Aviones Su-22 en Siria

Una foto del ataque del caza-bombardero Su-22 en el área de la Duma, que arrojó un cargamento mortal sobre las cabezas de terroristas, apareció en la red, informa Mensajero de mordovia.

El ataque Su-22 sigue siendo uno de los principales aviones de la Fuerza Aérea de Siria.

Su-22 es una versión de exportación del Su-17. Estos aviones fueron llamados "vencejos" durante la guerra soviética en Afganistán.

“Estas máquinas de choque pueden considerarse las más afectadas por las acciones de los estadounidenses durante este conflicto. En la primavera de 2017, varios de esos aviones fueron destruidos por misiles de crucero en la base aérea de Shairat en Estados Unidos ”, escribe el autor de material Lev Romanov.

En el verano de este año, los "combatientes contra el terrorismo" occidentales en el avión de combate F / A-18E derribaron otro Su-22М4, recuerda. Afortunadamente, el piloto fue evacuado con éxito.

Sin embargo, los "vencejos" continúan realizando misiones de combate regularmente y destruyen la principal amenaza para su país: los terroristas, concluye el autor.

Comments

[svp67]

Si tuviéramos que suministrar el avión de ataque sirio Il-2 a Siria, lo usarían con gran intensidad, ya que no hay industria aeronáutica y nadie excepto Rusia e Irán, ahora no suministra equipos militares y piezas de repuesto para su reparación.

[Cxnumx]

Cita: svp67

Si pusiéramos el avión de ataque sirio IL-2, lo usarían con gran intensidad

Creo que se habría ido) especialmente si Hephaestus estaba montado en él)))

[destino]

Es hora de tirarlo. ¿Estamos orgullosos de PAK-FA o me falta algo ...?

[210ox]

¿Al vertedero? ¿Y a los sirios qué luchar? ¿Al T-50?

[Piramidon]

Cita: destino

Es hora de tirarlo. ¿Estamos orgullosos de PAK-FA o me falta algo ...?

¿Eres tan rico? Bueno, compre y ponga al menos el Su-35 a los sirios.

[Cxnumx]

Cita: destino

Somos PAK-FA ahora orgullosos

Sí, simplemente "quemas")) incluso el rico Pinocho en los EE. UU. Usa aviones de los años 70. invítelos a reemplazar todo en f35)))) comediante mlyn

[Romanenko]

Sí ... casi un mamut volador, pero para Siria todavía es adecuado. Por supuesto, el automóvil es icónico, derivado del Su-7B, el famoso su.chki. Funciona solo durante el día y prácticamente nieta de IL-2 está "avistada".
Por supuesto, al final de la guerra siria, se necesitan en museos y vertederos, pero hasta ahora los sirios tienen pocas opciones. Vuelan sobre lo que vuela y ya no pueden volar.
En realidad héroes!

[okko077]

Tenemos suficientes mamuts y en el foro. Funciona día y noche en condiciones climáticas simples ... Para tontos: en el modo de bombardeo de navegación SU-17M4 está implementado, puede que no "de vista normal" . Esto es de la misma área que el SVP-24, solo que la corrección es diferente y el algoritmo es un poco peor ... Pero colocar el SVP-24 a bordo no tendrá dificultades: un simple reemplazo de los bloques ... Y el hecho de que todos tenemos nuestros propios sistemas de control -17M4 podrido, luego de su propia estupidez, no hay otra razón ... Y esto a pesar del hecho de que
su complejo PRNK-54 es mejor que en el mismo año SU-25 ... No estoy hablando de PRNK-54K-1 ...

[okko077]

Romanenko, el SU-24M, como un avión, es una mierda en comparación con el SU-17M4. Lo dejaron solo porque era un portador de armas nucleares ... No hay casi nada que hacer en el entrenamiento posterior al vuelo en el SU-17M4; no falla, pero en el SU-24M es necesario eliminar el mal funcionamiento de 3-4 aviones en vuelos medianos para adaptarse a la capacidad de servicio. ... Y en los aviones SU-24M para planificar vuelos de repuesto, pero en el SU-17M4 - no planeó ...

[basmach]

En la foto de M4. Trabajé en ellos en 523 Orsha 4, como ingeniero de PrNK (hasta que se eliminó el regimiento) sirvió. El año 1 en el escuadrón, luego la "mina" En 85 estaba en Siria en un viaje de negocios para ellos. Entonces, esta opinión sobre cómo funciona es la opinión de un aficionado que conoce la aviación a partir de imágenes. Por cierto, el M4 también fue portador de ojivas nucleares. Y de vez en cuando teníamos entrenamiento en una suspensión especial. (el modo de "bombardeo con cabrera primero para él). Con el ajuste y ajuste correctos y la entrada de todos los datos necesarios (presión del día, tiempo característico, etc.) y un volante hábil mostraron buenos resultados.

[Zaurbek]

Con una modernización normal, el Su-17 complementaría perfecta y económicamente el Su-24/34 ... y Hephaestus y el radar y el motor podrían actualizarse. En general, no menciono el costo de una hora de vuelo en comparación con los nuevos secadores.

[Stas157]

Cita: Zaurbek

Con una modernización normal, el Su-17 complementaría perfecta y económicamente el Su-24/34 ... y Hephaestus y el radar y el motor podrían actualizarse. En general, no menciono el costo de una hora de vuelo en comparación con los nuevos secadores.

¡Correcto! Pero, tenemos un Yak-130, que levanta 3 toneladas. A modo de comparación, el Su-17 levanta 2,5 toneladas, y el Su17M ya pesa 4 toneladas. Es decir, en general, en algún lugar comparable al Yak-130. Por lo tanto, es necesario modernizar su trabajo sobre el terreno.

[Zaurbek]

Creo que eso es todo y eso es lo que está pasando ... los motores quieren poner más potentes, pero todavía no escucho sobre el radar y los sistemas de observación ... y no está claro con el alcance.

[encargado03]

¡Nunca olvidaré el olor de este avión! Shkolota no puede entender ...

[iouris]

Cita: okko077

SU-17M4 implementó el modo de bombardeo de navegación

Sin GLONAS en el Su-17 y MiG-27, fue un "exceso arquitectónico". El notorio SVP-24 es un modo de bombardeo de navegación en un "navegador por satélite", y no en RSBN-6s o RSDN.

[Zaurbek]

había un radar, un sistema de vuelo con un sobre de relieve ... algún tipo de ubicación topográfica moderna en ese momento. HEPHEST es bueno para todos, pero no es una panacea ...