Chasis especial con ruedas BAZ-69092
Para simplificar la operación de numerosos vehículos, el ejército ordena el ensamblaje de las muestras requeridas sobre la base de un chasis unificado. En la actualidad, el ejército tiene una flota de varios vehículos de combate y especiales construidos con varios chasis principales con ruedas especiales. Una parte notable de dicho equipo, tanto tiempo atrás entregado a las tropas como en producción en masa, se construye utilizando el chasis multiuso BAZ-69092.
historia El automóvil especial BAZ-69092 se remonta a principios de los años noventa del siglo pasado. De acuerdo con los resultados del colapso de la Unión Soviética, los principales fabricantes de chasis especiales, las plantas de automóviles de Minsk y Kremenchug, permanecieron fuera de Rusia, lo que podría afectar al suministro del equipo necesario. Para resolver este problema, se propuso crear nuestro propio chasis con ruedas especiales con las características requeridas. El proyecto comenzó en 1992.
Prototipo de chasis BAZ-69092. Foto de poder ruso. Rf
La implementación del trabajo de desarrollo con el cifrado "Voshchina-1" se confió a la planta de automóviles de Bryansk (BAZ), que ya tenía algo de experiencia en la construcción de vehículos con ruedas especiales. Los diseñadores de la planta, encabezados por V.P. Trusov y Yu.A. Shpak decidió las tareas y creó toda una familia de autos que pueden realizar diferentes funciones. Debido a los conocidos problemas de los años noventa, el diseño se retrasó, pero a finales de la década, se pusieron a prueba nuevos equipos.
La familia "Voshchina-1" incluyó varios modelos de equipos, que tienen ciertas diferencias y están diseñados para resolver diferentes problemas. Así, se crearon vehículos de cuatro ejes BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 y BAZ-6306, capaces de transportar carga en una plataforma o remolcarla. Además, OCD condujo a la aparición de un chasis de seis ruedas BAZ-6402 y BAZ-69092. En el futuro, algunos miembros de la familia fueron finalizados y llevados al mercado civil.
Después de realizar todas las pruebas y mejoras necesarias, se decidió aceptar el nuevo chasis para el suministro, así como para iniciar la producción en masa. Las órdenes correspondientes aparecieron a mediados de la última década. Posteriormente, la planta de automóviles de Bryansk dominó la producción a gran escala de todos los nuevos chasis. Tales productos se envían a varias empresas de la industria de defensa dedicadas a la construcción de un equipo en particular. Dependiendo de la naturaleza de los pedidos existentes, el chasis, incluido el BAZ-69092, recibe uno u otro equipo especial que lo convierte en una máquina especial del complejo solicitado.
El uso de chasis especiales en la construcción de defensa aérea. Preocupación de la foto VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sil.rf
El equipo de la familia "Voshchina-1" tiene el mayor grado posible de unificación y se basa en las mismas soluciones técnicas. Al mismo tiempo, los requisitos específicos para sus representantes individuales llevaron a la aparición de diferencias notables. El chasis BAZ-69092 especial que se está considerando es un vehículo de tres ejes con tracción en todas las ruedas con diseño de cabina sin cables. Dependiendo de la modificación, la plataforma de carga puede equiparse con este o aquel equipo.
La base del diseño BAZ-69092, así como otras máquinas especiales, es un marco de escalera soldado con autógena, que tiene en su composición miembros laterales del perfil en forma de Z. En la parte delantera del bastidor se encuentra la cabina de la tripulación, detrás de la cual se encuentra el volumen para la instalación del motor. La parte posterior del marco sirve como base para montar la plataforma de carga u otro equipo específico. El diseño del chasis se determina en función de las cargas disponibles. Por lo tanto, el eje delantero está ubicado debajo del compartimiento del motor, mientras que los dos ejes traseros están ubicados directamente debajo del centro de la plataforma de carga.
La tripulación de la tripulación de la cabina tiene un casco construido de acuerdo con el esquema del marco-panel. En la configuración original, está hecho de metal y no tiene protección. Durante la construcción de ciertas modificaciones del chasis es posible instalar placas blindadas adicionales que cubran algunas de las proyecciones. La cabina tiene un acristalamiento frontal y lateral desarrollado. El acceso a la cabina es proporcionado por puertas laterales. Se contempla el uso de la unidad de filtro FVUA-100A-24. Además, la máquina puede equiparse con pantallas anti radiación, cortinas de luz, etc.
Justo detrás de la cabina, en el compartimento de altura reducida, se encuentra un YMZ-8491.10-032 con motor diesel turboalimentado con varios combustibles y una potencia 450 hp. A través de la caja de cambios YMZ-2393-10 y otras unidades de transmisión mecánica, la potencia se distribuye a las seis ruedas. Se utiliza una caja de transferencia de dos etapas con dos marchas bajas y un diferencial con bloqueo forzado. El segundo y tercer eje están equipados con diferenciales de eje cruzado bloqueables.
Chasis BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Durante algún tiempo, un experimentado chasis BAZ-69092-011 participó en las pruebas, que fueron diseñadas para desarrollar una planta de energía alternativa. Estaba equipado con un potente motor XZUMX TMZ-450-8424.10, construido en la ciudad de Tutaev. Después de completar las pruebas, la única máquina prototipo "032" se transfirió a la Escuela de Automóviles Ryazan. El proyecto fue aprobado y desarrollado. Parte de las máquinas basadas en el chasis BAZ-011 están equipadas con motores TMZ.
El chasis de tres ejes BAZ-69092 tiene una suspensión independiente de todas las ruedas. Dos torsiones y un amortiguador hidráulico se utilizan como elementos elásticos en cada eje del eje. Ruedas usadas con llantas tipo ID-370 tamaño 1350x550-533P. Para una distribución adecuada de la masa de la máquina, los ejes se ubican con diferentes intervalos: la distancia entre los dos ejes traseros que soportan la plataforma de carga es mínima. En caso de avería el coche tiene una rueda de repuesto. Se propone transportarlo en los montajes detrás de la cabina a la derecha del motor. Sin embargo, algunas máquinas basadas en BAZ-69092 no tienen tales sujetadores debido al tamaño de los gabinetes instalados.
El chasis está equipado con un sistema de frenos neumático-hidráulico. Se acciona el eje delantero. Debido a cargas pesadas, la dirección tiene una dirección asistida. El flujo de fluido hacia este último es el principal y las bombas de respaldo.
BAZ-69092-015, vista de estribor. Foto Russianarms.ru
La parte posterior del marco está diseñada para la instalación de un equipo en particular. Las diferentes modificaciones de la máquina especial BAZ-69092 reciben diversos equipos que cumplen con los requisitos del cliente. Esto puede ser una plataforma de carga, una cabina cerrada, etc., hasta lanzadores para armamento de cohetes. También hay un enganche trasero para manejar las cargas útiles. Con él, el coche puede remolcar un peso de remolque.
La longitud del chasis de la rueda especial BAZ-69092 no supera 11 m. El ancho es 2,75 m, la altura no es más que 2,9 m. Con la ayuda de un motor relativamente potente, el automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 15,5 km / h en la carretera. Reserva de marcha - 13 km. Es posible cruzar un hoyo con un ancho de 28,7 m, subir a una pendiente de 80 grados o superar un vado hasta una profundidad de 1000 m.
El primer prototipo del BAZ-69092, destinado a pruebas, recibió un equipo objetivo relativamente simple. Para el transporte de lastre, recibió un cuerpo a bordo. En esta configuración, el chasis confirmó las características de diseño, lo que hizo posible desarrollar y poner en serie una serie de modificaciones especializadas para diversos propósitos. Cabe señalar que todas estas máquinas tienen sus propias designaciones que les permiten identificarlas de manera única.
Las modificaciones del chasis BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 y BAZ-69092-017 están diseñadas para la instalación del equipo de radar 64L6 “Gamma-C1”. En las plataformas de carga de tales máquinas se instalan grandes cuerpos con equipos especiales, incluidos dispositivos de antena de radar. La estación tipo 64Л6 y sus modificaciones utilizan tres chasis especiales, que llevan equipos diferentes.
Dispositivo de antena del radar 64Л6М montado en el chasis BAZ-69092-013. Autor de fotos
Los chasis con ruedas especiales BAZ-69092 también se usan ampliamente en la construcción de sistemas modernos de defensa aérea. Esta técnica se utiliza como base para lanzadores autopropulsados, máquinas de transporte y otros medios de los complejos C-300 y C-400. Al mismo tiempo, en relación con las dimensiones de los productos utilizados, algunas de estas máquinas se utilizan en la configuración del tractor, trabajando en conjunto con remolques especiales.
En la modificación BAZ-69092-021, el chasis realiza las funciones de un camión o tractor. Esta versión del proyecto implica la instalación de un cuerpo a bordo con carga trasera. La carga útil se puede proteger mediante un toldo textil, fijado en arcos de soporte. En la configuración del camión-tractor, la máquina puede transportar o remolcar una carga que pesa hasta 15 t.
Según los informes, en un determinado período los chasis BAZ-69092 se consideraron como prometedores portadores de equipos especiales para las tropas de ingeniería. Con el uso de dicha tecnología fue posible construir máquinas de ingeniería y construcción para varios propósitos. Sin embargo, ninguno de estos proyectos pudo alcanzar su plena implementación. Todos los nuevos vehículos de ingeniería basados en chasis de vehículos con ruedas se construyeron posteriormente utilizando equipos de otras fábricas.
A las organizaciones comerciales se les ofrece un chasis especial BAZ-69095, que es la versión civil de la máquina BAZ-69092. Esta muestra se propone para su uso en la construcción de camiones grúas, máquinas complejas de petróleo y gas, etc. El BAZ-69095 se diferencia del chasis de la base militar por un motor menos potente, una carga útil ligeramente reducida y una configuración de cabina simplificada. Por razones obvias, un modelo comercial no necesita protección contra armas de destrucción masiva, etc.
El chasis especial con ruedas, creado en el marco de la ROC "Wax-1", se llevó al suministro a mediados de la última década. Junto con otras muestras, las máquinas BAZ-69092 de varias modificaciones se introdujeron en la producción en masa. Esta técnica está destinada principalmente a la construcción de una amplia gama de máquinas especiales y recibe una variedad de equipos adicionales.
De acuerdo con los términos de referencia originales, el chasis BAZ-69092 debería haberse distinguido no solo por su capacidad de carga, sino también por su alta movilidad en todos los paisajes. Debido al uso de un motor relativamente potente y un buen tren de rodaje, todos los autos de la familia pueden moverse con carga completa en diferentes suelos. Esto, en cierta medida, aumenta la movilidad de las tropas en su conjunto y de sus complejos individuales para diversos propósitos.
La alta maniobrabilidad y movilidad del chasis BAZ-69092 se confirmó nuevamente en la práctica. En septiembre, el 2017 del año, la Dirección General del Directorio Blindado, organizó el kilometraje de prometedoras muestras de equipo militar y especial desde Bronnitsy cerca de Moscú hasta el Monte Elbrus. Junto con otros autos de diferentes clases, el auto BAZ-69092-021 participó en este evento. Antes de ingresar a la ruta, se colocó una carga útil correspondiente a sus características máximas en la parte trasera de dicho camión.
Una columna de equipo militar pasó a lo largo del Volga, después de lo cual cruzó las regiones desérticas de la Región de Astracán y Kalmykia. Luego las tripulaciones fueron a los pies de Elbrus. La longitud de la ruta (de ida) excedió 2200 km. Las máquinas estuvieron en el camino por más de dos semanas. Durante la ejecución, se hicieron varias paradas para varias pruebas en condiciones especiales. Además, algunas paradas fueron forzadas.
Al igual que otras muestras de tecnología doméstica moderna, la máquina BAZ-69092-021 realizó con éxito las tareas asignadas. El chasis pesado llegó al punto final de la ruta y luego regresó a Bronnitsy. Durante la ejecución, esta máquina ha resuelto todas las tareas. Además, tuvo que participar en la "operación de rescate". Durante uno de los estudios en la arena del desierto, un automóvil blindado se atascó y una máquina especial, caracterizada por su alto rendimiento, asumió el papel de un remolcador.
El propósito del trabajo de desarrollo "Voshchina-1" fue la creación de una familia de chasis con ruedas especiales unificadas, capaces de reemplazar equipos similares de producción extranjera. Desde un punto de vista técnico, estas tareas se resolvieron con éxito y entró en servicio un número significativo de equipos especiales en chasis domésticos. Cabe señalar que el despliegue de la producción de varios automóviles BAZ no condujo al abandono completo de las muestras importadas. Sin embargo, en este caso, el ejército pudo obtener un número suficiente de máquinas necesarias con las características y capacidades requeridas.
En los materiales de los sitios:
http://baz32.ru/
http://русская-сила.рф/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
http://redstar.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://tass.ru/
historia El automóvil especial BAZ-69092 se remonta a principios de los años noventa del siglo pasado. De acuerdo con los resultados del colapso de la Unión Soviética, los principales fabricantes de chasis especiales, las plantas de automóviles de Minsk y Kremenchug, permanecieron fuera de Rusia, lo que podría afectar al suministro del equipo necesario. Para resolver este problema, se propuso crear nuestro propio chasis con ruedas especiales con las características requeridas. El proyecto comenzó en 1992.
Prototipo de chasis BAZ-69092. Foto de poder ruso. Rf
La implementación del trabajo de desarrollo con el cifrado "Voshchina-1" se confió a la planta de automóviles de Bryansk (BAZ), que ya tenía algo de experiencia en la construcción de vehículos con ruedas especiales. Los diseñadores de la planta, encabezados por V.P. Trusov y Yu.A. Shpak decidió las tareas y creó toda una familia de autos que pueden realizar diferentes funciones. Debido a los conocidos problemas de los años noventa, el diseño se retrasó, pero a finales de la década, se pusieron a prueba nuevos equipos.
La familia "Voshchina-1" incluyó varios modelos de equipos, que tienen ciertas diferencias y están diseñados para resolver diferentes problemas. Así, se crearon vehículos de cuatro ejes BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 y BAZ-6306, capaces de transportar carga en una plataforma o remolcarla. Además, OCD condujo a la aparición de un chasis de seis ruedas BAZ-6402 y BAZ-69092. En el futuro, algunos miembros de la familia fueron finalizados y llevados al mercado civil.
Después de realizar todas las pruebas y mejoras necesarias, se decidió aceptar el nuevo chasis para el suministro, así como para iniciar la producción en masa. Las órdenes correspondientes aparecieron a mediados de la última década. Posteriormente, la planta de automóviles de Bryansk dominó la producción a gran escala de todos los nuevos chasis. Tales productos se envían a varias empresas de la industria de defensa dedicadas a la construcción de un equipo en particular. Dependiendo de la naturaleza de los pedidos existentes, el chasis, incluido el BAZ-69092, recibe uno u otro equipo especial que lo convierte en una máquina especial del complejo solicitado.
El uso de chasis especiales en la construcción de defensa aérea. Preocupación de la foto VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sil.rf
El equipo de la familia "Voshchina-1" tiene el mayor grado posible de unificación y se basa en las mismas soluciones técnicas. Al mismo tiempo, los requisitos específicos para sus representantes individuales llevaron a la aparición de diferencias notables. El chasis BAZ-69092 especial que se está considerando es un vehículo de tres ejes con tracción en todas las ruedas con diseño de cabina sin cables. Dependiendo de la modificación, la plataforma de carga puede equiparse con este o aquel equipo.
La base del diseño BAZ-69092, así como otras máquinas especiales, es un marco de escalera soldado con autógena, que tiene en su composición miembros laterales del perfil en forma de Z. En la parte delantera del bastidor se encuentra la cabina de la tripulación, detrás de la cual se encuentra el volumen para la instalación del motor. La parte posterior del marco sirve como base para montar la plataforma de carga u otro equipo específico. El diseño del chasis se determina en función de las cargas disponibles. Por lo tanto, el eje delantero está ubicado debajo del compartimiento del motor, mientras que los dos ejes traseros están ubicados directamente debajo del centro de la plataforma de carga.
La tripulación de la tripulación de la cabina tiene un casco construido de acuerdo con el esquema del marco-panel. En la configuración original, está hecho de metal y no tiene protección. Durante la construcción de ciertas modificaciones del chasis es posible instalar placas blindadas adicionales que cubran algunas de las proyecciones. La cabina tiene un acristalamiento frontal y lateral desarrollado. El acceso a la cabina es proporcionado por puertas laterales. Se contempla el uso de la unidad de filtro FVUA-100A-24. Además, la máquina puede equiparse con pantallas anti radiación, cortinas de luz, etc.
Justo detrás de la cabina, en el compartimento de altura reducida, se encuentra un YMZ-8491.10-032 con motor diesel turboalimentado con varios combustibles y una potencia 450 hp. A través de la caja de cambios YMZ-2393-10 y otras unidades de transmisión mecánica, la potencia se distribuye a las seis ruedas. Se utiliza una caja de transferencia de dos etapas con dos marchas bajas y un diferencial con bloqueo forzado. El segundo y tercer eje están equipados con diferenciales de eje cruzado bloqueables.
Chasis BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Durante algún tiempo, un experimentado chasis BAZ-69092-011 participó en las pruebas, que fueron diseñadas para desarrollar una planta de energía alternativa. Estaba equipado con un potente motor XZUMX TMZ-450-8424.10, construido en la ciudad de Tutaev. Después de completar las pruebas, la única máquina prototipo "032" se transfirió a la Escuela de Automóviles Ryazan. El proyecto fue aprobado y desarrollado. Parte de las máquinas basadas en el chasis BAZ-011 están equipadas con motores TMZ.
El chasis de tres ejes BAZ-69092 tiene una suspensión independiente de todas las ruedas. Dos torsiones y un amortiguador hidráulico se utilizan como elementos elásticos en cada eje del eje. Ruedas usadas con llantas tipo ID-370 tamaño 1350x550-533P. Para una distribución adecuada de la masa de la máquina, los ejes se ubican con diferentes intervalos: la distancia entre los dos ejes traseros que soportan la plataforma de carga es mínima. En caso de avería el coche tiene una rueda de repuesto. Se propone transportarlo en los montajes detrás de la cabina a la derecha del motor. Sin embargo, algunas máquinas basadas en BAZ-69092 no tienen tales sujetadores debido al tamaño de los gabinetes instalados.
El chasis está equipado con un sistema de frenos neumático-hidráulico. Se acciona el eje delantero. Debido a cargas pesadas, la dirección tiene una dirección asistida. El flujo de fluido hacia este último es el principal y las bombas de respaldo.
BAZ-69092-015, vista de estribor. Foto Russianarms.ru
La parte posterior del marco está diseñada para la instalación de un equipo en particular. Las diferentes modificaciones de la máquina especial BAZ-69092 reciben diversos equipos que cumplen con los requisitos del cliente. Esto puede ser una plataforma de carga, una cabina cerrada, etc., hasta lanzadores para armamento de cohetes. También hay un enganche trasero para manejar las cargas útiles. Con él, el coche puede remolcar un peso de remolque.
La longitud del chasis de la rueda especial BAZ-69092 no supera 11 m. El ancho es 2,75 m, la altura no es más que 2,9 m. Con la ayuda de un motor relativamente potente, el automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 15,5 km / h en la carretera. Reserva de marcha - 13 km. Es posible cruzar un hoyo con un ancho de 28,7 m, subir a una pendiente de 80 grados o superar un vado hasta una profundidad de 1000 m.
El primer prototipo del BAZ-69092, destinado a pruebas, recibió un equipo objetivo relativamente simple. Para el transporte de lastre, recibió un cuerpo a bordo. En esta configuración, el chasis confirmó las características de diseño, lo que hizo posible desarrollar y poner en serie una serie de modificaciones especializadas para diversos propósitos. Cabe señalar que todas estas máquinas tienen sus propias designaciones que les permiten identificarlas de manera única.
Las modificaciones del chasis BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 y BAZ-69092-017 están diseñadas para la instalación del equipo de radar 64L6 “Gamma-C1”. En las plataformas de carga de tales máquinas se instalan grandes cuerpos con equipos especiales, incluidos dispositivos de antena de radar. La estación tipo 64Л6 y sus modificaciones utilizan tres chasis especiales, que llevan equipos diferentes.
Dispositivo de antena del radar 64Л6М montado en el chasis BAZ-69092-013. Autor de fotos
Los chasis con ruedas especiales BAZ-69092 también se usan ampliamente en la construcción de sistemas modernos de defensa aérea. Esta técnica se utiliza como base para lanzadores autopropulsados, máquinas de transporte y otros medios de los complejos C-300 y C-400. Al mismo tiempo, en relación con las dimensiones de los productos utilizados, algunas de estas máquinas se utilizan en la configuración del tractor, trabajando en conjunto con remolques especiales.
En la modificación BAZ-69092-021, el chasis realiza las funciones de un camión o tractor. Esta versión del proyecto implica la instalación de un cuerpo a bordo con carga trasera. La carga útil se puede proteger mediante un toldo textil, fijado en arcos de soporte. En la configuración del camión-tractor, la máquina puede transportar o remolcar una carga que pesa hasta 15 t.
Según los informes, en un determinado período los chasis BAZ-69092 se consideraron como prometedores portadores de equipos especiales para las tropas de ingeniería. Con el uso de dicha tecnología fue posible construir máquinas de ingeniería y construcción para varios propósitos. Sin embargo, ninguno de estos proyectos pudo alcanzar su plena implementación. Todos los nuevos vehículos de ingeniería basados en chasis de vehículos con ruedas se construyeron posteriormente utilizando equipos de otras fábricas.
A las organizaciones comerciales se les ofrece un chasis especial BAZ-69095, que es la versión civil de la máquina BAZ-69092. Esta muestra se propone para su uso en la construcción de camiones grúas, máquinas complejas de petróleo y gas, etc. El BAZ-69095 se diferencia del chasis de la base militar por un motor menos potente, una carga útil ligeramente reducida y una configuración de cabina simplificada. Por razones obvias, un modelo comercial no necesita protección contra armas de destrucción masiva, etc.
El chasis especial con ruedas, creado en el marco de la ROC "Wax-1", se llevó al suministro a mediados de la última década. Junto con otras muestras, las máquinas BAZ-69092 de varias modificaciones se introdujeron en la producción en masa. Esta técnica está destinada principalmente a la construcción de una amplia gama de máquinas especiales y recibe una variedad de equipos adicionales.
De acuerdo con los términos de referencia originales, el chasis BAZ-69092 debería haberse distinguido no solo por su capacidad de carga, sino también por su alta movilidad en todos los paisajes. Debido al uso de un motor relativamente potente y un buen tren de rodaje, todos los autos de la familia pueden moverse con carga completa en diferentes suelos. Esto, en cierta medida, aumenta la movilidad de las tropas en su conjunto y de sus complejos individuales para diversos propósitos.
La alta maniobrabilidad y movilidad del chasis BAZ-69092 se confirmó nuevamente en la práctica. En septiembre, el 2017 del año, la Dirección General del Directorio Blindado, organizó el kilometraje de prometedoras muestras de equipo militar y especial desde Bronnitsy cerca de Moscú hasta el Monte Elbrus. Junto con otros autos de diferentes clases, el auto BAZ-69092-021 participó en este evento. Antes de ingresar a la ruta, se colocó una carga útil correspondiente a sus características máximas en la parte trasera de dicho camión.
Una columna de equipo militar pasó a lo largo del Volga, después de lo cual cruzó las regiones desérticas de la Región de Astracán y Kalmykia. Luego las tripulaciones fueron a los pies de Elbrus. La longitud de la ruta (de ida) excedió 2200 km. Las máquinas estuvieron en el camino por más de dos semanas. Durante la ejecución, se hicieron varias paradas para varias pruebas en condiciones especiales. Además, algunas paradas fueron forzadas.
Al igual que otras muestras de tecnología doméstica moderna, la máquina BAZ-69092-021 realizó con éxito las tareas asignadas. El chasis pesado llegó al punto final de la ruta y luego regresó a Bronnitsy. Durante la ejecución, esta máquina ha resuelto todas las tareas. Además, tuvo que participar en la "operación de rescate". Durante uno de los estudios en la arena del desierto, un automóvil blindado se atascó y una máquina especial, caracterizada por su alto rendimiento, asumió el papel de un remolcador.
El propósito del trabajo de desarrollo "Voshchina-1" fue la creación de una familia de chasis con ruedas especiales unificadas, capaces de reemplazar equipos similares de producción extranjera. Desde un punto de vista técnico, estas tareas se resolvieron con éxito y entró en servicio un número significativo de equipos especiales en chasis domésticos. Cabe señalar que el despliegue de la producción de varios automóviles BAZ no condujo al abandono completo de las muestras importadas. Sin embargo, en este caso, el ejército pudo obtener un número suficiente de máquinas necesarias con las características y capacidades requeridas.
En los materiales de los sitios:
http://baz32.ru/
http://русская-сила.рф/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
http://redstar.ru/
https://tvzvezda.ru/
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