Military Review

Bloomberg en la sobrecarga de EE. UU. Por el servicio a la flota de cazas F-35

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Según Bloomberg, los combatientes más nuevos de F-35 de enero a agosto no pudieron volar 22% del tiempo debido a la falta de detalles necesarios, Estados Unidos tendrá que gastar enormes cantidades de dinero en el mantenimiento y la operación de las aeronaves.




“En promedio, la reparación de partes de aviones toma 172 del día, que es el doble de lo esperado en el programa de producción F-35, según un informe del gobierno. Al mismo tiempo, el Pentágono está acelerando la producción de aeronaves, a pesar de que se ha enfrentado a un período de reparación significativamente mayor y una demora de 6 años en el mantenimiento de aeronaves de combate ", señala el artículo del periódico. La vista.

El Pentágono también afirma que "los altos costos de desarrollar y producir F-35 se toman bajo control" y que el costo proyectado del programa es de $ 406,5 mil millones. Sin embargo, los expertos creen que la estimación oficial está muy subestimada porque, según sus estimaciones, operación y El mantenimiento tendrá un costo extra de 1,12 trillón. Para 60 años de vida útil de las aeronaves.

“Además, en relación con el lanzamiento de nuevos aviones, el funcionamiento de la flota F-35 será aún más difícil. "El artículo dice que los gerentes del programa F-35 y los representantes de Lockheed han tomado medidas para aumentar la disponibilidad de piezas para evitar problemas, pero la documentación del Pentágono indica que aún existen desafíos en este tema".

Recuerde que el F-35 se ha quejado repetidamente debido al alto costo del programa y las numerosas deficiencias de los combatientes, que resultaron ser extremadamente difíciles de eliminar. Entonces, en septiembre, se informó que hacer cambios en el sistema de expulsión de la aeronave no descartaba el riesgo de lesiones graves o la muerte de los pilotos.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com
74 comentarios
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  1. chidoryan
    chidoryan 24 de octubre 2017 14: 48
    +2
    Algunos escriben que son súper caros, otros que su costo es un poco más alto que el costo del f-18 (y el mantenimiento del combustible y la fuente de luz). ¿Realmente en el medio?
    1. Wedmak
      Wedmak 24 de octubre 2017 14: 53
      +1
      El dinero es todo verdadero hermano. El dinero gobierna el mundo y protege al que tiene más.
      1. Vladimir16
        Vladimir16 24 de octubre 2017 14: 55
        +17
        Gran avión Devora dinero en grandes cantidades. Pronto dirán que lo introdujeron en los colchones del Kremlin para destruir el presupuesto del colchón. wassat
        1. antivirus
          antivirus 24 de octubre 2017 16: 28
          0
          Es difícil ser un dios.
          vuela sobre el mundo y gobierna el mundo
          y dios financiero también es difícil.
          y es más difícil ser el mejor gerente de todos
          1. afilado
            afilado 25 de octubre 2017 00: 53
            0
            Me pregunto qué es lo difícil de esto.
      2. chidoryan
        chidoryan 24 de octubre 2017 14: 57
        0
        El dinero es una herramienta para aquellos en el poder. Me parece que si tienes un montón de dibs y los cerebros que compras para estos dibs, no tiene sentido remachar algo ineficaz. Incluso para lavar los dibs no tiene sentido. Puedes lavarte en una cosa adecuada.
        1. Orionvit
          Orionvit 24 de octubre 2017 16: 46
          0
          Cita: chidoryan
          El dinero es una herramienta para los poderosos.

          ¿Y los propietarios de corporaciones aeroespaciales estadounidenses están incluidos en la categoría de los que están en el poder? Esto y aquello, por lo tanto, usa esta herramienta para ganar aún más dinero. Permítanme recordarles, la consigna principal del capitalista: "El dinero debe traer dinero".
      3. Ydjin
        Ydjin 24 de octubre 2017 15: 52
        +3
        Cita: Wedmak
        El dinero es todo verdadero hermano. El dinero gobierna el mundo y protege al que tiene más.

        Ahí es donde bebió la masa, nuestros funcionarios corruptos fuman nerviosamente al margen.
      4. Juborg
        Juborg 24 de octubre 2017 16: 14
        +1
        Esto es evidente en la continuación de la declaración de la parte india (¡aunque no oficial!) De que el proyecto conjunto ruso-indio FGFA es poco prometedor y, además, es muy costoso de mantener. Esto es en el sentido de caro, que esencialmente todavía no está disponible. riendo
    2. oldseaman1957
      oldseaman1957 24 de octubre 2017 14: 54
      +6
      Bloomberg en la sobrecarga de EE. UU. Por el servicio a la flota de cazas F-35
      - Que genial! Habría más programas de gastos para que el dólar se convirtiera en papel usado.
      1. Orionvit
        Orionvit 24 de octubre 2017 16: 51
        +2
        Cita: oldseaman1957
        Habría más programas de gastos para que el dólar se convirtiera en papel usado.

        Es muy temprano para alegrarse. Si no está al tanto, entonces el sistema monetario del dólar mundial está diseñado para que todo el mundo pague el gasto estadounidense. Incluyendo Rusia, colocando cientos de miles de millones de dólares en valores de la Fed. De modo que los estados pueden permitirse gastar todo lo que quieran, de todos modos, para "nuestros" gastos.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 24 de octubre 2017 14: 57
      +8
      Cita: chidoryan
      ¿Realmente en el medio?

      No, como siempre, "la verdad está en algún lugar cercano", no se menciona de inmediato qué tipo de f-35, no se menciona que las piezas estén esperando durante mucho tiempo porque van a construir nuevos aviones, y no a los depósitos, en general, como siempre, todo se describe en una imagen :
    5. Orionvit
      Orionvit 24 de octubre 2017 17: 07
      +2
      Cita: chidoryan
      aparte de que su costo es algo más alto que el costo de f-18

      Compre más barato, luego pague extra por mantenimiento. Esto es similar a las impresoras. El nuevo se vende al precio de cartuchos reemplazables. Es decir, tómalo a bajo precio y luego ve a la quiebra con los consumibles. lol
      1. stas
        stas 24 de octubre 2017 23: 40
        +1
        Caballeros, camaradas, patriotas y liberales, y otros ciudadanos, el artículo de mierda no tiene que creer todo lo que escriben en los tabloides.
        La reparación promedio de partes de aviones toma 172 del día, no hay tal cosa en la aviación.
        Hay mantenimiento de rutina, mantenimiento y preparación para el vuelo.
        El autor de esta falsificación conoce el tema para las mismas noticias amarillas.
        Los judíos no comprarían aviones tan malos y caros.
        Los judíos saben gastar dinero sabiamente.
        1. afilado
          afilado 25 de octubre 2017 00: 56
          +1
          ¡Los judíos también son personas! También tienden a cometer errores. sonreír
        2. Orionvit
          Orionvit 25 de octubre 2017 08: 43
          +2
          Cita: stas
          Los judíos saben gastar dinero sabiamente.

          Y la anciana es un portazo. Aunque los judíos son astutos, no son inmunes a los errores.
  2. Misma lechuga
    Misma lechuga 24 de octubre 2017 14: 49
    +2
    De todos modos, resulta un avión dorado ... de alguna manera no cumple el papel de un caballo de batalla.
    1. 210ox
      210ox 24 de octubre 2017 14: 53
      +1
      Por cierto. ¿Y cuántos ya han sido lanzados? Después de todo, al menos cien. Y continúan construyendo. La imprenta permite ...
      Cita: El mismo Lech
      De todos modos, resulta un avión dorado ... de alguna manera no cumple el papel de un caballo de batalla.
      1. Misma lechuga
        Misma lechuga 24 de octubre 2017 14: 58
        +1
        sonreír
        Después de todo, al menos cientos. Y continúan construyéndose. La imprenta permite ...

        Déjelos imprimir ... El complejo militar-industrial de EE. UU. Devora los recursos de EE. UU. Sin ninguna medida ... estallará tarde o temprano por la gula.
      2. solo exp
        solo exp 24 de octubre 2017 15: 04
        +2
        ya 2 centenares han clavado demasiado, recientemente hubo noticias de que se necesitaría más botín para que estos 2 cientos funcionen.
      3. Rocket757
        Rocket757 24 de octubre 2017 15: 04
        +4
        Lo crearon como si estuviera en una multitud (pagaron seguro), ahora comprarán, ¿a dónde irán?
        Será un volador / luchador efectivo en la cuenta, es difícil de decir ... bueno, pero bonito y costoso, además.
      4. voyaka uh
        voyaka uh 24 de octubre 2017 19: 59
        0
        "Por cierto. ¿Y cuántos ya han sido liberados? Después de todo, al menos cien". ///

        Alrededor de 300.
        1. Rocket757
          Rocket757 24 de octubre 2017 22: 27
          +4
          Por cierto, ¿cuántos de ellos no pueden luchar, sino que simplemente vuelan normalmente ... según sus propios datos occidentales? Realmente un tercio?
          Bueno, estas son cosas insignificantes ... ¡él es tan avanzado, wushi-pusi es glamoroso!
          Pero si lo consideras seriamente, este avión no se convertirá pronto en una unidad de combate completa en la estrategia del avión donde fue vendido ... vendido. Si llega a ser, porque es costoso y los cerebros no deben romperse.
          Por cierto, para los astutos ... sabios israelíes, podemos suponer que este pájaro encajará en su Fuerza Aérea más rápido y sin problemas ... para las incursiones "piratas", ¡eso es todo! hasta que las "trampas" no dieron instrucciones. Pero todo va a eso !!!
          1. voyaka uh
            voyaka uh 24 de octubre 2017 22: 46
            +1


            "pero solo vuela normalmente" ////

            En julio, el total de horas de vuelo superó los 100 mil. Ni un solo desastre (pah, no maldecir) El récord mundial de fiabilidad para los nuevos modelos de luchadores.
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. XXXIII
                XXXIII 25 de octubre 2017 00: 05
                +3
                Cita: rocket757
                o lo siento, es muy grande, dorado x ...
                Israel ya lo ha vendido por repuestos, porque después de todo es posible vender más caro, quien lo descubra, ya nos ha pasado pintura invisible a través de Shoigu ........ lol China parece estar estableciendo la exportación de productos electrónicos a Israel, también compró algo de f35 ..... riendo
              2. voyaka uh
                voyaka uh 25 de octubre 2017 00: 19
                +1
                "¿Combate el giro en U? y maniobra de evasión según cuánto haga, respectivamente, el radio del giro en U, etc. ..." ////

                Él hace todo esto no peor que el F-16, sino algo mejor. Las curvas, por ejemplo, lo hacen más frío y más estable. Frenado brusco desde la velocidad máxima al mínimo, que el F-16 no pudo. Mira las reseñas de los pilotos noruegos que se reasentaron con el F-16.
                Se han levantado las mismas restricciones, que fueron los aviones de los primeros bloques de software. Luego se sorprendieron de la torpeza del F-35, pero simplemente el software no permitió que el piloto superara las restricciones.
                Lo que no sabe dar después del quemador es más de 1.7 MAX. Entonces no puede trabajar como interceptor.
                1. afilado
                  afilado 25 de octubre 2017 00: 59
                  +2
                  Y detalle? ¡Broma! No hay información completa en el acceso y no habrá cuarenta años más.
  3. Vorobey
    Vorobey 24 de octubre 2017 14: 50
    +8
    y qué hay para discutir ... déjelos producir, déjelos vender ... hay dinero ... que pueden pagar ... y la catapulta es generalmente nafig ... por qué si es invisible, confiable e invulnerable ...
    1. Svarog51
      Svarog51 24 de octubre 2017 15: 21
      +8
      ¿Cómo qué? Come un montón. guiño
  4. askort154
    askort154 24 de octubre 2017 14: 51
    0
    Parece que sanó a un campesino sí
  5. ZVO
    ZVO 24 de octubre 2017 15: 13
    +11
    Se trata de gastar transparencia.
    ¿Por qué no sabemos nada sobre el costo de una hora de vuelo del Su-35, Su-30SM?
    Pero, lo queramos o no, pero no puede ser menor que el F-15. Simplemente porque no hay cuentos de hadas, las máquinas de la misma clase, tamaño y nivel de desarrollo de combate deben ser similares (casi a un clon) en el consumo de costos de mantenimiento.
    ¿Qué pasa con los pilotos, qué pasa con BAO, qué consumibles y combustible. En todo.

    No tenemos una máquina, pero pagamos de la misma manera.
    Con los mismos pilotos volando, con el mismo nivel de tecnología y el costo de repararlo, con el mismo costo de combustible, los costos serán casi los mismos.
    1. _Jack_
      _Jack_ 24 de octubre 2017 15: 52
      +2
      Pero, lo queramos o no, pero no puede ser menor que el F-15.

      No es del todo cierto por qué el F-15 moderno cuesta alrededor de $ 100 millones, y el SU-35S cuesta alrededor de $ 35 millones (2 mil millones de rublos) para nuestro ejército. A pesar de que al menos no es peor, y para muchos personajes, kam mejor. Por las mismas razones, el costo de una hora de vuelo es menor.
      1. ZVO
        ZVO 24 de octubre 2017 16: 59
        +4
        Cita: _Jack_

        No es del todo cierto por qué el F-15 moderno cuesta alrededor de $ 100 millones, y el SU-35S cuesta alrededor de $ 35 millones (2 mil millones de rublos) para nuestro ejército. A pesar de que al menos no es peor, y para muchos personajes, kam mejor. Por las mismas razones, el costo de una hora de vuelo es menor.


        Ahora el Su-35S no puede costar 35 millones.
        A mediados del '14 escribieron sobre él un poco más de mil millones de rublos.
        Seis meses después, a principios del año 15, ya comenzó a costar más de 2 mil millones.
        ¿Por qué ha aumentado tanto su precio?
        ¿Están callados sobre él ahora?
        El metal no ha subido de precio? ¿Combustible? ¿Electricidad? ¿No es la inflación?

        Tenemos todos los costos directos e indirectos en los últimos 3-4 años aumentados en un 30-40% ...
        ¿O es nuestro entrenamiento de piloto más barato?
        ¿Quieres un costo de combustible de 42000-45000 rublos? Por contratos estatales.
        Siempre que hace 2 años el precio del TS-1 era de unos 30000 rublos ...
        ¿De dónde viene este crecimiento? El dólar ya superaba los 60.
        Ahora es menos de 60, y el precio ha aumentado en más del 50% ...
        Los estadounidenses compran combustible para aviones por $ 1,491840 por galón. Que es de unos 513 dólares por tonelada. Resulta unos 30 mil rublos.
        No podría ser más barato. Si puede contar lo que debe contarse. no meter un dedo en el cielo
        1. _Jack_
          _Jack_ 24 de octubre 2017 19: 23
          +3
          2 mil millones frotar. esto es ahora $ 35 millones
          "Si puedes contar lo que hay que contar. En lugar de apuntar un dedo al cielo"
          1. ZVO
            ZVO 24 de octubre 2017 20: 23
            0
            Cita: _Jack_
            2 mil millones frotar. esto es ahora $ 35 millones
            "Si puedes contar lo que hay que contar. En lugar de apuntar un dedo al cielo"

            Desde entonces, muchos recursos han aumentado de precio en un 20-30-40 por ciento.
            Aprende a pensar con la cabeza ...
            1. _Jack_
              _Jack_ 24 de octubre 2017 22: 23
              +3
              Bueno, si al pensar con la cabeza encontraste información objetiva sobre el nuevo precio, compártelo, preferiblemente con enlaces a la fuente. Si no, estas son solo tus fantasías.
      2. afilado
        afilado 25 de octubre 2017 01: 01
        0
        Con el salario de un trabajador de 30 rublos, es definitivamente más barato.
    2. Vlad.by
      Vlad.by 24 de octubre 2017 15: 55
      +6
      ¿Por qué esto es tan? ¿Crees que un luchador en una base aérea en algún lugar de la aldea de Gadyukino que arrastra cables a un avión en un estacionamiento recibe la misma asignación que un contratista estadounidense en Alaska? ¿Y el mismo capitán, un técnico de aviación, tiene una asignación monetaria proporcional a la de un estadounidense en una posición similar?
      ¿Y el combustible para aviones ruso es tan caro como el "combustible para aviones" estadounidense? Ni siquiera estoy hablando sobre el costo de la base aérea en sí, mucho menos el costo del papel higiénico, el chicle y la cerveza en el refrigerador para los pilotos después de los vuelos.
      Y así, sí, el costo de una hora de vuelo es el mismo.
      1. Deck
        Deck 24 de octubre 2017 16: 35
        0
        Si paga a nuestros pilotos y técnicos como negros en Harlem, y en lugar de usar papel higiénico usa Red Star y Guard the Homeland, puede ahorrar mucho. guiño
      2. ZVO
        ZVO 24 de octubre 2017 17: 11
        +2
        Cita: Vlad.by

        Y así, sí, el costo de una hora de vuelo es el mismo.


        Los salarios constituyen pequeñas acciones.
        No afecta particularmente.
        Para cuando hay un contrato estatal con un montón de restricciones para los participantes, siempre hay una venta a un máximo prohibitivo.
        no tiene cuentas en bancos especiales, no tiene una licencia FSB, no tiene restricciones adicionales, no habrá competencia en los suministros. Todo se compra al máximo.
        Las mismas computadoras que compra RF son mucho más caras que las mismas y exactamente iguales, simplemente porque se compran a la "compañía autorizada correcta".
        Los mismos cables son mucho más caros que sus homólogos occidentales, porque las descripciones se detallan claramente en las especificaciones técnicas que corresponden a una marca específica de cable y a un fabricante específico. Encontrar un análogo es difícil si es posible. Es posible y los precios son extremadamente altos.
        Con los productos extranjeros es aún peor, porque según el contrato estatal, incluso si encuentra un análogo occidental completo y se le permite, cuando lo venda se le cobrará el 15% del costo de todo el contrato.
        ¿O metal a nosotros no a precios de cambio, o combustible no a precios mundiales?
        Sobre el papel higiénico, la cerveza, dejas de repetir la herejía. No hay nada de esto.
        Si los pilotos mismos son expulsados, entonces no el sistema del ejército.

        Me citaré otra vez.
        ¿Quieres un costo de combustible de 42000-45000 rublos? Por contratos estatales.
        Siempre que hace 2 años el precio del TS-1 era de unos 30000 rublos ...
        ¿De dónde viene este crecimiento? El dólar ya superaba los 60.
        Ahora es menos de 60, y el precio ha aumentado en más del 50% ...
        Los estadounidenses compran combustible para aviones por $ 1,491840 por galón. Que es de unos 513 dólares por tonelada. Resulta unos 30 mil rublos.
        No voy a masticar.
        Si desea encontrar contratos estatales de la Federación de Rusia para el suministro de combustible para aviones, lo encontrará.
        ¿Quiere encontrar el costo de un galón de combustible para aviones en los Estados Unidos?
        1. Vlad.by
          Vlad.by 24 de octubre 2017 17: 23
          +2
          ¿Tal vez dar una referencia a un lugar donde puede comprar JP54 o al menos JP8 a $ 1,5 por galón para comprar?
          Y no quiere 4,5 dólares por galón = aproximadamente 1 dólar / litro
          1. ZVO
            ZVO 24 de octubre 2017 17: 34
            +3
            Cita: Vlad.by
            ¿Tal vez dar una referencia a un lugar donde puede comprar JP54 o al menos JP8 a $ 1,5 por galón para comprar?
            Y no quiere 4,5 dólares por galón = aproximadamente 1 dólar / litro


            El 5 de marzo de 2015, cuando el precio del petróleo Brent era más de $ 60 por barril, el Pentágono concluyó contrato a largo plazo hasta el 30 de abril de 2018 para la compra de combustible para aviones para sus unidades militares en Europa del Este.
            Condiciones: $ 1,491840 por galón. Esto es aproximadamente 30,3 mil rublos por tonelada (al tipo de cambio del rublo frente al dólar el 5 de marzo de 2015).

            referencia
            "Oportunidad de contrato federal SP060015Q0230 para petróleo ... el precio de referencia es $ 489.95 por tonelada métrica o $ 1.491840 por galón de los Estados Unidos"
            https://govtribe.com/project/central-europe
            1. Vlad.by
              Vlad.by 25 de octubre 2017 01: 53
              +3
              Bueno, con su permiso, el precio del queroseno para las partes estadounidenses en Europa del Este sigue siendo el doble del precio del contrato:
              https://news-front.info/2016/01/20/neft-ceny-ot-p
              entagona /
              Esto es lo primero que vino a la mano. Aparentemente tomaste tu información de las primeras líneas de las mismas noticias barbudas, pero no te molestaste en seguir leyendo.
    3. askort154
      askort154 24 de octubre 2017 16: 05
      +4
      ZVO .....Con los mismos pilotos volando, con el mismo nivel de tecnología y el costo de repararlo, con el mismo costo de combustible, los costos serán casi los mismos.

      Supongo que tienes que cavar más profundo. La creación de una aeronave (tanque, barco, etc.) comienza con geólogos, mineros, siderúrgicos, operadores de máquinas, diseñadores, diseñadores, etc., hasta técnicos, pilotos, despachadores: industrias enteras están involucradas en la creación y mantenimiento de la aeronave. Y ahora comparemos los salarios de todos estos especialistas con nosotros y con nosotros. Entonces resulta la diferencia en el costo de la aeronave y su mantenimiento. Algo como esto. hi
      1. ZVO
        ZVO 24 de octubre 2017 17: 26
        +3
        Cita: askort154
        ZVO .....Con los mismos pilotos volando, con el mismo nivel de tecnología y el costo de repararlo, con el mismo costo de combustible, los costos serán casi los mismos.

        Supongo que tienes que cavar más profundo. La creación de una aeronave (tanque, barco, etc.) comienza con geólogos, mineros, siderúrgicos, operadores de máquinas, diseñadores, diseñadores, etc., hasta técnicos, pilotos, despachadores: industrias enteras están involucradas en la creación y mantenimiento de la aeronave. Y ahora comparemos los salarios de todos estos especialistas con nosotros y con nosotros. Entonces resulta la diferencia en el costo de la aeronave y su mantenimiento. Algo como esto. hi


        No es necesario cavar más profundo.
        No multiplique las entidades de la supermedida.
        El salario de los conserjes ordinarios o ruedas en la planta de aluminio de Sayan no afecta el precio de venta del aluminio.
        Porque existe el precio de cambio del metal. Alrededor del cual se forma el precio de venta.
        Además, la prohibición del uso de material importado en el comisario militar brinda una oportunidad garantizada para que los fabricantes aumenten su precio; no hay competencia.
        ¿O Irkut compra electricidad, combustible diesel para sus automóviles, a mitad de precio? No.
        Irkut compra máquinas occidentales a precios de descuento? No.
        Todos los proveedores de Irkut compran sus materiales, servicios a precios de mercado. En consecuencia, todos los componentes de la aeronave ya están a precios de mercado en Irkut.
        Entonces, ¿por qué Irkut debería ser más barato?
        ¿O el mantenimiento de una gran red social en forma de PHOT, dispensarios, sanatorios reduce el costo de producción? No.
        ¿O cree que nuestras acerías están comprando lingotes de metal, varillas de molibdeno? Manganeso cromo níquel a precios de descuento? No. Compran a precios del mercado mundial. No tienen a dónde ir. No encontrarán más barato. La electricidad es la misma para ellos que para todos.
        Su social también es enorme.

        ¿Dónde ser más barato entonces?

        un poco de economía al nivel de los dedos y entenderás ...
      2. Nikolai Grek
        Nikolai Grek 25 de octubre 2017 19: 31
        +5
        Cita: askort154
        ¿Por qué ha aumentado tanto su precio?

        Todavía enorme bebida amerikosky no debe ser olvidado! lol lol estáblecido,
        1. antivirus
          antivirus 25 de octubre 2017 19: 47
          0
          El corte neto es un "FINANCIAMIENTO DE RECEPCIÓN" legítimo.
          + DIBUJOS DE AVENTURAS "QUE SON UNA SILLA CÓMODA" Y UN CHAMPÚ PARA LAVAR ALAS
    4. Orionvit
      Orionvit 24 de octubre 2017 17: 03
      +1
      Cita: ZVO
      Solo porque los cuentos de hadas no suceden, los autos de la misma clase, tamaño y nivel de desarrollo de combate deben ser similares

      Nada como esto. Incluso si comienza con el hecho de que la tecnología occidental no es justificablemente compleja y, por lo tanto, requiere más inversión en mantenimiento. El ruso (soviético), que siempre se distingue por su simplicidad y fiabilidad, comienza con una ametralladora y termina con un avión.
    5. Nikolai Grek
      Nikolai Grek 25 de octubre 2017 19: 25
      +4
      Cita: ZVO
      ¿Por qué no sabemos nada sobre el costo de una hora de vuelo del Su-35, Su-30SM?
      Pero, lo queramos o no, pero no puede ser menor que el F-15.

      qué qué qué Finalmente, nuestros aviones reciben servicio y reciben componentes que no están en América. wassat wassat lol lol lol
      1. Gransasso
        Gransasso 25 de octubre 2017 19: 56
        +1
        Cita: Nikolai el griego
        Finalmente, nuestros aviones reciben servicio y reciben componentes que no están en América.



        Entonces, ¿qué? ... Rusia construye puentes más baratos que en Estados Unidos ... ¿o quizás los estadios son más baratos? ... ¿Olimpiadas? ... ¿o carreteras? ... ese es el salario de la gente común, es más barato ... y el resto no es un hecho ...
        1. Nikolai Grek
          Nikolai Grek 25 de octubre 2017 20: 47
          +7
          Cita: Gransasso
          Cita: Nikolai el griego
          Finalmente, nuestros aviones reciben servicio y reciben componentes que no están en América.



          Entonces, ¿qué? ... Rusia construye puentes más baratos que en Estados Unidos ... ¿o quizás los estadios son más baratos? ... ¿Olimpiadas? ... ¿o carreteras? ... ese es el salario de la gente común, es más barato ... y el resto no es un hecho ...

          El jefe de Rosavtodor, Roman Starovoit, dijo que en los últimos dos años, la Agencia Federal de Carreteras ha logrado reducir los costos de construcción de carreteras en Rusia en aproximadamente un 12%.
          Según él, el costo promedio por kilómetro de la carretera federal, la segunda categoría técnica más común en Rusia en términos de un solo carril, en 2016 ascendió a 44 millones de rublos. Anteriormente, se estimaba en 50 millones de rublos.
          "Si hablamos de reconstrucción de carreteras, el costo de dicho trabajo ahora es aún más bajo para la segunda categoría técnica de la ruta: 38,2 millones de rublos por kilómetro", dijo en una entrevista con RNS.

          Al mismo tiempo, Starovoyt enfatizó que la construcción de rutas en nuestro país es mucho más barata que en los Estados Unidos, Alemania y Canadá.
          "Cuando se convierte a rublos en los Estados Unidos, un kilómetro de la carretera cuesta alrededor de 127 millones de rublos, en Canadá - 163 millones de rublos, en Alemania - 81 millones de rublos", dijo.
          https://vz.ru/news/2017/3/6/860743.html

          ¿En serio estás aquí con una expresión inteligente en tu cara? ¿Quieres impulsar las historias de que en Estados Unidos todo cuesta lo mismo que en Rusia? wassat wassat wassat
  6. Egorovich
    Egorovich 24 de octubre 2017 15: 17
    +6
    Estoy muy feliz por los colchones, y especialmente por su avanzado avión F-35 y por todos aquellos que lo compraron o lo comprarán.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 24 de octubre 2017 20: 05
      0
      Gracias por tus amables palabras. El F-35 tiene el principal inconveniente de que hay pocos de ellos: la planta aún no está funcionando a plena capacidad - 12-14 por mes (total 16-18 - un año después), y la línea es larga. Tienes que esperar mucho tiempo por tus aviones.
      1. Egorovich
        Egorovich 24 de octubre 2017 20: 17
        +7
        No es la larga cola, pero están imponiendo todo a todos.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 24 de octubre 2017 20: 54
          0
          "All in a row" puede comprar 6-8 modelos de la cuarta generación, que está en el mercado. Incluyendo 4 modelos estadounidenses. ¿Pero quién quiere comprar obsoleto?
      2. Rocket757
        Rocket757 24 de octubre 2017 22: 37
        +3
        Sí, dijo con autoridad !!!! ... mientras este pájaro solo tiene un ingreso y come lo que tiene.
        La aeronave no está inscrita / aún no está planificada EN UNA ESTRATEGIA, aunque no ... ya está en la computadora. se considera que el avión tuvo lugar cuando hay un lugar de pie para él ... así que cuando lo evaluaremos.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 24 de octubre 2017 23: 06
          +1
          "El avión no está inscrito / todavía no está planeado EN CUALQUIER ESTRATEGIA", ///

          Cada país determinará sus tácticas y estrategia en sí. Es interesante para Israel como baterista sigiloso y para Noruega, por ejemplo, como luchador.
          Los estadounidenses realizaron ejercicios a gran escala con el F-35 y otros tipos de aviones, practicaron la interacción.
          Ese es el truco de este avión, que tiene muchas más capacidades "colectivas" y de mando que cualquier caza de cuarta generación o incluso el quinto caza F-4.
          Puede controlar drones, estar en la misma red de información con tanques y helicópteros.
          El piloto casi no participa en el pilotaje: solo armas y comuniones en una red con otros aviones y fuerzas terrestres.
          1. Rocket757
            Rocket757 24 de octubre 2017 23: 54
            +5
            También respeto mucho la ficción y entiendo que la tecnología no se detiene ... pero ¿qué aportaron como ventajas sobresalientes de este avión? Bueno, no puedes ser tan crédulo o inspirado por todo lo que los Yankees fantasearon sobre eso.
            Por alguna razón, entonces, el futuro, no discutiremos ... de hecho, el dispositivo es un pésimo volante, "crudo", no funciona software, débilmente armado, etc. por la lista Realmente se puede usar para incursiones piratas, contra un enemigo débil.
            ¡Y no traigan a los estadounidenses sin sentido como evidencia ... lo necesitan ... para vender!
            Más tarde, el dispositivo se volverá inteligente, ¡volará! pero todavía será pésimo volar ... espera, mira.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 25 de octubre 2017 00: 25
              0
              Pilotos de combate de 35 países ya vuelan en el F-6. Nadie se quejó.
              Por el contrario, aquellos expertos que criticaron vehementemente el avión hace unos 5 años ... todos gradualmente se callaron. Ahora se "topan" más con el precio, las piezas de repuesto y no con las características de rendimiento.
              Entonces su opinión, por supuesto, es curiosa, pero ... no confirmada. sonreír
          2. Rocket757
            Rocket757 25 de octubre 2017 00: 14
            +4
            Por cierto, las tácticas de usar un avión pueden ser solo una y todos tienen uno similar ... típico, podemos decir para este modelo de avión de acuerdo con sus características de rendimiento.
            Él mismo tuvo la oportunidad de asegurarse y explicó a sus pupilos que el UNIVERSAL siempre es inferior al especializado en resolver problemas específicos.
            Para que puedan poner su estrategia ... lejos, ¡incluso si desarrollaron tácticas aceptables para el "pájaro"!
          3. antivirus
            antivirus 25 de octubre 2017 07: 44
            +1
            + dio, todo está bien y el idioma ruso es idéntico
            Le pregunto un año: ¿de dónde huirán de los árabes? o muriendo por su patria en Palestina?
            perspectivas para las relaciones con los árabes: ¿se calmarán o seguirán calumniando a los judíos?
      3. _Jack_
        _Jack_ 25 de octubre 2017 20: 52
        0
        Su opinión sobre el F-35 difícilmente se puede llamar objetiva. A juzgar por sus comentarios, está encantado con todas las armas estadounidenses, lo que en general es bastante lógico: Israel ha estado sentado durante mucho tiempo y firmemente en las armas estadounidenses, que de hecho recibe de forma gratuita. En tal situación, sería extraño hablar de él no es halagador.
        Pero a diferencia de declaraciones como "hierro de oro inútil F-35", su opinión es correcta. Y la verdad, aparentemente, está en algún punto intermedio.
  7. Kent0001
    Kent0001 24 de octubre 2017 15: 33
    +1
    Che, geniales Pepelats, es más fácil y más barato lanzarlos estúpidamente de oro.
  8. Rocket757
    Rocket757 24 de octubre 2017 15: 45
    +4
    ¡Qué sorpresa!
    ¿Pero veamos quién y cuántos aviones comprarán? Invertido entonces muchos y más!
  9. calvo
    calvo 24 de octubre 2017 16: 06
    0
    Resulta un pájaro un poco caro y húmedo, pero la reparación es generalmente aún peor. Pero los socios leales de la OTAN no son tacaños. Israel, por ejemplo, planea comprar 50 automóviles.
    1. Rocket757
      Rocket757 24 de octubre 2017 22: 40
      +4
      No te preocupes por Israel, no hicieron dulces con tal gooooo. Además, este pájaro encajará en sus tácticas piratas de guerra.
  10. Galeón
    Galeón 24 de octubre 2017 17: 36
    +6
    Amigos, entiendan: no les importa cuánto cuesta dar servicio a esos aviones, tienen una imprenta y para el complejo militar-industrial, el sindicato que forma el gobierno de los Estados Unidos, cuanto mayor sea el costo, mejor. Todos los problemas asociados con la impresión de dinero se resuelven mediante la emisión de bonos, que los chinos, japoneses, sauditas, rusos (lo compran ...) están felices de comprar, ¡y no hay problema! Se puede argumentar que los estadounidenses rodean a China con bases en dinero chino, y los $ 100 mil millones que invertimos van a la división de tanques en Polonia, el F-15 en los estados bálticos, el centro de la Marina en Izmail, etc. - puede continuar durante mucho tiempo: recuerde laboratorios biológicos, antimisiles, etc. Su costo y precio absolutamente no se disparan. El petrodólar debe estallar, el resto quedará impresionado.
    1. Maraturista
      Maraturista 25 de octubre 2017 11: 55
      0
      Estoy completamente de acuerdo ...
      1. Vlad.by
        Vlad.by 25 de octubre 2017 13: 57
        +2
        Pero de alguna manera todo es tonto: hipotéticamente, Japón, China, Bélgica y los Países Bajos repentinamente tomaron y exigieron devolver de los Estados Unidos su exceso de trabajo adquirido.
        ¿Y qué? Admito que la Fed dibujará rápidamente otros diez billones de hojas verdes en las cuentas y las transferirá a los destinatarios. ¿Y no pasará nada en la economía global? ¿Y dónde, perdón, los destinatarios obtendrán estos trozos de papel? ¿Qué van a comprar? a quién y, lo más importante, a qué precio? No estoy seguro de que los Estados mantendrán incluso su mercado interno, sin mencionar el externo.
  11. Vlad5307
    Vlad5307 24 de octubre 2017 23: 44
    0
    Bueno, los hijos de puta con Martin "martillan mientras el hierro está caliente", de lo contrario, Trump decidirá que no es rentable mantener tal rebaño y reducir las finanzas. Mientras tanto, él no está en vigor, ¡debemos apurarnos! riendo
  12. Maraturista
    Maraturista 25 de octubre 2017 11: 53
    +1
    Comenzó, la técnica occidental es genial, gritan con gritos en el oeste, nuestra tecnología, nosotros gritamos ... Pero la verdad es que, como siempre en el medio. La Segunda Guerra Mundial también mostró que la verdad estaba en el medio. Los alemanes tenían un excelente bf-109, pero una larga guerra demostró que había otros buenos aviones de los rivales ... el ejército alemán era invencible ... solo pensaban que la URSS era débil. Cuán equivocados estaban ... los nuestros también estaban equivocados, por supuesto, que es el comienzo de la guerra. Por qué soy todo esto, caballeros, cuanto más complicada es la técnica, mayor es el tiempo medio entre fallas. Qué hacer si el sistema de comunicación falló durante el vuelo y no importa qué avión ... alguien revisó nuevos aviones durante un conflicto largo y agotador, las acrobacias aéreas son hermosas, pero la vida trae sorpresas. En este sentido, la experiencia general de la Gran Guerra Patria, Vietnam y Corea tiene mucho que prestar atención, pero el equipo era diferente, pero los problemas son los mismos: la resistencia del equipo, los términos para proporcionar repuestos y la capacidad de mantenimiento. ¿Qué tiene de malo rascarse la lengua cuando la técnica es nueva? Es como en esa broma con Georgia sobre el mejor auto de Samui ... el mejor auto nuevo.
    Así que cava caballeros más profundos. Todas las campanas y silbatos en el avión son geniales, nuevas oportunidades, solo que esta es una cara de la moneda ...
    1. Vlad.by
      Vlad.by 25 de octubre 2017 13: 46
      0
      "... Pero entonces el pequeño se metió en la enmienda - Quién no trabaja - no come, ¡confundido, papá! ..." (V. Vysotsky)
      Este es el tiempo medio entre fallas: cuanto más compleja es la técnica, más funciona MENOS, pero no más riendo
  13. Berkut24
    Berkut24 25 de octubre 2017 18: 39
    +1
    Los vuelos del último caza F-35 en la base aérea de Luke en Arizona tuvieron que suspenderse debido a la gran cantidad de casos de malestar que los pilotos encontraron en el aire.
    Los pilotos informaron hormigueo en los dedos y otros síntomas que indican hipoxia, informa Aviation Week.

    Los incidentes, que se describen en los documentos del ejército como "episodios fisiológicos" (FE), han aumentado considerablemente en los últimos meses en los aviones F-35A (una modificación para la Fuerza Aérea de los EE. UU.).

    En el período de 2006 a 2016, solo se registraron 10 de estos casos, y el mismo número se registró solo en 2017. Cinco de estos últimos PV ocurrieron entre el 2 de mayo y el 8 de junio en Luke, lo que obligó a la Fuerza Aérea a suspender los vuelos del F-35 en esta base.
    Pero cuando se reanudaron los vuelos, ocurrieron tres casos más similares, aunque de forma más leve.

    La FE ocurre con mayor frecuencia precisamente con aviones F-35A, en lugar de con máquinas de otras modificaciones. De 2006 a 2017, los pilotos de los aviones de combate de la Fuerza Aérea se enfrentaron a tal malestar 20 veces, en el F-35B (para el Cuerpo de Marines), cuatro veces y en el F-35C (para la Armada), cinco.

    Después de meses de investigación, el equipo F-35A aún no ha encontrado la causa del problema.
    Además, aún no está claro si se trata precisamente de hipoxia, la ausencia de oxígeno en la sangre. Síntomas similares son comunes a otras afecciones fisiológicas, como hipercapnia (niveles altos de dióxido de carbono en la sangre, a veces causados ​​por hiperventilación), hipoxia histotóxica (presencia de toxina), enfermedad por descompresión o incluso deshidratación normal, falta de sueño o nerviosismo.

    Recuerde que el programa F-35 ha sido criticado muchas veces debido al alto costo y las numerosas deficiencias de los aviones. Entre los problemas se identificaron potencialmente peligrosos para la vida y la salud de los pilotos.
  14. Dzafdet
    Dzafdet 25 de octubre 2017 20: 36
    +1
    Cita: rocket757
    No te preocupes por Israel, no hicieron dulces con tal gooooo. Además, este pájaro encajará en sus tácticas piratas de guerra.

    Ya encaja. Los judíos atacaron Siria hasta entonces. hasta que un F-35 sea noqueado, daño significativo, la aeronave será desmantelada. lengua riendo wassat
  15. chidoryan
    chidoryan 27 de octubre 2017 08: 35
    +1
    Por cierto, por alguna razón, este recurso no tenía noticias sobre las recientes batallas de entrenamiento en las que el eurofighter atormentaba al f-35 si la memoria no falla con el puntaje de casi un millón a uno. O según los lugareños, ¿también es un pato? Pero escriben sobre cascos inactivos y dedos hormigueantes con un placer no disimulado.
    1. antivirus
      antivirus 27 de octubre 2017 18: 26
      0
      no un volante
      y, por lo tanto, el indicador PRINCIPAL de la efectividad de las inversiones de capitalización y el "resultado del ave en sí" es una batalla de entrenamiento contra la aviación de la Federación de Rusia y China (en Malasia, en el este de Europa, la OTAN y Pakistán)