Los chinos han experimentado drones hipersónicos.
El canal de televisión chino estatal CCTV mostró en su informe un prototipo de prueba de un avión drone DF-ZF hipersónico en un túnel de viento, escribe "Mecánica Popular".
El vehículo aéreo experimental no tripulado hipersónico chino DF-ZF podrá alcanzar velocidades de más de 12 a mil km / hy estará equipado con ojivas nucleares. El avión ya ha pasado siete pruebas de vuelo, que se consideraron exitosas. Su característica principal es que debido a la velocidad de vuelo hipersónica del DF-ZF es imposible interceptar utilizando sistemas de defensa aérea convencionales utilizando datos de estaciones terrestres y marítimas, así como reconocimiento de satélites, escribe el periódico
Se observa que, a diferencia de la ojiva de cohetes, que se mueve en el espacio y las capas superiores de la atmósfera a alta velocidad, pero con una trayectoria bien predecible, el DZ-ZF tiene la capacidad de maniobrar utilizando fuerzas aerodinámicas. Después del lanzamiento, ingresa a la atmósfera a lo largo de una trayectoria balística, y luego cambia de dirección para acercarse a la horizontal.
El movimiento a una velocidad tremenda prácticamente paralelo a la superficie de la tierra a gran altitud reduce significativamente el tiempo de ataque, y el uso de energía cinética a altas velocidades de entrada a la atmósfera puede permitir un aumento significativo en la distancia de vuelo. El modelo DF-ZF se probó en un túnel de viento hipersónico JF-12, el más grande del mundo y capaz de probar aviones a velocidades de hasta 11100 km / h).
El vehículo aéreo experimental no tripulado hipersónico chino DF-ZF podrá alcanzar velocidades de más de 12 a mil km / hy estará equipado con ojivas nucleares. El avión ya ha pasado siete pruebas de vuelo, que se consideraron exitosas. Su característica principal es que debido a la velocidad de vuelo hipersónica del DF-ZF es imposible interceptar utilizando sistemas de defensa aérea convencionales utilizando datos de estaciones terrestres y marítimas, así como reconocimiento de satélites, escribe el periódico
Se observa que, a diferencia de la ojiva de cohetes, que se mueve en el espacio y las capas superiores de la atmósfera a alta velocidad, pero con una trayectoria bien predecible, el DZ-ZF tiene la capacidad de maniobrar utilizando fuerzas aerodinámicas. Después del lanzamiento, ingresa a la atmósfera a lo largo de una trayectoria balística, y luego cambia de dirección para acercarse a la horizontal.
El movimiento a una velocidad tremenda prácticamente paralelo a la superficie de la tierra a gran altitud reduce significativamente el tiempo de ataque, y el uso de energía cinética a altas velocidades de entrada a la atmósfera puede permitir un aumento significativo en la distancia de vuelo. El modelo DF-ZF se probó en un túnel de viento hipersónico JF-12, el más grande del mundo y capaz de probar aviones a velocidades de hasta 11100 km / h).
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