Military Review

Edward Ivanovich Gerstfeld. Destacado ingeniero militar del imperio ruso.

4
Edward Ivanovich Gerstfeld: ingeniero general, senador, miembro del Consejo de Estado y fundador de la noble familia de Gerstfeld. Proveniente de una familia ordinaria, no noble, sin propiedades, logró construir una brillante carrera en el Imperio ruso, ganando primero una nobleza personal y luego hereditaria para sus hijos. Toda su vida y su carrera es una ilustración vívida de un elevador social en funcionamiento, cuando un hombre de base sube a lo más alto con su trabajo, coraje y dedicación. Cabe señalar que convertirse en un ingeniero general en el Imperio ruso no fue lo más fácil, ya que durante dos siglos este rango se otorgó a todo el hombre de 103, que no es tanto para un país enorme en el que se desarrolló y demandó la ingeniería.


Eduard Ivanovich Gerstfeld nació el 7 de diciembre de 1798 en Livonia (Livonia), la llamada historico La región, que se encontraba en el territorio de los estados bálticos modernos: Letonia y Estonia. El territorio fue nombrado así por los caballeros cruzados alemanes en honor a una de las tribus ugrofinesas que viven aquí: los Livs. El origen del futuro general fue bastante modesto. Su padre, Johann Benjamin Gerstfeld, no era un noble y no tenía propiedades, no estaba al servicio, era inquilino de propiedades estatales. La madre de Edward era Louise Christina nee Ernst. Además de Edward, la familia tuvo dos hijos más: Johann Philip y Amalia Louise.

Cabe señalar que Eduard Gerstfeld era definitivamente una persona decidida, inteligente y talentosa, que era un luterano de religión de una simple familia de Livonia, que logró construir una carrera exitosa, habiendo salido de la "jaula" de su origen social. Ya en 15 años 31 enero 1814, comenzó su servicio, convirtiéndose en el conductor de la clase 2 en el equipo de ingeniería de Pernovskaya. 22 Septiembre 1817, ingresó a la Escuela de Ingeniería Principal (en el futuro Academia de Ingeniería Nikolaev), aquí 24 de diciembre 1818, Edward fue promovido a los jefes de los cuerpos de ingeniería. El nuevo oficial de la orden fue transferido a la clase de oficiales de la Escuela de Ingeniería Principal.

Edward Ivanovich Gerstfeld. Destacado ingeniero militar del imperio ruso.
I. Kramskoy. Retrato de un ingeniero militar. Año 1882

Se graduó con honores de una escuela de ingeniería, mientras que su nombre incluso se ingresó en un rollo de honor de mármol instalado en la sala de conferencias, y el mismo Edward en diciembre 1820 fue enviado como segundo teniente para servir en el equipo de ingeniería de Revel. Por otra parte, el rango de segundo teniente le fue otorgado un año antes en 7 Diciembre 1819 del año "por el éxito en las ciencias". Según Semen Ekshtut, quien publicó su Artículo sobre Edward Gerstfeld en la revista "Rodina" No. XXUMX (1017), la intriga era que era el graduado obstinado y talentoso que podría haber estado a la vanguardia de la creación de la inteligencia técnico-militar del Imperio ruso. En Revel, lo más probable es que se encontrara con el conocimiento del Gran Duque Nikolai Pavlovich, quien se desempeñó como inspector general del Departamento de Ingeniería y asistió regularmente a la universidad. En este caso, el Gran Duque amó desinteresadamente la ingeniería, llevando este amor a través de su vida.

El jefe del departamento de ingeniería del ejército ruso, antes que otros, pudo comprender la necesidad de crear un nuevo servicio, mientras que Revel era el lugar más adecuado para recopilar nueva información científica y técnica. La ciudad albergaba un gran puerto en el que se basaban los buques de guerra rusos y, a menudo, los buques mercantes de otros países entraban. El contrabando floreció aquí. Los contrabandistas empresariales y los marineros borrachos eran material ideal para reclutar y organizar una red de espías fuera del Imperio ruso. Al parecer, Gerstfeld logró con éxito su primera prueba. Ya 27 febrero 1821, se le otorgó el siguiente rango de teniente, y una semana más tarde fue convocado a San Petersburgo, donde se le encomendó realizar una misión bastante delicada.

El nuevo teniente fue enviado a Prusia, donde debía estudiar las fortalezas prusianas en el Rin. Los detalles de la tarea no fueron revelados y fueron envueltos en un misterio. En el registro detallado de servicios de Gerstfeld no había información sobre la posición y el rango de la persona que lo envió al extranjero. Edward Gerstfeld regresó a Rusia 8 en noviembre 1822, luego fue inmediatamente a Varsovia, y de allí a la fortaleza de Zamoć, donde se construyeron las nuevas fortificaciones, también se unió al proceso de construcción de una nueva fortaleza, que fue una de las fortalezas más importantes del Reino de Polonia. Después de que el emperador Alejandro I visitó el Reino de Polonia e inspeccionó personalmente las fortificaciones, ordenó que se anunciara la más alta bendición al joven oficial. El documento oficial enfatizó: "por haber encontrado un éxito excelente y un dispositivo ejemplar en la producción de trabajo con durabilidad y con la observancia de los ahorros"

Parte de la fortaleza en Zamoć, hoy

Al mismo tiempo, el gran duque Nikolai Pavlovich estaba muy interesado en todas las fortalezas erigidas en el Reino de Polonia, por lo que envió a Gerstfeld a estudiarlas, el príncipe quería que dejara una impresión completa sobre ellas. El teniente hizo un excelente trabajo con todas las tareas que le asignó el inspector general. Ya 2 febrero 1823, el celo del teniente en el servicio fue marcado por el grado de la Orden de Santa Ana 3. Quizás fue galardonado, entre otras cosas, por toda la información que obtuvo sobre la estructura de ingeniería de las fortalezas prusianas durante su misión en Europa.

2 de mayo 1825, Gerstfeld volvió a nombrar al equipo de ingeniería de Revel. 24 Marzo 1827, fue ascendido a capitán, y ya 6 en diciembre del mismo año, capitán. Ingeniero militar de carrera cobró impulso. 7 de abril 1832, Edward Gerstfeld fue transferido al equipo de ingeniería de Varsovia. Aquí fue dirigido por uno de los comandantes más influyentes de la era Nikolaev. Fue Su Alteza Serena el Príncipe de Varsovia, el Conde Ivan Fyodorovich Paskevich-Erivansky, quien, incluso durante los años pacíficos, tuvo el estatus de comandante en jefe del ejército activo. Bajo su liderazgo, Gerstfeld comenzó a ascender en la carrera aún más rápido. Ya en octubre 15 1832, fue nombrado comandante asistente del Distrito de Ingeniería Occidental, March 12, 1833, fue ascendido a teniente coronel, y ya en diciembre 27, Coronel 1835.

En abril 1837, Gerstfeld fue designado para tareas especiales al jefe de ingenieros del Ejército en el campo. Solo se puede adivinar la naturaleza de las diferencias mostradas por el coronel y los detalles de las misiones que realizó, sin embargo, fueron marcadas por tres órdenes a la vez: Stanislav, Anna y Vladimir. Oficialmente, los tres premios fueron otorgados a Gerstfeld "por un servicio excelente, diligente y celoso". Se sabe que el comandante Ivan Fyodorovich Paskevich-Erivansky valora altamente la inteligencia militar, a la que trató de prestar la máxima atención. Conocía y entendía bien el papel de las innovaciones técnicas militares en el arte y la ingeniería de fortificación militar. Además, el mariscal de campo fue uno de los primeros en Rusia en comprender el enorme papel que jugarán los ferrocarriles en las futuras guerras. Entonces, al comienzo de 1840, comenzó a defender la idea de construir un ferrocarril que uniera a Varsovia y Viena entre sí.

Viaducto ferroviario en Jendzewov en el ferrocarril Varsovia-Viena

Eduard Gerstfeld también participará directamente en su construcción. En la primavera de 1841, fue enviado a Bélgica y Alemania, donde debía estudiar los ferrocarriles locales. Después de regresar de un viaje, participó en la construcción del ferrocarril Varsovia-Viena, y se convirtió en 17 en mayo. 1842, miembro del Comité para su construcción. Tras la apertura de esta línea 7 agosto 1845, se convirtió en su director. Por su trabajo en la construcción de una importante carretera 23 de abril 1850, Gerstfeld recibió la Orden de San Stanislav 1-th grado, antes de agosto 13 1846, fue ascendido a general mayor.

En 1849, este ferrocarril desempeñó un papel importante en la campaña húngara del ejército ruso. Rusia se involucró en la revolución húngara de 1848, destacando el cuerpo expedicionario de Paskevich, que habló del lado del Imperio austríaco. Como parte de la campaña, el mariscal de campo Paskevich realizó una maniobra excepcionalmente audaz para su tiempo, que la historia del arte militar no conocía antes. Trasladó por ferrocarril el ferrocarril Varsovia-Viena, construido por Gerstfeld, una fuerza militar de pleno derecho: la novena división de infantería del teniente general Fedor Sergeyevich Panyutin: 9 regimientos de infantería de pleno derecho que consta de 4 mil bayonetas con 10 armas. Los soldados de la división llevaron paquetes de campamento con comida durante 48 días, y los caballos y el forraje para ellos fueron transportados en vagones de mercancías.

Al mismo tiempo, Edward Ivanovich Gerstfeld, quien demostró ser no solo un "general de bodas", pudo distinguirse en las operaciones de combate. Durante la campaña húngara, primero dirigió el transporte de tropas rusas en los ferrocarriles prusianos y austriacos, y luego dirigió las unidades de ingeniería del ejército activo. 5 Julio 1849 del año durante la batalla en Weizen, él personalmente, bajo el fuego enemigo, lideró el trabajo de restaurar el puente destruido sobre el barranco. En el 14 de julio del mismo año, participó en el cruce del destacamento del Príncipe Gorchakov a través del río Tisza, el cruce también pasó bajo fuego enemigo, y el 21 de julio participó en la batalla de Derbechin. Por su participación en la campaña húngara y la valentía que se muestra en las batallas, a 8 August 1849 se le otorgó una espada decorada con diamantes con la inscripción "Para coraje". También fue galardonado con los premios austriacos: la Cruz del Comandante de Leopold y la Corona de Hierro del grado 1.

Villevalde Bogdan Pavlovich, La batalla de Bystrice (Episodio de la Guerra Ruso-Húngara 1849)

En julio, 1850, el General de División Edward Gerstfeld fue designado para el puesto clave de camarada (adjunto) del Superintendente en Jefe de Comunicaciones y Edificios Públicos. En este momento, los deberes del ingeniero militar eran muy amplios: el desarrollo de un plan general de comunicaciones terrestres y acuáticas en el Imperio ruso, la construcción de telégrafos electromagnéticos, el desarrollo de planes de estudio para capacitar a futuros ingenieros en Rusia. Al mismo tiempo, ya en 1851, fue Gerstfeld quien fue asignado para dirigir la gestión de la construcción del ferrocarril Petersburgo-Varsovia, que desempeñó un papel importante en el desarrollo de vastos territorios. El trabajo en la construcción de un nuevo "hierro fundido" comenzó en el año 1852, y el tráfico a través de Varsovia y San Petersburgo se abrió en diciembre 1862.

Todo este tiempo, su carrera continuó como siempre. 21 Enero 1854, fue nombrado miembro del Comité para considerar los supuestos sobre la construcción de ferrocarriles. 27 Marzo 1855 fue ascendido a teniente general, con retención y nombramiento como senador. En el Senado, Edward Gerstfeld estuvo presente en la reunión general de los departamentos cuarto, quinto y límite, y desde 1870 ha sido un senador no representativo. 13 junio 1868, se convirtió en miembro del Consejo del Ministerio de Ferrocarriles, y en el verano de ese año, desde 14 junio hasta 22 septiembre, administró temporalmente todo el ministerio. Al mismo tiempo, 21 marzo 1868, Ministro de Ferrocarriles del Imperio Ruso, Melnikov solicitó la producción de Gerstfeld a generales completos, 24 de diciembre del mismo año, el último, con motivo del aniversario de 50 de su servicio como oficial, fue promovido a generales de ingeniería. Y 11 en noviembre 1869, Edward Gerstfeld fue elegido miembro honorario de la Academia de Ingeniería Nikolaev, que completó con éxito hace medio siglo.

Eduard Ivanovich Gerstfeld 24 murió en noviembre 1878, a la edad de 79. Fue enterrado en San Petersburgo en el cementerio luterano de Smolensk. Su vida y su carrera fueron una clara confirmación de cómo funcionaban los ascensores sociales en el Imperio ruso, mostrando cómo una persona de una familia bastante simple logró alcanzar enormes logros, ganándose primero su nobleza personal y luego la nobleza de vida para sus hijos, a quienes, por cierto. , era 11 de tres esposas.

Edward Ivanovich Gerstfeld. La foto Finales de junio 1870 - Enero 1872 del año, foto: rg.ru

Fuentes de información:
https://rg.ru/2017/10/12/rodina-portret.html?utm_source=smi2
https://gerbovnik.ru/arms/4434.html
Materiales de código abierto
autor:
4 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. antivirus
    antivirus 26 de octubre 2017 17: 23 nuevo
    0
    ¡ya que es un pequeño tren construido antes de que Samara y Tsaritsyn no lo fueran!
    toda la adoración del oeste.
    Debido a esto, abandonaron Alaska.
  2. capitán
    capitán 26 de octubre 2017 18: 30 nuevo
    0
    Gracias al autor por el artículo sobre una persona interesante.
  3. set _
    set _ 26 de octubre 2017 19: 35 nuevo
    0
    Muchas gracias por el artículo. Realmente es una pena que nunca haya oído hablar de este hombre antes. Me gustaría saber más sobre esas personas y su trabajo.
  4. Asentamiento Oparyshev
    Asentamiento Oparyshev 27 de octubre 2017 05: 55 nuevo
    0
    Con temor, abrí el artículo, esperaba que el servicio general se describiera antes de la Guerra. Se describió la preparación de la guerra en sí, pero resultó que el artículo era sobre ingeniería militar. El hecho se confirmó que después del advenimiento de la red ferroviaria, una serie de revoluciones y guerras barrieron. Está claro por qué. Gracias al autor para el trabajo.