Military Review

Aviación contra tanques (parte de 10)

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Según el decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 16 de diciembre 1976, se inició oficialmente el trabajo de creación de un helicóptero de combate de nueva generación. Su principal tarea consistía en luchar contra los vehículos blindados enemigos, disparar el apoyo de las fuerzas terrestres, escoltar a sus propios helicópteros de asalto y luchar con los helicópteros enemigos.

Ejército aviación estaba 100% equipado con helicópteros de transporte y combate Mi, y al crear un prometedor helicóptero de combate, que se suponía que reemplazaría al Mi-24, durante algún tiempo la oficina de diseño lleva el nombre de M.L. Milla Pero el principal competidor de los "Milevts", el colectivo del OKB que lleva el nombre de N. I. Kamov, no perdió el tiempo en vano. Teniendo en cuenta la experiencia de crear Ka-25 y Ka-27 con base en cubierta en Lyubertsy, cerca de Moscú, sobre la base de la planta de helicópteros Ukhtomsky, se comenzó a trabajar en el diseño de un vehículo de combate de nueva generación con un circuito de hélice coaxial.

Por supuesto, el esquema coaxial tiene tanto ventajas como desventajas. Entre las desventajas, el volumen relativo, la complejidad y el alto costo y peso del sistema de soporte coaxial. También se requiere excluir una superposición de tornillos que giran entre sí al realizar maniobras energéticas. Al mismo tiempo, el esquema coaxial en comparación con el tornillo simple tradicional tiene una serie de ventajas significativas. La ausencia del rotor de cola puede reducir significativamente la longitud del helicóptero, lo que es especialmente importante cuando se basa en la cubierta. Se eliminan las pérdidas de potencia en el accionamiento del rotor de cola, lo que permite aumentar el empuje de los rotores, aumentando el techo estático y el ascenso vertical. En la práctica, se ha comprobado que el sistema de transporte de helicópteros de un circuito coaxial con un promedio de potencia de la planta de energía igual 15-20% es más eficiente que un helicóptero de un solo rotor. Al mismo tiempo, la velocidad vertical de ascenso es mayor en 4-5 m / s, y el aumento de altitud alcanza 1000 m. Un helicóptero con un sistema de transporte coaxial es capaz de realizar maniobras que son imposibles o muy difíciles de repetir en un helicóptero de un esquema tradicional. Por lo tanto, los helicópteros de la compañía "Kamov" demostraron la capacidad de realizar giros "planos" energéticos con grandes ángulos de deslizamiento, en toda la gama de velocidades de vuelo. Esto no solo mejora las características de aterrizaje y le permite compensar las ráfagas de viento, sino que también permite orientar rápidamente las vistas y las armas hacia el objetivo. Debido a las dimensiones geométricas más modestas de los helicópteros del esquema coaxial, con el mismo peso de vuelo y densidad de potencia, tienen momentos de inercia más pequeños, lo que proporciona la mejor maniobrabilidad en el plano vertical. La ausencia de un rotor de cola vulnerable con cajas de cambio intermedias y de cola y barras de control tiene un efecto positivo en el aumento de la capacidad de supervivencia.

En comparación con la máquina “Milevskaya” del esquema y diseño tradicionales, el diseño del helicóptero “Kamovsky” contenía una gran relación de novedad y una serie de soluciones técnicas fundamentalmente nuevas que no se utilizaban anteriormente en la ingeniería de helicópteros doméstica, sino también en el mundo. El diseño del helicóptero, que recibió la designación de trabajo B-80, desde el principio se llevó a cabo en una sola versión. Esto provocó una feroz crítica de los opositores al proyecto, pero los diseñadores de la compañía "Kamov" esperaban que, gracias al uso de un complejo altamente automatizado de vuelo de puntería y avanzadas armas guiadas de largo alcance, sería posible superar todos los helicópteros de combate existentes y futuros en la efectividad del combate. Para poder rastrear los objetivos detectados y proyectar misiles sin la participación del piloto, el helicóptero, que más tarde recibió la designación Ka-50, instaló un sistema de puntería automático de televisión de todo el día "Shkval". El sistema de estabilización de imagen de televisión y el dispositivo de rastreo automático, basado en el principio de memorización de la imagen visual del objetivo, tiene un campo de visión estrecho y amplio, ángulos de desviación de la línea de visión: por elevación desde + 15 ° - −80 °, en azimut ± 35 °. La detección de objetivos en el modo de escaneo automático es posible a una distancia de hasta 12 km. Habiendo descubierto e identificado el objetivo en una pantalla de televisión, el piloto captura y comienza a acercarse. Después de la transición al seguimiento automático del objetivo para alcanzar el rango permitido, se lanza el cohete. En la cabina del piloto, el indicador del helicóptero está instalado en el fondo del parabrisas del ILS-31. La composición de PrPNK "Rubicon" casco de casco integrado del piloto "Obzor-800". La orientación se realiza girando la cabeza del piloto dentro de ± 60 ° horizontalmente y −20 ° ... + 45 ° verticalmente. El sistema de observación de Squall también se probó en una modificación antitanque del avión de ataque Su-25T. Así como en aviones de ataque, el principal armas Los helicópteros "Kamovsky" debían ser antitanques supersónicos de largo alcance "Whirlwind" con guía láser. ATGM 9K121 "Torbellino" con un misil guiado 9М127 transferido a las pruebas en el año 1985.

En los 80-s del siglo pasado, "Whirlwind" tenía características muy altas y no tenía análogos. La derrota de los pequeños objetivos fue posible a una distancia de 10 km. Con una velocidad de vuelo de misiles de hasta 610 m / c, la distancia en 4000 m voló sobre 9 con. Esto le permite disparar constantemente varios objetivos y ayuda a reducir la vulnerabilidad del helicóptero durante el ataque. La gama de lanzamientos de misiles superó la zona efectiva de destrucción de los sistemas de defensa aérea móvil del entonces ejército de los países de la OTAN: ZAK M163 Vulcan, AMX-13 DCA y Gepard, MIM-72 Chaparral, Roland y Rapier. Además, durante los ejercicios realizados al final de 80-x, al realizar ataques condicionales a altitudes extremadamente bajas y enmascararse contra el terreno, los portadores del sistema ATGM de Vikhr a menudo lograron volver a jugar el sistema Tor, que era lo último en ese momento.

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Lanzar ATGM con Ka-50


La ojiva de fragmentación acumulativa del Whirlwind ATGM es capaz de penetrar una armadura homogénea de 1000 mm. Gracias al uso de la carga acumulativa líder, moderna tanquesequipado con "armadura reactiva". El objetivo principal de los misiles antitanque guiados es la destrucción de vehículos blindados enemigos y objetivos terrestres en parte pequeños, como puntos de disparo individuales y puestos de observación. Sin embargo, durante las pruebas resultó que el equipo Shkval es capaz de rastrear e iluminar objetos en el aire de forma estable con un designador láser de telémetro-objetivo, mientras que el 9M127 ATGM puede apuntar a objetivos aéreos de baja velocidad que vuelan a una velocidad de hasta 800 km / h. Por lo tanto, un helicóptero de combate con armas estándar, además de su tarea principal, pudo combatir activamente helicópteros de combate enemigos, aviones de transporte de turbohélice y aviones de ataque tipo A-10. Para destruir objetivos aéreos, ATGM "Whirlwind" está equipado con un fusible sin contacto con un radio de 2,5-3 m.


ATGM "Whirlwind", una pistola NAR B-8B20A y 30-mm en un helicóptero Ka-50


Además de los misiles antitanque, el helicóptero tenía que llevar toda la gama de armas no guiadas que ya se usaban en el Mi-24. Pero gracias al método altamente automatizado de usar armas guiadas y cohetes no guiados es casi lo mismo. Diferentes se muestran solo marcas de puntería, que es un signo del arma seleccionada. El algoritmo de acción es el mismo; por lo tanto, el piloto no experimenta ninguna dificultad adicional al lanzar un NAR.



Los diseñadores lograron lograr una alta precisión de disparo desde la pistola 30 mm mm a bordo 2А42. Esto se debió en gran parte a la instalación de la pistola en el lugar más fuerte y más resistente del fuselaje, en el lado de estribor entre los marcos de engranajes secundarios. La orientación aproximada del cañón tiene lugar "en avión": el cuerpo del helicóptero, y la orientación precisa en los pasillos de 2 ° hacia la izquierda y 9 ° hacia la derecha y + 3 ° ...- 37 ° verticalmente: mediante un motor hidráulico estabilizado conectado a la tele-máquina del complejo Shkval. Esto hace posible compensar las fluctuaciones en el cuerpo del helicóptero y lograr una alta precisión de fuego. El Ka-50 superó a su rival Mi-28 en aproximadamente 2,5 por la precisión del disparo. Además, en el coche "Kamov", la munición de la pistola era 500, que era 2 veces más que el Mi-28. El cañón tiene una tasa variable de fuego y potencia selectiva, con la posibilidad de elegir el tipo de munición.



La seguridad de la cabina prestó mucha atención. El peso total de la armadura superó los 300 kg. La armadura estaba incluida en la estructura de poder del fuselaje. Para proteger la cabina, se utilizaron placas blindadas de la armadura espaciada de aluminio y acero. Los lados de la cabina resisten el impacto de los proyectiles 20-mm, y el vidrio plano de la cabina con balas de calibre de rifle que perforan armaduras. Una sola cabina permitió reducir el peso de la armadura y obtener una notable ganancia en la masa del helicóptero y mejorar sus características de vuelo. Un factor importante fue la reducción de las pérdidas inevitables durante el curso de las hostilidades entre los miembros de la tripulación y la posibilidad de reducir el costo de la capacitación y el mantenimiento de las tripulaciones de vuelo. En el caso de que un helicóptero recibiera daños críticos de combate, el sistema de expulsión K-37-800 proporcionó el rescate del piloto. Antes de la expulsión tuvo lugar el disparo de cuchillas de los rotores.

Tradicionalmente, el helicóptero estaba equipado con defensas pasivas: sensores para avisar de la irradiación con láser y un receptor para advertir de la radiación del radar, dispositivos para disparar trampas IR y reflectores dipolos. El automóvil también implementó el conjunto completo de medidas disponibles para aumentar la capacidad de supervivencia en combate: protección de blindaje y blindaje de componentes y sistemas importantes menos importantes, duplicación y separación de sistemas hidráulicos, suministro de energía, circuitos de control, asegurando la eficiencia de transmisión de 30 min sin lubricación, llenando los tanques de combustible con espuma de poliuretano celular Choque hidráulico, su adaptación, el uso de materiales que preservan el rendimiento en caso de derrota de los elementos de potencia de la estructura. El helicóptero tiene un sistema activo de extinción de incendios.

El helicóptero con un largo fuselaje aerodinámico, desde que apareció el primer prototipo, causó una gran impresión en aquellos que tuvieron la oportunidad de verlo. Combinó el hecho de que nunca antes se había utilizado en la práctica de la fabricación de helicópteros de clase mundial en una muestra: una cabina de un solo asiento con un asiento de expulsión, un tren de aterrizaje retráctil y rotores coaxiales.


La primera copia del B-80.


El primer vuelo en el círculo de un B-80 experimentado con el número de a bordo 10 tuvo lugar en julio 23 1982. Esta copia, diseñada para probar nuevas unidades, elegir la variante óptima de empenaje de la cola y evaluar el rendimiento del vuelo, tenía motores TVZ-117В "no nativos", el prototipo carecía de armas y varios sistemas estándar. En agosto, 1983, la segunda copia fue aprobada para la prueba. En esta máquina, la pistola ya estaba montada y los motores TVZ-117ВМА actualizados se instalaron en el modo de despegue 2400 hp. La segunda copia del número aerotransportado 011 se mantuvo trabajando con PrPNK "Rubicon" y las armas.

En 1984, comenzaron las pruebas comparativas de B-80 y Mi-28. Sus resultados se convirtieron en tema de discusión en una comisión especial creada por los principales expertos de la industria de la aviación y expertos del Ministerio de Defensa. Después de una discusión bastante larga ya veces acalorada, la mayoría de los expertos se inclinaron hacia la máquina "Kamov". Entre las ventajas del Ka-50, hubo un mayor techo estático y una alta velocidad de ascenso vertical, así como la presencia de un prometedor sistema de misiles de largo alcance. En octubre, orden del Ministro de Industria Aeronáutica I.S. Silaeva sobre la preparación para la producción en serie de B-1984 en el Territorio de Primorsky en la planta de Progress Arsenyevsky.

Parecería que un nuevo helicóptero de combate debería tener un futuro sin nubes. Pero una gran proporción de soluciones técnicas fundamentalmente nuevas, la falta de voluntad para utilizar una serie de sistemas electrónicos y armas guiadas en vehículos de combate ralentizaron el proceso de prueba y ajuste del Ka-50. Por lo tanto, a pesar de todos los esfuerzos, no fue posible llevar el complejo objetivo de televisión de Mercury de bajo nivel, destinado al uso en combate durante la noche, a un nivel aceptable de eficiencia. Además, el hecho de que el ATGM de Whirlwind y el equipo de guía por láser no se construyeran en serie jugó un papel importante. Para las pruebas, se entregaron muestras únicas de misiles 9М127 recolectados en la producción piloto. Debido a la baja confiabilidad del sistema de observación de Squall en el control de disparo, a menudo se negó.


Una de las primeras opciones de cabina Ka-50


Inicialmente, se suponía que el Ka-50 debía luchar en cualquier momento del día y en condiciones climáticas adversas. Pero los diseñadores del helicóptero sobreestimaron las posibilidades de la industria electrónica soviética. Como resultado, logramos llevar la aviónica a un nivel aceptable, proporcionando el pilotaje del helicóptero día y noche en condiciones meteorológicas simples y complejas, pero el uso efectivo del combate solo es posible durante el día. Por lo tanto, a pesar de que los desarrolladores de helicópteros no tienen la culpa, no fue posible liberar completamente el potencial completo de la máquina.



Solo en 1990, la decisión de la Comisión de Asuntos Militares Industriales del Consejo de Ministros de la URSS se emitió sobre la producción de un lote de instalación de helicópteros Ka-50. En mayo, el 1991 del año en la planta de Progress en Primorye comenzó a probar el primer helicóptero construido aquí. La adopción oficial del Ka-50 tuvo lugar en agosto de 1995.



Según la información publicitaria distribuida en exposiciones aeroespaciales, un helicóptero con un peso máximo de despegue de 10800 kg con una reserva interna de combustible de 1487 kg tiene un alcance de vuelo de 520 km (con PTB 1160 km). La velocidad máxima en vuelo horizontal es 315 km / h, en una inmersión - 390 km / h. La velocidad de vuelo de crucero es 260 km / h. Ka-50 puede volar de lado a una velocidad de 80 km / hy volver a una velocidad de 90 km / h. El techo estático del vuelo es 4200 m. En los nodos externos de la suspensión se puede colocar peso de carga de combate de hasta 2000 kg. Al mismo tiempo, el número de bloques B-8B20А para 80-mm NAR, en comparación con el Mi-28Н, con la posibilidad de una suspensión ATGM, es más que 2. El total de ATGM "Whirlwind" a bordo puede alcanzar las unidades 12. Además de los misiles antitanque, un NAR y un cañón, los misiles de combate aéreo P-73 pueden suspenderse para luchar contra un enemigo aéreo. El Ka-50 incluyó un misil guiado por láser X-25ML, que aumentó significativamente la capacidad del helicóptero para destruir objetivos críticos y de alta seguridad y altamente sensibles. Para el transporte de carga en la eslinga externa, el helicóptero está equipado con un cabrestante eléctrico.



Ka-50 es capaz de realizar algunas figuras acrobáticas que son inaccesibles para otros helicópteros del esquema clásico. Así que en las pruebas se trabajó la maniobra de combate "embudo". Su esencia era que a una velocidad de 100 a 180 km / h, el helicóptero realizó un movimiento circular alrededor del objetivo, volando hacia un lado con un ángulo de inclinación negativo 30-35 °. Al mismo tiempo, el objetivo puede mantenerse constantemente en el campo de visión de los sistemas de vigilancia y observación a bordo.

Una técnica de pilotaje más simple en comparación con el Mi-24 y Mi-28 y la alta maniobrabilidad jugaron una mala broma con la máquina Kamov. La facilidad de control y la confianza en sus habilidades embotan la precaución de los pilotos, lo que en algunos casos llevó a consecuencias graves. Y el helicóptero permaneció obediente hasta el último momento, sin avisar del peligro. El primer desastre de Ka-50 ocurrió en 3 el 1985 de abril del año. Mientras se preparaba para el espectáculo de helicópteros ante el más alto liderazgo político-militar de la URSS, el piloto de prueba Yevgeny Laryushin se estrelló debido a que ingresó a modos indignantes en un vehículo con el número de a bordo 10. Durante la investigación del accidente, resultó que había ocurrido en una máquina en funcionamiento, porque el piloto había excedido la sobrecarga negativa admisible al realizar una reducción en espiral inestable a una velocidad inferior a 40 km / h. Después de estudiar los materiales de la investigación del incidente del vuelo pesado, los expertos de la Fuerza Aérea recomendaron hacer cambios en el sistema de control para "agarrar" los controles cuando las aspas se acercaban peligrosamente y el helicóptero fue llevado a valores inaceptables de balanceo y sobrecarga. Por las mismas razones, la sobrecarga operacional máxima se limitó al valor de 3,5 g, aunque el automóvil podría soportar sin consecuencias y más. La velocidad máxima permitida también se redujo seriamente, aunque durante las pruebas de buceo, el helicóptero aceleró a 460 km / h. El manual de vuelo limita el ángulo permisible del talón a ± 70 °, el ángulo de inclinación ± 60 ° y la velocidad angular de desplazamiento a lo largo de todos los ejes en ± 60 grados / s. En las pruebas, Ka-50 realizó repetidamente el "ciclo muerto", pero más tarde esta figura de acrobacia aérea se consideró demasiado peligrosa.

Sin embargo, estas medidas y restricciones de seguridad no fueron suficientes, el segundo desastre del Ka-50 ocurrió 17 June 1998. El helicóptero de combate en serie al mando del General de División Boris Vorobyev, Jefe del Centro para el Uso de Combate de la Aviación del Ejército, se estrelló debido al impacto de las palas de la hélice. A pesar de la vasta experiencia del piloto y su calificación más alta, la máquina se puso en modo de vuelo supercrítico. Después de la destrucción del sistema de portaaviones, el helicóptero, que buceaba en un ángulo de más de 80 °, chocó con el suelo. Debido a la baja altitud del vuelo, el piloto no logró expulsar y murió. Este trágico evento causó un gran daño al programa de desarrollo de las máquinas de guerra Kamov, y fue utilizado por los opositores del Ka-50 para desacreditarlo. Todavía hay reclamos de que el sistema de transporte coaxial no es adecuado para su uso en helicópteros militares debido a su alta vulnerabilidad y la posibilidad de que los tornillos se superpongan al realizar maniobras intensivas. Sin embargo, al comparar el sistema coaxial del portador y las características del brazo de cola con el rotor de cola en los helicópteros del esquema clásico, es absolutamente obvio que la vulnerabilidad de este último es mucho mayor. Además, las hélices coaxiales solo pueden limpiarse en los modos de vuelo, que están garantizados para destruir el diseño del helicóptero con un tornillo de rotor de cola.

La primera presentación pública del Ka-50 tuvo lugar en el año 1992. En enero, 1992, se leyó un informe en un simposio internacional en el Reino Unido, que reveló algunos detalles sobre un helicóptero de combate. En febrero del mismo año, el Ka-50 se mostró a representantes de los departamentos de defensa de los países de la CEI en la exhibición de equipos de aviación en el aeródromo de Machulishche en Bielorrusia. En agosto, 1992, uno de los prototipos de prototipos, participó en vuelos de demostración en el Zhukovsky, cerca de Moscú. En septiembre, la serie Ka-50 se mostró en el espectáculo aéreo internacional en el British Farnborough. Uno de los prototipos con número 05 incorporado protagonizó la película "Black Shark". El rodaje se realizó principalmente en el campo de entrenamiento de Chirchik, no lejos de Tashkent. Durante los años de la guerra de Afganistán, los pilotos de la aviación del ejército se entrenaron allí. Después de que la película fue estrenada, el nombre "Black Shark" literalmente "pegado" al helicóptero.

De acuerdo con la información publicada por el holding Russian Helicopters, teniendo en cuenta los prototipos experimentados del B-80, se construyeron los helicópteros X-NUMX Ka-17. El helicóptero estaba formalmente en la serie antes del año 50. Está claro que un número tan insignificante de vehículos de combate no podría aumentar significativamente el potencial de choque de la Aviación del Ejército. Sin embargo, dos Ka-2008 de Torzhok como parte de un grupo de ataque (BUG) participaron en las hostilidades en el norte del Cáucaso.



El propósito de la formación de BUG fue refinar el concepto de usar el Ka-50 como un complejo de combate único. Además de los helicópteros de combate, el objetivo de reconocimiento Ka-29VPNTsU también participó en las pruebas de combate. Antes de enviar al área de la "operación antiterrorista" se revisaron la aviónica y la protección de helicópteros. Al final de 2000, Ka-50 y Ka-29VPNTSU llegaron al aeropuerto de Grozny (Norte). Después de los vuelos de familiarización y reconocimiento en enero, los pilotos de BUG comenzaron a volar utilizando objetivos terrestres. Las salidas para el uso en combate se llevaron a cabo en grupos: un par de Ka-50 y Mi-24, así como un par de Ka-50 con la participación de Ka-29. En condiciones de montaña difíciles con un clima impredecible y que cambia rápidamente, el Ka-50 mostró sus mejores cualidades. La alta relación de empuje a peso y la capacidad de control, así como la ausencia de una viga larga con un rotor de cola, se vieron afectados, lo que facilitó enormemente el pilotaje en gargantas estrechas. Uno de los Ka-50 durante el lanzamiento del NAR a una altitud extremadamente baja recibió daños de combate en la pala del rotor, pero pudo regresar con seguridad al aeródromo base.



La mayoría de los objetivos se encontraban en terrenos montañosos remotos, a una altitud de hasta 1500 m. En la primera etapa de uso de combate, los principales objetivos para las huelgas eran: sitios de concentración de militantes, campamentos, refugios, refugios y depósitos de municiones. En la etapa final de las pruebas de combate, el Ka-50 voló a la "caza libre", realizando una búsqueda de objetivos utilizando sus propios medios de reconocimiento. Durante las salidas, se utilizaron principalmente pistolas 80-mm NAR C-8 y 30-mm. El uso de ATGM "Whirlwind" fue bastante raro. Esto se debe tanto a la falta de objetivos dignos en forma de vehículos blindados enemigos, como a las pequeñas reservas de misiles guiados de este tipo. Durante el desempeño de las misiones de combate durante las salidas de 49, se gastaron los proyectiles 929 NAR C-8, casi 1600 30-mm y 3 ATUR "Whirlwind".

Durante las pruebas de combate en el norte del Cáucaso, se confirmó la viabilidad del concepto de usar PRNK automáticos en helicópteros de combate de un solo asiento, que eliminó una carga significativa del piloto. La experiencia de las operaciones de combate Ka-50 en Chechenia mostró que el Rubicon PrPNK permitió el uso de toda la gama de armas aerotransportadas en una sola carrera para diferentes propósitos. Para golpear efectivamente objetivos en gargantas estrechas de montaña y otros lugares inaccesibles, se requería usar toda la maniobrabilidad del helicóptero y sus características de altitud. Al mismo tiempo, se confirmó la alta fiabilidad de los helicópteros coaxiales y su capacidad de supervivencia en combate.

El principal inconveniente que surgió de los resultados de la misión de combate a Chechenia fue la imposibilidad de un trabajo efectivo en la oscuridad. La tarea de uso de combate durante todo el día se estableció incluso al momento de emitir una tarea técnica al final de 70-x, pero la implementación práctica de esta dirección comenzó solo en medio de 90-x. En Ka-50H en 1997, uno de los helicópteros de serie fue rehecho. El primer vuelo de la máquina convertida tuvo lugar en marzo, el 5 1997 del año.


Ka-50N


Pronto, un helicóptero con equipo nocturno emparejado con el Ka-50 del Centro para el Uso Combatiente de la Aviación del Ejército se recuperó de la exhibición internacional de armas YUEX'97, que funcionó de 16 a 20 en marzo en Abu Dhabi. Según varios informes de los medios de comunicación, el equipo de imágenes térmicas Victor fabricado por la compañía francesa Thomson se utilizó en la modificación nocturna del Black Shark. Los nodos de importación se incluyeron en el sistema combinado óptico-electrónico nacional “Box-50T”.



El equipo de ECO "Box-50T" se montó en una plataforma giroscópica en una bola móvil con un diámetro de 640 mm. La cabeza esférica montada en el compartimiento de la nariz del fuselaje por encima de la ventana óptica del complejo de televisión láser estándar del día a día "Squall" tiene una ventana grande y tres ventanas pequeñas. OES "Box-50T" en la noche proporciona la detección de objetos individuales de vehículos blindados a una distancia de al menos 7 km y armas apuntando desde 4,5-5 km. Además del equipo optoelectrónico en el helicóptero, conocido como Ka-50Sh, se proporcionó la instalación de la estación de radar Arbalet, el sistema de navegación por satélite, la pantalla de cristal líquido con la salida de un mapa digital del terreno. La nomenclatura del armamento de la modificación diaria no difiere de la serie Ka-50, pero al mismo tiempo las posibilidades de usar el arma por la noche se han ampliado significativamente. En el futuro, a pesar de los alentadores resultados de las pruebas, la modificación nocturna del Black Shark no se construyó en serie, y los resultados obtenidos se utilizaron en el biplaza Ka-52.

17 Junio ​​El año 2017 se convirtió en 35 años desde el primer vuelo del prototipo (B-80) del helicóptero Ka-50. Pero, desafortunadamente, la máquina, que tenía características sobresalientes de combate y vuelo, fue construida en una serie muy limitada. La adopción formal del "tiburón negro" en servicio coincidió con el momento de las "reformas económicas" y una reducción total en los programas de defensa. A pesar del enorme interés de los servicios de inteligencia extranjeros, los compradores extranjeros tradicionalmente prefieren comprar automóviles construidos en grandes lotes, que curan las principales "llagas de los niños". Además, como ya se mencionó, el complejo de misiles guiados Whirlwind también siguió teniendo una producción limitada, y no había garantías de que el Ka-50 suministrado para la exportación se equiparía con las cantidades necesarias de misiles en el futuro. Según los rumores que se filtraron a los medios de comunicación, en los 90, las agencias de inteligencia occidentales intentaron adquirir un helicóptero para "familiarizarse". En ese momento, las armas más modernas, incluidos los últimos combatientes y sistemas de defensa aérea, dejaron la CEI y Rusia para Occidente. Afortunadamente, nuestros "socios occidentales" no lograron "enganchar" al "tiburón negro".

Según el Balance Militar 2016, actualmente no hay estantes para helicópteros de aviación militar Ka-50 en los regimientos de aviación militar. Varios vehículos en condiciones de vuelo están ubicados en el territorio de la planta de helicópteros de Ukhtomsky y en el Centro 344-th para el entrenamiento de combate y la capacitación de personal de vuelo de la aviación del ejército ruso en Torzhok. Cuando se utiliza en diversos tipos de experimentos, para el desarrollo de sistemas de armas y aviónica, así como para fines educativos.



9 Septiembre 2016 del año en el Lejano Oriente Arsenyev en la Plaza de Gloria se inauguró solemnemente un monumento al helicóptero Black Shark Ka-50. La base para el monumento sirvió como un helicóptero planeador, construido en la fábrica de aviones "Progress" hace más de 20 años atrás.

A pesar del escaso pedido para la construcción del Ka-50 para las Fuerzas Armadas Rusas y el fracaso de los suministros para la exportación, la gerencia de la compañía Kamov realizó esfuerzos considerables para avanzar en su helicóptero de combate. En particular, para participar en la licitación anunciada por Turquía en el año 1997, se comenzó a trabajar en la creación de una doble modificación Ka-50-2 Erdogan. El Ministerio de Defensa turco, hasta 2010, en el marco del programa ATAK, quería obtener modernos helicópteros antitanque 145. Además de la compañía rusa Kamov, se presentaron solicitudes de participación en el concurso: el consorcio europeo Eurocotper, la italiana Agusta Westland, la estadounidense Bell Helicopters y Boeing.

Como los turcos querían obtener un auto doble con aviónica y armamento del estándar occidental, la firma israelí Lahav Division, que era parte de la empresa Israel Aerospace Industries, fue reclutada como subcontratista. En marzo, 1999, la compañía "Kamov", mostró al cliente un prototipo, construido sobre la base del helicóptero Ka-50. De hecho, era un producto semiacabado, con una cabina doble, tomado del Ka-52 y parcialmente equipado con nueva aviónica. Las alteraciones en el diseño del fuselaje afectaron principalmente el frente del fuselaje, lo que hizo posible mantener las dimensiones del Ka-50. Además de la cabina, el cambio externo más notable fue un ala más grande con seis puntos de suspensión. Los datos de vuelo comparados con el prototipo de asiento único no cambiaron mucho. El peso máximo de despegue, que se incrementó en 500 kg, fue planeado para compensarse después de la instalación de los motores TV3-117ВМА con potencia HP 2200. Un helicóptero doble con una central eléctrica de este tipo podría alcanzar una velocidad máxima de 300 km / h, crucero - 275 km / h.

A petición del cliente, el armamento del helicóptero ha sido procesado. En lugar de los misiles antitanques, los NG CUMA-114 de Inger del Hellfire se sustituyeron por los genéricos de los juegos, los potentes del juego, los potentes, los potentes, los potentes, los poderosos, los poderosos, los poderosos, los poderosos. La tripulación tenía que tener un complejo de equipos electrónicos desarrollado, que permitiera la búsqueda y detección de objetivos con el uso posterior de todas las armas disponibles. La aviónica desarrollada por la División Lahav tenía una arquitectura abierta y fue construida de acuerdo con los estándares occidentales existentes. El principal medio para observar y detectar objetivos era el sistema de observación óptico-electrónico HMOPS con canales diurnos y nocturnos estabilizados. Se suponía que la composición del equipo de a bordo introducía un buscador de rango láser: tseleukazatel.


Diseño Ka-52-2 con diseño de tripulación en tándem


Desde el principio, los turcos demostraron ser socios muy caprichosos. Los requisitos para la aparición de un helicóptero de combate cambiaron varias veces durante la competencia, lo que implicó una serie de cambios notables en el diseño. En cierto momento, el cliente no organizó el diseño de la cabina: el ejército turco expresó su deseo de obtener un helicóptero con un arreglo de tripulación en tándem, como en los helicópteros de combate de fabricación occidental. En septiembre, en 1999, los turcos recibieron un modelo de tamaño completo Ka-50-2, que cumplía con los requisitos. Después de eso, hubo una pregunta sobre la financiación de la construcción de un prototipo real. Sin embargo, pronto se supo que el estadounidense AH-1Z King Cobra de Bell Helicopters fue seleccionado como el ganador de la competencia. Después de eso, la parte turca comenzó a exigir el establecimiento de una producción autorizada en el país y la transferencia de una serie de tecnologías secretas. En este caso, el cliente estaba dispuesto a pagar por la construcción de solo máquinas 50. Los estadounidenses consideraron tales condiciones inaceptables, y el trato fracasó. Como resultado, los turcos eligieron la opción más económica presentada por la empresa italiana AgustaWestland. Un helicóptero de combate, creado sobre la base de A129 Mangusta, debe construirse en las empresas de la empresa turca Turkish Aerospace Industries. Se planea un total de posibles helicópteros antitanque 60.



En la etapa de diseño del único Ka-50, se planificó crear un vehículo de comando de dos asientos unificado con él de acuerdo con la estructura del avión con un complejo de reconocimiento de a bordo mejorado, diseñado para coordinar las acciones del grupo de combate de helicópteros de ataque. La producción del prototipo doble comenzó en 1996 en la planta de helicópteros Ukhtomsky. Para este propósito, se usó el planeador de una de las series Ka-50. En el automóvil monoplaza, la parte delantera del fuselaje fue desmantelada, en lugar de la cual se acopló una nueva, con la disposición de los trabajos del piloto "hombro con hombro". Ka-52 heredó cerca de 85% de soluciones técnicas aplicadas a Ka-50. Para seleccionar la variante óptima, se usó una máquina de dos asientos para probar varios sistemas de observación de puntería. El helicóptero con el número de lado 061, pintado de negro y con una gran inscripción a bordo del "Alligator", se presentó por primera vez al público 19 en noviembre, el 1996 del año.


La primera copia del Ka-52.


El equipo ingresa a la cabina a través de las luces de las linternas que se abren. Los controles de los helicópteros están duplicados, lo que permite utilizar Ka-52 con fines de entrenamiento. En comparación con el Tiburón Negro, las armas y el equipo de avistamiento del Caimán se cambiaron seriamente. Inicialmente, el SSE "Samshit-E" se instaló en el automóvil biplaza en la parte superior del fuselaje justo detrás de la cabina de la tripulación. Por sus características, este aparato es en muchos aspectos similar al que se probó en el Ka-50Н. En el futuro, el automóvil de dos plazas recibió aviónica más avanzada, lo que le permite operar en cualquier momento del día.

El ajuste de la aviónica de cocodrilo al nivel que sería adecuado para los militares continuó hasta el año 2006. En 2008, simultáneamente con el final de la primera etapa de las pruebas de estado del Ka-52, se decidió emitir un lote de instalación. El armamento del helicóptero de aviación del ejército entró en el año 2011. Según Military Balance 2017, las fuerzas armadas rusas tienen más de 100 Ka-52. Según fuentes rusas, el total ordenó 146 "Alligators".

En el proceso de perfeccionar la última serie de helicópteros, se instaló un complejo multifuncional de la nueva generación "Argument-2000" con una arquitectura abierta. Consta de: Radar de dos canales RN01 "Ballesta-52", sistema de vuelo y navegación PNK-37DM, sistema aerobático TOES-520 las 24 horas con una cabeza esférica debajo de la nariz de la cabina, equipo de comunicaciones BKS-50. Toda la información necesaria se muestra en las pantallas multifuncionales en color e indicadores montados en el casco de los pilotos.



El radar "Arbalet" proporciona datos para los sistemas de observación y navegación, informa sobre los objetivos aéreos, advierte sobre los obstáculos al volar a baja altitud y sobre fenómenos meteorológicos peligrosos. Según los folletos publicitarios de la empresa Kamov, se instala un radar con una antena en la nariz en la variante Ka-52 con la aviónica más avanzada. Está diseñado para buscar y atacar objetivos terrestres, así como para realizar vuelos de baja altitud en condiciones climáticas difíciles y de noche. Otro canal de radar con una antena supra-antena proporciona un control circular de la situación del aire y notifica a la tripulación sobre los lanzamientos de cohetes. Bajo la nariz del "Alligator" se encuentra el sistema optoelectrónico GOES-451 con imágenes térmicas y cámaras de televisión, un visor de alcance láser, un indicador de objetivo, un sistema de guía ATGM e instrumentación TOES-520 para vuelos nocturnos. El rango de detección y reconocimiento de objetivos durante el día es 10-12 km, por la noche - 6 km.



Las armas no guiadas y de artillería del Ka-52 siguen siendo las mismas que en el Ka-50. Pero en parte de las armas antitanque guiadas se dio un paso atrás. Una de las principales ventajas del Ka-50 sobre el Mi-24 y Mi-28 en el pasado se consideró la posibilidad de usar misiles guiados de largo alcance y alta velocidad "Whirlwind". Sin embargo, no fue posible ajustar la producción en masa del ATGM Vikhr. En la serie Ka-52 instalado ATGM 9K113U "Storm-VU" con ATGM "Attack". A diferencia de las primeras modificaciones del Sturm con el sistema de guía de comando por radio, se pueden usar nuevos misiles desde los portadores con instrumentación de un canal de control de rayo láser. El arsenal de Alligator incluye misiles 9М120-1 con una ojiva acumulativa en tándem diseñada para combatir vehículos blindados y ojivas detonantes de volumen 9М120Ф-1. El rango máximo de disparo - 6000 m.



El deseo de mantener la seguridad de la cabina, los componentes y los ensamblajes a nivel del monoplaza, la instalación de la nueva aviónica y el lugar de trabajo del segundo piloto llevaron a un aumento en el peso de despegue del helicóptero Ka-52, que a su vez no pudo sino afectar los datos de vuelo. El peso normal de despegue del helicóptero biplaza aumentó en 50 kg en comparación con el Ka-600, y el techo estático cayó en 400 m. El aumento en el peso del vehículo y el aumento de la resistencia resultaron en una caída en la velocidad máxima y la velocidad del crucero. Para compensar el deterioro de las características principales del helicóptero, los diseñadores hicieron un gran trabajo. Entonces, después de soplar a través del túnel de viento, se eligió la forma de la parte delantera de la cabina, que en su resistencia frontal se acercó a un solo Ka-50.



La velocidad y el techo del helicóptero se pudieron ajustar después de instalar motores VK-2500 de turboeje más potentes. Gracias a las mejoras implementadas, el Ka-52 es capaz de realizar las mismas cifras en el aire que el Ka-50.

En junio de 2011, se firmó un contrato entre Rusia y Francia para la construcción de dos buques de aterrizaje universales: porta helicópteros del tipo Mistral. Se suponía que la composición del grupo aéreo de cada barco incluía 16 helicópteros de combate y asalto de transporte. Naturalmente, solo el helicóptero Ka podría reclamar este papel en nuestro país. En el pasado, el helicóptero de transporte y combate Ka-1174 fue creado para basarse en el BDK soviético, pr. 29, que, además de entregar carga y aterrizaje, podía proporcionar apoyo de fuego y combatir vehículos blindados enemigos. En 2011, la Armada tenía tres docenas de Ka-29 que podían revisarse y estas máquinas después de la reparación aún podían estar en funcionamiento durante 10-15 años. Y aquí hay un moderno helicóptero de ataque basado en cubierta en Rusia la flota no era



Por lo tanto, simultáneamente con la conclusión del contrato para los Mistrales, comenzó el desarrollo acelerado de la versión de plataforma del Ka-52. Ya en septiembre, 2011 mostró imágenes de los ejercicios en el Mar de Barents, durante los cuales el helicóptero, designado Ka-52K Katran, aterrizó en la plataforma de helicópteros del Vicealmirante Kulakov AX 1155. La orden de compra para los helicópteros de cubierta 32 se realizó en abril 2014. La construcción del Ka-52K se está llevando a cabo en la planta de Progress en Arsenyev. 7 Marzo 2015, el primer vuelo del helicóptero Ka-52K de a bordo construido en el Progreso de la Compañía de Aviación Arsenyev que lleva el nombre de NI Sazykin.


Ka-52K


Las principales características del Ka-52K se heredan del modelo base, pero debido a su propósito específico, existen varias diferencias en la aviónica y el diseño. Para ahorrar espacio en la nave, los tornillos coaxiales y las consolas de ala se hacen plegables. El chasis está reforzado, los componentes principales y los conjuntos son el tratamiento anticorrosión del mar. La aviónica y el armamento del helicóptero de combate basado en portaaviones en su conjunto tenían que corresponder a las capacidades de la modificación Ka-52 más avanzada. Sin embargo, hay información de que "Katran" en las consolas de gran altura podrán transportar misiles anti-buques X-31 y X-35, así como la designación de objetivos de los sistemas de misiles basados ​​en la costa "Ball". Pero para implementar estos planes, el helicóptero debe estar equipado con un radar a bordo con un rango de detección de objetivos de superficie de al menos 200 km. Es posible que el Ka-52K también reciba oportunidades adicionales para el uso de armas antisubmarinas.

Hay razones para creer que la parte principal de los Katrans, construida para ser colocada en los Mistrales que no fueron entregados a Rusia, se enviará a Egipto. Como saben, este país se ha convertido en un comprador de la UDC francesa. La información sobre el orden egipcio es contradictoria: varias fuentes afirman que 46 Ka-52K debe ir al país de las pirámides. Sin embargo, este número es varias veces mayor que las necesidades de la Armada egipcia, y es probable que también estemos hablando de helicópteros diseñados por la Fuerza Aérea. El contrato por un valor aproximado de $ 1,5 mil millones proporciona, además del suministro de helicópteros, también el servicio postventa, la compra de piezas de repuesto y la capacitación de pilotos y personal de tierra. El valor de exportación de un Ka-50 se estima en $ 22 millones, que es ligeramente más alto que el costo del Mi-28H, pero significativamente más bajo que el precio de ApH Longbow AH-64D (Bloque III).

En marzo, 2016, varios Ka-52 reforzaron la fuerza aérea rusa en Siria. Después de la adaptación a las condiciones y misiones locales para propósitos de exploración adicionales, a partir de abril, se utilizan en varias operaciones de combate.



Los observadores notan el importante papel de los "caimanes" en las batallas por la liberación de Palmira. Los helicópteros infligieron principalmente ataques masivos con cohetes no guiados en posiciones de militantes. Pero en algunos casos, se notó el uso de ATGM contra vehículos islamistas y vehículos blindados durante la noche. El grupo aéreo TAKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov", que llevó a cabo una campaña militar en la costa siria, también tenía dos Ka-52K montados en la cubierta.



Hoy en día, los helicópteros de combate en el ejército ruso no solo son un poderoso medio de apoyo contra incendios, sino también, quizás, la fuerza antitanque más efectiva. Al mismo tiempo, ha surgido una situación paradójica en nuestro país, cuando, simultáneamente con los helicópteros de combate de la familia Mi-24, se operan dos nuevos tipos con capacidades de fuego cerrado: Mi-28Н y Ka-52. Aunque en la época soviética, Ka-50 fue declarado ganador de la competencia anunciada como parte de la creación de un prometedor helicóptero de combate, el liderazgo de la empresa "Mil", que utiliza sus conexiones en el Ministerio de Defensa y el gobierno, logró impulsar la adopción de Mi-28Н, que no tiene ninguna ventaja. antes de las máquinas "Kamov". La situación se ve agravada por el hecho de que si los sistemas de puntería y observación a bordo de los nuevos helicópteros son significativamente superiores a los equipos similares de los "veintidós", entonces los complejos de armas guiadas y no guiadas son prácticamente iguales. Como en la época soviética, las principales armas antitanques instaladas en helicópteros de combate domésticos serie son los sistemas antitanques de la familia Sturm. Es sorprendente que los modernos helicópteros de combate rusos con sistemas de vigilancia y observación altamente sofisticados y radares aerotransportados de alcance mm en la munición no tengan misiles guiados con buscadores de radar semi-activos. Como se sabe, los ATGM con comando de radio y guía a lo largo de la "trayectoria del láser" son relativamente baratos, pero su uso, por regla general, solo es posible para objetivos visibles visualmente. Los misiles guiados por radar tienen las mejores capacidades mientras disparan múltiples objetivos, están sujetos a menos restricciones de uso en condiciones climáticas difíciles y de noche.

To be continued ...

Residencia en:
http://www.vertopedia.ru/articles/show/14
http://www.helicopter.su/pressa/novosti/2017/06/17/ka_50/
http://lemur59.ru/node/9468
http://aviaros.narod.ru/ka-50.htm
http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2003_08/p37.php
http://www.airforce.ru/content/daidzhest-1/208-proverka-boem-podlinnaya-istoriya-boevoi-udarnoi-gruppy/
https://lenta.ru/news/2015/09/23/mistral2/
http://bastion-karpenko.ru/ka-50-2/
http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2003_08/p38.php
http://www.arms-expo.ru/news/navy/vertolety_ka_52k_dlya_mistraley_vpervye_vzletyat_v_2015_godu/
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201705210935-zjzh.htm
El Balance Militar 2016
[media = https: //www.youtube.com/watch? v = s7at2IMuFD]
autor:
Artículos de esta serie:
Aviación contra tanques (parte de 1)
Aviación contra tanques (parte de 2)
Aviación contra tanques (parte de 3)
Aviación contra tanques (parte de 4)
Aviación contra tanques (parte de 5)
Aviación contra tanques (parte de 6)
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Aviación contra tanques (parte de 9)
157 comentarios
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  1. Amuretos
    Amuretos 9 noviembre 2017 07: 48 nuevo
    +6
    Sergei Gracias. Muy interesante
  2. andrewkor
    andrewkor 9 noviembre 2017 08: 12 nuevo
    +1
    Cuando veas el Ka-50,52 en películas de acción (22 minutos, etc.), ¡¡¡¡UH !!!
  3. FID
    FID 9 noviembre 2017 09: 19 nuevo
    +15
    Sergey, ahora estoy triste ... ¿Entonces qué? Design Bureau Kamov se fusionó con Design Bureau Mil, sin diseñadores (los gerentes jóvenes no cuentan), entonces ¿QUÉ? Este es un grito en el desierto, entiendo. Esto se aplica a toda nuestra industria aeronáutica ... Érase una vez, un cierto Gaidar E.T. (su padre lo habría repudiado hace mucho tiempo, por cierto, cierto Nikonov, ¿cómo tiene hipo?) dijo: lo compraremos todo ... ¿Lo has comprado? Lo siento, el artículo es bueno!
    1. Bongo
      9 noviembre 2017 09: 57 nuevo
      +13
      Cita: SSI
      Sergey, ahora, estoy en pena ... ¿Entonces qué?

      Hola, Sergey Ivanovich! Mucho tiempo no estabas ... En la tristeza, ¡no solo tú! triste En general, estoy lejos de los helicópteros y escribí esta publicación basada en "fuentes abiertas" y sentido común. Pero, por otro lado, sé muy bien cómo están las cosas con la base de elementos domésticos utilizados en la creación de la aviónica de los aviones domésticos. ¡Esto es realmente triste! llanto
      1. Cortador de honda
        Cortador de honda 9 noviembre 2017 10: 18 nuevo
        +5
        Gracias Sergey! Buen artículo. hi
        A los marcadores!
        1. Bongo
          9 noviembre 2017 10: 19 nuevo
          +5
          Cita: Stroporez
          Gracias Sergey! Buen artículo.

          bebidas
      2. FID
        FID 9 noviembre 2017 11: 59 nuevo
        +8
        Cita: Bongo
        Hola, Sergey Ivanovich! Cuánto tiempo te fuiste ...

        Intento leer siempre sus artículos cuando estoy en el país ... Siempre es muy informativo y entretenido a veces ...
        1. Cortador de honda
          Cortador de honda 10 noviembre 2017 13: 42 nuevo
          +3
          Cita: SSI
          FID

          Un saludo y muy contento de verte! ¿Dónde estás recuperando posiciones perdidas? ¿Quién vendrá por tu generación?
          ¿Cómo está nuestro amigo mutuo VAF allí?
          1. FID
            FID 10 noviembre 2017 13: 53 nuevo
            +6
            Cita: Stroporez
            Un saludo y muy contento de verte! ¿Dónde estás recuperando posiciones perdidas? ¿Quién vendrá por tu generación?
            ¿Cómo está nuestro amigo mutuo VAF allí?

            Me parece que nadie vendrá por nosotros ... Pido disculpas, no dije hola, ¡te doy la bienvenida! La generación más joven no entiende y no acepta el trabajo por una idea ... Pague, trabajaremos, pero trabaja, porque es NECESARIO, bueno, no sé ... Trabajé con KAPO (en viajes de negocios) en 70 turnos, por 3 salarios, y ahora cómo ... ¿quién sabe?
          2. Bongo
            10 noviembre 2017 14: 18 nuevo
            +3
            Cita: Stroporez
            ¿Cómo está nuestro amigo mutuo VAF allí?

            Buenas tardes Lamento interferir, pero Sergey (es vaf, es antiguo), aparentemente decidió separarse de la Military Review. Esto es lamentable, todos lo extrañamos mucho. La última vez que hablé con él hace unos seis meses, espero que tenga todo en modo normal.
      3. Venik
        Venik 9 noviembre 2017 15: 51 nuevo
        +5
        Cita: Bongo
        Pero, por otro lado, soy muy consciente de cómo están las cosas con la base de elementos domésticos utilizada para crear aviónica de aviones domésticos. Esto es realmente triste!

        ==========
        ¡Ay, Sergey! ¡Esta es la desgracia eterna de nuestra microelectrónica! Una vez (en los días de la URSS) en el "Día del Físico" (¡sí, sí! ¡Fue así!) Colgamos una pancarta (muy pequeña) sobre la "entrada" (Instituto de Investigación de Semiconductores) - "Microcircuitos soviéticos - Los microcircuitos más grandes del mundo ! " (El "susurro" era - "¡Mamá, no llores"!
        1. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 16: 54 nuevo
          +2
          Cita: venik
          ¡Ay, Sergey! ¡Esta es la desgracia eterna de nuestra microelectrónica!

          La gente, ¿alguien puede explicarme cuál es el retraso de la electrónica soviética, dado que produjimos más radares que los países occidentales combinados (defensa aérea, barco, avión, etc., etc.)?
          Solo sin mitos por favor.
          1. GSPDJGneva
            GSPDJGneva 9 noviembre 2017 18: 38 nuevo
            +5
            Cita: KKND

            La gente, ¿alguien puede explicarme cuál es el retraso de la electrónica soviética, dado que produjimos más radares que los países occidentales combinados (defensa aérea, barco, avión, etc., etc.)?
            Solo sin mitos por favor.

            Fácil) Nuestro partido no tuvo en cuenta el progreso científico y tecnológico. La base fueron los procesadores de 8 bits i8080. Por lo tanto, todo el relleno electrónico de los barcos, aviones, misiles (no lo creerá, pero incluso cinco procesadores de ocho bits en el S-300) se basó en principios obsoletos.
            Solo a mediados de los 90 comenzaron a cambiar a procesadores de 16 y 32 bits (el complejo S300PMZ (s400) ya con microprocesadores Elbrus 90)
            Entonces su iPhone es un millón de veces más eficiente desde el punto de vista computacional que el S400
            1. KKND
              KKND 9 noviembre 2017 18: 46 nuevo
              +3
              Cita: GsddGneva
              Fácil)

              Sí, los mitos en las habitaciones para fumadores son fáciles de explicar. ¿Qué tiene que ver con los procesadores de 8 bits de 16 bits y 32 bits y la industria electrónica altamente sofisticada de la primicia.
              Y en los procesadores de escritorio eran inferiores, esa es la explicación completa del atraso de la industria radioelectrónica soviética de los "chicos de la computadora del sofá".
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. ZVO
                ZVO 9 noviembre 2017 21: 22 nuevo
                +5
                Cita: KKND
                Cita: GsddGneva
                Fácil)

                Sí, los mitos en las habitaciones para fumadores son fáciles de explicar. ¿Qué tiene que ver con los procesadores de 8 bits de 16 bits y 32 bits y la industria electrónica altamente sofisticada de la primicia.
                Y en los procesadores de escritorio eran inferiores, esa es la explicación completa del atraso de la industria radioelectrónica soviética de los "chicos de la computadora del sofá".


                Un ejemplo tonto.
                Un procesador de señal moderno para audio o video integrado en la estación de trabajo, como el que está en su teléfono inteligente, está mucho más cerca del uso militar, por ejemplo, en sistemas de procesamiento de video de cámaras termográficas, sistemas GPS, que el Elbrus-4C, el chip de señal de audio es mucho más adecuado para usar el procesamiento alarmas en el mar ...
                Hay un pequeño paso realmente pequeño.
                La misma línea de Sigma: después de un pequeño refinamiento se puede adaptar para estos fines.

                Y desde que el desarrollo de los procesadores de señal digital siguió exactamente la ola del uso doméstico ... bueno, hubo señales de video 2K, 4K, tarjetas de audio desarrolladas para el consumidor, software en forma de codificadores-decodificadores, hubo un desarrollo de ideas de diseño.
                Pero con nosotros no.
                No había ningún lugar para desarrollarse. No había ningún lugar para competir.
                Como resultado, no hay tecnólogos ni arquitectos. ni algoritmos ni codificadores.
            2. EvilLion
              EvilLion 21 noviembre 2017 09: 43 nuevo
              0
              No lo creerás, pero la NASA para los "transbordadores" tuvo que comprar procesadores 8086 en e-gay. No piense que, en la industria, los dispositivos electrónicos cambian la forma en que tiene una tarjeta de video para que salgan los nuevos juguetes. Menos de 10 años el sistema no debería funcionar en principio. F-22 fue construido en 20 MHz, y solo ahora se ponen en 200 + MHz.

              ¿Qué es un millón que usted tampoco sabe, al igual que no sabe que el C-400 no es solo una CPU normal? Varios tipos de DSP en iPhones no son muy comunes, pero los radares son en su mayoría señales de que procesan.
          2. Venik
            Venik 9 noviembre 2017 19: 58 nuevo
            +6
            Cita: KKND
            La gente, ¿alguien puede explicarme cuál es el atraso de la electrónica soviética?

            ========
            Sí, por favor, "todo lo que quieras". Aquí hay solo 2 hechos:
            En la URSS, la "salida" de microcircuitos fue de aprox. 1-2% (el 98-99% restante fue "al matrimonio" !!!). En el "Oeste" (estados, Alemania), la producción fue del 95-97%, en Japón, ¡aproximadamente 99%!
            La ganancia del transistor P-416B muy popular "caminó" dentro de 20-60, mientras que la propagación de su contraparte occidental (el nombre desafortunadamente se olvidó) fue solo 62-64. ¡Imagínese lo atormentador que era la "sintonización" de dispositivos con estos transistores!
            Otro ejemplo: había 2 "Electrónica" "personal" en nuestro departamento (no recuerdo el índice digital). Una especie de caja con una pequeña pantalla monocromática incorporada y capacidades extremadamente limitadas ... Su tiempo de trabajo promedio fue ... 2 (¡dos!) Días hábiles, después de lo cual fallaron estúpidamente ... (el récord absoluto fue de 4 días de trabajo) . Llamada adicional de los ajustadores, dos semanas de espera, al menos dos días más de ajuste (esto es si no tuvo que esperar ningún repuesto). Después de lo cual se repitió el "ciclo de producción" ... Ya a principios de los 90 recibió el primer IBM-286. No solo eso, la RAM, la velocidad allí era PEDIDO más alta, por lo que, las infecciones, ¡tampoco se rompieron! Bueno, algo así, sobre la base del elemento ..... Y usted está aquí sobre la cantidad de radares, donde estábamos "por delante del resto" .......
            1. EvilLion
              EvilLion 21 noviembre 2017 09: 48 nuevo
              0
              Y Stalin disparó personalmente mil millones. ¿Crees que estás llevando?

              Y sobre "éramos" personalki "no lo digas. Estabas solo en las chicas.

              En cuanto a la salida, incluso para mí, un hombre lo suficientemente alejado de la producción de productos electrónicos, se sabe que las condiciones óptimas de producción no se conocen de antemano, tienen que seleccionarse, en el proceso obtenemos una masa de microcircuitos que funcionan parcialmente, si es posible, y el rendimiento es extremadamente alto. bajo Una situación similar que he conocido de nVidia, cuando lanzaron la pecaminosa GeForce FX. Acerca de cualquier 99% adecuado, entonces fuera de la cuestión.
          3. EvilLion
            EvilLion 21 noviembre 2017 09: 38 nuevo
            0
            El hecho de que ella no tenía suficiente dinero. Y el radar, que de alguna manera no sé de dónde sacaste eso más, solo una de las áreas.
      4. шурави
        шурави 9 noviembre 2017 20: 18 nuevo
        +1
        Esto es notorio, especialmente cuando lograron encontrar operadores de navegación en el Mi-24В y P. riendo
      5. EvilLion
        EvilLion 21 noviembre 2017 09: 35 nuevo
        0
        Y en el elemento base, también, EBN es el culpable?
    2. KKND
      KKND 9 noviembre 2017 15: 16 nuevo
      +3
      Cita: SSI
      Sergey, ahora, estoy en pena ... ¿Entonces qué?

      Sergey Ivanovich, probablemente comí algo mal hoy, pero los estadounidenses tienen una situación similar. Un enorme presupuesto de defensa, mil millones de personas al mando, bases militares en todo el mundo. Y somos 1 millones y los resistimos con éxito.
      La pregunta es ¿qué hacen los diseñadores occidentales? Durante mucho tiempo ya deberían haber hecho platillos voladores wassat Así que no te rindas, incluso si nuestros diseñadores perdieron sus calificaciones, sus diseñadores sufrieron el mismo destino.
      PD En todas partes la población se ha vuelto estúpida porque no ha habido una gran guerra en mucho tiempo.
      1. GSPDJGneva
        GSPDJGneva 9 noviembre 2017 19: 32 nuevo
        +3
        Cita: KKND
        Y somos 150 millones y los resistimos con éxito.
        La pregunta es ¿qué hacen los diseñadores occidentales? Durante mucho tiempo ya deberían haber hecho platillos voladores wassat Así que no te rindas, incluso si nuestros diseñadores perdieron sus calificaciones, sus diseñadores sufrieron el mismo destino.
        PD En todas partes la población se ha vuelto estúpida porque no ha habido una gran guerra en mucho tiempo.

        Así de interesante es que F22 vuela con éxito durante más de 20 años, incluso consideraron innecesario hacerlos miles de piezas. Les gusta obtener la supremacía aérea en un conflicto militar con Cualquier el país durará 2 semanas y el equipo existente. ¿Y todos amenazamos con que el T50 sea mejor?
        riendo riendo Es decir, usted, sí, sí, fue usted quien logró darse cuenta estupor de la población?
        1. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 21: 02 nuevo
          +2
          Cita: GsddGneva
          Así de interesante es que el F22 vuela con éxito durante más de 20 años, incluso consideraron innecesario hacerlos miles de piezas.

          Ingresó a las unidades militares solo en 2005, ¿qué 20 años?
          No lo consideraron porque los enemigos, como pensaban que no, eran caros, pero nos levantamos nuevamente.
          Cita: GsddGneva
          . Le gustaría ganar dominio en el aire durante un conflicto militar con CUALQUIER país, 2 semanas y el equipo existente será suficiente.

          Esto debe ser probado por un verdadero choque de combate, no por artículos expertos y peleas de entrenamiento. Hitler también "pensó" cuando atacó, y se metió en la tierra con la cara riendo
          Cita: GsddGneva
          ¿Y todos amenazamos con que el T50 sea mejor?

          La propaganda habitual para nuestra población cercana, los estadounidenses están haciendo exactamente lo mismo, aunque estoy en contra.
          Cita: GsddGneva
          Oh, usted, sí, sí, ¿fue usted quien se dio cuenta del estupor de la población?

          Esta es mi opinión personal y no pretendo ser objetivo.
          Por cierto, la pregunta es "chico informático" ¿cuándo aparecieron las PC de escritorio de 4 núcleos? ¿En 2006? ¿Y cuántos 4 trabajadores nucleares están a la venta ahora? El progreso es evidente.
          Pero esto es offtopic
          1. EvilLion
            EvilLion 21 noviembre 2017 09: 50 nuevo
            0
            Bueno, en el PAK FA Western MIC debería rezar. Es cierto que PAK FA es conceptualmente la única aeronave que ahora puede considerarse correcta y prometedora.
      2. Venik
        Venik 9 noviembre 2017 20: 20 nuevo
        +2
        Cita: KKND
        Pero los estadounidenses tienen una situación similar. Un enorme presupuesto de defensa, mil millones de personas al mando, bases militares en todo el mundo. Y somos 1 millones y los resistimos con éxito.

        =========
        ¿Es eso, "Yankees" mil millones? Los respetaste durante una hora, ¿no confundiste a los chinos? Esos son seguros: mil millones "demasiado" ... ¡¡¡La geografía en la escuela tenía que ser enseñada !!!! A "Yankees" aprox. ¡1 millones!
        Y en cuanto a los diseñadores ... A principios de los años 90 (incluso bajo la Unión), nuestro instituto de investigación fue "visitado" por un científico de Amer (bastante conocido en nuestros círculos) fue como ... parecía ... jodido ... Estaba especialmente sorprendido por la asamblea " en boquillas "sistema de control de calidad no destructivo de cristales semiconductores. Me sorprendió su actuación ... Cuando me fui, dije la frase: "¡Es tu felicidad que seas tan pobre! ¡No tienes dinero para el equipo japonés" normal ", por lo que se te ocurrió una NUEVA tecnología! No es en vano que nos llamemos rusos" cerebros torcidos "!!!"
        1. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 20: 52 nuevo
          +4
          Cita: venik
          ¿Es eso, "Yankees" mil millones? Los respetaste durante una hora, ¿no confundiste a los chinos? Esos son seguros: mil millones "demasiado" ... ¡¡¡La geografía en la escuela tenía que ser enseñada !!!! A "Yankees" aprox. ¡1 millones!

          Como si no supiera cuántos Yankees estoy hablando del mundo occidental, el Golden Billion. ¿Dónde crees que se sientan los dueños? ¿En América o Suiza? Yo tampoco lo sé, pero se sientan en algún lugar y son dueños del Golden Billion. E incluso tienen miedo de contactar a Corea del Norte, ¿dónde hay para pelear con nosotros?
          Bueno, sobre tu historia, debes estar orgulloso de las mentes rusas. Siempre con nosotros, Russian Land era rica en talentos. Y no las piernas para levantar y correr se rendirán al Golden Billion.
          Aunque en promedio estamos estupefactos, Occidente tampoco está mejor.
          1. Venik
            Venik 10 noviembre 2017 22: 29 nuevo
            +2
            Cita: KKND
            Bueno, sobre tu historia, debes estar orgulloso de las mentes rusas.

            ==========
            Bueno, Duc, pero ¿qué pasa con QUÉ? TEMA y orgulloso !!! ¡Sí! "Nuestras mentes están" dislocadas ", ¡pero QUÉ!
          2. EvilLion
            EvilLion 21 noviembre 2017 09: 51 nuevo
            0
            Quien lo necesita, este es tu Sev. Corea ... Es como un espantapájaros inofensivo más sano.
    3. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2017 09: 34 nuevo
      0
      Sí, tristeza, ¿cuándo finalmente se retirará y dejará de quejarse por el hecho de que no hay nadie para trabajar, solo los abuelos se han quedado, etc.?
  4. garri-lin
    garri-lin 9 noviembre 2017 09: 49 nuevo
    +8
    Dichas máquinas necesitan un brazo largo. No está claro por qué no hay trabajo en ATGM modernos. Hermes no es recordado. El exclusivo Whirlwind logró envejecer sin entrar en la serie. Pero podría convertirse en una plataforma para toda la familia.
    1. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2017 09: 52 nuevo
      0
      Otro "Torbellino" en la serie no salió. Bueno, al menos "Vicky" abre algo.
  5. sivuch
    sivuch 9 noviembre 2017 10: 32 nuevo
    +5
    Escriben que se produce Whirlwind-1.
    El primer lote de misiles guiados "Whirlwind-1" entregado al cliente: el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. Esto fue anunciado por Alexey Krivoruchko, Director General de Kalashnikov Concern, que incluye a OAO Izhmash NPO, donde se fabrica esta arma. Según el jefe de Kalashnikov, a finales de 2015, la compañía tiene la intención de cumplir con todas sus obligaciones en virtud del contrato estatal concluido anteriormente, cuyo monto total es de aproximadamente 13 mil millones de rublos. Según su líder, la producción en serie de productos ya se ha establecido en el sitio de producción.
    https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201510260
    805-dyan.htm
    No me gustaría pensar que el Sr. Krivoruchko está mintiendo descaradamente
    Sí, y en Siria ya han aplicado
    Los helicópteros Mi-28N "Night Hunter" y Ka-52 "Alligator" utilizaron con éxito los misiles Ataka-1, Vikhr-1 e Igla durante una operación en Siria, dijo el vicepresidente del comité científico militar de las Fuerzas Armadas rusas. Jefe del Estado Mayor, teniente general Igor Makushev.
    Noticias de RIA https://ria.ru/syria/20170825/1501095276.html
    1. Bongo
      9 noviembre 2017 14: 07 nuevo
      +5
      Cita: sivuch
      Escriben que se produce Whirlwind-1.

      Igor, ¿en qué cantidades? ¿Otra vez montaje de una planta piloto?
      Cita: sivuch
      No me gustaría pensar que el Sr. Krivoruchko está mintiendo descaradamente

      Tal vez no mienta, por lo que embellece un poco, nuestros burócratas, tanto militares como civiles, son muy peculiares.
      Cita: sivuch
      Sí, y en Siria ya han aplicado

      ¿Qué metas? qué

      Cita: sivuch
      Los helicópteros Mi-28H "Cazador nocturno" y Ka-52 "Cocodrilo" se utilizaron con éxito durante la operación en Siria de los misiles "Ataque-1", "Whirlwind-1" y "Aguja" ...
      ¿Aguja, según los islamistas? wassat
      1. sivuch
        sivuch 9 noviembre 2017 14: 45 nuevo
        +2
        Sergey, ¿cómo sé cuánto? En todas partes escriben sobre un contrato por 13 mil millones de rublos.
        De nuevo, ¿cómo lo sé? Espero que los objetivos sean más caros que los propios ATGM
        Aguja podría en el UAV
        1. Bongo
          9 noviembre 2017 14: 51 nuevo
          +3
          Cita: sivuch
          Aguja podría en el UAV

          De alguna manera casi no lo creo. solicitar
          1. maximghost
            maximghost 9 noviembre 2017 18: 34 nuevo
            +3
            Podría, como en Afganistán, por la noche dirigir sobre los motores de los automóviles con calefacción.
        2. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 16: 48 nuevo
          +3
          Cita: sivuch
          Aguja podría en el UAV

          Eee barmaley tiene "pre-reguladores"? Así que eso
          Cita: Bongo
          De alguna manera casi no lo creo.

          Yo tambien
          1. sivuch
            sivuch 9 noviembre 2017 17: 10 nuevo
            +3
            Chicos, con estas preguntas en el MO, solo estoy citando. Y la aguja, en teoría, podría funcionar en un UAV más pequeño. Y no es necesario que no sea un poco de barmaleina.
        3. EvilLion
          EvilLion 21 noviembre 2017 09: 56 nuevo
          0
          De hecho, el hecho de destruir el objetivo y prevenir daños en el futuro, así como la desaparición de la necesidad de perseguir el objetivo, justifica el uso de un ATGM con una probabilidad de éxito, un porcentaje en 90, que quedarse dormido con una lluvia de NURS con una menor probabilidad de éxito.
      2. Venik
        Venik 9 noviembre 2017 20: 24 nuevo
        0
        Cita: Bongo
        ¿La aguja, según los islamistas? wassat

        ========
        ¿Crees que la "aguja" solo puede vencer a los objetivos aéreos? Ingenuo Se puede usar PARA CUALQUIER objetivo de "contraste cálido" (más precisamente, mediante contraste IR y UV) !!!
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 10 noviembre 2017 07: 35 nuevo
          +4
          Cita: venik
          ¿Crees que la "aguja" solo puede vencer a los objetivos aéreos? Ingenuo Se puede usar PARA CUALQUIER objetivo de "contraste cálido" (más precisamente, mediante contraste IR y UV) !!!

          A quién Seryozhu no recurrió solo a VO ... a él, al alarmista, al enemigo y al agente del Departamento de Estado. Pero ingenuo ... wassat ¿Ha confirmado los hechos del uso de "Aguja" de helicópteros para objetivos en tierra? qué No compartir
          1. Venik
            Venik 10 noviembre 2017 10: 20 nuevo
            +1
            Cita: zyablik.olga
            ¿Tiene evidencia confirmada del uso de la "Aguja" de helicópteros para objetivos terrestres? ¿Qué no compartir?

            ============
            ¡De qué! ¡Yo compartiré! En primer lugar, fue dicho por uno de los diseñadores de la planta (el video sobre Igla MANPADS fue en la Recepción Militar o en el complejo comercial y de entretenimiento Zvezda ... No recuerdo ahora ...). En segundo lugar, el R-60, con una cabeza de referencia mucho más primitiva, a menudo se usaba en Afganistán EXACTAMENTE para fines de TIERRA. En tercer lugar, dado que en algún momento tuve alguna relación con los desarrollos del buscador ICG, sé absolutamente segurolo que ella (IR GOS) absolutamente "en el tambor"DONDE está el objetivo (en el suelo o en el aire !!!), ¡¡¡si solo difiere del "fondo" en contraste IR o UV !!! El único problema es que la "Aguja" tiene una ojiva débil, pero con el fin de aplastar el capó del camión principal o del camión de combustible y "detener" todo el convoy, es bastante!!!
            PD: Nunca llamé a Sergei "ni el enemigo, ni el alarmista, ni el agente del Departamento de Estado", no me crean, ¡miren mis "comentarios" ATENTAMENTE!
            1. Bongo
              10 noviembre 2017 13: 30 nuevo
              +3
              Cita: venik
              Nunca llamé a Sergei "ni el enemigo, ni el alarmista, ni el agente del Departamento de Estado"
              Gracias, Vladimir! ¡Pero nadie te acusó de esto!
              Cita: venik
              Voy a compartir En primer lugar, lo dijo uno de los diseñadores de la planta (el video sobre los MANPADS de Igla fue en la Recepción Militar o en el TRC de Zvezda ...
              Lo siento, pero con el debido respeto, no puedo llamar a estas fuentes confiables. La propaganda muda, no teniendo ninguna relación con la realidad, es mucho.
              Cita: venik
              ¡P-60, con un cabezal homing mucho más primitivo, se usó con bastante frecuencia en los objetivos de Afganistán PARA ATERRIZAJE!

              Es posible clavar las uñas con un microscopio, pero ¿qué tan efectivo es? Espero que sea tan absurdo que, para usar MANPADS para destruir objetivos terrestres, no nos alcancen.
              1. Venik
                Venik 10 noviembre 2017 22: 36 nuevo
                +1
                Cita: Bongo
                También puedes clavar uñas con un microscopio, pero ¿qué tan racional es?

                =========
                En "afgano" fue MUY racionalmente! Golpearon de noche en columnas de Pakistán. ¡Y golpearon las máquinas de "cabeza" y "arrastre"! ¡Después de eso, la columna "obstruida" (iluminada por antorchas en el frente y detrás) fue simplemente "estúpidamente" "vaciada" por ENFERMERAS!
                Información - del "piloto de helicóptero" - "afgano"!
          2. CTABEP
            CTABEP 10 noviembre 2017 17: 17 nuevo
            0
            Sí, sí, en algún lugar escuché que estas malditas "Agujas" apuntan cuidadosamente a los aires acondicionados. Tan pronto como selecciono el ruido térmico en estas unidades, que puede inducirse en el motor del camión, personalmente no entiendo solicitar .
            1. Venik
              Venik 10 noviembre 2017 22: 40 nuevo
              +3
              Cita: CTABEP
              Sí, sí, en algún lugar escuché que estas malditas "Agujas" apuntan cuidadosamente a los aires acondicionados. Tan pronto como selecciono el ruido térmico en estas unidades, que puede inducirse en el motor del camión, personalmente no entiendo solicitar .

              =========
              Sí, si los viste en la "cámara termográfica" (¡especialmente de noche!), ¡Entonces la pregunta sería superflua! ¡Brillan como una "linterna en la noche"! (Y no solo el compartimento del motor, sino ... ¡RUEDAS!) Y los "moteros" ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Estos en un a, por 5 millas es visible !!!
        2. EvilLion
          EvilLion 21 noviembre 2017 09: 57 nuevo
          +1
          Ella no tiene ninguna parte llamativa capaz de perforar armaduras más gruesas.
    2. ZVO
      ZVO 9 noviembre 2017 21: 33 nuevo
      +3
      Cita: sivuch
      Escriben que se produce Whirlwind-1.
      El primer lote de misiles guiados "Whirlwind-1" entregado al cliente: el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. Esto fue anunciado por Alexey Krivoruchko, Director General de Kalashnikov Concern, que incluye a OAO Izhmash NPO, donde se fabrica esta arma. Según el jefe de Kalashnikov, a finales de 2015, la compañía tiene la intención de cumplir con todas sus obligaciones en virtud del contrato estatal concluido anteriormente, cuyo monto total es de aproximadamente 13 mil millones de rublos. Según su líder, la producción en serie de productos ya se ha establecido en el sitio de producción.
      https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201510260
      805-dyan.htm
      No me gustaría pensar que el Sr. Krivoruchko está mintiendo descaradamente


      Busque información sobre el informe sobre la implementación de la Orden de Defensa del Estado frente al presidente Putin, incluyendo y la preocupación de Kalashnikov por 2015.
      Esto se llama: un solo día de aceptación de productos militares.
      Todo el lote de prueba de ATGM - enviado al proveedor - 100% de defectos en todo.
      Ni siquiera intentaron hacer el resto.
      Un par de miles de ATGM no se unieron a las tropas.
      Kalashnikov entonces nakosyachil genial.

      Cita de ese documento:
      La planta de Kirovsky "Mayak" no entregó misiles guiados 326 "Whirlwind-1". La pieza de prueba fabricada falló, las características no están confirmadas. Los cuadros de seguimiento de la empresa están frustrados.
      Una situación similar existe en el suministro de misiles "Whirlwind-1" preocupación "Kalashnikov". Misiles guiados 1972 no entregados. Causas: mal procesamiento de la documentación de diseño y no llevar a cabo medidas completas para la puesta en producción.
      1. sivuch
        sivuch 10 noviembre 2017 00: 08 nuevo
        +2
        Aquellos. 100% de defecto de la fábrica del faro. Pero Kalashnikov en 2015 simplemente no puso nada (en el sentido de ATGM). Y si en 2017 dispararon algo, entonces, aparentemente, fueron los productos de Kalashnikov.
    3. alexmach
      alexmach 12 noviembre 2017 00: 54 nuevo
      +2
      ¡ACERCA DE! Entonces, este es el mismo Torbellino para el cual el "Kalashnikov" falló la orden de defensa del estado en 2015.
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 9 noviembre 2017 11: 08 nuevo
    +2
    ¡Ely se quema! Bueno, ¿qué es? Bueno, es imposible de esa manera ......, relajarse ... colgar las orejas con calma en el respaldo de la silla, leer el artículo sin esforzarse esperando un truco. Pero no Y aquí está la trampa (!): El autor llama persistentemente al helicóptero Ka-50-2 "Erdogan" el helicóptero Ka-52-2 ......! Al mismo tiempo, sin prestar atención al etiquetado de la máquina, en la foto adjunta ... bueno, ¡helicópteros momia Ka-52-2 "Erdogan"! El autor también propone insistentemente PT-cohetes con RGSN semi-activo. Pero es "el rábano picante más dulce"? ¿Qué son los hipotéticos misiles con RGSN semiactivo "mejor" modernizado "Ataque"? Es más fácil actualizar los "Ataques" del sistema de control de comandos de radio existentes a un sistema de medición de distancia diferencial que "recrear" un buscador semi-activo. Pero sería más correcto involucrarse en el desarrollo de armas con el principio: "disparar y olvidar" con la posibilidad de corrección en la trayectoria de vuelo. No estoy seguro de que el notorio "Hermes" sea "la misma cosa". Corrí en Internet sobre el inicio del desarrollo de un nuevo complejo de misiles "helicóptero especial" ... lo más probable es que sea similar a "Brimstone", "Hellfire Longboy".
    1. maximghost
      maximghost 9 noviembre 2017 12: 38 nuevo
      +4
      En general, existe una opinión entre los expertos en camas que, por el momento, la tercera generación es esencialmente un juguete. Parece que tienen un precio muy alto, con una inmunidad al ruido muy baja. Por lo tanto, puede suceder que durante las guerras con un adversario que se toma en serio los rebeldes de segunda generación, incluso puedan ser más efectivos, pero no hay diferencia en una guerra contra los poits. Yo mismo entiendo esto solo en los términos más generales, pero escucharía a alguien que entiende normalmente.
      1. KKND
        KKND 9 noviembre 2017 15: 56 nuevo
        +6
        Cita: maximghost
        En general, existe una opinión entre los expertos en camas que, por el momento, la tercera generación es esencialmente un juguete.

        Esta opinión es común entre los expertos en camas patrióticas rusas, ya que en la Rusia moderna todavía no hay ATGM de tercera generación en servicio. Si lo fuera, los discursos serían completamente diferentes.
        Cita: maximghost
        Parece que tienen un precio muy alto, con una inmunidad al ruido muy baja.

        ATGM de tercera generación es un misil que opera misiles. Este principio se puede implementar instalando en un cohete un radar o un cabezal de referencia de infrarrojos o televisión. Y si la televisión (humo, polvo, niebla) y el radar (guerra electrónica, pero con dificultad porque hay problemas) todavía puede poner interferencia, entonces la única opción para la interferencia contra el infrarrojo es ocultar el calor de la tecnología, que es posible, pero estará acompañado de a costa de la tecnología que los ATGM de 3 generaciones parecerán centavos y este sistema no está en servicio en más de un ejército en el mundo. Lo sentimos, no pude encontrar un video de este recubrimiento experimental de la técnica que cambia la firma térmica, pero el costo de dicha cobertura claramente no fue pequeño.
        Por cierto, luchar contra los ATGM (2 generaciones) inducidos por un rayo láser es más fácil que simple (humo, polvo, condiciones climáticas difíciles). Es decir, están protegidos de interferencias peores que los ATGM (3 generaciones) con un radar de referencia infrarrojo o activo.
        El famoso "Shtora" instalado en vehículos blindados rusos generalmente lucha con ATGM obsoletos de segunda generación al proporcionar la luz EMNIP al trazador de cohetes (debe ser monitoreado por los dispositivos del complejo) y no puede combatir la palabra ATGM de tercera generación.
        Cita: maximghost
        Por lo tanto, puede suceder que durante las guerras con un adversario que se toma en serio los rebeldes de segunda generación, incluso puedan ser más efectivos, pero no hay diferencia en una guerra contra los poits.

        Completa tontería. Solo en la guerra contra los enemigos ATGM de alta tecnología de 3 generaciones dan una ventaja significativa. La técnica puede disparar ATGM de 3 generaciones e inmediatamente caer sobre el refugio sin quedarse en un lugar (una vela con un láser antes de que un misil golpee), sosteniendo un objetivo hasta que un misil golpee (un misil vuela, por regla general, no rápidamente, un proyectil antiaéreo es más rápido).
        Pero contra los poetas, las armas más baratas son más apropiadas.
        La esperanza te iluminó un poco hi , aunque el "experto en sofás" en sí.
        1. sivuch
          sivuch 9 noviembre 2017 17: 07 nuevo
          +4
          Si bien esto no es del todo cierto, porque. IR GOS (como Javelin) tarda aproximadamente medio minuto en capturar el objetivo, mientras que un cabezal de radar activo lo hace instantáneamente, pero esto es antes de comenzar, es decir. El objetivo de Javelin no es ni un sueño ni un espíritu. En cuanto a los sistemas de guía láser, tanto semiactivos como senderos, generalmente el misil se guía en la máquina y sobre el objetivo, cayendo solo unos segundos antes de que golpee. Por supuesto, con una máquina de seguimiento automática para cualquier persona mejor que sin ella, pero el tiempo de trabajo es como el de la segunda generación. La ganancia se debe solo a una mayor velocidad del cohete
          1. KKND
            KKND 9 noviembre 2017 18: 30 nuevo
            +3
            Cita: sivuch
            Si bien esto no es del todo cierto, porque. IR GOS (como Javelin) tarda aproximadamente medio minuto en capturar el objetivo, mientras que un cabezal de radar activo lo hace instantáneamente, pero esto es antes de comenzar, es decir. El objetivo de Javelin no es ni un sueño ni un espíritu.

            Lo siento, ¿crees que no sé esto?
            "Maverick" no requiere enfriamiento, deja entrar un simulador de computadora. Y el radar de largo alcance no capturará el objetivo, por ejemplo, en Longbow, el Hellfire con ARGS vuela a través de la inercia y el GPS y luego la cabeza captura el objetivo.
            Cita: sivuch
            En cuanto a los sistemas de guía láser, tanto semiactivos como de senderos, generalmente se dispara un misil en una máquina automática y sobre un objetivo

            No semiactivo, como sospecho, pero debería brillar en el objetivo, pero el camino es sí.
            Cita: sivuch
            Por supuesto, con una máquina de seguimiento automática para cualquier persona mejor que sin ella, pero el tiempo de trabajo es como el de la segunda generación.

            Y aquí no entendí el Asalto de mantenimiento y la generación ATGM de la palabra en absoluto.
        2. Venik
          Venik 9 noviembre 2017 20: 31 nuevo
          +1
          Cita: KKND
          Lo sentimos, no pude encontrar un video de este recubrimiento experimental de la técnica que cambia la firma térmica, pero el costo de dicha cobertura claramente no fue pequeño.

          =======
          ¡Sí por favor!:

          Aquí tiene el T-72B con una cubierta especial "Cape" (¡varias veces reduce el rango de detección del tanque en el rango infrarrojo!). Y por cierto, lo suficientemente barato!
          1. KKND
            KKND 9 noviembre 2017 21: 09 nuevo
            +1
            No estoy hablando de otra cosa que incluso pueda convertir la firma de un tanque en un automóvil y escribir cartas con calor. Lo encontré.
            Nuestra solución es más barata, pero cuando el motor está funcionando, es claramente peor.
        3. alexmach
          alexmach 12 noviembre 2017 01: 08 nuevo
          +1
          entonces contra el infrarrojo, la única opción de interferencia es ocultar el calor de la tecnología

          Hola a ti. ¿Y disparar trampas térmicas? ¿Y cegarlos con un "faro" especial?
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 9 noviembre 2017 16: 34 nuevo
        +3
        Los misiles PT de la generación X-Numx (English Brimstone; American Hellfire-Longbow) se utilizaron en los conflictos orientales (Irak, Libia), donde demostraron su alta eficiencia. Según informes recientes, estos misiles ahora están equipados con la fuerza aérea de "coalición internacional" que opera en Siria. Al mismo tiempo, también hubo informes de que el uso de misiles Whirlwind reveló deficiencias, e incluso una afirmación de que, si comparamos la proporción de armas de la OTAN entre las armas de la OTAN y la de los torbellinos; a favor de los misiles rusos. Aunque creo que tal comparación no es correcta, porque. Las docenas de misiles "de la OTAN" fueron usadas por muchas docenas (y, incluso, podemos decir, cientos), mientras que los rusos - "uno-dos ... y obchetsya" (quizás un orden de magnitud menos).
      3. шурави
        шурави 9 noviembre 2017 20: 43 nuevo
        -1
        Esto no es solo un juguete, sino dinero desperdiciado. Especialmente ATGM con RLGSN.
    2. Bongo
      9 noviembre 2017 13: 39 nuevo
      +8
      Cita: Nikolaevich I
      ¡Ely se quema! Bueno, ¿qué es? Bueno, es imposible de esa manera ......, relajarse ... colgar tranquilamente las orejas en el respaldo de la silla, leer el artículo sin esforzarse en esperar un truco. Pero no Y aquí está la trampa (!): El autor llama persistentemente al helicóptero Ka-50-2 "Erdogan" el helicóptero Ka-52-2 ......!

      Sí, tienes toda la razón! Lo siento, mi canto. recurso Al escribir una publicación, los ojos a menudo están "borrosos" y aparecen bloopers tan molestos.
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 9 noviembre 2017 14: 51 nuevo
        +4
        Bw-aaaa! Sí, no estoy completamente "enojado" ... guiño
        1. Bongo
          9 noviembre 2017 15: 04 nuevo
          +4
          Cita: Nikolaevich I
          Bw-aaaa! Sí, no estoy en plena anti-agresión.

          Gracias por notarlo! Por supuesto, puede editar la publicación, pero luego se caerá durante varias horas y no estará disponible para los lectores.
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I 9 noviembre 2017 16: 05 nuevo
            +4
            Cita: Bongo
            Por supuesto, puede editar la publicación, pero luego se caerá durante varias horas y no estará disponible para los lectores.

            Sí, lectores y así: todos entenderán, entenderán y ... ¡perdonarán! hi
    3. KKND
      KKND 9 noviembre 2017 16: 45 nuevo
      +3
      Cita: Nikolaevich I
      Además, el autor ofrece persistentemente misiles antiaéreos con misiles orientadores semiactivos. ¿Es el "rábano picante más dulce"?

      Bueno, el radar podría estar dirigido a varios objetivos a la vez, varios misiles. Así que un poco más "dulce"
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 9 noviembre 2017 16: 59 nuevo
        +2
        Cita: KKND
        Bueno, el radar podría estar dirigido a varios objetivos a la vez, varios misiles. Así que un poco más "dulce"

        Entonces, y con un sistema de control de distancia diferencial puede dirigir varios misiles ...
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I 9 noviembre 2017 17: 03 nuevo
          +2
          Por cierto, el sistema de guía por radar también se utiliza "activamente" en el sistema de guía RD.
        2. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 17: 05 nuevo
          +3
          Cita: Nikolaevich I
          Entonces, y con un sistema de control de distancia diferencial puede dirigir varios misiles ...

          ¿Y qué tipo de sistema es este? ¿Ofrecen un radar para medir la distancia al objetivo y misiles de comando de radio al objetivo? solicitar
          Explique, ya se ha vuelto interesante.
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I 9 noviembre 2017 17: 52 nuevo
            +2
            El sistema de guía de rango de diferencia (en adelante, sistema RD) es, por así decirlo, un "híbrido" de sistemas de guía de radar y comando de radio. Después del lanzamiento del (de los) misil (es), el radar mide continuamente el alcance y la elevación del (de los) objetivo (s) y misiles (misiles), desarrollando comandos de radio de control (ajustando el vuelo ...), es decir, un radar (por ejemplo, "Ballesta"), por así decirlo, "se apropia" de ciertas funciones de un GPS de radar semiactivo en ausencia de un cohete y mientras mantiene un sistema de guía de comandos de radio en un cohete. Hasta cierto punto, esto probablemente puede compararse con un dispositivo de visión técnica (UTZ), con el cual los diseñadores rusos están tratando de "reemplazar" al buscador de imágenes térmicas de misiles extranjeros.
            1. KKND
              KKND 9 noviembre 2017 18: 33 nuevo
              +3
              Entiendo lo que intentas decir. Tal sistema de guía no se ha utilizado durante mucho tiempo debido a, como sospecho, prácticamente 0 inmunidad a la interferencia.
              1. Nikolaevich I
                Nikolaevich I 10 noviembre 2017 01: 37 nuevo
                +2
                Prácticamente todos los sistemas de guía (tanto activos como pasivos) pueden estar "expuestos" a la interferencia ... y tienen diferentes grados de "estabilidad / inestabilidad" a la interferencia (bueno, quizás acromea "autónoma" inercial ...). Al final del pasado Durante siglos, los estadounidenses y los franceses se interesaron en (desarrollaron) el sistema RD. Los estadounidenses se comprometieron con el sistema RD a nivel de concepto para sus bombas ajustables (pensaron que sería más barato, pero con el mismo nivel de eficiencia, los costosos sistemas de guía de "modo múltiple" de imágenes térmicas). mi incluso Consiguieron un cohete listo para usar con un sistema RD. Luego, el interés en los sistemas RD realmente desapareció ... Pero esto podría deberse a la inutilidad de estos sistemas, y no a problemas técnicos resueltos en ese lapso de tiempo (no había AFAR, alto rendimiento Las computadoras "en miniatura" ...) o el concepto ha cambiado ... (se ganó el concepto "homing"). En el nuevo "giro técnico y temporal", este concepto se puede implementar con éxito. Debido a que este sistema despertó el interés en un "punto culminante" tan barato. comparando hsn con la misma exactitud tipo de señalar ...
    4. alexmach
      alexmach 12 noviembre 2017 01: 05 nuevo
      +2
      Hellboy Longboy

      Arco largo, arco largo, como Robin Hood. Lo que escribiste es más bien un producto de una tienda en particular ... o una bomba británica anti-enlace de la Segunda Guerra Mundial.

      Hola desde el sofa :)
  7. Taoísta
    Taoísta 9 noviembre 2017 13: 19 nuevo
    +4
    Sobre el tema de "los detalles específicos de la competencia de nuestro KB" ...

    En mi humilde opinión, pero la máquina Kamov podría y debería haberse convertido en la principal fuerza de choque. Y ahora los dos autos son absolutamente incompatibles de usar ... Con eso ...
    1. DimerVladimer
      DimerVladimer 9 noviembre 2017 16: 18 nuevo
      +3
      Cita: taoísta
      Sobre el tema de "los detalles específicos de la competencia de nuestro KB" ...
      En mi humilde opinión, pero la máquina Kamov podría y debería haberse convertido en la principal fuerza de choque. Y ahora los dos autos son absolutamente incompatibles de usar ... Con eso ...


      Nunca hay demasiados helicópteros. Este medio es una plataforma de armas.
      El tema está en el combate a la sostenibilidad, los costos operativos y el potencial de modernización de cada uno.
      Lo mejor se mostrará.
      1. Taoísta
        Taoísta 9 noviembre 2017 17: 07 nuevo
        +5
        La cuestión de la economía y no la "elección de los mejores". Para producir 100% duplicándose entre sí para el propósito previsto de la máquina, esto no es, ni mucho menos, un lujo, una locura.
        1. KKND
          KKND 9 noviembre 2017 22: 07 nuevo
          0
          Cita: taoísta
          La cuestión es la economía y no "elegir lo mejor".

          Bueno, la solución es, por supuesto, "inteligente", pero también hay ventajas. Una planta "capturada explotó", estamos liberando equipo militar de otra. wassat
        2. DimerVladimer
          DimerVladimer 10 noviembre 2017 13: 17 nuevo
          +3
          Cita: taoísta
          La cuestión de la economía y no la "elección de los mejores". Para producir 100% duplicándose entre sí para el propósito previsto de la máquina, esto no es, ni mucho menos, un lujo, una locura.


          Mira más amplio.
          Más bien, ni siquiera se trata de implementar un programa de producción.
          Una planta no puede proporcionar un programa de rearme.
          Dos fábricas, incluso si producen equipos equivalentes, proporcionarán un mayor volumen de producción, ambas plantas recibirán fondos para reequipamiento, la I + D es más importante que limitar las tropas a un tipo de helicópteros de ataque.
          Al apoyar ambas plantas de helicópteros, el estado recibirá dos fábricas equipadas con trabajo, con experiencia en la producción de equipos más o menos modernos, respectivamente, equipos competitivos en el futuro.
          1. Taoísta
            Taoísta 11 noviembre 2017 11: 21 nuevo
            +1
            Tal vez, esa es la razón por la que nadie quiere tener en cuenta el costo de la capacitación para dos tipos de equipos duplicados pero absolutamente incompatibles, logística, suministro ... etc. ¿Qué impide a las dos plantas producir un tipo?
          2. alexmach
            alexmach 12 noviembre 2017 01: 20 nuevo
            +2
            En su opinión, ¿es imposible producir máquinas a partir de una oficina de diseño en dos plantas?
        3. EvilLion
          EvilLion 21 noviembre 2017 10: 00 nuevo
          0
          Y en 2005, solo Mi-28 podría ser producido en absoluto. Pero, al parecer, él morirá solo con el tiempo.
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 9 noviembre 2017 17: 22 nuevo
        +4
        Cita: DimerVladimer
        El tema está en el combate a la sostenibilidad, los costos operativos y el potencial de modernización de cada uno.
        Lo mejor se mostrará.

        Se dice con sensatez ... Cada máquina (Ka-52, Mi-28Н) tiene sus propios "pros" y "contras". Aquí los militares sopesan estos "pros / contras". Es posible que la "experiencia siria" ayude al equipo del ejército a definir mejor sus preferencias. Y aún puede seguir siendo: Ka-52-para apoyar a las fuerzas especiales en su lucha con el "barmlei de montaña"; y Mi-28 ...- armas antitanque y armas de apoyo de fuego para unidades del ejército.
        1. EvilLion
          EvilLion 21 noviembre 2017 10: 03 nuevo
          0
          Dado que el Mi-28 ya se ha fusionado numéricamente, ni siquiera es divertido. Y teniendo en cuenta el nivel de argumentación de los opositores del coaxial y el aumento en el precio de un helicóptero de la parte electrónica, lo que hace que la complejidad del coaxial sea un factor menor, solo puede haber una conclusión.

          Sí, y los hábitos en la dirección de los helicópteros de alta velocidad conducen automáticamente a coaxial por razones puramente técnicas.
  8. Venik
    Venik 9 noviembre 2017 14: 38 nuevo
    +4
    Buenas tardes, Sergey !!!
    El artículo, como de costumbre "bueno", por lo que GRACIAS !!! (+)
    Ese es solo el nombre "inflado" ... ¡Sería más adecuado para "Aviación sobre el campo de batalla"!
    Bueno, el resto de la "horquilla", ¡un poco más tarde! No hay tiempo ahora.
    PS Estamos esperando, con CONTINUACIÓN !!!!
    Buena suerte !!!!!!!
    1. Bongo
      9 noviembre 2017 14: 55 nuevo
      +5
      Cita: venik
      El artículo, como de costumbre "bueno", por lo que GRACIAS !!! (+)

      bebidas
      Cita: venik
      Ese es solo el nombre "inflado" ... ¡Sería más adecuado para "Aviación sobre el campo de batalla"!

      Este tema es inmenso ... wassat Todavía intenté escribir sobre autos que han pronunciado "inclinaciones antitanques". No es culpa de la tecnología que se utiliza principalmente en operaciones "antiterroristas".
      Cita: venik
      PS Estamos esperando, con CONTINUACIÓN !!!!
      Buena suerte !!!!!!!

      Gracias Sobre las capacidades antiaéreas de los aliados en el trabajo.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Rafael_83
    Rafael_83 9 noviembre 2017 19: 28 nuevo
    +5
    Wow, esto es un análisis! SO ¡Mi respeto y gratitud duradera a Sergey (por cierto, los artículos sobre "cocodrilo volador" y "cazador nocturno" también fueron simplemente "sin palabras")! hi Compañero
    PS
    Aquí, cortada sin cuchillo, pero hasta mi muerte permaneceré en la opinión de que, ceteris paribus (un complejo de armas portátiles, etc.), la máquina Kama es más perfecta, técnicamente más avanzada (en el momento de la creación) y supuestamente más efectiva en términos de la suma de cualidades. No estoy juzgando por completo desde el sofá: papá era un "fastidio" en el pasado, vi suficientes molinos voladores, serví y hablé con personas conocedoras (pero ¿por qué ir lejos? En nuestra bashkiria nativa, Kumertau, había una planta Kamov).
    PPS
    Aún así, la versión generalizada de que la unidad de base militar no se veía debido al control único me parece totalmente objetiva (Sergey describe el nivel de automatización de la máquina con gran detalle).
    La hierba de San Juan es más poderosa, pero su tripulación está compuesta por tres personas que necesitan tiempo para estar de acuerdo. Y el piloto del Nevis no necesita negociar con nadie: la computadora lo ayuda.
    (A. Orlov, "La frontera principal").
    Y no es culpa de los desarrolladores y diseñadores la "precisión" del producto radioelectrónico nacional o la falta de recursos, financiamiento, etc. en la producción de alta precisión de largo alcance. Esta es una cuestión para organizar y administrar en la cima de la cooperación de defensa industrial.
    Por cierto, uv. Sergey, no escribiste sobre ABRIS, que, siendo solo un navegador objetivamente miserable, era uno de los componentes más productivos de la aviónica y, al mismo tiempo, no era una combinación para las computadoras de hoy, con un consumo de recursos ridículo, tenía características bastante decentes y suficientes para resolver misiones de combate.
    Gracias de nuevo hi
  11. шурави
    шурави 9 noviembre 2017 20: 17 nuevo
    -1
    ¿Y qué quiso decir exactamente el autor?
    1. KKND
      KKND 9 noviembre 2017 21: 27 nuevo
      +3
      ¿Y qué quiere del autor sobre un recurso en el que cree en los "recubrimientos de sigilo de plasma"? ¿Dónde está la calidad de los artículos debajo del zócalo? ¿Tesis doctoral?
      1. Aiden
        Aiden 10 noviembre 2017 03: 47 nuevo
        +4
        entonces, ¿qué haces con este recurso? necesitas a NI. ¿Por qué leer los artículos debajo del zócalo? Escribe un artículo sobre el zócalo. como dicen ## $$$ # no son bolsas tediosas. pero cómo se reduce a eso, ocultan todo el idioma en un solo lugar.
        PD. Gracias al autor, fue interesante
      2. шурави
        шурави 10 noviembre 2017 10: 30 nuevo
        -1
        Simplemente no entiendo por qué estirar estúpidamente los artículos de 10 cuando es constructivo y uno no alcanza.
        1. Bongo
          10 noviembre 2017 12: 54 nuevo
          +6
          Cita: shuravi
          Simplemente no entiendo por qué estirar estúpidamente los artículos de 10 cuando es constructivo y uno no alcanza.

          Así que en lugar de presentar una sucursal, escribe el tuyo. Hasta ahora, eso de ti es uno negativo. negativo
          1. шурави
            шурави 11 noviembre 2017 00: 34 nuevo
            -1
            Componer en principio no es difícil. Otra cosa es que después de leer el material presentado aquí, estás horrorizado.
            Por alguna razón, aquí están seguros de que sin saber siquiera los principios elementales del combate de armas combinadas, simplemente puede tomar información en Internet para realizar ese trabajo.
            Pero, ay, resulta que en esa fábula de Krylov, sobre un mono con gafas.
            Y de alguna manera no hay ningún deseo de estar en las mismas filas con tales "análisis".

            Aunque me sorprendió encontrarme en este sitio. Pero juro que fue sin mi conocimiento. riendo
            1. alexmach
              alexmach 12 noviembre 2017 01: 38 nuevo
              +3
              Tus comentarios son absolutamente inútiles. Hay algo que decir constructivo: digamos, no tire del artículo, así que invierta en un párrafo del texto. Nada, mejor que guardes silencio.
              1. шурави
                шурави 12 noviembre 2017 10: 42 nuevo
                -1
                Ya sabes, me hiciste reír. riendo Sin embargo, esto es típico para las discusiones en línea.
              2. zyablik.olga
                zyablik.olga 12 noviembre 2017 11: 58 nuevo
                +4
                Cita: alexmach
                Tus comentarios son absolutamente inútiles. Hay algo que decir constructivo: digamos, no tire del artículo, así que invierta en un párrafo del texto. Nada, mejor que guardes silencio.

                El silencio no significa la presencia de la mente, pero indica la ausencia de estupidez. Pero este claramente no es el caso ... negativo
                1. шурави
                  шурави 12 noviembre 2017 12: 17 nuevo
                  -1
                  Otro "experto"?
                  Tal vez entonces diga que lo más difícil en el uso de combate de ATGM? riendo
                2. Bongo
                  12 noviembre 2017 12: 33 nuevo
                  +2
                  Cita: zyablik.olga
                  El silencio no significa la presencia de la mente, pero indica la ausencia de estupidez. Pero este claramente no es el caso ... negativo

                  Olya, no alimentes al troll, él es tan gordo ... guiño
                  1. шурави
                    шурави 12 noviembre 2017 12: 38 nuevo
                    -1
                    Como puede ver, el "troll" tiene una página bastante confiable con datos personales:
                    http://artofwar.ru/l/lisowoj_w_i/
                    Y una amplia comprensión del tema.
                    Tal vez solo molesta a algunos "expertos"?
                    1. Bongo
                      12 noviembre 2017 13: 41 nuevo
                      +2
                      Cita: shuravi
                      Y una amplia comprensión del tema.

                      De verdad no En que lugar solicitar Usted no ha dado a luz a un solo comentario competente. no
                      1. шурави
                        шурави 12 noviembre 2017 19: 26 nuevo
                        -1
                        Oh bien ¿O tal vez todo esto es que escondes tu cabeza en la arena sin querer responderlas? Todavía colgando sin una respuesta. riendo
                        https://topwar.ru/127829-aviaciya-protiv-tankov-c
                        hast-7.html
                        Y de alguna manera no es para usted en este asunto decidir qué es competente y qué no lo es. Ay, esto es un hecho. hi
                3. El comentario ha sido eliminado.
            2. EvilLion
              EvilLion 21 noviembre 2017 10: 06 nuevo
              +1
              Muestra lo que la gente está mal.
        2. rubin6286
          rubin6286 13 noviembre 2017 01: 00 nuevo
          -1
          Tienes toda la razón. El artículo se llama "Aviación contra tanques" y si no escribe alrededor de 2 MB, su contenido se ajustará completamente en un máximo de dos partes. Para revelar el contenido del artículo, el autor debe decir:
          • ¿Qué son los vehículos blindados modernos en el campo de batalla?
          • ¿Qué medios de destrucción de vehículos blindados tiene la aviación de los Estados Unidos, la OTAN y la Federación de Rusia en la etapa actual?
          • ¿Cuál es la estructura de los medios modernos de destrucción de vehículos blindados, el principio de operación, las condiciones de uso de combate, las ventajas y desventajas?
          • Perspectivas para el desarrollo de medios de destrucción de vehículos blindados.

          En los comentarios, lo "entregan" en absoluto para no entender que, además, nadie "piloteó" el avión con vida, no disparó contra vehículos blindados y no evadió a los militares ni se opuso a la defensa aérea en el campo de batalla. La charla trata sobre la comparación de helicópteros de combate (características de diseño, características de rendimiento, etc., pero el artículo no trata sobre eso), sobre el retraso de nuestra aviónica, armas, el alto costo de producción, etc. En la escuela, en las lecciones de literatura, enseñaron a elaborar un plan de ensayo para que el alumno pudiera revelar el tema. Me parece que el autor debe seguir el mismo principio.
          1. шурави
            шурави 13 noviembre 2017 12: 37 nuevo
            -1
            En general, tus puntos son correctos. Pero hay que sumar las características de los teatros modernos. Tanto actuando como alegado.
    2. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 noviembre 2017 07: 30 nuevo
      +5
      Cita: shuravi
      ¿Y qué quiso decir exactamente el autor?

      ¿Qué es lo que realmente quieres decir? Además de aferrarse al "operador de navegación", nadie escuchó nada inteligible de usted. Aunque se sabe que el operador de armas, de hecho, realiza las tareas de un navegador, y esto es más bien una cuestión de terminología. Seryozha, por lo que yo sé, es normalmente una crítica constructiva, pero desafortunadamente usted, aparte del fango de honda banal, no ha sido honrado por nada más.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. rubin6286
        rubin6286 13 noviembre 2017 01: 03 nuevo
        -2
        Miro, Olenka, a ti ... y tomamos un poco de vodka ... ...
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 13 noviembre 2017 05: 38 nuevo
          +2
          Cita: rubin6286
          Miro, Olenka, a ti ... y tomamos un poco de vodka ... ...

          Ingeniero Jurídico, ¿te gustaría ser personal?
  12. exo
    exo 10 noviembre 2017 18: 42 nuevo
    +3
    ¡Gustó! Espero continuar. Con base elemental, muy, muy mal. Y la situación, en relación con las sanciones, empeorará. No debe esperar a China, aunque, como medida temporal (?), Puede ahorrar por un corto tiempo.
    En principio, debemos comenzar casi desde cero: máquinas herramientas y equipos. Mientras estamos construyendo, nuevamente nos quedaremos atrás ... durante muchos años. Algún tipo de círculo vicioso.
    1. alexmach
      alexmach 12 noviembre 2017 01: 39 nuevo
      +1
      ¿Y qué tipo de continuación estás esperando? Parece que toda la tecnología doméstica existente considera.
      1. Bongo
        12 noviembre 2017 05: 25 nuevo
        +4
        Cita: alexmach
        ¿Y qué tipo de continuación estás esperando? Parece que toda la tecnología doméstica existente considera.

        En general, planes y aeronaves extranjeras con sesgo antitanque. hi
  13. Hielo
    Hielo 11 noviembre 2017 01: 12 nuevo
    +4
    Cita: venik
    Cita: Bongo
    Pero, por otro lado, soy muy consciente de cómo están las cosas con la base de elementos domésticos utilizada para crear aviónica de aviones domésticos. Esto es realmente triste!

    ==========
    ¡Ay, Sergey! ¡Esta es la desgracia eterna de nuestra microelectrónica! Una vez (en los días de la URSS) en el "Día del Físico" (¡sí, sí! ¡Fue así!) Colgamos una pancarta (muy pequeña) sobre la "entrada" (Instituto de Investigación de Semiconductores) - "Microcircuitos soviéticos - Los microcircuitos más grandes del mundo ! " (El "susurro" era - "¡Mamá, no llores"!

    Camarada ¡¿Por qué decidiste que ESTE es el problema de nuestra microelectrónica !!!! ? :)
    En general, esto no se aplica a la industria, sino al régimen del país.
    Esto puede ser un problema porque la microelectrónica, bajo las condiciones del régimen occidental, se está desarrollando demasiado rápido.
    Y en el ruso soviético, nunca podrá desarrollarse.
    No es fácil tomar, construir una línea y hacer que los cerebros caven de la cerca para almorzar.
    Necesitas un tipo de libertad de pensamiento para crear cosas súper innovadoras. Motivación: el nivel de vida y el clima en el país para estas personas y para todos los demás.
    Y competencia comercial en la industria de defensa.
    Y la industria de la microelectrónica no tiene nada que ver con eso. ¿Por qué poner todo sobre ella? :)
    1. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2017 10: 09 nuevo
      0
      En general, esto no se aplica a la industria, sino al régimen del país.


      No estás bien, vete!

      Necesitas el tipo de libertad de pensamiento para crear cosas super revolucionarias.


      Ni siquiera entiende qué es el mismo radar en términos de desarrollo, y más aún, proyectos completos durante décadas, en los que el rol de un individuo se reduce a cero por medios puramente técnicos, desaparece.
  14. exo
    exo 11 noviembre 2017 12: 06 nuevo
    0
    Cita: Hielo
    Cita: venik
    Cita: Bongo
    Pero, por otro lado, soy muy consciente de cómo están las cosas con la base de elementos domésticos utilizada para crear aviónica de aviones domésticos. Esto es realmente triste!

    ==========
    ¡Ay, Sergey! ¡Esta es la desgracia eterna de nuestra microelectrónica! Una vez (en los días de la URSS) en el "Día del Físico" (¡sí, sí! ¡Fue así!) Colgamos una pancarta (muy pequeña) sobre la "entrada" (Instituto de Investigación de Semiconductores) - "Microcircuitos soviéticos - Los microcircuitos más grandes del mundo ! " (El "susurro" era - "¡Mamá, no llores"!

    Camarada ¡¿Por qué decidiste que ESTE es el problema de nuestra microelectrónica !!!! ? :)
    En general, esto no se aplica a la industria, sino al régimen del país.
    Esto puede ser un problema porque la microelectrónica, bajo las condiciones del régimen occidental, se está desarrollando demasiado rápido.
    Y en el ruso soviético, nunca podrá desarrollarse.
    No es fácil tomar, construir una línea y hacer que los cerebros caven de la cerca para almorzar.
    Necesitas un tipo de libertad de pensamiento para crear cosas súper innovadoras. Motivación: el nivel de vida y el clima en el país para estas personas y para todos los demás.
    Y competencia comercial en la industria de defensa.
    Y la industria de la microelectrónica no tiene nada que ver con eso. ¿Por qué poner todo sobre ella? :)

    El problema no está en la creatividad del pueblo ruso (soviético). El problema está en la baja calidad de producción, lo que se llama cultura de producción.
    1. Bongo
      11 noviembre 2017 12: 12 nuevo
      +3
      Cita: exo
      El problema en la baja calidad de la producción. Lo que se llama la cultura de la producción.

      El problema es que el dinero en Rusia no se invierte en la producción de alta tecnología y en el "capital humano".
  15. exo
    exo 11 noviembre 2017 15: 00 nuevo
    +2
    Cita: Bongo
    Cita: exo
    El problema en la baja calidad de la producción. Lo que se llama la cultura de la producción.

    El problema es que el dinero en Rusia no se invierte en la producción de alta tecnología y en el "capital humano".

    Estoy de acuerdo. Por ejemplo: las aerolíneas que operan de acuerdo con documentos europeos (EASA 145) simplemente están obligadas a crear ciertas condiciones para el personal, tanto nacionales como en términos de proporcionar ropa y herramientas de trabajo. Esto está bastante estrictamente controlado. Más entrenamientos y pruebas. La compañía cuesta un centavo. Pero, todo esto afecta la calidad del mantenimiento. Para mejor, en general, el tema es enorme.
  16. Hielo
    Hielo 11 noviembre 2017 17: 16 nuevo
    +2
    Cita: GsddGneva
    Cita: KKND

    La gente, ¿alguien puede explicarme cuál es el retraso de la electrónica soviética, dado que produjimos más radares que los países occidentales combinados (defensa aérea, barco, avión, etc., etc.)?
    Solo sin mitos por favor.

    Fácil) Nuestro partido no tuvo en cuenta el progreso científico y tecnológico. La base fueron los procesadores de 8 bits i8080. Por lo tanto, todo el relleno electrónico de los barcos, aviones, misiles (no lo creerá, pero incluso cinco procesadores de ocho bits en el S-300) se basó en principios obsoletos.
    Solo a mediados de los 90 comenzaron a cambiar a procesadores de 16 y 32 bits (el complejo S300PMZ (s400) ya con microprocesadores Elbrus 90)
    Entonces su iPhone es un millón de veces más eficiente desde el punto de vista computacional que el S400

    Pero no sobreestimes los iPhones :)
    En el ejército, Estados Unidos usa tecnología electrónica hace 20 años.
    Escriba F35 en el nivel de Windows XP.
    Es cierto en la región nacional, hace 40 años. Tipo fueron las computadoras, a las que se conectó una grabadora, en el cassette en el que se grabó el programa :) bueno, esto es figurativo.
    Aunque todos han progresado en esta área, tienen una mayor tasa de progreso.
    Ahora es especialmente interesante, dado el hecho de que cada vez hay más aplicaciones prácticas donde se puede aplicar el llamado. poder de procesamiento. Incluyendo todo tipo de sistemas de IA. Y no solo una calculadora balística que funcionó en procesadores de 8 bits.
    1. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2017 10: 10 nuevo
      0
      ¿Utiliza la tecnología 40 en Francia? Esto es triste
  17. alexmach
    alexmach 12 noviembre 2017 01: 43 nuevo
    +2
    Revisó rápidamente la red de fotografías Ka-52. No encontré ninguno con un radar de montaje superior. ¿Es posible instalarlo allí? ¿Qué uso de este radar puede discutirse entonces?

    Y así, muchas gracias por el artículo y por todo el ciclo.
    1. Bongo
      12 noviembre 2017 05: 29 nuevo
      +2
      Cita: alexmach
      Fluido revisado en las fotos de la red Ka-52. No encontré uno con el radar del auricular.

      Gracias por tus comentarios! Tampoco tuve éxito, pero muchas fuentes escribieron que el plan de instalación de la antena "superior" para monitorear la situación del aire está disponible. Otra pregunta es ¿cuánto es realmente necesario? solicitar Es posible que este sea el mismo "sombrero" que un ATGM "Whirlwind-1".
      Cita: alexmach
      Y así, muchas gracias por el artículo y por todo el ciclo.
      bebidas
      1. шурави
        шурави 12 noviembre 2017 10: 44 nuevo
        -1
        El radar superior para un helicóptero de combate es tan necesario como una linterna para un francotirador.
    2. EvilLion
      EvilLion 21 noviembre 2017 10: 11 nuevo
      0
      Porque el higo lo puso allí cuando tiene un compartimiento más grande para el radar en la proa. ¿O pensó que tenía un cono de nariz por belleza?
      1. alexmach
        alexmach 21 noviembre 2017 11: 25 nuevo
        +1
        ¿Creías que tenía un cono de nariz para la belleza?

        Pensé que era mejor leer el artículo primero y luego comentar y no al revés.
        Respondí a la propuesta del artículo.
  18. zyablik.olga
    zyablik.olga 13 noviembre 2017 05: 37 nuevo
    +2
    шурави,
    Cita: shuravi
    Oh bien ¿O tal vez todo esto es que escondes tu cabeza en la arena sin querer responderlas? Todavía colgando sin una respuesta

    Responde, puedes sane comentarios, pero no rudeza! negativo
    Cita: shuravi
    Y de alguna manera no es para usted en este asunto decidir qué es competente y qué no lo es. Ay, esto es un hecho.

    Bueno, por supuesto, eres un inteligente, y todos los otros tontos. engañar ¡Solo por alguna razón la mayoría de los lectores no comparten categóricamente tu posición! negativo
  19. шурави
    шурави 13 noviembre 2017 12: 34 nuevo
    -1
    Cita: zyablik.olga

    Responde, puedes sane comentarios, pero no rudeza! negativo


    ¿Y dónde viste la grosería aquí? Preguntas bastante claras de puntos:
    https://topwar.ru/127829-aviaciya-protiv-tankov-c
    hast-7.html

    Bueno, por supuesto, eres un inteligente, y todos los otros tontos. engañar ¡Solo por alguna razón la mayoría de los lectores no comparten categóricamente tu posición! negativo


    Obligado a decepcionarte, mi joven amigo, pero en tales asuntos, una mayoría simple de votos no resuelve nada.
    Aquí el conocimiento y la experiencia personal son primarios. hi
    1. Bongo
      14 noviembre 2017 02: 08 nuevo
      +1
      Cita: shuravi
      Aquí el conocimiento y la experiencia personal son primarios.

      ¿Estás hablando de ti mismo? riendo
      1. шурави
        шурави 14 noviembre 2017 08: 40 nuevo
        -1
        Bueno, seguro que no se trata de ti. hi
        1. Bongo
          14 noviembre 2017 11: 33 nuevo
          +1
          Cita: shuravi
          Bueno, seguro que no se trata de ti.

          Pero al menos tengo el suficiente sentido de no enseñar a los demás y de no ser grosero con los demás.
          1. шурави
            шурави 14 noviembre 2017 12: 12 nuevo
            -1
            ¿Y qué haces si no eres grosero?
            Y perdóname, nadie te enseña personalmente. Pero el hecho de que su trabajo no se corresponda con el tema especificado, este es el lugar para estar.
            Y no uno, señalo este momento.
            1. Bongo
              14 noviembre 2017 12: 26 nuevo
              +2
              Cita: shuravi
              ¿Y qué haces si no eres grosero?

              Sí, en realidad no? no ¿Y de quién fue el gobierno el que eliminó las declaraciones groseras, realmente no es tuya?
              Cita: shuravi
              Y perdóname, nadie te enseña personalmente. Pero el hecho de que su trabajo no se corresponda con el tema especificado, este es el lugar para estar.

              Así que escribe el tuyo, prueba tu valía. ¿O no te lo puedes permitir? Mientras tanto, esto no te ha pasado, lo siento, no se tomarán en serio aquí. Y no soy el único que apunta a este punto.
              1. шурави
                шурави 14 noviembre 2017 13: 18 nuevo
                -1
                No hay boorish, pero incómodo para ti. Esta vez
                En cuanto a los artículos, ya he dicho por qué no quiero participar en este sitio, aunque uno de mis artículos (opiniones) cuelga aquí, pero esto sin mi conocimiento, estos son dos.
                Bueno, sobre la percepción de lo serio. La pregunta no es correcta inicialmente. Ya que estamos hablando de eso, tomo a estos expertos muy en serio, porque mi viabilidad no está probada en el sofá a través de copiar y pegar desde Internet.
                http://artofwar.ru/l/lisowoj_w_i/
                1. Bongo
                  15 noviembre 2017 07: 40 nuevo
                  +2
                  El siguiente, vacío: bla, bla, bla ...
                  Es decir ¿Quiere decir que la administración está enfocada en preguntas incómodas? lol Te adulas mucho negativo La administración no tiene nada que ver con esto, solo se eliminarán los comentarios francamente groseros y delirantes.
                  Cita: shuravi
                  Ya que estamos hablando de eso, tomo a estos expertos muy en serio, porque mi viabilidad no está probada en el sofá a través de copiar y pegar desde Internet.

                  Capaz de hacerlo mejor, entonces cual es la pregunta? Leeré con interés la publicación que ha escrito.
                  1. шурави
                    шурави 15 noviembre 2017 12: 34 nuevo
                    -1
                    Lee quien te prohíbe. Ya se cuelgan cuatro años en el apartado de aviación.
                    1. EvilLion
                      EvilLion 21 noviembre 2017 10: 18 nuevo
                      +2
                      Supongamos que creo que eres un piloto de Mi-24 y entiendes el problema a nivel profesional de la era en la que realmente explotaste un material específico. ¿Entiendes de todos modos esos. ¿Las características del Mi-28, Ka-50, o también se ven solo en la imagen?
  20. Bongo
    15 noviembre 2017 12: 38 nuevo
    +2
    Cita: shuravi
    Lee quien te prohíbe. Ya se cuelgan cuatro años en el apartado de aviación.

    Los nombres no se comparten?
    1. шурави
      шурави 15 noviembre 2017 12: 46 nuevo
      -1
      Por apellido lo encontrarás. Soy demasiado perezoso para buscar desde un móvil.
      1. Bongo
        15 noviembre 2017 14: 15 nuevo
        +2
        Por alguna razón, no me sorprende esta respuesta.
        1. шурави
          шурави 15 noviembre 2017 21: 58 nuevo
          -1
          ¿No sabes cómo utilizar la búsqueda elemental? Eso explica mucho. lol
          https://topwar.ru/26304-o-koncepcii-boevogo-verto
          leta.html
          1. Bongo
            16 noviembre 2017 03: 54 nuevo
            +3
            Cita: shuravi
            ¿No sabes cómo utilizar la búsqueda elemental? Eso explica mucho.

            ¿Y no tienes una hora de megalomanía? ¿O está tu nombre en boca de todos?engañar
            En cuanto a la publicación en sí, este es el acordeón de botones y la enumeración de lugares comunes. Eso explica mucho.negativo
            1. шурави
              шурави 16 noviembre 2017 09: 38 nuevo
              -1
              Parece que tienes grandes problemas de visión. Varias veces le di un enlace al sitio, donde están mis datos. ¿Qué podría ser más fácil de encontrar por nombre?
              Aunque ya está claro, solo estás haciendo trolling.
              En cuanto a mi artículo, tienes algo malo con la memoria. Ya he dicho que no publiqué nada aquí. Ni siquiera era un artículo, sino un mensaje en uno de los foros, que permití publicar en el sitio web "Coraje".
              Pero ni siquiera eso.
              Para lanzar frases comunes, necesitas ser un experto. Es decir, tener el conocimiento y la experiencia necesarios. Lo que confirmé de mí mismo.
              Tú, mientras que las tonterías que se acumularon en los helicópteros de combate, demuestran claramente tu condición de aficionado.
              Ni siquiera espero que puedan presentar algo en refutación.
              Y por lo tanto a usted y los requisitos de los demás. A saber, una respuesta razonada clara sobre puntos específicos. Perdido ¿Tú mismo me lo exigiste?
              Así que, mi joven amigo. hi
              1. Bongo
                16 noviembre 2017 09: 43 nuevo
                +2
                Cita: shuravi
                Varias veces le di un enlace al sitio, donde están mis datos. ¿Qué podría ser más fácil de encontrar por nombre?

                ¿A quién le interesa tu apellido? lol
                Cita: shuravi
                Aunque ya está claro, solo estás haciendo trolling.

                Vamos, no lo empecé ... engañar
                Cita: shuravi
                Para lanzar frases comunes, necesitas ser un experto. Es decir, tener el conocimiento y la experiencia necesarios. Lo que confirmé de mí mismo.

                ¿No te puedes elogiar? riendo
                Cita: shuravi
                Ni siquiera espero que puedan presentar algo en refutación.

                Y con razón, para perder el tiempo en eso, no te respetes.
                Cita: shuravi
                Así que, mi joven amigo.

                Tu joven amigo tiene experiencia en estructuras de poder 27 años. hi
                1. шурави
                  шурави 16 noviembre 2017 10: 06 nuevo
                  -1
                  Cita: Bongo

                  Tu joven amigo tiene experiencia en estructuras de poder 27 años. hi

                  No es suficiente, por supuesto, mi joven amigo. Y como lo entiendo todo tu bien. No hay conocimiento en esta área, no hay un ataque real contra los helicópteros de combate. Bueno, la práctica de usar ATGM en bases de datos reales, también no lo hace. matón
                  1. Bongo
                    16 noviembre 2017 10: 35 nuevo
                    +3
                    Cita: shuravi
                    No es suficiente, por supuesto, mi joven amigo.

                    Bueno, cuántos años tiene ... perdón por llamar a un amigo que no puedo. No necesito a alguien más.
                    Cita: shuravi
                    Y como lo entiendo todo tu bien.

                    Tu entendimiento no se extiende demasiado lejos, nadie probará algo y lanzará cuentas frente a ti.
                    Cita: shuravi
                    No hay conocimiento en esta área, no hay un ataque real contra los helicópteros de combate. Bueno, la práctica de usar ATGM en bases de datos reales, también no lo hace.

                    Y nunca reclamé. no Tampoco tengo experiencia en volar en un caza supersónico, nunca me sumergí a una profundidad de más de 12. Pero no me molesta vivir, ya que tampoco tengo un complejo de inferioridad y no subo para enseñar a otros qué hacer y cómo.
                    1. шурави
                      шурави 16 noviembre 2017 12: 28 nuevo
                      -1
                      Mi opinión es más que suficiente para disipar las tonterías de los "analistas" que ni siquiera pueden enumerar correctamente a la tripulación en el helicóptero. hi
                      Y desde que empezaste a hablar de complejos, obviamente lo tienes. De lo contrario, ¿de dónde sacaste una reacción tan dolorosa a los comentarios? matón
                      1. Bongo
                        16 noviembre 2017 13: 12 nuevo
                        +3
                        Cita: shuravi
                        Mi opinión es más que suficiente.

                        Tienes más que suficiente presunción ... y sobre el resto, esto es muy controvertido.
                        Cita: shuravi
                        Y desde que empezaste a hablar de complejos, obviamente lo tienes. De lo contrario, ¿de dónde sacaste una reacción tan dolorosa a los comentarios?

                        Si me hubieran conmovido los comentarios de varias personas estúpidas, no habría publicado en HE. Con ustedes me divierto, el beneficio de Internet en el servicio es gratuito. guiño
  21. шурави
    шурави 16 noviembre 2017 14: 49 nuevo
    -1
    Bongo,

    Tienes más que suficiente presunción ... y sobre el resto, esto es muy controvertido.


    Pero donde es realmente controvertido. Mi conocimiento y experiencia en esta área está confirmada. Pero su competencia en esta área todavía está en duda. Aunque, si encontramos operadores de navegación en el Mi-24B y P, ya es muy significativo.


    Si me hubieran conmovido los comentarios de varias personas estúpidas, no habría publicado en HE. Con ustedes me divierto, el beneficio de Internet en el servicio es gratuito. guiño


    Sí, como un ratón divirtiéndose en una pata a un gato. matón
    1. Bongo
      16 noviembre 2017 15: 10 nuevo
      +3
      Cita: shuravi
      Aunque, si encontramos operadores de navegación en el Mi-24B y P, ya es muy significativo.

      ¿Es este tu principal y único argumento? Dígame también que el operador de armamento no realizó los deberes del navegante.
      Cita: shuravi
      Sí, como un ratón divirtiéndose en una pata a un gato.
      Del mismo modo, la megalomanía ... wassat
      1. KKND
        KKND 16 noviembre 2017 15: 17 nuevo
        +2
        Cita: Bongo
        Del mismo modo, la megalomanía ...

        Estuche rígido
        El artículo es generalmente muy débil, él iba a derribar un cohete con una ametralladora, puedes escribir esto solo para un joven. El operador está descansando.
      2. шурави
        шурави 18 noviembre 2017 10: 41 nuevo
        -1
        Cita: Bongo
        Cita: shuravi
        Aunque, si encontramos operadores de navegación en el Mi-24B y P, ya es muy significativo.

        ¿Es este tu principal y único argumento? Dígame también que el operador de armamento no realizó los deberes del navegante.


        Como todos ustedes empezaron. riendo
        El operador en el mismo Afganistán y el comandante podrían tener lugar. Cuando la carga de vuelo fue muy significativa.
        Sin embargo, según IE (Mi-24D, B, P), los deberes del navegador se asignan al comandante del helicóptero.
        Y por el hecho de que el operador podría ayudar al comandante en los cálculos, no se convierte en navegante. Como en el mismo Mi-24K (navegador), o RHR (piloto-navegador).
        Además, independientemente del tipo de aeronave y tripulación, cada piloto debe tener un conjunto de cartas de navegación y mapas de objetivos (si es necesario), llevar a cabo la planificación de la ruta necesaria y los cálculos necesarios en la preparación previa.
        En vuelo, toda la tripulación de vuelo (que no debe confundirse con el ascensor) está obligada a realizar una orientación visual y un control de la trayectoria.

        Del mismo modo, la megalomanía ... wassat


        No puedes repetir tu diagnóstico, lo entendí.
        1. EvilLion
          EvilLion 21 noviembre 2017 10: 21 nuevo
          +1
          El operador, que tomó el lugar del comando, deja de ser un operador y se vuelve innecesario. Otra cosa es que él puede comandar a un piloto que parece estar estrictamente en curso.
        2. Bongo
          21 noviembre 2017 13: 52 nuevo
          +2
          Cita: shuravi
          No puedes repetir tu diagnóstico, lo entendí.

          Lo siento, pero esto es exactamente ваш Diagnóstico, no necesito un extraño. no
  22. KKND
    KKND 16 noviembre 2017 15: 04 nuevo
    +2
    Bongo,
    Sergey, Shuravi, ha estado pensando durante mucho tiempo con inteligencia, pero el comentario de vaf sobre el artículo puso todo en su lugar. Jaja riendo
    1. Bongo
      16 noviembre 2017 15: 14 nuevo
      +3
      Cita: KKND
      Sergey, Shuravi, ha estado pensando durante mucho tiempo con inteligencia, pero el comentario de vaf sobre el artículo puso todo en su lugar. Jaja

      Desafortunadamente, la última vez que hablé con él, Sergey tuvo serios problemas de salud. Las sobrecargas y los viajes a la guerra no pasan sin dejar rastro. Aunque el hombre por supuesto está luchando y extremadamente sano!
      1. KKND
        KKND 16 noviembre 2017 15: 21 nuevo
        +2
        Cita: Bongo
        Desafortunadamente, la última vez que hablé con él, Sergei tuvo serios problemas de salud.

        Tú, Sergei, cuídate, sin ti en el sitio en general será imposible ir.
        P.S. Cyril, por cierto, es mi nombre.
        1. Bongo
          16 noviembre 2017 15: 23 nuevo
          +3
          Cita: KKND
          Tú, Sergei, cuídate, sin ti en el sitio en general será imposible ir.

          Gracias Sí, ¿qué me va a pasar? La pensión ya se ha ganado.
          Cita: KKND
          P.S. Cyril, por cierto, es mi nombre.

          Encantado de conocerte! bebidas
    2. шурави
      шурави 18 noviembre 2017 10: 45 nuevo
      -1
      Cita: KKND
      Bongo,
      Sergey, Shuravi, ha estado pensando durante mucho tiempo con inteligencia, pero el comentario de vaf sobre el artículo puso todo en su lugar. Jaja riendo


      Vamos, Kirill, cuéntame tus calificaciones. O, de nuevo, yo mismo no soy piloto, sino mío: amigo, casamentero, hermano ... riendo
  23. шурави
    шурави 18 noviembre 2017 10: 53 nuevo
    -1
    Cita: KKND
    Cita: Bongo
    Del mismo modo, la megalomanía ...

    Estuche rígido
    El artículo es generalmente muy débil, él iba a derribar un cohete con una ametralladora, puedes escribir esto solo para un joven. El operador está descansando.


    ¿Ni siquiera sabe que esta opción se estudió seriamente como una medida de MANPADS? Bueno, eso sucede. lol
  24. EvilLion
    EvilLion 21 noviembre 2017 09: 32 nuevo
    0
    Sin embargo, no fue posible ajustar la producción en masa del ATGM Vikhr.


    Que Todo el u-tub ya ha iniciado el video con lanzamientos en Siria, y la producción en masa comenzó antes.

    Sin embargo, este número es varias veces más alto que las necesidades de la Armada egipcia.


    Seamos realistas, pero esta es una afirmación absolutamente ridícula. El grado mínimo requerido de Mistral, para tener una reserva en 100% de máquinas, será 32 pcs. Además, todavía es necesario entrenar a las tripulaciones, tal vez un par de piezas serán recogidas para la Fuerza Aérea, pero no veo ninguna redundancia aquí. Es una gran parte cumplir con los requisitos para la reposición de pérdidas y la capacitación del personal sin el desgaste del equipo de combate.
    1. Bongo
      21 noviembre 2017 12: 43 nuevo
      +1
      Cita: EvilLion
      Todo el u-tub ya ha iniciado el video con lanzamientos en Siria, y la producción en masa comenzó antes.

      El conjunto de Yutub está abrumado con los lanzamientos del Sturm ATGM. Y sobre el "Whirlwind-1" lee los comentarios.