Military Review

Astillero de Amur: una prenda del poder de la flota rusa

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Últimos Corvettes para el Pacífico flota hoy se están creando a orillas de uno de los principales ríos del Lejano Oriente, en la planta de construcción naval de Amur. La orden de defensa del estado para varios buques patrulla proporcionó empleos a miles de empleados de esta empresa que forma la ciudad. El astillero no solo dominó las tecnologías de producción modernas, sino que también comenzó a desarrollar las suyas.


6 comentarios
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  1. cedro
    cedro 28 de octubre 2017 16: 36 nuevo
    +4
    Buenas noticias de un buen equipo. Que Dios les dé otros 300 excelentes barcos y barcos para construir para la gloria de la flota rusa.
  2. Bronevick
    Bronevick 28 de octubre 2017 19: 34 nuevo
    +1
    NEA es el astillero más ineficiente de Rusia.
    1. Boa kaa
      Boa kaa 28 de octubre 2017 23: 08 nuevo
      +5
      Cita: Bronevick
      NEA es el astillero más ineficiente de Rusia.
      Tal vez sí ... PERO !!!
      1 Es, por lo tanto, es posible y, aparentemente, ¡es necesario hacerlo efectivo!
      2 Es una empresa formadora de ciudades. Hay un trabajo: ¡la ciudad vive! Y no tenemos demasiadas ciudades en el Lejano Oriente ...
      3 Puedes construir barcos en San Petersburgo, pero repararlos ... Los problemas económicos salen a la luz. Y la dirección este ahora está llegando a primer plano. Entonces fortaleceremos nuestro Lejano Oriente.
      En mi humilde opinión.
  3. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 28 de octubre 2017 19: 44 nuevo
    0
    ¡Que Dios conceda! Más bienes "buenos y diferentes" - naturalmente, por "bienes" me refiero a barcos para la Armada rusa.
  4. Victor Wolz
    Victor Wolz 28 de octubre 2017 21: 42 nuevo
    +3
    Que Dios no les dé 8 años para construir corbetas cada uno, como un portaaviones. Y así, el astillero en el Lejano Oriente es el más prometedor en términos de reposición de la flota del Pacífico. Aunque el líder en el número de barcos es la planta de Zelenodolsk, pero hay restricciones de desplazamiento, no más de 2,5 mil toneladas.
  5. tlauicol
    tlauicol 29 de octubre 2017 06: 08 nuevo
    +1
    el astillero recibió contratos para corbetas, subestimando deliberadamente los precios y, por lo tanto, ganando licitaciones. Y luego dijo con ojos inocentes que no habría suficiente dinero (cuando los barcos ya estuvieran tumbados). ¿Y qué hizo el estado con tal divorcio? ¿Lanzar barcos, empresa en quiebra?
    Y este maravilloso astillero como parásito se aprovecha de esto. Bien, al menos una corbeta fue construida en 9 años.