Sobre motores para misiles balísticos intercontinentales.
Rusia ha desarrollado fuerzas nucleares estratégicas, cuyo componente principal son misiles balísticos intercontinentales de varios tipos utilizados como parte de sistemas de tierra estacionarios o móviles, así como en submarinos. Con una cierta similitud en el nivel de las ideas y soluciones básicas, los productos de esta clase tienen diferencias notables. En particular, se utilizan motores de cohetes de varios tipos y clases, que corresponden a uno u otro requisito del cliente.
Desde el punto de vista de las características de las centrales eléctricas, todos los ICBM desactualizados, relevantes y prometedores se pueden dividir en dos clases principales. Tal оружие pueden estar equipados con motores de cohetes de propulsión líquida (LRE) o motores de combustible sólido (RDTT). Ambas clases tienen sus ventajas, debido a que se usan en varios proyectos, y hasta ahora ninguna de ellas ha podido expulsar al "competidor" de su campo. La cuestión de las centrales eléctricas es de gran interés y merece una consideración por separado.
historia y teoria
Se sabe que los primeros cohetes, que aparecieron hace muchos siglos, estaban equipados con motores de combustible sólido con el combustible más simple. Tal planta de energía mantuvo su posición hasta el siglo pasado, cuando se crearon los primeros sistemas de combustible líquido. En el futuro, el desarrollo de dos clases de motores procedió en paralelo, aunque LRE o RDTT se reemplazaron de vez en cuando como líderes de la industria.
El lanzamiento del cohete UR-100N UTTH con un motor líquido. Photo Rbase.new-factoria.ru
Los primeros misiles de largo alcance, cuyo desarrollo condujo a la aparición de complejos intercontinentales, estaban equipados con motores líquidos. A mediados del siglo pasado, fue el LRE el que nos permitió obtener las características deseadas utilizando los materiales y tecnologías disponibles. Más tarde, los expertos de los principales países comenzaron a desarrollar nuevas variedades de polvos balísticos y combustible mixto, lo que dio lugar a la aparición de propulsores de cohetes de combustible sólido, adecuados para su uso en ICBM.
Hasta la fecha, los cohetes propulsores líquidos y sólidos han proliferado en fuerzas nucleares estratégicas de varios países. Es curioso que los ICBM rusos estén equipados con centrales eléctricas de ambas clases, mientras que los Estados Unidos, hace algunas décadas, abandonaron los motores de líquidos en favor de los motores de combustible sólido. A pesar de esta diferencia en los enfoques, ambos países lograron construir grupos de misiles de la apariencia deseada con las capacidades requeridas.
En el campo de los cohetes intercontinentales, los primeros motores líquidos. Tales productos tienen una serie de ventajas. El combustible líquido le permite obtener un impulso específico más alto, y el diseño del motor permite el cambio de empuje en formas relativamente simples. La mayor parte del volumen del cohete con el LRE ocupa los tanques de combustible y de oxidante, lo que de alguna manera reduce los requisitos de resistencia del cuerpo y simplifica su producción.
Al mismo tiempo, los motores de cohetes y los misiles equipados con ellos no están exentos de fallas. En primer lugar, un motor de este tipo se caracteriza por la mayor complejidad de producción y operación, que afecta negativamente el costo del producto. Los primeros modelos de ICBM tuvieron un inconveniente en cuanto a la preparación para el lanzamiento. El combustible y el oxidante fueron repostados inmediatamente antes del inicio, y además, en algunos casos se asoció con ciertos riesgos. Todo esto tuvo un efecto negativo en las cualidades de combate del complejo de misiles.
Misiles líquidos R-36М en contenedores de transporte y lanzamiento. Photo Rbase.new-factoria.ru
El motor de cohete de combustible sólido y el cohete construido en su base tiene lados positivos y ventajas sobre el sistema líquido. La ventaja principal es el menor costo de producción y el diseño simplificado. Además, los motores de cohetes de combustible sólido no tienen riesgos de fugas agresivas de combustible y, además, se distinguen por la posibilidad de un almacenamiento más prolongado. En la parte activa del vuelo de un ICBM, un motor de propulsante sólido proporciona una mejor dinámica de aceleración, lo que reduce la probabilidad de una intercepción exitosa.
Un motor de combustible sólido pierde su líquido en su impulso específico. Dado que la quema de una carga de combustible sólido es casi incontrolable, el control del motor, la parada o el reinicio requieren herramientas técnicas especiales que son complejas. La caja del motor del cohete propulsor sólido funciona como una cámara de combustión y, por lo tanto, debe tener una resistencia adecuada, lo que impone exigencias especiales a las unidades utilizadas y también tiene un efecto negativo en la complejidad y el costo de producción.
LRE, RDTT y SNF
Actualmente, las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia están armadas con una docena de ICBM de varias clases diseñadas para resolver misiones de combate reales. Las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN) operan cinco tipos de misiles y esperan la aparición de dos nuevos complejos más. El mismo número de sistemas de misiles se utiliza en los submarinos de la Armada, pero en interés del componente marino de la "tríada nuclear", aún no se han desarrollado misiles fundamentalmente nuevos.
A pesar de su edad sólida, los misiles UR-100N UTTH y P-36М / М2 aún permanecen en las tropas. Estos MBR de servicio pesado tienen varias etapas con sus propios motores propulsados por líquido. Con una gran masa (más de 100 t en el UR-100N UTTH y aproximadamente 200 t en el P-36М / М2), los dos tipos de misiles llevan una reserva de combustible considerable, asegurando el envío de una ojiva pesada a una distancia de al menos XNXX mil km.
Vista general del cohete RS-28 Sarmat. Dibujo "State Rocket Center" / makeyev.ru
Desde finales de los años cincuenta en nuestro país, se han estudiado los problemas de usar motores de propelente sólido con propulsante sólido en ICBM prometedores. Los primeros resultados reales en esta área se obtuvieron a principios de los años setenta. En las últimas décadas, esta dirección ha recibido un nuevo impulso, gracias al cual ha surgido toda una familia de cohetes de combustible sólido, que representan el desarrollo constante de ideas y soluciones comunes basadas en tecnologías modernas.
Actualmente, las Fuerzas de Misiles Estratégicos tienen misiles RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M y PC-24 Yars. En este caso, todos los misiles de este tipo se operan con lanzadores de tierra móviles y para minas. Los tres tipos de cohetes, creados sobre la base de ideas comunes, se construyen según un esquema de tres etapas y están equipados con motores de combustible sólido. Una vez cumplidos los requisitos del cliente, los autores de los proyectos pudieron minimizar el tamaño y el peso de los misiles terminados.
Los misiles PT-2PM, PT-2PM2 y PC-24 tienen una longitud de no más de 22,5-23 m con un diámetro máximo inferior a 2 m. La masa inicial de los productos es de 45-50 t. El peso disponible, dependiendo del tipo de producto, alcanza a 1. 1,5 T. Los cohetes de la línea Topol están equipados con una ojiva monobloque, mientras que Yars, según datos conocidos, lleva varias ojivas separadas. Rango de vuelo - al menos 12 miles. Km.
Es fácil ver que con las principales características de vuelo en el nivel de los cohetes líquidos más antiguos, el Topoli sólido y el Yarsy se distinguen por dimensiones más pequeñas y peso inicial. Sin embargo, con todo esto, llevan una carga útil más pequeña.
Complejo de suelo móvil "topol". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
En el futuro, se deben poner en servicio varios sistemas nuevos de misiles con las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Por lo tanto, el proyecto PC-26 "Rubezh", creado como una opción para el desarrollo posterior del sistema "Yars", una vez más contempla el uso de un esquema de múltiples etapas con motores de cohetes de propulsante sólido en todos los niveles. Anteriormente, apareció la información según la cual el sistema de Rubezh está destinado a reemplazar los antiguos complejos RT-2PM Topol, que afectaron las características principales de su arquitectura. De acuerdo con las principales características técnicas, el límite no debe diferir significativamente del Topol, aunque es posible utilizar una carga útil diferente.
Otro desarrollo prometedor es el pesado Sarmat PC-28 ICBM. Según datos oficiales, este proyecto implica la creación de un cohete de tres etapas con motores líquidos. Se informó que el cohete Sarmat tendrá una longitud del orden de 30 m con una masa inicial por encima de 100 t. Podrá transportar ojivas especiales "tradicionales" o un sistema de choque hipersónico de un nuevo tipo. Debido al uso de LRE con características suficientes, se espera obtener el rango máximo en el nivel de 15-16.
A disposición del naval flota Existen varios tipos de ICBM con diferentes características y capacidades. Los misiles balísticos de submarinos de la familia R-29RM: el R-29RM, R-29RMU1, R-29RMU2 Sineva y R-29RMU2.1 Liner son actualmente la base del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas. Además, hace unos años, el último misil R-30 Bulava golpeó los arsenales. Hasta donde sabemos, ahora la industria rusa está desarrollando varios proyectos para la modernización de misiles para submarinos, pero no se habla de crear complejos fundamentalmente nuevos.
En el campo de los ICBM domésticos para submarinos, se observan tendencias que recuerdan el desarrollo de complejos "terrestres". Los productos más antiguos Р-29РМ y todas las variantes de su modernización tienen tres etapas y están equipados con varios motores líquidos. Con la ayuda de una central eléctrica de este tipo, el cohete P-29РМ es capaz de entregar cuatro o diez ojivas de diferente potencia con una masa total de 8300 toneladas a al menos 2,8 km. El proyecto de modernización P-29МР2 “Sineva” proporcionado para el uso de nuevos sistemas de control y navegación. Dependiendo de la carga de combate disponible, un misil con una longitud de 14,8 m y una masa de 40,3 t es capaz de volar a un rango de hasta 11,5 mil km.
Cargando misiles complejos "Topol-M" en el lanzador de la mina. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
El nuevo proyecto de misiles para los submarinos P-30 "Bulava", por el contrario, permitió el uso de motores de combustible sólido en las tres etapas. Entre otras cosas, permitió reducir la longitud del cohete a 12,1 m y reducir el peso inicial a 36,8 t. Al mismo tiempo, el producto lleva una carga de combate de 1,15 t mass y la entrega a una distancia de hasta 8-9 mil km. No hace mucho tiempo, se anunció que se desarrollaría una nueva modificación del Bulava, con diferentes dimensiones y aumento de masa, debido a lo cual sería posible aumentar la carga de combate.
Tendencias de desarrollo
Es bien sabido que en las últimas décadas, el comando ruso ha confiado en el desarrollo de misiles de combustible sólido prometedores. El resultado fue la apariencia consistente de los complejos Topol y Topol-M, y luego los complejos Yars y Rubezh, cuyos misiles se completan con motores de cohetes de combustible sólido. Los LRE, a su vez, permanecen solo en misiles "terrestres" relativamente viejos, cuya operación ya está llegando a su fin.
Sin embargo, un rechazo completo de los ICBM líquidos no está planeado todavía. Como reemplazo de los UR-100Н УТТХ y Р-36М / М2 existentes, se crea un nuevo producto PC-28 "Sarmat" con una planta de energía similar. Por lo tanto, en el futuro previsible, los motores líquidos se utilizarán solo en misiles de clase pesada, mientras que otros sistemas estarán equipados con sistemas de combustible sólido.
La situación con los misiles balísticos submarinos parece similar, pero tiene algunas diferencias. En esta área, también se conserva una cantidad significativa de misiles líquidos, pero el único proyecto nuevo contempla el uso de motores de cohetes de combustible sólido. Se pueden prever más desarrollos al examinar los planes existentes del departamento militar: el programa de desarrollo de la flota submarina indica claramente qué misiles tienen un gran futuro y cuáles se cancelarán con el tiempo.
Lanzador autopropulsado PC-24 "Yars". Foto por Vitalykuzmin.net
Los misiles R-29РМ más antiguos y sus últimas modificaciones están destinados a los submarinos nucleares de los proyectos 667БДР y 667БДРМ, mientras que los Р-30 se desarrollaron para su uso en los portaequipajes más nuevos del proyecto 955. Los barcos de la familia 667 desarrollan gradualmente sus recursos y, con el tiempo, serán cancelados debido a una completa obsolescencia moral y física. Junto con ellos, respectivamente, la flota tendrá que abandonar los misiles de la familia P-29RM, que simplemente permanecen sin portadores.
Los primeros cruceros submarinos con misiles del proyecto 955 "Borey" ya fueron adoptados por la Marina, y además, la construcción de nuevos submarinos continúa. Esto significa que, en un futuro previsible, la flota recibirá una importante agrupación de portadores de misiles Bulava. El servicio "Boreev" continuará durante varias décadas y, por lo tanto, el cohete P-30 permanecerá en servicio. Es posible crear nuevas modificaciones de tales armas que puedan complementar y luego reemplazar la versión básica de ICBM. De todos modos, los productos de la familia P-30 eventualmente reemplazarán a los misiles P-29РМ envejecidos como la base del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas.
Pros y contras
Las diferentes clases de motores de cohetes utilizados en los misiles estratégicos modernos tienen sus pros y sus contras de un tipo u otro. Los sistemas de combustible líquido y sólido son superiores entre sí en un parámetro, pero pierden en otros. Como resultado, los clientes y diseñadores deben elegir el tipo de planta de energía de acuerdo con los requisitos existentes.
El motor de cohete condicional difiere de los motores de cohete de propulsante sólido por sus índices de impulso específicos más altos y otras ventajas, lo que permite aumentar la carga útil. Al mismo tiempo, el suministro correspondiente de combustible líquido y oxidante conduce a un aumento en el tamaño y el peso del producto. Por lo tanto, el misil propulsor líquido resulta ser la solución óptima en el contexto del despliegue de un gran número de lanzadores de silos. En la práctica, esto significa que en la actualidad una parte significativa de las minas están ocupadas con los cohetes P-36М / М2 y УР-100Н УТТХ, y en el futuro serán reemplazadas por el posible PC-28 "Sarmat".
Los cohetes de los tipos "Topol", "Topol-M" y "Yars" se utilizan tanto en instalaciones de minas como en complejos de suelo móviles. La última oportunidad es proporcionada, en primer lugar, por un pequeño peso inicial de cohetes. Un producto que no pese más de 50 puede colocarse en un chasis especial de ejes múltiples, lo que no es el caso de los cohetes de propulsores líquidos existentes o hipotéticos. El nuevo "Frontier" del complejo PC-26, considerado como un reemplazo para Topol, también se basa en ideas similares.
Misil submarino R-29РМ. Dibujo "State Rocket Center" / makeyev.ru
Un rasgo característico de los misiles con motores de cohetes propulsores sólidos en forma de reducción de tamaño y masa también es importante en el contexto de las armas de la flota. El misil para el submarino debe tener un tamaño mínimo. La relación entre las dimensiones y las características de vuelo de los misiles P-29PM y P-30 muestra cómo estas ventajas se pueden usar en la práctica. Así que, a diferencia de sus predecesores, los submarinos más nuevos del proyecto 955 no necesitan una gran superestructura que cubra la parte superior de los lanzadores.
Sin embargo, la reducción de peso y dimensiones tiene su precio. Los misiles de propulsante sólido más ligeros se diferencian de otros ICBM domésticos con una carga de combate más baja. Además, la especificidad de los motores de cohetes propulsores sólidos conduce a una perfección de menor peso en comparación con los cohetes líquidos. Sin embargo, parece que tales problemas se resuelven creando unidades de combate y sistemas de control más eficientes.
***
A pesar del largo trabajo científico y de diseño, así como de muchas disputas, la oposición convencional de los motores de combustible líquido y sólido aún no ha terminado con la victoria incondicional de uno de los "competidores". Por el contrario, los militares e ingenieros rusos llegaron a una conclusión equilibrada. Se utilizan motores de diferentes tipos en aquellas áreas donde pueden mostrar los mejores resultados. Por lo tanto, los misiles ligeros para complejos móviles terrestres y submarinos reciben propulsores de cohetes de combustible sólido, mientras que los cohetes pesados con un lanzamiento de minero ahora deben completarse con instalaciones líquidas.
En la situación existente, dadas las oportunidades y perspectivas existentes, este enfoque parece el más lógico y exitoso. Permite en la práctica obtener los máximos resultados con una notable reducción en la influencia de factores negativos. Es posible que dicha ideología continúe en el futuro, incluso con el uso de tecnologías prometedoras. Esto significa que en un futuro cercano y lejano, las fuerzas nucleares estratégicas rusas podrán recibir modernos misiles balísticos intercontinentales con las características y capacidades de combate más altas posibles que afectan directamente la eficacia de la disuasión y la seguridad del país.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kapyar.ru/
http://missiles.ru/
http://makeyev.ru/
Desde el punto de vista de las características de las centrales eléctricas, todos los ICBM desactualizados, relevantes y prometedores se pueden dividir en dos clases principales. Tal оружие pueden estar equipados con motores de cohetes de propulsión líquida (LRE) o motores de combustible sólido (RDTT). Ambas clases tienen sus ventajas, debido a que se usan en varios proyectos, y hasta ahora ninguna de ellas ha podido expulsar al "competidor" de su campo. La cuestión de las centrales eléctricas es de gran interés y merece una consideración por separado.
historia y teoria
Se sabe que los primeros cohetes, que aparecieron hace muchos siglos, estaban equipados con motores de combustible sólido con el combustible más simple. Tal planta de energía mantuvo su posición hasta el siglo pasado, cuando se crearon los primeros sistemas de combustible líquido. En el futuro, el desarrollo de dos clases de motores procedió en paralelo, aunque LRE o RDTT se reemplazaron de vez en cuando como líderes de la industria.
El lanzamiento del cohete UR-100N UTTH con un motor líquido. Photo Rbase.new-factoria.ru
Los primeros misiles de largo alcance, cuyo desarrollo condujo a la aparición de complejos intercontinentales, estaban equipados con motores líquidos. A mediados del siglo pasado, fue el LRE el que nos permitió obtener las características deseadas utilizando los materiales y tecnologías disponibles. Más tarde, los expertos de los principales países comenzaron a desarrollar nuevas variedades de polvos balísticos y combustible mixto, lo que dio lugar a la aparición de propulsores de cohetes de combustible sólido, adecuados para su uso en ICBM.
Hasta la fecha, los cohetes propulsores líquidos y sólidos han proliferado en fuerzas nucleares estratégicas de varios países. Es curioso que los ICBM rusos estén equipados con centrales eléctricas de ambas clases, mientras que los Estados Unidos, hace algunas décadas, abandonaron los motores de líquidos en favor de los motores de combustible sólido. A pesar de esta diferencia en los enfoques, ambos países lograron construir grupos de misiles de la apariencia deseada con las capacidades requeridas.
En el campo de los cohetes intercontinentales, los primeros motores líquidos. Tales productos tienen una serie de ventajas. El combustible líquido le permite obtener un impulso específico más alto, y el diseño del motor permite el cambio de empuje en formas relativamente simples. La mayor parte del volumen del cohete con el LRE ocupa los tanques de combustible y de oxidante, lo que de alguna manera reduce los requisitos de resistencia del cuerpo y simplifica su producción.
Al mismo tiempo, los motores de cohetes y los misiles equipados con ellos no están exentos de fallas. En primer lugar, un motor de este tipo se caracteriza por la mayor complejidad de producción y operación, que afecta negativamente el costo del producto. Los primeros modelos de ICBM tuvieron un inconveniente en cuanto a la preparación para el lanzamiento. El combustible y el oxidante fueron repostados inmediatamente antes del inicio, y además, en algunos casos se asoció con ciertos riesgos. Todo esto tuvo un efecto negativo en las cualidades de combate del complejo de misiles.
Misiles líquidos R-36М en contenedores de transporte y lanzamiento. Photo Rbase.new-factoria.ru
El motor de cohete de combustible sólido y el cohete construido en su base tiene lados positivos y ventajas sobre el sistema líquido. La ventaja principal es el menor costo de producción y el diseño simplificado. Además, los motores de cohetes de combustible sólido no tienen riesgos de fugas agresivas de combustible y, además, se distinguen por la posibilidad de un almacenamiento más prolongado. En la parte activa del vuelo de un ICBM, un motor de propulsante sólido proporciona una mejor dinámica de aceleración, lo que reduce la probabilidad de una intercepción exitosa.
Un motor de combustible sólido pierde su líquido en su impulso específico. Dado que la quema de una carga de combustible sólido es casi incontrolable, el control del motor, la parada o el reinicio requieren herramientas técnicas especiales que son complejas. La caja del motor del cohete propulsor sólido funciona como una cámara de combustión y, por lo tanto, debe tener una resistencia adecuada, lo que impone exigencias especiales a las unidades utilizadas y también tiene un efecto negativo en la complejidad y el costo de producción.
LRE, RDTT y SNF
Actualmente, las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia están armadas con una docena de ICBM de varias clases diseñadas para resolver misiones de combate reales. Las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN) operan cinco tipos de misiles y esperan la aparición de dos nuevos complejos más. El mismo número de sistemas de misiles se utiliza en los submarinos de la Armada, pero en interés del componente marino de la "tríada nuclear", aún no se han desarrollado misiles fundamentalmente nuevos.
A pesar de su edad sólida, los misiles UR-100N UTTH y P-36М / М2 aún permanecen en las tropas. Estos MBR de servicio pesado tienen varias etapas con sus propios motores propulsados por líquido. Con una gran masa (más de 100 t en el UR-100N UTTH y aproximadamente 200 t en el P-36М / М2), los dos tipos de misiles llevan una reserva de combustible considerable, asegurando el envío de una ojiva pesada a una distancia de al menos XNXX mil km.
Vista general del cohete RS-28 Sarmat. Dibujo "State Rocket Center" / makeyev.ru
Desde finales de los años cincuenta en nuestro país, se han estudiado los problemas de usar motores de propelente sólido con propulsante sólido en ICBM prometedores. Los primeros resultados reales en esta área se obtuvieron a principios de los años setenta. En las últimas décadas, esta dirección ha recibido un nuevo impulso, gracias al cual ha surgido toda una familia de cohetes de combustible sólido, que representan el desarrollo constante de ideas y soluciones comunes basadas en tecnologías modernas.
Actualmente, las Fuerzas de Misiles Estratégicos tienen misiles RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M y PC-24 Yars. En este caso, todos los misiles de este tipo se operan con lanzadores de tierra móviles y para minas. Los tres tipos de cohetes, creados sobre la base de ideas comunes, se construyen según un esquema de tres etapas y están equipados con motores de combustible sólido. Una vez cumplidos los requisitos del cliente, los autores de los proyectos pudieron minimizar el tamaño y el peso de los misiles terminados.
Los misiles PT-2PM, PT-2PM2 y PC-24 tienen una longitud de no más de 22,5-23 m con un diámetro máximo inferior a 2 m. La masa inicial de los productos es de 45-50 t. El peso disponible, dependiendo del tipo de producto, alcanza a 1. 1,5 T. Los cohetes de la línea Topol están equipados con una ojiva monobloque, mientras que Yars, según datos conocidos, lleva varias ojivas separadas. Rango de vuelo - al menos 12 miles. Km.
Es fácil ver que con las principales características de vuelo en el nivel de los cohetes líquidos más antiguos, el Topoli sólido y el Yarsy se distinguen por dimensiones más pequeñas y peso inicial. Sin embargo, con todo esto, llevan una carga útil más pequeña.
Complejo de suelo móvil "topol". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
En el futuro, se deben poner en servicio varios sistemas nuevos de misiles con las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Por lo tanto, el proyecto PC-26 "Rubezh", creado como una opción para el desarrollo posterior del sistema "Yars", una vez más contempla el uso de un esquema de múltiples etapas con motores de cohetes de propulsante sólido en todos los niveles. Anteriormente, apareció la información según la cual el sistema de Rubezh está destinado a reemplazar los antiguos complejos RT-2PM Topol, que afectaron las características principales de su arquitectura. De acuerdo con las principales características técnicas, el límite no debe diferir significativamente del Topol, aunque es posible utilizar una carga útil diferente.
Otro desarrollo prometedor es el pesado Sarmat PC-28 ICBM. Según datos oficiales, este proyecto implica la creación de un cohete de tres etapas con motores líquidos. Se informó que el cohete Sarmat tendrá una longitud del orden de 30 m con una masa inicial por encima de 100 t. Podrá transportar ojivas especiales "tradicionales" o un sistema de choque hipersónico de un nuevo tipo. Debido al uso de LRE con características suficientes, se espera obtener el rango máximo en el nivel de 15-16.
A disposición del naval flota Existen varios tipos de ICBM con diferentes características y capacidades. Los misiles balísticos de submarinos de la familia R-29RM: el R-29RM, R-29RMU1, R-29RMU2 Sineva y R-29RMU2.1 Liner son actualmente la base del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas. Además, hace unos años, el último misil R-30 Bulava golpeó los arsenales. Hasta donde sabemos, ahora la industria rusa está desarrollando varios proyectos para la modernización de misiles para submarinos, pero no se habla de crear complejos fundamentalmente nuevos.
En el campo de los ICBM domésticos para submarinos, se observan tendencias que recuerdan el desarrollo de complejos "terrestres". Los productos más antiguos Р-29РМ y todas las variantes de su modernización tienen tres etapas y están equipados con varios motores líquidos. Con la ayuda de una central eléctrica de este tipo, el cohete P-29РМ es capaz de entregar cuatro o diez ojivas de diferente potencia con una masa total de 8300 toneladas a al menos 2,8 km. El proyecto de modernización P-29МР2 “Sineva” proporcionado para el uso de nuevos sistemas de control y navegación. Dependiendo de la carga de combate disponible, un misil con una longitud de 14,8 m y una masa de 40,3 t es capaz de volar a un rango de hasta 11,5 mil km.
Cargando misiles complejos "Topol-M" en el lanzador de la mina. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
El nuevo proyecto de misiles para los submarinos P-30 "Bulava", por el contrario, permitió el uso de motores de combustible sólido en las tres etapas. Entre otras cosas, permitió reducir la longitud del cohete a 12,1 m y reducir el peso inicial a 36,8 t. Al mismo tiempo, el producto lleva una carga de combate de 1,15 t mass y la entrega a una distancia de hasta 8-9 mil km. No hace mucho tiempo, se anunció que se desarrollaría una nueva modificación del Bulava, con diferentes dimensiones y aumento de masa, debido a lo cual sería posible aumentar la carga de combate.
Tendencias de desarrollo
Es bien sabido que en las últimas décadas, el comando ruso ha confiado en el desarrollo de misiles de combustible sólido prometedores. El resultado fue la apariencia consistente de los complejos Topol y Topol-M, y luego los complejos Yars y Rubezh, cuyos misiles se completan con motores de cohetes de combustible sólido. Los LRE, a su vez, permanecen solo en misiles "terrestres" relativamente viejos, cuya operación ya está llegando a su fin.
Sin embargo, un rechazo completo de los ICBM líquidos no está planeado todavía. Como reemplazo de los UR-100Н УТТХ y Р-36М / М2 existentes, se crea un nuevo producto PC-28 "Sarmat" con una planta de energía similar. Por lo tanto, en el futuro previsible, los motores líquidos se utilizarán solo en misiles de clase pesada, mientras que otros sistemas estarán equipados con sistemas de combustible sólido.
La situación con los misiles balísticos submarinos parece similar, pero tiene algunas diferencias. En esta área, también se conserva una cantidad significativa de misiles líquidos, pero el único proyecto nuevo contempla el uso de motores de cohetes de combustible sólido. Se pueden prever más desarrollos al examinar los planes existentes del departamento militar: el programa de desarrollo de la flota submarina indica claramente qué misiles tienen un gran futuro y cuáles se cancelarán con el tiempo.
Lanzador autopropulsado PC-24 "Yars". Foto por Vitalykuzmin.net
Los misiles R-29РМ más antiguos y sus últimas modificaciones están destinados a los submarinos nucleares de los proyectos 667БДР y 667БДРМ, mientras que los Р-30 se desarrollaron para su uso en los portaequipajes más nuevos del proyecto 955. Los barcos de la familia 667 desarrollan gradualmente sus recursos y, con el tiempo, serán cancelados debido a una completa obsolescencia moral y física. Junto con ellos, respectivamente, la flota tendrá que abandonar los misiles de la familia P-29RM, que simplemente permanecen sin portadores.
Los primeros cruceros submarinos con misiles del proyecto 955 "Borey" ya fueron adoptados por la Marina, y además, la construcción de nuevos submarinos continúa. Esto significa que, en un futuro previsible, la flota recibirá una importante agrupación de portadores de misiles Bulava. El servicio "Boreev" continuará durante varias décadas y, por lo tanto, el cohete P-30 permanecerá en servicio. Es posible crear nuevas modificaciones de tales armas que puedan complementar y luego reemplazar la versión básica de ICBM. De todos modos, los productos de la familia P-30 eventualmente reemplazarán a los misiles P-29РМ envejecidos como la base del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas.
Pros y contras
Las diferentes clases de motores de cohetes utilizados en los misiles estratégicos modernos tienen sus pros y sus contras de un tipo u otro. Los sistemas de combustible líquido y sólido son superiores entre sí en un parámetro, pero pierden en otros. Como resultado, los clientes y diseñadores deben elegir el tipo de planta de energía de acuerdo con los requisitos existentes.
El motor de cohete condicional difiere de los motores de cohete de propulsante sólido por sus índices de impulso específicos más altos y otras ventajas, lo que permite aumentar la carga útil. Al mismo tiempo, el suministro correspondiente de combustible líquido y oxidante conduce a un aumento en el tamaño y el peso del producto. Por lo tanto, el misil propulsor líquido resulta ser la solución óptima en el contexto del despliegue de un gran número de lanzadores de silos. En la práctica, esto significa que en la actualidad una parte significativa de las minas están ocupadas con los cohetes P-36М / М2 y УР-100Н УТТХ, y en el futuro serán reemplazadas por el posible PC-28 "Sarmat".
Los cohetes de los tipos "Topol", "Topol-M" y "Yars" se utilizan tanto en instalaciones de minas como en complejos de suelo móviles. La última oportunidad es proporcionada, en primer lugar, por un pequeño peso inicial de cohetes. Un producto que no pese más de 50 puede colocarse en un chasis especial de ejes múltiples, lo que no es el caso de los cohetes de propulsores líquidos existentes o hipotéticos. El nuevo "Frontier" del complejo PC-26, considerado como un reemplazo para Topol, también se basa en ideas similares.
Misil submarino R-29РМ. Dibujo "State Rocket Center" / makeyev.ru
Un rasgo característico de los misiles con motores de cohetes propulsores sólidos en forma de reducción de tamaño y masa también es importante en el contexto de las armas de la flota. El misil para el submarino debe tener un tamaño mínimo. La relación entre las dimensiones y las características de vuelo de los misiles P-29PM y P-30 muestra cómo estas ventajas se pueden usar en la práctica. Así que, a diferencia de sus predecesores, los submarinos más nuevos del proyecto 955 no necesitan una gran superestructura que cubra la parte superior de los lanzadores.
Sin embargo, la reducción de peso y dimensiones tiene su precio. Los misiles de propulsante sólido más ligeros se diferencian de otros ICBM domésticos con una carga de combate más baja. Además, la especificidad de los motores de cohetes propulsores sólidos conduce a una perfección de menor peso en comparación con los cohetes líquidos. Sin embargo, parece que tales problemas se resuelven creando unidades de combate y sistemas de control más eficientes.
***
A pesar del largo trabajo científico y de diseño, así como de muchas disputas, la oposición convencional de los motores de combustible líquido y sólido aún no ha terminado con la victoria incondicional de uno de los "competidores". Por el contrario, los militares e ingenieros rusos llegaron a una conclusión equilibrada. Se utilizan motores de diferentes tipos en aquellas áreas donde pueden mostrar los mejores resultados. Por lo tanto, los misiles ligeros para complejos móviles terrestres y submarinos reciben propulsores de cohetes de combustible sólido, mientras que los cohetes pesados con un lanzamiento de minero ahora deben completarse con instalaciones líquidas.
En la situación existente, dadas las oportunidades y perspectivas existentes, este enfoque parece el más lógico y exitoso. Permite en la práctica obtener los máximos resultados con una notable reducción en la influencia de factores negativos. Es posible que dicha ideología continúe en el futuro, incluso con el uso de tecnologías prometedoras. Esto significa que en un futuro cercano y lejano, las fuerzas nucleares estratégicas rusas podrán recibir modernos misiles balísticos intercontinentales con las características y capacidades de combate más altas posibles que afectan directamente la eficacia de la disuasión y la seguridad del país.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kapyar.ru/
http://missiles.ru/
http://makeyev.ru/
información