Rusia y los Emiratos Árabes Unidos continúan las negociaciones sobre el suministro de combatientes Su-35

Rusia y los Emiratos Árabes Unidos continúan las negociaciones sobre el suministro de combatientes Su-35 para este país árabe, dijo a los reporteros un representante oficial del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) de Rusia el miércoles en la exposición Dubai Airshow 2017.


Las negociaciones sobre este tema están en curso.
- Dijo, respondiendo a la pregunta de si el contrato se firmó para el suministro del luchador de los EAU Su-35.

Rusia y los Emiratos Árabes Unidos continúan las negociaciones sobre el suministro de combatientes Su-35


Memorándum de intención para comprar a los Emiratos Árabes Unidos combatientes rusos de la generación 4 ++ Su-35 fue firmado por el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa Denis Manturov y el Ministro de Defensa, el Príncipe Heredero de Abu Dhabi, Sheikh Mohammed Bin Zeyid Al Nahyanian en febrero del año en el 2017 del año en Estados Unidos.

Más tarde, un representante oficial del FSMTC de Rusia dijo que el contrato podría firmarse antes de que finalice 2017, informa RIA Novosti

Su-35 es un caza de la generación 4 ++ multiusos y súper maniobrable con motores de empuje vectorial. Utiliza la tecnología de la quinta generación, proporcionando superioridad sobre luchadores de una clase similar.
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32 comentarios
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  1. Zhelezyakin 15 noviembre 2017 11: 56 nuevo
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    Y Rogozin dijo que este es el avión de quinta generación)))
    1. aszzz888 15 noviembre 2017 11: 59 nuevo
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      Zhelezyakin Today, 11: 56 Nuevo
      Y Rogozin dijo que este es el avión de quinta generación)))

      ... sí, escuché su publicación con el corresponsal ... y que, aparte de la suspensión externa de BP, no es diferente de la generación 5 ...
      1. dik-nsk 15 noviembre 2017 12: 01 nuevo
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        la publicidad en Siria funciona, y solo los árabes están mirando en las inmediaciones))
      2. Donskoy 15 noviembre 2017 12: 24 nuevo
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        Diferentes balabols pueden clasificarlo incluso a la sexta generación, pero la realidad no cambiará. Para clasificarlo al menos convencionalmente con la quinta generación, debe tener una velocidad de crucero supersónica sin impulso, debe instalarse un radar con AFAR, el planeador debe hacerse con tecnología sigilosa, etc. No satisface ninguno de estos parámetros. Los estadounidenses actualizaron su águila F-15 a la versión Silent Eagle. Por cierto, satisface casi todos estos parámetros, pero por alguna razón, los estadounidenses no lo llaman la quinta generación, porque saben que esta es solo una opción de transición.
    2. Señor de los sith 15 noviembre 2017 13: 06 nuevo
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      Te diré un secreto, el avión de quinta generación aún no existe. Lea cuáles son los cinco parámetros para que el avión se considere la quinta generación y compárelo con el F-5,
      1. Zhelezyakin 15 noviembre 2017 13: 47 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        Lea cuáles son los cinco parámetros

        Aconsejas a Rogozin, parece que no finjo tales declaraciones))) escribí a continuación, pero repito. Generaciones y divisiones en ellos son conceptos muy resbaladizos. U Kytaya tiene su propia comprensión en este asunto. Su dragón rojo (según sus propias declaraciones) es casi seis)))
  2. aszzz888 15 noviembre 2017 12: 00 nuevo
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    ... sería un mal 35, los árabes no se habrían movido con la adquisición ...
    1. Aaron Zawi 15 noviembre 2017 12: 02 nuevo
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      Cita: aszzz888
      ... sería malo 35, Saud y no se contraería con la adquisición ...

      Así que Saud y no tiembles.
      1. aszzz888 15 noviembre 2017 12: 06 nuevo
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        Entonces sauds

        ... gracias por el tip typo ... hi
    2. Zhelezyakin 15 noviembre 2017 12: 04 nuevo
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      ¡El avión era excelente, así que discutí!
      La división en hormigueo es una muy buena pregunta. Requisitos más o menos cercanos que solo le presentamos con él. Ve por tu propio camino ...
  3. Zaurbek 15 noviembre 2017 12: 13 nuevo
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    En general, sería posible hacer una planta de ensamblaje con localización parcial donde el hilo en los Emiratos es con su mayor promoción en la región y realizada en OAE y acceso a componentes extranjeros (israelíes, franceses, etc.). Hay una zona económica libre (los impuestos son pequeños) y muchos inversores (apoyarán cualquier negocio serio). Es un avión bastante bueno y extenderá su vida por otros 30 años. Y nuestras fábricas tienen muchos pedidos de los principales agregados.
  4. Egorovich 15 noviembre 2017 12: 28 nuevo
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    A su vez, a su vez, los hombres no empujan, todos tienen suficiente dinero.
  5. Fedorov 15 noviembre 2017 12: 29 nuevo
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    La sobre maniobrabilidad es buena, por supuesto. Pero un misil disparado a más de 50-100 km anula este milagro de la aerodinámica. Nadie ya está girando por turnos. Además, esto solo funciona con el radar Doppler, que cada año es cada vez menos.
    Sin embargo, ¡buena suerte para el Su-35! Cosa aparato. MIGu-35 simplemente no molestó ...
    1. Zaurbek 15 noviembre 2017 13: 44 nuevo
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      un misil disparó más de 50-100 km de controles y está sujeto a los efectos de las estaciones de interferencia (y tales están en todos nuestros misiles de combate)
      1. _Ugene_ 15 noviembre 2017 18: 12 nuevo
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        Los misiles aire-aire modernos de GOS son extremadamente difíciles de confundir, hay demasiados rangos en GOS. Las estaciones de interferencia en nuestros aviones son Khibiny, existe una gran duda de que protegerán contra los misiles modernos. Los khibins solo protegen en el alcance del radar, y ¿qué hacer con los visibles e infrarrojos?
        1. Zaurbek 16 noviembre 2017 10: 48 nuevo
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          No soy un físico de radio, pero creo que si comparas la potencia del radar de un cohete y el sistema PP del caza o bombardero en kW (y no se atascan estúpidamente, sino que también crean objetivos falsos), entonces esto no será a favor del cohete. De alguna manera, mostraron una película sobre Tu-95, por lo que cuando el PP estaba allí, el caza MiG-29 no podía capturar el objetivo ...
          1. _Ugene_ 16 noviembre 2017 13: 29 nuevo
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            Creo que si comparas en kW la potencia del radar de cohete y el sistema PP del caza

            Así es, en el alcance del radar, los misiles Hibiny pueden engañar por completo a GOS (teóricamente, en la práctica, aún debe verificar). Por lo tanto, el GOS moderno captura el objetivo no solo en el alcance del radar, sino también en el IR y visible. Si los primeros buscadores de infrarrojos podrían ser engañados por trampas térmicas (en Afganistán, al principio, los aguijones bien engañados, entonces empeoraban cada vez más), ahora no sirven para nada. Ahora se crea una imagen completa en el rango de IR y se rastrea el objetivo mediante el reconocimiento de imagen, por lo tanto, los GOS modernos no se distraen con las trampas de IR más calientes. Y también hay un rango visible, aproximadamente hablando de una cámara de video y GOS monitorea el avión en la imagen en el rango visible.
            Al analizar la información de los tres rangos, el cohete apunta al objetivo. Khibiny funciona solo en el rango del radar y no importa qué potencia emitan en el IR y el rango visible, esto no tiene ningún efecto.
            No es necesario pensar con tanto entusiasmo sobre los equipos de guerra electrónica, están lejos de ser una panacea.
            1. Zaurbek 16 noviembre 2017 16: 46 nuevo
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              Nadie aplaude se considera un patriota. Pero mira los sistemas de guía de misiles BB:
              1. cerca - GOS IR y UV
              2. medio - o Reino Unido y UV o RLGSN
              3. Los distantes - el RGSN

              Pero no necesitas pensar con entusiasmo en derrotar fácilmente objetivos con misiles de largo alcance ... especialmente los pequeños como un caza y un sistema de misiles ...
              1. _Ugene_ 16 noviembre 2017 17: 07 nuevo
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                Raman y la quinta generación son mucho más difíciles de capturar GOS debido al pequeño EPR y la huella significativamente más pequeña en el rango de IR. Pero luego discutimos este tema en el contexto de la derrota de nuestros combatientes Su-5, Mig-35. Y desafortunadamente, tienen varios metros de EPR y calor más que suficiente.
                1. Zaurbek 16 noviembre 2017 17: 25 nuevo
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                  Confundes cálido y suave.
                  Descubrimos que los misiles VV de largo alcance tienen un sistema de localización por radar y que ahora nuestros aviones de más de 4 generaciones tienen misiles bastante potentes ...
                  Para ingresar a la 5ta generación en el rango máximo, ¡primero debe verlo en este rango!
                  1. _Ugene_ 16 noviembre 2017 17: 38 nuevo
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                    Para misiles explosivos de largo alcance, durante la mayor parte de la ruta de vuelo, el control se lleva a cabo utilizando un sistema inercial, y un buscador activo se enciende en la sección final. ¿Cómo ayudarán los Khibins en este caso?
                    1. Zaurbek 16 noviembre 2017 17: 50 nuevo
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                      ¿Y cómo un misil de largo alcance con la ayuda de un buscador inercial descubre dónde está el punto de encuentro con el objetivo? ¿Y dónde necesito activar GOS? El avión no es un objetivo balístico y vuela en diferentes direcciones.
                      1. _Ugene_ 16 noviembre 2017 18: 04 nuevo
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                        Todos los misiles explosivos de largo alcance hacen exactamente eso. El objetivo está determinado por el radar de la aeronave portadora. La mayor parte del misil sigue el sistema de inercia, cuando se acerca al objetivo durante 10-30 km. se activa un buscador activo, en este caso el tiempo de encendido del buscador no siempre será perfectamente preciso, lo que debería ser compensado por el buscador. Para algunos misiles, cuando se mueve a lo largo de un sistema inercial, la orientación direccional a lo largo del sistema de navegación por radar es posible, pero no necesaria.
  6. Zaurbek 16 noviembre 2017 18: 48 nuevo
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    _Ugene_,
    El esquema estándar es el siguiente:
    1. El radar determina dónde está el objetivo
    2. lanzamiento de cohetes
    3. El misil está siendo conducido por un radar de un avión.
    4. al acercarse al área objetivo, el objetivo es capturado por el radar a bordo
    5. El misil va al objetivo de forma autónoma.
    1. _Ugene_ 21 noviembre 2017 11: 08 nuevo
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      Dé ejemplos de misiles explosivos de largo alcance específicos que funcionan de acuerdo con este esquema y se usan ahora.
      1. Zaurbek 21 noviembre 2017 15: 01 nuevo
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        KS-172

        La guía en la sección de marcha de la trayectoria se lleva a cabo utilizando una guía de inercia, y a una distancia de 80-100 kilómetros, el misil cambia a la búsqueda de radar activa, llevada a cabo utilizando el cabezal de referencia 9B-1103M. El vuelo al alcance máximo de un cohete dura aproximadamente 5 minutos, y el período de búsqueda activa es de solo un minuto [8]. Durante 4 minutos de vuelo por guía inercial, la posición espacial del objetivo puede cambiar significativamente, por lo que algunos expertos creen que en condiciones de aire difíciles, para la selección correcta del objetivo en el rango máximo del cohete, puede ser necesaria la designación externa del objetivo [3].
        1. _Ugene_ 22 noviembre 2017 10: 20 nuevo
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          El esquema estándar es el siguiente:
          1. El radar determina dónde está el objetivo
          2. lanzamiento de cohetes
          3. El misil está siendo conducido por un radar de un avión.
          4. al acercarse al área objetivo, el objetivo es capturado por el radar a bordo
          5. El misil va al objetivo de forma autónoma.

          Te has negado a ti mismo - KS-172 no sigue este algoritmo, como escribí - "La guía en la sección de marcha de la trayectoria se lleva a cabo usando guía inercial". "El vuelo al alcance máximo de un cohete dura unos 5 minutos, y el período de referencia activa es de solo un minuto", es decir La mayoría de las veces el cohete atraviesa el sistema de inercia, lo cual dije. Y lo que destacó en negrita son solo los supuestos de "algunos expertos"
      2. Zaurbek 21 noviembre 2017 15: 02 nuevo
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        R-37 (según la codificación de la OTAN AA-13 "Flecha", literalmente "Flecha"): un misil aire-aire de largo alcance soviético / ruso.

        Actualmente es el misil aire-aire guiado de mayor alcance.

        Para aumentar la maniobrabilidad del cohete se hace dinámicamente inestable.

        Equipado con cabezal de guía semiactivo / activo 9B-1388
        . Se puede utilizar tanto desde los interceptores de combate MiG-31BM como desde los combatientes Su-27 y Su-35 con el correspondiente refinamiento de su software [2]. Antes del colapso de la URSS, se realizaron 2 lanzamientos del R-37.
        1. Zaurbek 22 noviembre 2017 13: 05 nuevo
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          En 4 minutos de vuelo de guía inercial, la posición espacial del objetivo puede cambiar significativamente,

          Esta propuesta es lógica ... pero muy probablemente, como Meteor SU-command-inercial.
      3. Zaurbek 21 noviembre 2017 15: 06 nuevo
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        Meteorito de misiles guiados de aviación de largo alcance (UR)


        Utilizado para controlar un cohete sistema de control combinado: sistema de comando-inercia en la sección inicial de la trayectoria y sistema de referencia en la sección final.

        El misil está equipado con un canal de línea de datos asíncrono bidireccional y es capaz de recibir comandos de control de una aeronave portadora y una aeronave interactiva, incluidas las aeronaves AWACS. La transmisión de estos comandos corrige el misil, actualiza la información sobre la posición del objetivo, compensa los errores de puntería, así como la deriva del sistema de control inercial, que aumenta con el tiempo. En el canal inverso de transmisión de datos en tiempo real, la información de telemetría se recibe de los sistemas de cohetes a bordo al operador.
  7. burigaz2010 16 noviembre 2017 20: 10 nuevo
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    Colegas que entienden la aviación, ¿por qué los motores se entregan abiertamente al Su35? ¿No se pueden cubrir con fundas? Y el avión es simplemente super !!!! ¡Creo que para los próximos 20-30 años es el principal!
    1. _Ugene_ 21 noviembre 2017 11: 07 nuevo
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      Esta característica de la instalación de motores en Sukhoi. Debido a esto, el EPR y la visibilidad en el rango IR aumentan considerablemente. Para el Su-35 no es tan importante, es malo que los motores también estén instalados en el Su-57, esto aumenta enormemente su visibilidad.