La "misteriosa" marcha atlántica de las corbetas de la FQ colocará en sus oídos las fuerzas antisubmarinas de la OTAN en el Atlántico Norte.
Es poco probable que los medios de comunicación británicos y estadounidenses más populares, así como nuestros eminentes, cuenten sobre esto. noticias Canales de televisión, porque la mayoría de los eventos probablemente estén detrás de una pantalla de suspenso y no serán revelados. Trataremos de considerar el evento con más detalle, confiando en la situación estratégica operativa en la región del Atlántico Norte, donde se pueden desarrollar una serie de conflictos a gran escala entre la Federación Rusa y la OTAN en el futuro previsible, tanto en función de la transformación de la "tensión báltica" existente en una confrontación militar, como por el comienzo de " Raza ártica ”para el control de vastas áreas de la plataforma continental en el Océano Ártico. Estamos hablando de la campaña atlántica del pequeño grupo de ataque naval del Báltico, que comenzó el sábado 14 de octubre. flota La Armada rusa como parte de dos corbetas mejoradas del proyecto 20380 (Soobrazitelny con w / n 531 y "Boyky" con w / n 532) y un buque tanque mediano, proyecto 160 "Kola", con el fin de demostrar la bandera de San Andrés en diferentes partes del Océano Atlántico. La campaña fue anunciada por el representante de BF, Roman Martov.
A primera vista, las tareas de agrupación expresadas por Roman Martov serán bastante estándar para este tipo de campaña y se limitarán a realizar operaciones de entrenamiento antisubmarino y antiaéreo contra submarinos condicionales y enemigos aéreos, así como acciones para reponer las existencias en el teatro oceánico de operaciones. Corvette está equipado con sistemas de misiles antiaéreos a bordo "Redut"; 3 a 4 km dependiendo de la trayectoria); los últimos son capaces de interceptar objetos balísticos de maniobra mediante el método cinético de "golpear a matar" y varios EAS de baja altitud. Las tareas contra embarcaciones se asignan al complejo "Urano" de 3K97, presentado por los lanzadores 12x48 KT-9 con misiles anti-nave X-100У. Las operaciones antisubmarinas se realizan mediante un complejo compacto de torpedos NNUMX-paquete-NK, diseñado para defenderse de los submarinos enemigos en el radio de km de 12 y de torpedos - en el radio de 15.
A pesar del hecho de que tal arsenal de nuestro CBG en miniatura es insignificante en comparación con el número de activos antiaéreos de la OTAN en el Atlántico Norte, esto es solo la punta del iceberg, donde los medios básicos y las tareas están ocultos "debajo del agua" en el sentido directo y figurado. Como ya entendió, nuestros dos corbetas y un camión cisterna operarán en el Atlántico no solo, sino bajo una cobertura confiable que llevará el servicio de combate regular del componente submarino de la Flota del Norte de la Armada Rusa. Es en el último de este juego de gato y ratón que se asignará la gama principal de tareas complejas.
Lo primero que formará la base de las tareas anteriores es la exclusión completa de la apertura de la propia ubicación a través del sonar enemigo, el radar y el equipo magnético (RSL, sistemas de sonar pasivo activo en barcos y submarinos enemigos, así como sensores de anomalía magnética en aviones antisubmarinos). Las modificaciones mejoradas profundas de la MAPL de 971 K-328 Leopard y K-154 Tiger (Akula mejorada) K-157 Vepr (Akula-II y K-335 Gepard) tienen indicadores de sigilo similares. ("Akula-III"). Los indicadores de visibilidad acústica en las dos primeras versiones de estos cruceros submarinos de impacto torpedo casi corresponden a los submarinos mejorados de la clase de Los Ángeles, equipados con hélices de tipo de bajo ruido. El coeficiente de ruido del "Tigre" y el "Jabalí" se trata de 4; 5 es menor en comparación con el proyecto inicial 671РТМК "Schuka". El ruido del submarino K-335 "Cheetah" (una versión mejorada con el apodo de la OTAN "Akula-III") es aún más bajo y se encuentra al nivel de los submarinos atómicos multipropósito de 885 / M Yassen-M y los primeros "bloques" de Virginia ; Esto se logra gracias a una perfecta construcción de tipo viga de dos bastidores, donde todos los componentes mecánicos (instalación de generación de vapor OK-650.01, instalación de turbina de vapor de un solo eje OK-9BM, bombas circulares principales, etc.) se encuentran en los marcos y plataformas de amortiguación, también llamados marcos de apilamiento.
¿Qué significa esto en relación con el enfoque actual de nuestro Comando Central de la Flota Báltica en el Atlántico Norte? Teniendo en cuenta que cuando inicien nuestras maniobras de CUG, el mínimo islandés, que provoca la aparición de un gran número de ciclones y la compleja situación hidrológica, tendrá un efecto máximo en la región, será extremadamente difícil detectar el Shchuk-B de bajo ruido con el equipo acústico de la OTAN. Los complejos hidroacústicos de la nariz del casco como AN / BQQ-10, así como los AN / BQG-5A pasivos de gran apertura a bordo (instalados en submarinos clase Virginia) podrán rastrear el "Gepard" K-335 a una distancia de 35 - 40 km con excelente condiciones hidrológicas, así como si la velocidad de "Pike-B" será ligeramente superior a la de los nodos 7-8. En nuestro caso, las corbetas de vigilancia Pike-B (o un submarino) se deslizarán a través de las aguas del Atlántico Norte a la velocidad de los nodos 4-5, haciendo casi imposible detectarlos. Además de cubrir nuestras corbetas Corvette y Boyky correspondientes, el reconocimiento acústico de los modernos submarinos navales de la OTAN sin duda se incluirá en la lista de tareas de los submarinos atómicos de la Flota del Norte.
Los submarinos de propulsión nuclear de usos múltiples británicos de clase nacional británica son de gran interés para el comando de la marina rusa. Son estos submarinos los que se convertirán en el principal componente submarino de la zona “A2 / AD”, que se formará en los mares noruego y nororiental en caso de una escalada del conflicto en la región del Atlántico Norte. "Estyut", liberado en servicio desde las bases navales en Escocia, podrá aumentar rápidamente su presencia en cualquier parte del Atlántico Norte, en contraste con la "Virginia" de EE. UU. Además, obtener información sobre el perfil acústico de estos submarinos es importante debido a su futura participación en la "raza Ártica", donde Londres afirma tener un premio gordo bajo el agua muy decente en la región ártica. Esto se evidencia en una publicación proporcionada por 10 en abril 2016, la edición británica de The Sunday Times, citando el mando de la Royal Navy del Reino Unido, que informa sobre la inminente reanudación del servicio de combate de los submarinos nucleares británicos en el Océano Ártico. La clase Astute MAPL, desarrollada por BAE Systems, es uno de los cruceros de submarinos nucleares de ataque occidental más modernos a la par con los submarinos de clase Barracuda franceses y los submarinos estadounidenses de Virginia en construcción. Comparada con la última, la clase "Estujt" se caracteriza por la presencia del cohete y el torpedo más potentes del cohete 38 "Tomahawk" y los torpedos "Spearfish", utilizados por los tubos de torpedo 6-mm nasales de 533 (en una proporción diferente según la operación).
De hecho, cualquiera de los MAPL de la clase Astute es capaz de alcanzar las líneas de lanzamiento del 40 SCS UGM-109E "Tomahawk Block IV" desde el Mar de Barents en todas las ciudades del centro de Rusia. Es por esta razón que es extremadamente importante estudiar cuidadosamente todos los campos físicos conocidos de los submarinos de esta clase para una búsqueda y destrucción más fácil y exitosa de ellos en los enfoques distantes de nuestras fronteras marítimas. Sin embargo, dicho reconocimiento acústico no se puede atribuir a la categoría de tareas ligeras, ya que a pesar de la pequeña profundidad máxima de inmersión en 300 - 350 m ("Pike-B" puede sumergirse en 600 m), "Estuyt" tiene indicadores dignos de secreto acústico, que Prácticamente no es inferior a las primeras modificaciones de la "Virginia" y "Akula-II". En particular, los submarinos están equipados con la moderna propulsión a chorro de agua "silenciosa" de la compañía "Rolls-Royce", y el diseño de la central eléctrica ofrece todas las opciones de reducción de ruido y antivibración utilizadas en la mayoría de los submarinos más conocidos, incluido el "Shuku-B". El generador de vapor, la instalación de turbina de vapor, los generadores de turbina, los mecanismos de suministro de armas de cohete torpedo / mina para tubos de torpedo y otras unidades se instalan en plataformas especializadas de absorción de impactos que reducen el ruido a 55 - 65 dB. El casco del submarino está cubierto con una envoltura especializada que absorbe el sonido. Sin embargo, incluso en este caso, las tripulaciones de nuestros submarinos de clase Shchuka-B pueden "sentir" la firma acústica "Astuta". Para hacer esto, tienen a su disposición un complejo único de sonar de alta energía МГК-540 "Skat-3" con instalaciones de computación completamente digitalizadas, así como una interfaz de visualización y procesamiento de información.
El complejo está representado por una poderosa estación hidroacústica nasal con una parrilla acústica de fase cilíndrica basada en más de 5 cientos de hidrófonos, así como sistemas de potencia de alta sensibilidad integrados de alta sensibilidad a bordo que proporcionan la zona de azimut aérea Shchuka-B de 971, una revisión confiable en 260 - 300 grados. Complementa las capacidades del complejo gas de baja frecuencia "Skat-3" con una antena flexible de remolque largo, ubicada en la góndola OLV en el estabilizador vertical de la cola. MGK-540 "Skat-3" tiene la más alta sensibilidad y filtros de hardware y software para la selección de ruido real de instalaciones submarinas y de superficie en el contexto de varias anomalías acústicas. Debido a esto, el rango de localización de objetivos submarinos (en las condiciones hidrológicas más favorables) puede alcanzar 220-230 km (la tercera zona de iluminación acústica, repleta de fluctuaciones significativas). Similares cualidades de detección son poseídas por los cruceros submarinos de misiles estratégicos de Borey Ave. 955, equipados con un complejo hidroacústico Irtysh-Amfora-B MGK-600B similar. Esto es comparable al complejo hidroacústico Tipo 2076 de los submarinos Astute, que está representado por más de los hidrófonos 13000.
Submarino nuclear multipropósito clase "astuta"
Además del GCK-540 "Skat-3", "Pike-B" lleva a bordo muchas estaciones hidroacústicas adicionales, entre ellas: GAS que fija el inicio de la cavitación de las hélices MG-512 "Vint-M", GAS para determinar la velocidad del sonido submarino MG- 543 "Reflector", así como la búsqueda de GAS para minas de fondo y de anclaje MG-519 "Arfa-M". Y, a pesar del hecho de que el avión anti-submarino de largo alcance P-8A "Poseidon" operado por la Armada de los EE. UU. Durante más de 4 años, y varias partes se sometieron a prueba desde el aeródromo de la Armada estadounidense Jacksonville (Florida) para una mayor transmisión de la Fuerza Aérea Británica, ninguna de las máquinas pudo Monitoree las insidiosas aguas del Atlántico Norte para detectar la presencia de nuestros submarinos de ataque de bajo ruido en la costa del Reino Unido, Estados Unidos o Noruega. Muy pronto, Shchuk-B en tales campañas del Atlántico se unirán a los cruceros de ataque submarinos de 4 th generación del 885 Yapen Ave. y 885M Yasen-M, que eventualmente dejarán a la OTAN AUG en el Océano Atlántico indefensa contra el "desarme". "Ataque anti-barco, incluso un par de esos submarinos".
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-273.html
http://bastion-karpenko.narod.ru/Astute.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-450.html
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