"Combate al rompehielos" de la flota rusa: proyecto naval 23550
La nave de patrulla universal de la zona ártica de la clase de hielo del proyecto 23550 fue desarrollada por los especialistas de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz. Es un proyecto de barcos fundamentalmente nuevos que combinan las cualidades de un rompehielos, un remolcador y un barco patrullero. El barco se puede utilizar en todas las áreas de navegación, desde el Ártico hasta los mares tropicales, mientras que es capaz de superar el espesor del hielo a metros 1,5. Actualmente, se planea la construcción de dos barcos de este tipo, el primero de ellos, "Ivan Papanin", ya se ha instalado y se está construyendo en los "Astilleros del Almirantazgo".
Como director general de los Astilleros del Almirantazgo, Alexander Buzakov, dijo a los periodistas de RIAnoticias”, El primer barco de patrulla multipropósito de clase de hielo“ Ivan Papanin ”se lanzará en el año 2019, la transferencia del barco al cliente (Marina rusa) está prevista para el año 2020. Buzakov también dijo a los reporteros que la colocación del segundo barco de la serie "Nikolai Zubkov" del mismo proyecto 23550 probablemente tendrá lugar en el año 2019, la fecha límite del barco es el año 2022. El contrato para la construcción de una serie de dos barcos patrulleros de la zona ártica se firmó en 25 en abril 2016.
El buque de patrulla clase Ártico 23550 está diseñado para proteger y monitorear los recursos hídricos en el Ártico; mantenimiento y soporte de embarcaciones de apoyo; convoy y remolque al puerto de los buques detenidos; transporte de fletes especiales; participación en operaciones de rescate en el mar; Además, el barco puede usarse para ataques de artillería independientes contra objetivos marítimos, costeros y aéreos. Según los desarrolladores, la nueva nave podrá resolver eficazmente las tareas en la zona ártica, tanto como parte de grupos (destacamentos) de buques de guerra, como de manera independiente, y la nave de patrulla podrá llevar a cabo funciones de escolta en las comunicaciones árticas.
Marcador de la nave de patrulla multifuncional de la clase de hielo "Ivan Papanin" de 23550, 17.04.2017, foto: admship.ru
El proyecto 23550 es, sin duda, exclusivo de Rusia y, en general, prácticamente no tiene análogos en el mundo. Hoy solo Noruega tiene algo de ese tipo, estamos hablando de naves de patrulla de clase de hielo tipo Svalbard que están en servicio con la guardia costera noruega. Este barco también se puede usar como patrullero y actualmente es uno de los barcos más grandes en servicio con la Armada de Noruega. El barco está armado con una montura automática de artillería 57-mm Bofors y puede llevar un helicóptero a bordo: el NH-90 o el Lynx.
Exactamente, la nave de patrulla rusa de la zona ártica superará a Svalbard en términos de desplazamiento (más de 2000 toneladas), tamaño, armamento y capacidad para trabajar en el hielo. El rompehielos noruego es capaz de superar campos de hielo de hasta un metro de espesor, mientras que el proyecto 23550 podrá moverse en hielo con un hielo de un espesor de un metro de 1,5 (tal como lo señaló el director general de Admiralty Shipyards, Alexander Buzakov, este parámetro también será de 2). El desarrollo de los ingenieros rusos parece ser más multifuncional, y la presencia a bordo de un rompehielos de varias armas lo convierte en un medio confiable para proteger la región de aguas del Ártico.
Las principales características tácticas y técnicas del proyecto naval 23550, que se presentan en los comunicados de prensa de la compañía "Admiralty Shipyards", son las siguientes: desplazamiento - toneladas 8500; longitud - unos metros 110; ancho - unos metros 20; calado - medidores 6; velocidad máxima de desplazamiento - nudos 16; tripulación / personal adicional: aproximadamente 60 / 50 personas; Autonomía de natación - días 60, área de navegación - ilimitada. Habrá equipo especial a bordo del barco, que está representado por un poderoso cabrestante de remolque del orden de 80 toneladas y dos grúas electrohidráulicas de carga, cada una de las cuales tendrá una capacidad de carga de 28 toneladas.
El armamento de la nave será la artillería automática AK-76,2MA 176-mm. Además, el barco tendrá un hangar y una pista de aterrizaje para acomodar el helicóptero antisuide o de búsqueda y rescate Ka-27. También a bordo se ubicarán dos barcos de alta velocidad del tipo Raptor, que pueden llevar armas pequeñas a bordo y llevar paracaidistas al 20. Está previsto que los vehículos aéreos no tripulados también se basen en el rompehielos.
Los montajes de artillería AK-76,2MA 176-mm es la última modificación del sistema de artillería adoptado hasta la fecha tan pronto como 1979. Sus exitosas pruebas en tierra se completaron en el primer trimestre de 2017. En comparación con las modificaciones anteriores, la instalación mejorada de AK-176MA más que duplicó la precisión de la orientación de la unidad, duplicó la precisión de disparo, aumentó significativamente la velocidad de puntería del objetivo, mientras que su masa disminuyó a 9 toneladas. De acuerdo con el servicio de prensa de la planta de construcción de maquinaria Arsenal (San Petersburgo), la Armada rusa recibirá un moderno montaje de pistola 76,2-mm a bordo que será comparable a los análogos extranjeros, y en una serie de parámetros podrá superarlos. En total, hasta 2020, la flota recibirá 22 de dichos montajes de armas mejorados, que aparecerán principalmente en barcos de la zona cercana al mar.
Lo más probable es que a bordo del barco se pueda colocar el proyecto 23550 y lanzar cohetes. En particular, Club-K - cohete complejo contenedor armasque se encuentra en contenedores marítimos estándar, es una modificación del sistema de misiles Caliber. Un total de lanzadores verticales 2x4, ubicados en la popa del barco. Debido a la presencia de armas de misiles, el “rompehielos de combate” ruso no solo podrá “perforar” corredores para el paso de barcos civiles y garantizar la estabilidad y seguridad del transporte de carga, sino también, si es necesario, destruir a los infractores de las fronteras marítimas rusas. Para ser justos, cabe señalar que oficialmente no se ha confirmado la presencia de armas de misiles a bordo del rompehielos. Pero indirectamente, esto se indica mediante numerosos renders, diseños y folletos, que se mostraron en varias exposiciones. También se trata de esto, también de manera indirecta, las palabras del comandante en jefe de la marina rusa, el almirante Vladimir Korolev, quien dijo que el armamento de la nave puede variar según las tareas a realizar.
Según el comandante de la marina flota El almirante Vladimir Korolev de Rusia, un barco patrulla de la zona ártica del proyecto 23550, fue especialmente diseñado por orden de la flota, teniendo en cuenta la mayor presencia de la Armada rusa en la zona ártica. Esta presencia es una garantía de la seguridad de las actividades marinas de nuestro país en la zona de la Ruta del Mar del Norte, así como en las regiones polares. El almirante enfatizó que no se trata de acciones agresivas en el Ártico, sino de la capacidad de la flota rusa para eliminar cualquier posible amenaza que pueda surgir en esta área estratégica que es importante para nuestro país. El almirante también enfatizó el hecho de que la nueva nave de patrulla será la primera nave militar que se construyó a propósito para resolver varios problemas complejos en el Ártico. El armamento de la nave del proyecto 23550 variará para la solución de ciertas tareas (construidas de forma modular). Por supuesto, la tarea principal de los nuevos barcos de este proyecto será asegurar las acciones de grupos y unidades en los mares árticos. Junto con esto, el barco podrá realizar funciones separadas de búsqueda y rescate y resolver las tareas de escoltar buques de apoyo. Esta es su singularidad.
Fuentes de información:
http://www.oaoosk.ru
http://admship.ru
https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500178178.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201707160928-pwb4.htm
Materiales de código abierto
Como director general de los Astilleros del Almirantazgo, Alexander Buzakov, dijo a los periodistas de RIAnoticias”, El primer barco de patrulla multipropósito de clase de hielo“ Ivan Papanin ”se lanzará en el año 2019, la transferencia del barco al cliente (Marina rusa) está prevista para el año 2020. Buzakov también dijo a los reporteros que la colocación del segundo barco de la serie "Nikolai Zubkov" del mismo proyecto 23550 probablemente tendrá lugar en el año 2019, la fecha límite del barco es el año 2022. El contrato para la construcción de una serie de dos barcos patrulleros de la zona ártica se firmó en 25 en abril 2016.
El buque de patrulla clase Ártico 23550 está diseñado para proteger y monitorear los recursos hídricos en el Ártico; mantenimiento y soporte de embarcaciones de apoyo; convoy y remolque al puerto de los buques detenidos; transporte de fletes especiales; participación en operaciones de rescate en el mar; Además, el barco puede usarse para ataques de artillería independientes contra objetivos marítimos, costeros y aéreos. Según los desarrolladores, la nueva nave podrá resolver eficazmente las tareas en la zona ártica, tanto como parte de grupos (destacamentos) de buques de guerra, como de manera independiente, y la nave de patrulla podrá llevar a cabo funciones de escolta en las comunicaciones árticas.
Marcador de la nave de patrulla multifuncional de la clase de hielo "Ivan Papanin" de 23550, 17.04.2017, foto: admship.ru
El proyecto 23550 es, sin duda, exclusivo de Rusia y, en general, prácticamente no tiene análogos en el mundo. Hoy solo Noruega tiene algo de ese tipo, estamos hablando de naves de patrulla de clase de hielo tipo Svalbard que están en servicio con la guardia costera noruega. Este barco también se puede usar como patrullero y actualmente es uno de los barcos más grandes en servicio con la Armada de Noruega. El barco está armado con una montura automática de artillería 57-mm Bofors y puede llevar un helicóptero a bordo: el NH-90 o el Lynx.
Exactamente, la nave de patrulla rusa de la zona ártica superará a Svalbard en términos de desplazamiento (más de 2000 toneladas), tamaño, armamento y capacidad para trabajar en el hielo. El rompehielos noruego es capaz de superar campos de hielo de hasta un metro de espesor, mientras que el proyecto 23550 podrá moverse en hielo con un hielo de un espesor de un metro de 1,5 (tal como lo señaló el director general de Admiralty Shipyards, Alexander Buzakov, este parámetro también será de 2). El desarrollo de los ingenieros rusos parece ser más multifuncional, y la presencia a bordo de un rompehielos de varias armas lo convierte en un medio confiable para proteger la región de aguas del Ártico.
Las principales características tácticas y técnicas del proyecto naval 23550, que se presentan en los comunicados de prensa de la compañía "Admiralty Shipyards", son las siguientes: desplazamiento - toneladas 8500; longitud - unos metros 110; ancho - unos metros 20; calado - medidores 6; velocidad máxima de desplazamiento - nudos 16; tripulación / personal adicional: aproximadamente 60 / 50 personas; Autonomía de natación - días 60, área de navegación - ilimitada. Habrá equipo especial a bordo del barco, que está representado por un poderoso cabrestante de remolque del orden de 80 toneladas y dos grúas electrohidráulicas de carga, cada una de las cuales tendrá una capacidad de carga de 28 toneladas.
Modelo de la nave del proyecto 23550, foto: admship.ru
El armamento de la nave será la artillería automática AK-76,2MA 176-mm. Además, el barco tendrá un hangar y una pista de aterrizaje para acomodar el helicóptero antisuide o de búsqueda y rescate Ka-27. También a bordo se ubicarán dos barcos de alta velocidad del tipo Raptor, que pueden llevar armas pequeñas a bordo y llevar paracaidistas al 20. Está previsto que los vehículos aéreos no tripulados también se basen en el rompehielos.
Los montajes de artillería AK-76,2MA 176-mm es la última modificación del sistema de artillería adoptado hasta la fecha tan pronto como 1979. Sus exitosas pruebas en tierra se completaron en el primer trimestre de 2017. En comparación con las modificaciones anteriores, la instalación mejorada de AK-176MA más que duplicó la precisión de la orientación de la unidad, duplicó la precisión de disparo, aumentó significativamente la velocidad de puntería del objetivo, mientras que su masa disminuyó a 9 toneladas. De acuerdo con el servicio de prensa de la planta de construcción de maquinaria Arsenal (San Petersburgo), la Armada rusa recibirá un moderno montaje de pistola 76,2-mm a bordo que será comparable a los análogos extranjeros, y en una serie de parámetros podrá superarlos. En total, hasta 2020, la flota recibirá 22 de dichos montajes de armas mejorados, que aparecerán principalmente en barcos de la zona cercana al mar.
Lo más probable es que a bordo del barco se pueda colocar el proyecto 23550 y lanzar cohetes. En particular, Club-K - cohete complejo contenedor armasque se encuentra en contenedores marítimos estándar, es una modificación del sistema de misiles Caliber. Un total de lanzadores verticales 2x4, ubicados en la popa del barco. Debido a la presencia de armas de misiles, el “rompehielos de combate” ruso no solo podrá “perforar” corredores para el paso de barcos civiles y garantizar la estabilidad y seguridad del transporte de carga, sino también, si es necesario, destruir a los infractores de las fronteras marítimas rusas. Para ser justos, cabe señalar que oficialmente no se ha confirmado la presencia de armas de misiles a bordo del rompehielos. Pero indirectamente, esto se indica mediante numerosos renders, diseños y folletos, que se mostraron en varias exposiciones. También se trata de esto, también de manera indirecta, las palabras del comandante en jefe de la marina rusa, el almirante Vladimir Korolev, quien dijo que el armamento de la nave puede variar según las tareas a realizar.
Según el comandante de la marina flota El almirante Vladimir Korolev de Rusia, un barco patrulla de la zona ártica del proyecto 23550, fue especialmente diseñado por orden de la flota, teniendo en cuenta la mayor presencia de la Armada rusa en la zona ártica. Esta presencia es una garantía de la seguridad de las actividades marinas de nuestro país en la zona de la Ruta del Mar del Norte, así como en las regiones polares. El almirante enfatizó que no se trata de acciones agresivas en el Ártico, sino de la capacidad de la flota rusa para eliminar cualquier posible amenaza que pueda surgir en esta área estratégica que es importante para nuestro país. El almirante también enfatizó el hecho de que la nueva nave de patrulla será la primera nave militar que se construyó a propósito para resolver varios problemas complejos en el Ártico. El armamento de la nave del proyecto 23550 variará para la solución de ciertas tareas (construidas de forma modular). Por supuesto, la tarea principal de los nuevos barcos de este proyecto será asegurar las acciones de grupos y unidades en los mares árticos. Junto con esto, el barco podrá realizar funciones separadas de búsqueda y rescate y resolver las tareas de escoltar buques de apoyo. Esta es su singularidad.
Fuentes de información:
http://www.oaoosk.ru
http://admship.ru
https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500178178.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201707160928-pwb4.htm
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