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En los Estados Unidos no se puede averiguar la causa de los pilotos de falta de oxígeno F-35

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RIA NovostiEn referencia a las fuentes de información de EE. UU., se informa sobre la declaración hecha por los representantes del Pentágono con respecto al F-35. El departamento dijo que la Comisión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Reveló serios problemas asociados con cantidades insuficientes de oxígeno para los pilotos de los aviones de la generación 5. Estos problemas, como se señaló, todavía no se resuelven.


Estamos hablando de una serie de informes de pilotos que operan el F-35. Los informes indican que los pilotos muestran síntomas de falta de oxígeno durante el vuelo. Los incidentes de vuelo son llamados "episodios fisiológicos".

Hasta ahora, como se dijo, no se ha identificado el problema principal del deterioro del estado de salud de los pilotos. Según una versión, tal problema (causa) es una disminución directa en el nivel de oxígeno en la sangre, hipoxia, en la otra, un nivel excesivo de dióxido de carbono en la sangre (hipercapnia, como un caso particular de hipoxia). También se consideran causas tales como enfermedad por descompresión, deshidratación e incluso falta de sueño en pilotos individuales.

En los Estados Unidos no se puede averiguar la causa de los pilotos de falta de oxígeno F-35


Se observa que en los años anteriores de operación del F-35 en los EE. UU., Se detectaron casos de 10 de los síntomas mencionados en los pilotos. Y para un año 2017 incompleto - también diez. Se observa que el número de quejas está creciendo, y el problema en el que están trabajando tanto los médicos como los especialistas técnicos está lejos de resolverse.

El hecho de que una comisión especial no pueda revelar patrones de un deterioro agudo en la condición de los pilotos F-35 también agrega complejidad. Solo un patrón: la mayor cantidad de apelaciones recibidas de los pilotos de la base aérea de Luke en Arizona este verano. Sin embargo, la razón es simple: durante este período, el mayor número de vuelos de entrenamiento en el F-35 se realizó en la base aérea.
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98 comentarios
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  1. élRa
    élRa 26 de octubre 2017 06: 32 nuevo
    +8
    ¡No ... muchachos ... tienen que preguntarle a nuestro chamán con una pandereta! wassat si los cerebros no son suficientes ...
    1. Logall
      Logall 26 de octubre 2017 06: 40 nuevo
      +14
      ¡Sí, puedo decir sin un chamán! –¡El avión es el mismo '' eso ''!
      1. solo exp
        solo exp 26 de octubre 2017 06: 57 nuevo
        +6
        Aquí no hay un chamán, aquí hay un granjero, porque tiene un rastrillo, sino un chamán.
        y el rastrillo es viejo, todavía en el estante (F-22) había el mismo problema, por lo que permaneció en el suelo durante 3 años.
        es decir, tomaron el hryapa en 2006, y comenzó a volar completamente después del 2009.
        1. dik-nsk
          dik-nsk 26 de octubre 2017 07: 26 nuevo
          +7
          Pero, ¿cómo explotan y no se quejan los camaradas israelíes? Me preocupo por ellos))) ¿o están generando secretamente oxígeno de otra manera por parte de un compañero? guiñó riendo
          1. DNR separado
            DNR separado 26 de octubre 2017 07: 30 nuevo
            +9
            Cita: dik-nsk
            Pero, ¿cómo explotan y no se quejan los camaradas israelíes? Me preocupo por ellos)))

            No te preocupes. Respiran a través del tiempo. Gesheft en ahorro Sí
            1. NIKNN
              NIKNN 26 de octubre 2017 12: 57 nuevo
              +1
              En los Estados Unidos no pueden averiguarlo. causa de la falta de oxígeno pilotos F-35

              Es extraño, pero la RAZÓN de la falta de oxígeno es la falta de oxígeno en la sangre o, como se aplica a la aviación, una presión parcial de oxígeno insuficiente en la sangre, en este caso no es suficiente para suministrar oxígeno puro, también debe suministrarse bajo presión ... y esto siempre se ha decidido utilizando un equipo piloto VKK y GSh, si están tratando de crear estas condiciones directamente en la cabina, creo que el poder de la instalación de oxígeno deja mucho que desear ... solicitar
          2. élRa
            élRa 26 de octubre 2017 09: 10 nuevo
            +3
            Cita: dik-nsk
            Pero, ¿cómo explotan y no se quejan los camaradas israelíes? Me preocupo por ellos)))

            No pueden quejarse, es como reconocer a los judíos, se han embarcado en una aventura de proporciones universales ...
            Así es como se puede salir de su propia voluntad, pero admiten que los problemas (!!!) es admitir que los Judios fueron arrastrados a una aventura por su deseo, después de haber comprado una palabra dulce regalo de promoción ,, ,, !!!
            1. reservista
              reservista 26 de octubre 2017 09: 18 nuevo
              +3
              la comisión especial no puede de ninguna manera revelar los patrones de un fuerte deterioro en el estado de los pilotos F-35

              Pero, ¿cómo explotan y no se quejan los camaradas israelíes?

              ¿O tal vez no están mirando allí?
              Buscando razones en tecnología, y ellos mismos Americano Los pilotos no se tienen en cuenta.
              Giró la cabeza exclusividad y alta presunción.
              ¡Sus cualidades morales han caído!
              DEBE BEBER MENOS !!! riendo bebidas bebidas bebidas
        2. NEXUS
          NEXUS 26 de octubre 2017 11: 29 nuevo
          +2
          Cita: sólo EXPL
          es decir, tomaron el hryapa en 2006, y comenzó a volar completamente después del 2009.

          Como dije antes, F-35 se hizo cargo con seguridad de todas las enfermedades y problemas de su hermano mayor F-22. Y creo que el problema con la hipoxia de los pilotos no es la última llaga de 35, que surgirá, con un uso más intensivo de estos aviones.
          Ahora sobre el tema ...
          En el curso de las inspecciones, fue posible identificar la fuente del problema. Según el Pentágono, resultó ser un chaleco usado por los pilotos para facilitar la respiración bajo la presión reducida de la cabina F-22: a altas sobrecargas, se infló demasiado e interfirió con la respiración normal. Como resultado de la modernización que siguió para asegurar un mejor flujo de aire, se hicieron dos cambios significativos. Primero, se reemplazó la válvula en el chaleco que mantiene la presión de los pilotos: ahora reacciona a un cambio de presión en la cabina y se desinfla cuando no es necesario. Y en segundo lugar, se aumentó el volumen de aire que ingresó al piloto. Tal cambio se hizo posible después de quitar el filtro, lo que determinó la presencia de contaminantes en el oxígeno presente en el sistema. Al mismo tiempo, la posibilidad de contaminación fue excluida en principio.

          Después de recibir garantías de que las medidas correctivas tomadas minimizarán los signos de hipoxia que surgen de los pilotos F-22, el Pentágono aprobó la fuerza aérea planificada para la eliminación secuencial de las restricciones de vuelo a partir de julio 24 del año 2012.

          Es decir, pusieron un sistema de oxígeno duplicado, cambiaron el chaleco y el problema parece estar resuelto ... pero ...
          OBOGS además del F-22 instalado en el F-16, F-15E, A-10, F-35, F-18 y otros aviones estadounidenses. En este caso, el problema del suministro de oxígeno surgió solo en la F-22 US Air Force y en el F-18. Durante el período de 2002 a 2009, la Armada de los Estados Unidos informó casos de fallas en el suministro de aire de 64 a los equipos de F-18. Dos veces terminó con la muerte de los pilotos. Sin embargo, en F-18, se descubrió la causa del mal funcionamiento: el monóxido de carbono ingresó al sistema de oxígeno y se eliminó. Al mismo tiempo, alrededor del 77% de los incidentes ocurrieron en un solo "Avispón".

          Creo que el sistema de oxígeno OBOGS en sí no es completamente confiable, pero si deciden instalar un nuevo sistema de oxígeno duplicado, en lugar del estándar en el F-35, en el que no hay tanto espacio, entonces los diseñadores pueden enfrentar el problema de colocar equipo adicional dentro del avión, y posible reensamblaje interno si no todo el avión, luego partes.
          Y otra buena pregunta es si se introducirá un nuevo sistema de duplicación en F-35 y durante cuánto tiempo si se ensamblan.
    2. 210ox
      210ox 26 de octubre 2017 06: 40 nuevo
      +5
      No hay chamán, pero necesitas entrenar ... Cómo trabajar en la cabina con presión dentro de la máscara de gas con el tapón enchufado ... Pero en serio, necesitas entrenar y lidiar con la técnica.
      Cita: himRa
      ¡No ... muchachos ... tienen que preguntarle a nuestro chamán con una pandereta! wassat si los cerebros no son suficientes ...
      1. aszzz888
        aszzz888 26 de octubre 2017 06: 47 nuevo
        +2
        210ox Today, 06: 40 ↑ Nuevo
        No hay un chamán, pero es necesario entrenar. Cómo trabajar en la cabina con presión. dentro de la máscara de gas con tapón enchufado..

        hi ! ... y alrededor - cloropicrina ... belleza !!!
      2. NEXUS
        NEXUS 26 de octubre 2017 11: 52 nuevo
        +5
        Cita: 210ox
        Y con la técnica para entender.

        Todos estos problemas que surgen regularmente con el F-35, hablan solo de los problemas no resueltos en la etapa de diseño, es decir, no son problemas a nivel de fábrica o durante la operación militar, simple negligencia en el uso (que en sí mismo parece una locura) ... estos son problemas de todos borrador F-35 a nivel de trazas y análisis. Pero estos problemas generalmente ya se corrigen en el producto terminado, que entró en una serie es muy difícil o imposible, lo que impone restricciones en los modos de vuelo, lo cual es inaceptable para el vehículo de combate, ya que el enemigo no se adherirá a estas restricciones en los pilotos estadounidenses.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 26 de octubre 2017 13: 34 nuevo
          +2
          "Todos estos problemas aparecen regularmente con el F-35" ////
          ------
          Cuando cerca de 300 aviones vuelan con pilotos de combate, después de haber hecho más de 100 mil horas (sin accidentes, por cierto), surgen más problemas que cuando hay 12 prototipos con pilotos de prueba.
          Esto se llama operación intensiva de equipo militar. Y los problemas emergentes se resuelven a medida que están disponibles.
          1. NEXUS
            NEXUS 26 de octubre 2017 13: 50 nuevo
            +5
            Cita: voyaka uh
            Esto se llama operación intensiva de equipo militar. Y los problemas emergentes se resuelven a medida que están disponibles.

            Dado que los defectos de diseño ya se detectan en la etapa de máquinas de producción. Es decir, ante problemas obvios con la aeronave, que son difíciles o imposibles de eliminar, a partir de los cuales se establecen restricciones de uso.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 26 de octubre 2017 14: 18 nuevo
              +1
              "los defectos de diseño ya se identifican en la etapa de las máquinas de producción" ///

              Si hubiera un defecto de diseño, el problema se habría identificado por mucho tiempo
              hasta 100,000 horas de vuelo. Pero se manifiesta 1) en algunos aviones, 2) en algunos pilotos 3) y no siempre.
              1. NEXUS
                NEXUS 26 de octubre 2017 14: 27 nuevo
                +7
                Cita: voyaka uh
                Si hubiera un defecto de diseño, el problema se habría identificado por mucho tiempo

                Se equivoca, se apresura a comenzar en una serie de F-35, simplemente no le dio la oportunidad de identificarse en la etapa de pruebas de producción.
                1. voyaka uh
                  voyaka uh 26 de octubre 2017 14: 39 nuevo
                  +1
                  Hubo 20 casos de malestar por cada miles y miles de vuelos. Y comenzaron a investigar con toda seriedad.
                  Creo que en Rusia nadie habría notado tales tonterías en absoluto.
                  1. NEXUS
                    NEXUS 26 de octubre 2017 14: 47 nuevo
                    +4
                    Cita: voyaka uh
                    Hubo casos de malestar 20 para miles y miles de vuelos.

                    Tan intensivo es el uso de F-35 y revela todos los problemas nuevos y mucho más.
                    1. voyaka uh
                      voyaka uh 26 de octubre 2017 14: 56 nuevo
                      +2
                      "Tan intensivo es el uso de F-35 y revela nuevos problemas" ////
                      bueno bebidas
                      Finalmente, te diste cuenta de que el F-35 es un avión de combate de las fuerzas aéreas de siete países. Los pilotos de prueba no seleccionados vuelan sobre él, sino los pilotos comunes. Y en él habrá reemplazos de dispositivos, piezas, unidades, sus mejoras y adiciones, como en cualquier equipo de la serie.
                      Para los años 60 para los que está destinado, no habrá borde de actualización, un bloque de tal y tal.
                      1. NEXUS
                        NEXUS 26 de octubre 2017 15: 01 nuevo
                        +7
                        Cita: voyaka uh
                        Finalmente, entiendes que el F-35 es un avión de combate de la Fuerza Aérea de siete países.

                        No, querido, este es un avión con grandes problemas para siete países, lo que generará gastos y problemas considerables adicionales. Solo que no quieres entender esto.
                        Cita: voyaka uh
                        Para los años 60 para los que está destinado, no habrá borde de actualización, un bloque de tal y tal.

                        Todas estas actualizaciones para 17 años tienen como objetivo llevar este avión a un estado de combate, para que pueda llevar a cabo lo que el 17 años atrás se incluyó en el proyecto. Pero cuántos no riegan mucho esta sustancia con perfume caro, no mejorará por dentro.
                      2. okko077
                        okko077 26 de octubre 2017 16: 06 nuevo
                        +2
                        No habrá uso intensivo del F-35. Sí, podemos estar de acuerdo en que muchos sistemas, incluido el motor, son únicos y tecnológicamente avanzados en la actualidad ... Pero están encarnados en el concepto fallido de un avión estrechamente dirigido ... Para decirlo suavemente ... Nunca se convertirá en un caballo de batalla - un avión de combate universal ... como si no hubiera sido defendido ... y todo tipo de moises incluyendo ... Y de esta manera, los intentos de chupar ventosas es un milagro que continuará ...
                      3. Victor-m
                        Victor-m 26 de octubre 2017 22: 55 nuevo
                        +1
                        Cita: voyaka uh
                        Finalmente, te diste cuenta de que el F-35 es un avión de combate de las fuerzas aéreas de siete países. Los pilotos de prueba no seleccionados vuelan sobre él, sino los pilotos comunes. Y en él habrá reemplazos de dispositivos, piezas, unidades, sus mejoras y adiciones, como en cualquier equipo de la serie.

                        Resulta que la única diferencia entre él y el SU-57 es el número liberado de F-35: aviones defectuosos. Este logro es otra cosa. riendo
              2. El comentario ha sido eliminado.
          2. Victor-m
            Victor-m 26 de octubre 2017 22: 51 nuevo
            +1
            Cita: voyaka uh
            Esto se llama operación intensiva de equipo militar. Y los problemas emergentes se resuelven a medida que están disponibles.

            Esto se llama no hay necesidad de permanecer en la cabina de un avión de combate, de lo contrario se emborracharán con sus hamburguesas podridas, y luego tendrán hambre de oxígeno. riendo
    3. Herkulesich
      Herkulesich 26 de octubre 2017 06: 53 nuevo
      +4
      Raheem hi bebidas saludo hi ¡Y los israelíes no serán llamados para este ataque aéreo, dicen que super tsatsa, y generalmente el mejor en el universo en los últimos 3 billones de años! !! lol
      1. élRa
        élRa 26 de octubre 2017 06: 58 nuevo
        +3
        Cita: Herkulesich
        es una bomba de registro aerotransportada, dicen que super tsatsa, ¡y en general la mejor del universo en los últimos 3 billones de años! !!

        Hola querida hi
        Duc ... ¡no pueden admitir que fueron arrastrados a una aventura! wassat riendo
        1. Svarog51
          Svarog51 26 de octubre 2017 08: 31 nuevo
          +12
          Raheem, buenos días. hi Eso es lo que me interesa, la nuestra pone una estación de oxígeno en los aviones y la produce a bordo. No es necesario llevar stock para todo el vuelo. ¿Y cómo es esto con ellos? O, de nuevo, ¿son los hackers rusos los culpables de la falta de oxígeno? lol bebidas
          1. élRa
            élRa 26 de octubre 2017 08: 47 nuevo
            +3
            Cita: Svarog51
            ¿Y cómo es esto con ellos? O, de nuevo, ¿son los hackers rusos los culpables de la falta de oxígeno?

            Sergey, bienvenido! hi
            Francamente, no soy yo! riendo
            En serio, tienen lo mismo ... ¡pasaron los días en que arrastraron el tanque de oxígeno!
            Pero incluso ellos mismos no saben la razón exacta ... Sospecho que es hora de mantener una cuenta del dinero gastado wassat
            1. Svarog51
              Svarog51 26 de octubre 2017 08: 58 nuevo
              +11
              Raheem, menos puedes pensar en ti, no tienes tiempo para hacer cosas tan estúpidas. Estás aquí con nosotros, hay tantos testigos. guiño
              Pero en serio, volverán a sacar dinero para este negocio. La investigación exhaustiva es costosa.
          2. NN52
            NN52 26 de octubre 2017 12: 36 nuevo
            +7
            Svarog 51

            Tanto nosotros como ellos tenemos cilindros que se llenan con una máquina de oxígeno.
            No he oído hablar de la estación ... ¿Te imaginas cuánto pesa esta estación?
            1. Svarog51
              Svarog51 26 de octubre 2017 12: 58 nuevo
              +8
              Parece que hubo un artículo sobre VO sobre esto, pero no encontré algo. Mire aquí, no tomé las noticias del techo https://iz.ru/news/553809 y es que es de tamaño pequeño y produce oxígeno en los volúmenes correctos.
              1. NN52
                NN52 26 de octubre 2017 14: 01 nuevo
                +8
                Encontré un artículo, maldición, no lo sabía ... Gracias ...
                Pero solo lo experimentan. ¿Y qué será en caso de una falla del motor de 15 km interesante?
                Por si acaso, probablemente pondrán nuevamente un cilindro de emergencia ...
                1. Svarog51
                  Svarog51 26 de octubre 2017 14: 20 nuevo
                  +8
                  Si siempre por favor. Estás buscando un artículo en el sitio, probablemente expresaron sus pensamientos más que yo. Quizás algo interesante. Según tengo entendido, esto ayuda a eliminar el límite de tiempo en el aire. Luego puede repostar con combustible, pero ¿cómo se puede transferir oxígeno al piloto? Eso aparentemente resolvió este problema.
    4. Orionvit
      Orionvit 26 de octubre 2017 08: 49 nuevo
      +3
      Cita: himRa
      si no hay suficientes cerebros ...

      ¿Puede el grifo de oxígeno abrirse un poco? Pero probablemente, para una técnica muy sofisticada, es muy difícil. riendo
  2. Tio lee
    Tio lee 26 de octubre 2017 06: 34 nuevo
    +12
    oxígeno insuficiente
    - ¿Has intentado abrir la ventana? riendo
    1. Svarog51
      Svarog51 26 de octubre 2017 08: 33 nuevo
      +11
      Volodia, bienvenido hi
      y no trataste de abrir una ventana?

      Intentaron, ayuda cerca del suelo, pero a la altura, por el contrario, todo explota. wassat bebidas
      1. Tio lee
        Tio lee 26 de octubre 2017 08: 38 nuevo
        +6
        Serge, hola! hi La ventana debe ponerse giratoria, como en un "centavo" y regular el flujo de aire. engañar Y si no tienes éxito, ¡vuela bajo, bajo! qué qué
        1. Svarog51
          Svarog51 26 de octubre 2017 08: 48 nuevo
          +11
          Hay una manera de prescindir de una ventana. Mientras el avión está estacionado, el piloto no experimenta ninguna inanición. Déjelos sentarse en el suelo: menos problemas. matón
          1. Hermano gris
            Hermano gris 26 de octubre 2017 09: 00 nuevo
            +4
            Cita: Svarog51
            Déjelos sentarse en el suelo: menos problemas.

            Yo no diría eso. lol
            1. Hermano gris
              Hermano gris 26 de octubre 2017 09: 01 nuevo
              +2
              La expresión del tema entrega increíblemente.
              1. Svarog51
                Svarog51 26 de octubre 2017 09: 11 nuevo
                +10
                Gee s! riendo Así que no le ofrecí al piloto que lo condujera a la cabina del piloto; le dejé jugar al ajedrez en la sala de espera de vuelo con amigos o enviarle té con su esposa a casa. Si no se acercara al avión, sería feliz. lol
          2. Tio lee
            Tio lee 26 de octubre 2017 09: 21 nuevo
            +7
            Cita: Svarog51
            menos problemas

            Y los recursos motores no se desperdician ...
            1. Svarog51
              Svarog51 26 de octubre 2017 09: 29 nuevo
              +11
              Y los recursos motores no se desperdician ...

              Y el combustible no se consume ...
              1. Tio lee
                Tio lee 26 de octubre 2017 09: 32 nuevo
                +5
                Cita: Svarog51
                Y no se consume combustible

                ¡Y nadie se está ahogando! bueno
                1. Svarog51
                  Svarog51 26 de octubre 2017 09: 55 nuevo
                  +10
                  ¡Y nadie se está ahogando!

                  Y en el aire por falta de oxígeno, y en tierra por explosiones de bombas y misiles. bebidas
  3. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 26 de octubre 2017 06: 43 nuevo
    +3
    El problema es similar al que estaba en F-22. Esto simplemente no es un problema. Decide, como el anterior. Me interesa exactamente la cuestión técnica. Más máquinas 200 están volando hoy. Son miles de horas. ¿Por qué puede haber un solo caso de hipoxia en el mismo avión después de docenas de vuelos sin problemas?
    1. élRa
      élRa 26 de octubre 2017 06: 47 nuevo
      +4
      Cita: Aaron Zawi
      ¿Por qué en el mismo avión después de docenas de vuelos sin problemas puede ocurrir un caso aislado de hipoxia?

      Al chamán ... en Altai wassat
    2. Madcat
      Madcat 26 de octubre 2017 06: 50 nuevo
      +3
      RIA Novosti, citando fuentes de información de Estados Unidos, informa una declaración de representantes del Pentágono

      estos portadores de ornitorrinco de RIA de alguna manera no causan confianza. ¿Hay algún problema en absoluto?
      1. élRa
        élRa 26 de octubre 2017 07: 03 nuevo
        +3
        Cita: MadCat
        ¿Hay algún problema en absoluto?

        Los comentarios no intentaron leer?
        Sí, todavía estaba en fu22
        1. Madcat
          Madcat 26 de octubre 2017 07: 08 nuevo
          +1
          Cita: himRa
          Sí, todavía estaba en fu22

          vea sus comentarios, cuentacuentos de RIA lo suficiente. Se decidió por F22 por así decirlo. Por lo general, debido a estos problemas, los vuelos se desactivan en lugar de volar, y los aviones no se trasladan a Japón. F35 de forma continua, incluso en Alaska ya está registrado.
          1. élRa
            élRa 26 de octubre 2017 07: 11 nuevo
            +2
            Cita: MadCat
            Se decidió por F22 por así decirlo.

            No está bien ... si sufres por mucho tiempo, ¡pasa algo!
            3 años eliminaron este problema ... había naves en el suelo ... 3 años, CARL !!!
            El problema no es constante ni crítico ... ¡pero no pueden resolverlo! wassat
            1. Orionvit
              Orionvit 26 de octubre 2017 08: 54 nuevo
              +3
              Cita: himRa
              El problema no es constante ni crítico ... ¡pero no pueden resolverlo!

              Si alguien se ha encontrado con la aviación (y no solo), no hay defectos peores "flotantes", es decir, que no se manifiesten constantemente. ¿Pero postergar por tres años? Aquí tienes razón. Ya escribí aquí, ¿tal vez realmente solo abra el grifo de oxígeno? lol
              1. élRa
                élRa 26 de octubre 2017 09: 37 nuevo
                +3
                Cita: Orionvit
                ¿Pero postergar por tres años? Aquí tienes razón.

                Somos nosotros, técnicos y físicos, los que pensamos eso, pero también hay letristas y gerentes efectivos, saben que puedes criar retoños para siempre ... bueno, Chubais es un ejemplo para ti ...
    3. Herkulesich
      Herkulesich 26 de octubre 2017 06: 55 nuevo
      +4
      Aaron hi Entonces, en F22, el problema no se resolvió por completo, extraoficialmente, ¡no se recomienda que los pilotos superen los medidores 7000! !!
      1. Aaron Zawi
        Aaron Zawi 26 de octubre 2017 07: 57 nuevo
        +1
        Cita: Herkulesich
        Aaron hi Entonces, en F22, el problema no se resolvió por completo, extraoficialmente, ¡no se recomienda que los pilotos superen los medidores 7000! !!

        Todas las restricciones han sido levantadas por mucho tiempo.
    4. solo exp
      solo exp 26 de octubre 2017 06: 58 nuevo
      +1
      insinuando sabotaje?
      luego hubo un sabotaje (f-22) también, pero los ingenieros lo corrigieron ellos mismos.
      así que los saboteadores deben buscarse entre los desarrolladores.
      1. Herkulesich
        Herkulesich 26 de octubre 2017 07: 35 nuevo
        +4
        Es solo que la hazaña no resolvió nada, y no lo hizo, porque anteriormente en el vuelo en f22 el piloto se quejó de la presión en la cavidad torácica, lo que provocó desmayos y al menos dos accidentes aéreos con la muerte de los pilotos, y ahora, en nuevos trajes espaciales o trajes prensas anti-recarga ya en los lados, y también a veces, pero rara vez, los pilotos tienen desmayos! ¡Por lo tanto, extraoficialmente por encima de siete kilómetros no se recomienda subir! !!
        1. Orionvit
          Orionvit 26 de octubre 2017 09: 01 nuevo
          0
          Cita: Herkulesich
          ¡y también a veces, pero rara vez, los pilotos se desmayan!

          ¿O tal vez pilotos estadounidenses (pilotos solo en aviación civil), solo con resaca? ¿O específicamente la salud no está bien? En los estados que ya se han retirado los pilotos de combate, se retiran y, con el "viejo" en vuelo, puede suceder cualquier cosa, incluida la falta de oxígeno. riendo
    5. rotmistr60
      rotmistr60 26 de octubre 2017 07: 00 nuevo
      +3
      Esto no es un problema. Decide, como el anterior

      Si los estadounidenses ya se han encontrado (en sus palabras) con este problema, ¿por qué no lo tuvieron en cuenta en el nuevo avión? Entonces esto sigue siendo un problema. Su optimismo es comprensible en relación con la presencia de estos aviones en su arsenal.
    6. Maki Avellevich
      Maki Avellevich 26 de octubre 2017 07: 33 nuevo
      +1
      Cita: Aaron Zawi
      ¿Por qué en el mismo avión después de docenas de vuelos sin problemas puede ocurrir un caso aislado de hipoxia?


      Trabajo como tecnólogo en una fábrica.
      A veces hubo casos en que apareció una larga cadena de causas / consecuencias de problemas.
      En los casos más insidiosos, los síntomas del mal funcionamiento se dirigieron a otro problema secundario.
      Por supuesto, me alegré porque encontré la causa raíz. Por supuesto que estaba molesto.
      y cuando al final resuelves un problema así, piensas, eso es un idiota, t. ¡todavía estaba a la vista!
    7. Hermano gris
      Hermano gris 26 de octubre 2017 09: 04 nuevo
      +1
      Cita: Aaron Zawi
      ¿Por qué en el mismo avión después de docenas de vuelos sin problemas puede ocurrir un caso aislado de hipoxia?

      Seguramente estos son hackers rusos.
  4. Tusv
    Tusv 26 de octubre 2017 06: 44 nuevo
    0
    Un problema típico de los pilotos del súper sable expresado por el Yaga de toda Rusia: "No puedo comer, no puedo dormir"- no hay gravitsapa, y mientras los judíos no se estiban - sanan
  5. iliitchitch
    iliitchitch 26 de octubre 2017 06: 45 nuevo
    +4
    A lo largo de toda la ruta de todos los f-35, se debe rociar oxígeno desde un avión de rociado gigante. La producción de martins de lockheed, naturalmente. "¡Esa es la cantidad de gusanos de sangre que puedes lavar!" .
  6. aszzz888
    aszzz888 26 de octubre 2017 06: 45 nuevo
    +1
    La Comisión de la Fuerza Aérea de EE. UU. Reveló serios problemas asociados con cantidades insuficientes de oxígeno para los pilotos de los aviones de generación 5.

    ... pero no lo probamos con dióxido de carbono, eso es suficiente ... matón
    1. Herkulesich
      Herkulesich 26 de octubre 2017 06: 51 nuevo
      +2
      Entonces el nitrógeno o el metano es mejor wassat Además, los últimos pilotos en vuelo pueden emitir involuntariamente lol
      1. aszzz888
        aszzz888 26 de octubre 2017 06: 55 nuevo
        0
        Herculesych Today, 06: 51 ↑
        Entonces es mejor nitrógeno o metano, especialmente el último los pilotos en vuelo pueden asignar inadvertidamente lol

        ... entonces necesitan volar en el inodoro, y siempre hay papel a mano ... riendo
  7. Herkulesich
    Herkulesich 26 de octubre 2017 06: 50 nuevo
    +1
    Los pilotos están demasiado gordos y respiran con demasiada frecuencia. ¡Aquí no hay suficiente aire! lol
  8. Nix1986
    Nix1986 26 de octubre 2017 06: 58 nuevo
    +5
    Sí, ¿qué tontería, en el siglo XXI no pueden realizar un análisis de sangre simple después de los vuelos y descubrir las causas de los trastornos de oxigenación? Qué noticia de pato.
    1. élRa
      élRa 26 de octubre 2017 07: 19 nuevo
      +2
      Cita: Nix1986
      Sí, ¿qué tontería, en el siglo XXI no pueden realizar un análisis de sangre simple después de los vuelos y descubrir las causas de los trastornos de oxigenación? Qué noticia de pato.

      El problema realmente existe pero es inconsistente y no es crítico ... solicitar todavía estaba en F22 ...
      1. Nix1986
        Nix1986 26 de octubre 2017 08: 51 nuevo
        0
        El hecho es que puede ser inconsistente y no tan crítico. Y aquí están tratando de presentar esta noticia como si los Yankees ni siquiera supieran cómo fabricar equipos para proporcionar aire a gran altura. El tonto es contado.
        1. élRa
          élRa 26 de octubre 2017 09: 41 nuevo
          +2
          Cita: Nix1986
          El hecho es que puede ser inconsistente y no tan crítico. Y aquí están tratando de presentar esta noticia como si los Yankees ni siquiera supieran cómo fabricar equipos para proporcionar aire a gran altura. El tonto es contado.

          No estoy de acuerdo contigo ...
          Estamos hablando del hecho de que excepcional criar imbéciles como otros ... por ejemplo, ucranianos riendo
  9. Masya masya
    Masya masya 26 de octubre 2017 07: 05 nuevo
    +8
    Tal vez deberían intentar volar con un equipo de buceo ... recurso
    1. élRa
      élRa 26 de octubre 2017 07: 22 nuevo
      +4
      Cita: Masya Masya
      Tal vez deberían intentar volar con un equipo de buceo ... recurso

      Necesito hacer algo !!!
      debido a la catapulta, y por eso los golpearon en la cabeza, y luego ... ¡no hay nada que tirar pedo!
      Les recomiendo un chamán para ellos.
      Lo siento les
      1. Svarog51
        Svarog51 26 de octubre 2017 08: 41 nuevo
        +10
        Raheem hi Entonces nuestros chamanes de Altai ayudan a nuestros pilotos. Y solo tienen chamanes indios a su disposición. ¿Cuántos indios se pudren? Aquí están los chamanes locales y nashamanil. Ellos mismos tienen la culpa. lol
        1. élRa
          élRa 26 de octubre 2017 08: 58 nuevo
          +2
          Cita: Svarog51
          ¿Cuántos indios se pudren?

          Cerca de 100 años ... finalmente, parece que lograron (ponerse al día) ... y luego entra el misticismo, y ... hace clic en la nariz y dice que no todo esta claro
          Pero en serio, los ingenuos pisan constantemente un rastrillo
          ¡Hicimos un avión de relaciones públicas aquí es el resultado!
          La máquina de superalimentos también se rompe.
          1. Svarog51
            Svarog51 26 de octubre 2017 09: 18 nuevo
            +10
            y luego entra el misticismo y ... hace clic en la nariz y dice que no todo está claro

            Aquí tienes cien por ciento de razón. bueno Deje que Lockheed equipe la expedición con los regalos para Gran Manitou. De lo contrario, alguien irá de antemano al país de la Cacería Eterna. riendo
    2. novela66
      novela66 26 de octubre 2017 07: 47 nuevo
      +5
      Masenka hi les usted es un genio (¿genio?) - esto probablemente no sea un avión, sino un pequeño submarino, necesita navegar en él, no volar
      1. Masya masya
        Masya masya 26 de octubre 2017 07: 55 nuevo
        +5
        Hola roman les Estoy pensando, tal vez todo es mucho más simple ... ¿el sapo se está estrangulando? recurso
        1. novela66
          novela66 26 de octubre 2017 07: 59 nuevo
          +6
          sapo de avión? - simplemente no lo hagas sin un chamán
          1. Masya masya
            Masya masya 26 de octubre 2017 08: 14 nuevo
            +6
            Cita: novela xnumx
            sapo de avión?

            Joder sabe ... guiño

            riendo
            1. novela66
              novela66 26 de octubre 2017 09: 22 nuevo
              +4
              aquí y dejar que su sapo resuelva su problema con rábano picante
  10. Zhelezyakin
    Zhelezyakin 26 de octubre 2017 07: 11 nuevo
    +3
    ¿Cómo, estos también están muriendo de hambre? ¿Quizás el problema está en los propios pilotos? Mejor alimentar
  11. vladimir553123
    vladimir553123 26 de octubre 2017 07: 24 nuevo
    +1
    cuántos objetivos se rompieron debido a este avión. Otra cosa es evidente. El diseño en sí es aparentemente cojo.
    la pregunta es, ¿cómo van las cosas con esta pregunta? porque nuestros saltos mortales hacen y vuelan tan alto? Aquí también, creo que será interesante, y no solo para mí.
    1. Herkulesich
      Herkulesich 26 de octubre 2017 07: 29 nuevo
      +1
      Tenemos diferentes sistemas de vida y, por lo tanto, no tenemos tales problemas.
  12. andrewkor
    andrewkor 26 de octubre 2017 07: 32 nuevo
    +3
    Así que tienes que volar bajo y bajo con una linterna abierta y la velocidad no es mayor que en el I-16m, esa es la solución a todos los problemas. ¿Y cómo pelear, pregunta? Entonces digo: ¡solo vuela, pero ni una palabra sobre pelear!
    1. Orionvit
      Orionvit 26 de octubre 2017 09: 09 nuevo
      0
      Cita: andrewkor
      Entonces tienes que volar con una linterna abierta

      El método es bueno, lo más importante sin fallas. riendo Pero si sin bromas, en una cabina abierta, a una velocidad de 400 km / h (en la I-16), surgen tales caídas de presión que personalmente, no envidio a esos pilotos.
  13. g1washntwn
    g1washntwn 26 de octubre 2017 08: 34 nuevo
    +2
    Placebo negativo. Parece que los pilotos simplemente tienen miedo de volar un avión alrededor del cual el aura negra ya está a simple vista.
  14. Fkjydjckfrgh
    Fkjydjckfrgh 26 de octubre 2017 08: 45 nuevo
    +1
    Es realmente aterrador volar en el Chumadan.
  15. rpuropuu
    rpuropuu 26 de octubre 2017 09: 19 nuevo
    +2
    Cita: dik-nsk
    Pero, ¿cómo explotan y no se quejan los camaradas israelíes? Me preocupo por ellos))) ¿o están generando secretamente oxígeno de otra manera por parte de un compañero? guiñó riendo

    "Vinagre dulce gratis" riendo Para que no se quejen guiño Por cierto, hay una versión de que el "regalo de promoción" es una palabra de origen judío bueno Espero que todos nos expliquen Sí
  16. A. Privalov
    A. Privalov 26 de octubre 2017 09: 43 nuevo
    +2
    Patrón interesante: problemas con el personal. recurso , en Dios elegido todo por un paquete bueno y salchicha con Dios amarrar ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    ¿Para qué sería? hi
    1. chidoryan
      chidoryan 26 de octubre 2017 10: 30 nuevo
      +2
      al hecho de que por el momento no hay quinta generación, es por eso que vienen a hacer espuma.
    2. Orionvit
      Orionvit 26 de octubre 2017 10: 49 nuevo
      +4
      Cita: A. Privalov
      y salchicha con Dios

      No sé quién eres allí, es el Dios de Dios (en la biblia no hay un personaje principal que no sea un judío), ¿y quién es la salchicha? En toda esta historia con el plano "más", simplemente relinchamos. Lo que hacemos con éxito. riendo
    3. _Ugene_
      _Ugene_ 26 de octubre 2017 11: 05 nuevo
      +4
      Así que nos alegramos por ti, alabamos a Dios porque "los elegidos de Dios tienen un montón".
      Una discusión sobre los problemas del F-35 es una diversión tradicional rusa, no prestes atención
  17. El comentario ha sido eliminado.
  18. A. Privalov
    A. Privalov 26 de octubre 2017 11: 15 nuevo
    +1
    Cita: Orionvit
    Cita: A. Privalov
    y salchicha con Dios

    No sé quién eres allí, es el Dios de Dios (en la biblia no hay un personaje principal que no sea un judío), ¿y quién es la salchicha? En toda esta historia con el plano "más", simplemente relinchamos. Lo que hacemos con éxito. riendo

    "No hay nada que hacer. Entonces todos eran judíos. El tiempo era así ..." (c) riendo
    1. ADT
      ADT 26 de octubre 2017 13: 33 nuevo
      0
      Bueno eso es todo. Pero, ¿cómo es? Https://www.youtube.com/watch?v=7xFLvxdLeBU
  19. Maz
    Maz 26 de octubre 2017 13: 58 nuevo
    0
    Cita: himRa
    ¡No ... muchachos ... tienen que preguntarle a nuestro chamán con una pandereta! wassat si los cerebros no son suficientes ...

    ¿Para qué? Enviaremos al rabino de la tierra prometida.
  20. voyaka uh
    voyaka uh 26 de octubre 2017 15: 09 nuevo
    +2
    NEXUS,
    Qué puedo decir..? Espero que no sean necesarias 20-30 piezas del futuro Su-57
    perfume de agua guiño Todos los problemas se resolverán de una vez por todas. Compañero
    1. Victor-m
      Victor-m 26 de octubre 2017 23: 00 nuevo
      0
      Cita: voyaka uh
      Qué puedo decir..? Espero que no sean necesarias 20-30 piezas del futuro Su-57
      perfume de agua

      ¿Y qué estás regando ya con el F-35? riendo
  21. El comentario ha sido eliminado.
  22. cedro
    cedro 26 de octubre 2017 17: 40 nuevo
    +1
    Cita: Aaron Zawi
    El problema es similar al que estaba en F-22. Esto simplemente no es un problema. Decide, como el anterior. Me interesa exactamente la cuestión técnica. Más máquinas 200 están volando hoy. Son miles de horas. ¿Por qué puede haber un solo caso de hipoxia en el mismo avión después de docenas de vuelos sin problemas?


    Mira en la raíz, querido. De lo contrario, el contenido de oxígeno en la atmósfera cae en lugares ...
    El bosque es una fuente de oxígeno. Protege los bosques de la destrucción y el fuego de la guerra.