Los estadounidenses apreciarán la idoneidad de los drones para evacuar a los heridos
El centro de investigación de tecnología avanzada y telemedicina del Ejército de los Estados Unidos en Maryland pronto comenzará a explorar las condiciones en las que se encontrará un combatiente herido cuando sea evacuado del campo de batalla utilizando un vehículo aéreo no tripulado. De acuerdo con la Semana de la aviación, se utilizará un dron tipo helicóptero Dragonfly Pictures DP-14 Hawk, desarrollado específicamente para la entrega de municiones y el transporte de los heridos. Los expertos militares tienen la intención de evaluar si el avión no tripulado es adecuado para la evacuación médica.
Como parte del estudio, los especialistas militares estadounidenses tienen la intención de colocar en el compartimiento de transporte zumbido DP-14 varios tipos de sensores que medirán la intensidad y frecuencia de vibración, nivel de ruido, temperatura, presión atmosférica, aceleración y parámetros de maniobra de la aeronave. Los mismos sensores se instalarán en el helicóptero multipropósito tripulado UH-60M Black Hawk (estas máquinas son utilizadas por el Ejército de los EE. UU. para la evacuación médica).
Después de todas las mediciones, los investigadores comparan los datos de los sensores instalados en el helicóptero con los datos obtenidos de los sensores en el avión no tripulado. Sobre esta base, se extraerán conclusiones sobre la idoneidad del avión no tripulado para transportar a los heridos. Si las condiciones en el compartimiento de transporte del DP-14 se consideran inaceptables para el transporte de soldados heridos, se le puede dar al desarrollador la tarea de refinar el vehículo no tripulado. Cuando está previsto comenzar la prueba, no se especifica.
El helicóptero no tripulado DP-14 está construido en un patrón longitudinal con dos rotores. De la misma manera, por ejemplo, se diseñó el helicóptero de transporte pesado estadounidense CH-47 Chinook. La masa de DP-14 es kilogramos 408. El dispositivo, equipado con un motor de turboeje, puede transportar cargas que pesan hasta 195 kilogramos. La duración de su vuelo es de 2,4 horas. El volumen del compartimiento de transporte del DP-14 es de metros cúbicos 0,7; Puede caber una persona.
Dragonfly Pictures DP-14 es capaz de velocidades de hasta nodos 105 (aproximadamente 195 kilómetros por hora y vuela en altitudes de hasta 4,6 miles de metros. Se espera que el dispositivo pueda volar completamente fuera de línea.
Como parte del estudio, los especialistas militares estadounidenses tienen la intención de colocar en el compartimiento de transporte zumbido DP-14 varios tipos de sensores que medirán la intensidad y frecuencia de vibración, nivel de ruido, temperatura, presión atmosférica, aceleración y parámetros de maniobra de la aeronave. Los mismos sensores se instalarán en el helicóptero multipropósito tripulado UH-60M Black Hawk (estas máquinas son utilizadas por el Ejército de los EE. UU. para la evacuación médica).
Después de todas las mediciones, los investigadores comparan los datos de los sensores instalados en el helicóptero con los datos obtenidos de los sensores en el avión no tripulado. Sobre esta base, se extraerán conclusiones sobre la idoneidad del avión no tripulado para transportar a los heridos. Si las condiciones en el compartimiento de transporte del DP-14 se consideran inaceptables para el transporte de soldados heridos, se le puede dar al desarrollador la tarea de refinar el vehículo no tripulado. Cuando está previsto comenzar la prueba, no se especifica.
El helicóptero no tripulado DP-14 está construido en un patrón longitudinal con dos rotores. De la misma manera, por ejemplo, se diseñó el helicóptero de transporte pesado estadounidense CH-47 Chinook. La masa de DP-14 es kilogramos 408. El dispositivo, equipado con un motor de turboeje, puede transportar cargas que pesan hasta 195 kilogramos. La duración de su vuelo es de 2,4 horas. El volumen del compartimiento de transporte del DP-14 es de metros cúbicos 0,7; Puede caber una persona.
Dragonfly Pictures DP-14 es capaz de velocidades de hasta nodos 105 (aproximadamente 195 kilómetros por hora y vuela en altitudes de hasta 4,6 miles de metros. Se espera que el dispositivo pueda volar completamente fuera de línea.
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