A la luna - al mundo entero
En el evento aparentemente ordinario, el 68-th International Astronautical Congress, que tuvo lugar en Adelaide en Australia a fines de septiembre, se dio el primer paso hacia el inicio del desarrollo real del espacio profundo por parte de Rusia. La NASA aceptó una invitación para la construcción conjunta y la posterior operación de la estación espacial orbital lunar (LOX).
Dado que el proyecto es técnicamente complejo y lejos de ser barato, Rusia propuso inmediatamente ampliar el número de participantes para incluir, además de la ESA originalmente implícita, Japón y Canadá, también los países BRICS. Hoy en día, una cooperación tan amplia no parece ficción. Sin embargo, el tiempo dirá quién está listo para unirse al trabajo.
La futura estación cercana a la luna se llamó Deep Space Gateway - "Puerta de enlace al espacio profundo". Se pretende que sea un puesto de avanzada para la construcción de una base lunar habitable, y en un futuro lejano para los vuelos a Marte. LOKS está planeando comenzar a construir el año 2024, es decir, al final del funcionamiento estimado de la Estación Espacial Internacional (ISS), que, de acuerdo con los participantes, debería dejar de existir.
Aterrizaje olvidado
Teniendo en cuenta la vasta experiencia de nuestro país en la construcción y operación de estaciones espaciales a largo plazo, sin discusión alguna, se tomó la decisión general de que la creación de LOX utilizará los estándares rusos de sistemas de soporte de vida y estaciones de acoplamiento. Continuando con las tradiciones establecidas en la ISS, cada uno de los participantes del proyecto contribuirá a la causa común, que se expresa en el equipo técnico y financiero de LOX. La contribución rusa en la etapa de diseño está marcada hasta ahora por la creación de un solo módulo de puerta de enlace. Reequipamiento - con un aumento en el volumen de tareas.
Aunque en general es más lógico "bailar" desde la unidad base rusa, por analogía con el módulo de servicio de la ISS. En cualquier caso, nuestros sistemas de soporte vital, gestión de residuos, regeneración de oxígeno y otros equipos han sido sometidos a muchos años de pruebas en condiciones extraterrestres y han demostrado su fiabilidad. Sin embargo, es posible que en la siguiente etapa, nuestro segmento de estación, por analogía con la ISS, incluya no uno, sino varios compartimentos. Cuando se trata de enviar personas a la superficie de la Luna, es necesario tener instalado un módulo de aterrizaje ruso completamente ejecutado. Esto es razonable tanto como un complemento del módulo estadounidense como desde un punto de vista político: de repente habrá discordia entre los participantes del proyecto.
Ahora las ONGs. Lavochkina está recordando activamente los desarrollos de larga data del aterrizaje de vehículos automáticos en el suelo lunar. A lo largo de las décadas de ausencia de espacio científico en Rusia, han olvidado por completo cómo se hace esto. Tendremos que aprender de nuevo. La mayoría de los diseñadores e ingenieros de aquellos primeros años del triunfo de las estaciones automáticas lunares soviéticas, debido a su antigüedad, ya no trabajan en la empresa. Y la nueva generación no tiene tal experiencia.
Gran plan de siete años
Además de las obligaciones contractuales para la construcción de LOX (suministro de un módulo de bloqueo), Roskosmos debe resolver necesariamente varios problemas técnicos. En primer lugar, crea una nave tripulada "Federación". Esta es la tarea número uno, porque de lo contrario, Rusia simplemente no tendrá los medios para entregar astronautas a la Luna. La financiación está llegando, esperando los resultados. El primer vuelo de la "Federación" en una versión no tripulada, recordamos, está programado para el año 2022.
Lo siguiente sigue lógicamente de esta tarea: la creación de un nuevo vehículo de lanzamiento, el Soyuz-5, sobre el tema de Phoenix. En el primer vuelo de la "Federación" con la tripulación, esta RN debe probarse por completo en lanzamientos no tripulados, incluidos los comerciales, en los programas Sea Launch y Land Launch / Baiterek (lanzados desde el cosmódromo de Baikonur). La tercera tarea es construir un complejo de lanzamiento para el vehículo de lanzamiento Angara-5 en el cosmódromo Vostochny. El problema es que el vehículo de lanzamiento Soyuz-5 es demasiado pequeño en términos de capacidad de carga (17) para los vuelos tripulados hacia la Luna y solo es adecuado para la órbita cercana a la Tierra. Se necesita un transportista más poderoso, a saber, el 25 de tonelada Angara-5, que a su vez requiere una instalación de lanzamiento.
La construcción debe comenzar este otoño. El proyecto está listo, se determina la estimación, se proporciona financiamiento, se conoce el tiempo. Se firma el contrato con el contratista general. Prometen gestionar en tres años. Para evitar errores innecesarios en el proyecto, se tuvo en cuenta la experiencia de construir una estructura de este tipo en el cosmódromo de Plesetsk.
Para participar plenamente en LOX, es necesario resolver todas las tareas indicadas. Sin embargo, se espera que para el año 2024 tenga éxito.
"Union" indestructible
"Unión" vuela al espacio durante medio siglo. Y el portador del cohete del mismo nombre, basado en el legendario "siete" real (P-7), e incluso más: octubre 4 celebró su aniversario 60. Es hora de la paz, insinuación de "expertos" escépticos. Pero no comprenden lo principal: los cohetes y las naves espaciales no están hechos para el desfile de modas, donde el estilo moderno es muy apreciado. En un programa espacial tripulado, el criterio principal es la confiabilidad de los sistemas. En los últimos años, los "Sindicatos" (y los buques y los transportistas) se han acumulado en su reputación con interés. Recordemos que la Soyuz salvó dos veces a las tripulaciones en emergencias complejas, y un Shuttle mucho más moderno, con dos tripulaciones llenas de electrónica, los astronautas de 14, por desgracia, abandonados.
Los nuevos barcos tripulados estadounidenses, que se están preparando para sus primeros vuelos, aún tienen que desarrollar estadísticas positivas. Y está lejos de ser un hecho que el asunto saldrá impecable de inmediato, incluso si los sistemas se prueban en los bancos de pruebas en tierra. Es imposible tenerlo en cuenta todo: la práctica de los vuelos espaciales lo demuestra.
En lo que más vale la nave Soyuz es que puede lanzarse directamente a la órbita lunar con la ayuda de los vehículos de lanzamiento existentes Proton-M o Angara-5. Lo único que se requerirá adicionalmente es una unidad de overclocking. De la misma manera, los barcos de carga del tipo Progress, que entregarán oxígeno, productos y consumibles a la estación, pueden lanzarse en dirección a la Luna.
Soyuz fue desarrollado en 60 para el complejo lunar. Otra cosa es que, por varias razones, tuvo que permanecer en la órbita de la Tierra durante medio siglo.
Tiempo fuerte
Llegó el momento en que se pudo poner un punto gordo en la discusión de los medios superpesados. Nuestra posición inicial era la siguiente: ser muy pesado, pero a su debido tiempo. Y este momento parece venir, porque los contornos del futuro gigante se vislumbran en el horizonte.
Nadie está fundamentalmente en contra del transportista de la clase 100-ton y más pesado como tal. El único problema es que tales cargas útiles para fines civiles o militares aún no existen. Pero como se ha tomado una decisión fundamental para ir a la luna, significa: en algún lugar de 2030, aparecerán tales cargas útiles.
Roscosmos finalmente ha decidido la creación gradual de RN súper pesada después del desarrollo integral del tema de Phoenix, es decir, la creación del operador Soyuz-5. Su primera etapa será uno de los módulos en el diseño súper pesado. Estos planes se están convirtiendo gradualmente en una realidad, porque según Phoenix, la financiación ya se ha abierto. Se espera que al comienzo de las 2020, la Soyuz-5 volará, y allí se enfrentarán al peso pesado.
Su carga principal ("equipaje" militar por el momento se deja atrás de los soportes) será vehículos tripulados lunares y etapas superiores. Estos últimos contienen varias decenas de toneladas de combustible para garantizar que un barco con astronautas se envíe a la trayectoria de partida a la Luna. Para mayor claridad, el vehículo de lanzamiento Proton-M introduce toneladas de carga en la órbita 22, y toneladas 7 a la Luna. "Energía" soviética - respectivamente 100 y 32 toneladas de carga. Por lo tanto, cuanto más cerca estemos de la Luna, mayor será la necesidad de un PH súper pesado. Después de todo, el tráfico de carga anual entre la Tierra y las órbitas lunares se puede medir en decenas y cientos de toneladas, hasta que pasa a miles.
Desde el segundo intento
De acuerdo con la información preliminar, se planea que el ensamblaje de LOX se realice directamente en la órbita lunar. Aunque sería mucho más fácil en la tierra cercana. Y luego, con la ayuda de un poderoso tirón, habrían abandonado la estación que ya estaba cerca de la Luna.
Obviamente, LOX durará por lo menos 25 años (por analogía con el ISS), y con una actualización planificada de los módulos, lleva mucho más tiempo. Las tripulaciones de la Tierra llegarán aquí y los módulos de despegue de aquí a la Luna. Una base de transbordo para colonias lunares-asentamientos aparecerá aquí cuando comience el desarrollo de los recursos de nuestro satélite natural. En general, las perspectivas se ciernen.
Se espera que a mediados de la próxima década, LOX comience a funcionar según lo planeado. Para Rusia, este será el segundo intento de alcanzar el preciado objetivo después del cierre ofensivo y absolutamente irrazonable del programa lunar soviético. Quiero creer que esta vez tendremos éxito.
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