Military Review

El desarrollador presentará los dos conceptos militares de helicóptero de alta velocidad.

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El próximo año, Russian Helicopters presentará al ministerio de defensa ruso dos conceptos de un posible helicóptero de alta velocidad (PSV), del cual los militares seleccionarán un proyecto para un mayor desarrollo, informan RIA Novosti El mensaje del jefe del holding Andrei Boginsky.




Según el CEO de la compañía, dos oficinas de diseño están trabajando en los conceptos. Se espera que el nuevo helicóptero pueda alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.

Anteriormente, el jefe adjunto del holding, Andrei Shibitov, dijo a los reporteros que en junio 2016, se suponía que el prometedor helicóptero ruso debía realizar el primer vuelo a una velocidad de 400-450 kilómetros por hora. Sin embargo, en marzo de este año, Boginsky explicó que el trabajo en un automóvil de alta velocidad aún se encuentra en la etapa de boceto de un proyecto técnico.

Actualmente, la velocidad de los helicópteros modernos, incluidos los tambores del tipo Mi-28H "Cazador nocturno", se limita a una velocidad de aproximadamente 300 kilómetros por hora.
Fotos utilizadas:
RIA News / servicio de prensa del holding "Helicopters of Russia"
26 comentarios
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  1. 100502
    100502 13 noviembre 2017 08: 41 nuevo
    +4
    Se espera que para 2050 se pueda construir
    1. maxim947
      maxim947 13 noviembre 2017 09: 14 nuevo
      +3
      Para tales velocidades, necesita desarrollar un convertiplano.
      Para él el futuro, en mi humilde opinión))
      1. Lopatov
        Lopatov 13 noviembre 2017 09: 49 nuevo
        +5
        Cita: maxim947
        Para tales velocidades, necesita desarrollar un convertiplano.

        ¿Para qué? Tiene los mismos problemas con la velocidad supersónica de las puntas de las alas que en los helicópteros del esquema clásico. Además, son varios órdenes de magnitud más peligrosos que ellos debido a la falta de la posibilidad de aterrizar en autorrotación.
        El futuro es para un helicóptero híbrido y un autogiro
        1. voyaka uh
          voyaka uh 13 noviembre 2017 13: 43 nuevo
          +2
          Este Ka-90 es lo que necesitas.
          La combinación de un helicóptero clásico y un avión a reacción.
          El tornillo se pliega de forma compacta y se enciende
          Motor a reacción convencional. Quien lo haga primero será el rey.
          1. Lopatov
            Lopatov 13 noviembre 2017 13: 53 nuevo
            0
            Cita: voyaka uh
            El tornillo se pliega de forma compacta y se enciende
            Motor a reacción convencional.

            Él se enciende de inmediato. Y el rotor principal se pliega solo cuando alcanza una velocidad suficiente para esto.

            Los aviones de propulsión a chorro de este tipo se han desarrollado durante mucho tiempo. La cuestión es lograr una velocidad a la que no se necesitará el rotor principal.
    2. Alexey-74
      Alexey-74 13 noviembre 2017 09: 22 nuevo
      +1
      No es gracioso, lo habitual es el desarrollo de nuevas tecnologías y su implementación.
      1. El jedi
        El jedi 13 noviembre 2017 09: 55 nuevo
        +5
        Esta frase fue desconcertante:
        dos oficinas de diseño están trabajando en conceptos

        ¿Pero todavía hay una oficina de diseño en Rusia que tiene una experiencia colosal en el diseño de helicópteros, a excepción de Mil y Kamov? qué
  2. Yoshi
    Yoshi 13 noviembre 2017 08: 54 nuevo
    +7
    La escuela es. Hay dinero Los problemas son siempre los mismos: organizacionales y gerenciales ...
    ¡Creo que lo será! Si solo se pagara a los diseñadores y se castigara a los desertores. Serían devueltos de Boeing, de China, y al "sharazhka" ... Las fuerzas especiales en la SVR estarían ocupadas con un negocio prometedor y creativo.
    1. Zhelezyakin
      Zhelezyakin 13 noviembre 2017 09: 15 nuevo
      +7
      Cita: Yoshi
      desertores - castigados. Volvería de Boeing, de China, y a "sharazhka" ...


      No está claro por qué propone castigarlos ... ¡¿Por el hecho de que va a ganar dinero?! Entonces no pagan en casa. ¿Tal vez mejores altos directivos y aligarchs en pantalones cortos? De ellos, en el sentido del diseño, de esa cabra de leche ...
      1. Yoshi
        Yoshi 13 noviembre 2017 12: 53 nuevo
        0
        Rasgarlo fuera de contexto
        Lo que se debe quitar de los pequeños ...

        Lea atentamente: "Si solo se pagara a los diseñadores y se castigara a los desertores".
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 13 noviembre 2017 14: 14 nuevo
          +3
          Habla más claro ... Desertores, ¿quién es este?
          1. Yoshi
            Yoshi 13 noviembre 2017 14: 39 nuevo
            0
            Diseñadores a quienes se les paga bien mientras corren
            1. Zhelezyakin
              Zhelezyakin 13 noviembre 2017 14: 50 nuevo
              +4
              Aquellos. En su opinión, una persona que trabaja en otro estado o en una empresa con raíces extranjeras es un desertor? ¿Qué leyes rompió que le ofreces en un sharazhka? La mitad del país en el que trabajamos en varias empresas conjuntas con Siemens Boengs y otros como ellos ...
              1. Yoshi
                Yoshi 13 noviembre 2017 19: 35 nuevo
                0
                Si. Creo que sí.
                Las leyes actuales son tales que "la mitad del país" trabaja para el capital extranjero, y quienes tienen el poder contribuyen a esto. De eso seremos escasos. Es necesario capacitar al personal, para garantizar la continuidad y el desarrollo, para mantener especialistas con seguridad y derecho. De lo contrario, aquellos que imprimen papel siempre pueden ofrecer más.
                Cierro el tema. No responderé más. Nunca vi tu opinión, pero las preguntas son claras.
                1. Zhelezyakin
                  Zhelezyakin 14 noviembre 2017 10: 25 nuevo
                  +3
                  Cita: Yoshi
                  Las leyes actuales son tales que "la mitad del país" trabaja para el capital extranjero, y quienes tienen el poder contribuyen a esto. De eso seremos escasos. Es necesario capacitar al personal, para garantizar la continuidad y el desarrollo, para mantener especialistas con seguridad y derecho.

                  Aquí debajo de estas tus palabras me suscribiré al 100% !!!
                  Mientras tanto, nada cambiará con la legislación actual y el empleador. El constructor también es una persona y quiere comer, además de gerente, abogado, etc.
                  P.S.
                  Con sharazhki con mayor precisión, y aún así hasta el año 37 del siglo pasado no está lejos!
  3. Lavrenti Pavlovich
    Lavrenti Pavlovich 13 noviembre 2017 08: 55 nuevo
    +5
    Bueno, ¿por qué necesitamos un helicóptero cuya velocidad sea 50 km / h más alta? ¿Rehacer los transportadores nuevamente? Hay muy pocos caimanes y cazadores nocturnos, y si ejecuta otro modelo nuevo, no innovador, en la serie, no es económicamente rentable.
    1. Ardein
      Ardein 13 noviembre 2017 11: 03 nuevo
      0
      Simplemente no conoce las posibilidades reales de los helicópteros modernos.
      La misma inmersión Ka-52 puede acelerar a 390 km / h ... este es el tema de la resistencia del planeador y más. Y la mayoría de sus modos de vuelo están limitados a ACS.
      La pregunta es más bien en el nombramiento de un nuevo helicóptero. Por ejemplo, una unidad de transferencia oculta y de alta velocidad MTR.
    2. menor
      menor 13 noviembre 2017 21: 11 nuevo
      0
      Cita: Lavrenty Pavlovich
      Bueno, ¿por qué necesitamos un helicóptero cuya velocidad sea 50 km / h más alta? ¿Rehacer los transportadores nuevamente? Hay muy pocos caimanes y cazadores nocturnos, y si ejecuta otro modelo nuevo, no innovador, en la serie, no es económicamente rentable.

      ¡Estoy completamente de acuerdo! Especialmente cuando se considera que el Mi-24 tiene una velocidad máxima de 325 km / h en el horizonte (se aceleró a 350 sin BK, los motores ni siquiera se clasificaron, trabajaron en crucero), y el Mi-6 generalmente tenía una velocidad máxima en TTD de 350 km / horas ¿Y dónde está el avance? Si, y es necesario?
  4. andrewkor
    andrewkor 13 noviembre 2017 09: 01 nuevo
    0
    En mi opinión, las reservas de la hélice de helicóptero tradicional ya están agotadas. Si no tiene en cuenta los diferentes tipos de convertiplanos, veo el aumento real en la velocidad del helicóptero tradicional en el uso de una combinación de tornillos principales y de empuje. El circuito ha sido probado por Cheyenne, por ejemplo. ¿Es interesante que el Holding estuviera enlodado?
    1. trazador
      trazador 13 noviembre 2017 22: 20 nuevo
      0
      Teóricamente posible. Pero por qué ? Bueno, he logrado unas 600 características y ¿qué dará? Gran consumo de combustible. ¿Manejabilidad con problemas y en el futuro, con un mayor aumento de velocidad, convirtiéndose en un avión? Pregunta qué para el acordeón de botón de cabra? ¿Una mezcla de un bulldog con un rinoceronte?
  5. Sergei75
    Sergei75 13 noviembre 2017 09: 08 nuevo
    +2
    ¡Oh maldita sea! 300 km \ h - ¿un helicóptero regular, 350 velocidades? ¡Mierda!
  6. Wedmak
    Wedmak 13 noviembre 2017 09: 28 nuevo
    +1
    Todavía no entiendo esta carrera por la velocidad del helicóptero. Por qué El plato giratorio tiene su propio nicho en el que se lleva perfectamente. Ten tus cargas, tus tareas. ¿Por qué hacer un auto de alta velocidad con un plato giratorio, especialmente uno de batalla, si un avión ligero lo hace a la velocidad sin esfuerzo? Y muy probablemente con la misma carga y protección.
    Si toda esta canción se debe a un despegue y aterrizaje vertical, o un modo de vuelo estacionario, entonces creo que es una dudosa victoria. Consigue algo como Osprey. Y no difieren en fiabilidad.
  7. Pato muerto
    Pato muerto 13 noviembre 2017 09: 34 nuevo
    +6
    Se espera que el nuevo helicóptero alcance velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.

    Anteriormente, era la velocidad de un helicóptero en serie ordinario, y ahora solo para alta velocidad qué
    ¿Y si desarrolla 400-500 km / h, se convertirá en una velocidad super-duper? wassat
  8. starogil
    starogil 13 noviembre 2017 09: 35 nuevo
    +1
    Presentarán el concepto después de: "... que en junio de 2016 se suponía que un prometedor helicóptero ruso realizaría su primer vuelo a una velocidad de 400-450 kilómetros por hora ...".
    Parece haber volado, todo el trabajo preliminar soviético se ha agotado, vendido para los montículos.
  9. Rayo
    Rayo 13 noviembre 2017 09: 43 nuevo
    +1
    Anteriormente, el jefe adjunto del holding, Andrei Shibitov, dijo a los reporteros que en junio 2016, se suponía que el prometedor helicóptero ruso debía realizar el primer vuelo a una velocidad de 400-450 kilómetros por hora. Sin embargo, en marzo de este año, Boginsky explicó que el trabajo en un automóvil de alta velocidad aún se encuentra en la etapa de boceto de un proyecto técnico.
    Hasta ahora, se puede llegar a la conclusión de que las palabras están en desacuerdo con el hecho. La pregunta es, ¿por qué una declaración de este tipo debe cuestionar la reputación comercial de toda la explotación? "¡PR a cualquier costo!" , este estilo ya está de moda.
  10. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 13 noviembre 2017 09: 47 nuevo
    0
    Señores, con calma. Dichos proyectos sin una importante cartera de pedidos (un prototipo volador, por ejemplo) no se "mueven" a la financiación estatal. En mi humilde opinión, habrá una variante del "cocodrilo" con un tornillo de empuje y una velocidad de aproximadamente 450. El circuito coaxial en estas materias "reglas" ...