Military Review

De Australia a Japón: todos necesitan vehículos blindados.

5
De Australia a Japón: todos necesitan vehículos blindados.



Varios países de la región de Asia y el Pacífico eligen la producción local de vehículos blindados, por lo que existe una competencia feroz entre las empresas que desean participar en este proceso.

Durante mucho tiempo, el centro de gravedad de la producción de vehículos de combate blindados (BBM) se ubicó en los Estados Unidos, Europa y Rusia. Sin embargo, en la actualidad, la región de Asia y el Pacífico reclama una mayor participación en el mercado de BBM.

De hecho, muchos de los programas más grandes del mundo relacionados con la modernización de los parques de MBT, BMP y BTR se implementan en Asia, en países como China, India, Japón y Corea del Sur.

Australia actualmente tiene una gran competencia bajo el programa Project Land 400 Phase 2. La solicitud de propuestas, publicada en febrero del año 2015, prevé la entrega de vehículos de reconocimiento de combate para el ejército australiano 225. Las entregas de autos del modelo seleccionado para cambiar las plataformas ASLAV 8x8 comenzarán en el año 2021. Las fuerzas armadas australianas seleccionaron proyectos listos para usar con un nivel significativo de localización de la producción. Al final, hay dos solicitantes: AMV35 de BAE Systems y Boxer de Rheinmetall.

Considere un poco más de detalle las propuestas de las plataformas 8x8 de ambas compañías. Rheinmetall Defence Australia (RDA) ofrece un Boxer con una torreta Lance instalada con un cañón 30-mm.


Oferta de Rheinmetall para la competencia actual del ejército australiano Land 400 Phase 2 - Vehículo blindado Boxer 8x8

El Director Gerente Gary Stewart dijo que "si se selecciona a Boxer, el RDA organizará un centro técnico de equipo militar [MILVEHCOE] en Brisbane para el suministro, mantenimiento y reparación de miles de vehículos militares australianos suministrados bajo los programas Land 121 y Land 400, así como una flota de vehículos Rheinmetall en el sudeste de Asia ".

MILVEHCOE participará en el diseño, creación de prototipos, fabricación y pruebas. Incluirá un curso para pruebas, un campo de tiro para verificar armas de calibre medio y una cámara para verificar la compatibilidad electromagnética.

Con respecto al centro MILVEHCOE, Stewart dijo: "Esta instalación proporcionará empleos de alta tecnología para cientos de australianos durante mucho tiempo al localizar el diseño y la producción ... Rheinmetall organiza un centro industrial local independiente MILVEHCOE a largo plazo para diseñar, fabricar, exportar y dar servicio a equipos militares, torres y tácticas sistemas. "


Vehículo blindado con una torreta Lance armado con un cañón 30-mm

Influencia verificada

¿Qué impacto tiene Rheinmetall en la economía local si se selecciona la máquina Boxer? Stewart, sin dudarlo, respondió: "Significativo y duradero. La oferta de Rheinmetall a los países del Commonwealth es organizar un centro nacional para desarrollar una serie de nuevas tecnologías para vehículos y plataformas militares para los mercados australiano y global. Brindaremos nuevas oportunidades para el gobierno, el ejército, la industria y el mundo académico que contribuirán en gran medida a la prosperidad futura de Australia ".

"La compañía trabajará con pequeñas y medianas empresas australianas para brindar al ejército australiano nuevas oportunidades". Sugirió que se crearán empleos en áreas tecnológicas como el diseño de vehículos militares, armas y municiones de mediano calibre, sistemas de control de incendios y sistemas de vigilancia, así como el diseño e integración de sistemas.

Стюарт сообщил, что этот процесс кооперации с австралийскими предприятиями уже идет, выделяются средства на разработку совестно с компанией Supashock технологий активной подвески, с компанией Tectonicа систем ситуационной осведомленности, кроме того, активно реализуется программа по созданию новых марок броневой стали. Уже отобраны компании для создания сетевой инфраструктуры: Сablex, Direct Edge, C&O Kert, Hilton Manufacturing, Hoffman Engineering. Nezkot Precision Tooling and Engineering, Plasteel и Redarc.

Ser seleccionado para estas empresas es un avance significativo, ya que Rheinmetall ofreció "transferir el conocimiento más importante a cada productor local durante toda la duración del programa". También podrán exportar sus productos dentro de la red logística global de este gigante alemán.

Rheinmetall cree que los principales fabricantes necesitan tomar más iniciativa. Ben Hudson, jefe de vehículos, señaló que “para el futuro, sugeriría que se centre más en la mentoría y la asociación con nuestros negocios aquí en Australia, para ayudarlos a comprender lo que se necesita para poder ser globalmente competitivos. También se necesitan inversiones de empresas más grandes en negocios locales y apoyo tecnológico con una cadena de desarrollo de nuevos productos innovadores. Creo que no es suficiente simplemente permitir que las empresas australianas participen en nuestra cadena de suministro global basada únicamente en nuestros pedidos. Necesitamos financiar y dirigir para ayudar a promover a nuestros socios en la cadena de distribución y abrir mercados de exportación para ellos ".



Tanques VT2 (arriba) y VT4 de la empresa china Norinco se han desarrollado para mercados extranjeros

¿Están listos los solicitantes?

En cuanto a BAE Systems, el jefe de la dirección australiana, Brian Gatright, describió a su retador, el Vehículo modular blindado, un vehículo blindado modular: "Nuestra solución se basa en este chasis probado con la adición de la torre doble Hagglunds Е35, la torre más letal de su clase, también probada En operaciones de combate en el vehículo blindado CV9035. Nuestro licitador, AMV35, ofrece flexibilidad funcional para una amplia variedad de escenarios operativos, incluidas las siete opciones especializadas solicitadas por los países del Commonwealth ".

“BAE Systems producirá AMV35 en Australia, confiando en la red de suministro más grande de la industria de defensa australiana. Actualmente, BAE Systems gasta al menos $ 288 millones al año, trabajando con proveedores de 1600 en toda Australia. "Nuestra red de área local comprobada garantiza que podemos proporcionar y expandir nuestras capacidades internas a expensas de la vida útil esperada de las máquinas durante 30 años, mientras que se invierte significativamente en la economía australiana".

Gatright describió las ventajas que daría la victoria de sus vehículos blindados AMV35 en la competencia. "La producción en Australia, el sistema logístico y las futuras actualizaciones de estas máquinas de clase mundial crearán muchos empleos a largo plazo, y estos son beneficios económicos serios". Destacó que ambas compañías, Patria (desarrollador de chasis) y Hagglunds (desarrollador de torres), ya han transferido ciertas tecnologías a varios países. "Han demostrado con éxito la transferencia de oportunidades que traerá beneficios económicos al país, incluido el servicio a largo plazo, la logística y las futuras actualizaciones".

Al tocar el sistema de suministro de BAE Systems, Gutright señaló que "esto no solo maximizará las oportunidades de la industria australiana en este proyecto, sino que también utilizará las mejores capacidades innovadoras de la industria en la producción y las posteriores actualizaciones de estas máquinas durante toda la vida útil".

El programa Land 400 Phase 2 es solo el comienzo. En noviembre, 2015, Australia emitió una solicitud de información sobre la Fase 3 (Fase 3) en vehículos blindados 450 en varias versiones y 17 por separado admite vehículos de combate para reemplazar a los transportes blindados M113AS4 del año 2025. Este programa proporciona la compra de 312 BMP, vehículos de comando 26, vehículos de apoyo contra incendios 16, vehículos de reconocimiento de ingeniería 11, reparación de 18, ingeniería 39, ambulancias 14 y vehículos de evacuación 14. Las empresas de 12 respondieron a la solicitud, incluidos siete fabricantes líderes de productos finales.

Obviamente, cada uno de los dos solicitantes tiene todas las capacidades para hacer frente a las dos fases del programa Land 400. BAE Systems prometió, por ejemplo, que sus "instalaciones de producción podrán proporcionar simultáneamente producción y logística de manera flexible en las etapas 2 y 3. El deseo del cliente de aumentar la uniformidad de los sistemas principales, por ejemplo, una torre para ambas etapas, garantiza que nuestra línea de producción permanezca activa, y esto a su vez nos permitirá cumplir con el cronograma de etapas de 3 y reducir el costo de todo el programa ".

A su vez, la compañía Rheinmetall expresó la esperanza de que Australia "pueda convertirse en un centro técnico mundial para el servicio de nuestras torres BMP Lynx KF41 y torres de calibre medio rastreadas". También se contempla la cooperación en otras áreas, incluyendo GPR, sistemas de protección activa y pasiva para máquinas, optoelectrónica, desarrollo de software y la tecnología para combatir dispositivos explosivos improvisados ​​(IED).

Australia bajo estos dos programas pudo tener un impacto significativo en los fabricantes. Además, el año pasado, Canberra publicó un programa sobre planes de inversión y oportunidades para la industria australiana, junto con un documento oficial de defensa. Finalmente, definen las acciones del gobierno para construir una asociación sólida y duradera entre la industria y las fuerzas armadas con el fin de maximizar la participación de las empresas locales. La pregunta ahora es si la industria local podrá proporcionar todo lo que el gobierno ha planeado para el proyecto Land 400. Solo el tiempo lo dirá, pero la tendencia ha comenzado: la incertidumbre en los círculos de negocios ahora ha dado paso a un optimismo cauteloso.

Oportunidades de exportacion

Por supuesto, Australia y previamente exportaron vehículos blindados. Armadura Bushmaster 4x4 Protected Mobility fabricado por Thales Australia está en servicio con Australia, Fiji, Indonesia, Japón, Jamaica, los Países Bajos y el Reino Unido. Bushmaster también compite en el programa de vehículos blindados Multi-Role Vehicle - Protected (Group 2) del ejército británico.



Coche blindado Bushales fabricado por Thales Australia

Además, Thales fabricará vehículos blindados ligeros Hawkei 1100x4 para el ejército australiano 4. La producción del lote de instalación debe comenzar a fines de este año. Thales demostró su máquina Hawkei (foto abajo) en varias exposiciones internacionales, lo que indica el deseo de la compañía de exportar este automóvil.



¿Puede Australia convertirse en un exportador neto de BBM? "Sí, la creación de oportunidades de exportación para vehículos militares en Australia es una de las bases de nuestra propuesta a los países de la Commonwealth", confirmó Stewart. "El Centro MILVEHCOE se convertirá en parte de la red internacional de desarrollo y producción de Rheinmetall y en un punto de referencia para la exportación a los principales mercados de Asia-Pacífico, Oriente Medio y América del Norte".

BAE Systems también está convencido de que Australia puede convertirse en un exportador de BMP. “Ganar el proyecto Land 400 fortalecerá la posición de las pequeñas y medianas empresas, ya que podrá participar en nuestra cadena de suministro global de vehículos blindados. Además, dada la ventaja de AMV35 sobre otras plataformas de BBM con respecto a las relaciones de precio-rendimiento, esta sería la máquina 8x8 ideal para la exportación desde Australia ".

Por ahora, esto es solo una conversación entre representantes de las empresas solicitantes. Si todas sus promesas se hacen realidad, la producción de BBM en Australia tiene un futuro brillante. En este ejemplo, vemos que un país que tiene grandes necesidades de BBM puede realmente determinar un programa de acción y requerir que las principales empresas transfieran tecnologías críticas y un alto nivel de localización de la producción. Sin embargo, en este caso, el comprador debe tener una base industrial capaz de dominar estas tecnologías, lo que no siempre es cierto para los países asiáticos.


Pretender para el programa australiano Land 400 Phase 2 de BAE Systems - vehículo blindado AMV35 desarrollado por Patria, una empresa finlandesa

Cuento indio instructivo

Sin lugar a dudas, India es un ejemplo de un país con grandes ambiciones, que tiene muchos problemas asociados con el desarrollo de sus propios vehículos blindados. El principal problema radica en el hecho de recalcar a Delhi en gran medida en empresas estatales ineficientes y no en el sector privado.

Esta deficiencia se manifestó claramente en julio, cuando el gobierno emitió un contrato a la Junta de Fábrica de Artillería (OFB) y a las compañías de Bharat Electronics para actualizar el BMN-693 2. Aproximadamente $ 375 millones en realidad fueron tomados de empresas privadas. El Ministerio de Defensa de la India explicó que el proyecto se concibió originalmente de esta forma basándose en su urgencia y teniendo en cuenta la experiencia de estas dos empresas. Las empresas privadas, que el Ministerio de Defensa prometió brindar más oportunidades, se mostraron decepcionadas por esto, ya que el procedimiento formal de contratación prevé la licitación sobre una base competitiva.

El gran inconveniente del enfoque de la India se ve claramente en el ejemplo del tanque “enfermizo” Arjun desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO). Este tanque, concebido después de la guerra con Pakistán en 1971, nunca fue percibido por el ejército indio como una plataforma confiable. Se hizo con tanques 124, pero eran prohibitivamente caros, se usaban con tecnología obsoleta y carecían de piezas de repuesto. Además, se importó 55% de los componentes en este tanque "local".

La situación debe ser corregida y en la exposición DefExpo 2016, la organización DRDO presentó una versión mejorada del Arjun Mk II, en la que se implementaron modificaciones de 93, por ejemplo, una emisión de infrarrojos, una vista panorámica del comandante, unidades de protección dinámica, una estación automática de seguimiento de objetivos. . Sin embargo, todas estas innovaciones llevaron al hecho de que el tanque era "más pesado" en toneladas de 6 en comparación con su predecesor. La masa de toneladas 68 trajo problemas asociados con la movilidad y la maniobrabilidad, mientras que el motor no se actualizó.

El ejército de la India quiere refinar el diseño del casco y la torreta del tanque Arjun Mk II, usar materiales modernos y reducir así la masa total. DRDO comenzó a resolver esta tarea dolorosa, estableciendo una meta para eliminar las toneladas de 3 en marzo de 2018 del año. Sin embargo, esto significa que Arjun está entrando nuevamente en el ciclo de desarrollo y prueba, mientras que es poco probable que la plataforma final sea capaz de satisfacer las expectativas del ejército.

Las dificultades con Arjun pueden indicar problemas futuros, ya que la India busca desarrollar un prometedor Vehículo de combate preparado para el futuro para el reemplazo de los tanques 1900 T-72М1. En junio, 2015, Delhi, emitió una solicitud de información sobre un nuevo tanque mediano con el inicio de la producción en los años 2025-2027. Se seleccionarán dos proyectos, después de los cuales los ganadores desarrollarán prototipos. Las pruebas posteriores determinarán la plataforma ganadora, luego uno o dos fabricantes participarán en la producción de nuevas máquinas.

Индия также хочет реализовать амбициозную программу по плавающей БМП FICV (Future Infantry Combat Vehicle) массой 20 тонн с целью замены БМП-1 и БМП-2. В соответствии с этой программой, которая должна начаться в 2022 году, в течение 20 лет будет изготовлено около 3000 гусеничных FICV. Страна с воодушевлением взялась за проект FICV стоимостью 10 миллиардов долларов, на который в середине 2016 года подали свои предложения шесть заявителей: Larsen & Toubro, Mahindra Defence, OFB (совместно с Уралвагонзаводом), Pipavav Defence (c Reliance Defence), Tata Motors и Tata Power SED (c Titagarh Wagons).

Para el desarrollo de los prototipos FICV, se seleccionarán dos solicitantes, de los cuales uno se asignará a la producción en masa. El Departamento de Defensa financiará 80% del costo de desarrollo y las compañías seleccionadas producirán prototipos dentro de los meses de 24-36. Sin embargo, OFB ya estaba preseleccionado como uno de los desarrolladores, lo que causó irritación en las empresas privadas. El representante de una de estas compañías explicó que, en esta situación, cualquier postor ganador podría convertirse en una oficina de proyecto en forma pura. Incluso si se selecciona su proyecto, parte de los volúmenes de producción irán automáticamente a OFB.

Si la India promovió activamente y atrajo a su industria privada a la esfera de la defensa, seguramente habría podido arrebatar el codiciado folleto de un libro australiano.




El avanzado tanque K2 de la compañía Hyundai Rotem es el OBT más nuevo en el parque del ejército surcoreano

Singapur es el favorito del éxito.

Si bien Australia tiene la oportunidad de comenzar la producción de BBM sin moverse, Singapur se ubica cerca de allí, un país que ya produce una amplia gama de vehículos militares para su propio ejército y ahora está buscando formas de conquistar mercados extranjeros. Su primer intento de morder una parte del mercado de BBM tuvo lugar en 1987, cuando comenzó el diseño del Bionix BMP.

Phong Hai, ingeniero jefe de ST Engineering y gerente de proyectos en Bionix, recuerda. “Para convencer a las fuerzas armadas de Singapur de cambiar a una plataforma local y no modificar la plataforma autorizada de un fabricante de renombre, hice un plan de acción explicando las razones principales y relacionando los requisitos operacionales con las especificaciones técnicas. Apoyé la producción local para crear oportunidades reales, necesitamos aprender a desarrollar nuestra propia plataforma. Los riesgos eran altos, pero con todo mi corazón esperaba que Singapur creara su propio sistema ".


Seguimiento de BMP Bionix: la creación de la empresa de Singapur ST Kinetics

La máquina Bionix entró en servicio en el Ejército de Singapur en el año 1997. "Bionix se ha convertido en un símbolo del gran salto de ST Kinetics desde el integrador de sistemas al diseñador local", dijo Fong. “Además de áreas como la construcción de cascos y torres y la teoría de la protección de armaduras, también adquirimos experiencia en ergonomía, psicología técnica y modelado a gran escala e informatizados. Desarrollamos procesos de ingeniería de sistemas y utilizamos un sistema informático para diseñar y controlar los procesos de producción. También instalamos equipos modernos de corte de gas para hojas de corte y los centros de mecanizado y soldadura robótica más grandes de la región, todo dentro del marco del programa Bionix ".

Sobre la base del éxito de la plataforma Bionix, ST Kinetics desarrolló el vehículo blindado de transporte de personal todoterreno Bronco, el obús autopropulsado Primus 155-mm y el vehículo blindado Teggeh 8x8. El Bronco BTR logró un gran éxito cuando, en 2008, el ejército británico ordenó las máquinas Warthog 115 para el servicio en Afganistán. ST Kinetics también se unió a SAIC para ofrecer la nueva opción Teggeh 2 para el programa 1.1 de vehículos de combate anfibios de los Estados Unidos (vehículo de combate anfibio). Para la fase de prueba y evaluación de este programa, se fabricaron máquinas 13.


Obús autopropulsado Primus 155 de Singapur


Opción Terrex 2 desarrollada por ST Kinetics. Las opciones de remaches de Singapur sin demora, la tercera encarnación es la siguiente: Terrex 3

Sorpresas continuas

Pero el establo de ST Kinetics está lleno de sorpresas, una de las cuales es el vehículo blindado de última generación de vehículos blindados de combate (NGAFV), diseñado para brindar al ejército de Singapur una plataforma con más poder de fuego, protección, mejor movilidad y conciencia de la situación. La compañía dijo que el desarrollo de NGAFV comenzó en el año 2006, y el prototipo final fue para el Ejército de Singapur para pruebas el verano pasado. A partir de 2019, el automóvil comenzará a entrar en servicio y reemplazará el M113 Ultra BTR con sede en Singapur.



Sistema de misiles de defensa aérea móvil basado en el BTR M113 Ultra con seis contenedores de lanzamiento de Igla MANPADS de fabricación rusa

El Sr. Fong comentó que "a diferencia del enfoque anterior, cuando la principal preocupación de los diseñadores era el" corazón "y las" piernas "de la máquina, es decir, la unidad de potencia, las pistas y la suspensión, el énfasis en la creación del NGAFV se colocó en el" cerebro ", la electrónica de la máquina que controla el estado de la máquina y los sistemas de toma de decisiones, que reciben información de sensores y otras fuentes externas. Como resultado, el nivel de propiedad de la situación aumenta significativamente. La plataforma NGAFV tiene un potente sistema digital a bordo que integra todos los dispositivos digitales a bordo con una interfaz intuitiva que es familiar para los usuarios de la era digital ".

El presidente de ST Kinetics, Lee Long, agregó: "La plataforma NGAFV se basa en el concepto de" sistemas de sistema "y, por lo tanto, los desarrolladores de plataformas y electrónica deben trabajar como una sola unidad para desarrollar una solución con un alto nivel de integración. "ST Engineering como grupo integrado y la compañía ST Kinetics han logrado un gran éxito aquí, esta es la culminación de muchos años de arduo trabajo en el desarrollo de plataformas blindadas de combate".


El tanque indio Arjun Mk II es un paso adelante en comparación con su antecesor poco exitoso, pero su masa aumentada en 6 toneladas empeoró gravemente su permeabilidad.

Vecinos mas cercanos

Sin duda, Singapur es el líder en el diseño de FBM en el sudeste asiático, pero otros países en esta región también están tratando de mejorar sus capacidades en esta área. Por ejemplo, después de adquirir la experiencia de ensamblar vehículos de seguimiento ACV-300 Adnan desarrollados por la compañía turca FNSS, la compañía malaya DRB-Hicom (Deftech) recibió un contrato en 2011 para ensamblar los vehículos blindados 257 AV8 Gempita 8X8 para el ejército de Malasia. El contrato por un valor de $ 559 millones contempla el suministro de vehículos blindados en variantes de 12, basados ​​en la plataforma turca Pars.

En ausencia de una industria nacional suficientemente desarrollada, el ejército de Malasia recurrió a Tailandia para comprar vehículos blindados First Win 4xNNXX MRP de la compañía local Chaiseri Metal and Rubber en la categoría MRAP. Los autos de Malasia tienen una torreta montada en el techo, armada con una ametralladora Dillon Aero M4D Minigun 7,62-mm.


Vehículo blindado First Win fabricado por Chaiseri Metal and Rubber.

Malasia ha ordenado el 20 de estos autos, designado AV4, y tres cuartos de ellos serán ensamblados por una compañía local Deftech. En cuanto a la compañía tailandesa Chaiseri, fabricó la máquina First Win 21 para el ejército tailandés y las máquinas de fuerza especial 18 para el trabajo en el sur de Tailandia.

Indonesia también tiene un cierto potencial industrial frente a la empresa estatal PT Pindad, cuya alineación es el Anoa 6xNNXX BTR y el Badak 6XNNXX, vehículo de apoyo contra incendios con el Cockerill CSE 6LP de doble torreta armado con un 6-mm cañón.


Vehículo blindado Badak 6x6 equipado con una torreta CSE 90LP con una pistola 90 de baja presión.

Si bien varios países están desarrollando sus competencias en la producción de BBM, en esta región hay muchas oportunidades para proveedores extranjeros. Por ejemplo, Vietnam ordenó un tanque X-NUMX T-64C / SK de Rusia por un total de $ 90 millones; Y los primeros envíos acaban de comenzar. Es posible que el pedido vietnamita se incremente a los tanques 250.



Transporte blindado de personal Anoa-2 fabricado por Pindad

Gigantes de asia oriental

Con respecto a la capacidad industrial, en el este de Asia hay varios fabricantes de vehículos blindados de peso pesado: China, Japón, Corea del Sur y, en menor medida, Taiwán. La asociación de producción china Norinco fabrica una gran cantidad de vehículos para su ejército y mercados de exportación. Los nuevos productos incluyen los tanques de combate ZBD99A, los vehículos de combate aéreos ZBD96, los botones, los botones, los botones, los botones, los botones, los botones, los cargadores, los vehículos blindados y los vehículos blindados. China exportó su BBM a muchos países de Asia, África, Medio Oriente y Sudamérica.

El notable éxito de China fue la venta a Tailandia en marzo de 2016, 28 de tanques VT4 (designación de exportación MBT-3000) por un monto de $ 137 millones; un orden adicional es probable. Además, la propuesta china ganó la competencia ante el ruso T-90С y el ucraniano "Oplota". Tailandia también compra el VN1 8x8 BMP, el lote inicial consiste en un 10 BMP y dos vehículos de evacuación.

Japón no ha exportado BBM durante varias décadas, pero las cosas pueden cambiar con el levantamiento de estrictas restricciones constitucionales. Actualmente, las fuerzas de autodefensa japonesas reciben el OBT Tipo 10 (foto de abajo) fabricado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y los primeros tanques se recibieron en el año 2012. Pero, por desgracia, hasta 2018, solo se fabricarán los tanques 97 Toure 10.



MHI también ha desarrollado un vehículo de combate de maniobra de maniobra (MCV) de configuración 8x8, que debería adoptarse este año. En cinco años, se comprará el 99 Ture 16 MCV, armado con una X / NUMX-mm L / 105 X-gun. Una máquina de MCV que pesa 52 toneladas se puede transportar en un avión C-26, es un componente importante de las fuerzas de despliegue rápido japonesas. Además, Komatsu está desarrollando un transporte blindado de personal avanzado 2x8.

Los fabricantes surcoreanos están luchando para satisfacer las necesidades de su ejército en vehículos de combate. Hyundai Rotem ya ha completado el pedido inicial del 100 MBT K2 con un motor MTU y una transmisión Renk. De acuerdo con el segundo pedido, Hyundai Rotem suministra tanques 106 X2 que pesan 55 toneladas con un motor de potencia 1500. y una transmisión producida localmente. Se espera recibir un pedido adicional para los tanques K100 de 2.

Como parte de la reestructuración del ejército de Corea del Sur, se formarán brigadas de alta movilidad, equipadas con vehículos blindados de ruedas (WAV) 675, cuya fabricación en 2012 fue confiada a Hyundai Rotem. Este año, Hyundai Rotem comenzó la producción en masa de las plataformas KW1 6x6 y KW2 8x8. La máquina en la configuración 8x8 con una masa de toneladas de 20 tiene un mayor nivel de reserva en comparación con la máquina no flotante 6x6 con una masa de toneladas de 16. Los requisitos generales del ejército pueden ascender a las máquinas 2700 WAV. Además, Hanwha Defence Systems (anteriormente Doosan DST), de acuerdo con el pedido inicial de las máquinas 466, está fabricando el K21 BMP, incluido el cañón 40-mm. El ejército surcoreano comenzó su despliegue en 2009.



Transporte blindado de personal taiwanés Yunpao

Taiwán se quedó atrás de sus vecinos regionales en la producción de su propio BBM desarrollado, pero se vio obligado a acelerar debido a la falta de proveedores extranjeros. La familia de máquinas Yunpao 8x8 con una masa de 22 toneladas fue diseñada para aumentar la movilidad de las brigadas mecanizadas. El primer lote de máquinas 368 se está completando actualmente.

En los materiales de los sitios:
www.nationaldefensemagazine.org
www.rheinmetall.com
www.uvz.ru
www.nexter-group.fr
www.baesystems.com
www.thalesgroup.com
www.drdo.gov.in
www.hyundai-rotem.co.kr
www.stengg.com
www.drb-hicom.com
www.norinco.com
www.mhi.com
pinterest.com
www.taipeitimes.com
armyman.info
autor:
5 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Primer lado de hierro
    Primer lado de hierro 15 noviembre 2017 08: 45 nuevo
    +2
    Nueva australiana BRM. Parecería que comparar? - Patria AMV-35 con un monstruo Boxer con ruedas (tiempo y dinero "por el desagüe"). No maldita sea! regulaciones, procedimientos, protocolos, etc. Sin embargo, en todas partes lo mismo.
    1. Graz
      Graz 15 noviembre 2017 10: 03 nuevo
      +1
      Creo que el boxeador es mucho más caro que Patria, casi cuesta t-90cm.
    2. xetai9977
      xetai9977 15 noviembre 2017 11: 17 nuevo
      +2
      Gracias al autor por la historia detallada. ¡Muy interesante!
  2. Primer lado de hierro
    Primer lado de hierro 16 noviembre 2017 12: 00 nuevo
    0
    Cita: Graz
    boxer creo que es mucho más caro que patria ...

    Obviamente, y al mismo tiempo, la prioridad indiscutible será para Patria, como para un vehículo de reconocimiento (carros de gran tamaño, movilidad, la potencia de un arma de 35 mm, etc.).
  3. Gato de mar
    Gato de mar 2 Agosto 2018 01: 15 nuevo
    +1
    Gracias al autor! Muy informativo y con hermosas fotos. hi