Airbus presenta un nuevo concepto de caza para Europa

En la conferencia International Fighter 2017 celebrada en Berlín, Airbus Defence and Space Corporation presentó el concepto de un caza de quinta generación para la UE, informa Lenta.ru Ediciones posteriores de Jane's 360.


Airbus presenta un nuevo concepto de caza para Europa


Creado por la corporación New Fighter debe ser parte de una familia de sistemas de vehículos tripulados y no tripulados FCAS (Future Combat Air System). El caza fue ordenado por Alemania y Francia. Se supone que en las 2040-s el avión reemplazará al caza de cuarta generación Eurofighter Typhoon y Dassault Rafale.



Airbus dijo que estaba "interesado en acelerar el desarrollo de un caza europeo de quinta generación", que podría tardar unos 15 en completarse.

"Recientemente, Alemania" permitió "la compra de un caza de quinta generación F-35 (son fabricados por la compañía estadounidense Lockheed Martin), que no interesa a European Airbus", dijo Jane's 360.

Por otro lado, "la interacción de Alemania y Francia en la creación de New Fighter, que no implica la participación de Gran Bretaña, marcaría las nuevas prioridades de cooperación entre países dentro de la UE", concluye la publicación.
Fotos utilizadas:
lenta.ru/popsci.com
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56 comentarios
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  1. novato 10 noviembre 2017 13: 48 nuevo
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    Sí, en la foto, nuestro SU57! en dar chkdiki. Decidimos lamer, ¿o qué?
    1. Siberalt 10 noviembre 2017 13: 52 nuevo
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      Sería mejor si ordenaran desde China. Esos lo harán más rápido. lol
      1. Samaritano 10 noviembre 2017 13: 55 nuevo
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        Cita: Siberalt
        Sería mejor si ordenaran desde China. Esos lo harán más rápido. lol

        Entonces será necesario pedirnos el SU-35 ... wassat
        1. Vlad5307 10 noviembre 2017 15: 26 nuevo
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          Bueno, ellos mismos pueden producir un motor: el té no es China.
        2. xetai9977 10 noviembre 2017 19: 10 nuevo
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          "Y así en la frente, nuestra copia"
          Las leyes de la aerodinámica son las mismas en todas partes.
      2. Incisivo 10 noviembre 2017 14: 08 nuevo
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        Esos lo harán más rápido.

        Ya lo han hecho, pero no está claro qué ...
    2. dauria 10 noviembre 2017 13: 57 nuevo
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      Sí en la foto, nuestro SU57!


      En la imagen, sin cola es una tarjeta de visita de los franceses. Nuestro y americano son normales.
      1. novato 10 noviembre 2017 14: 03 nuevo
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        Bueno, sí, excepto que esta escasa. y así en nuestra frente, una copia de la nuestra.
    3. NEXUS 10 noviembre 2017 13: 58 nuevo
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      Cita: novato
      Sí en la foto, nuestro SU57!

      Así que yo soy el mismo ... o confían en el espionaje y la fuga de tecnología sobre nuestro SU-57, o llegaron a las mismas conclusiones que nuestros desarrolladores de planeadores. En principio, todos los luchadores de la generación 5 son muy similares entre sí, estoy hablando del pangolín y nuestro SU-57.
      Pero para el año 40, me temo que su idea se volverá descaradamente descarada, porque ya aparecerá el luchador de la generación 6, o Estados Unidos y Dios no lo quiera, nosotros, así como China, estaremos cerca de esto.
      1. novato 10 noviembre 2017 14: 06 nuevo
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        así que lo primero que pensé fue en el espionaje. Aparentemente apostamos por nuestra rama de la evolución en la aviación.
      2. Incisivo 10 noviembre 2017 14: 10 nuevo
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        Estados Unidos y Dios nos lo prohíben, así como a China, estaremos cerca de esto.

        Dios conceda que EE. UU. Para el año 40 ya no esté allí, entonces puede que no se necesiten nuevos combatientes.
    4. san4es 10 noviembre 2017 14: 02 nuevo
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      ... Sí, no, 57 en una imagen similar guiño
      1. novato 10 noviembre 2017 14: 07 nuevo
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        gracias por la fotografía. ¡terrible!
        1. Solomon kane 10 noviembre 2017 14: 31 nuevo
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          Es una pena que nuestro tema con MiG se haya "fumado", pero podrías haber estado "por delante del planeta" todo ..... y después de todo, un motor prometedor para él estaba listo, pero no ......

          Para cualquiera en el país debe haber al menos dos KB en la dirección ...
          Anteriormente, en el año 2014, el conocido piloto de pruebas ruso Anatoly Kvochur habló sobre el proyecto de un nuevo interceptor de caza pesado. Según el piloto, el nuevo avión debería haber aparecido hace veinte años, y su velocidad debería haber alcanzado 4,3 Mach.

          1. novato 10 noviembre 2017 14: 43 nuevo
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            En general, hay una impresión del estrangulamiento deliberado de todos los proyectos prometedores de KB MIG.
          2. NOMADA 10 noviembre 2017 17: 41 nuevo
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            El hecho de que "dibujado" en 3 DMax no sea capaz de volar a 4,3 M inicialmente ... ¡Ya basta de relleno!
            1. novato 10 noviembre 2017 19: 13 nuevo
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              El hecho es que este es el tipo esperado de máquina. todavía se debe perder mucho tiempo y sudor para obtener el aspecto final con características dadas justificadas. entonces decimos: se ahogan.
            2. Solomon kane 10 noviembre 2017 19: 19 nuevo
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              Estimado, mira y ve dos conceptos completamente diferentes ......
              Usted, en mi opinión, solo está mirando ... ¿Quién le dijo que este es un prototipo?
              Esta es una ilustración del concepto .....
    5. Aaron Zawi 10 noviembre 2017 14: 19 nuevo
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      Cita: novato
      Sí, en la foto, nuestro SU57! en dar chkdiki. Decidimos lamer, ¿o qué?

      No como Especialmente góndolas abiertas.
      1. novato 10 noviembre 2017 14: 23 nuevo
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        Si está claro. si en detalle, entonces sí. pero el concepto general de la célula está unido a nosotros.
      2. san4es 10 noviembre 2017 14: 35 nuevo
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        Cita: Aaron Zawi
        ... especialmente las góndolas abiertas.

        ... sin estabilizadores de cola  solicitar
        1. Aaron Zawi 10 noviembre 2017 14: 39 nuevo
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          Cita: san4es
          Cita: Aaron Zawi
          ... especialmente las góndolas abiertas.

          ... sin estabilizadores de cola  solicitar

          Siempre presto atención a las góndolas del motor. Yo mismo soy un cero completo en esto, pero me explicaron, se explicó, y no se dijo, que con las góndolas de motor abierto con la misma geometría de planeador y las mismas RPM, los indicadores EPR serán un orden de magnitud peor.
          1. opus 10 noviembre 2017 14: 46 nuevo
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            Cita: Aaron Zawi
            La geometría de la célula y los mismos indicadores de RPM de EPR serán mucho peores.

            En el plano frontal?
            qué amarrar
            Se les dio a todos estos modogondoly "abierto"
            1. Aaron Zawi 10 noviembre 2017 14: 52 nuevo
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              Cita: opus
              Cita: Aaron Zawi
              La geometría de la célula y los mismos indicadores de RPM de EPR serán mucho peores.

              En el plano frontal?
              qué amarrar
              Se les dio a todos estos modogondoly "abierto"

              El hecho del asunto es que en el frente. Tampoco pude entender por mucho tiempo.
              1. opus 10 noviembre 2017 15: 10 nuevo
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                Cita: Aaron Zawi
                . Tampoco pude entender por mucho tiempo.

                Engañado
                Me gustaria leer
                Cita: Aaron Zawi
                pero me explicaron, fue explicado, no contado
          2. novato 10 noviembre 2017 14: 50 nuevo
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            la nuestra no es una especie de invisibilidad mítica, a diferencia de los Yankees. nuestro luchador con elementos de sigilo, que corresponde a realidades, en lugar de invisibilidad.
      3. Samaritano 10 noviembre 2017 14: 48 nuevo
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        Bueno, todos entienden esto, creo que lo cerrarán en el SU-57:
        1. NN52 10 noviembre 2017 15: 54 nuevo
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          Se apagarán en el motor ...
          Supongo
          1. NIKNN 10 noviembre 2017 16: 46 nuevo
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            Cita: NN52
            Se apagarán en el motor ...
            Supongo
            Aquí será necesario rehacer el planeador, nadie lo hará. Si y no es necesario. Mire las acrobacias aéreas F-22 y Su-57 (T-50) .El estadounidense se caracteriza por la precaución al pilotar, aparentemente limitando el ángulo de ataque, probablemente debido a las entradas de aire en forma de S, lo que perjudica la estabilidad del motor en ciertos modos. .  solicitar
            1. NN52 10 noviembre 2017 21: 38 nuevo
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              No tendrá que rehacer nada ... Radicalmente ...
            2. NN52 10 noviembre 2017 21: 52 nuevo
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              OBT funciona bien a bajas velocidades y grandes ángulos de ataque.
              Nuestros rincones tienen más.
    6. Vasilenko Vladimir 10 noviembre 2017 16: 43 nuevo
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      Cita: novato
      Sí en la foto, nuestro SU57!

      Ni siquiera corrí cerca
    7. autopropulsado 10 noviembre 2017 23: 18 nuevo
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      Cita: novato
      Sí, en la foto, nuestro SU57! en dar chkdiki. Decidimos lamer, ¿o qué?

      seguro bebidas
      solo pequeño PERO
      Предполагается, что en 2040's El avión reemplazará al caza de cuarta generación Eurofighter Typhoon y Dassault Rafale.

      para ese momento, el Su-57 ya será solo una máquina de primera línea, no de un año de antigüedad, utilizada por la Fuerza Aérea Rusa. y en algún lugar del aeródromo de GLIT en Chkalovsky, la generación de cazas 6 realizará su primer vuelo ... recurso
    8. SERGUS 11 noviembre 2017 14: 10 nuevo
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      Cita: novato
      Sí, en la foto, nuestro SU57! en dar chkdiki. Decidimos lamer, ¿o qué?

      En realidad no, las tomas de aire están ubicadas a los lados y no desde la parte inferior como el SU-57, y en las imágenes no veo estabilizadores horizontales detrás de las alas principales en la unidad de cola. En cualquier caso, estos son solo dibujos, suposiciones ... bueno, como nuestro portaaviones, dicen que podría verse así.
  2. coco 10 noviembre 2017 13: 48 nuevo
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    Otra estafa de dinero ... si el F35 cuesta alrededor de cien lyam, entonces el nuevo avión será mucho más caro ... sonreír
    1. Dezinto 10 noviembre 2017 13: 50 nuevo
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      Otro divorcio de dinero


      Este kapets es ridículo para un avión super-duper. ¡¡¡Oxido!!!

      El Pentágono congeló el programa para equipar a las fuerzas armadas con cazas F-30 durante 35 días después de que encontraron óxido en los aviones, informa Bloomberg.

      Según la agencia, los rastros de corrosión que exceden los límites permitidos por los estándares aparecieron en la unión del panel externo de fibra de carbono con el cuerpo de aluminio del caza.

      Según el presidente del Pentágono, Joe Dellovedova, el óxido surgió por culpa del desarrollador, Lockheed Martin.

      "Los defectos identificados en el futuro deben corregirse, pero no amenazan la seguridad de los vuelos en el F-35 y no afectan nuestras operaciones", dijo Dellavedova en una entrevista con la agencia.




      Atrapa urgentemente a los japoneses y alemanes al menos un par de docenas más, de lo contrario, los productos se deteriorarán ante nuestros ojos.
      1. Solomon kane 10 noviembre 2017 14: 18 nuevo
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        Exactamente, el comerciante, algo con un "olor" y en el curso de la "tapa de invisibilidad" fue arrastrado por el camino ...
    2. Para ser o no ser 10 noviembre 2017 14: 11 nuevo
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      Europa y derriba el precio de f-35 ..
    3. Berkut24 10 noviembre 2017 14: 20 nuevo
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      Todavía está mucho más allá de 100 lyam. Y no hay duda sobre el precio del servicio.
  3. Samaritano 10 noviembre 2017 13: 49 nuevo
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    Nu-nu ... Ya veremos ... Dado que la industria de aviación militar de Europa colapsó de lado, es muy dudoso ... Los estadounidenses no lo permitirán ... ¡Pero la bandera en sus manos!
    1. Alex777 10 noviembre 2017 14: 13 nuevo
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      Mientras todos hacían sus aviones, Europa pensaba: ¿dónde debería ir inteligente y hermosa? ... Pasar 15 años en el desarrollo es un movimiento poderoso. Así como la compra de F-35. matón
  4. Altona 10 noviembre 2017 13: 57 nuevo
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    Cita: DEZINTO
    Este kapets es ridículo para un avión super-duper. ¡¡¡Oxido!!!

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    Es curioso, no es gracioso, hay una serie de factores: condensación en las partes metálicas, mal sellado en las uniones, pares galvánicos de la serie de metales de hidrógeno, es decir, una parte de cobre en una de acero, por ejemplo. ¿Qué es lo que quiere, en los Estados Unidos no hay "física" y " química "en la escuela. Hay algún tipo de" ciencia natural "abstracta. Esta noticia fue presentada ayer, muy complacida.
    1. voyaka uh 10 noviembre 2017 14: 15 nuevo
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      Es casi todo fibra de carbono. Y algo de aluminio.
      1. Dormidont2 10 noviembre 2017 18: 50 nuevo
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        marco de planeador de aluminio-titanio revestido con un compuesto
  5. zivXP 10 noviembre 2017 14: 14 nuevo
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    Esta declaración es especialmente interesante en el contexto de la migración global a Europa de árabes, africanos y otros.
  6. voyaka uh 10 noviembre 2017 14: 33 nuevo
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    Tarde con 5to. Para ellos, si comienzas, debes diseñar inmediatamente un avión no tripulado de combate.
    1. XXXIII 10 noviembre 2017 14: 55 nuevo
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      Cita: voyaka uh
      Tarde con 5to. Para ellos, si comienzas, debes diseñar inmediatamente un avión no tripulado de combate.
      lo finalizarán en el proceso, y allí lo que suceda funcionará, pero será costoso, no se discute ..... sonreír
    2. Boa kaa 10 noviembre 2017 19: 47 nuevo
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      Cita: voyaka uh
      Inmediatamente debes diseñar un avión de combate.

      Sí ... Solo primero necesita resolver el problema con los cerebros ... Resolver el problema de la inteligencia artificial es tan "insignificante" que los cibernómicos de todo el mundo eliminan el volumen de los gabinetes con "cerebros electrónicos" y software para asegurarlos ... ¡Qué insignificante! !! matón
      1. voyaka uh 10 noviembre 2017 22: 01 nuevo
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        No hay armarios. Go World Guru-Champions ha sido recientemente derrotado (derrotado) por un programa grabado en una computadora, un poco más poderoso que una computadora personal normal.
    3. Ayuntamiento 10 noviembre 2017 19: 57 nuevo
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      Cita: voyaka uh
      Tarde con 5to. Para ellos, si comienzas, debes diseñar inmediatamente un avión no tripulado de combate.



      De hecho, ya existe un proyecto de piloto de combate europeo: el UCAV se llama emnip.anglo-francés y cuenta con la participación del italiano Leonardo.

      Este segundo proyecto, mencionado en el artículo, proporciona un caza de dos asientos. Un piloto. El segundo operador es un enjambre de drones no tripulados que volarán con la aeronave y trabajarán bajo su mando. También prevé la creación de satélites especiales para la operación de estos sistemas de aeronaves y sus armas.

      Actualmente, hay una "licitación" sobre cómo combinar estos dos proyectos, financiamiento, compartir con quienes hacen qué y cuánto, programas de adquisición, etc.

      El financiamiento para el desarrollo se proporciona en la cantidad de 1,5 yardas por año con la vista del primer vuelo en la segunda mitad de los años 20.
  7. Altona 10 noviembre 2017 15: 46 nuevo
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    Cita: voyaka uh
    Es casi todo fibra de carbono. Y algo de aluminio.

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    Sí, sí, los cilindros hidráulicos para abrir bombas, girar quillas y aletas, y otros servos simplemente están ausentes como clase.
    1. Boa kaa 10 noviembre 2017 19: 50 nuevo
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      Cita: Altona
      Sí, sí, la apertura de las bombas, girando las quillas y los flaps.

      Sin embargo, en el EDS "Penguin" ... no hay cilindros hidráulicos. lol
  8. Sergei75 10 noviembre 2017 16: 30 nuevo
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    ¿Y que hay de nuevo? el concepto es similar si quieres F-22, quieres SU-57.
  9. Dormidont2 10 noviembre 2017 18: 52 nuevo
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    En 40 años, ya habrá 6 hipergeneraciones en la Federación de Rusia, con un motor combinado de flujo directo
  10. Corriendo 10 noviembre 2017 18: 55 nuevo
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    "Recientemente, Alemania" permitió "la compra de un caza de quinta generación F-35 (son fabricados por la compañía estadounidense Lockheed Martin), que no interesa a European Airbus", dijo Jane's 360.


    Estados Unidos no les permitirá hacer algo serio, no perderán su mercado.
  11. Altona 10 noviembre 2017 19: 51 nuevo
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    Cita: BoA KAA
    Sin embargo, en el EDS "Penguin" ... no hay cilindros hidráulicos.

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    Mire las fotos de las bombas de bomba abierta, las barras de cromo y los cilindros son claramente visibles. Sin embargo, puede seguir riendo, como lo prefiera.
    PD: Sobre la presencia de rayos de titanio, ya es inconveniente hablar así, hay tantos "especialistas" alrededor, querida madre.
    PPS Por cierto, el óxido apareció en la parte espinal del fuselaje, donde solo afirman "carbono y algo de aluminio". El haz de titanio aparentemente desapareció milagrosamente.
    PPPS Por cierto, también se informó la enfermedad de microgrietas, pero aquí, aparentemente, los supercontadores estadounidenses tenían algo malo con las cargas y las vibraciones.