El primer avión de transporte C-130J para la Fuerza Aérea Francesa

La corporación estadounidense Lockheed Martin anunció el lanzamiento del primer avión de transporte militar de tamaño mediano C-130J-30 Super Hercules construido para la Fuerza Aérea Francesa en su planta de Marietta, Georgia, informa BmpD.




El contrato para el suministro de dos transportadores Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules y dos aviones de reabastecimiento de combustible KS-130J basados ​​en ellos se concluyó a principios del año pasado. El acuerdo ascendió a aproximadamente $ 650 millones, de los cuales 295 millones es el costo de los aviones reales de 4, así como los motores de turbohélice de repuesto Rolls Royce AE-4D de 2100.

El restante 355 millones - “el costo de los sistemas de autodefensa instalados en la aeronave (incluidos los sistemas AN / ALE-47, AN / AAR-47A (V) 2 y AN / ALR-56M), sistemas de navegación, sistemas de comunicación, así como de recambios técnicos. Apoyo, capacitación del personal, etc. ", se indica en el mensaje.

El primer par de aviones C-130J-30 debe entregarse a la Fuerza Aérea francesa al final del año 2017. Las aeronaves en la versión del petrolero KS-130J se entregarán en el año 2019.

La compra del avión se convirtió en parte del plan anunciado por el gobierno francés en la primavera de 2015 para destinar 3,8 millones de euros adicionales en gastos militares durante 2016-2019, incluyendo 1,5 mil millones para comprar nuevas armas y equipos.
Fotos utilizadas:
Lockheed Martin
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27 comentarios
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  1. Shurik70 23 de octubre 2017 13: 31 nuevo
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    Ninguna de las fotos ...
    Por primera vez en mi vida veo a un piloto ondeando una bandera desde la cabina riendo
    1. WUA 518 23 de octubre 2017 14: 31 nuevo
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      Cita: Shurik70
      Por primera vez en mi vida veo a un piloto ondeando una bandera desde la cabina

      Es una tradición cuando un nuevo tipo aparece por primera vez en el aeropuerto. En la Fuerza Aérea, al reequipar un regimiento, el primer avión es recibido con la eliminación de la bandera de combate de la unidad.

      1. Shurik70 23 de octubre 2017 21: 53 nuevo
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        Cita: WUA 518
        Cita: Shurik70
        Por primera vez en mi vida veo a un piloto ondeando una bandera desde la cabina

        Es una tradición cuando un nuevo tipo aparece por primera vez en el aeropuerto. En la Fuerza Aérea, al reequipar un regimiento, el primer avión es recibido con la eliminación de la bandera de combate de la unidad.


        En su foto, los combatientes cerca de la pista sostienen una bandera. Esto es normal.
        El piloto ondeando la bandera DESDE LA CABINA, EMPUJANDO EN LA VENTANA, es ... eh ... La primera vez que veo.
        1. WUA 518 23 de octubre 2017 22: 18 nuevo
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          Cita: Shurik70
          En su foto, los combatientes cerca de la pista sostienen una bandera. Esto es normal.

          ¡No los luchadores, sino el famoso grupo, no la bandera, sino el estandarte de combate de la unidad!
          Cita: Shurik70
          El piloto ondeando la bandera de la cabina

          Como pintado en detalle ...
    2. Orionvit 23 de octubre 2017 14: 34 nuevo
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      Cita: Shurik70
      Por primera vez en mi vida veo a un piloto ondeando una bandera desde la cabina

      Sería interesante si ondeara una bandera en vuelo. riendo
    3. antivirus 24 de octubre 2017 11: 56 nuevo
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      Lockheed Martin anuncia el lanzamiento de su primer avión de transporte militar mediano C-130J-30 construido en sus instalaciones en Marietta, Georgia

      - ¿HABÍA ALGUNA ENTREGA DE AIRBAS EN LA FUERZA AÉREA DE EE. UU. COMO OCURRIÓ?
  2. Kurare 23 de octubre 2017 13: 32 nuevo
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    El país en el que se fabrica un avión similar lo compra en los Estados Unidos. ¡El fracaso completo del programa A-400M! ¡Vergüenza europea!
    1. empapado 23 de octubre 2017 13: 40 nuevo
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      Hollande es tan hollander ...
    2. Cxnumx 23 de octubre 2017 13: 43 nuevo
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      Cita: Kurare
      El país en el que se fabrica un avión similar lo compra en los Estados Unidos. ¡El fracaso completo del programa A-400M! ¡Vergüenza europea!
      esto no cuenta los contratos para los servicios de IL-76 y AN-124)))
      1. Kurare 23 de octubre 2017 18: 41 nuevo
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        Nada, todo el mundo usa los servicios IL-76 y An-124 bajo contratos. Competencia.
    3. chikod 23 de octubre 2017 13: 48 nuevo
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      Creo que la comparación es incorrecta.
      El A-400M es mucho más grande tanto en carga útil como en rango de vuelo. Y el doble de caro.
      1. Kurare 23 de octubre 2017 14: 09 nuevo
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        Cita: chikod
        Creo que la comparación es incorrecta.
        El A-400M es mucho más grande tanto en carga útil como en rango de vuelo. Y el doble de caro.

        Incluso lo correcto. A-400M fue creado específicamente como una alternativa europea a Hércules. Sí, es más grande y soporta cargas que Hércules, pero esto se hizo por su mayor versatilidad.

        No olvides que el concepto de Hércules es de los años 50. Y en esos años había requisitos de peso más estrictos para los equipos transportados por aviones de esta clase. Ahora la tecnología es cada vez más difícil. 20 toneladas de vehículos blindados de transporte de personal, nada extraordinario.
    4. avt
      avt 23 de octubre 2017 14: 16 nuevo
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      Cita: Kurare
      ¡Vergüenza europea!

      matón Bueno, algo por el estilo.
      Es una especie de ... vergüenza ".
      y realmente
      Cita: Kurare
      ¡El fracaso completo del programa A-400M!

      Lo que no se pudo llevar a las características de rendimiento declaradas. Pero en 90 = e se les ofreció An-7- en cooperación con los alemanes para hacer bajo la marca An-7X.
      1. Kurare 23 de octubre 2017 14: 22 nuevo
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        Cita: avt
        Pero en 90 = e se les ofreció An-7- en cooperación con los alemanes para hacer bajo la marca An-7X.

        Se rumorea que a los europeos se les permitió el proyecto tan cerca que incluso tuvieron la oportunidad de estudiar en detalle las especificaciones técnicas del avión con todas las pequeñas cosas. Después de eso, emitieron TK para el Atlas, que, "sorprendentemente", es muy similar al TK para el An-70.

        Para ser honesto, lo siento mucho por el An-70, podría tener un gran avión.
        1. Nikolai Grek 23 de octubre 2017 16: 20 nuevo
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          Cita: Kurare
          Para ser honesto, lo siento mucho por el An-70, podría tener un gran avión.

          y gracias a dios que no funcionó !!! en este momento habría tenido problemas con los ucranianos en este proyecto ... y no con los alemanes, sino con Rusia. wassat wassat wassat riendo riendo riendo
          1. Kurare 23 de octubre 2017 18: 12 nuevo
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            Cita: Nikolai Grek
            ... ahora, habrían tenido problemas con los ucranianos en este proyecto ... y no con los alemanes, sino con Rusia.

            Y problemas, y así, ¡sin un An-70 común es suficiente! sonreír
            1. Nikolai Grek 23 de octubre 2017 18: 32 nuevo
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              Cita: Kurare
              Cita: Nikolai Grek
              ... ahora, habrían tenido problemas con los ucranianos en este proyecto ... y no con los alemanes, sino con Rusia.

              Y problemas, y así, ¡sin un An-70 común es suficiente! sonreír

              ese es el punto ... y hay tantos de ellos, ¡aún estaríamos en este avión! wassat wassat wassat
    5. drunkram 23 de octubre 2017 15: 03 nuevo
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      El hecho de que un avión de transporte militar paneuropeo que se quemó un montón de euros y dólares ya no es noticia, comprarán un par de máquinas para sostener sus pantalones y una cortina. Chetarzhu Es mejor comprar un par de An-404 de 124, en lugar de 10 A400M por completo, pero es así ... letras de canciones. Para comprar un avión con raíces de los años 60 CE como este en Europa o dejar que compren asientos de 124 a 76 de Volgadnepr
      1. Kurare 23 de octubre 2017 15: 14 nuevo
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        Cita: drunkram
        Es mejor comprar un par de An-404 de 124, en lugar de 10 A400M por completo, pero es así ... letras de canciones.

        Bueno, si para la letra, 404 no podrá producir un solo Ruslan, se deben pedir demasiados componentes en Rusia. guiño
        1. drunkram 23 de octubre 2017 17: 41 nuevo
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          Quiero decir, de la disponibilidad
          1. Kurare 23 de octubre 2017 18: 13 nuevo
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            Es más fácil y barato alquilar. Tales camiones pesados ​​a los europeos, de forma continua, no son realmente necesarios.
  3. Ushly_bashkort 23 de octubre 2017 13: 44 nuevo
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    Bueno, sus aviones son feos, al menos pruébalo tú mismo. Miras el nuestro, así que allí todas las líneas son suaves, correctas, pero aquí hay algunos mutantes. Entiendo que esto tiene poco efecto en el rendimiento del vuelo, pero aún así ...
    1. Orionvit 23 de octubre 2017 14: 36 nuevo
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      Cita: Ushly_bashkort
      Bueno, sus aviones son feos. Entiendo que esto tiene poco efecto en el rendimiento del vuelo, pero aún así ...
      Es cierto, hermosos aviones vuelan mejor. Cualquier piloto te dirá esto. A menos, por supuesto, que esté enamorado del cielo.
      1. drunkram 23 de octubre 2017 17: 43 nuevo
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        Y además, hay menos resistencia al flujo que se aproxima. El mismo A400M tiene mejor aerodinámica que el C-60 de 130 años.
        1. Shurik70 24 de octubre 2017 10: 55 nuevo
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          La belleza es un concepto relativo.

          Alguien en el avispón dirá "qué truco sucio", y alguien "qué perfección tan hermosa y funcional". Y el F-117 tiene su propia belleza peculiar.
          F-35 y PAK-FA son hermosos, pero si no conoce los detalles técnicos, F-35 se ve más rápido y PAK-FA es más maniobrable. Pero ambos son hermosos.
      2. Ushly_bashkort 24 de octubre 2017 07: 26 nuevo
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        CAUSA DA RED GOEZ FASTA! riendo
  4. Dedall 23 de octubre 2017 20: 24 nuevo
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    Wow, cómo me encanta vencerlos en el simulador DCS. Por alguna razón, se quema mejor que nuestro An-30B del mismo juego. Me pregunto si esto es realmente así.