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¿Cuáles son las perspectivas para el desarrollo de la aviación doméstica?

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Está previsto que la Fuerza Aérea de Rusia se someta a un proceso de renovación en un 2020% hasta 70, y la composición aviación reabastecido con nuevos aviones y vehículos aéreos no tripulados. Esto fue dicho por el coronel general Alexander Zelin, quien es el comandante en jefe de la Fuerza Aérea.
Por ejemplo, durante los próximos diez años, los aviones de combate T-50 (PAK FA), A-100 A-50, PAK DA (sistemas avanzados de aviación de largo alcance) y los aviones de combate UAV aparecerán como parte de la aviación. Hablando sobre el plano T-XNUMX, Zelin notó que esta máquina puede ganar superioridad en el aire y aislar el área de hostilidades.

El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea también dijo que a esas máquinas solo se les puede confiar pilotos experimentados de primera clase. Las unidades que deben realizar tareas en complejos de aviación se considerarán elite. Resolverán las tareas más importantes y complejas. Al mismo tiempo, Zelin agregó que el caza T-50 tiene una importante reserva técnica, gracias a la cual se pueden crear otras versiones de la aeronave sobre su base.

Zelin no reveló detalles sobre el PAK SÍ, solo dijo que la Fuerza Aérea está prestando "la máxima atención" a este avión. De acuerdo con el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, este prometedor complejo de aviación resolverá los problemas de manera más eficiente tanto en la guerra convencional como en la nuclear y tendrá capacidades de combate cualitativamente nuevas que permitirán "formas completamente nuevas de resolver tareas de disuasión".

Al mismo tiempo, el proceso de actualización de los aviones estratégicos existentes está en marcha. Por lo tanto, todos los bombarderos Tu-160 se actualizarán a la versión Tu-160M, y los aviones Tu-95MS se actualizarán a Tu-95MSM. Esto aumentará la efectividad de los bombarderos.

Zelin también dijo que el avión DRLOU A-100 es una continuación lógica del avión A-50U. Esta aeronave puede realizar tareas estándar para el sistema de mando y control aerotransportado, incluida la orientación en tierra y la gestión de la tripulación, pero también para utilizar vehículos aéreos no tripulados de diversos tipos. Según Zelin, el espectro completo de uso del avión DRLOI A-100 después del 2020-2030 del año ahora está en proceso de pensamiento.
90 comentarios
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  1. nokki
    nokki 28 marzo 2012 17: 29
    + 30
    Por cierto, en el tema: según los rumores, durante la visita actual a Voronezh Putin debería celebrar una reunión muy seria sobre la industria de la aviación. ¡Quisiera soluciones positivas radicales!
    1. KonstantM
      KonstantM 28 marzo 2012 19: 45
      +4
      Y no solo en la Fuerza Aérea.
    2. GSH-18
      GSH-18 28 marzo 2012 21: 22
      +2
      Este problema debe resolverse en un complejo: excelente avión, mejora continua de las habilidades de los pilotos, modernización de los campos de aviación. Las medias medidas son una pérdida de dinero. Espero que todo se haga como se esperaba. bueno Los nuevos aviones son muy alentadores.
    3. Igorboss16
      Igorboss16 28 marzo 2012 21: 59
      0
      pueden decir muchas cosas, saben lo bien que están, la reunión está en la reunión y la industria de la defensa está en un estado deplorable, aunque recientemente han estado agitándose un poco, espero que esta vez cambien de opinión un poco, pero la sensación de ellos es como la leche de un toro,
      Nuestro ejército necesita superplanos que realmente pondrán a Estados Unidos en cáncer. debemos tener miedo y, por lo tanto, respetar bueno
      1. 16 REGIÓN
        16 REGIÓN 29 marzo 2012 00: 37
        0
        Cita: Igorboss16
        Nuestro ejército necesita superplanos que realmente pondrán a Estados Unidos en cáncer. debemos tener miedo y, por lo tanto, respetar

        Estoy completamente de acuerdo. Mejor aún, ponga en órbita cohetes y pro-órbitas autónomas submarinas.
        1. Igorboss16
          Igorboss16 Abril 2 2012 15: 04
          0
          misiles desafortunadamente prohibidos por el tratado de la GNSO
  2. Batxnumxstuta
    Batxnumxstuta 28 marzo 2012 17: 31
    + 21
    Rusia siempre ha sido famosa por sus pilotos, así que estoy seguro de que las unidades de élite serán una fuerza muy formidable. bueno
    1. Vadimus
      Vadimus 28 marzo 2012 17: 58
      +6
      Los buenos pilotos también necesitan excelentes pilotos, lo que significa que se debe prestar atención a las escuelas de vuelo, porque hasta ahora no hay suficientes ...
    2. Vecino
      Vecino 28 marzo 2012 18: 05
      +8
      En tales luchadores, del piloto, poco dependerá. Desde una computadora con una frecuencia de 2 Terrahertz, todo dependerá. El piloto solo recibirá pedidos y transmitirá la máquina, una especie de enlace de conexión. Bueno, hará un aterrizaje de emergencia, en cuyo caso.
      Y luego, esto es cuestión de tiempo, después de 20 años, no habrá pilotos.
      Me pregunto, ¿qué puede resolver el T-50 en la guerra nuclear? ¡Así está escrito!
      ¡El auto es una bestia! bebidas
      1. Bashkaus
        Bashkaus 28 marzo 2012 19: 15
        +4
        No entiendo, ¿por qué estás siendo menos?
        Eche un vistazo de cerca, el T50 es un PAK FA (complejo de primera línea). Y ahí estaba el complejo Perspectiva de la aviación de largo alcance PAK SÍ, este es el diablo que saldrá de la tabaquera a su debido tiempo, necesitas entender que toda la energía del deseo de vencer el sistema de defensa antimisiles de Estados Unidos se invertirá en él con soluciones creativas simples que pueden engañar mucho a nuestro "socio", por así decirlo. Debido al hecho de que una persona es el eslabón más débil de un avión, estoy completamente de acuerdo con usted, la maniobrabilidad de los aviones está limitada por las capacidades fisiológicas del cuerpo para soportar sobrecargas. En la quinta generación, no puede prescindir de un piloto, pero creo que la sexta generación se despierta ya sin tripulación.
        1. Ziksura
          Ziksura 28 marzo 2012 19: 38
          +2
          Cita: Bashkaus
          pero creo que la sexta generación se despierta sin tripulación.

          PAK YES se planifica precisamente sin tripulación.
          1. Bashkaus
            Bashkaus 28 marzo 2012 21: 18
            0
            Para la aviación de largo alcance, esto, en mi opinión, es necesario y más real que para un destructor. El piloto vuela en la cabina durante 10-12 horas, se agota, necesita descansar, y en este momento necesita comenzar el duro trabajo de lanzar cohetes con la entrada a la zona de defensa aérea probable (el enemigo no está dormido). Es difícil conducir un automóvil de 1000 km en una rueda y luego ...
          2. Víctor
            Víctor 28 marzo 2012 22: 36
            0
            Espero que cueste ... el dron reduce el alcance de la aplicación ... Sobre la base de PAK YES, es posible crear aviones de defensa aérea de la región o interceptores de defensa aérea (y todo lo demás) y no hay nada que hacer sin una tripulación ...
        2. Vecino
          Vecino 28 marzo 2012 20: 08
          -1
          Entendí mi error, ¡gracias! No entendí de inmediato que Pak-Fa y Pak-Da son máquinas diferentes, y, para resolver problemas en caso de guerras nucleares, ¡se trataba de PAK-DA, y no del T-50!
      2. sala
        sala 28 marzo 2012 22: 18
        +1
        Un luchador debe derribar ... misiles de crucero, bombarderos ... En una palabra, todos los portadores de armas nucleares ... que se mueven en la atmósfera ... cada uno de esos portadores derribados ... es 100 000 de vidas ...
    3. AER_69
      AER_69 28 marzo 2012 18: 25
      +2
      Por el momento, los pilotos de élite están solo en los equipos acrobáticos "Swifts" y "Russian Knights": esta es la tercera clase (la más alta). Y el resto, debido a la pequeña cantidad de placa, tiene solo la 3ra o, con raras excepciones, la 1da clase. Eso es todo por ahora. El deterioro comenzó con el colapso de la URSS. En base a esto, ¡es vital para nosotros contar con pilotos altamente calificados! Además, en tal técnica. bueno
      1. casi demob
        casi demob 28 marzo 2012 20: 03
        +6
        AER_69,
        ¡Te diviertes! El tercer grado es el más bajo, luego viene el segundo, luego el primer y más alto piloto de francotiradores. engañar
        1. Nick
          Nick 28 marzo 2012 20: 08
          +2
          Muy bien, casi demob. Esto es en sesiones de trabajo, cuanto mayor sea el número, más pronunciada es la habilidad de la clase 1, la clase 6 es la más alta ...
        2. AER_69
          AER_69 28 marzo 2012 21: 36
          0
          En absoluto sentir Estoy muy contento de que estuvieras satisfecho con mi error en orden.
          Pero espero que entiendas el significado de mi texto sonreír
          Probablemente no tengas más de 18-20 años, ya que el error de otra persona te hace reír bueno
          1. sala
            sala 28 marzo 2012 22: 20
            +1
            Bueno, lo siento ... me dejé llevar ... Además ...
          2. casi demob
            casi demob 29 marzo 2012 05: 56
            0
            Vamos, no te ofendas bebidas
    4. 9991
      9991 28 marzo 2012 19: 56
      +7
      La Unión Soviética construyó una aviación que todos los capitalistas temían.
      Y Rusia lo revivirá y multiplicará.
      1. Nick
        Nick 28 marzo 2012 20: 10
        +4
        Cita: 9991
        Y Rusia lo revivirá y multiplicará.

        Junto con Ucrania sería más fácil, querido Sergey.
    5. Erizo
      Erizo 28 marzo 2012 20: 07
      +1
      Especialmente si vuelan a PAK-FA
    6. 16 REGIÓN
      16 REGIÓN 29 marzo 2012 00: 42
      +1
      Nuestros pilotos tienen una incursión en promedio varios días en complejidad general en comparación con sus pocos meses y, además, tenemos muchos menos pilotos y en situaciones reales hubo menos.
      Y no estoy de acuerdo con nuestro igual en todo el mundo. No es de extrañar que Elizabeth VITYAZE escribiera.
  3. Prorox
    Prorox 28 marzo 2012 17: 34
    + 14
    La imagen es fascinante; sin embargo, la aviación rusa debería ser la mejor del mundo para resolver misiones de combate, prácticas mundiales.
    1. Ardiente
      Ardiente 28 marzo 2012 17: 38
      -13
      ¿Te fascina el F-35?
      1. Timonf
        Timonf 28 marzo 2012 17: 46
        +7
        La imagen no es F-35
        1. Ardiente
          Ardiente 28 marzo 2012 17: 49
          -11
          Mire la boquilla y luego dé una voz.
          1. Timonf
            Timonf 28 marzo 2012 17: 51
            +4
            http://luckybogey.files.wordpress.com/2009/07/f16-f35-f22.jpg?w=640
            Así que mira la boquilla :)
            1. Ardiente
              Ardiente 28 marzo 2012 17: 56
              -15
              Quería describir la diferencia y las modificaciones durante mucho tiempo, pero diré que sería más claro.
              Un paseo redonda , mientras que F está aplanado.
              ¿Entiendes ahora?
              1. Timonf
                Timonf 28 marzo 2012 17: 59
                +6
                En la imagen, en general, una mezcolanza) nunca he visto un avión o una modificación de este tipo.
                1. Ardiente
                  Ardiente 28 marzo 2012 18: 05
                  -10
                  Estoy de acuerdo contigo, más bien un dibujo.
                  1. Puente
                    Puente 28 marzo 2012 21: 05
                    +3
                    Bueno, acabas de decir que era F-35))))
                    Este es un dibujo de fantasía sobre cómo se verá el T-50. Por cierto, la ilustración del artículo sobre tanques robóticos rusos es una fantasía sobre el tema del T-95 Dmitry Sayapin.
                  2. GSH-18
                    GSH-18 28 marzo 2012 21: 44
                    0

                    T-50, compáralo con la imagen
          2. casi demob
            casi demob 28 marzo 2012 18: 07
            + 12
            Repetiré para aquellos que están en el tanque. El F-35 tiene un motor. ¿Doper? ALGODÓN.
            1. saturno.mmm
              saturno.mmm 28 marzo 2012 22: 14
              0


              Imagen en el artículo
              1. saturno.mmm
                saturno.mmm 28 marzo 2012 22: 17
                0
                F-35: ligeramente diferente
          3. Bashkaus
            Bashkaus 28 marzo 2012 19: 19
            + 10
            Que son ustedes en la imagen hay un avión futurista de un juego de computadora de principios de la década de 2000 (((((() Nunca hice F35 y de ninguna manera T50, aunque lo editaron "como si fuera T50", simplemente lo hicieron torpe, sin generar inscripciones en el lado interno de la quilla)) ))
            1. KonstantM
              KonstantM 28 marzo 2012 19: 50
              +2
              Cita: Bashkaus
              el desove en el interior de la quilla no puso ninguna inscripción

              Esto es intrigar.
          4. Igorboss16
            Igorboss16 28 marzo 2012 22: 02
            0
            En general, este comedero tiene 1 motor
            1. Igorboss16
              Igorboss16 28 marzo 2012 23: 43
              0
              f 35, y nuestro t 50 tiene 2 dviguns, pero todavía no han instalado boquillas aplanadas en nuestros planos, y la geometría de las alas no parece un paquete fa, y el tamaño de la foto no es comparable, es más bien una de las formas que se presentaron en pruebas de purga o de discrepancia de radio, porque había más que suficientes allí y, por lo tanto, no pasaron a la cabeza de ninguna inconsistencia
      2. casi demob
        casi demob 28 marzo 2012 17: 48
        + 11
        Cita: Ardiente
        ¿Te fascina el F-35?

        En realidad, este no es un F-35, tiene 1 motor. no
        1. Ardiente
          Ardiente 28 marzo 2012 17: 51
          -16
          El vertical y los primeros 35x y 22nd dos
          1. w702c
            w702c 28 marzo 2012 17: 58
            -1
            Entonces, ¿todo lo mismo f-35 o no?
            1. Ardiente
              Ardiente 28 marzo 2012 18: 03
              -12
              aquí el muchacho dio una referencia divertida, aparentemente no entiende la diferencia entre las letras de las modificaciones "brazos" y "LONGITUD".
              Este es un F-35A, aunque el niño acaba de decirme que se trata de una instalación.

              ps Pero esto definitivamente no es PAK FA.
              1. Timonf
                Timonf 28 marzo 2012 18: 08
                +3
                Proporcione un enlace a una foto o dibujo que confirme su punto de vista, luego estoy de acuerdo con usted, y esto es solo una charla.
                1. Ardiente
                  Ardiente 28 marzo 2012 18: 14
                  -6
                  Así que le doy una referencia al muchacho, pero la próxima vez míralo cuidadosamente y búscalo tú mismo.
                  http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html
                  1. Timonf
                    Timonf 28 marzo 2012 18: 24
                    +2
                    Cita: Ardiente
                    Así que le doy al muchacho un enlace, pero la próxima vez míralo cuidadosamente y búscalo tú mismo. Http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html

                    No vi el F35 allí, me quedé con mi opinión.
                  2. Peregrino
                    Peregrino 28 marzo 2012 22: 22
                    0
                    ¿Eres un viejo pedo ... n ciego, u olvidaste cómo contar hasta dos?
                    Aquí en la imagen (no en la foto) dos dvigla. F - 35 - un motor. (hay un segundo, en una versión giratoria, pero está en el medio del caso).
                    http://www.airwar.ru/enc/fighter/x35.html
                2. casi demob
                  casi demob 28 marzo 2012 18: 16
                  +5
                  Timonf,
                  ¿Qué dibujos dibujará para ti? Entonces el abuelo revolotea y llama a todos por muchachos y niños, y le explican en ruso que el F35 tiene un motor, y él en respuesta a su evolución. riendo
                  1. Ardiente
                    Ardiente 28 marzo 2012 18: 28
                    -7
                    El abuelo tiene una abuela, y ella sabe mejor que algunos sobre aviación, más que toda su vida en la defensiva y en aviones de combate reunidos. Desde 21 flashes hasta 30x secadores.
                    Y puedo ver que Fedot no es el que no tiene gafas que puedo.
                    1. casi demob
                      casi demob 28 marzo 2012 20: 14
                      +3
                      Ardiente,
                      ¿Eres raro o estás fingiendo? ¿Qué tiene que ver contigo tu "abuela" inventando el momento-21? Se te ha demostrado que no, pues cálmate. Y dejen de llamar a todos aquí muchachos.
                    2. Peregrino
                      Peregrino 28 marzo 2012 22: 24
                      -1
                      Y ponte las gafas de todos modos.
                      sino ir al "campo de los milagros" para observar.
          2. B_KypTke
            B_KypTke 28 marzo 2012 18: 13
            +7
            Ardiente, disculpe, pero se equivoca, este no es el F-35 y no el F-22 y no el T-50, esta es una imagen hipotética común del supuesto avión ruso de quinta generación antes de que se mostrara en 5. Sin diseño aerodinámico, aunque hermoso para la vista. Las entradas de aire en la parte posterior no proporcionarán a los motores la cantidad correcta de agente oxidante, especialmente en las curvas.
            La aparición de un verdadero T-50 con aerodinámica de vórtice controlada, al desviar los listones de las alas, una vez más mostró a todos los expertos occidentales que la escuela de aerodinámica rusa avanzó mucho más allá ... Algo así.
            1. Ardiente
              Ardiente 28 marzo 2012 18: 16
              -7
              Bueno, maldita fotozhaby confundida !!! ¿Pero el punto es que este no es nuestro PAK FA en realidad?
            2. AER_69
              AER_69 28 marzo 2012 18: 32
              0
              Bueno, finalmente la respuesta correcta! Huh sonreír
            3. B_KypTke
              B_KypTke 28 marzo 2012 18: 35
              +3
              Aerodinámica de vórtice en acción ...
              1. Tártaro enojado
                Tártaro enojado 29 marzo 2012 05: 30
                0
                Fotos directamente del sitio de KnAAPO ... Ven y disfruta, sé tocado ...



          3. señor hombre
            señor hombre 28 marzo 2012 18: 32
            +3
            Modificaciones F-35:



            F-35A (CTOL) (con despegue y aterrizaje estándar)

            F-35B (STOVL) (con despegue corto y aterrizaje vertical) y F-35C (despegue desde la cubierta de un portaaviones usando una catapulta, y aterrizando en la cubierta - usando un aerofinisher)

            F-35C (CV) en comparación con otras opciones tiene 30 por ciento. área de ala grande, área de cola aumentada y superficies de control, equipadas con alerones finales ...

            En la pantalla kissunok solamente... Compañero

            bebidas
            1. B_KypTke
              B_KypTke 28 marzo 2012 18: 42
              0
              http://www.airwar.ru/enc/fighter/x35.html
              infa para quien no es pereza ...
          4. snek
            snek 28 marzo 2012 18: 37
            +1
            Cita: Ardiente
            El vertical y los primeros 35x y 22nd dos

            Todas las modificaciones del F 35 tienen UN motor, esos f-35 que existen y son los primeros
            1. Ardiente
              Ardiente 28 marzo 2012 18: 47
              -4
              ¿Qué es entonces?
              [img] http://www.militaryparitet.com/photo/image.php?PhotoID=2678&Scale=1 [/ img]
              1. Timonf
                Timonf 28 marzo 2012 19: 02
                0
                Cita: Ardiente
                ¿Y entonces qué? [Img] http://www.militaryparitet.com/photo/image.php?PhotoID=2678&Scale=1 [/
                imagen]

                La visa F-22
              2. snek
                snek 28 marzo 2012 20: 41
                0
                Cita: Ardiente
                ¿Qué es entonces?

                Le dio el enlace incorrecto a la foto, pero si ingresa la dirección, puede ver la foto F 22
    2. fantástico
      fantástico 28 marzo 2012 18: 28
      0
      Encontré otra versión de esta imagen ... sonreír
      1. Timonf
        Timonf 28 marzo 2012 18: 31
        0
        Pero ya estaba asustado)) pensé fallas)
        1. PSih2097
          PSih2097 28 marzo 2012 19: 52
          +1
          En la década de 1980, la Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció una competencia para crear un avión ATF (Advanced Tactical Fighter), un caza polivalente de quinta generación diseñado para reemplazar al F-15. En la primera etapa, se seleccionaron las empresas Lockheed y Northrop, que construyeron dos copias de su avión propuesto: Lockheed YF-22 y Northrop YF-23.
          La visa F-22


          YF-23


          Lockheed Martin F-35 relámpago II

          UVVP F-35B
  4. Ardiente
    Ardiente 28 marzo 2012 17: 36
    -1
    El informe es muy cálido.
    Solo los términos se estiran. En la situación actual, esto es incluso demasiado largo, y el punto no es que algunos no vean el poder restaurado del país al que dieron todo lo que pudieron.
    La dinámica del rearme debe enfrentar los desafíos de nuestros enemigos, y se acelera cada año.
    1. plotnikov561956
      plotnikov561956 28 marzo 2012 18: 00
      +1
      Cita: Ardiente
      Solo los términos se estiran. En la situación actual, esto es incluso demasiado largo.


      Se hace hincapié en los portadores estratégicos de armas nucleares.
      En esta área, la dinámica es mucho mejor, esto es una garantía de seguridad, lo que reforzará a la Marina y la Fuerza Aérea. En general, se vislumbra una hermosa línea general de desarrollo. A pesar de varias dificultades, el éxito es evidente
    2. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov 28 marzo 2012 21: 42
      0
      Por el contrario, lave un informe saludable sin populismo y odio a los demócratas de los 90, los comunistas y otros tipos de basura.
  5. Joker
    Joker 28 marzo 2012 17: 38
    +5
    Si hay órdenes, las perspectivas de desarrollo serán notables, porque no importa cómo se mire, el dinero descansa en el dinero.
  6. más breves
    más breves 28 marzo 2012 17: 45
    +1
    Necesitamos construir PAK YES más rápido y no hablar.
  7. lars
    lars 28 marzo 2012 17: 47
    0
    "...tales máquinas solo se pueden confiar en pilotos experimentados de primera clase... "
    ¿Cuánto tiempo y dinero se necesita para convertirse en uno?
  8. Señor Advokat
    Señor Advokat 28 marzo 2012 17: 51
    -1
    Tengo poca fe en que el PIB hará algo útil. ¡Espero, por supuesto, que la mente triunfe y la industria de la aviación, que los militares, que los civiles, se desarrollen activamente con nosotros! ¡Creeremos en nuestros fabricantes de aviones y águilas-aviadores!
  9. patriot2
    patriot2 28 marzo 2012 17: 53
    +1
    El mensaje del Comandante de la Fuerza Aérea es bueno. Queda para los pequeños: ¡esforzarse y darse cuenta de todo lo que se ha dicho!
    Me gustaría saber la opinión de los trabajadores y pilotos de la industria de defensa.
    Sin embargo +
  10. dred
    dred 28 marzo 2012 17: 53
    +1
    Me gustaría ver una foto de A100 y PAK YES.
    1. Ziksura
      Ziksura 28 marzo 2012 19: 35
      +1
      Cita: dred
      Me gustaría ver una foto de A100 y PAK YES.

      PAK YES en desarrollo. Entonces por ahora, solo esto
    2. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov 28 marzo 2012 21: 43
      -1
      Y es probable que 100 esté en un limo modernizado 86
  11. desde aquí
    desde aquí 28 marzo 2012 17: 59
    +1
    buenas noticias, especialmente sobre drone drone bueno
  12. Gogh
    Gogh 28 marzo 2012 18: 04
    +4
    Se indica la perspectiva, se nombran los modelos: aviación de primera línea, aviación de largo alcance, aviones de control: todo es correcto, pero hay dos preguntas
    1. "Stormtroopers" ¿dónde?
    2. Nuevos modelos: perfectamente la pregunta es ¿cuánto? 10 tablas para MAX?
    No creo que estos sean tales secretos, ahora es imposible ocultar la cantidad de aviones fabricados, por lo que no tiene sentido guardar el secreto, pero no hablan de la cantidad de ellos en ningún lado. Puede traer hasta el 70% del nuevo equipo en las tropas de dos maneras, realmente puede dejar salir el nuevo equipo y transferirlo a las tropas, o puede cancelar todo el viejo y dejar 3 aviones viejos y 7 nuevos en todo el país: eso es el 70% ... lengua
    1. GSH-18
      GSH-18 28 marzo 2012 22: 07
      0
      Sí, la corrupción en el ejército es capaz de reducir no, no hay buenas empresas, por desgracia. El rearme exitoso también depende de la solución de este problema en un grado considerable.
    2. Urzul
      Urzul 29 marzo 2012 18: 02
      -1
      (124 Su-34, 48 Su-35C, 30 Su-30CM, 24 MiG-29K, 16 Su-25UBM, 62 Yak-130)
  13. sazhka0
    sazhka0 28 marzo 2012 18: 12
    +3
    Sí ... lo hicimos bien ... para hacer 10 autos al año ESTO ES "COOL"
    1. GSH-18
      GSH-18 28 marzo 2012 22: 10
      0
      Cita: sazhka0
      Sí ... lo hicimos bien ... para hacer 10 autos al año ESTO ES "COOL"

      ¡No es "genial", simplemente no es serio!
  14. Timonf
    Timonf 28 marzo 2012 18: 29
    +1
    O bien la imagen fue cambiada, el techado me da problemas por la noche)) Había estrellas en las alas y el nombre del avión))
  15. señor hombre
    señor hombre 28 marzo 2012 18: 41
    +1
    A menudo recientemente escucho y leo que PAK YES aparecerá ...
    Parece que están entrando en la línea de meta y pronto "saldrán por la puerta", me gustaría ver ... matón
  16. DEFINDER
    DEFINDER 28 marzo 2012 18: 46
    +1
    ¿Y por qué no puedes resolverlo con la imagen? Todos los aviones ya se han resuelto :)
    Esta es una de las opciones para un prometedor avión ruso de sexta generación, hecho de acuerdo con el esquema de un solo ala, desde seco. Tal vez el desarrollo ya está en marcha, pero naturalmente clasificado, pero el T-6 en vano escribió bien, no lo hizo ...
  17. dimks98
    dimks98 28 marzo 2012 19: 59
    0
    Estoy leyendo bien, pero algo se mueve dentro de mí bueno
    Pero, ¿por qué la foto muestra un F-22 con la inscripción "T-50"? Qué broma estúpida ... no
    1. señor hombre
      señor hombre 28 marzo 2012 20: 15
      0
      Cita: dimks98
      Pero, ¿por qué la foto muestra un F-22 con la inscripción "T-50"? Qué broma estúpida ... no
      Entonces, ¿dónde dividieron el estabilizador horizontal de la cola?
      Estoy de acuerdo y más bien es:
      Cita: DEFINDER
      ... una de las opciones .., realizada según el esquema de un ala individual, desde seco ...
      En una palabra, este es un dibujo ...
    2. Urzul
      Urzul 29 marzo 2012 18: 03
      -1
      Fotos del sitio de Sukhoi, antes de la presentación de la FA PAK. Solo gráficos de computadora
  18. nekromonger
    nekromonger 28 marzo 2012 20: 03
    0
    ¿Qué comentar ahora si todavía no hay un motor para el t-50?
    1. casi demob
      casi demob 28 marzo 2012 20: 27
      0
      Nada, mientras que en desarrollo vuela a SUkhom con OBT. ¡Todo sera!
  19. dimks98
    dimks98 28 marzo 2012 20: 38
    0
    Cita: mr.Man
    Cita: dimks98
    Pero, ¿por qué la foto muestra un F-22 con la inscripción "T-50"? Qué broma estúpida ... no
    Entonces, ¿dónde dividieron el estabilizador horizontal de la cola?

    Sí y la verdad ... me disculpo ... sentir
    Pero el hecho de que este no es un T-50 está claro de inmediato.
  20. anden
    anden 28 marzo 2012 21: 35
    -1
    da uz !!! baiki)))
    1. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov 28 marzo 2012 21: 44
      0
      Alrededor de 50 también dijeron que las bicicletas.
  21. sala
    sala 28 marzo 2012 22: 31
    0
    En la parte superior de la lista, el avión más genial es la mazorca de maíz ... En Vietnam, el nuestro suspendió un torpedo y giró en espiral hacia los barcos de Amer. Y solo introdujeron el sistema automático de control de incendios ... Bueno, no podría hacer que este avión ... pudiera volar tan lentamente. .... aquí recibí un barco de aterrizaje con un regalo en el costado ... En una ocasión en Vietnam, en cada cine, un video mostraba al respecto ...
  22. rolik
    rolik 28 marzo 2012 22: 44
    +1
    ЕSi toma el desarrollo de PAK DA, entonces su componente principal son los motores, y un matiz más importante: "supercrucero". La velocidad de crucero supersónica es una de las piedras angulares de la "quinta generación". Para llevar este parámetro para un bombardero con un peso máximo de despegue de aproximadamente 125 toneladas a valores aceptables M = 1.5 - 2.0 (1600 - 2100 km / h), es necesario tener una relación empuje / peso de 0.5. En nuestro caso, esto requerirá un empuje total del motor de 62 toneladas (2 x 31 toneladas). Hoy y en un futuro cercano, no se debe esperar la aparición de tales motores. Hay un problema. Una de las direcciones para crear un caza multipropósito prometedor (PAKFA, T-50, I-21) es el desarrollo y lanzamiento de un nuevo motor AL-41F1 o izd117S en producción en serie. Su empuje de postcombustión es pequeño, solo 15500 kgf., Lo que se debe al peso de despegue del nuevo caza, pero hoy en día todas las mejores cosas creadas por diseñadores nacionales han encontrado aplicación en su diseño. Por supuesto, este motor está optimizado para vuelos prolongados a velocidad supersónica sin encender el postquemador.
    Por lo tanto, en las 62 toneladas de empuje necesarias 4 "edición 117C" encajan perfectamente. Las ventajas de tal solución son obvias, la unificación con PAK FA, Su-34, y posiblemente con LMFS (hoy este proyecto tiene la opción de instalar dos RD-33 + en lugar de un AL-41F1). Este motor, con el propósito de desinformar, lleva el nombre AL- 41F1, muy probablemente en términos de consumo de combustible, no difiere mucho del motor AL-31F instalado en el Su-27, donde este parámetro era igual a 1.25 kg / km. Supongamos que las nuevas tecnologías y la aerodinámica mejorada del bombardero llevarán el consumo de un motor a 1 kg / km. Luego, con un alcance estratégico de 12500 km y cuatro AL-41F1, se requerirán alrededor de 50000 kg de combustible, que será el 40% del peso máximo de despegue, el nivel alcanzado.
    Según el programa PAKFA, la versión final del motor debería estar lista para la producción en serie del caza en 2014 - 2015: "... recibirá un ventilador con un mayor flujo de aire, una nueva cámara de combustión y un sistema de control digital que aumentará el empuje, así como la marcha atrás y todos los aspectos. control de vector de empuje ".
    Con respecto a la carga de combate de los bombarderos, se dice lo siguiente:
    "... El avión mejorado estará armado con los misiles de crucero estratégicos no nucleares (CR) Kh-101 NPO Raduga, así como con su variante nuclear, el Kh-102.
    Los primeros lanzamientos de prueba de misiles X-101 se llevaron a cabo hace varios años. La masa del producto es de 2200-2400 kg, la cabeza nuclear es de 400 kg. X-101 tiene un alcance máximo de 5000-5500 km, un perfil de vuelo variable (altitudes de 30-70 ma 6000 m), una velocidad de vuelo de crucero de 190-200 m / sy una velocidad máxima de 250-270 m / s. Se puede atribuir bastante a los aviones furtivos, ya que la superficie de dispersión efectiva del X-101 es de solo 0,01 metros cuadrados. El misil está equipado con un sistema optoelectrónico para corregir la ruta de vuelo, así como un sistema de guía de televisión en la sección final del vuelo. Esto asegura la precisión de golpear el objetivo 12-20 m.
    Otro programa en el campo de los misiles de largo alcance, según la publicación británica, es el desarrollo del nuevo misil Kh-55 basado en el KR X-555CM nuclear.
    Entre otras armas destinadas a bombarderos estratégicos rusos, se considera un misil X-SD de rango intermedio, en el que se planea usar algunos nodos X-101, en particular, un sistema de guía. Trabajar en él está en su infancia.
    ... El nuevo cohete Kh-32, desarrollado por NPO Raduga, como el Kh-22, estará equipado con un motor mejorado y un cabezal de retorno.
    Según los expertos británicos, para los bombarderos de aviación de largo alcance rusos, una nueva versión de la bomba guiada KAB-1500 con un peso de 1500 kg.
    Bueno, y muy probablemente, se instalará un sistema de sigilo de plasma en el nuevo bombardero. En esta dirección, estamos por delante del resto, y durante muchos años. E incluso en los años 90, el trabajo en él no se detuvo y continuó con entusiasmo.
    Pero este puede ser el nuevo PAK YES.
    1. Urzul
      Urzul 29 marzo 2012 18: 04
      -2
      "ed117S". Su empuje de postcombustión es pequeño, solo 15500 kgf.,
      Confunde con 117, 117С tiene un empuje 14500 kgf.
      Y en el PAK FA no se puso.
  23. Samsebenaum
    Samsebenaum 28 marzo 2012 23: 57
    0
    Superviso constantemente los aviones militares. Nuestra tecnología es muy, muy digna. Algunos autos están fuera de competencia. Una preocupación es su número. Siempre me molestaba y me preocupaba. Pocos, muy pocos para nuestros espacios abiertos.
    Es necesario a veces, diez veces más. Pero los pilotos necesitan volar mucho. De lo contrario, ¿de dónde vienen los pilotos de lujo?
  24. Tártaro enojado
    Tártaro enojado 29 marzo 2012 05: 43
    0
    Cita: Burdan
    buenas noticias, especialmente sobre drone drone

    KnAAPO presenta proyectos de UAV, nos fijamos en las características:
  25. Tártaro enojado
    Tártaro enojado 29 marzo 2012 05: 48
    0
    Cita: Burdan
    buenas noticias, especialmente sobre drone drone

    KnAAPO presentó UAV, buscamos TTX:
  26. Tártaro enojado
    Tártaro enojado 29 marzo 2012 05: 51
    0
    Cita: Burdan
    buenas noticias, especialmente sobre drone drone


    KnAAPO presenta tres opciones de UAV, ver:

    http://www.sukhoi.org/planes/projects/bpla/char/ - таблица,

    http://www.sukhoi.org/planes/projects/bpla/complex/ - описание с фотографиями.