Military Review

Ametralladora de gran calibre Rolls Royce Experimental Machine Gun (UK)

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Durante la Segunda Guerra Mundial, la principal tarea de la empresa británica Rolls Royce fue lanzar aviación motores de varios modelos. Además, se le encomendó otro trabajo. En cierto punto, trató de dominar la dirección del rifle. armas. El resultado de estos intentos fue la aparición de varias ametralladoras experimentadas de gran calibre, ahora conocidas con el nombre general de Ametralladora Experimental Rolls Royce.


Al comienzo de la guerra, había un cierto número de ametralladoras de gran calibre 15 mm BESA, también conocidas como ZB-60, en las fuerzas terrestres de Gran Bretaña. Esta arma fue desarrollada por diseñadores checoslovacos de finales de los años veinte. En el 1937, el Ejército británico recibió una modificación de dicha ametralladora con cámara para 15x104 mm. La ametralladora podría ser utilizada por la infantería, así como en varios vehículos blindados. Al mismo tiempo, la instalación de tal ametralladora en el avión fue virtualmente excluida.


Vista general de la ametralladora en la versión básica.


A principios de 1940, Rolls Royce propuso proactivamente el desarrollo de una nueva ametralladora pesada adecuada para su uso en diversos campos. Al reducir el tamaño y la masa de estas armas podría convertirse en una infantería, tanque o aviación. Pronto, los especialistas de la empresa, liderados por el diseñador Spirito Mario Viale, comenzaron a estudiar las tareas y posibilidades, y luego formaron varias propuestas técnicas.

En el futuro, estos trabajos llevaron al surgimiento de un proyecto en toda regla. Es de destacar que este desarrollo no ha recibido ninguna designación especial. La nueva arma se llamó simple y clara: ametralladora experimental Rolls Royce ("Ametralladora experimental Rolls Royce"). Quizás, en el futuro, el producto, habiendo entrado en servicio, podría recibir una designación correspondiente a la nomenclatura del ejército de esa época.

Antes de comenzar el desarrollo de una ametralladora, los forjadores tuvieron que elegir municiones para él. Se considera un cartucho de gran calibre británico 12,7x81 mm Vickers y 12,7x99 americano mm. Este último se distinguió por sus altas características técnicas y de combate, y también fue producido y entregado en grandes cantidades, lo que permitió organizar el funcionamiento de las armas en el ejército. El cartucho británico de gran calibre, a su vez, encontró inadecuado para el uso en la totalidad de las características.

La ametralladora podría ser automática en función del motor de gasolina o con un retroceso corto del cañón. Los cálculos mostraron que una ametralladora con un nodo de vapor será más grande y más pesada, y también recibirá una tasa de fuego limitada. La automatización con un barril móvil no tenía tales problemas. Fue ella quien hizo posible crear una ametralladora más exitosa para los aviones de combate.


Ametralladora en un soporte de exhibición


La ametralladora en masa no se redujo debido a la máxima facilidad del receptor. Este problema se resolvió con la ayuda de óptimos circuitos internos y externos, así como a través del uso de materiales ligeros. Se propuso que las unidades cargadas se fabriquen a partir de la aleación de aluminio RR50, desarrollada por Rolls-Royce específicamente para la fabricación de cárteres de motor. Según algunos informes, las piezas de aluminio eran aproximadamente tres veces más ligeras que el acero, teniendo la misma configuración.

La ametralladora, construida con el uso de nuevos materiales, se basaría en ideas ya conocidas en el campo del diseño. Por lo tanto, se propuso un diseño probado y probado. Las partes principales se colocaron dentro del receptor de una forma compleja. En su pared frontal se encontraba el tronco fijo, cubierto con una carcasa perforada cónica. Por encima de la recámara, había un nudo para recibir la cinta con los cartuchos. En las partes central y trasera de la caja se colocaron un obturador móvil y un mecanismo de disparo.

El cañón de la ametralladora experimental se dividió en dos partes principales. El elemento inferior formaba la parte inferior, y su parte frontal tenía un anillo para montar el cañón. La tapa superior de la caja era grande. En su parte delantera estaban las ventanas para alimentar la cinta; la unidad trasera tenía una sección en forma de U y cubría todas las partes principales. En la parte posterior de la cubierta, se proporcionaron protuberancias características, que son necesarias para sujetar el arma en el conjunto de potencia del avión. En frente del receptor, sobre el soporte del maletero y su carcasa, había una bisagra. Para el mantenimiento de la ametralladora, la cubierta podría doblarse hacia adelante y hacia atrás. La conexión de los dos elementos de la caja se llevó a cabo con la ayuda de varios pines.

La ametralladora recibió un cañón rayado de longitud 1017 mm (calibres 80). Este detalle era similar al cañón de la ametralladora americana M2, pero tenía diferencias notables. Por lo tanto, el número de rifling se redujo a cuatro. Cambiado y su inclinación. Tal procesamiento resultó en una ligera reducción en la velocidad inicial de la bala, sin embargo, permitió obtener una mayor tasa de fuego. El cañón no tenía un accesorio rígido y durante la cocción podía realizar movimientos recíprocos a lo largo de su eje longitudinal. Este diseño, en particular, ha permitido simplificar la sustitución del barril.

De acuerdo con los resultados del estudio preliminar, la automatización se seleccionó basándose en el retroceso del cañón con su carrera corta. La ametralladora tenía un cañón en movimiento; cuando se disparaba, interactuaba con un enorme cerrojo. Este último recibió un par de aceleradores de palanca, lo que hizo posible aumentar aún más la velocidad de disparo. Teniendo en cuenta el uso de armas en los aviones, los autores del proyecto introdujeron el disparo desde un rayo cerrado. Esto simplificó la integración del sincronizador para disparar a través del tornillo.


Ametralladora y sus características.


Se suponía que la ametralladora experimental Rolls Royce usaba cartuchos 12,7x99 mm alimentados por cintas sueltas de fabricación estadounidense estándar. Se suponía que la cinta fluiría hacia el arma a través de la ventana izquierda del receptor. Se lanzaron enlaces vacíos a través de una ventana en la pared derecha.

La nueva ametralladora era bastante compacta y ligera. La longitud total del producto fue 1,27 m, peso - 22,25 kg. Por lo tanto, esta muestra resultó ser más corta y liviana que todos los análogos existentes. La velocidad inicial de la bala fue solo 713 m / s, que fue compensada por la velocidad de disparo al nivel de 1000 disparos por minuto. El rango efectivo, según los cálculos, alcanzó los metros 2200 (1800 m).

El desarrollo de una ametralladora de gran calibre se completó a principios del 1941 del año, y pronto se ensamblaron los primeros prototipos. En marzo, fueron enviados al sitio de prueba de Pandin Sands. En el curso de estas inspecciones, se fijó un arma prototipo en un banco de pruebas y se disparó a varios objetivos. Tanto las fortalezas como las debilidades del proyecto se identificaron rápidamente.

La ventaja indudable fue una alta tasa de disparos, que aumentó el potencial de la ametralladora como arma de aviación. Dimensiones reducidas, instalación simplificada de la ametralladora en combatientes existentes y futuros. El bajo peso, a su vez, hizo posible aumentar las municiones en comparación con otras ametralladoras de gran calibre. El cartucho 12,7x99 mm permitió evitar posibles problemas con el suministro de municiones.


La segunda versión de la ametralladora, caracterizada por la presencia de un pararrayos.


Sin embargo, no fue sin fallas y problemas. Ya durante el primer disparo, se encontró que la ametralladora experimental Rolls Royce tenía una antorcha inaceptablemente grande en un corte de boca. Al final resultó que, debido a la menor inclinación de la bala de rifle pasó a través del cañón más rápido que en el caso de otros sistemas similares. La carga de polvo del cartucho no tuvo tiempo de quemarse completamente antes de que la bala emergiera del cañón, lo que llevó a la liberación de partículas quemadas a través del barril. Con el fin de evitar las dificultades asociadas con la presencia de un flash de este tipo, la ametralladora pronto se equipó con un pararrayos. Una parte cónica apareció en el corte del hocico, reduciendo la antorcha.

Un rasgo característico de la ametralladora de gran calibre de Rolls-Royce fue la velocidad inicial relativamente baja de la bala. Esto no fue un problema al usar armas en aviones, pero redujo drásticamente su potencial en el contexto de misiones de combate "terrestres". Por lo tanto, la ametralladora no podría ser utilizada efectivamente por el ejército como un arma de infantería o como parte del armamento de vehículos blindados.

A pesar de estos problemas, la ametralladora experimental tuvo mucho éxito y fue de cierto interés para las fuerzas armadas. Como resultado, apareció una propuesta, con la implementación exitosa de qué nuevo avión podría ser recibido por aviones, infantería y tropas blindadas. Con el fin de mejorar la efectividad de la ametralladora en la lucha contra los objetivos terrestres, se propuso desarrollar una modificación especializada para un cartucho diferente.

Se suponía que la nueva ametralladora, diseñada para el ejército, usaría el cartucho de gran calibre de serie 13,9x99 mm B. En ese momento, esta munición se usaba solo con un arma antitanque Boys. Tal modernización de la ametralladora permitió obtener un fuerte aumento en las características principales del fuego. El modelo terminado, caracterizado por un alto rendimiento energético, podría ocupar una posición intermedia entre el rifle serial y las ametralladoras de gran calibre y los sistemas de artillería 20-mm.

Sin embargo, el cartucho 13,9x99 mm B rápidamente tuvo que ser abandonado. La industria británica en ese momento luchaba con serias dificultades, y por lo tanto la tasa de producción de cartuchos para armas antitanque era relativamente pequeña. El aumento de la producción, que permitió asegurar la explotación de las ametralladoras, se asoció con ciertos problemas. Además, pronto se revelaron dificultades económicas. En ese momento, la industria estaba lanzando el lanzamiento de balas 13,9-mm perforantes de armadura con un núcleo de acero. En cambio, ahora se planeaba fabricar productos con un núcleo de tungsteno, que se distinguía por sus mejores características y mayor costo. El uso de un cartucho de este tipo con una ametralladora se consideraba inaceptablemente caro y poco práctico.

Ametralladora de gran calibre Rolls Royce Experimental Machine Gun (UK)
Cartuchos de gran calibre: .50 BMG (arriba) y 13,5х99 mm B Boys (en la parte media e inferior)


La falta de un número suficiente de cartuchos y su costo excesivo lo suficientemente rápido como para llevar a la negativa a crear una nueva modificación de la ametralladora experimental Rolls Royce. Por lo que se sabe, este proyecto no ha dejado los dibujos y no se ha llevado siquiera al ensamblaje de prototipos.

Rolls Royce continuó trabajando con una ametralladora de gran calibre hasta el inicio de 1942. Durante este tiempo, fue posible realizar muchas pruebas y realizar varios cambios en el proyecto, corrigiendo los errores existentes y mejorando los parámetros básicos. Después de tal refinamiento, el arma podría hacer frente a todas las pruebas y recibir una recomendación para su adopción.

Sin embargo, esto no sucedió. A principios de 1942, se desplegaron envíos a gran escala de armas y otros productos militares de los Estados Unidos. Entre otros productos, bajo el programa "Lend-Lease", el ejército británico recibió ametralladoras de gran calibre Browning M2 en la configuración de infantería y aviación, así como municiones para ellos. En el menor tiempo posible, las importaciones han cubierto completamente todas las necesidades del Reino Unido en tales armas.

La recepción de una gran cantidad de ametralladoras extranjeras permitió realizar el rearme deseado, sin perder tiempo y recursos en el lanzamiento de una nueva producción. Al comienzo de 1942, se cerró el proyecto de ametralladora pesada de Rolls Royce. La compañía continuó trabajando en el campo de la tecnología automotriz y motores de aviones. S.M. Viale y sus colegas pronto propusieron nuevos diseños de productos que podrían afectar positivamente la capacidad de combate de las fuerzas armadas.

El proyecto "Ametralladora pesada experimental" fue una respuesta a desafíos específicos asociados con las peculiaridades de la gama de armas existente y las dificultades del período inicial de la guerra. La ametralladora tenía algunas ventajas, pero la implementación completa de todas las ideas estaba asociada con ciertas dificultades y exigía mucho tiempo. Cuando se completó el despliegue de la ametralladora Rolls-Royce, el ejército británico tuvo tiempo de ordenar y recibir armas extranjeras en cantidades suficientes. Emitir sus propias armas ahora no tenía sentido. El proyecto de ametralladora experimental Rolls Royce no produjo los resultados deseados. Sin embargo, en esa situación, la tarea principal era conseguir una nueva arma, independientemente del país de producción.


En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://beforeitsnews.com/
http://modernfirearms.net/
http://strangernn.livejournal.com/
autor:
Fotos utilizadas:
Airwar.ru, Strangernn.livejournal.com
5 comentarios
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  1. hohol95
    hohol95 16 noviembre 2017 15: 25 nuevo
    +2
    Resulta que no solo en la URSS hubo problemas con las armas de los aviones.
    ¡Los estadounidenses los salvaron con sus marrones!
  2. polpot
    polpot 16 noviembre 2017 18: 31 nuevo
    +1
    Rolls-Royce no era una compañía de armas. Los laureles de Vickers no daban descanso a los alemanes. No sentían lástima por el Mercedes. No fabricaban una ametralladora en Mercedes.
  3. 32363
    32363 16 noviembre 2017 22: 11 nuevo
    +3
    Cita: polpot
    Rolls-Royce no era una compañía de armas. Los laureles de Vickers no daban descanso a los alemanes. No sentían lástima por el Mercedes. No fabricaban una ametralladora en Mercedes.

    pero los faustpatrons de adidas eran riendo
  4. Amuretos
    Amuretos 17 noviembre 2017 01: 09 nuevo
    +1
    En cambio, ahora estaba planeado fabricar productos con un núcleo de tungsteno, que se distinguía por mejores características y mayor costo. El uso de dicho cartucho con una ametralladora se consideró inaceptablemente costoso e inapropiado.
    La Segunda Guerra Mundial tenía una gran necesidad de tungsteno, cobalto y molibdeno, que se requerían no solo para la producción de municiones, sino también para la producción de herramientas de carburo, aceros resistentes al calor y muchas otras industrias, y por lo tanto, el tungsteno tenía que salvarse.
  5. Reja
    Reja 19 noviembre 2017 17: 28 nuevo
    0
    La nueva ametralladora era bastante compacta y ligera. La longitud total del producto fue de 1,27 m, peso - 22,25 kg. Por lo tanto, esta muestra fue más corta y ligera que todos los análogos existentes. La velocidad inicial de la bala fue de solo 713 m / s, lo que se compensó con una velocidad de disparo al nivel de 1000 disparos por minuto.

    Si. Tomamos UB y comparamos ...