistemas Radioelectrónicos de Moscú (TsNIIRS), que es parte de la preocupación de Almaz-Antey.
La primera versión del radar "String-1" se creó en el año 1999. En el futuro, se desarrolló este proyecto, cuyo resultado fue la estación actualizada "Barrera-E". La primera demostración de este desarrollo, destinada a entregas de exportación, tuvo lugar en la exposición MAKS-2007. Ch. Gao señala que la familia de radares "String-1" no está presente en el sitio web oficial del desarrollador de inquietudes, pero los materiales sobre este proyecto se presentaron en el salón MAKS este año. Según informes no confirmados, ya se han implementado herramientas de detección similares en la región de Moscú.
El autor describe los principios de la nueva estación. El complejo "Struna-1" difiere de la mayoría de los localizadores por los principios de operación: este es el llamado Estación biestática, que incluye un transmisor y un receptor de larga distancia. Los radares monoestáticos "ordinarios" están equipados con un dispositivo combinado de recepción y transmisión en forma de una sola unidad.
Las características y el potencial de una estación de radar están limitados por los aspectos específicos de la propagación de ondas de radio. Aumentar la distancia al objetivo reduce la potencia de la señal de la sonda reflejada por él, sin embargo, es suficiente para detectar el objeto. En el caso de las estaciones monostáticas, la señal reflejada, en una situación ideal, es cuatro veces más débil que la transmitida. La tecnología Stealth implica el uso de varios medios para reflejar o absorber ondas de radio. Como resultado, solo una señal de radio significativamente debilitada regresa a la estación, lo que hace que sea muy difícil detectar el objetivo.
En el proyecto “String-1”, el problema de reducir la potencia de la señal reflejada se resolvió separando el receptor y el transmisor una cierta distancia. Debido a esto, el receptor recibe una señal más potente, que aumenta las características básicas de la estación. Según C. Gao, obtenido de fuentes rusas, este método de operación de radar aumenta casi tres veces el área efectiva de dispersión del objetivo, y también ignora prácticamente cualquier recubrimiento destinado a reflejar las ondas de radio. Una estación con capacidades similares puede encontrar una variedad de objetivos aéreos caracterizados por una baja ESR. Puede ser aviones furtivos, misiles de crucero e incluso parapentes.
La estructura del radar "String-1" / "Barrier-E" incluye varios puestos de recepción y transmisión equipados con el equipo radio-electrónico y los medios de comunicación necesarios. Un complejo de radar puede incluir hasta diez publicaciones de este tipo. Según los informes, la distancia entre los puestos más cercanos puede alcanzar 50 km, gracias a lo cual una estación del complemento completo cubre un área de hasta 500 km de ancho.
El autor señala que las "torres" individuales de la estación biestática se distinguen por un bajo consumo de energía y también tienen menos potencia de radiación en comparación con otros radares. Esto reduce la probabilidad de detección y destrucción de estaciones anti-radar. armas. Los mensajes de recepción y transmisión se hacen móviles, lo que le permite transferirlos rápidamente a un área determinada. Para la comunicación entre ellos y con la estación de control, los mensajes utilizan un canal de radio seguro.
La arquitectura propuesta del complejo aumenta la capacidad de supervivencia: cuando varios componentes están fuera de funcionamiento, la estación en su conjunto permanece operativa, aunque la precisión de detección se puede reducir de alguna manera. Los transmisores y receptores con la ayuda de dispositivos de mástil se elevan a una altura de aproximadamente 25 m, lo que permite a la estación monitorear la situación a bajas altitudes, resolviendo una de las tareas más difíciles para el radar.
Con todas sus ventajas, el radar "Struna-1" tiene algunos inconvenientes. En primer lugar - el límite de altura de detección. Debido al uso de postes espaciados con transmisor y receptor, el área de seguimiento tiene la forma de una parábola. Como resultado, la altura máxima de detección no supera 7 km. Además, la altura de la zona de detección disminuye a medida que se acerca a los componentes de la estación. Existen restricciones en las dimensiones transversales de esta zona. Además de recibir y transmitir publicaciones, tiene un ancho de aproximadamente 1,5 km. En el punto óptimo entre los dos componentes de la estación, el diámetro de la parábola es 12 km.
El tamaño relativamente pequeño de la zona de detección hasta cierto punto reduce el potencial del radar Struna-1 / Barrier-E en comparación con otras estaciones modernas rusas y extranjeras, y por lo tanto no puede ser un reemplazo completo para ellas. Al mismo tiempo, es capaz de encontrar aviones discretos y objetivos de tamaño pequeño, así como determinar sus coordenadas con alta precisión. En este sentido, "String-1" puede, al menos, complementar algunos de los patrones existentes.
La estación biestática no se puede usar para apuntar misiles tierra-aire con un cabezal de autogiro de radar semi-activo. Debido a la apariencia técnica característica, no es capaz de proporcionar una iluminación constante del objetivo aéreo, por lo que los cohetes no podrán recibir la señal reflejada y ser guiados a lo largo.
Charlie Gao concluye su artículo "Cómo Rusia está tratando de hacer que el F-22 de América y el F-35 sean obsoletos como acorazados" con conclusiones sobre el potencial real del radar ruso en el contexto del uso contra la tecnología extranjera moderna. Él cree que la estación "String-1" no es un medio universal para detectar aviones sutiles y otros objetivos complejos. Sin embargo, al mismo tiempo, es totalmente capaz de representar una amenaza grave para los equipos de los países de la OTAN durante un conflicto hipotético.
Los aviones de ataque, que dependen de su sigilo, se distinguen por un perfil de vuelo específico, que literalmente los empuja al radar String-1. Este último, trabajando en conjunto con otros sistemas de "asesinos invisibles", puede recopilar información crítica sobre los movimientos de los aviones atacantes, lo que tendrá claras consecuencias.
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Según los informes, el radar "Struna-1" se creó a finales de los años noventa y unos años más tarde entró en servicio. En el marco de este proyecto, los especialistas de TsNIIR implementaron el principio original de una ubicación biestática definida. Debido a la separación del transmisor y el receptor a una distancia considerable en el espacio entre ellos, se forma un área con un potencial energético incrementado. Esto es lo que le da a la estación características y capacidades únicas.
Se sabe que la estación String-1 / Barrier-E utiliza una estación de relevo de radio con una potencia (en modo normal) no mayor que 2-3 W para generar una señal de sondeo. A pesar de la potencia relativamente baja, el complejo forma una gran zona de rastreo con una longitud de hasta varios cientos de kilómetros, dependiendo del número de puestos de recepción y transmisión. La configuración de dicha "barrera" de radar puede determinarse de acuerdo con las necesidades actuales. Cabe destacar que la baja potencia de los emisores permite la colocación de postes cerca de asentamientos.
El complejo incorpora un dispositivo portátil con el lugar de trabajo de un operador y hasta diez puestos de recepción y transmisión. Todos los componentes de "Strings-1" están hechos en forma de sistemas móviles en su propio chasis. Una característica importante de este radar es la máxima automatización. Los puestos remotos funcionan de forma independiente y sin intervención humana.
Según los datos abiertos, el radar "String-1" utiliza el rango de frecuencia de 390 a 430 MHz con la operación simultánea de las publicaciones 10. La zona de detección puede tener una longitud de hasta 500 km y está dividida en varios enlaces de hasta 50 km. Las coordenadas del objetivo paralelas a la barrera del radar se determinan con una precisión de 2100 m; A través de - hasta 170 m. La resolución para la velocidad objetivo es 5,8 m / s. A pesar de la baja potencia de radiación, la estación tiene un alto potencial para detectar objetivos. El principio de funcionamiento biestático permite aumentar el EPR real del objetivo en dos o tres órdenes de magnitud (cabe destacar que Ch. Gao escribió sobre el aumento solo 2-3 veces). Como resultado, se pueden detectar varios objetivos pequeños o ocultos.
El sistema de automatización es capaz de acompañar simultáneamente hasta objetivos aéreos 50 - por 5 en la zona de detección de cada uno de los enlaces. En función de los datos recopilados, la información sobre la ruta del objetivo se genera con una actualización cada segundo. El equipo es capaz de reconocer un misil de crucero, un caza, un bombardero, un avión ligero o un helicóptero. La probabilidad de reconocimiento correcto del objeto - 0,89. La información sobre la situación del aire, procesada y analizada por el equipo del lugar de trabajo del operador, puede transmitirse por radio a varios consumidores.
En 2005, la estación Struna-1 se puso en servicio y se puso en serie. El inicio de la producción y el suministro de sistemas prometedores a las tropas no detuvo el trabajo de diseño. El Instituto Central de Investigación de Sistemas Radioelectrónicos continuó el desarrollo del proyecto existente. En 2007, se introdujo la versión de exportación de la Cadena 1, llamada Barrier-E. En el futuro, los materiales de este proyecto se demostraron repetidamente a clientes potenciales en diversas exposiciones.
Según los datos abiertos, el radar Struna-1 se puso en servicio a mediados de la última década, pero no hay información sobre los volúmenes de producción en masa, suministros y despliegue de estos sistemas. Tampoco se publicaron datos sobre la venta de estaciones de exportación a clientes extranjeros.
Residencia en:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-russia-trying-make-americas-f-22-f-35-obsolete-22715
http://tsniires.ru/
http://rusarmy.com/
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