El prototipo Tu-160М2 realizará el primer vuelo en febrero 2018

El prototipo de un misil-portador estratégico Tu-160М2, hecho del pasado soviético, despegó por primera vez del campo de aviación de la planta de aviones de Kazan en febrero 2018. Esto fue informado por una fuente en el complejo militar-industrial ruso.

La aeronave con el número de producción 804, hecha de la reserva soviética, se lanzará fuera del taller de ensamblaje final de la planta de aviación de Kazan y se transferirá a la estación de prueba de vuelo en noviembre de este año. Está previsto que en febrero del próximo año realice el primer vuelo desde el aeródromo de esta empresa.

- Dijo la agencia fuente.

Aclaró que este "será un vehículo de combate capaz de realizar las mismas tareas que el Tu-16 160 en las filas".

La máquina 804 se actualizará posteriormente a la versión Tu-160М2.

- Añadió una fuente.

En 2015, se supo sobre la decisión de reanudar la producción de bombarderos Tu-160 en la versión mejorada de Tu-160M2 y posponer la finalización del desarrollo del bombardero PAK DA de nueva generación (prometedor aviación complejo de aviación de largo alcance) en una fecha posterior. El Ministerio de Defensa ruso informó que la producción en serie del Tu-160M2 debería comenzar en 2023. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales rusas planean comprar al menos 50 de estas máquinas. Viktor Bondarev, quien anteriormente ocupó el cargo de comandante del VKS, dijo que el Tu-160M2 podría volar por primera vez en el aire a fines de 2018.

El Tu-160 es un bombardero estratégico que lleva un misil de crucero que puede equiparse con ojivas nucleares. Junto con el portador de misiles Tu-95MS forma parte de las fuerzas nucleares estratégicas del país, junto con los sistemas de misiles terrestres y los submarinos. Anteriormente, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que todos los 16 Tu-160, que están en servicio del VKS, se modernizarán completamente, informa TASS.

Comments

[210ox]

Necesidad de aumentar el número de transportistas. El avión 16 no es nada.

[svp67]

Cita: 210ox

Necesidad de aumentar el número de transportistas. El avión 16 no es nada.

Bien por qué? En algunos ONE TVD es incluso ALGO. Ya que las posibilidades de este avión son geniales. Es solo ahora para gastar ENORME dinero en la reanudación de la producción, aunque modernizada, pero en el plano en el que se encarnan las ideas del 70 del siglo pasado. Honestamente, no sé si es correcto.

[Piramidon]

Cita: svp67

Es solo ahora para gastar ENORME dinero en la reanudación de la producción, aunque modernizada, pero en el plano en el que se encarnan las ideas del 70 del siglo pasado. Honestamente, no sé si es correcto.

En la versión de "M2" de los años 70, esencialmente solo hay un planeador. ¿Y por qué es malo? Lo principal es que el "relleno" será moderno.

[Krabik]

Lo malo es que las tácticas de su uso están desactualizadas y ahora ese monstruo no podrá atravesar el sonido supersónico a través de la defensa aérea enemiga, como lo concibieron los ingenieros en los años 70.

Ahora necesitamos un análogo de TU-95.

Es más simple, más confiable y más barato, y de ninguna manera es inferior al TU-160 en carácter de combate.

[Golovan Jack]

Cita: Krabik

Ahora necesitamos un análogo de TU-95.
Es más simple, más confiable y más barato y de ninguna manera es inferior al TU-160 en carácter de combate.

Estoy mirando tu, ejem, garabato, y solo veo dos opciones:
1. La gente está sentada en la región de Moscú (y el cliente es la región de Moscú), son al menos un orden de magnitud más estúpidos que tú ... o, en general, las plagas y los enemigos de las personas.
2. Usted no está ... en el tema, por decirlo suavemente (en términos generales, no me atrevo a decirlo, pero para decirlo suavemente, no hay palabras (c) Arkady Raikin).
Aquí me siento y pienso, ¿y cuál de las opciones elegir? Sin embargo, me inclino ante el segundo por alguna razón

[Krabik]

Escribí aquí más de una vez, "Mejor una teta en una mano que una grúa en el cielo".

Aquí está nuestro MO y elegimos un tit porque la grúa no brilla para nosotros frente a PAK DA.

TU-95 también se está actualizando, y tal vez comenzarán a hacer otros nuevos.

Pero esto no es de una buena vida, sino de una industria atrasada, la ausencia de ingenieros y el robo total.

[JD1979]

Krabik, sigue el anuncio: mastica, tus regaños en cada ocasión ya están cansados. La industria está atrasada, no hay ingenieros, están robando ... El 52 y el B-1B todavía vuelan en el "ejército más moderno" y nadie se queja, ya que el avión es el transportista y solo la mitad del complejo. La segunda mitad es un arma. Y el KR, incluso el viejo, incluso el nuevo X-101/102, puede matar al enemigo mucho antes de las fronteras de su defensa aérea, en el caso de Europa, sin siquiera acercarse a sus fronteras. Y todavía tiene algunos avances en su cabeza, estos son amers con sus castores que llevan bombas "ultramodernas" de caída libre, necesita pensar en un gran avance, y los 160 y 95 son principalmente portadores de misiles. La diferencia es visible para todos, excepto para ti.

[Nikolai Grek]

Cita: Krabik

tal monstruo no podrá atravesar el sonido supersónico a través de la defensa aérea enemiga,

¡no tiene que abrirse paso!

[Nasrat]

Cita: svp67

... que encarna las ideas de los años 70 del siglo pasado. Honestamente, no sé si es correcto.

Cuando no hay ideas nuevas, y las ideas de los años 70 para la alegría! (¡Gracias a la URSS por nuestro real pacífico!)

[Spacecom]

En mi opinión, los aviones a reacción ahora están en la misma posición que los aviones de hélice en los años 50. Es decir, en profundo estancamiento! En las tecnologías existentes, es imposible mejorar significativamente el rendimiento del vuelo. Y por lo tanto, queda por producir las mejores muestras, mejorando lo que es posible (a saber, llenado electrónico, materiales para reducir el peso y la durabilidad ...). Al mismo tiempo, no olvide invertir en el desarrollo de nuevas tecnologías y conceptos.

[Nikolai Grek]

Cita: SpaceCom

En mi opinión, los aviones a reacción ahora están en la misma posición que los aviones de hélice en los años 50. Es decir, en profundo estancamiento! En las tecnologías existentes, es imposible mejorar significativamente el rendimiento del vuelo. Y por lo tanto, queda por producir las mejores muestras, mejorando lo que es posible (a saber, llenado electrónico, materiales para reducir el peso y la durabilidad ...). Al mismo tiempo, no olvide invertir en el desarrollo de nuevas tecnologías y conceptos.

hasta que haya un salto cualitativo en física, ¡ya no habrá salto en nada!

[NEXUS]

Cita: svp67

Es solo ahora para gastar ENORME dinero en la reanudación de la producción, aunque modernizada, pero en el plano en el que se encarnan las ideas del 70 del siglo pasado. Honestamente, no sé si es correcto.

¿Y qué queda del avión 70? Planeador? Creo que también usará otros materiales además del aluminio. Tu-160M2 no es un cisne modernizado de la URSS, sino una máquina completamente nueva que cumple con los requisitos de hoy.

[svp67]

Cita: NEXUS

¿Y qué queda del avión del 70?

El concepto de su aplicación. Su concepto fue creado bajo las realidades soviéticas, no sé si ese concepto será efectivo ahora. Vale la pena una geometría de ala variable ...

[NEXUS]

Cita: svp67

Su concepto fue creado bajo las realidades soviéticas, no sé si ese concepto será efectivo ahora.

Bajo la Unión, ni X-101 ni X-102 estaban en el arsenal de Cygnus ... pero ahora están inventando KR de rango extendido sobre su base. Entonces, con tal arsenal, estos estrategas son muy relevantes en nuestro tiempo.

[svp67]

Cita: NEXUS

Bajo la Unión, ni X-101 ni X-102 estaban en el arsenal de Cygnus ... pero ahora están inventando KR de rango extendido sobre su base. Entonces, con tal arsenal, estos estrategas son muy relevantes en nuestro tiempo.

Para su transporte, sería más barato usar temporalmente el Tu-95 y enviar el dinero no para la reactivación del Tu-160, sino para el desarrollo de PAK-DA

[NEXUS]

Cita: svp67

Para su transporte, sería más barato usar temporalmente el Tu-95 y enviar el dinero no para la reactivación del Tu-160, sino para el desarrollo de PAK-DA

A pesar del hecho de que la flota de estrategas está envejeciendo descaradamente, mientras planifiquemos el PAK YES, nos quedaríamos sin aviación estratégica. ¿O crees que el desarrollo de un nuevo estratega, para un nuevo concepto, es cuestión de dos o tres años? Echa un vistazo a cuántos desarrollaron Raptor, F-35, nuestro SU-57. Y este es un luchador, este no es un estratega.

[Piramidon]

Cita: svp67

Para su transporte, sería más barato usar temporalmente el Tu-95

Usted mismo se contradice. No le gustan las ideas de los 70 (Tu-160), ya que están desactualizadas. Pero aquí las ideas de 50 (Tu-95) son aceptables para usted por alguna razón.

[svp67]

Cita: Piramidon

Usted mismo se contradice. No le gustan las ideas de los 70 (Tu-160), ya que están desactualizadas. Pero aquí las ideas de 50 (Tu-95) son aceptables para usted por alguna razón.

Usted no entendió o simplemente no quiere entender. Use las ideas de 50 que ya han pasado la etapa de modernización y gaste dinero en un avión completamente nuevo o gástalas para modernizar las ideas de 70. ¿De qué manera te gusta más?

[Piramidon]

Cita: svp67

Cita: Piramidon

Usted mismo se contradice. No le gustan las ideas de los 70 (Tu-160), ya que están desactualizadas. Pero aquí las ideas de 50 (Tu-95) son aceptables para usted por alguna razón.

Usted no entendió o simplemente no quiere entender. Use las ideas de 50 que ya han pasado la etapa de modernización y gaste dinero en un avión completamente nuevo o gástalas para modernizar las ideas de 70. ¿De qué manera te gusta más?

Hay tres preguntas para ti:
1. ¿Cuántos años quedan para servir esas "ideas de los años 50"? (Sin embargo, así como las "ideas de los años 70")
2. ¿Cuántos años lleva desarrollar, probar y lanzar una "idea" completamente nueva en una serie?
3 ¿Qué estará en servicio con YES en este período, si no configura la producción de la variante TU-160?

[svp67]

Cita: Piramidon

Hay tres preguntas para ti:

Responderé de inmediato a la última

Cita: Piramidon

3 ¿Qué estará en servicio con YES en este período, si no configura la producción de la variante TU-160?

Si de hecho todos los medios posibles se lanzan al desarrollo, entonces los recursos motores de los Tu-22M, Tu-95, Tu-160 y Su-34 existentes son suficientes. Ha llegado el momento de los DRONS y si no entiendes esto, es solo tu dolor, pero no lo hagas con el dolor de Rusia

[Piramidon]

Cita: svp67

Si de hecho todos los medios posibles se lanzan al desarrollo, entonces los recursos motores de los Tu-22M, Tu-95, Tu-160 y Su-34 existentes son suficientes. Ha llegado el momento de los DRONS y si no entiendes esto, es solo tu dolor, pero no lo hagas con el dolor de Rusia

Cómo todo sale bien para ti. Siga el desarrollo, las pruebas y la introducción de incluso el Su-57 en la serie. ¿Sobrevivirán los Tu-95/160 existentes hasta la aparición del PAK DA?
Y no necesita unir Tu-160 y Su-34 en una pila.

[Nikolai Grek]

Cita: svp67

Cita: NEXUS

Bajo la Unión, ni X-101 ni X-102 estaban en el arsenal de Cygnus ... pero ahora están inventando KR de rango extendido sobre su base. Entonces, con tal arsenal, estos estrategas son muy relevantes en nuestro tiempo.

Para su transporte, sería más barato usar temporalmente el Tu-95 y enviar el dinero no para la reactivación del Tu-160, sino para el desarrollo de PAK-DA

pero en algún lugar puedes ver los precios de TU95 y TU 160 ???

[svp67]

Cita: Nikolai el griego

pero en algún lugar puedes ver los precios de TU95 y TU 160 ???

¿Tarifas para qué? La modernización YA de los medios 50 y la ALEGADA modernización de los medios en la frente no tienen que realizarse para comprender qué es más barato.

[Nikolai Grek]

Cita: svp67

Cita: Nikolai el griego

pero en algún lugar puedes ver los precios de TU95 y TU 160 ???

¿Tarifas para qué? La modernización YA de los medios 50 y la ALEGADA modernización de los medios en la frente no tienen que realizarse para comprender qué es más barato.

¿Por qué necesito tus suposiciones? A juzgar por su tono de confianza, ¡tiene un trozo de papel con gastos presupuestarios sobre el tema que se debate en su computadora! ¡Vamos, hablemos con nosotros también!

[Nikolai Grek]

Cita: svp67

pero el plano que encarnaba las ideas de los años 70 del siglo pasado. Honestamente, no sé si es correcto.

¡nada ha cambiado radicalmente en aerodinámica desde entonces!

[svp67]

Cita: Nikolai el griego

¡nada ha cambiado radicalmente en aerodinámica desde entonces!

Ja, ja ... Pero las opiniones sobre CÓMO gestionarlo han cambiado. Muéstrame ahora un moderno avión de barrido de ala?

[Nikolai Grek]

Cita: svp67

Cita: Nikolai el griego

¡nada ha cambiado radicalmente en aerodinámica desde entonces!

Ja, ja ... Pero las opiniones sobre CÓMO gestionarlo han cambiado. Muéstrame ahora un moderno avión de barrido de ala?

ja, ja ... muéstrame las nuevas leyes en aerodinámica, que pusieron fin a desarrollos anteriores !!!

[svp67]

Cita: Nikolai el griego

ja, ja ... ¡muéstrame las nuevas leyes en aerodinámica, que pusieron fin al trabajo previo!

La aerodinámica no ha cambiado, la comprensión de cómo se puede controlar ha cambiado. De lo contrario, no tendríamos MiG-29 y Su-27, y los estadounidenses F-16 y los "europeos" sus "luchadores".

[Eurodate]

Cita: 210ox

Necesidad de aumentar el número de transportistas. El avión 16 no es nada.

"... Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales rusas planean comprar al menos 50 de estas máquinas ..."

[Egorovich]

Con tales novedades y duerme con más calma. Bases soviéticas: ¡eso dice mucho!

[nemec55]

Con tanta noticia y duerme más tranquilo

Yegorovich, bueno, eres un borracho, sin embargo

[Egorovich]

Tengo 57 años Todos estos años casi nunca lo usé y no aconsejo a nadie.

[nemec55]

Lo siento broma falló
Te entendí perfectamente por el texto

[Egorovich]

Sí, me di cuenta de que estás bromeando.

[NEXUS]

Cita: Egorovich

Con tales novedades y duerme con más calma.

Cuando entre en la serie, dormirá tranquilo. Mientras tanto, tenemos tableros 16 en la versión TU-160M1.

[Egorovich]

El comienzo de la restauración ya es bueno.

[Nikolai Grek]

Cita: Egorovich

Con tales novedades y duerme con más calma. Bases soviéticas: ¡eso dice mucho!

¡Los estadounidenses disfrutan de la cartera de pedidos estadounidense!

[Egorovich]

Algo en lo que apenas creo. Volando supuestamente a la luna hace 50 años, ahora vuelan al espacio en los motores de otras personas. Esta es una verdadera paradoja.

[Nikolai Grek]

Cita: Egorovich

Algo en lo que apenas creo. Volando supuestamente a la luna hace 50 años, ahora vuelan al espacio en los motores de otras personas. Esta es una verdadera paradoja.

Bueno, esto es particular !! ¡Estoy en términos del hecho de que todo lo moderno usa los atrasos de tiempos anteriores! ¡No veo nada vergonzoso en el hecho de que Rusia usa los retrasos soviéticos! ¡Dado el hecho de que Rusia era la base de la URSS!

[Egorovich]

Así que para esto con ambas manos.

[Nikolai Grek]

Cita: Egorovich

Así que para esto con ambas manos.

ahhhh ... bueno tada de lo contrario, tales discursos generalmente suenan como una reprimenda de Rusia, diciendo que Rusia "vil" usa la acumulación de la URSS, que no tiene relación con ella, pero los "valientes" Amrikos no usan ninguna acumulación, porque tienen todo recién nacido de la nada en su deseo y ahora mismo !!!

[Egorovich]

Desde que nací en la URSS, estoy orgulloso de lo que se logró en la Unión.

[Nikolai Grek]

Cita: Egorovich

Desde que nací en la URSS, estoy orgulloso de lo que se logró en la Unión.

¡También logré nacer en la URSS en el año 84! pero incluso si ya está en Rusia, entonces esta no es una razón para desmantelar su historia y los logros del pasado ... quien haya sido un desastre, y durante siglos, ¡fue Rusia la columna vertebral de todo, y no algunas otras formaciones! fue más tarde, debido a la miopía o la estupidez de algunos, lo aplastaron en algunas repúblicas "fraternas", crearon la URSS, y finalmente ¡Rusia se convirtió, y con la pérdida de vastos territorios!

[Egorovich]

Soy 24 años mayor que tú, pero estoy de acuerdo contigo casi por completo. Uno de esos malentendidos fue Ucrania, que se creó a partir de piezas de países extranjeros.

[Nikolai Grek]

Cita: Egorovich

Soy 24 años mayor que tú, pero estoy de acuerdo contigo casi por completo. Uno de esos malentendidos fue Ucrania, que se creó a partir de piezas de países extranjeros.

in-in .. Soy casi lo mismo !!! ¡¡¡fue necesario quitar todas nuestras tierras durante el colapso de la URSS !!!

[Panikovsky]

Mañana soleada, buenas noticias, ¡ha llegado el día!

[pvv113]

Hecho de la cartera soviética

¡Bien hecho Kazán, salvado! Y hoy fue útil. En mi opinión, había otro lado en la cartera de pedidos.

[Abuelo]

Cita: Rudolff

De alguna manera escrito floridamente. Parece que inicialmente se construyó como un prototipo de Tu-160M2, pero parece un Tu-160 normal y la variante M2 se actualizará más adelante.

antiguo planeador, nueva aviónica, aquí está M2.

[Ayuntamiento]

Cita: Dead Day

antiguo planeador, nueva aviónica, aquí está M2.

¿Y cuándo se entregará la nueva aviónica?

[Verdadero]

Cita: Ayuntamiento

¿Y cuándo se entregará la nueva aviónica?

Se rodó por primera vez en Ilya Muromets m2, el planeador permaneció de la cartera de pedidos rusa.

[Tomket]

Bueno, cómo construir un auto completamente nuevo, no está fuera del camino, entonces podemos hablar sobre la restauración completa de la línea de producción.

[Nasrat]

Estamos esperando el año 2023 ...

[Sergei75]

En lugar de hacer un nuevo avión desde cero, restauramos la producción del viejo desde cero, por supuesto, nosotros ... hicimos todo el aparejo durante nuestra locura mental (Borka no es el único culpable, lo dejamos, y ahora lo permitimos), pero desde cero ...

[Vlad5307]

Cita: Sergei75

En lugar de hacer un nuevo avión desde cero, restauramos la producción del viejo desde cero, por supuesto, nosotros ... hicimos todo el aparejo durante nuestra locura mental (Borka no es el único culpable, lo dejamos, y ahora lo permitimos), pero desde cero ...

No del todo desde cero, pero a partir de una posición baja, la distancia desde el desarrollo de PAK YES hasta su lanzamiento es excelente, y durante este tiempo toda la aviación estratégica se irá a la basura. Por lo tanto, es necesario revivir la opción intermedia, ¡para no quedarse con un botín desnudo!

[Dazdranagon]

Al menos medio año tarde. Recuerda mis palabras! En la industria de la defensa, ¡un parloteo!

[svp67]

Cita: Piramidon

Cómo todo sale bien para ti.

Sí, como hay ...

Cita: Piramidon

Siga el desarrollo, las pruebas y la introducción de incluso el Su-57 en la serie. ¿Sobrevivirán los Tu-95 / 160 existentes en servicio hasta la aparición de PAK YES?

Todo depende de nosotros. ¿Tenemos los RECURSOS necesarios para el desarrollo de este PAK YES, o es solo FICCIÓN, y tenemos los mismos RECURSOS para mantener en bg? AGREGAR potencial ...

Cita: Piramidon

Y no necesita unir Tu-160 y Su-34 en una pila.

Aquí es una pena. Definitivamente no voy a "derribarlos" en una pila. Pero ahora no queremos ver que, teniendo la posibilidad de reabastecer de combustible el Su-34, simplemente no quiero el Tu-22M "castrado". Y solo DEMANDO la retirada del Tratado INF y el regreso de las barras de reabastecimiento de combustible al Tu-22M, así como su modernización y modernización del Su-34.