Submarino nuclear USS Halibut (SSGN-587). Parte I: Submarino submarino.
La modernización de la nave no siempre permite mejorar las características y mejorar las capacidades existentes. A veces, una embarcación o un submarino, como resultado de la reestructuración, adquiere funciones completamente nuevas. Un buen ejemplo de esto es el submarino nuclear estadounidense USS Halibut (SSGN-587). Comenzó su servicio como portadora de misiles de crucero, pero más tarde se convirtió en una nave especial capaz de resolver tareas de reconocimiento.
En los años cincuenta del siglo pasado, la construcción naval estadounidense comenzó a introducir tecnología nuclear, con el resultado de que las fuerzas navales recibieron los primeros submarinos nucleares. En paralelo con estos procesos fue el desarrollo de nuevas armas de misiles para submarinos. A mediados de la década, comenzó el desarrollo de los primeros proyectos de portadores de misiles submarinos. En 1957, se puso la primera nave de esta clase, llamada USS Halibut ("Halibut"). Inicialmente, el barco tuvo que usar el número de cola SSGN-587, lo que indica que pertenece a una clase fundamentalmente nueva.
El submarino USS Halibut (SSGN-587) en preparación para el lanzamiento del misil Regulus. Foto Navsource.org
Se sabe que en las primeras etapas de la creación de un proyecto, se propuso que se completara una portadora prometedora de misiles de crucero con una planta de energía eléctrica diesel. Posteriormente, después de examinar las posibilidades disponibles, el cliente y el contratista decidieron equipar la embarcación con un reactor nuclear, lo que les permitió obtener capacidades especiales y características de manejo mejoradas.
Para guardar y simplificar el trabajo, se propuso utilizar algunos componentes listos para usar. La fuente principal de las unidades era el proyecto de un Skate submarino impulsado por torpedos, que para entonces ya había llegado a la construcción de la nave líder. Skate debería haber tomado prestado el cuerpo fuerte existente y varias de sus unidades internas. Con el maletín listo, se planeó conectar la unidad adicional de función similar, realizando funciones de un compartimiento separado de brazos.
Ceremonia de lanzamiento, 9 enero 1959 g. Photo Navsource.org
El submarino USS Halibut debía construirse en un esquema de múltiples unidades. La base del diseño fueron dos cascos sólidos consecutivos. La caja frontal tenía un volumen del orden de 900 metros cúbicos y era notable por su forma compleja. Por lo tanto, su parte de popa se elevó notablemente por encima del frente, debido a lo cual, en particular, la superficie superior estaba ubicada en un ángulo y sobresalía visiblemente por encima del nivel del segundo casco. En el caso frontal se planeó colocar la parte principal de las armas.
La caja trasera difería de la forma tradicional. Su parte central estaba hecha en forma de un cilindro, mientras que los compartimentos delanteros y traseros diferían en sección reducida y otra forma. Dos carcasas duraderas se interconectaron con un dispositivo de anillo pequeño y varios elementos de potencia. Los cascos sólidos del exterior se cerraron con un casco ligero de los contornos tradicionales para ese tiempo.
Grupo de alimentación corporal y parabrisas. Foto Navsource.org
El cuerpo de la luz formó una punta nasal redondeada relativamente estrecha, después de lo cual se expandió y obtuvo la sección transversal necesaria, debido a las formas y dimensiones del cuerpo sólido. En la popa el casco ligero tenía una sección transversal reducida. Debido a la forma específica del cuerpo fuerte delantero, el cuerpo ligero formó una superestructura bastante grande y alta. La parte de popa del fuerte casco delantero sobresalía visiblemente sobre la cubierta, formando una unidad para emitir misiles.
Casco nasal duradero formado armas compartimiento. El segundo casco, prestado de barcos tipo Skate, estaba dividido en varios compartimentos. Su proa acomodaba viviendas y puestos de control. Debajo de ellos estaban los pozos de la batería. En el nivel del poste central había una cabina con un protector de luz. Directamente detrás del poste central, se colocó un compartimento del reactor, detrás del cual había habitaciones para plantas de turbinas de vapor. Detrás de la central eléctrica había un compartimiento de torpedos de popa.
Layout launcher con misil SSM-N-8 Regulus. Foto Navsource.org
El submarino USS Halibut (SSGN-587) recibió un reactor nuclear tipo S3W desarrollado por Westinghouse. La principal tarea del reactor era producir vapor para alimentar dos turbinas con una potencia total de 7300 hp. Además, el reactor estaba equipado con generadores eléctricos. Las turbinas ponen en marcha un par de ejes de hélice. Se usaron dos pares de timones de popa para control de rumbo y profundidad.
Un proyecto prometedor involucró el uso de un complejo de armamento desarrollado. Para atacar a los objetivos, se suponía que "Halibus" usaba torpedos y misiles. El armamento de cohetes y torpedos estaba ubicado en el compartimiento delantero, formado por un nuevo casco duradero. También en la alimentación había un volumen adicional para torpedos.
Submarino equipado con seis tubos de torpedo calibre 533 mm. Cuatro de estos dispositivos estaban en la proa del submarino, los otros dos, en la popa. Se puede usar cualquier torpedo US 21 de pulgada. Para el almacenamiento de municiones en los compartimientos de armas había bastidores del tipo de marco. Se propuso cargar torpedos a través de escotillas en la cubierta y el techo de cascos robustos.
Disposición del compartimiento de torpedos de popa. Foto Navsource.org
Se propuso utilizar misiles de crucero Regulus SSM-N-8 como arma de ataque de largo alcance para atacar objetos terrestres. El misil "Regulus" era un proyectil relativamente grande con un lanzamiento de combustible sólido y un motor turborreactor en pleno vuelo, equipado con una ojiva especial con un peso de 1400 kg. El producto podría desarrollar una velocidad subsónica y volar a una distancia de hasta 500 millas náuticas (más de 920 km).
La apariencia específica del cohete y su lanzador obligó a los desarrolladores de submarinos a utilizar ideas y soluciones inusuales. La munición de cinco misiles Regulus se transportaría en los estantes del compartimiento de la nariz, en las inmediaciones de los torpedos. La popa elevada de la proa de un casco fuerte, que sobresalía por encima de la cubierta de la superestructura, tenía una gran escotilla a través de la cual los misiles debían ser sacados del submarino. Detrás de la escotilla, dentro de la superestructura, estaba el lanzador. En la posición de transporte, ella se hundió debajo de la cubierta.
El lanzamiento de los misiles Regulus se llevaría a cabo desde una posición de superficie utilizando un lanzador plegable con dos guías. Antes de disparar, debería haber sido elevado a la posición de trabajo, después de lo cual se lanzó un cohete a través de la escotilla del casco robusto. Después de instalar el cohete en los rieles, la introducción de la tarea de vuelo y otras operaciones, la tripulación del barco podría iniciar. Para el re-disparo se debe levantar en la cubierta del siguiente cohete. Todas las operaciones de cohetes se realizaron mediante sistemas automatizados con accionamientos hidráulicos. La tripulación controlaba completamente todas las operaciones desde el puesto central.
Muestra del museo cohete "Regulus" del primer modelo. Foto de Wikimedia Commons
El nuevo submarino debía estar equipado con un complejo desarrollado de herramientas de detección electrónicas e hidroacústicas, así como con los sistemas de comunicación necesarios. En la posición de la superficie, la tripulación pudo monitorear el espacio circundante con la ayuda del radar BPS-4, cuya antena se montó en un dispositivo deslizante para cortar. En soportes telescópicos similares, se conectaron las antenas de estaciones de comunicación de radio, tuberías de suministro de aire, etc. La observación bajo el agua solo se puede hacer con la ayuda de las estaciones hidroacústicas BQR-2 y SQS-4. Sus antenas estaban ubicadas en la parte inferior de la nariz, protegidas por un cuerpo liviano.
La tripulación del submarino USS Halibut (SSGN-587) incluyó oficiales de 9 y marineros de 88. Para acomodarlos en los compartimentos del casco trasero proporcionados cabinas y carlingas. A pesar de los volúmenes internos limitados, los autores del proyecto pudieron proporcionar condiciones de vida aceptables, según las cuales el nuevo barco era al menos tan bueno como los barcos de su tiempo. El acceso al interior del submarino fue proporcionado por varias escotillas en la cubierta, que estaban conectadas a diferentes compartimentos de dos cascos robustos. No se utilizó una cámara de rescate u otro equipo similar.
Submarino USS Halibut atracado; en el lanzador demostró cohete. Foto Hisutton.com
Basado en las unidades ya hechas de los submarinos de tipo Skate, complementados con nuevos dispositivos, el "Halibus" difería de ellos en su gran tamaño. La longitud de este barco era 110 m con un ancho de no más de 8,8 M. El calado normal era 8,5 M. En la posición de superficie, el desplazamiento de la nave era 3655 t, en el sumergido - 5 ths. T.
Al estar en la superficie, el USS Halibut (SSGN-587) podría alcanzar velocidades de no más de nodos 15. Bajo el agua, la velocidad máxima alcanzó los nodos 20. El rango de navegación usando un reactor nuclear era virtualmente ilimitado. Sin embargo, la autonomía real se limitaba a las reservas de provisiones, lo que permitía a la tripulación trabajar durante varias semanas.
La ceremonia solemne de colocar el primer submarino de propulsión nuclear estadounidense con misiles de crucero se realizó en 11 el 1957 de abril en la empresa de construcción naval Mare Island Naval Shipyard (Vallejo, California). 9 Enero 1959-th submarino construido lanzado en el agua. Las pruebas continuaron durante aproximadamente un año y, a principios de enero, el nuevo barco 1960-th se convirtió en parte de la Marina de los Estados Unidos. Comenzó su servicio como submarino cazador, que consistía en buscar barcos y submarinos de un enemigo potencial o atacar sus objetos terrestres.
El primer lanzamiento de un misil de crucero desde el costado del submarino "Halibut", 25 March 1960 g. Foto de US Navy
Incluso antes del final de la construcción del submarino, se comenzó a crear un proyecto para su modernización. Con el fin de mejorar las principales características de combate del submarino, se propuso reemplazar los misiles Regulus con los Regulus II NNM-N-9 más avanzados. Sin requerir modificaciones significativas del portador, tales armas permitieron aumentar el alcance de la entrega de una ojiva nuclear a 1850 km. Además, el nuevo cohete difería al aumentar la velocidad de vuelo.
Para el uso de los misiles Regulus-2, el submarino USS Halibut necesitaba algunas unidades nuevas, pero no se requirieron reordenamientos radicales del compartimiento de la nariz. A finales de los cincuenta años, los especialistas de las organizaciones de diseño habían preparado la documentación sobre la modernización similar del submarino y también presentaron los modelos del compartimiento de la nariz procesado. En un futuro cercano, el submarino realmente podría obtener una nueva arma, y con ella, capacidades de combate mejoradas.
Diseño del compartimiento nasal, reciclado para usar misiles Regulus II. Foto Navsource.org
Sin embargo, esto no sucedió. Debido a numerosos problemas técnicos y económicos, el Pentágono decidió en 1958 abandonar ambos misiles Regulus. Durante varios meses después de la orden de dejar de trabajar, la industria continuó lanzando tales armas, pero su operación a largo plazo ya no estaba planeada. Los proyectos de sus prometedores transportistas también fueron abandonados.
A pesar de la negativa de un mayor desarrollo del armamento principal, el submarino "Halibus" se construyó en la configuración original y se transfirió al cliente de esta forma. En el futuro, la reestructuración de la embarcación con la conversión y el equipamiento de nuevas armas no se excluyó, pero en el futuro previsible iba a ser el portador de misiles de crucero con ojivas nucleares.
Unos meses después de izar la bandera naval, el submarino USS Halibut (SSGN-587) inició su primera campaña de larga distancia. El 11 de marzo de 1960, abandonó el puerto de California y zarpó en el Océano Pacífico. Dos semanas después, el 25 de marzo, tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba del misil de crucero Regulus con equipo inerte. Pronto, el submarino regresó a Vallejo, y en el otoño fue a la base de Pearl Harbor, donde debía servir como parte del Pacífico. flota.
El diseño del submarino USS Halibut (SSGN-587), que implica el uso de un nuevo tipo de misil. Figura Hisutton.com
En el verano, otoño e invierno de 1960-61, la tripulación del submarino realizó varios puntos de venta, tanto para pruebas como para el servicio de combate. Durante estas campañas, el submarino disparó misiles de crucero varias veces. Hasta principios de abril, 1961, el submarino estaba en alta mar, entrando de vez en cuando a los puertos para reponer las existencias. Luego la tripulación regresó a la base y, después de unas pocas semanas de descanso, entró nuevamente en el servicio de combate. Esta campaña también fue acompañada por el lanzamiento de cohetes.
Más tarde, el USS Halibut (SSGN-587) realizó varias caminatas varias veces, en las que patrulló estas áreas, buscó barcos y submarinos enemigos y también atacó objetivos de entrenamiento. Además, el submarino estuvo repetidamente involucrado en numerosas maniobras navales. Campañas similares y tiroteo continuaron hasta el año 1964.
En el otoño de 1964, varios submarinos de la Armada de los EE. UU., Incluido el “Halibus” atómico, se pusieron a trabajar para determinar las capacidades reales de los nuevos submarinos de tipo Permit. Para entonces, la flota logró obtener varios submarinos de este tipo y se organizaron pruebas especiales para probar su potencial. Durante estos eventos, el USS Halibut (SSGN-587) desempeñó el papel de un adversario condicional, que los barcos de búsqueda debían buscar y atacar.
Submarino después de retirar una pieza del equipo del sistema de misiles, 14 de octubre 1965 G. Foto de US Navy
La decisión fundamental de abandonar los misiles de crucero Regulus, tomada a finales de los años cincuenta, predeterminó el destino del submarino USS Halibut. En el futuro previsible, debería haberse quedado sin las principales armas de ataque, lo que privó a su existencia de significado. Además, los militares no ordenaron nuevos submarinos similares. Las nubes se estaban reuniendo sobre "Halibus", y sus perspectivas resultaron ser un tema de controversia en diferentes niveles.
A mediados de los años sesenta, el Pentágono había determinado el futuro de la única nave atómica de cohetes portadores de su clase. El submarino, que había servido durante varios años, pronto iba a ser reparado, y los comandantes navales decidieron aprovechar esta oportunidad. Durante la reparación, se propuso no solo restaurar la preparación técnica del submarino, sino también renovarlo para resolver problemas completamente nuevos.
El submarino en la configuración original (arriba) y después de la reestructuración de la nave de reconocimiento (abajo). Figura Hisutton.com
En febrero, 1965, el submarino USS Halibut (SSGN-587) realizó la última transición en la configuración original del portador de misiles y llegó a la empresa Pearl Harbor Naval Shipyard. Durante los siguientes meses, ella perdió parte del equipo y también recibió algunos dispositivos nuevos. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, dejó de ser el portador de misiles de crucero. En este sentido, en agosto del mismo año, se transfirió a la categoría de submarinos multipropósito con armas de torpedo y se le asignó un nuevo número SSN-587. Durante los siguientes tres años, el barco patrulló áreas específicas y participó en operaciones antisubmarinas. En el evento del estallido de hostilidades, el submarino tenía solo municiones de varios torpedos de diferentes tipos.
A fines del verano de 1968, el submarino llegó a la fábrica del astillero naval de Mare Island, donde se inició una importante revisión con las actualizaciones necesarias. El barco perdió una parte significativa del equipo existente, y los volúmenes liberados se utilizaron para la instalación de equipo especial. En 1970, el USS Halibut (SSN-587) con un conjunto de equipos especiales regresó a su base en las Islas de Hawai y se incorporó al Grupo de Desarrollo de Submarinos Uno. En este recinto el barco debía servir durante los próximos años.
El submarino USS Halibut se creó para aprovechar las oportunidades existentes asociadas con el surgimiento de reactores nucleares y misiles de crucero con una ojiva especial. Estas tareas, en general, fueron resueltas con éxito. Sin embargo, los propulsados SSM-N-8 Regulus y SSM-N-9 Regulus II no estaban justificados, y los militares los abandonaron. Tal decisión amenazó el destino del único submarino de su tipo, pero los militares lograron encontrar una manera conveniente de salir de esta situación.
En los materiales de los sitios:
http://aboutsubs.com/
http://navsource.org/
http://hisutton.com/
http://otvaga2004.ru/
https://globalsecurity.org/
http://hullnumber.com/
En los años cincuenta del siglo pasado, la construcción naval estadounidense comenzó a introducir tecnología nuclear, con el resultado de que las fuerzas navales recibieron los primeros submarinos nucleares. En paralelo con estos procesos fue el desarrollo de nuevas armas de misiles para submarinos. A mediados de la década, comenzó el desarrollo de los primeros proyectos de portadores de misiles submarinos. En 1957, se puso la primera nave de esta clase, llamada USS Halibut ("Halibut"). Inicialmente, el barco tuvo que usar el número de cola SSGN-587, lo que indica que pertenece a una clase fundamentalmente nueva.
El submarino USS Halibut (SSGN-587) en preparación para el lanzamiento del misil Regulus. Foto Navsource.org
Se sabe que en las primeras etapas de la creación de un proyecto, se propuso que se completara una portadora prometedora de misiles de crucero con una planta de energía eléctrica diesel. Posteriormente, después de examinar las posibilidades disponibles, el cliente y el contratista decidieron equipar la embarcación con un reactor nuclear, lo que les permitió obtener capacidades especiales y características de manejo mejoradas.
Para guardar y simplificar el trabajo, se propuso utilizar algunos componentes listos para usar. La fuente principal de las unidades era el proyecto de un Skate submarino impulsado por torpedos, que para entonces ya había llegado a la construcción de la nave líder. Skate debería haber tomado prestado el cuerpo fuerte existente y varias de sus unidades internas. Con el maletín listo, se planeó conectar la unidad adicional de función similar, realizando funciones de un compartimiento separado de brazos.
Ceremonia de lanzamiento, 9 enero 1959 g. Photo Navsource.org
El submarino USS Halibut debía construirse en un esquema de múltiples unidades. La base del diseño fueron dos cascos sólidos consecutivos. La caja frontal tenía un volumen del orden de 900 metros cúbicos y era notable por su forma compleja. Por lo tanto, su parte de popa se elevó notablemente por encima del frente, debido a lo cual, en particular, la superficie superior estaba ubicada en un ángulo y sobresalía visiblemente por encima del nivel del segundo casco. En el caso frontal se planeó colocar la parte principal de las armas.
La caja trasera difería de la forma tradicional. Su parte central estaba hecha en forma de un cilindro, mientras que los compartimentos delanteros y traseros diferían en sección reducida y otra forma. Dos carcasas duraderas se interconectaron con un dispositivo de anillo pequeño y varios elementos de potencia. Los cascos sólidos del exterior se cerraron con un casco ligero de los contornos tradicionales para ese tiempo.
Grupo de alimentación corporal y parabrisas. Foto Navsource.org
El cuerpo de la luz formó una punta nasal redondeada relativamente estrecha, después de lo cual se expandió y obtuvo la sección transversal necesaria, debido a las formas y dimensiones del cuerpo sólido. En la popa el casco ligero tenía una sección transversal reducida. Debido a la forma específica del cuerpo fuerte delantero, el cuerpo ligero formó una superestructura bastante grande y alta. La parte de popa del fuerte casco delantero sobresalía visiblemente sobre la cubierta, formando una unidad para emitir misiles.
Casco nasal duradero formado armas compartimiento. El segundo casco, prestado de barcos tipo Skate, estaba dividido en varios compartimentos. Su proa acomodaba viviendas y puestos de control. Debajo de ellos estaban los pozos de la batería. En el nivel del poste central había una cabina con un protector de luz. Directamente detrás del poste central, se colocó un compartimento del reactor, detrás del cual había habitaciones para plantas de turbinas de vapor. Detrás de la central eléctrica había un compartimiento de torpedos de popa.
Layout launcher con misil SSM-N-8 Regulus. Foto Navsource.org
El submarino USS Halibut (SSGN-587) recibió un reactor nuclear tipo S3W desarrollado por Westinghouse. La principal tarea del reactor era producir vapor para alimentar dos turbinas con una potencia total de 7300 hp. Además, el reactor estaba equipado con generadores eléctricos. Las turbinas ponen en marcha un par de ejes de hélice. Se usaron dos pares de timones de popa para control de rumbo y profundidad.
Un proyecto prometedor involucró el uso de un complejo de armamento desarrollado. Para atacar a los objetivos, se suponía que "Halibus" usaba torpedos y misiles. El armamento de cohetes y torpedos estaba ubicado en el compartimiento delantero, formado por un nuevo casco duradero. También en la alimentación había un volumen adicional para torpedos.
Submarino equipado con seis tubos de torpedo calibre 533 mm. Cuatro de estos dispositivos estaban en la proa del submarino, los otros dos, en la popa. Se puede usar cualquier torpedo US 21 de pulgada. Para el almacenamiento de municiones en los compartimientos de armas había bastidores del tipo de marco. Se propuso cargar torpedos a través de escotillas en la cubierta y el techo de cascos robustos.
Disposición del compartimiento de torpedos de popa. Foto Navsource.org
Se propuso utilizar misiles de crucero Regulus SSM-N-8 como arma de ataque de largo alcance para atacar objetos terrestres. El misil "Regulus" era un proyectil relativamente grande con un lanzamiento de combustible sólido y un motor turborreactor en pleno vuelo, equipado con una ojiva especial con un peso de 1400 kg. El producto podría desarrollar una velocidad subsónica y volar a una distancia de hasta 500 millas náuticas (más de 920 km).
La apariencia específica del cohete y su lanzador obligó a los desarrolladores de submarinos a utilizar ideas y soluciones inusuales. La munición de cinco misiles Regulus se transportaría en los estantes del compartimiento de la nariz, en las inmediaciones de los torpedos. La popa elevada de la proa de un casco fuerte, que sobresalía por encima de la cubierta de la superestructura, tenía una gran escotilla a través de la cual los misiles debían ser sacados del submarino. Detrás de la escotilla, dentro de la superestructura, estaba el lanzador. En la posición de transporte, ella se hundió debajo de la cubierta.
El lanzamiento de los misiles Regulus se llevaría a cabo desde una posición de superficie utilizando un lanzador plegable con dos guías. Antes de disparar, debería haber sido elevado a la posición de trabajo, después de lo cual se lanzó un cohete a través de la escotilla del casco robusto. Después de instalar el cohete en los rieles, la introducción de la tarea de vuelo y otras operaciones, la tripulación del barco podría iniciar. Para el re-disparo se debe levantar en la cubierta del siguiente cohete. Todas las operaciones de cohetes se realizaron mediante sistemas automatizados con accionamientos hidráulicos. La tripulación controlaba completamente todas las operaciones desde el puesto central.
Muestra del museo cohete "Regulus" del primer modelo. Foto de Wikimedia Commons
El nuevo submarino debía estar equipado con un complejo desarrollado de herramientas de detección electrónicas e hidroacústicas, así como con los sistemas de comunicación necesarios. En la posición de la superficie, la tripulación pudo monitorear el espacio circundante con la ayuda del radar BPS-4, cuya antena se montó en un dispositivo deslizante para cortar. En soportes telescópicos similares, se conectaron las antenas de estaciones de comunicación de radio, tuberías de suministro de aire, etc. La observación bajo el agua solo se puede hacer con la ayuda de las estaciones hidroacústicas BQR-2 y SQS-4. Sus antenas estaban ubicadas en la parte inferior de la nariz, protegidas por un cuerpo liviano.
La tripulación del submarino USS Halibut (SSGN-587) incluyó oficiales de 9 y marineros de 88. Para acomodarlos en los compartimentos del casco trasero proporcionados cabinas y carlingas. A pesar de los volúmenes internos limitados, los autores del proyecto pudieron proporcionar condiciones de vida aceptables, según las cuales el nuevo barco era al menos tan bueno como los barcos de su tiempo. El acceso al interior del submarino fue proporcionado por varias escotillas en la cubierta, que estaban conectadas a diferentes compartimentos de dos cascos robustos. No se utilizó una cámara de rescate u otro equipo similar.
Submarino USS Halibut atracado; en el lanzador demostró cohete. Foto Hisutton.com
Basado en las unidades ya hechas de los submarinos de tipo Skate, complementados con nuevos dispositivos, el "Halibus" difería de ellos en su gran tamaño. La longitud de este barco era 110 m con un ancho de no más de 8,8 M. El calado normal era 8,5 M. En la posición de superficie, el desplazamiento de la nave era 3655 t, en el sumergido - 5 ths. T.
Al estar en la superficie, el USS Halibut (SSGN-587) podría alcanzar velocidades de no más de nodos 15. Bajo el agua, la velocidad máxima alcanzó los nodos 20. El rango de navegación usando un reactor nuclear era virtualmente ilimitado. Sin embargo, la autonomía real se limitaba a las reservas de provisiones, lo que permitía a la tripulación trabajar durante varias semanas.
La ceremonia solemne de colocar el primer submarino de propulsión nuclear estadounidense con misiles de crucero se realizó en 11 el 1957 de abril en la empresa de construcción naval Mare Island Naval Shipyard (Vallejo, California). 9 Enero 1959-th submarino construido lanzado en el agua. Las pruebas continuaron durante aproximadamente un año y, a principios de enero, el nuevo barco 1960-th se convirtió en parte de la Marina de los Estados Unidos. Comenzó su servicio como submarino cazador, que consistía en buscar barcos y submarinos de un enemigo potencial o atacar sus objetos terrestres.
El primer lanzamiento de un misil de crucero desde el costado del submarino "Halibut", 25 March 1960 g. Foto de US Navy
Incluso antes del final de la construcción del submarino, se comenzó a crear un proyecto para su modernización. Con el fin de mejorar las principales características de combate del submarino, se propuso reemplazar los misiles Regulus con los Regulus II NNM-N-9 más avanzados. Sin requerir modificaciones significativas del portador, tales armas permitieron aumentar el alcance de la entrega de una ojiva nuclear a 1850 km. Además, el nuevo cohete difería al aumentar la velocidad de vuelo.
Para el uso de los misiles Regulus-2, el submarino USS Halibut necesitaba algunas unidades nuevas, pero no se requirieron reordenamientos radicales del compartimiento de la nariz. A finales de los cincuenta años, los especialistas de las organizaciones de diseño habían preparado la documentación sobre la modernización similar del submarino y también presentaron los modelos del compartimiento de la nariz procesado. En un futuro cercano, el submarino realmente podría obtener una nueva arma, y con ella, capacidades de combate mejoradas.
Diseño del compartimiento nasal, reciclado para usar misiles Regulus II. Foto Navsource.org
Sin embargo, esto no sucedió. Debido a numerosos problemas técnicos y económicos, el Pentágono decidió en 1958 abandonar ambos misiles Regulus. Durante varios meses después de la orden de dejar de trabajar, la industria continuó lanzando tales armas, pero su operación a largo plazo ya no estaba planeada. Los proyectos de sus prometedores transportistas también fueron abandonados.
A pesar de la negativa de un mayor desarrollo del armamento principal, el submarino "Halibus" se construyó en la configuración original y se transfirió al cliente de esta forma. En el futuro, la reestructuración de la embarcación con la conversión y el equipamiento de nuevas armas no se excluyó, pero en el futuro previsible iba a ser el portador de misiles de crucero con ojivas nucleares.
Unos meses después de izar la bandera naval, el submarino USS Halibut (SSGN-587) inició su primera campaña de larga distancia. El 11 de marzo de 1960, abandonó el puerto de California y zarpó en el Océano Pacífico. Dos semanas después, el 25 de marzo, tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba del misil de crucero Regulus con equipo inerte. Pronto, el submarino regresó a Vallejo, y en el otoño fue a la base de Pearl Harbor, donde debía servir como parte del Pacífico. flota.
El diseño del submarino USS Halibut (SSGN-587), que implica el uso de un nuevo tipo de misil. Figura Hisutton.com
En el verano, otoño e invierno de 1960-61, la tripulación del submarino realizó varios puntos de venta, tanto para pruebas como para el servicio de combate. Durante estas campañas, el submarino disparó misiles de crucero varias veces. Hasta principios de abril, 1961, el submarino estaba en alta mar, entrando de vez en cuando a los puertos para reponer las existencias. Luego la tripulación regresó a la base y, después de unas pocas semanas de descanso, entró nuevamente en el servicio de combate. Esta campaña también fue acompañada por el lanzamiento de cohetes.
Más tarde, el USS Halibut (SSGN-587) realizó varias caminatas varias veces, en las que patrulló estas áreas, buscó barcos y submarinos enemigos y también atacó objetivos de entrenamiento. Además, el submarino estuvo repetidamente involucrado en numerosas maniobras navales. Campañas similares y tiroteo continuaron hasta el año 1964.
En el otoño de 1964, varios submarinos de la Armada de los EE. UU., Incluido el “Halibus” atómico, se pusieron a trabajar para determinar las capacidades reales de los nuevos submarinos de tipo Permit. Para entonces, la flota logró obtener varios submarinos de este tipo y se organizaron pruebas especiales para probar su potencial. Durante estos eventos, el USS Halibut (SSGN-587) desempeñó el papel de un adversario condicional, que los barcos de búsqueda debían buscar y atacar.
Submarino después de retirar una pieza del equipo del sistema de misiles, 14 de octubre 1965 G. Foto de US Navy
La decisión fundamental de abandonar los misiles de crucero Regulus, tomada a finales de los años cincuenta, predeterminó el destino del submarino USS Halibut. En el futuro previsible, debería haberse quedado sin las principales armas de ataque, lo que privó a su existencia de significado. Además, los militares no ordenaron nuevos submarinos similares. Las nubes se estaban reuniendo sobre "Halibus", y sus perspectivas resultaron ser un tema de controversia en diferentes niveles.
A mediados de los años sesenta, el Pentágono había determinado el futuro de la única nave atómica de cohetes portadores de su clase. El submarino, que había servido durante varios años, pronto iba a ser reparado, y los comandantes navales decidieron aprovechar esta oportunidad. Durante la reparación, se propuso no solo restaurar la preparación técnica del submarino, sino también renovarlo para resolver problemas completamente nuevos.
El submarino en la configuración original (arriba) y después de la reestructuración de la nave de reconocimiento (abajo). Figura Hisutton.com
En febrero, 1965, el submarino USS Halibut (SSGN-587) realizó la última transición en la configuración original del portador de misiles y llegó a la empresa Pearl Harbor Naval Shipyard. Durante los siguientes meses, ella perdió parte del equipo y también recibió algunos dispositivos nuevos. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, dejó de ser el portador de misiles de crucero. En este sentido, en agosto del mismo año, se transfirió a la categoría de submarinos multipropósito con armas de torpedo y se le asignó un nuevo número SSN-587. Durante los siguientes tres años, el barco patrulló áreas específicas y participó en operaciones antisubmarinas. En el evento del estallido de hostilidades, el submarino tenía solo municiones de varios torpedos de diferentes tipos.
A fines del verano de 1968, el submarino llegó a la fábrica del astillero naval de Mare Island, donde se inició una importante revisión con las actualizaciones necesarias. El barco perdió una parte significativa del equipo existente, y los volúmenes liberados se utilizaron para la instalación de equipo especial. En 1970, el USS Halibut (SSN-587) con un conjunto de equipos especiales regresó a su base en las Islas de Hawai y se incorporó al Grupo de Desarrollo de Submarinos Uno. En este recinto el barco debía servir durante los próximos años.
El submarino USS Halibut se creó para aprovechar las oportunidades existentes asociadas con el surgimiento de reactores nucleares y misiles de crucero con una ojiva especial. Estas tareas, en general, fueron resueltas con éxito. Sin embargo, los propulsados SSM-N-8 Regulus y SSM-N-9 Regulus II no estaban justificados, y los militares los abandonaron. Tal decisión amenazó el destino del único submarino de su tipo, pero los militares lograron encontrar una manera conveniente de salir de esta situación.
En los materiales de los sitios:
http://aboutsubs.com/
http://navsource.org/
http://hisutton.com/
http://otvaga2004.ru/
https://globalsecurity.org/
http://hullnumber.com/
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