Severodvinsk se prepara para lanzar el submarino nuclear Príncipe Vladimir

El primer portador de misiles submarinos nucleares del proyecto Borey-A, el Príncipe Vladimir, se lanzará en Severodvinsk el 17 de noviembre, dijo Igor Dygalo, portavoz del departamento de información y comunicación masiva del Ministerio de Defensa ruso de la Armada.


17 Noviembre 2017 del año en la empresa "PO SEVMASH" en Severodvinsk se llevará a cabo la solemne ceremonia de lanzamiento (retirada de la grada) del jefe de crucero submarino de misiles del propósito estratégico del proyecto "Borey-A" "Prince Vladimir"
- dijo Dygalo.

Severodvinsk se prepara para lanzar el submarino nuclear Príncipe Vladimir


Según él, está previsto que asistan a la ceremonia solemne representantes del comando principal de la Armada rusa, representantes de la administración de Arkhangelsk y Severodvinsk, la dirección de la United Shipbuilding Corporation, la Oficina Central de Diseño de TsKB MT Rubin.

Después de la retirada del submarino nuclear, el portador de misiles Prince Vladimir pasará todas las etapas necesarias de las pruebas de fábrica y estatales, que serán proporcionadas por la tripulación de la compañía SEVMASH y la tripulación del submarino bajo el mando del capitán 2 del rango Vladislav Druzhin.
- señaló el representante de la armada rusa.

El crucero submarino de misiles estratégicos Knyaz Vladimir fue diseñado por la Oficina Central de Diseño para la Ingeniería Marina Rubin y pertenece a la cuarta generación de submarinos nucleares. Los misiles submarinos nucleares del proyecto Borey-A han mejorado las características de varios sistemas de barcos en comparación con sus predecesores. Proyecto submarino "Borey".

Los cruceros de submarinos nucleares de este proyecto, después de ser incorporados a la Armada, en un futuro próximo formarán la base de las fuerzas nucleares estratégicas navales, informa RIA Novosti

Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
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33 comentarios
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  1. San Petrov 15 noviembre 2017 14: 37 nuevo
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    "Desde aquí, dictamos nuestra voluntad al resto del mundo"

    Rusia puede permitirse un gasto colosal en armas. En el submarino nuclear, los porta-misiles Tu-160, en la actualización de armas nucleares (son miles y miles de millones) y en la sustitución de álamos.

    Celebrar los Juegos Olímpicos, APEC, construir 8 plantas de energía nuclear, un puente a Crimea y elaborar un proyecto para un puente a Sakhalin, la Copa del Mundo el próximo año =]

    Y luego vas al sitio web de VO y lees mocos de rumanos, moldavos y pobres locales sobre el hecho de que Rusia es el 2% de la economía mundial y que es mejor organizar tu país que entrar en algún tipo de Siria.
    1. Burbon 15 noviembre 2017 14: 42 nuevo
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      debe imprimirse en 2 días como un hecho consumado ... o bien, está listo para empeñar ... se colocará - aplausos - el trabajo está en marcha - los plazos se desplazan a la derecha - todo va de acuerdo con el calendario - se lanzará - y una docena más de esas noticias .... solo nos interesa un hecho consumado!
      1. Antokha 15 noviembre 2017 15: 39 nuevo
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        Lea el sitio web "Hecho con nosotros". Existe tal regla, y se cumple estrictamente.
        1. Burbon 15 noviembre 2017 15: 48 nuevo
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          Cita: Anton
          Lea el sitio web "Hecho con nosotros".

          es mi elección qué y cuándo leer - escribir-reflexionar ... ¿está claro?
    2. twviewer 15 noviembre 2017 18: 44 nuevo
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      Y luego vas al sitio web de VO y lees mocos de rumanos, moldavos y pobres locales sobre el hecho de que Rusia es el 2% de la economía mundial y que es mejor organizar tu país que entrar en algún tipo de Siria.

      el ser determina la conciencia, ¿has escuchado? He oído hablar de los pícaros de mi amigo, se quejó de que eso significa que cada vez es más difícil encontrar tipos exitosos de ropa de 40 segadoras en su nueva tienda en el centro de un país salvado por Dios, ¿puede darme direcciones?
  2. Burbon 15 noviembre 2017 14: 47 nuevo
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    Cita: c-petrov
    qué es mejor organizar tu país

    wassat engañar a partir de esto comienza cualquier país - el objetivo del bienestar !!!! ....
    1. San Petrov 15 noviembre 2017 14: 50 nuevo
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      Pero en Libia, fue genial con este asunto, ¿eh?)

      ¿Qué le desearías a esos libios que fueron a derrocar a su rey porque se les dio poco (como pensaban)?

      Les desearía lo que tienen ahora.

      ¿Crees que tenemos pocos de esos personajes?) Personalmente contemplo cada año cambios en el país para mejorar, carreteras, puentes, intercambiadores y otra infraestructura en construcción.

    2. hrych 15 noviembre 2017 14: 58 nuevo
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      Los yugoslavos vivían en mansiones de piedra de dos pisos, conducían automóviles alemanes caros, llegaron los cuernos, se llevaron todo, incluido el estado, los ciudadanos vivían aún mejor en Libia, ahora mataron a hombres, y mujeres y niños se venden como ganado. Lo más caro del mundo es la seguridad, y el bienestar no se expresa en trapos de moda, autos caros y artilugios que incluso los chinos han aprendido a azotar. Recuerdo los gemidos de los serbios, dicen que Rusia ayuda, da un cohete, pero tarde. Por seguridad, también necesitamos destruir enemigos internos como tú, para comenzar a reeducar en minas de uranio riendo
    3. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 15: 59 nuevo
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      Cita: Burbon
      Cita: c-petrov
      qué es mejor organizar tu país

      wassat engañar a partir de esto comienza cualquier país - el objetivo del bienestar !!!! ....

      Luego soplar en Mónaco. Allí, el mayor PIB per cápita. Pero no se ofenda si una banda de bandidos de unos doscientos que llegaron allí también aterroriza a todos. Es posible para el trono del papa. Al Vaticano Ni siquiera hay un ejército propio, en nombre de la bondad. Todo en nombre del bienestar. Un suizo con alabarda no es una gran carga para el presupuesto.
      1. Burbon 15 noviembre 2017 16: 22 nuevo
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        Cita: Victor Dubovitsky
        Luego soplar en Mónaco.

        tio petya tu .....?
        1. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 16: 42 nuevo
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          Cita: Burbon
          Cita: Victor Dubovitsky
          Luego soplar en Mónaco.

          tio petya tu .....?

          Sí, no soy bourbon. Y no ofreció dulces. Ofreció NEGOCIOS de toda su vida. Vuela rápidamente a un lugar donde hay mucha comida. https://www.youtube.com/watch?v=wzFED8lhu6E
          1. Burbon 15 noviembre 2017 16: 59 nuevo
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            Cita: Victor Dubovitsky
            Y no ofreció dulces. NEGOCIOS OFRECIDOS

            inmediatamente ver a los niños del país de TIPS !! ... avise a su suegra y esposa ... ¿está claro? Escribí: que el bienestar del país es lo más importante en este país ... y si estás acostumbrado a vivir en barrios marginales sin comodidades, tu negocio, si estás acostumbrado al hecho de que los médicos acuden al paciente en la taiga durante 4 horas, lo mismo es tu negocio, si estás acostumbrado a necesita estudiar y ser tratado en Rusia exclusivamente por dinero, esto es más asunto suyo, si el examen es el pináculo de la prueba de conocimiento, también es asunto suyo, pero gracias a Dios, tales personas no son más del 10 por ciento ... así que ... No puedo responder, no leeré tonterías.
            1. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 17: 49 nuevo
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              Cita: Burbon
              Cita: Victor Dubovitsky
              Y no ofreció dulces. NEGOCIOS OFRECIDOS

              inmediatamente ver a los niños del país de TIPS !! ... avise a su suegra y esposa ... ¿está claro? Escribí: que el bienestar del país es lo más importante en este país ... y si estás acostumbrado a vivir en barrios marginales sin comodidades, tu negocio, si estás acostumbrado al hecho de que los médicos acuden al paciente en la taiga durante 4 horas, lo mismo es tu negocio, si estás acostumbrado a necesita estudiar y ser tratado en Rusia exclusivamente por dinero, esto es más asunto suyo, si el examen es el pináculo de la prueba de conocimiento, también es asunto suyo, pero gracias a Dios, tales personas no son más del 10 por ciento ... así que ... No puedo responder, no leeré tonterías.

              Traiga sus delirios sobre pasteles y vinagreta en el foro apropiado. En un sitio femenino, generalmente perihemónico.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  3. raw174 15 noviembre 2017 14: 54 nuevo
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    ¡Estas son buenas noticias, al menos mejor que reforzar el poder de la Flota Báltica con un bote con una ametralladora y una hoja de ventana para llevar a cabo disparos de pistola contra un portaaviones enemigo! bueno
    ¡Un argumento serio para la sonrisa de Occidente!
    1. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 16: 02 nuevo
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      Cita: raw174
      ¡Estas son buenas noticias, al menos mejor que reforzar el poder de la Flota Báltica con un bote con una ametralladora y una hoja de ventana para llevar a cabo disparos de pistola contra un portaaviones enemigo! bueno
      ¡Un argumento serio para la sonrisa de Occidente!

      Para espacios abiertos oceánicos: submarinos nucleares. Para gamberros cerca del Báltico - barco. Y no al revés. En todas partes todo debería corresponder.
  4. NEXUS 15 noviembre 2017 17: 24 nuevo
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    Si en Borey más o menos todo está despejado, entonces en Ashen, ¿cuándo se espera una autorización al final del túnel? Prometen lanzar otro fresno en el año 18, y ¿cuándo entregarán la flota a Kazán?
    1. Burbon 15 noviembre 2017 18: 35 nuevo
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      Cita: NEXUS
      ¿Y cuándo lo entregará Kazán a la flota?

      Esto es cuando Viktor Dubovitsky da el visto bueno, y no como antes ...
      1. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 20: 05 nuevo
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        Cita: Burbon
        Cita: NEXUS
        ¿Y cuándo lo entregará Kazán a la flota?

        Esto es cuando Viktor Dubovitsky da el visto bueno, y no como antes ...

        No te asustes sin un informe. ¿O no leíste la carta?
    2. Veterano 15 noviembre 2017 18: 48 nuevo
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      De acuerdo con el plan, se promete que "Kazan" se encargará al final de 2018, luego el descenso de "Novosibirsk". Pero los planes para nuevas armas siempre se ajustan aquí.
      1. Victor Dubovitsky 15 noviembre 2017 20: 10 nuevo
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        Cita: veterano
        De acuerdo con el plan, se promete que "Kazan" se encargará al final de 2018, luego el descenso de "Novosibirsk". Pero los planes para nuevas armas siempre se ajustan aquí.

        El ajuste de los planes ya no se considera un delito estatal. El régimen de Beria en el pasado también desfiguraba el concepto de PLAN. El castigo por las posiciones estúpidamente prescritas del plan dio lugar al engaño universal, el registro de viviendas y el ocultamiento de oportunidades. Como resultado, recibieron una pérdida completa de la gestión económica y de producción. El plan no es un dogma, sino pautas y una lista de obras para los aliados.
        La ejecución fallida es un 80% de planificación estúpida, no es un mal trabajo. Sería malo trabajar, no arruinar el mar de Aral. Nadie tuvo éxito, pero lo logramos.
        1. Veterano 15 noviembre 2017 22: 05 nuevo
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          El ajuste de los planes para la puesta en servicio de los buques a la derecha a tiempo debe tener límites razonables, en este caso, según el "Príncipe Vladimir", todavía no va más allá de esto (previsto para agosto, se reducirán en noviembre). Pero es imposible considerar como normal la corrección de la preparación, por ejemplo, el BDK del proyecto 1171, u otros buques provistos de suministros de los motores principales, ¿es eso, "planificación estúpida"? Una explicación sesgada y extraña.
          1. Victor Dubovitsky 16 noviembre 2017 00: 30 nuevo
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            Cita: veterano
            El ajuste de los planes para la puesta en servicio de los buques a la derecha a tiempo debe tener límites razonables, en este caso, según el "Príncipe Vladimir", todavía no va más allá de esto (previsto para agosto, se reducirán en noviembre). Pero es imposible considerar como normal la corrección de la preparación, por ejemplo, el BDK del proyecto 1171, u otros buques provistos de suministros de los motores principales, ¿es eso, "planificación estúpida"? Una explicación sesgada y extraña.

            Si tiene en cuenta cómo MUCHO y QUÉ departamentos, fábricas e incluso PAÍSES están involucrados en la construcción de piezas de hierro tan costosas, quedará claro que las interrupciones anuales son ahora casi un sistema. El colapso del transportador llamó a la industria de la URSS, cuando todo estaba subordinado a un solo plan y el sistema de castigo y suministro había funcionado mal durante décadas, y ahora todo esto se derrumbó en el infierno. Fui un diseñador líder de productos que iban a estos barcos. Planta en las profundidades de los minerales siberianos. En el Ministerio de Industria del Carbón de la URSS. En el "Ártico" (el que todavía estaba en 1968), fabricamos más de 2 mil de estos productos. Debilidad. Y no solo al Ártico. Toda la flota submarina y de superficie utilizó nuestros productos. La planta está viva, una vez que miró su sitio. Haz estas cajas. ¿Pero con qué dificultades? Desde la fábrica había una cerca y algunos talleres. El taller de herramientas ahora vende equipos eléctricos extranjeros. ¿Y cómo renovar moldes, sellos, etc. para hacer antes de 30 mil al año es todo eso? ¿Cuántas industrias de este tipo simplemente desaparecieron?
            1. Veterano 16 noviembre 2017 14: 27 nuevo
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              [Cita] Si hay que saber CUÁNTO y CUALQUIER departamentos, fábricas e incluso PAÍSES están involucrados en la construcción de piezas de hierro tan caras, queda claro que las interrupciones anuales son ahora casi un sistema. / Cotización]
              Sí, lo sé, yo mismo en 1970 participé en la aceptación del nuevo submarino en términos de RES y comunicaciones. Pero la multiplicidad de fabricantes participantes en la creación del barco es típica de todos los países que se dedican a la construcción naval. Y no tienen un sistema de interrupciones anuales.
              [cita] El colapso del transportador llamado industria ... / cita]
              [cita] ahora todo colapsó al infierno / cita]
              Esta es probablemente la principal razón para no cumplir los planes, y no su "estupidez". El antiguo sistema de cooperación se destruye, y el nuevo aún no se ha creado, los fabricantes contratan subcontratistas, los "caballos oscuros", que o bien rompen el pedido, desaparecen o conducen la "falsificación".
              Además, los apetitos financieros de USC están en constante crecimiento, Rakhmanov ya ha declarado que USC tiene una escasez de fondos para el quinto edificio ("KN. Oleg"), y esto puede usarse para cambiar el período de su lanzamiento.
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Victor Dubovitsky 16 noviembre 2017 15: 10 nuevo
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                [quote = Veteran] [quote] Si tiene en cuenta cómo MUCHO y QUÉ departamentos, fábricas e incluso PAÍSES están involucrados en la construcción de glándulas tan costosas, quedará claro que las averías anuales ahora son casi un sistema. / quote]
                Sí, lo sé, yo mismo en 1970 participé en la aceptación del nuevo submarino en términos de RES y comunicaciones. Pero la multiplicidad de fabricantes participantes en la creación del barco es típica de todos los países que se dedican a la construcción naval. Y no tienen un sistema de interrupciones anuales.
                [cita] El colapso del transportador llamado industria ... / cita]
                [cita] ahora todo colapsó al infierno / cita]
                Esta es probablemente la principal razón para no cumplir los planes, y no su "estupidez". El antiguo sistema de cooperación se destruye, y el nuevo aún no se ha creado, los fabricantes contratan subcontratistas, los "caballos oscuros", que o bien rompen el pedido, desaparecen o conducen la "falsificación".
                Además, el apetito financiero de la USC está en constante crecimiento, Rakhmanov ya ha declarado que la USC tiene una brecha financiera en el quinto edificio ("Príncipe Oleg"), y esto puede retrasar el tiempo en que se lanzará. [/ Quote]
                ¿Cuál es el país al que te referías, aceptar el barco a tiempo, de acuerdo con el plan, y no desmoronarse en ese momento en 15 partes: repúblicas, más, de las cuales en ese momento otras 9 repúblicas participantes, cada una en su volumen en la construcción de este barco, no se cayeron? .
                En vano compara Noruega con Rusia. Compara Polonia con Noruega. Consiga que Gdansk murió por completo e irrevocablemente, aproximadamente como Mariupol, Nikolaev, otras plantas y astilleros de la URSS.
                Y sin embargo, estúpidos planes. Deben tener en cuenta no lo deseado, sino lo real. Los planes basados ​​en el deseo de complacer a la gerencia están esperando tal destino.
                1. Veterano 16 noviembre 2017 18: 22 nuevo
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                  Han transcurrido 2000 años desde 17, y tenemos una construcción naval "quién está y ahora está allí". Mira cómo se ha desarrollado la industria de la construcción naval en China durante este tiempo. En 2001, su participación en el mercado mundial de buques se estimó en solo 6%, Corea del Sur al mismo tiempo 34% y Japón - 32%. Pero ya en el primer aniversario de 10 del siglo, la brecha cuantitativa se superó, en 2009, la participación de la RPC en la BR-reg. el tonelaje de buques construidos ascendió a 28,6%, superado solo por Corea del Sur, y esto a pesar del impacto de la crisis financiera mundial. En 2010, China rodeó Corea del Sur por tonelaje de embarcaciones ordenadas.
                  Y comenzó la República Popular China con la creación de muchas empresas conjuntas que produjeron bloques de sistemas separados para los buques, desde motores y ayudas a la navegación hasta elementos de equipos para tripulaciones. En 1999, se reorganizó el SSP general de la Compañía Estatal de China, que unió toda la producción central, incluidas las reparaciones. En el proceso de incorporación, se crearon dos grandes estructuras integradas verticalmente: la ballena. estado Corporación de construcción naval (KGSK) y Kit. Corporación Industrial de Construcción Naval (KSPK). La industria recibió un régimen de crédito preferencial. Las condiciones para otorgar préstamos a armadores chinos para la compra de productos de KGSK y KSPK incluyen el pago a plazos del 80% del costo anual 8,5 bajo 5,1% anual con el monto de 12 del seguro. Para respaldar a KGSK y KSPK para recibir pedidos en industrias relacionadas dentro de China y en el extranjero, estas corporaciones asignan fondos anuales para actividades de marketing y consultoría. Las empresas de construcción naval están exentas del 3% impuesto a la tierra pagado a los presupuestos locales. Desde 2000, cuando se estableció por primera vez el soporte para la industria en el plan de desarrollo anual de 5, los volúmenes de producción han crecido casi 17 veces. Como medidas de ayuda estatal, se otorgaron subsidios para préstamos, operaciones de arrendamiento, seguros y otros pasos tradicionales que están disponibles en el arsenal de cualquier gobierno. Como resultado, el número de astilleros superó los miles de 3.
                  En cuanto a los "planes estúpidos", tenemos esto más para las empresas de la USC listas para declarar que están dispuestos a "construir todo y en el corto plazo planificado", sin prestar atención a la falta de subcontratistas normales, que, después de recibir el pedido, "agarrar en movimiento" , Y las aventuras comienzan con los suministros, su tiempo y calidad.
                  1. Victor Dubovitsky 16 noviembre 2017 21: 24 nuevo
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                    Cita: veterano
                    Han transcurrido 2000 años desde 17, y tenemos una construcción naval "quién está y ahora está allí". Mira cómo se ha desarrollado la industria de la construcción naval en China durante este tiempo. En 2001, su participación en el mercado mundial de buques se estimó en solo 6%, Corea del Sur al mismo tiempo 34% y Japón - 32%. Pero ya en el primer aniversario de 10 del siglo, la brecha cuantitativa se superó, en 2009, la participación de la RPC en la BR-reg. el tonelaje de buques construidos ascendió a 28,6%, superado solo por Corea del Sur, y esto a pesar del impacto de la crisis financiera mundial. En 2010, China rodeó Corea del Sur por tonelaje de embarcaciones ordenadas.
                    Y comenzó la República Popular China con la creación de muchas empresas conjuntas que produjeron bloques de sistemas separados para los buques, desde motores y ayudas a la navegación hasta elementos de equipos para tripulaciones. En 1999, se reorganizó el SSP general de la Compañía Estatal de China, que unió toda la producción central, incluidas las reparaciones. En el proceso de incorporación, se crearon dos grandes estructuras integradas verticalmente: la ballena. estado Corporación de construcción naval (KGSK) y Kit. Corporación Industrial de Construcción Naval (KSPK). La industria recibió un régimen de crédito preferencial. Las condiciones para otorgar préstamos a armadores chinos para la compra de productos de KGSK y KSPK incluyen el pago a plazos del 80% del costo anual 8,5 bajo 5,1% anual con el monto de 12 del seguro. Para respaldar a KGSK y KSPK para recibir pedidos en industrias relacionadas dentro de China y en el extranjero, estas corporaciones asignan fondos anuales para actividades de marketing y consultoría. Las empresas de construcción naval están exentas del 3% impuesto a la tierra pagado a los presupuestos locales. Desde 2000, cuando se estableció por primera vez el soporte para la industria en el plan de desarrollo anual de 5, los volúmenes de producción han crecido casi 17 veces. Como medidas de ayuda estatal, se otorgaron subsidios para préstamos, operaciones de arrendamiento, seguros y otros pasos tradicionales que están disponibles en el arsenal de cualquier gobierno. Como resultado, el número de astilleros superó los miles de 3.
                    En cuanto a los "planes estúpidos", tenemos esto más para las empresas de la USC listas para declarar que están dispuestos a "construir todo y en el corto plazo planificado", sin prestar atención a la falta de subcontratistas normales, que, después de recibir el pedido, "agarrar en movimiento" , Y las aventuras comienzan con los suministros, su tiempo y calidad.

                    El tiempo se puede medir por siglos. Pero estamos tratando de medir no el tiempo, sino los NEGOCIOS. ¿Cuántos se construyeron a lo largo de los años? Aún viva, la industria automotriz frena el nacimiento de un nuevo, moderno y exitoso. ¿Te atreves a eliminar lo que aún no ha sido destruido? Los comerciantes privados no reciben nada que genere ganancias. El ferrocarril es estatal, no petrolero, industria del gas, energía. Las industrias de ingeniería más importantes son de propiedad estatal o en pequeña medida, sin voto de calidad en las sociedades anónimas. Algo que no recuerdo del caso cuando Carter, Reagan y otros fijaron los precios de sus productos. Estamos involucrados en todo el estado. Pero no debe estar involucrado en los negocios. Debe hacer partes en las partes en disputa, llevando a las partes a la ley. Tecnología soviética, atrasada, costosa a favor. Consumir 5 veces más energía y 10 veces más materias primas que el condenado capitalista. De ahí lo costoso, no de alta calidad y poco competitivo. China ahora no es comunista. Allí los medios de producción son privados. De ahí los resultados. Del PDA quedaba una pegatina. ¿Por qué demonios estamos con el dueño si él vive bien sin nosotros? Haz amistad con el alcalde y rompe el tesoro del pasado.
                    En 2000 mi fábrica fue comprada por 59 mil rublos. Por el precio de un apartamento de una habitación en Penza. Ahora es la base de la asociación de aves Cherkizovsky. ¿Por qué me notarán? Ahí es cuando NO HABRÁ NADA DE LA COMUNIDAD (PRESUPUESTO), entonces ...
                    1. Veterano 16 noviembre 2017 21: 56 nuevo
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                      Quería un ejemplo de éxito en el desarrollo de la construcción naval durante la última década y media: lo mencioné sin ninguna agitación para el sistema soviético de organización de producción, que en China realmente no existe. Este es el ejemplo del caso. Y no tenemos siglos en stock, por lo que se requiere una revisión fundamental del concepto de organizar el trabajo de la industria y crear nuevas producciones.
                      1. Victor Dubovitsky 16 noviembre 2017 22: 31 nuevo
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                        Cita: veterano
                        Quería un ejemplo de éxito en el desarrollo de la construcción naval durante la última década y media: lo mencioné sin ninguna agitación para el sistema soviético de organización de producción, que en China realmente no existe. Este es el ejemplo del caso. Y no tenemos siglos en stock, por lo que se requiere una revisión fundamental del concepto de organizar el trabajo de la industria y crear nuevas producciones.

                        La privatización dio a las empresas privadas empresas no rentables. Servicio Industrial. Comercio. ¿Notas algún éxito allí? ¿El vendedor PRIMERO le dijo hola en la URSS? ¿Te tiraron en el mostrador para elegir cincuenta jeans a la vez? Este es el resultado del trabajo por nuestro propio interés, cuando el informe no es por el número de clientes atendidos, sino por dinero. Femer no informa sobre el llenado excesivo en términos de arado, la empresa de servicios de agua no informa sobre el drenaje de pantanos, inundaciones de desiertos ...
                        Estoy pensando que si el estado deja la industria, entonces los resultados serán en tres a cinco años. Pero una pregunta es, ¿podemos resistir todos que la Revolución de Octubre provocó una estratificación cada vez más amplia, cuando los ricos son aún más ricos y los pobres son aún más pobres? Espere hasta que la clase MEDIA crezca, ¿cuál es un estabilizador en CUALQUIER PAÍS? Es para el empresario promedio que los schwonders desempleados que desean seleccionar y compartir, y los multimillonarios que pueden arruinar a cualquiera a través del dumping, son igualmente peligrosos. La clase media, que es la mayoría en el estado, que gobierna y establece leyes, impuestos, antimonopolio y otras leyes, una escala de impuestos en aumento, que obliga a los ricos a pagar por los pobres ... ¿Podemos sobrevivir a la PRIVATIZACIÓN COMPLETA sin Maidan? Responde esta pregunta por ti mismo. Y todos los demás serán innecesarios.
  5. voron770247 15 noviembre 2017 18: 40 nuevo
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    ... y la gasolina volvió a subir de precio ... Y en 2018. no es caro pero enfermizo ...
    1. San Petrov 15 noviembre 2017 22: 25 nuevo
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      en la recámara del ejército. está dentro
  6. Kefan 15 noviembre 2017 19: 43 nuevo
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    Es hora, prometió en agosto hacerlo.
  7. la paternidad 15 noviembre 2017 22: 07 nuevo
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    Kiev finalmente podrá estar orgullosa del poder naval: consideran sinceramente al Príncipe Vladimir como el gran príncipe ucraniano (!!!).
  8. Veterano 17 noviembre 2017 00: 32 nuevo
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    Victor Dubovitsky,
    No necesito responder tu pregunta. Además, no hice preguntas, y no hay nada que desaparezca.