Military Review

En la Federación Rusa desarrolló una peluca de peso pesado.

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JSC "Central Design Bureau for SEC ellos. R.E. De acuerdo con noticias.


En la Federación Rusa desarrolló una peluca de peso pesado.
Monstruo Caspio KM-4

Se informa que la máquina será comparable en tamaño al famoso Monstruo Caspio en la época soviética.

La compañía dijo que se trata de crear una plataforma básica bajo el título de trabajo "Rescuer". La masa de la aeronave será del orden de 600 t con una longitud de 93 my una envergadura de 71 M. Se tomó la decisión a favor de un vehículo de gran tamaño con efecto suelo porque tales dispositivos pueden volar con las olas del mar con puntos 5-6.

“Los modelos reducidos del salvador ya se han probado en el túnel de viento TsAGI en Zhukovsky, cerca de Moscú, así como en una piscina especial. Se recibió una opinión experta positiva, se defendió un proyecto técnico, se formó la cooperación de producción. Los planes: la creación de una maqueta a gran escala con la cabina del piloto, los lugares de los operadores. La planta de energía para el "rescatador" desarrollará la compañía Samara "Kuznetsov", - se indica en el material.

Se planea levantar el dispositivo en el aire en 2022-2023 y completar las pruebas en 2025.

El nuevo ekranoplan estará equipado con una rampa para facilitar la carga y descarga de combatientes y equipos. Puede transportar hasta 500 personas con armas a velocidades de 550 km / h.

Según Alexander Mozgovogo, un experto naval, el regreso de un WV al servicio será un gran logro para Rusia.

Esto es bienvenido Las WIG son mucho más económicas que los aviones, será posible transferir rápidamente más carga a una distancia mayor. Si logran equipar su chasis con un colchón de aire, incluso pueden sentarse en los montículos nevados. Por su singularidad, la máquina será comparable con el famoso "monstruo del Caspio. Para crearlo, se requieren especialistas altamente calificados e instalaciones de producción. Requerirá recursos científicos, técnicos y financieros muy importantes,
dijo el experto.
Fotos utilizadas:
http://www.airwar.ru
115 comentarios
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  1. oldseaman1957
    oldseaman1957 27 de octubre 2017 11: 00 nuevo
    +32
    Finalmente, continuaron el trabajo de Rostislav Evgenievich Alekseev! Después de todo, esto le dará a Rusia enormes oportunidades. ¡Y deberías estar orgulloso de ello!
    1. maxim947
      maxim947 27 de octubre 2017 11: 02 nuevo
      +3
      La cosa es ciertamente interesante, pero ¿qué tareas realiza que no se pueden resolver con los medios disponibles?
      Lejos de lo más necesario hoy.
      1. weksha50
        weksha50 27 de octubre 2017 11: 08 nuevo
        +14
        Cita: maxim947
        La cosa es ciertamente interesante, pero ¿qué tareas realiza que no se pueden resolver con los medios disponibles?
        Lejos de lo más necesario hoy.


        Úselo en primer lugar yendo a en el pacifico y en el Ártico ...
        Leemos: "El nuevo ekranoplan estará equipado con una rampa que facilita la carga y descarga de combatientes y equipos. Podrá transportar hasta 500 personas con armas a una velocidad de 550 km / h "....Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario

        Me parece que encontrará a TAM ...
        1. oldseaman1957
          oldseaman1957 27 de octubre 2017 11: 14 nuevo
          +8
          Cita: maxim947
          Lejos de lo más necesario hoy.
          WIG en funcionamiento es casi un orden de magnitud más rentable que el avión. Por supuesto, tienes que invertir, pero las perspectivas valen la pena.
          1. maxim947
            maxim947 27 de octubre 2017 11: 28 nuevo
            +4
            De todos modos, el producto no es de primera necesidad, es mejor dar dinero para la aviación civil pequeña, la situación es más crítica allí. No tires muchas piedras, en mi humilde opinión
            1. Thrall
              Thrall 27 de octubre 2017 11: 36 nuevo
              +19
              Introdujo un rodaje a la playa en Miami, y dentro de 500 turistas con armas sonreír
              1. pjastolov
                pjastolov 27 de octubre 2017 12: 09 nuevo
                +7
                Cita: Thrall
                Introdujo un rodaje a la playa en Miami, y dentro de 500 turistas con armas sonreír

                y equipo de picnic riendo
                1. Uryukc
                  Uryukc 27 de octubre 2017 13: 55 nuevo
                  +2
                  Orca, prepárate ...

                  42 segundo

            2. LSA57
              LSA57 27 de octubre 2017 12: 36 nuevo
              +8
              Cita: maxim947
              es mejor dar dinero para la aviación civil pequeña,

              Estos son departamentos diferentes y sus presupuestos son diferentes. Se necesitarán ekranoplanes MO. no parecemos ahorrar en defensa
              1. maxim947
                maxim947 27 de octubre 2017 13: 59 nuevo
                0
                Patria sola. Y el presupuesto, respectivamente.
                1. LSA57
                  LSA57 27 de octubre 2017 14: 03 nuevo
                  +6
                  Cita: maxim947
                  Y el presupuesto, respectivamente.

                  bueno no. El estado tiene uno. pero está dividido en departamentos y el presupuesto del Ministerio de Industria Ligera nunca será mayor que el presupuesto del Ministerio de Defensa.
                  1. maxim947
                    maxim947 27 de octubre 2017 14: 08 nuevo
                    0
                    La pregunta no es esta, la pregunta es que el "lanzamiento" del presupuesto de una industria a otra, etc. - Esto no debería ser un problema. En primer lugar debe ser la cuestión de la eficiencia y la necesidad específica de realizar ciertas tareas (trabajo).
                    1. LSA57
                      LSA57 27 de octubre 2017 14: 11 nuevo
                      +5
                      Cita: maxim947
                      Esta no es la pregunta, la pregunta es que el "lanzamiento" del presupuesto

                      Entonces hiciste la pregunta.
          2. dauria
            dauria 27 de octubre 2017 12: 43 nuevo
            +7
            WIG en funcionamiento es casi un orden de magnitud más rentable que el avión


            ¿Por qué hay tanto optimismo? ¿Qué es más barato allí? Y si solo un avión anfibio normal con un ala llena. ¿Qué es peor? Incluso un hidroavión, y ese avión de transporte "terrestre" habitual, pierde debido a los requisitos de fuerza. Y aquí está el peso "extra" y el perfil de vuelo antieconómico de baja altitud, que consume todas las ventajas de la calidad aerodinámica del ala "pantalla". Pero, ¿qué pasa con las secciones "incómodas" de la ruta? Vuela alrededor
            Alekseev soñaba con elevar un barco sobre el agua. Y por el precio resultó que era un avión presionado contra el agua.
            1. NEXUS
              NEXUS 27 de octubre 2017 13: 20 nuevo
              +5
              Cita: dauria
              Y si solo un anfibio normal con un ala llena.

              El MO de un nabo está rascando la renovación del proyecto A-40, como un hidroavión antisubmarino ... y tenemos aviones anfibios pesados, a excepción del BE-200 y el fantasmal BE-2500, no tenemos. Y el BE-2500 es solo un boceto.
              Cita: dauria
              Alekseev soñaba con elevar un barco sobre el agua. Y por el precio resultó que era un avión presionado contra el agua.

              ¿Has oído hablar de los CARVERS?
              1. tlauicol
                tlauicol 27 de octubre 2017 13: 38 nuevo
                0
                Cita: NEXUS

                ¿Has oído hablar de los CARVERS?

                escuchado, ya años 70 escuchar. pero aún no uno
                1. NEXUS
                  NEXUS 27 de octubre 2017 13: 43 nuevo
                  +3
                  Cita: Tlauicol
                  escuchado, ya años 70 escuchar. pero aún no uno

                  Aparentemente es el ekranolet lo que se está desarrollando, no el ekranoplan ...
                2. abc_alex
                  abc_alex 29 de octubre 2017 22: 17 nuevo
                  0
                  ¿Por qué piensas eso? Ekskroleta era "aguilucho". El techo teórico de hasta 10 km, en la práctica, voló a altitudes de aproximadamente 1000 m. No se elevaron por encima porque el conjunto de aviónica a bordo era extremadamente imperfecto, suficiente para volar en la pantalla, y esto es mucho más simple. LTH "Orlyonka" como avión es similar a un bombardero de 2MV.
                  1. tlauicol
                    tlauicol 30 de octubre 2017 10: 17 nuevo
                    0
                    Dale un mordisco bebidas en practica
      2. Región 34
        Región 34 27 de octubre 2017 11: 23 nuevo
        +6
        11.02. ¡Máxima! ¿Qué tareas realiza que no se pueden resolver con los medios disponibles? ¡Con su velocidad y capacidad hay tareas! ¿Cuántos casos ya has necesitado velocidad? hi
        1. maxim947
          maxim947 27 de octubre 2017 11: 39 nuevo
          +4
          Sí, yo, en principio, con ambas manos PARA, el producto es brutal y prestigioso. Dará trabajo a diseñadores y trabajadores. Pero hay tareas prioritarias y el resto. Después de todo, nos informaron que no había dinero. Y hay muchos problemas, además. Simplemente puede suceder, como a veces sucede: en la mitad del TOC todos se detendrán y eso es todo. Y en el buen sentido, si hace algunos productos, con infraestructura costera, servicios de apoyo y capacitación de personal, etc. etc.
        2. Dorren
          Dorren 27 de octubre 2017 11: 42 nuevo
          +11
          exactamente. tirar 300 toneladas de carga por cada 1500 km en 3 horas vale mucho (y esto es solo de acuerdo con las características de rendimiento del antiguo prototipo, espero que también se mejoren debido a los nuevos materiales y tecnologías). Además, como vemos, durante miles de años, nada ha cambiado fundamentalmente en el mundo: "El que ha logrado comer ha comido. El que es más fuerte tiene razón".
          1. maxim947
            maxim947 27 de octubre 2017 14: 01 nuevo
            0
            Añadiré. Me alegraría muchísimo si me equivoco en mis opiniones.
          2. Mimoprohodil
            Mimoprohodil 27 de octubre 2017 15: 21 nuevo
            0
            Cita: Dorren
            . lanzar 300 toneladas de carga

            ¿Y el combustible ya no es necesario? La masa máxima de despegue es un avión alado vacío + combustible + carga
      3. askort154
        askort154 27 de octubre 2017 11: 50 nuevo
        +7
        maxim947 .....La cosa es ciertamente interesante, pero ¿qué tareas realiza que no se pueden resolver con los medios disponibles?

        Cuando se creó en la URSS, se le asignó el papel principal: la destrucción de los portaaviones. Moverlo sobre la superficie del agua a una altitud de diez metros a una velocidad de 400-500 km / h, lo convirtió en una "gran sorpresa" para el radar, tanto en tierra como en barco.
      4. GGN
        GGN 4 noviembre 2017 21: 58 nuevo
        0
        Una vez, por esfuerzos comunes, encontramos un uso digno de los portaaviones asesinos de la Luna. Solo necesito modificarlo un poco. Va al portaaviones en piloto automático con navegación por satélite, sin tripulación, por qué arruinar a la gente. En su interior se vierte con hormigón armado, es decir. es de hormigón armado en el interior, la capacidad de carga permite - peso con carga completa (hormigón armado) - toneladas de 380, máx. Velocidad 500 km / h. Y tal tonto a una velocidad de 500 km / h barre la orden de protección y entra en el tablero del portaaviones. ¿Qué pasará con el portaaviones después de que Lun vuela por el otro lado y se dirige al fondo para que el secreto de las armas de concreto reforzado no llegue al enemigo? Así es, aplastando kirdyk. Un ekranoplan es más barato que un portaaviones con su avión de cubierta caro. Ninguna artillería de cubierta con tanta velocidad y masa no le teme, es simplemente imposible entrar en ella. Y si por casualidad y caída, está en el tambor. Tan terrible arma, cuando se usa apropiadamente.
    2. Siberalt
      Siberalt 27 de octubre 2017 11: 28 nuevo
      +8
      Un vehículo de rescate puede transportar hasta 500 personas con armas ... amarrar Curiosos detalles, sin embargo!
      1. Dorren
        Dorren 27 de octubre 2017 11: 39 nuevo
        +14
        Como nos enseña la historia, y especialmente los acontecimientos de los últimos años, "500 personas con armas", que se encuentran en el lugar correcto en el momento adecuado, a menudo salvan más vidas que los rescatadores durante los años de trabajo.
      2. askort154
        askort154 27 de octubre 2017 11: 41 nuevo
        +4
        sybiralt .......Un vehículo de rescate puede transportar hasta 500 personas con armas ... ¡Sin embargo, una curiosa especificidad!

        ¡Son socorristas increíbles! bueno
        1. criador de perros
          criador de perros 27 de octubre 2017 11: 55 nuevo
          +4
          y lo más importante: ¡cortés!
      3. LSA57
        LSA57 27 de octubre 2017 12: 39 nuevo
        +6
        Cita: Siberalt
        Un vehículo de rescate puede transportar hasta 500 personas con armas ... ¡Sin embargo, una curiosa especificidad!

        ¿Leíste eso?
        JSC "Central Design Bureau para SEC ellos. RE. Alekseeva "está desarrollando una embarcación de transporte y aterrizaje extrapesada, que se planea utilizar en el Ártico y el Océano Pacífico para operaciones de rescate y entrega de mercancías a bases remotas,
    3. Marineros shura
      Marineros shura 27 de octubre 2017 11: 55 nuevo
      +5
      ¿Y cuáles son las posibilidades? Bajo vuelo, bajo vuelo. Al menos inferior a la velocidad del avión y la capacidad de carga del barco.
      1. kvm
        kvm 27 de octubre 2017 12: 08 nuevo
        +16
        O al menos sobrepasa el avión en capacidad y el barco en velocidad. Para la entrega de productos urgentes, eso es todo.
        1. Großer Feldherr
          Großer Feldherr 27 de octubre 2017 12: 18 nuevo
          +1
          Es mejor usar misiles para entregar cargas urgentes, más rápido hi
          1. Fil743
            Fil743 28 de octubre 2017 11: 32 nuevo
            0
            Para la entrega de carga urgente al Ártico con un peso de 300 toneladas, se necesita un misil de 3000 toneladas. Acaba de liberar el Ártico de la basura que desea tirar a la basura nuevamente
      2. mihey
        mihey 27 de octubre 2017 12: 15 nuevo
        +2
        Tienes razón, solo aquí es necesario cambiar el énfasis: el barco es superior en velocidad y el avión en capacidad de carga
      3. Lexa-149
        Lexa-149 27 de octubre 2017 13: 13 nuevo
        0
        Sin embargo, ¡supera al avión en capacidad de carga y al barco en velocidad! ¿No es así? guiño
    4. Maz
      Maz 27 de octubre 2017 12: 04 nuevo
      +2
      En cualquier caso, es mejor cambiar el reloj en el Ártico en este caso que en un helicóptero. ¡Al caer al agua, el ekranoplan no se hunde! Como un helicóptero que se estrelló.
      1. Winnie76
        Winnie76 27 de octubre 2017 13: 43 nuevo
        +1
        Cita: Maz
        ¡Al caer al agua, el ekranoplan no se hunde! Como un helicóptero que se estrelló.

        Y al embestir un granelero, simplemente rocía un pequeño congelador de hielo y enciende los limpiaparabrisas. riendo
        1. Fil743
          Fil743 28 de octubre 2017 11: 46 nuevo
          0
          En su mundo, es probable que los buques de carga seca con una altura por encima de la línea de flotación de más de 50 metros sean bastante comunes, y los ekranoplanos de ascenso estático (dinámico aparentemente desconocido para usted) a nivel de aeronaves terrestres de los años 30 del siglo pasado.
      2. GGN
        GGN 4 noviembre 2017 22: 26 nuevo
        0
        A juzgar por el hecho de que el helicóptero se encuentra en el tornillo y tiene un casco entero, no se estrelló, los pilotos intentaron aterrizarlo en el agua, pero no funcionó. Y la razón más probable es que el rompehielos se rompió, mientras que el helicóptero está al revés, lo que parece que tenemos en este caso. Para un helicóptero, este es el mismo mal funcionamiento que para un avión: rotura de alerones a baja altitud, por ejemplo, cuando se acerca al aterrizaje antes de girar en un carril, no se puede hacer nada, pero no hay altura para saltar.
  2. aszzz888
    aszzz888 27 de octubre 2017 11: 01 nuevo
    +3
    ... superamos heroicamente las dificultades que se crearon previamente en la relación con los ekranoplanes ...
    1. Yarik
      Yarik 27 de octubre 2017 11: 11 nuevo
      +2
      De todos modos, esta es una BUENA noticia !!! Al autor de la noticia RESPETO y RESPETO!
  3. VohaAhov
    VohaAhov 27 de octubre 2017 11: 03 nuevo
    +6
    Entonces hay uno casi listo. ¿Por qué desarrollar?
    1. oldseaman1957
      oldseaman1957 27 de octubre 2017 11: 22 nuevo
      +2
      Cita: VohaAhov
      Entonces hay uno casi listo.
      - Bueno, ¡probablemente comenzarán por él!
      1. VohaAhov
        VohaAhov 27 de octubre 2017 11: 24 nuevo
        +1
        ¿Y pasarán ocho años en esto?
    2. FID
      FID 27 de octubre 2017 11: 35 nuevo
      +3
      Cita: VohaAhov
      Entonces hay uno casi listo. ¿Por qué desarrollar?

      ¿Qué pasa con el dinero del presupuesto? Sin ellos, NO!
      1. VohaAhov
        VohaAhov 27 de octubre 2017 11: 36 nuevo
        +2
        Sí, no podría prescindir de una sierra y una bebida.
    3. CentDo
      CentDo 27 de octubre 2017 12: 00 nuevo
      0
      A juzgar por la foto, obviamente no transportará a 500 personas con armas. ¿Qué tipo de bestia es esta?
      1. Wedmak
        Wedmak 28 de octubre 2017 08: 49 nuevo
        0
        Esta es la primera versión del "Rescatador". Convertido "Lun" en esencia. 20 años de pie allí ya. Para terminar de construirlo no tiene sentido, excepto quizás como un monumento.
        1. Mimoprohodil
          Mimoprohodil 28 de octubre 2017 11: 52 nuevo
          0
          Corps Tu-160 significa que puedes terminar de construir, pero es imposible
          1. Wedmak
            Wedmak 28 de octubre 2017 16: 33 nuevo
            0
            En ekranoplan cargar más. Y no hay viga de titanio, base centropalan. Quiero decir, el conjunto de potencia es completamente diferente.
            Sí, y eche un vistazo a los proyectos modernos: diferencias obvias en el diseño.
    4. Wedmak
      Wedmak 28 de octubre 2017 08: 45 nuevo
      +2
      Viejo Materiales, dispositivos y motores también. Desde entonces, hemos avanzado un poco. ¿Por qué terminar de construir sobre el hecho de que 5 se volverá obsoleto en años?
  4. weksha50
    weksha50 27 de octubre 2017 11: 06 nuevo
    +3
    Bueno, todo lo que queda es desear: Dios, y suerte, y finanzas, y otras y otras cosas para ayudar ... bueno
  5. Alexander 3
    Alexander 3 27 de octubre 2017 11: 06 nuevo
    +1
    Los desarrollos en el diseño de esta máquina necesaria deben usarse para las necesidades de los civiles, bueno, y para vender estas versiones más tarde y en el extranjero, al igual que nuestro C 400.
  6. Fkjydjckfrgh
    Fkjydjckfrgh 27 de octubre 2017 11: 09 nuevo
    +2
    "Si puedes equipar su chasis con un colchón de aire ..."
    Y si está en antigravedad ... Más motores para arrastrar el "colchón de aire". bueno Ahhhhhhhh! Maravilloso.
    1. Bashi bazouks
      Bashi bazouks 27 de octubre 2017 11: 40 nuevo
      +1
      Eso es todo, un experto divertido, también llamó la atención.
      Aerodeslizador de ala riendo .... ¿por qué no con globos de globos, como una aeronave?
      O incluso esquiar. Puedes adaptar los sinfines.
      En general, a juzgar por la última oración - ". Se requerirá la participación de científicos y técnicos muy importantes y recursos financieros,. "- está bastante claro en qué campo está examinando este experto.
      ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
      Es molesto, maldición ... Empecé a inclinarme a la idea de que Oleg Kaptsov era kakbe, en algunos aspectos, tenía razón sobre los ekranoplanos, ¡y aquí viene el Renacimiento!
    2. Wedmak
      Wedmak 28 de octubre 2017 08: 51 nuevo
      +1
      Más motores para arrastrar el "airbag".

      ¿Por qué arrastrarlos si puede hacer una almohada a) aerodinámica, formando alas b) hacer una retirada de los motores de arranque.
  7. pvv113
    pvv113 27 de octubre 2017 11: 13 nuevo
    +2
    Muy gratificante! ¡Todavía hay noticias que lees con placer! bueno
  8. Egorovich
    Egorovich 27 de octubre 2017 11: 20 nuevo
    +6
    Para las fronteras ilimitadas del norte y nuestras islas del Pacífico, tal técnica es, por supuesto, necesaria. Transferencia urgente de hasta 500 personas armadas o carga a casi cualquier lugar, esto habla por sí solo.
  9. Antiguo26
    Antiguo26 27 de octubre 2017 11: 27 nuevo
    +9
    Nda. Pisamos el mismo rastrillo por segunda vez. Bueno, una bandera en tus manos y un tambor alrededor de tu cuello.
    1. sabakina
      sabakina 27 de octubre 2017 11: 58 nuevo
      +6
      ¿Qué rastrillo? El trabajo con ekranoplans se detuvo porque el Ministro de Defensa (olvidó su nombre), que promovió este sistema, cambió.
    2. Großer Feldherr
      Großer Feldherr 27 de octubre 2017 12: 12 nuevo
      +1
      Nadie viene, hay un "desarrollo de fondos" sistemático asignado para un "trabajo de diseño prometedor". Cuanto más fuerte sea el proyecto, más masa se asignará.
  10. chaqueta acolchada
    chaqueta acolchada 27 de octubre 2017 11: 33 nuevo
    +3
    Los ekranoplanes serían muy útiles como equipo de rescate de alta velocidad, por ejemplo, para salvar a las tripulaciones de los submarinos, podrían entregar rápidamente buzos y vehículos submarinos no tripulados al lugar del accidente y sacar a su tripulación durante su evacuación independiente.
  11. san4es
    san4es 27 de octubre 2017 11: 37 nuevo
    +8
    Eranoplan en imágenes. Este es el proyecto WIG 903, llamado "Rescatador". El trabajo en él se congeló en los años 90 en una etapa alta de preparación. Ya sacaron el cableado e hicieron la letrinasoldado
  12. gridasov
    gridasov 27 de octubre 2017 11: 48 nuevo
    +5
    La plataforma de discusión del foro VO debería cumplir esencialmente la tarea de buscar ideas científicas, técnicas o inventivas interesantes y progresivas. Pero esto no se aplica a los rusos. Las discusiones se convirtieron en breves declaraciones emocionales con una transición a los insultos personales y más. Está claro que cuando alguien en la cima piensa, que hay muchas personas con ideas inventivas fundamentadas, este es un error profundo. Los inventores son unidades en la masa total de personas. Hay pocos inventores con ideas innovadoras durante el período de la larga existencia de una comunidad de personas. Por lo tanto, el tema de la creación de ekranoplanes descansaba y descansa en la comprensión principalmente de las leyes físicas, lo que significa la creación de superficies de contacto efectivas de aviones con agua y aire, así como motores y dispositivos de propulsión fundamentalmente nuevos. Sin nuevas ideas, como muchos dicen, "las cosas permanecerán donde estaban".
    1. Bashi bazouks
      Bashi bazouks 27 de octubre 2017 12: 02 nuevo
      +4
      Déjame preguntarte una curiosidad: ¿quién eres por nacionalidad? Nanaec? O bororo?
      ¿Por qué decidiste que el "foro de discusión del foro VO" es un club de racionalizadores e inventores?
      Sí, incluso, alguien con nosotros, aquí está, por ejemplo, propone un motor en funcionamiento con una eficiencia de = 101%, y todos confirmaremos en coro la esclavitud de esta pieza de hierro: ¿qué debemos hacer a continuación?
      Y esto ...".El tema de la creación de ekranoplanos descansó y se basa en una comprensión de las leyes principalmente físicas... "Hace mucho tiempo fue desarrollado e IMPLEMENTADO sin nuestros ... pensamientos. O gritos. O discusiones. En un hardware muy serio y real.
      1. gridasov
        gridasov 27 de octubre 2017 12: 35 nuevo
        +1
        Expresaré mi cumplido a los organizadores del sitio. Conveniente y existe la capacidad de dialogar con personas inteligentes. Esto realmente no es un club de inventores, pero hay personas de práctica que ven los problemas de muchos problemas. Por lo tanto, en la comunidad de inventores no hay nada que hacer en absoluto. Allí solo puede recibir información dirigida sobre ciertos desarrollos y no más.
        Más lejos. De hecho, repetidamente posicionamos, dentro del nivel permitido, el proyecto de un proceso fundamentalmente nuevo, sobre la base de lo cual consideramos un motor de un nuevo tipo ... Solo me sorprende su conocimiento de que está utilizando una terminología que no es aplicable en absoluto para el análisis de procesos dinámicos de hidrocarburos. Lo explicaré. La eficiencia no es un indicador del rendimiento del motor ni de la propulsión. Por qué. Porque cuando trabajamos con procesos dinámicos de hidrocarburos, incluimos en el trabajo la energía potencial de la transformación de sustancias, que puede usarse en el algoritmo del proceso y como energía cinética transformable. El trabajo de nuestros dispositivos se basa en estos principios. En general, estamos hablando de una calidad fundamentalmente nueva del proceso que podemos organizar en el motor. Por cierto, es una oportunidad para desarrollar motores de detonación y motores de iones. Es una posibilidad real de progreso en uno y otro caso. Y por último ... ¡No me pongas nervioso! Si se desarrollaron, no estoy hablando ya de la implementación de los principios de los ekranoplanos, entonces habrían volado y utilizado durante mucho tiempo. Por lo tanto, solo podemos hablar de algunos conocimientos iniciales sobre la posibilidad de usar las propiedades elásticas del medio para volar a bajas altitudes. Por ejemplo, puede usar la superficie de caducidad, que no creará cubiertas protectoras de goma para el mismo aerodeslizador, pero en un ekranoplano aumentará drásticamente la fuerza de elevación del flujo de aire mezclado con la fase de agua dispersa. Y utilizando nuestra turbina, en general, en el modo de funcionamiento, solo puede cambiar la dirección del flujo sin reducir la velocidad en todo el acimut del espacio. No estoy hablando de la concentración de flujos y los procesos organizados de su dispersión. . Los fabricantes de motores modernos generalmente no trabajan con las propiedades elásticas del agua y el aire, y aún más, no entiendo cómo usar la energía potencial tanto del agua como del aire.
        1. guerreros
          guerreros 27 de octubre 2017 20: 42 nuevo
          0
          cuán complicado es cuando puedes simplemente agregar al ala inferior corta con un ala grande (barco) un avión superior deslizante
  13. Izotovp
    Izotovp 27 de octubre 2017 11: 49 nuevo
    0
    ¡Cuántas vidas puede salvar un dispositivo de este tipo en la versión del director de minas antibuque autoguiado, obstruyendo el enfoque a nuestras costas de diferentes democratizadores!
    1. Winnie76
      Winnie76 27 de octubre 2017 13: 56 nuevo
      +4
      Cita: Izotovp
      ¿Cuántas vidas puede salvar un dispositivo de este tipo en la versión?

      Y cuántas vidas llevará ese aparato como resultado de accidentes marinos. Con su velocidad y maniobrabilidad. Y por cierto, ¿se han cancelado las gaviotas? Tal vez Gridasov presente una picadora de carne de alta velocidad basada en nuevos principios físicos. Instálelo en el vástago.
      1. Izotovp
        Izotovp 27 de octubre 2017 16: 59 nuevo
        0
        Y las gaviotas no son lo peor. ¿Y cuántos botes pequeños como yates y arrastreros estarán en camino?
        1. Wedmak
          Wedmak 28 de octubre 2017 08: 56 nuevo
          0
          Destacar rutas costeras, todos los negocios. Todavía existen en esencia. Nadie en su sano juicio subirá por el camino del movimiento de los petroleros. Aunque no son rápidos, son ciegos: no ven vasos pequeños. Aplastar y notar. Si recuerdo correctamente, en el mar que tiene menos capacidad, debería ceder.
          Y en el radar de mar abierto para ayudar.
  14. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 11: 54 nuevo
    +5
    Cita: chaqueta acolchada
    Los ekranoplanes serían muy útiles como equipo de rescate de alta velocidad, por ejemplo, para salvar a las tripulaciones de los submarinos, podrían entregar rápidamente buzos y vehículos submarinos no tripulados al lugar del accidente y sacar a su tripulación durante su evacuación independiente.

    Así es. No hace mucho vi el muelle. película sobre el rescate "Komsomolets" Sí Si, entonces, en la Flota del Norte, el WIG hubiera estado armado, casi toda la tripulación se habría salvado y no habría habido bajas adicionales entre los marineros. recurso . Entonces les recuerdo que los barcos de rescate no tuvieron tiempo de acercarse y los marineros estuvieron durante muchas horas en agua helada, y el avión no pudo aterrizar  solicitar
    1. chaqueta acolchada
      chaqueta acolchada 27 de octubre 2017 12: 00 nuevo
      +1
      Cita: rpuropuu
      Si, entonces, en la Flota del Norte, el WIG hubiera estado armado, casi toda la tripulación se habría salvado y no habría habido bajas adicionales entre los marineros.


      Totalmente de acuerdo con usted
    2. ZVO
      ZVO 27 de octubre 2017 14: 35 nuevo
      +2
      Cita: rpuropuu
      No hace mucho vi el muelle. película sobre la salvación "Komsomolets

      Lea más documentos y memorias reales.
      Hay muchos más hechos reales que los cuentos de hadas.
      Y sobre el hecho de que nadie sabía cómo bajar balsas y desplegarlas, y por lo tanto, solo quedaba una balsa ...
      Y el hecho de que la cápsula de rescate se ahogó, escribiendo agua. en vez de. pasar el rato como un bobber.
      Y el hecho de que ni un solo traje de neopreno.

      Los ekranoplanos no ayudarían a nadie.

      lee al menos esto
      http://militera.lib.ru/research/cherkashin_na01/c
      herkashin_na01.html
  15. Per se
    Per se 27 de octubre 2017 11: 55 nuevo
    +4
    Más recientemente, bajo el artículo freak de F-35, algunos se quejaron del tema de VTOL y WIG, simplemente, "el sueño de la razón", todas las conversaciones sobre circuitos verticales, diferentes de sus ideas, su opinión sobre la conciencia técnica. Los ekranoplanos están reviviendo aquí, queda esperar hasta que el avión VTOL sea revivido. Cabe señalar que no es infrecuente en los medios que vierten agua exactamente sobre lo que la escuela soviética había sido separada de Occidente. Hablando de WIG aquí y para que todo sea obvio, los Estados y ahora no hay nada de eso, es necesario aclarar sobre VTOL. Solo dos países en el mundo tenían modelos seriales de VTOL, la URSS y Gran Bretaña, y los Yankees compraron una licencia para el Harrier a los británicos, ajustándola a las tareas del Cuerpo de Marines. Cuando se demostró por primera vez nuestro Yak-141, que mostró una velocidad supersónica y estableció varios récords mundiales, las empresas occidentales se unieron para hacer amigos en el desarrollo contra el avión soviético. Si no fuera por la estupidez y la traición, podríamos tener una gran brecha en el desarrollo de VTOL. Por cierto, en la naturaleza, el despegue abreviado y vertical se utiliza principalmente, el despegue toma mucho menos. Llegará el momento, y en la técnica de un inicio acortado y vertical prevalecerá. Hablando sobre el VTOL, es necesario enfatizar inmediatamente que esto no es una alternativa a la aviación de hoy, sino una dirección muy prometedora, su propio nicho, necesario para el ejército y la flota. Cuanto antes revivamos el trabajo sobre el tema de las verticales, para deleite del enemigo, mejor, de lo contrario, nos quedaremos atrás para siempre, teniendo una separación de Occidente una vez. El regreso de WIG es una buena señal.
  16. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 11: 56 nuevo
    +1
    Cita: maxim947
    La cosa es ciertamente interesante, pero ¿qué tareas realiza que no se pueden resolver con los medios disponibles?
    Lejos de lo más necesario hoy.

    Escribí a continuación sobre el rescate de Komsomolets, por interés, lea la historia de su muerte.  solicitar Siempre que la Armada rusa confíe en la flota de submarinos, tales barcos son simplemente vitales como aparatos que salvan vidas soldado
  17. tank64rus
    tank64rus 27 de octubre 2017 11: 56 nuevo
    +1
    Ya es hora de. de lo contrario, aprovecharemos durante mucho tiempo. Sería bueno conducir rápido.
  18. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 12: 01 nuevo
    +2
    Cita: oldseaman1957
    Finalmente, continuaron el trabajo de Rostislav Evgenievich Alekseev! Después de todo, esto le dará a Rusia enormes oportunidades. ¡Y deberías estar orgulloso de ello!

    Es una pena que hayan arruinado a Alekseev recurso Perdí una persona dedicada y 25 años. triste
    1. GGN
      GGN 4 noviembre 2017 21: 37 nuevo
      0
      El hecho de que Alekseev lo haya creado no puede usarse en combate precisamente por la navegabilidad de la ola. En una ocasión hubo una interesante discusión sobre este tema con la participación de pilotos. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036
  19. Großer Feldherr
    Großer Feldherr 27 de octubre 2017 12: 03 nuevo
    +2
    El portaaviones ya se ha desarrollado, ahora es un ekranoplano, después y antes de la "estrella de la muerte" vendrá.
    1. Svarog51
      Svarog51 27 de octubre 2017 13: 17 nuevo
      +9
      y a la "estrella de la muerte" viene.

      Pensamiento interesante bueno Entonces, ahora es necesario comenzar a diseñar cazas y cruceros espaciales.
  20. Sergey53
    Sergey53 27 de octubre 2017 12: 06 nuevo
    0
    Sería bueno. La seguridad aumentará.
  21. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 12: 13 nuevo
    +3
    Cita: marineros shura
    ¿Y cuáles son las posibilidades? Bajo vuelo, bajo vuelo. Al menos inferior a la velocidad del avión y la capacidad de carga del barco.

    Había una versión de WIG llamada Eaglet. Por lo tanto, esta nave submarina podría llevar a bordo de los vehículos blindados de transporte de personal y volarlos a lo largo de 3 km en 4-1500 horas, y al mismo tiempo aterrizar como un aeródromo para ir a cualquier costa o playa. soldado
    En lugar de equipo militar, podría haber sido cualquier cosa. Los mismos socorristas, equipo, comida. guiño
    Imagine la posibilidad de utilizar dicha tecnología en los soberanos de las islas, donde no hay (digamos, destruido) o no puede haber aeródromo (isla pequeña). Hasta cierto punto, Rusia se refiere naturalmente a tales estados. hi
    1. GGN
      GGN 4 noviembre 2017 21: 40 nuevo
      0
      En la playa, sí, pero en la playa no se encuentra en ningún http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036
  22. Bronevick
    Bronevick 27 de octubre 2017 12: 24 nuevo
    0
    En Rusia, se está desarrollando una bicicleta.
  23. Polpol
    Polpol 27 de octubre 2017 12: 35 nuevo
    +3
    Por ejemplo. Ahora en invierno, todo lo que se necesita en los asentamientos en la costa del Océano Ártico se entrega en avión. El costo de envío es de 300 toneladas. Por lo tanto, los precios de salchichas cocidas, confitería, frutas frescas, bayas y verduras (excluyendo papas, zanahorias, remolachas, etc. que se almacenan durante mucho tiempo, se entregan por mar en verano) se acercan a los 000 rublos kg.
    Si un ekranoplano con una ruta de su movimiento se usara sobre el hielo del Océano Ártico a lo largo de la ruta Murmansk (Arkhangelsk) - Norilsk-Pevek-Cape Schmidt, entonces el costo de la entrega de una tonelada no sería de 300 rublos a Pevek como en avión, sino dentro de 0000-100 mil rublos
    Al mismo tiempo, y con el inicio de la navegación, la entrega aérea de productos perecederos y no sujetos a almacenamiento prolongado, con períodos cortos de venta de mercancías, no se detiene.
    Aquí Ekranoplan estaría fuera de competencia con el transporte aéreo. Y el costo del transporte no sería 10 veces mayor que por mar, sino solo tres o cuatro veces.
  24. styer
    styer 27 de octubre 2017 12: 40 nuevo
    +2
    WIG no es más económico que un avión. También fue uno de los inconvenientes. Cuenta con 10 (!) Motores. Otra cosa es que no necesita infraestructura de aeródromo. Y puede detenerse en cualquier punto con una superficie condicionalmente plana. Para los militares, este no es un factor sin importancia.
    1. Tektor
      Tektor 27 de octubre 2017 13: 12 nuevo
      +4
      Necesita muchos motores para separarse del agua, y luego solo un par de marchas ...
      1. GGN
        GGN 4 noviembre 2017 21: 41 nuevo
        0
        Eso es todo, el resto él simplemente rueda. Y él no tiene navegabilidad. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036
    2. Tu Vlad
      Tu Vlad 27 de octubre 2017 13: 38 nuevo
      +2
      Cita: stayer
      WIG no es más económico que un avión.

      Más económico y un orden de magnitud asociado con el efecto de la pantalla.
  25. Livonetc
    Livonetc 27 de octubre 2017 12: 54 nuevo
    0
    Cita: maxim947
    Sí, yo, en principio, con ambas manos PARA, el producto es brutal y prestigioso. Dará trabajo a diseñadores y trabajadores. Pero hay tareas prioritarias y el resto. Después de todo, nos informaron que no había dinero. Y hay muchos problemas, además. Simplemente puede suceder, como a veces sucede: en la mitad del TOC todos se detendrán y eso es todo. Y en el buen sentido, si hace algunos productos, con infraestructura costera, servicios de apoyo y capacitación de personal, etc. etc.

    No hay dinero
    No se dice dinero!
    Sin embargo, en términos de presupuesto para 17 años, hubo una estimación del petróleo a $ 40 por barril.
    En este momento (fin del año 17) tenemos un precio superior a 59 dólares.
    Información para su consideración.
  26. Tektor
    Tektor 27 de octubre 2017 13: 11 nuevo
    0
    ¡Es genial! No mas palabras ...
  27. Fkjydjckfrgh
    Fkjydjckfrgh 27 de octubre 2017 13: 36 nuevo
    +2
    Bien, seamos serios. Las aeronaves vencieron a los ecranosaurios en universalidad (un planeta no es una pelota ideal sin clima), las naves con fuerza y ​​bajo costo de operación, + ekranoplan no es solo "un increíble tonto volador que lleva tantas cosas", sino también la infraestructura para ello y la operación de motores de aeronaves en agresivo medio ambiente (agua salada, sabes que todo es caro) No es necesario, como Pyotr Alekseich "Y construyamos una flota" ... menos el 20% de la población y un agujero en el presupuesto de Madagascar.
  28. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 13: 42 nuevo
    +1
    Cita: Fkjydjckfrgh
    Bien, seamos serios. Las aeronaves vencieron a los ecranosaurios en universalidad (un planeta no es una pelota ideal sin clima), las naves con fuerza y ​​bajo costo de operación, + ekranoplan no es solo "un increíble tonto volador que lleva tantas cosas", sino también la infraestructura para ello y la operación de motores de aeronaves en agresivo medio ambiente (agua salada, sabes que todo es caro) No es necesario, como Pyotr Alekseich "Y construyamos una flota" ... menos el 20% de la población y un agujero en el presupuesto de Madagascar.

    1) ¿Sabes que el mismo Aguilucho soporta 5 puntos de emoción?
    Además, podría separarse del agua y volar como un avión normal. detener
    2) A expensas de la fuerza, la tripulación dejó el mismo KM en caso de avería y lo dejó a la deriva durante 2 semanas, manteniendo la flotabilidad. recurso
    El mismo Aguilucho que golpeó el agua, su motor APAGADO, mientras podía llegar a la orilla no
    3) A expensas del ambiente agresivo. Aprende la diferencia entre el Ka-52 Alligator y el Ka-52 Katran. amarrar
  29. rpuropuu
    rpuropuu 27 de octubre 2017 13: 44 nuevo
    0
    Cita: stayer
    WIG no es más económico que un avión. También fue uno de los inconvenientes. Cuenta con 10 (!) Motores. Otra cosa es que no necesita infraestructura de aeródromo. Y puede detenerse en cualquier punto con una superficie condicionalmente plana. Para los militares, este no es un factor sin importancia.

    Solo el "efecto de pantalla" y crea elevación adicional detener
    Y también confundes KM con otras máquinas.
    Hubo un pequeño "Swift", luego transporte Eaglet, el misil de rescate Lun y, por supuesto, el KM más grande guiño
  30. siberiano
    siberiano 27 de octubre 2017 13: 49 nuevo
    0
    Existe la sospecha de que si se lava con una varilla eléctrica, habrá algo. Una FIG hacia el norte arrastrará una central nuclear flotante, cargada, y regresará.
  31. El comentario ha sido eliminado.
  32. Romanenko
    Romanenko 27 de octubre 2017 14: 35 nuevo
    0
    Es hora, ya por una buena razón, las fundas de los colchones incluyeron los ekranoplanos soviéticos en la lista de reconciliación de Gorbachov.
    Y ya en los modos costa-mar y viceversa, dicho equipo será muy popular.
    Las "almohadas" grandes no son tan rápidas y muy voraces, el ekranoplan puede cambiar en gran medida el equipo del cuerpo marino, dejando "almohadas" pequeñas y medianas y reemplazando completamente las grandes.
    Pero para esto, por supuesto, debe comenzar a construir y operar ekranoplanes, transporte, aterrizaje y ataque.
  33. Tchoni
    Tchoni 27 de octubre 2017 15: 25 nuevo
    +1
    [b] [/ b] ¿Y si esta basura a costa de un puente de hierro fundido, con un batallón de infantería a bordo, sale de la pantalla? Y si la tormenta está en 9 puntos.
    1. abc_alex
      abc_alex 29 de octubre 2017 22: 31 nuevo
      +1
      El circuito Alekseevskaya es maravilloso y único y, por lo tanto, no puede ser copiado por el mismo personal, lo que garantiza una muy alta estabilidad de la máquina en la pantalla. "Eagles" arrastró a más de 200 infantes de marina por cientos de kilómetros y nunca apartó la vista de la pantalla.

      Y a los 9 puntos NO El tipo de transporte de agua en el mar no funcionará.
  34. Rayo
    Rayo 27 de octubre 2017 16: 46 nuevo
    +2
    Es mejor poner la producción de aviones anfibios en una corriente grande y fortalecer la flota auxiliar con nuevos transportistas (para que Turquía no pida basura franca).
    De hecho, en eso, los japoneses o los coreanos pueden no vendernos los suyos si algo sucede.
    Considero que es un asunto correcto y necesario. ¿Y por qué necesitamos grandes monstruos? Militarmente, este es un objetivo muy vulnerable, y en logística será costoso.
    ¿Quizás encubran algún desarrollo secreto prometedor con este tema?
    1. abc_alex
      abc_alex 29 de octubre 2017 22: 51 nuevo
      +1
      Bueno, considérelo usted mismo: el moderno Be-200 tiene una capacidad de pasajeros de poco más de 40 personas. Y el viejo A-90 "Eaglet" llevaba hasta 200.
      En este caso, un par de motores Be-200 en total dan una tracción de 15 toneladas, y el motor de marcha A-90 tiene menos de 14 toneladas. El Be-200 vuela más lejos casi dos veces, por supuesto.
      Pero no es difícil calcular que para transportar un batallón de infantes de marina sin equipo en una ola, es necesario construir al menos 12-13 Be-200 o 3 A-90.

      Por supuesto, no hay razón incluso para tratar de reemplazar los buques de carga o BDK con ekranoplans. Esta es una técnica para el transporte de carga y tropas de emergencia a alta velocidad, y no para el tráfico sistemático y sistemático.
  35. tank66
    tank66 27 de octubre 2017 16: 50 nuevo
    +1
    Solo la práctica mostrará si esta gravedad es útil. Alguien no ha oído hablar de aeronaves durante mucho tiempo. Conde Zeppelin famoso diseccionado / incluso contra el viento / en un momento.En lo que ardía / en el sentido literal / el pegamento en la cáscara se quemó, que su pólvora es un "halcón". En este momento, cualquier barniz se hervirá en Skolkovo ... / gee-gee /. JBB roll, apenas tiene sentido, pero combustibles y lubricantes, pilomatería, vegetales en el norte, justo.
  36. Stoler
    Stoler 27 de octubre 2017 17: 36 nuevo
    +2
    Lo más probable es que esta guata termine con otro Puk riendo
  37. Justo castigo
    Justo castigo 27 de octubre 2017 18: 13 nuevo
    +4
    Dinero por el desagüe ... Un juguete muy costoso, con serias restricciones de uso en climas sin importancia y peligroso para la operación de la tripulación, como un avión.
  38. Antiguo26
    Antiguo26 27 de octubre 2017 22: 29 nuevo
    +2
    Cita: sabakina
    ¿Qué rastrillo? El trabajo con ekranoplans se detuvo porque el Ministro de Defensa (olvidó su nombre), que promovió este sistema, cambió.

    Un sistema es bueno si el próximo Ministro de Defensa "da de baja" los logros del anterior Ministro de Defensa. ¿O tal vez el nuevo se dio cuenta de que esta es una rama de desarrollo sin salida? ¿Exteriormente efectivo, pero no efectivo?

    Cita: kvm
    O al menos sobrepasa el avión en capacidad y el barco en velocidad. Para la entrega de productos urgentes, eso es todo.

    Comparemos. El despegue máximo del mismo Lun es de 380 toneladas. Vacío, pesa 243 toneladas. Además, una carga de 6 misiles junto con el TPK es de aproximadamente 28 toneladas más. Lanza estas 28 toneladas a una velocidad de 500 km por hora a una distancia de 2000 km.
    Ahora tome un avión de masa de despegue similar. Ella está en la región de 400 toneladas en la AN-124.
    Lleva 150 toneladas de carga a una distancia de 3000 km a una velocidad de 800 kilómetros por hora. Y 40 toneladas, en un rango de 11000 km.
    Puedes comparar aviones de combate. TU-160 tiene un reabastecimiento de combustible de aproximadamente 70-75 toneladas. Él entregará su carga de combate a un alcance de 12000 km. Y casi las mismas 30 toneladas. A una velocidad de 800-900 km / h. El Lun tiene 110 toneladas de reabastecimiento de combustible y un alcance máximo de 2000 km. Velocidad 500 km / h. El alcance del lanzamiento de misiles es de 120 km. Incluso si se colocan armas no nucleares en la TU, el alcance de los misiles será mayor y se abandonará por un mayor alcance. ¿De qué año eres?
    Resulta que la capacidad de carga de la aeronave es más alta que el ekranoplan. La velocidad es mayor, el rango es mayor
    Un barco ordinario tiene mucha más carga útil, así como alcance. Y la velocidad en comparación con la velocidad del ekranoplan es pequeña. pero tanto el barco como la aeronave pueden reabastecerse de combustible mientras se conduce. Reabastecimiento de combustible ekranoplan en movimiento - suicidio. El alcance del ekranoplan es de unos 2000 km. Eso significa un radio de unos 1000 km. Las aeronaves AWACS ahora observan perfectamente los objetivos contra el fondo de la superficie subyacente. Y el radio del radar AWACS - unos 600 km. Lo verán incluso antes de que alcance el alcance de lanzamiento de sus misiles.
    ¿Cuál es el plus?
    Todos dicen un salvavidas. Pero puede volar con una ola de 5-6 puntos. Y esta es una ola de 2-3 metros de altura. Voló al Caspio solo cuando hacía buen tiempo. Todos recuerdan la tragedia de Komsomolets. Puedes descubrir cómo este ekranoplan ayudaría con la tormenta que estaba allí. Y tal que las naves de la expedición de rescate llegaron debido a la tormenta varias horas después. Bien, dejemos a Komsomolets solo. La muerte de cualquier barco de superficie. El equipo de rescate en condiciones de tormenta se dispersará en un área de una docena de kilómetros. ¿Cómo atrapará el ekranoplan a la gente? ¿Y cómo despegará si la altura de la ola no es de 2-3 metros, sino mucho más?
    Probado en "condiciones de invernadero", el dispositivo nunca ha sido probado en mar abierto y océanos. Además, el alcance es tan pequeño que solo puede guardar muy cerca de su base.
    "Rescatador" que no está completo - una copia de la "Luna". Explíqueme cómo en el fuselaje de 70 metros de largo y 3,5 x 3,5 metros se pueden colocar 150 guardados o casi 500 al máximo

    ¿Qué le dará la rampa al ekranoplano? Bueno, él dejará caer el rellano, ¿y luego? ¿Puedes averiguar cómo se retirará de la misma orilla arenosa donde se sienta, se elevará a la altura de la pantalla y volará a casa? El Lun para esto tenía 8 motores con un empuje total de 104 toneladas. El lanzamiento se realizó en una división especial de hormigón. Split en el adversario en el lugar de aterrizaje ciertamente no será.
    1. Wedmak
      Wedmak 28 de octubre 2017 09: 14 nuevo
      +1
      Puedes responder brevemente: Rostislav Alekseev con sus ekranoplanes antes de su tiempo. Bueno, no había aleaciones fuertes y livianas, motores potentes y cálculos efectivos de resistencia, aerodinámica y otros. Por lo tanto, resultó monstruos con características controvertidas. Sin embargo, el "Aguilucho" estaba en servicio con el Cuerpo de Marines y fue utilizado. Hubo pruebas KM, donde mostró una gran vitalidad en circunstancias de emergencia. Práctica y experiencia en el manejo de tales máquinas no lo era. Una prueba de Lun confirmó la alta efectividad del armamento cohete en la peluca.
      Y ahora imagine que TODO se rediseñará nuevamente, ofrecerá motores potentes y energéticamente eficientes. Optimizar el ala, los contornos del casco, la navegabilidad. Nuevas aleaciones, nuevos enfoques para resolver problemas.
      Con pequeños dispositivos ya han comenzado.

      Hay proyectos y grandes.

      Y obtenemos algo como esto.
    2. abc_alex
      abc_alex 30 de octubre 2017 00: 04 nuevo
      +1
      A veces es sorprendente cuán superficialmente los críticos de los ekranoplanos están familiarizados con su diseño :)

      Para empezar, al hablar sobre las opciones de transporte de misiles, olvidó que los sistemas de misiles de la nave Moskit se instalaron en la luna en una eslinga externa. Ningún avión puede tirar de tal carga. Un complejo de aviones similar X-22 tiene un portaaviones único: Tu-22. Y para cada uno de esos aviones se cuelga regularmente un misil. 2 con la pérdida de LTX y tres en sobrecarga, ya que nadie volará a la batalla. Entonces, para la entrega de la carga de misiles Lunev, se requerirán de 3 a 6 Tu-22. Por lo tanto, debe comparar el combustible y otros costos de Lunya con tres T-22M. Hay un deseo? :) Pero el Tu-160 no lleva misiles antibuque, sus armas tienen un propósito completamente diferente.

      La comparación de Lun con un avión de masa similar An-124 es demasiado ajustada. Por supuesto, un avión de carga tiene una mayor eficiencia de transporte que un avión de combate. Creo que Ruslana perderá el Tu-160 en esta competencia. No es de extrañar que Lun pierda contra él. Pero, ¿cómo pretendes lanzar misiles desde Ruslan? Si, y marino? No es una trampa, es solo que no hay máquinas universales en el mundo, es aparentemente imposible construir un porta misiles con la eficiencia de transporte de un camión.

      A continuación, dime cuál es el problema de repostar ekranoplan. Es incluso más fácil que con un avión. Simplemente aterrícelo al lado del camión cisterna y a través de la manguera. :)

      A continuación, no vuelvas a escuchar esta extraña canción sobre aviones AWACS. Si alguien comienza un ataque contra la flota o la costa, cuando los aviones AWACS del enemigo vuelan con impunidad en el aire, deben ser puestos inmediatamente contra la pared por idiotez militante. Si el enemigo usa AWACS con impunidad, ningún misil se acercará a él, ni a la superficie, ni al aire, ni a la pantalla. Y los aviones en primer lugar: no están ocultos por el horizonte, vuelan a una altitud de más de 10 km y son visibles para todos los sistemas de radar a alcance máximo. El ekranoplan en este sentido es simplemente más reservado; hasta cierto punto, está oculto detrás del horizonte de los radares terrestres y de barcos. Y puede ocultarlo contra el fondo del agua aplicando un complejo para reducir la visibilidad de la radio. Irradiado, siempre será desde un ángulo, desde arriba, el más ventajoso para él.

      En la ola, el ekranoplan se comporta como un barco de navegabilidad media, pero debido a su diseño (un ala de área grande), es más estable y puede llevar a bordo a los heridos. Él habla menos sobre el agua. Por supuesto, donde el crucero no puede funcionar, el ekranolet no se guardará. Pero en una ola de 1-2 metros, podrá lanzar socorristas con un equipo especial mucho más rápido que el barco, y lo más importante, a diferencia de un avión, se sentará a su lado. y puede anclar con calma. Lo que sea que coma a bordo, Lun tiene dos de ellos. Simplemente se olvida todo el tiempo que el ekranoplano no necesita arrojar rescatadores desde una altura a una velocidad, simplemente se sienta en el agua. La fuerza del caso lo permitirá.

      "Rescatador" que no está completo - una copia de la "Luna". Explíqueme cómo en el fuselaje de 70 metros de largo y 3,5 x 3,5 metros se pueden colocar 150 guardados o casi 500 al máximo


      ¿Has visto la flecha de la grúa? Allí, Dios no lo quiera, y qué bienes están colgando al final. :) El fuselaje lunar no está construido de acuerdo con los esquemas de los aviones, allí las vigas de potencia longitudinales están casi hechas de canal de acero. :)

      Bueno, él dejará caer el rellano, ¿y luego? ¿Puedes averiguar cómo se retirará de la misma orilla arenosa donde se sienta, se elevará hasta la altura de la pantalla y volará a casa? El Lun para esto tenía 8 motores con un empuje total de 104 toneladas. El lanzamiento se realizó en una división especial de hormigón. Split en el adversario en el lugar de aterrizaje ciertamente no será.


      Lun no podrá reiniciar, tiene un sistema de amarre complejo. Pero A-90 Eaglet, tal vez. Gracias al soplo debajo del ala, prácticamente puede colgar sobre la superficie, la presión sobre el suelo es muy pequeña y el descenso del hormigón no es necesario para ello, una playa de arena suave también es bastante adecuada.
  39. Mentat
    Mentat 28 de octubre 2017 10: 24 nuevo
    0
    Pero, ¿qué pasa con los gritos de ineficiencia, el tugurio de la historia y el completo fracaso de los ekranoplanos, que han sonado repetidamente en este foro?
  40. Antiguo26
    Antiguo26 28 de octubre 2017 12: 23 nuevo
    +1
    Cita: Wedmak
    Puedes responder brevemente: Rostislav Alekseev con sus ekranoplans antes de su tiempo.. Bueno, en ese momento no había aleaciones fuertes y livianas, motores potentes y cálculos efectivos de fuerza, aerodinámica y otras cosas. Por lo tanto, los monstruos con características controvertidas han resultado. Sin embargo, el "Aguilucho" estaba en servicio con el Cuerpo de Marines y fue utilizado. Las pruebas de KM estaban en marcha, donde en circunstancias de emergencia mostró una tremenda capacidad de supervivencia. Práctica y experiencia en el manejo de tales máquinas no lo era. Y las pruebas de Lun confirmaron la gran efectividad de las armas de misiles en un ekranoplano.
    Y ahora imagine que TODO se rediseñará nuevamente, ofrecerá motores potentes y energéticamente eficientes. Optimizar el ala, los contornos del casco, la navegabilidad. Nuevas aleaciones, nuevos enfoques para resolver problemas.
    Con pequeños dispositivos ya han comenzado.

    Hay proyectos y grandes.

    Y obtenemos algo como esto.

    Con su declaración de que él se adelantó a su tiempo, estoy completamente de acuerdo. Quizás en 30-40 años, tanto los grandes como los pesados ​​comenzarán a tener demanda, pero no ahora. Ahora el ekranoplan (superpesado) está perdiendo tanto en el avión como en la nave. Pero los pequeños ... Este es un asunto completamente diferente. Si mi esclerosis no me falla, la producción de una máquina como la Petrel-24 ya ha comenzado. que combina varias máquinas a la vez. El "Petrel" se puede usar como una embarcación de desplazamiento, como un planeador, como una moto de nieve. Se puede utilizar como ekranoplan y avioneta. Esto es verdaderamente universalismo y tales máquinas son necesarias. La capacidad de carga de EMNIP es de 600 kg o 6 personas. El rango de vuelo es de aproximadamente 1000-1500 km (no recuerdo exactamente). Ahora son necesarios. Y los gigantes, similares a la "Luna", especialmente con las características que tenían: esto, lo siento, decoración de ventanas.
    Fue doloroso mirar al oxidado Lun en Kaspiysk. Y en conversaciones con personas. quienes de alguna manera estuvieron involucrados en esto: las críticas fueron dobles. Como diseño, una obra maestra, como una máquina para la operación, las críticas son extremadamente negativas. Además, muchos simplemente dicen que la prueba en el Caspio es solo una prueba del concepto. En realidad, incluso en el Caspio hubo accidentes y catástrofes de ekranoplanos (a pesar del hecho de que hay condiciones muy moderadas). Y en el océano abierto ...

    Cita: Mentat
    Pero, ¿qué pasa con los gritos de ineficiencia, el tugurio de la historia y el completo fracaso de los ekranoplanos, que han sonado repetidamente en este foro?

    Se trata de la ineficiencia de las máquinas gigantes. Que tienen un despegue por debajo de 400-500 toneladas, un peso en vacío de 250 toneladas, 110-150 toneladas de combustible y al mismo tiempo un puesto de toneladas de carga y un rango de 1,5-2 mil kilómetros. Aquí son ineficaces. Y en este caso, realmente resultaron ser. Como tú dices, en el depósito de chatarra de la historia
    1. Mimoprohodil
      Mimoprohodil 28 de octubre 2017 18: 04 nuevo
      0
      Cita: Old26
      La capacidad de carga de EMNIP es de 600 kg o 6 personas. Rango de vuelo del orden de 1000-1500 km (no recuerdo exactamente)
      ¿Y qué es mejor que el nuevo biplano totalmente compuesto?
  41. Tour de boya
    Tour de boya 28 de octubre 2017 20: 07 nuevo
    0
    Eso es genial. 5 ekranoplanes en cada flota en la Federación de Rusia y las personas malas pensarán antes de navegar en aguas territoriales. Vi la prueba de "Lun" con mis propios ojos, querido respetado Rostislav Evgenievich Alekseev, una reverencia baja y un recuerdo cariñoso. Recordamos y estamos orgullosos. Espero que haya una versión civil, hubo bocetos.
  42. Evgeny Zhukov
    Evgeny Zhukov 28 de octubre 2017 20: 40 nuevo
    0
    ¡¿Realmente no decidiste descongelar el borrador del plan de pantalla con disidentes?!?
  43. Antiguo26
    Antiguo26 30 de octubre 2017 10: 47 nuevo
    0
    Cita: Mimoprohodil
    ¿Y qué es mejor que el nuevo biplano totalmente compuesto?

    Universalidad