Euro-truck ATV-3 "Edoardo Amaldi" atracado en la EEI
No se proporciona el modo manual de atraque en los buques de carga de la serie ATV, el ruso Oleg Kononenko y el holandés Andre Kuipers controlaron el acercamiento y el amarre desde la estación.
Con una masa de más de 20 toneladas, el barco entregó alrededor de 7 toneladas de carga (en comparación, el Progress M soviético-ruso con su propia masa de toneladas 7,13, tiene una carga útil de toneladas 2,5).
El buque de carga de la serie ATV es la única nave espacial, a excepción del Progress ruso, capaz de realizar las funciones de reabastecimiento, orientación y corrección regular de la órbita de la ISS. Con la ayuda de sus motores, también se puede realizar una maniobra de evasión de escombros en caso de que surja tal amenaza.
Edoardo Amaldi permanecerá en el complejo orbital durante casi medio año. Después de este período, el buque de carga, que para entonces se cargará con desechos y equipos, se desacoplará de la EEI y se sumergirá en el Océano Pacífico.
El buque de carga automático ATV-3 lleva el nombre del físico italiano Edoardo Amaldi. Los dos primeros camiones del mismo tipo: ATV-1 "Jules Verne" en el año 2008 y ATV-2 "Johann Kepler" en el año 2011, llevaron a cabo con éxito el acoplamiento y el acoplamiento con la ISS. Los lanzamientos de buques de carga europeos se llevan a cabo con la ayuda de los vehículos de lanzamiento de clase pesada Arian-5. Antes de 2014, la Agencia Espacial Europea (ESA) planea lanzar dos barcos ATV más a la ISS: Albert Einstein en 2013 y Georges Lemaitre en 2014. El lanzamiento de estos dispositivos cubrirá los compromisos de la ESA en virtud de la ISS para 2017. Después de 2014, este programa se reorientará hacia otros objetivos.
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