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El avión MS-21 en pruebas de vuelo en Zhukovsky ganó altitud en 12 km

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El prototipo del avión MC-21-300 realizó el primer vuelo desde el aeródromo Gromov LII en Zhukovsky, cerca de Moscú, durante el programa de prueba en curso, el servicio de prensa Corporación "Irkut".


El avión MS-21 en pruebas de vuelo en Zhukovsky ganó altitud en 12 km


El jueves, el prototipo MC-21-300 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de LII Gromov. El vuelo duró más de tres horas. Durante el vuelo, las características de estabilidad y controlabilidad se determinaron a una altura de seis a 12 mil metros. Todos los sistemas de aeronaves funcionaban normalmente.
- Tomó nota del servicio de prensa.

Las pruebas de vuelo de MC-21-300 se continúan sobre la base de la Prueba de vuelo y el Complejo de desarrollo (YITC) de la Oficina de diseño de Yakovlev.

Irkut recordó que en octubre 17, después de completar la fase de vuelo de prueba en la planta de aviación de Irkutsk, el nuevo avión ruso realizó un vuelo sin escalas desde Irkutsk al aeródromo de Gromov, superando una distancia de aproximadamente 4,5 mil kilómetros en seis horas.

1 de noviembre se informó que la primera presentación pública del nuevo avión ruso MC-21 podría tener lugar en medio de 2018.
Fotos utilizadas:
globallookpress.com
58 comentarios
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  1. set _
    set _ 3 noviembre 2017 15: 55 nuevo
    +5
    Más bien, estaría en la serie. Pero no a costa de la calidad.
    1. Siegen
      Siegen 3 noviembre 2017 16: 03 nuevo
      +2
      Pero no a expensas de la calidad.

      Ya hay rumores de que, dicen, es necesario aumentar el número de asientos.
      La economía, es decir, los negocios, empeorarán la comodidad.
      1. set _
        set _ 3 noviembre 2017 16: 15 nuevo
        +3
        Si es posible aumentar el número de asientos, entonces es más y no menos. Esto no significa que las rodillas del pasajero se apoyen en la primera fila. Quizás fue originalmente incorporada en el diseño del fuselaje. Pero ese aumento inmediato en los asientos 30 es la posibilidad de transporte adicional de pasajeros y reducción de los costos de las aerolíneas. Todo esto es importante como ahorro de combustible en el nuevo motor PD-14. Si algo sale mal, volverán a la versión anterior.
        1. Observer2014
          Observer2014 3 noviembre 2017 17: 58 nuevo
          +6
          set _
          Si puede aumentar el número de asientos, esto es un plus en lugar de un menos. Esto no significa que las rodillas del pasajero colisionen con la fila delantera.
          ¡Oh tus palabras a Dios en los oídos! hi
          Lo conseguí tres veces. Le clavaba un clavo en la cabeza, quien dominara las sillas allí. En Tu-shah era
          Algo así fue. Solo que no es nada divertido. Especialmente para las personas con dolor en los vasos de las piernas.
        2. Siegen
          Siegen 3 noviembre 2017 21: 15 nuevo
          +3
          aumentar el número de asientos, así que esto es una ventaja

          Una vez que un cliente vino al sombrerero, trajo una piel de oveja y preguntó:
          - Coserme un sombrero de esta piel!
          "Bien", dice el maestro, "¡Coseré!"
          El cliente vino del maestro y piensa:
          Pero la piel es grande, ¿tal vez puedas cortar dos sombreros? Pensó que sí, volvió al sombrerero y le preguntó:
          "Dime, maestro, pero ¿puedes coser dos sombreros de esta piel?"
          "¿Por qué no?" - respondieron los sombreros. - Puedo.
          "Si es así, ya hay dos sombreros", dijo el cliente y se fue.
          Pasó un poco, pensó, volvió a la gorra y preguntó:
          "Maestro, pero ¿coserás tres sombreros de la piel?"
          "¿Por qué no?" - respondieron los sombreros. - Soshy y tres.
          El cliente quedó encantado y preguntó:
          "¿Pero coserás cuatro?"
          "Soshy y cuatro!" - respondió el maestro.
          - Y cinco?
          - Soshoy y cinco.
          - ¡Entonces cómame cinco sombreros!
          El cliente se fue, pero a medio camino regresó y preguntó:
          "Maestro, ¿coserás seis sombreros?"
          "Soshy y seis".
          "¿Pero coserás siete?" O tal vez ocho sombreros?
          "¿Por qué no?" Y ocho soshu! - respondió el maestro.
          - Bueno, ¡entonces cómame ocho sombreros!
          - Bien, cosí ocho. Regrese en una semana para su pedido.
          Una semana después, el cliente llegó al maestro:
          - ¿Están listos mis sombreros?
          "Listo", responde el maestro. Llamó a su alumno y le dijo:
          "Ve y trae su gorra al cliente".
          El estudiante inmediatamente trajo ocho gorritos, no para ponerlos en su cabeza, ¡sino en una manzana! El cliente los miró, se sorprendió y preguntó:
          "¿Que es esto?"
          "Estos son los sombreros que ordenaste para mí", respondieron los sombreros.
          "Hola maestro, ¿por qué estos sombreros son tan pequeños?"
          - ¡Y tú mismo piensas! - respondieron los sombreros.
          El cliente tomó ocho sombreritos, se fue y comenzó a reflexionar: "¿Por qué se producen estos sombreritos? ¿Por qué? .. amarrar
      2. askort154
        askort154 3 noviembre 2017 16: 19 nuevo
        +9
        Siegen ...Ya hay rumores de que, dicen, es necesario aumentar el número de escaños: la economía, es decir, los negocios, empeorarán la comodidad.

        Casi todos los tipos de aeronaves tienen varias opciones para colocar la cantidad de asientos en la cabina, y el cliente (aerolínea) ordena a la fábrica, qué opción necesitan.
        1. Siegen
          Siegen 3 noviembre 2017 20: 57 nuevo
          +1
          ordenar la planta: ¿qué opción necesitan?

          Pero la planta necesita, por supuesto, la opción más barata: más asientos, más ganancias.
          Como me alegré de que los asientos sean amplios, la distancia en frente de los asientos es grande ...
          Figwam! matón Lo principal es permitir que el cliente elija una opción.
          ¿Qué pasa con el pasajero? No quiero, no volar. detener
          Pero el gerente recibirá un premio o un "paracaídas dorado" bueno
      3. Piramidon
        Piramidon 3 noviembre 2017 18: 21 nuevo
        +5
        Cita: Siegen
        La economía, es decir, los negocios, empeorarán la comodidad.

        Quien voló durante 8 horas en "sillas" plegables, sin inodoro en el An-12, sentado en el área de la sección central, eso será cómodo en todas partes
        1. Siegen
          Siegen 3 noviembre 2017 21: 01 nuevo
          +1
          Eso queda летать en "sillas" plegables.
          Paseo en "Okushki" y "Zaporozhets"
          El progreso impulsa ... amarrar
        2. notando
          notando 3 noviembre 2017 23: 30 nuevo
          +1
          Bueno, sigue volando. Incluso puedes pararte o en una pose de águila. Y quiero que sea cómodo como en la clase económica de los 80. Y lo suficiente como para volverse loco por ahorrar viajes aéreos. Las entradas en Rusia son cada vez más caras
      4. Zaurbek
        Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 23 nuevo
        0
        Depende de la aerolínea ... qué tipo de salón pides, y lo harán.
    2. Scoun
      Scoun 3 noviembre 2017 16: 10 nuevo
      +1
      Cita: seti
      Más bien, estaría en la serie. Pero no a costa de la calidad.

      Me pregunto qué motores tiene ahora, probablemente en los estadounidenses.
      Por seguro

      pravda.ru/news…19-06-2017…ms21-0/
      Сейчас в самолете установлен двигатель PW-1400G, разработанного американской компанией Pratt & Whitney.
      1. askort154
        askort154 3 noviembre 2017 16: 33 nuevo
        +4
        Scoun ....Es interesante en qué motores es ahora, probablemente en los estadounidenses.
        Los primeros cuatro experimentados volarán en compras estadounidenses antes de las sanciones. Luego, en el PD-14, creado bajo el MC-21 y ahora sometido a pruebas de certificación, que planeo terminar antes de finales de este año.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 26 nuevo
          0
          Las sanciones no tienen nada que ver ... Los motores ya están en serie y certificados. No tienen nada que ver con las sanciones. Ahora, si decides hacer un avión militar con ellos, los suministros cesarán. E incluso cuando los PD-14 se ponen en producción, no creo que más del 40% de la aeronave se construya con PD ... e incluso eso será una victoria.
    3. Señor de los sith
      Señor de los sith 3 noviembre 2017 16: 11 nuevo
      +5
      Ya hay pedidos para 50 unidades.
      1. shans2
        shans2 3 noviembre 2017 16: 29 nuevo
        +8
        ya 175 sólidos, prepago
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 3 noviembre 2017 23: 26 nuevo
          +6
          Bien, muy bien. Rusia debe volar en sus aviones
        2. NordOst16
          NordOst16 4 noviembre 2017 14: 58 nuevo
          0
          Si los aeropuertos de EE. UU. Y la UE están cerrados con sanciones, entonces no volará lejos
          1. shans2
            shans2 4 noviembre 2017 16: 40 nuevo
            0
            ¿Es eso todo lo que se te ocurre en un berrinche? entonces no pelearás contra Putin)
            1. NordOst16
              NordOst16 5 noviembre 2017 00: 17 nuevo
              0
              Mmm ... histeria, aparentemente, sí, y describí una opción muy posible para evitar un competidor.
          2. Petrix
            Petrix 5 noviembre 2017 08: 27 nuevo
            0
            Cita: NordOst16
            Si los aeropuertos de EE. UU. Y la UE están cerrados con sanciones, entonces no volará lejos

            Es posible mediante contra-sanciones cerrar el espacio aéreo de Rusia para los aviones que no son nuestros.
            1. NordOst16
              NordOst16 5 noviembre 2017 09: 29 nuevo
              0
              ¿Y? La UE y los EE. UU. No lo notarán, y los aviones de nuestras grandes aerolíneas son en su mayoría franceses y estadounidenses. Aquellos. ¿Necesitarán ser vendidos y comprados por Rusia? Pero en Rusia, los países de la UE no pueden volar, y esta es una gran pérdida.
            2. Zaurbek
              Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 28 nuevo
              0
              Los nuestros ya han anunciado que con el lanzamiento de la serie MC, eliminarán los beneficios para Boeing y Airbus (ahora no tienen IVA) y es probable que introduzcan un arrendamiento preferencial ...
    4. Dmitry_24rus
      Dmitry_24rus 3 noviembre 2017 20: 29 nuevo
      +1
      Como un Dry Superjet 100 y listo. Tres años más para probar, y luego entrarán en serie. A 10 piezas por año, lo cual es un error en la producción de boogov gov y airbus modernos. Puedes consultar las estadísticas, y es triste.
    5. NordOst16
      NordOst16 4 noviembre 2017 14: 54 nuevo
      0
      Espero que ingrese al mercado internacional. Pero hay un problema: las sanciones de Estados Unidos y la UE. Esto puede socavar las ventas en el extranjero y prohibir la exportación de componentes para este avión.
      1. Petrix
        Petrix 5 noviembre 2017 08: 34 nuevo
        0
        Cita: NordOst16
        Pero hay un problema: sanciones de Estados Unidos y la UE

        "No lo tomarán, apaguen el gas". Occidente está en contra de cualquier producción competitiva. ¿Quizás no siembran papas o impondrán sanciones?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 30 nuevo
          0
          Primero necesita dominar su mercado, y no es pequeño, solo Aeroflot tiene 200 ... Y MS es el tamaño de avión más popular ...
  2. Llama marina
    Llama marina 3 noviembre 2017 16: 07 nuevo
    +5
    ¡Una gran noticia! Buena suerte a todos los asociados a este proyecto.
  3. 16112014nk
    16112014nk 3 noviembre 2017 16: 12 nuevo
    +3
    Cita: Siegen
    Ya se rumorea

    "Como las moscas aquí y allá los rumores van a casa" ... ©
    Circulaban rumores de que en 2017 ya volaría con fuerza y ​​fuerza. Pero no ... Incluso en 2018, aún se desconoce. Y todo gracias a los "gerentes efectivos" con los "paracaídas de oro".
    1. askort154
      askort154 3 noviembre 2017 16: 44 nuevo
      +10
      16112014nk ....Circularon rumores de que en 2017 ya volaría con fuerza y ​​fuerza. Pero no ...


      Me da vergüenza preguntar, ¿y ahora en qué año? Él ya está volando con poder y principal. Todo va de acuerdo con el plan de t-fu, t-fu, el próximo año entrará en serie, según lo planeado.
      1. bulvas
        bulvas 3 noviembre 2017 16: 55 nuevo
        +2
        Cita: 16112014nk
        Cita: Siegen
        Ya se rumorea

        "Como las moscas aquí y allá los rumores van a casa" ... ©
        Circulaban rumores de que en 2017 ya volaría con fuerza y ​​fuerza. Pero no ... Incluso en 2018, aún se desconoce. Y todo gracias a los "gerentes efectivos" con los "paracaídas de oro".


        Nunca complacerás a Toropygin

        ¿A dónde vamos antes que ellos? Porque saben hacer todo mejor que nadie.
        ya he hecho tanto bien y utilidad
      2. 16112014nk
        16112014nk 3 noviembre 2017 18: 21 nuevo
        +1
        Cita: askort154
        y ahora que año Él ya está volando con poder y principal.

        Durante el lanzamiento en junio de 2016, dijeron que se planeó una producción en serie en 2017. Y en el mismo año, comenzarán las entregas a Aeroflot. Mientras tanto, este es solo el primer vuelo del único avión en el programa de prueba.
        En general, Manturov, uno de los "efectivos", dijo que el primer modelo de vuelo despegaría en 2015.
      3. notando
        notando 3 noviembre 2017 23: 34 nuevo
        0
        Boeing 737 vuela y se produce en serie. Y este solo está siendo probado. Y deja de colgar los fideos según lo planeado
  4. pawlenty
    pawlenty 3 noviembre 2017 16: 15 nuevo
    +4
    Eso es todo, no hay necesidad de entrar en pánico) PD-14 completa la prueba, mientras vuela en América, es necesario, por supuesto, darse prisa, pero no tiene prisa
  5. set _
    set _ 3 noviembre 2017 16: 20 nuevo
    +3
    Cita: Scoun
    Es interesante en qué motores está ahora, probablemente en el estadounidense. Exactamente.

    Mientras que en el extranjero, pero pronto en la parte frontal-14. Ya está terminando la prueba.
    Espero que el 13-15 MC-21 se convierta en el avión principal junto con el Superjet a lo largo de los años. Lo principal es establecer una gran producción y reducir el costo total. Expanda los servicios de reparación y, si es posible, intente iniciar la exportación.
    1. BVS
      BVS 3 noviembre 2017 16: 58 nuevo
      +2
      Superjets
      año producido entregado
      2007 1
      2008 3
      2009 1
      2010 2
      2011 5 5
      2012 12 8
      2013 24 14
      2014 36 27
      2015 18 21
      2016 19 21
      2017 26 19
      total 144 116
      1. Andrey Ostroushko
        Andrey Ostroushko 4 noviembre 2017 17: 20 nuevo
        0
        El 2 de noviembre, el Superjet número 150 salió del taller de montaje. Aquí está el enlace https://sdelanounas.ru/blogs/99955/
    2. Pete mitchell
      Pete mitchell 3 noviembre 2017 23: 30 nuevo
      +5
      Cita: seti
      ..y, si es posible, intente iniciar la exportación.

      Es importante que la promoción de MS en el mercado no esté bajo el control del Tesoro de los Estados Unidos, como sucedió con Superjet.
    3. Zaurbek
      Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 32 nuevo
      0
      Bueno, cubren casi todos los nichos:
      SSZh-100- 98 pasajeros
      SSZh LR-130 (extendido)
      MS-21 150
      MS-21 (extendido) 180-190 ...
  6. Apasus
    Apasus 3 noviembre 2017 16: 45 nuevo
    +2
    Todavía hay pruebas, funciona en el lanzamiento industrial de una serie de cáncer antes de China. Bueno, si lanzaron 12000, esa sería la fecha, y no hay nada sobre infantes
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 35 nuevo
      0
      Ahora todo va más rápido. Todavía se están verificando muchos procesos en forma electrónica ... Y la primera muestra ya se está construyendo en la planta, y no en la producción piloto de las oficinas de diseño ... Una muestra se usa para pruebas estáticas, el resto en pruebas de vuelo en paralelo. El motor es un soporte y al mismo tiempo en el IL-75LL.
  7. Gillaton
    Gillaton 3 noviembre 2017 16: 49 nuevo
    0
    Chicos, vamos a llevarlos a las líneas internas más rápido, ¡conduciremos el Boeing y el Airbus, cola y melena! enojado sentir
  8. BVS
    BVS 3 noviembre 2017 16: 52 nuevo
    +1
    Cita: seti
    Cita: Scoun
    Es interesante en qué motores está ahora, probablemente en el estadounidense. Exactamente.

    Mientras que en el extranjero, pero pronto en la parte frontal-14. Ya está terminando la prueba.
    Espero que el 13-15 MC-21 se convierta en el avión principal junto con el Superjet a lo largo de los años. Lo principal es establecer una gran producción y reducir el costo total. Expanda los servicios de reparación y, si es posible, intente iniciar la exportación.

    Curiosamente, ¿cuántos Superjets ya se han lanzado, y cuándo (si es que lo hacen) saldrán a la par debido a las pequeñas series?
    1. San Petrov
      San Petrov 3 noviembre 2017 17: 08 nuevo
      +5
      ayer ciento cincuenta aviones SSJ transferido a la estación de prueba de vuelo.

      y alrededor de 40 pedidos más. Bueno, en 19 se cancelaron los beneficios para las empresas extranjeras, y las ventas irían aún mejor =]

      SSJ lo es. ellos no creen en él, pero él es como un gopher.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 36 nuevo
        0
        Esto todavía no tiene una versión extendida de 130 asientos ...
  9. guardiamarina
    guardiamarina 3 noviembre 2017 17: 23 nuevo
    +3
    Todos se olvidaron del equipo de navegación a bordo, el aterrizaje instrumental, el control del tráfico aéreo y el AFS a bordo. Se debe tomar la decisión de reemplazar este complejo por uno doméstico. Está disponible, certificado, pero obstinadamente lo lleva al extranjero. Esto no ha sucedido en nuestro tiempo. Tengo el honor.
    1. 16112014nk
      16112014nk 3 noviembre 2017 20: 04 nuevo
      +1
      Cita: guardiamarina
      Reemplace este complejo con uno doméstico. Está disponible, certificado, pero obstinadamente lo lleva al extranjero.

      El alma sutil de nuestros "gerentes efectivos" no puede soportar nada doméstico. Sí Bueno, deducciones de contratos por un monto del 10 por ciento, a sus seres queridos, nadie condena.
    2. user1212
      user1212 3 noviembre 2017 20: 45 nuevo
      0
      Cita: guardiamarina
      Está disponible, certificado

      ¿Estamos certificados? ¿Cuándo recibirá EASA?
    3. Zaurbek
      Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 38 nuevo
      0
      Para el pasajero, ¿por qué no tomarlo? Pero si el SSJ es completamente extranjero, en el MS-21 nuestros propios bloques extranjeros individuales desarrollados e integrados allí.
  10. Corriendo
    Corriendo 3 noviembre 2017 17: 25 nuevo
    +9
    1 de noviembre se informó que la primera presentación pública del nuevo avión ruso MC-21 podría tener lugar en medio de 2018.


    Es posible anunciar los plazos, pero no siempre es posible cumplir con los plazos.
  11. Pafegosoff
    Pafegosoff 3 noviembre 2017 18: 00 nuevo
    0
    (LIiDK) Oficina de diseño de Yakovlev ...
    ¿Está volando en Leningradsky Prospekt o hacia dónde? En irkutsk? ¡Los espías no duermen!
    Acerca de Zhukovsky, que lleva el nombre de Gromov ...
  12. Volka
    Volka 3 noviembre 2017 18: 43 nuevo
    0
    Sí, preferiría estar en una serie de aviones, pero estaban esperando ...
  13. Dmitry_24rus
    Dmitry_24rus 3 noviembre 2017 20: 36 nuevo
    0
    Cita: Señor de los Sith
    Ya hay pedidos para 50 unidades.

    Y es posible para 5000. Durante 6 años, un superjet seco vuela 60. Después de 10 años, y ms_21 piezas 20 comenzarán a volar en un motor estadounidense))
  14. Dmitry_24rus
    Dmitry_24rus 3 noviembre 2017 20: 41 nuevo
    0
    Cita: pavlentiy
    deber

    Sin prisa...? Por el momento, la producción de nuestro avión con nuestro relleno es simplemente un error en el mercado mundial. Y la situación no mejora
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 39 nuevo
      0
      Es muy temprano para hacer nuestro relleno ... Para tableros No. 1 y MO. En los EE. UU., Poseidones de B-737 ganaron cuántas moscas.
  15. Vlad5307
    Vlad5307 4 noviembre 2017 11: 19 nuevo
    0
    Cita: Dmitriy_24rus
    Cita: pavlentiy
    deber

    Sin prisa...? Por el momento, la producción de nuestro avión con nuestro relleno es simplemente un error en el mercado mundial. Y la situación no mejora

    Solo los gatos dan a luz rápidamente, y tal producción será más difícil. Sin embargo, me alegra que todo vaya en línea con el renacimiento de la fabricación de aviones civiles. ¡Es fácil de romper, y la construcción es mucho más larga y más difícil, teniendo en cuenta los "detalles" de los gestores pro-occidentales del derrame ruso! hi
  16. Nordural
    Nordural 4 noviembre 2017 14: 40 nuevo
    0
    Quiero ver la noticia de que la planta ha alcanzado la producción anual de al menos 30 tableros. Y hay más, y en toda la gama de necesidades del país.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 noviembre 2017 17: 40 nuevo
      0
      En cinco años será así ...