El legendario T-34
¿Qué tipo de personas estaban luchando contra los treinta y tres? ¿Cómo y dónde fueron entrenados? ¿Qué aspecto tuvo la batalla "desde adentro" y cómo fueron los días de frente de los petroleros soviéticos?
Entrenando a los petroleros a ...
Antes de la guerra, el comandante de personal petrolero entrenó durante dos años. Estudió todos los tipos de tanques que se encontraban en el Ejército Rojo. Le enseñaron a conducir un tanque, disparar desde sus cañones y ametralladoras, dio a conocer las tácticas de combate de tanques. Un especialista general estaba saliendo de la escuela. No solo era el comandante de un vehículo de combate, sino que también sabía cómo realizar las tareas de cualquier miembro de la tripulación.
En los años treinta, los militares gozaban de gran popularidad en la URSS. Primero, el Ejército Rojo, sus soldados y oficiales, simbolizaban el poder del relativamente joven estado soviético, que en pocos años se había convertido de un país agrario empobrecido por la guerra en un poder industrial capaz de defenderse por sí mismo. En segundo lugar, los oficiales eran uno de los más acomodados.
Por ejemplo, el instructor de la escuela de aviación, además del contenido completo (uniformes, comidas en la cantina, transporte, dormitorio o renta) recibió un salario muy alto: alrededor de rublos 700 (una botella de vodka cuesta alrededor de dos rublos). Además, a los que venían del ambiente campesino, el servicio en el ejército les dio la oportunidad de mejorar la educación, de dominar una nueva y prestigiosa especialidad.
Alexander Burtsev, comandante de tanques: “Recuerdo que después de tres años de servicio, regresaron del ejército con otras personas. La bardana del pueblo se estaba yendo, y un hombre competente, culto, bien vestido, con una túnica, pantalones, botas, en buena forma física, estaba regresando. Podía trabajar con la tecnología, gestionar. Cuando un militar vino del ejército, se llamaban así, y todo el pueblo iba a hacerlo. La familia estaba orgullosa de que él sirviera en el ejército, que se convirtió en un hombre así ".
La nueva guerra que se avecina, la guerra de los motores, también creó nuevas imágenes de propaganda. Si en los años veinte, todos los niños soñaban con calados y ataques de caballería, a finales de los años treinta esta imagen romántica fue suplantada para siempre por los pilotos de combate y las tripulaciones de tanques. Lo que miles de tipos soviéticos estaban soñando ahora es pilotear a un luchador o dispararle a un enemigo con una pistola de tanques. "Chicos, vamos a los hombres del tanque! Honorable Vas, todo el país está debajo de ti! ¡Y estás montando un caballo de hierro! ”- frases que describen el estado de ánimo de esos años, recuerda el comandante del pelotón, el teniente Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
... y durante la guerra
Sin embargo, durante las pesadas derrotas de 1941, el Ejército Rojo perdió casi todos los tanques que tenía en los distritos occidentales. Matar y la mayoría de las tripulaciones de personal del tanque. La escasez de tripulaciones de tanques afilados se hizo evidente ya en el verano de 1942, cuando la industria evacuada a los Urales comenzó a producir tanques en los volúmenes anteriores.
Al darse cuenta de que los tanqueros jugarían un papel decisivo en la campaña 1943 del año, los líderes ordenaron a los frentes que enviaran al menos los mejores privados y sargentos de 5000 a al menos siete clases a las escuelas de tanques cada mes. En los regimientos de entrenamiento de tanques, donde se entrenó el rango y el archivo: artilleros, operadores de radio, mecánicos de conductores y cargadores, 8000 de los mejores soldados con educación no menos de tres clases respondieron mensualmente desde el frente. Además de los soldados de primera línea, los graduados de la escuela secundaria de ayer, los conductores de tractores y los operadores combinados se sentaron en el banco de la escuela.
El curso de estudio se redujo a seis meses y el programa se redujo al mínimo. Pero todavía tenía que hacer 12 horas al día. Básicamente, estudiaron la parte material del tanque T-34: tren de aterrizaje, transmisión, cañones y ametralladoras, una estación de radio.
Todo esto, así como la capacidad de reparar el tanque, se aprendió tanto en las aulas como en las clases prácticas. Pero el tiempo era muy deficiente. El comandante del pelotón Vasily Bryukhov recuerda: “Después de graduarme de la universidad, disparé tres proyectiles y un disco de ametralladora. ¿Es este entrenamiento? Nos enseñaron a conducir un poco en el BT-5. Dio lo básico: para comenzar, conduzca en línea recta. Hubo clases de táctica, pero en su mayoría “a nivel de tanques”. Y solo al final había una ocupación ostentosa "pelotón de tanques en la ofensiva". Todo el mundo Nuestro entrenamiento fue muy débil. Cuando nos dejaron salir, el director de la escuela dijo: “Bueno, bien, hijos, entendemos que rápidamente se saltó el programa. No tienes un conocimiento sólido, pero en la batalla completarás la educación ".
De la escuela - al frente
Los tenientes recién horneados fueron enviados a fábricas de tanques en Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk y Omsk. El batallón de tanques T-34 descendía diariamente de los transportadores de cada una de estas plantas. El joven comandante rellenó el formulario de admisión al tanque. Después de eso, recibió una navaja, una bufanda de seda para filtrar combustible, un revólver y un reloj de tanque del tamaño de un puño, que estaban montados en un panel de instrumentos. Sin embargo, los petroleros a menudo los llevaban con ellos. Los relojes de pulsera o de bolsillo en ese momento no eran para todos.
Los miembros de la tripulación ordinaria fueron entrenados en cursos de tres meses en regimientos de tanques de repuesto, ubicados en las fábricas. El comandante rápidamente se familiarizó con la tripulación y realizó una marcha de cincuenta kilómetros, que terminó con disparos de combate.
Después de eso, los tanques fueron cargados en plataformas, y el tren los estaba apresurando hacia el oeste, hacia el destino.
Dentro del T-34
El legendario tanque mediano, adoptado por el año 1940, fue en muchos aspectos un diseño revolucionario. Pero, como cualquier modelo de transición, combinó novedades y soluciones forzadas. En los primeros tanques había una caja de cambios desactualizada. El rugido en el tanque fue increíble, y el intercomunicador del tanque funcionó de manera asquerosa. Por lo tanto, el comandante del tanque simplemente colocó las piernas del conductor sobre sus hombros y las condujo con señales predeterminadas.
La torre T-34 era solo para dos. Por lo tanto, el comandante del tanque sirvió como comandante y artillero. Por cierto, el comandante y el cargador de alguna manera, pero podían hablar, pero la mayoría de las veces su comunicación también se realizaba con gestos. El comandante se metió el puño debajo de la nariz y ya sabe que es necesario cargar la perforación de la armadura y la palma de la mano extendida.
El artillero de radio Pyotr Kirichenko recuerda: "Cambiar de marcha requería un esfuerzo tremendo. El conductor levantará la palanca hasta la posición deseada y comenzará a jalarla, la agarro y la jalo con ella. La transmisión espera un rato y solo entonces se enciende. La marcha del tanque todo consistió en tales ejercicios. Durante la larga marcha, el conductor perdió unos dos o tres kilogramos de peso: estaba agotado. Además, como sus manos están ocupadas, tomé el papel, lo vertí en un samosad o una pelusa, lo pegué, lo encendí y lo inserté en su boca. También era mi deber ”.
Pelea en T-34 (reconstrucción)
Antes del inicio del ataque quedan unos minutos. El comandante comienza a caminar con las manos temblorosas, los dientes rechinan: "¿Cómo será la batalla? ¿Qué hay detrás del montículo? ¿Cuáles son las fuerzas alemanas? ¿Viviré para ver la noche? ”El radio-artillero roe nerviosamente un terrón de azúcar, siempre tirando de él antes del ataque a la comida. El cargador fuma, sumido en el humo. El cigarrillo en su mano tiembla. Pero en los auriculares del tanque del comandante, suena la señal de un ataque. El comandante cambia a la comunicación interna, pero el crujido es tal que no se escucha nada. Por lo tanto, él solo golpea ligeramente la cabeza del conductor con la bota, quien se sienta justo debajo de él; esta es una señal condicional de “¡Adelante!”. El auto, rugiendo por el motor, haciendo sonar las pistas, comienza a moverse. El comandante mira a través del periscopio, todo el batallón se movió hacia el ataque.
El miedo se ha ido. Sólo hay un cálculo en frío.
Un mecánico conduce un automóvil a una velocidad de 25-30 kilómetros: zigzaguea, cambia de dirección cada medidor de 50. De su experiencia depende la vida de la tripulación. Es el mecánico quien debe evaluar correctamente el terreno, buscar refugio y no sustituir la tabla bajo las armas del enemigo. El operador de radio configuró la radio para la recepción. Tiene una ametralladora, pero solo puede apuntar a través de un agujero con un diámetro de su dedo índice, en el que el cielo y la tierra destellan alternativamente; solo puedes asustar a Fritz con este tipo de disparos, no hay mucho sentido real de ello. La carga en panorama monitorea el sector derecho. Su tarea no es solo lanzar proyectiles en la recámara, sino también indicar al comandante objetivo a la derecha a lo largo del curso del tanque.
El comandante mira hacia adelante y hacia la izquierda, en busca de objetivos. El hombro derecho descansaba contra la recámara del cañón, el hombro izquierdo, contra la armadura de la torreta. De cerca Las manos están dobladas en sentido transversal: la izquierda está en el mecanismo para levantar la pistola, la derecha está en el mango de la vuelta de la torre. Aquí atrapó el tanque enemigo en el panorama. Metió el pie en la parte trasera del conductor: "¡Detente!". Y por si acaso le gritó al intercomunicador: "¡Corto!". Carga: "¡Perforación de armadura!"
El conductor mecánico elige un tramo plano de terreno, detiene el automóvil y grita: "¡Rastrea!" El cargador envía el proyectil. Al tratar de gritar el rugido del motor y el sonido del obturador, informa: "¡La perforación de la armadura está lista!"
El tanque, deteniéndose bruscamente, sigue moviéndose durante algún tiempo. Ahora todo depende del comandante, de sus habilidades y simplemente de la suerte. ¡Un tanque fijo es un blanco sabroso para el enemigo! De la tensión del sudor hacia atrás. La mano derecha gira el mecanismo de rotación de la torre, combinando la marca de puntería con un objetivo en la dirección. La mano izquierda gira el mecanismo de elevación de la pistola, combinando la marca en rango.
“¡Disparo!” Grita el comandante y pisa el pedal del descenso del arma. Su voz se ahoga en el rugido del disparo y el sonido del obturador. El compartimento de combate está lleno de gases en polvo que corroen los ojos. El ventilador instalado en la torre no tiene tiempo de expulsarlos del tanque. El cargador agarra una manga humeante caliente y la arroja a través de la escotilla. Sin esperar la orden, el mecánico saca el auto.
El enemigo tiene tiempo para hacer un disparo de vuelta. Pero el proyectil solo rebota, dejando un surco en la armadura, como una cuchara caliente en aceite. De golpear los anillos del tanque en mis oídos. La escoria, alejada de la armadura, se clava en la cara, cruje en los dientes. ¡Pero la batalla continúa!
T-34 contra los "Tigres"
T-34 superó a todos los tanques alemanes en todos los aspectos. Era un tanque medio maniobrable y rápido, equipado con un cañón 76 mm de barril largo y un motor diesel. Un tema especial del orgullo de los petroleros fue el rasgo distintivo de los "treinta y cuatro": armadura inclinada. La efectividad de la armadura oblicua fue confirmada por la práctica de la lucha. La mayoría de los cañones antitanques y de tanques alemanes 1941-42 no penetraron la armadura frontal del tanque T-34. Por 1943, el T-34 se convirtió en el principal vehículo de combate de los ejércitos de tanques soviéticos, reemplazando al obsoleto T-26 y BT.
Sin embargo, por el 1943 g, los alemanes crearon los viejos tanques medianos T-IV y comenzaron a producir los pesqueros cisterna TV Panther y T-VI Tiger. Las pistolas 75 y 88 mm de cañón largo en las nuevas máquinas podrían golpear el T-34 a una distancia de miles de metros 1,5-2, mientras que la pistola 76 mm de nuestro tanque mediano podría golpear al Tiger con solo 500 metros y el Panther con 800 metros. . Usando la ventaja de T-34 en maniobrabilidad y trucos tácticos, nuestros petroleros a menudo salieron victoriosos de peleas con un oponente técnicamente superior. Pero sucedió y viceversa ...
Si un tanque es golpeado ...
Bueno, si el caparazón golpea el compartimiento del motor, el tanque simplemente pesa y la tripulación logró saltar. Si el proyectil perforó la armadura de la torre o el costado del compartimiento de combate, los fragmentos de la armadura a menudo hirieron a alguien de la tripulación. Se esparció el combustible y toda la esperanza para la tripulación del tanque se mantuvo solo para ellos, por su reacción, fuerza y destreza, porque en la reserva, cada uno tenía solo dos o tres segundos para escapar.
Peor aún fue aquel cuyo tanque estaba simplemente inmovilizado, pero no se quemó. Ion Degen, un petrolero, dijo: “En la batalla, la orden del comandante no tenía que abandonar el tanque en llamas, especialmente el comandante ya podría haber muerto. Saltaron del tanque intuitivamente. Pero, por ejemplo, era imposible dejar el tanque si solo matabas a la oruga. La tripulación se vio obligada a disparar desde un lugar hasta que fueron golpeados ".
Y sucedió para que a un petrolero no se le permitiera salir de un automóvil en llamas por ropa pequeña, a veces incluso incómoda. Konistantin Shits, de Tankist, recuerda: “Nuestro comandante de una de las compañías era el teniente mayor Sirik, un hombre prominente como ese. De alguna manera, los ricos trofeos fueron capturados en la estación, y comenzó a usar un buen abrigo rumano largo, pero cuando fueron alcanzados, la tripulación logró saltar, y dudó debido a este abrigo y se quemó ... "
Pero cuando tuvieron suerte, los petroleros saltaron del tanque en llamas, se arrastraron hacia los cráteres e inmediatamente intentaron retirarse a la retaguardia.
Tras sobrevivir a la batalla, los petroleros "sin caballos" entraron en el batallón de reserva. Pero el resto no funcionó. Los reparadores restauraron rápidamente los tanques no quemados. Además, las plantas son repuestos constantemente de la nueva tecnología. Así que, literalmente, en dos o tres días, el petrolero fue incluido en la nueva tripulación desconocida, y en el nuevo tanque entraron nuevamente en batalla.
Los comandantes siempre son más duros
Fue aún más difícil para los comandantes de compañías y batallones. Los que lucharon hasta el último tanque de su compuesto. Esto significa que los comandantes fueron transferidos de un automóvil destrozado a uno nuevo varias veces durante una operación, o incluso un día.
Las brigadas de tanques "fueron eliminadas a cero" durante dos o tres semanas de batallas ofensivas. Después de eso, fueron asignados a reformarse. Allí, los petroleros primero ponen en orden el resto del equipo y solo ellos mismos. Independientemente de las filas, la tripulación alimentó el auto con combustible, lo cargó con municiones, limpió el cañón y calibró el alcance, verificó el equipo y los mecanismos del tanque.
El cargador limpió la lubricación de las carcasas, las lavó con combustible diesel y luego las secó con un paño. El conductor controlaba los mecanismos del tanque, vertía cubos de combustible, aceite y agua. El operador de radio y artillero y el comandante los ayudaron, nadie desdeñó el trabajo sucio. El destino del tanque dependía de la tripulación, pero la vida de la tripulación también estaba directamente relacionada con el estado y la capacidad de combate del tanque.
Preparó el auto para la próxima batalla o marcha: ahora puede lavarse, afeitarse, comer y, lo más importante, dormir. Después de todo, el tanque era para la tripulación no solo un vehículo de combate, sino también a menudo un hogar.
Tripulaciones de tanques gen.
El tamaño de la cubierta del tanque 10 en los medidores 10 se adjuntó a la torreta del tanque. La tripulación cubrió el tanque de camino al frente. En él se distribuía comida sencilla. La misma lona servía a los petroleros y al techo, cuando no era posible pasar la noche en las casas.
En invierno, el tanque se congeló y se convirtió en un verdadero "refrigerador". Luego, la tripulación sacó una zanja y condujo un tanque sobre ella. Debajo de la parte inferior del tanque se colgó la "estufa del tanque", que se calentó con madera. En tal dugout no era muy cómodo, pero estaba mucho más caliente que en el propio tanque o en la calle.
La habitabilidad y la comodidad de los treinta y cuatro estaban en el nivel mínimo necesario. Los asientos de los petroleros se hicieron rígidos y, a diferencia de los tanques estadounidenses, no tenían apoyabrazos. Sin embargo, los petroleros a veces tenían que dormir justo en el tanque, medio sentados. El sargento mayor Pyotr Kirichenko, operador de radio y artillero T-34, recuerda:
“Aunque era larga y delgada, me las arreglé para dormir en mi asiento. Incluso me gustó: tiras tu espalda, bajas tus botas, para que tus piernas no se congelen sobre tu armadura y duermas. Y después de la marcha para dormir bien en una transmisión cálida, cubierta con una lona ".
Los petroleros espartanos vivían de manera forzada. En la ofensiva ni siquiera tuvieron la oportunidad de bañarse o cambiarse de ropa. Tankman Gregory Shishkin dice:
“A veces no te lavas durante un mes entero. Y a veces está bien, una vez en 10 días te lavas. Bath lo hizo. Una choza fue construida en el bosque, fue cubierta con árboles de regazo. En el suelo, también, lapnik. Había varias tripulaciones. Una se ahoga, otra corta madera, viste la tercera agua ".
En el período de intensas batallas, incluso los petroleros a menudo entregaban comida solo al final del día: desayuno, almuerzo y cena a la vez. Pero al mismo tiempo los petroleros suministraban ración seca. Además, la tripulación nunca descuidó la oportunidad de llevar un suministro de alimentos en un tanque. En la ofensiva, esta población se convirtió prácticamente en la única fuente de alimentos, que se reponía con trofeos o gracias a la ayuda de la población civil. “Los petroleros siempre han tenido un buen suministro. Y, por supuesto, los trofeos de comida fueron para nosotros una ración adicional ... Y el tanque NZ siempre se comía antes de los combates. ¿Qué pasa si nos quemamos? ¿Por qué debería perderse el bien? ”Dice el petrolero Mikhail Shister.
En la noche después de la batalla fue posible beber "el comisario popular cien gramos". Pero antes de la batalla un buen comandante siempre prohibía a su tripulación el alcohol. El comandante de la tripulación Grigory Shishkin sobre esta cuadrilla de tanques en particular: “Lo principal es que todos beben alrededor. Los zapadores comienzan: "Oye, Chernopuz, ¿qué es lo que no te dan?" Al principio, los chicos se ofendieron, y luego se dieron cuenta de que yo estaba intentando por ellos. Después de la pelea, ¡cuánto quieres beber, y antes de la pelea en cualquier caso! Porque el camino es cada minuto, cada segundo. Blundered - dead! "
Descansado, perdido fatiga, batallas pasadas, ¡y ahora, los petroleros están listos para nuevas batallas con el enemigo! ¿Y cuántas más de estas peleas se adelantaron en el camino a Berlín ...
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