Military Review

La carretera de carretera blindada de KDMB.

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Por razones obvias, el ejército necesita no solo equipo militar, sino también vehículos de construcción o ingeniería. Para la construcción de diversos objetos, limpieza de obstáculos, etc. Las tropas de ingeniería necesitan muestras especializadas, incluidas aquellas creadas sobre la base de vehículos comerciales. Un ejemplo de este tipo de acercamiento al reequipamiento de piezas de ingeniería es un proyecto prometedor de un vehículo de carretera con ruedas de un BMDB blindado.


Hasta la fecha, las tropas de ingeniería han adoptado un gran número de diversos vehículos especializados con diversas capacidades, construidos sobre la base de vehículos blindados en serie. Ahora se propone construir muestras similares utilizando chasis comerciales. Uno de los primeros proyectos domésticos de este tipo fue el resultado de la cooperación internacional. Dos desarrolladores unieron sus fuerzas y equiparon el refinado chasis de producción extranjera con nuevos equipos.


La primera configuración de BMDB con experiencia.


El proyecto KDMB fue creado por la Planta Central de Ingeniería Ferroviaria 41-m (Lyubertsy), que forma parte de la Corporación Uralvagonzavod, en cooperación con especialistas alemanes de Liebherr. El objetivo del proyecto era la adaptación del cargador frontal existente a la solución de problemas especiales que enfrentan los ingenieros militares. El trabajo en el proyecto comenzó hace unos años, y hasta la fecha ha llevado a los resultados más serios.

El año pasado, 41 Central Plant y Liebherr participaron en el foro técnico-militar internacional Army-2016. En el área abierta de esta exposición, se demostró un prototipo del "Vehículo blindado de carretera con ruedas". Cabe señalar que en ese momento el prototipo no correspondía completamente a su nombre. En particular, no contaba con una reserva desarrollada.

En 2017, el proyecto conjunto se presentó nuevamente en la exposición en el parque Patriot cerca de Moscú. En este momento, demostró un prototipo con una gama completa de protección. El resto, desde el punto de vista de los elementos estructurales básicos, la planta de energía, el chasis y el equipo objetivo, el prototipo actualizado fue similar al presentado en el pasado.

Poco después de la nueva demostración pública, la máquina KDMB tuvo la oportunidad de demostrar su potencial en condiciones reales. En septiembre, la Dirección Blindada Principal del Automóvil del Ministerio de Defensa organizó una nueva expedición con la participación de varias muestras prometedoras de equipos automotrices y especiales. En este momento, varios automóviles modernos tenían que atravesar una ruta difícil a lo largo de las orillas del Volga, a través de los desiertos del sur y a través de las montañas del norte del Cáucaso. El punto final de la carrera fue la ciudad de Elbrus.

A la expedición asistieron varios modernos vehículos blindados y camiones de los últimos modelos. Además, un BMDD experimentado estuvo involucrado en la carrera como asistencia técnica. Moviéndose en los mismos rangos con otras máquinas domésticas, tuvo que demostrar su conducción y rendimiento. Si era necesario, tenía que despejar el camino y asegurar el paso de otros equipos probados.

En unas pocas semanas, diferentes tipos de máquinas bajo el control de especialistas militares pasaron una ruta determinada, lo que hizo posible aclarar sus capacidades reales. Según algunos informes, durante la carrera, el Coche de carretera blindado con ruedas no solo debía seguir a otros equipos, sino que también debía usar su propio equipo especial.

De acuerdo con los datos conocidos, la Central Ferroviaria Central 41 y la compañía Liebherr decidieron utilizar un enfoque bastante simple y obvio al crear el proyecto BMDB. Como base para la máquina de ingeniería, se tomó un cargador frontal de serie, que debería modificarse parcialmente y equiparse con algunas unidades nuevas. Los cambios de diseño requeridos estaban relacionados principalmente con la capacidad de supervivencia en una situación de combate. A diferencia de los modelos comerciales civiles, el "Vehículo blindado de carretera rodado" militar debe proteger la cabina, la central eléctrica y otras unidades.

La base de la KDMB es un cargador frontal de dos ejes con un diseño articulado, equipado con una unidad de energía diesel. Hay un avanzado sistema hidráulico usado para controlar equipos especiales. A pesar del propósito militar, durante la reestructuración, esta máquina conserva sus características principales, principalmente el diseño.

Las unidades están montadas en un marco articulado que consta de dos dispositivos principales. Su elemento frontal tiene accesorios para el eje de la rueda, y también sirve como base para instalar la pluma con el cuerpo de trabajo. En la parte delantera del bastidor trasero, justo encima de la bisagra, se encuentra la cabina del conductor. Detrás está el compartimiento del motor, debajo del cual está instalado el eje trasero. Dos grandes unidades de máquinas están conectadas por una bisagra, lo que les permite moverse entre sí en un plano horizontal. Su posición es controlada por un sistema hidráulico controlado por el conductor.

KDMB está equipado con un motor diésel hp 180. El par motor se emite tanto en el chasis como en las unidades del sistema hidráulico. Como parte del chasis utilizamos dos ejes con ruedas de gran diámetro. La disposición articulada con la posición mutua controlada de los elementos del bastidor permitió abandonar el eje delantero controlado: la maniobra se lleva a cabo debido a la "flexión" de toda la estructura.


KDMB en la exposición "Army-2016"


En la parte central del automóvil hay una cabina del conductor relativamente grande. El primer prototipo, demostrado en 2016, tenía una cabina desprotegida. En el marco de un mayor desarrollo de las ideas existentes, se desarrolló un nuevo compartimento habitable. La cabina con armadura anti-bala y anti-fragmentación tiene una forma bastante simple y consiste principalmente en paneles planos ubicados en pequeños ángulos entre sí. Para garantizar la mejor vista, la cabina no tiene una hoja frontal completa, en lugar de la cual se instala un vidrio blindado para áreas grandes. Hay aberturas para acristalamiento adicional en los laterales y la popa de la cabina. En el lado izquierdo está la puerta. Debido a la alta altura de la cabina, también se instala una escalera en el lado izquierdo.

Se invita al conductor a trabajar en un volumen cerrado, debido a lo cual el proyecto prevé el uso de ciertos sistemas de soporte vital. La cabina está equipada con una unidad de filtrado y un acondicionador de aire capaz de mantener un microclima aceptable en una amplia gama de condiciones externas.

Se propone cubrir el compartimiento del motor de un vehículo de ingeniería con su propia cubierta de blindaje. Para proteger el motor y sus unidades asociadas, se utiliza una carcasa de forma relativamente compleja, formada por un gran número de superficies planas. Es curioso que, en apariencia, un casco blindado semejante a los agregados regulares de los cargadores comerciales de Liebherr, por razones obvias, que no tienen protección.

En frente del eje trasero, las ruedas son cajas de blindaje adicionales que realizan las funciones de protección del tanque de combustible y otros dispositivos. Sin embargo, no se proporciona protección de rueda propia. Al mismo tiempo, las ruedas traseras están cubiertas con arcos desarrollados.

Se utiliza una pluma estándar, construida sobre la base de un par de vigas laterales y una unidad central articulada. Cuchilla de control de movimiento u otro cuerpo de trabajo mediante el uso de varios cilindros hidráulicos. Dependiendo del tipo de problema que se resuelva, el BMDB puede mover el cuerpo de trabajo en un plano vertical y elevarlo a una altura considerable sobre el suelo.

En 2016 y 2017, las muestras de la exposición del “Vehículo de carretera blindado con ruedas” se completaron con el mismo conjunto de equipos especiales. Una cuchilla niveladora, que tenía una geometría variable, se adjuntó a una pluma de elevación. Este producto consta de varias partes principales. Los más grandes son los paneles laterales del tipo directo, equipados con cuchillas en el borde inferior. En los laterales están equipados con dispositivos de plegado de diseño similar, que se diferencian en menor anchura. Entre los dos paneles principales de la cuchilla se coloca la unidad de acoplamiento, superponiendo el espacio central, independientemente de su posición.

Esta configuración de la pala le permite realizar movimientos de tierras en diferentes condiciones. Dependiendo de la tarea actual, el tipo de suelo y otros factores, la cuchilla puede tener forma de cuña o forma directa. Con las aletas laterales dobladas hacia atrás, el ancho de la hoja no excede las dimensiones transversales de la máquina. Su uso, a su vez, permite aumentar el ancho de la tira procesada.

Al convertir un chasis comercial en un KDMB experimentado, también se creó un dispositivo para colocar equipos especiales en la parte trasera. Se propone instalar el equipo de los tamaños correspondientes en una plataforma pequeña, que es una continuación del marco. Para una distribución adecuada de la carga, la plataforma está reforzada con elementos verticales triangulares que la apoyan en los lados. Prototipo conocido utiliza esta plataforma como soporte para el cabrestante. Este dispositivo está rígidamente fijado en su lugar y devuelve el cable.

Según se informa, el peso en vacío del BMC alcanza las toneladas 16,6. En la posición de transporte en una buena carretera, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 45 km / h. Todos los sistemas son controlados desde el lugar de trabajo del conductor. La tripulación está formada por una sola persona.

Según los datos disponibles, el "Vehículo blindado de carretera con ruedas" está destinado principalmente a la organización de pistas y al paso de otros equipos. Cuando es imposible que los vehículos militares o automotrices se muevan a lo largo de la superficie disponible, el BMDB debe nivelar el terreno con su hoja topadora. Su diseño le permite eliminar algunos obstáculos, así como mover el suelo de diferentes tipos.


La versión actual del coche de carretera con ruedas.


La presencia de un cabrestante también le permite resolver algunos otros problemas. Por ejemplo, esta unidad se puede utilizar para ayudar a los coches atascados. También son posibles otras situaciones en las que un cable puede ser útil.

Cabe señalar que los cargadores de ruedas en serie de fabricación alemana no solo están equipados con basureros de excavadora. Esta técnica también está equipada con cubos de varias configuraciones. Se puede suponer que en el curso de un mayor desarrollo, el BMCB podrá utilizar varios equipos especiales necesarios para resolver ciertas tareas.

Por lo que sabemos, hasta la fecha, el BMC ha superado al menos parte de las pruebas requeridas. Además, ella participó en la carrera de la región de Moscú a Elbrus. Todo esto nos permite determinar las posibilidades reales y las perspectivas de la tecnología original. Aparentemente, en un futuro próximo, un cliente potencial tomará una decisión final, después de lo cual puede aparecer un pedido para un cierto número de máquinas de ingeniería en serie.

Como principal cliente, la industria considera el departamento militar. Sin embargo, esta técnica puede ser interesante y los Rosguards. Al comienzo de 2017, el comando de esta estructura anunció sus planes para abandonar el equipo de ingeniería, construido sobre la base de vehículos blindados rastreados por el ejército. Al querer obtener un beneficio económico mientras mantiene el potencial requerido, el Rosguard planea cambiar a vehículos de ruedas. Por lo tanto, un BMDB prometedor puede ser de algún interés para tal cliente.

Las fuerzas armadas necesitan vehículos de ingeniería de varias clases que tengan ciertas capacidades. Una versión curiosa de esta técnica fue propuesta recientemente por los diseñadores de Lyubertsy. En el futuro, se desarrollaron las ideas principales del proyecto prometedor, lo que llevó a la aparición del BMDB en su forma actual. No hace mucho tiempo, se probó una técnica experimentada, cuyos resultados pueden ponerse en servicio. ¿Cuál será el futuro de la máquina de ingeniería original? El tiempo lo dirá.


En los materiales de los sitios:
http://41zavod.ru/
https://liebherr.com/
http://arms-expo.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://motorbreath.ru/
autor:
Fotos utilizadas:
41 Central Railway Engineering Plant / 41zavod.ru, Vitalykuzmin.net
35 comentarios
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  1. Romario_Argo
    Romario_Argo 25 de octubre 2017 15: 19
    +2
    para las tropas de ingeniería, por cierto, actualizar y actualizar nuevos equipos
    Como los estadounidenses, construiremos estructuras protectoras de gaviones en un campo abierto, en Siria sería útil
  2. svp67
    svp67 25 de octubre 2017 15: 19
    +5
    Los dos desarrolladores unieron fuerzas y equiparon el chasis modificado de producción extranjera con nuevos equipos.
    Por desgracia, ¿nuestro ejército necesita una máquina fabricada en el extranjero? Como exportación, es posible, pero para su ejército, una máquina de este tipo a 100% debe ensamblarse con materiales domésticos en nuestras fábricas.
    Y una cosa más:
    En el lado izquierdo está la puerta.
    ¿Y si el coche se pone del lado izquierdo? Por una explosión, ella misma se volcó o por alguna otra razón, pero puede suceder que en ese momento nadie pueda ayudar al agua de la piel, ¿cómo puede dejar el auto? Tal vez es necesario proporcionar una escotilla adicional en el techo?
    1. El propietario
      El propietario 25 de octubre 2017 15: 28
      +2
      Además, según tengo entendido, este es un automóvil civil en serie colgado de metal. Sería mejor experimentar con Israel, ya que tienen una experiencia considerable en estos asuntos.
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer 25 de octubre 2017 16: 15
      +5
      Cita: svp67
      Por desgracia, ¿nuestro ejército necesita una máquina fabricada en el extranjero? Como exportación, es posible, pero para su ejército, dicha máquina está ensamblada al 100% con materiales domésticos en nuestras fábricas.


      Si tu que? Este es Liebherr :), uno de los cargadores alemanes más caros, solo para el ejército ruso. Mira, allí y los Leopardos comenzarán a comprar, no bien.
    3. Mik13
      Mik13 25 de octubre 2017 16: 18
      +5
      Cita: svp67
      En el lado izquierdo está la puerta.
      ¿Y si el coche se pone del lado izquierdo? Por una explosión, ella misma se volcó o por alguna otra razón, pero puede suceder que en ese momento nadie pueda ayudar al agua de la piel, ¿cómo puede dejar el auto? Tal vez es necesario proporcionar una escotilla adicional en el techo?

      Y allí, especialmente en este caso, se proporciona un tanque de combustible en el lado derecho. Así que el conductor no sufrirá durante mucho tiempo. Minutos 5, no más.
      1. svp67
        svp67 25 de octubre 2017 16: 49
        +2
        Cita: Mik13
        Por lo tanto, el conductor no será atormentado durante mucho tiempo. 5 minutos, no más.

        Perspectiva no muy divertida.
        1. Mik13
          Mik13 25 de octubre 2017 18: 21
          +4
          Cita: svp67
          Perspectiva no muy divertida.

          El hecho es que si el diseñador general supiera con seguridad que él personalmente sería el primero en revisar su producto en busca de un campo minado, el enfoque del diseño sería fundamentalmente diferente. Y así estas cosas obvias, pero "y así descienden" ...

          En un momento, V.F. Margelov ya no pudo sentarse en el BMD durante el primer aterrizaje de un automóvil con una tripulación. Se lo confió a su hijo. Honestamente, preferiría personalmente en tal situación ...
          Y esto - no me importa ...
      2. Dzungar
        Dzungar 28 de octubre 2017 06: 49
        +1
        ¿O tal vez hay un asiento de eyección .....? Caramba
    4. emocionado
      emocionado Junio ​​7 2018 13: 34
      0
      Esta máquina es para guerras de baja intensidad. Para grandes guerras, no es demasiado necesario.
  3. Amuretos
    Amuretos 25 de octubre 2017 15: 42
    +5
    La base de la KDMB es un cargador frontal de dos ejes con un diseño articulado, equipado con una unidad de energía diesel. Hay un avanzado sistema hidráulico usado para controlar equipos especiales. A pesar del propósito militar, durante la reestructuración, esta máquina conserva sus características principales, principalmente el diseño.

    Sí, lo tenemos, ya pedimos cargadores frontales para el ejército en el extranjero. ¿Dónde está tu propio equipo?
    Había un tractor de ruedas de ingeniería ICT, en el que se pueden colgar varios equipos de ingeniería, un tractor T-155, un cargador K-702. ¿Dónde está todo esto? Dicen que todo está desactualizado. Sí, no desactualizado. Todo el equipo se actualiza y mejora constantemente. Se aplican nuevos materiales. ¿Ahora que? ¿De nuevo sanciones, como los motores diésel MTU y las turbinas de gas para barcos? ¿El escándalo, como con Simmens sobre las turbinas de gas para Crimea? ????
  4. DimerVladimer
    DimerVladimer 25 de octubre 2017 16: 10
    +2


    Se necesitan un par de meses para colgar la armadura de un automóvil civil y pintar en consecuencia.
    Aquí, desde la última exposición china en agosto, la fábrica china DADI emergió del olvido, repintó la apariencia civil en camuflaje del ejército ...
    1. svp67
      svp67 25 de octubre 2017 16: 52
      +6
      Cita: DimerVladimer
      Aquí, desde la última exposición china en agosto, la fábrica china DADI emergió del olvido, repintó la apariencia civil en camuflaje del ejército ...

      Y aquí está ChTZ B10М2.5000СЗ-Е1Н
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer 26 de octubre 2017 12: 14
        +2

        SD7 chino de 251 CV (desde 7, los chinos compraron una copia de Caterpillar D1987H de Caterpillar y Komatsu, construyeron plantas de ensamblaje) para cubrir las necesidades militares de camuflaje.
  5. Ingeniero ingeniero
    Ingeniero ingeniero 25 de octubre 2017 19: 09
    +4
    Recuerdo el PCT. No se pudo modificar?
    ¿O alguien quería trabajar en una "empresa conjunta"?
    1. Amuretos
      Amuretos 26 de octubre 2017 00: 57
      0
      Cita: Inzhener Sapper
      ¿O alguien quería trabajar en una "empresa conjunta"?

      La comisión no es la misma. 100 en rublos no es igual a 100 en euros. ¿Qué es incomprensible aquí?
    2. svp67
      svp67 26 de octubre 2017 14: 32
      +1
      Cita: Inzhener Sapper
      Recuerdo el PCT. No se pudo modificar?

      Si no me equivoco, se basa en el Kharkov T-150 se hizo donde ahora está el HTZ
      1. Amuretos
        Amuretos 27 de octubre 2017 00: 35
        +1
        Cita: svp67
        si no me equivoco, se hizo sobre la base del Jarkov T-150 donde ahora ese KhTZ

        En Belgorod http://xtz-belgorod.ru/
        "En 2006, la producción de tractores HTZ comenzó en el territorio de la Federación Rusa en la ciudad de Belgorod. Actualmente está incluida en la lista de organizaciones asociadas de la Asociación Rusa de Fabricantes de Maquinaria y Equipo Especializado" Rosspetsmash ".
  6. Radikal
    Radikal 25 de octubre 2017 19: 30
    0
    Cita: Mik13
    Cita: svp67
    En el lado izquierdo está la puerta.
    ¿Y si el coche se pone del lado izquierdo? Por una explosión, ella misma se volcó o por alguna otra razón, pero puede suceder que en ese momento nadie pueda ayudar al agua de la piel, ¿cómo puede dejar el auto? Tal vez es necesario proporcionar una escotilla adicional en el techo?

    Y allí, especialmente en este caso, se proporciona un tanque de combustible en el lado derecho. Así que el conductor no sufrirá durante mucho tiempo. Minutos 5, no más.

    Además, la cabina es una "ventana", que se esforzará por obtener a todos y cada uno, de todo lo que está a la mano, ¡comenzando con tirachinas! wassat
    1. Amuretos
      Amuretos 26 de octubre 2017 00: 45
      +1
      Cita: Radikal
      Además, la cabina es una "ventana", que se esforzará por obtener a todos y cada uno, de todo lo que está a la mano, ¡comenzando con tirachinas!

      Además de su opinión: "- ¡No se preocupe, señor Comisario! Recientemente he sido un importante
      Uno de los regimientos de tanques condujo a Kushka. Entonces él está detrás
      el vuelo acaba de decir: "Bueno, tú en x ... con tu KamA-
      Zami! Casi me puse gris cuando llegué a este "televisor
      re "! ¡Aquí, tomemos un conductor para nuestro hermano y tomemos una copa! "Yu. Slatov." Mi guerra ".
  7. Pruebas
    Pruebas 25 de octubre 2017 20: 45
    +8
    Chicos, ¿qué están haciendo? Cuyo hijo o sobrino hizo un largo viaje por la colina, pisoteó las exposiciones, luego fue a la fábrica, tuvo largas negociaciones difíciles, bebió cerveza alemana dañina y comió salchichas grasas. Admítelo: alrededor de una puerta en el lado izquierdo, sobre una cabina de vidrio, sobre productos de Chelyabinsk que ya se están produciendo, eres tú quien envidia ...
  8. Radikal
    Radikal 25 de octubre 2017 22: 05
    0
    Cita: Pruebas
    Chicos, ¿qué están haciendo? Cuyo hijo o sobrino hizo un largo viaje por la colina, pisoteó las exposiciones, luego fue a la fábrica, tuvo largas negociaciones difíciles, bebió cerveza alemana dañina y comió salchichas grasas. Admítelo: alrededor de una puerta en el lado izquierdo, sobre una cabina de vidrio, sobre productos de Chelyabinsk que ya se están produciendo, eres tú quien envidia ...

    estáblecido, riendo
  9. aws4
    aws4 25 de octubre 2017 22: 15
    +2
    DESVENTAJA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Me avergüenzo de esas noticias
  10. Lganhi
    Lganhi 25 de octubre 2017 23: 54
    +2
    De hecho, hace mucho tiempo, desde la Segunda Guerra Mundial, se inventaron tanques con una cuchilla excavadora. Y en la parte trasera, las excavadoras civiles comunes también son geniales. Y aquí tenemos una mezcla de rinoceronte y águila: en la parte delantera, esto es inútil debido a la falta de reserva y la falta de armas, y en la parte trasera habrá un consumo excesivo de combustible y una disminución de la productividad debido a la armadura montada inútil en la parte trasera. Para mí, este es un corte de masa típico.
    1. tasha
      tasha 26 de octubre 2017 04: 48
      +2
      La ventaja de estos cargadores es una amplia gama de accesorios.
      Imagine un cargador de este tipo, trabajando en la descarga de palets con conchas o preparando una plataforma para un hospital de campaña ...
      Vea las fotos aquí. Artículo muy, muy interesante. guiño

      https://topwar.ru/115243-voennye-korobki-poddony-
      i-konteynery.html
    2. Ingeniero ingeniero
      Ingeniero ingeniero 26 de octubre 2017 08: 59
      +2
      Así que hay MTD en la carrera de oruga. Y el FCT del camino de nieve fresca se limpió con una explosión. Y el revestimiento no se echó a perder; ruedas después de todo.
      ¿Y el nuevo auto también "empujará"?
    3. DimerVladimer
      DimerVladimer 26 de octubre 2017 12: 21
      +1
      Cita: Lgankhi
      De hecho, hace mucho tiempo, desde la Segunda Guerra Mundial, se inventaron tanques con una cuchilla excavadora. Y en la parte trasera, las excavadoras civiles comunes también son geniales. Y aquí tenemos una mezcla de rinoceronte y águila: en la parte delantera, esto es inútil debido a la falta de reserva y la falta de armas, y en la parte trasera habrá un consumo excesivo de combustible y una disminución de la productividad debido a la armadura montada inútil en la parte trasera. Para mí, este es un corte de masa típico.


      Las relaciones de transmisión del tanque están diseñadas para una alta velocidad de movimiento, y para el bulldozer, la transmisión final tiene 2-3 pasos de descenso: la velocidad es menor, pero la fuerza de tracción aumenta en tres. Con su masa y potencia, una excavadora es mucho más eficiente al remolcar que un tanque.
      1. Lganhi
        Lganhi 26 de octubre 2017 13: 01
        0
        Bueno, ¿de qué sirve hacer una excavadora con una armadura ligera a prueba de balas y sin armas en la línea del frente contra un enemigo más o menos armado? Las excavadoras blindadas son buenas contra los árabes armados con piedras en Palestina.
        1. tasha
          tasha 27 de octubre 2017 04: 02
          0
          Nadie va a perseguir un coche así a la vanguardia, espero.
    4. emocionado
      emocionado Junio ​​7 2018 13: 38
      0
      aquellos. No has oído hablar de conflictos de baja intensidad. En mi cabeza, ¿solo niveles de guerra de la Segunda Guerra Mundial? nda ... en la gran guerra, esos autos no renunciaron a los blindados, pero en Siria, Afganistán y otras Chechenias vestirán el trabajo de los soldados y salvarán sus vidas. Y la clave es la gama de archivos adjuntos ya existente.
  11. sibiryouk
    sibiryouk 26 de octubre 2017 15: 39
    +2
    ¡Parece que Serdyukovtsy en el ejército ruso aún no se ha extinguido!
    ¡Ahorrando dinero de nuevo!
  12. trahterista
    trahterista 27 de octubre 2017 01: 34
    +1
    ¡Qué vergüenza! ... De acuerdo, en tecnología civil se derrumbaron por completo (diesel, caja de cambios, ejes, sistemas hidráulicos, eléctricos), ¡pero en el ejército! Esto ya está más allá de los límites del bien y del mal, y toda razón en general ...
    Tal vez LipHer al Cummins también sea empujado en Poplar, o en un T-90 DRAGGER de MTU ??? Puede agregar P&W a Kamov con Mil ...
    Simplemente no le digas a las fábulas que no hay una adecuada. Hay, solo con el deseo es de mierda, o alguien que se beneficia de esta idiotez tiene.
    1. emocionado
      emocionado Junio ​​7 2018 13: 42
      0
      bueno, digamos autos similares con la misma gama de accesorios. Y ya creado. Y luego sabe que el automóvil no está implícito en una serie grande y la creación de equipos no está incluida en el precio.
      Los cerebros de una parte importante de los comentaristas aquí son bastante malos con el infantilismo, la búsqueda es demasiado: todo parece ser una guerra en blanco y negro, como la Gran Guerra Patriótica, pero no quieren pensar en Siria, Afganistán y otros Chechenia.
  13. perepilka
    perepilka 31 de octubre 2017 07: 01
    +3
    180ls Rastrille la nieve en invierno en las carreteras. En algún tipo de vivienda y servicios comunales. Además, la etiqueta de precio para el mantenimiento y probablemente las piezas de caballos
    En el PKT, que estaba en MAZ 538, había 375 hp.
  14. Ingeniero ingeniero
    Ingeniero ingeniero 1 noviembre 2017 13: 50
    +2
    Cita: perepilka
    En el PKT, que estaba en MAZ 538, había 375 hp.

    ¡Aquí estoy casi igual! Nieve fresca a una velocidad de kilómetros 20 / h metros para 15-20 arrojó. Luego pesó más que el volante, y al revés.
  15. Div Divich
    Div Divich 24 noviembre 2017 17: 34
    0
    Los tractores en el artículo son una especie de exposición, una cabina con una vista amplia y un dispositivo que funciona (una pala no vale nada).

    En invierno, necesitas un tractor para despejar la nieve.
    En verano, una excavadora, excavadora, cargador será útil.
    Los militares necesitan una cabina protegida, ya que su lugar de trabajo está en los lugares de operaciones militares, donde a menudo se dispara a las personas.