TANQUE (hombre, medio, coche)
Del autor
Toda mi vida laboral en tiempos de paz (de 1953 a 1990) estuvo asociada con la construcción de tanques soviéticos. En este momento, tanto con nosotros (en los países del Pacto de Varsovia) como con nuestros oponentes potenciales (en los países de la OTAN) tanques ocupó uno de los principales lugares en el sistema de armas de ambos bloques militares.
Como consecuencia, el desarrollo de la construcción de tanques en el mundo fue rápido, casi como durante la guerra. Naturalmente, en esta carrera de armamentos, cada lado tuvo sus propios logros, sus propios errores de cálculo y fallas.
En la monografía "Tanques (tácticas, equipo, economía)" * se realizó un análisis del estado de los asuntos en la construcción de tanques soviéticos de la posguerra. Ya este breve análisis llevó a la conclusión de que había dos omisiones graves en la construcción de tanques domésticos.
El primero es el abandono de la economía.
El segundo es la subestimación del factor humano en el sistema "hombre - оружие".
La monografía presenta algunos ejemplos específicos que confirman estas conclusiones. Pero a lo largo de mi trabajo, he acumulado materiales que permiten considerar temas específicos de la construcción de tanques desde un punto de vista cuantitativo y cualitativo. En la vida, todos estos materiales estaban dispersos. Se encontraban en diversos artículos, informes, informes, tanto nacionales como extranjeros. Además, las fuentes de recepción de materiales eran completamente diferentes, pero también me llegaban en diferentes momentos (a veces con un intervalo de varios años). Entonces, sin más dilación, mantuve mis notas de 1967 en adelante.
Muchos de los materiales en estos registros no han perdido su relevancia en nuestros días. Como resultado, nació la idea de intentar sistematizar los datos disponibles y publicarlos en forma de monografía como material de referencia, como "información para el pensamiento".
Cabe señalar que durante los últimos años 25 - 30, la ciencia y la tecnología se han desarrollado de manera particularmente intensa, y una persona no ha sufrido cambios fundamentales en sus características físicas y psicológicas desde el punto de vista de la posibilidad de su actividad en un tanque.
Es cierto que Rusia debe hacer una reserva. Como resultado de la "perestroika", el nivel físico y moral-psicológico de preparación del contingente de posibles futuras tripulaciones de tanques ha disminuido considerablemente. El nivel de educación general también ha disminuido (hay casos en que los estudiantes de primer año en instituciones de educación superior no conocen las tablas de multiplicar). En este sentido, para la construcción de tanques domésticos, los problemas de optimización de las comunicaciones en el sistema "hombre-medio-máquina" son particularmente agudos.
1. A PEQUEÑAS PREGUNTAS COMUNES
Para evitar discrepancias, hacemos una reserva inmediata de que las características de combate del tanque y la efectividad del combate del tanque son conceptos diferentes.
Las características de combate son las características técnicas de los sistemas de control de armamento y tanque, los sistemas de protección, las características de su sistema de propulsión, la transmisión y el tren de rodaje, que se proporcionan a condición de que la tripulación del tanque sepa perfectamente cómo trabajar con estos sistemas, que todos los sistemas funcionen correcta y completamente. Mantenido y en buen estado.
La efectividad del combate es un concepto complejo que caracteriza la capacidad de un tanque para realizar una misión de combate. En primer lugar, esto incluye el tanque en sí mismo con sus características de combate, la tripulación del tanque, teniendo en cuenta el grado de combate y la capacitación técnica (incluida la coordinación de la tripulación). Y este concepto incluye necesariamente los sistemas de mantenimiento y logística, incluida su eficacia, teniendo en cuenta la profesionalidad de su personal.
Y ahora lo tomaremos como un axioma: si tenemos varios modelos de tanques con las mismas características de combate, entonces ese modelo, cuyo diseño proporciona a la tripulación el máximo confort al trabajar en condiciones de combate, tiene potencialmente la mayor efectividad de combate.
Escribí junto a las palabras "tanque" y "comodidad" y lo pensé involuntariamente. El lector probablemente sonríe ante tal frase. Pero no nos apresuremos a sacar conclusiones, veamos qué escribieron los ingenieros I. D. Kudrin, B. M. Borisov y M. N. Tikhonov en 1988 en la revista especializada WBT y 8. Su artículo se tituló "El impacto de la habitabilidad en la efectividad de combate del GMG". Daré extractos de este trabajo:
"... un aumento en el tiempo de respuesta humana a 0,1 segundos (que se verifica solo mediante investigación fisiológica fina) lleva a un aumento en la probabilidad de un accidente en los conductores en 10%. Tales situaciones pueden surgir, por ejemplo, con un aumento en la concentración de monóxido de carbono en el aire a 0,1 mg / l (el límite superior de la norma) o a la temperatura del aire 28 ... 30 'С, es decir, en condiciones de trabajo bastante ordinarias y, además, típicas del conductor.
... Disparar a todos los tipos de armas BMP después de 60 segundos en condiciones selladas puede llevar a 50% de envenenamiento de personal.
... La temperatura del aire dentro del tanque no corresponde a la norma en verano cuando la temperatura del aire exterior es superior a + 19'С, en invierno, a una temperatura inferior a - 20'С. Al mismo tiempo, las altas temperaturas del aire en los compartimentos habitables se ven agravadas por el aumento de la humedad que alcanza 72 ... 100%.
... Las condiciones de trabajo específicas de los petroleros conducen a un aumento en el nivel de resfriados, lesiones, enfermedades de la piel y los ojos, a la nefritis y la cistitis, a enfermedades del sistema cardiovascular, a la congelación. Esto afecta la efectividad de combate de las armas. En particular, las capacidades potenciales de los cañones de artillería están subutilizadas al 40%, los tipos individuales de misiles de defensa aérea en condiciones de combate difíciles - en 20 ... 30, tanques - en 30 ... 50%.
... Para tener un impacto significativo en el diseño de los sistemas hombre-ambiente-máquina, es necesario utilizar métodos de previsión cuantitativa de la capacidad de trabajo de la tripulación durante la operación de combate del equipo.
... Se trata de diseñar la actividad del operador como un sistema integrado con el posterior desarrollo de medios técnicos, y no de la adaptación tradicional del hombre y la máquina entre sí ... "
Y aquí hay otro extracto de otro trabajo. En 1989, el año D.S. Ibragimov publicó el relato documental "Confrontación". En ella, reporta lo siguiente:
"... Dos veces héroe de la Unión Soviética, Coronel General de las Fuerzas de Tanques Vasily Sergeevich Arkhipov, quien pasó dos guerras en el tanque, en sus memorias" Tiempo de Ataques de Tanques "enfatiza la dependencia del éxito de la batalla en el entrenamiento de tripulaciones de tanques ...
Aquí está lo que escribe:
"12 - 16 horas en el tanque rugiente, en el calor y la congestión, donde el aire está saturado con polvo de gas y vapor de la mezcla combustible, neumático y el más duradero.
Una vez que nuestros médicos realizaron un experimento, pesaron alternativamente los petroleros 40 antes y después de la batalla de 12. Resultó que durante ese tiempo los comandantes del tanque perdieron un promedio de 2,4 kg, artilleros - 2,2 kg, radio operadores - 1,8 kg. Más que nada, la mecánica del conductor (2,8 kg) y la carga (kg 3,1).
Por lo tanto, en las paradas, la gente se durmió instantáneamente ... "
Creo que lo que se ha dicho es suficiente para comprender por qué es necesario hoy, resolver problemas de construcción de tanques, decidir sobre un nivel científico y técnico y problemas de comodidad en un tanque, y también en otros vehículos de combate.
2. QUÉ Y CÓMO VEMOS DESDE EL TANQUE
Tradicionalmente, el punto de vista de que los componentes principales del combate de un tanque: fuego, defensa y maniobra se arraigaron en la construcción de tanques. Inicialmente, en las escuelas de tanques de diferentes estados hubo disputas sobre qué preferir: armas, armaduras o motores. T-34 (tanque M.I. Koshkin y A.A. Morozov) demostró a todo el mundo que los tres componentes nombrados en el tanque son equivalentes.
Pero hoy introduciría otro componente y lo pondría en primer lugar: REVISIÓN.
Consideremos las tareas y la naturaleza de las acciones de la tripulación en el campo de batalla solo para un solo tanque (en un pelotón, compañía, batallón, esto será mucho más difícil).
Supongamos que la tripulación recibió una clara misión de combate, la máxima inteligencia posible sobre el enemigo y comenzó a realizar la misión de combate.
Una vez en el campo de batalla, la tripulación:
En primer lugar, debe ver con sus propios ojos la situación concreta;
en segundo lugar, debe evaluar la situación y decidir la lucha específica de su tanque en este momento;
en tercer lugar, utilizando al máximo las características de combate de su tanque, aplíquelas en la lucha contra el enemigo;
En cuarto lugar, para asegurarse con sus propios ojos de que esta tarea se ha realizado, y solo después de eso, procederá a las próximas acciones militares.
Por lo que se ha dicho, no es difícil ver que si no se presta suficiente atención al tema de la visibilidad en un tanque en particular, el concepto de "fuego, maniobra y protección" pierde su importancia dominante.
En este sentido, uno de los hallazgos de la “Editorial” de I + D, realizada en el Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa en 1972, es muy característico.
Lee:
- Los resultados de los ejercicios tácticos muestran que, debido a la falta de recepción oportuna por parte de la tripulación de información sobre los objetivos, algunos tanques se ponen fuera de operación antes de que logren realizar al menos un disparo dirigido. Por la misma razón, el flujo de disparos de la compañía de tanques en una ofensiva es 3,5 disparos / min, mientras que las capacidades técnicas le permiten crear un flujo de disparos con disparos 30 / min intensidad ".
Es posible agregar hechos de la práctica militar a las conclusiones de la investigación.
En octubre 1973, se produjo el conflicto árabe-israelí. Los árabes estaban armados solo con tanques soviéticos, los israelíes, estadounidenses y británicos. Durante los combates, los árabes sufrieron grandes pérdidas en tanques y perdieron la guerra. Pisándole los talones para familiarizarse con las causas del 1973 de diciembre del año, los representantes de la Dirección Técnica Estatal del Estado Mayor L. N. Kartsev y P. I. Bazhenov se fueron a Egipto y Siria. En Egipto fue L. N. Kartsev. Aquí es lo que, en particular, se afirma en su informe:
"... El 0 de los combates de corta duración - un ejemplo: el 25-th brigada de tanques de 15 de octubre golpeó al norte para unirse al ejército de 2. El batallón de tanques de esta brigada, que operaba en el frente y el fuego de flanco del sistema israelí de misiles antitanque y quedó completamente destruido. Las instalaciones de ATGM se disfrazaron de tal manera que nadie las vio desde los tanques durante toda la batalla, los petroleros dispararon al azar.
0b uso exitoso de tanques en defensa - un ejemplo: compañía T-55 (tanques 11) de la división de tanques 21 mientras repelía los ataques de tanques israelíes en la división de infantería 16, disparando al flanco de ataque, destruyó los tanques M-25 de 60, perdiendo solo los tanques 2 T-55 ".
Como puede ver, los resultados de la investigación y el desarrollo están totalmente respaldados por hechos de la práctica militar.
Pero este es un aspecto cualitativo de la visibilidad. ¿Y cómo evaluar la visibilidad desde el lado cuantitativo?
En 1972, los petroleros en Kubinka realizaron estudios especiales para averiguar las condiciones para la revisión (observación) de objetos de vehículos blindados. Mi atención en este trabajo fue particularmente atraída por una mesa. Lo daré en su totalidad.
Al aumentar la velocidad promedio de 25 km / h a 35 km / h en las mismas condiciones, el tiempo para procesar la información proveniente de una unidad del espacio analizado disminuye 1,4 veces ”
En este caso, la distancia en metros 1500 seleccionada para la base no es accidental. En 60 - 70 - años, esta distancia fue óptima para abrir fuego. En esos años, los tanques aún carecían de dispositivos de telémetro; La artillería de tanques aún no tenía la precisión, la precisión de combate y la penetración de armadura necesarias para combatir objetivos pequeños (como "Tanque") a distancias largas.
Pero en esta tabla se incorporan objetivamente los elementos del vínculo entre la visibilidad y las capacidades visuales humanas.
Esto es lo que V. I. Kudrin dice en este artículo en su artículo “El principio ergonómico de mejorar las características de búsqueda de un tanque” (VBT yu 3, 1989).
"... Con una marcha diaria con escotillas cerradas, la detección de objetivos peligrosos para el tanque se reduce en 40 - 60% ...
El hombre es un integrador y regulador del TTX del tanque. El elemento humano sigue siendo el componente más vulnerable y menos estudiado del sistema: hasta 30, el% de las fallas surgen por culpa del factor humano ... "
Sin embargo, la técnica siguió adelante y, al final de las 90-ies, los sistemas electrónicos aparecieron sobre la base de modelos matemáticos, lo que permitió aumentar un poco las capacidades de búsqueda del tanque. Pero esto es lo que V.I. Kudrin dice acerca de esto:
"... La desventaja de los modelos matemáticos es ignorar la identidad del operador.
... El uso de métodos matemáticos llevó a un cierto aumento en la efectividad de las capacidades de búsqueda a expensas del enlace "técnico", y las características de búsqueda de los equipos de tanques en el sistema de búsqueda siguen siendo "una cosa en sí mismas".
Las propiedades del componente humano del sistema son: carácter psicológico individual, temperamento, motivación, emociones;
Mental: atención, memoria, pensamiento;
visual: exposición y agudeza visual dinámica (con una exposición corta), actividad oculomotora, rendimiento del analizador visual;
Profesional: posesión de tecnología, técnicas especiales, conocimiento del enemigo.
El complejo de propiedades electro-ergonómicas es el mecanismo de activación de la actividad del artillero, que se basa en la recepción de información, su procesamiento y la toma de decisiones.
En la salida del sistema son la velocidad y la precisión. Determinar el resultado de la batalla "(por mí).
En resumen, puede identificar la relación entre los factores objetivos y subjetivos en el sistema de "visibilidad".
Pero volvamos a nuestra mesa un poco más. Toma la base 1,5 km para la base, y el máximo - 4 km. En ese momento, nuestra mira del tanque tenía múltiplos de los ángulos de campo de 3,5 y 8 y 18 y 9, respectivamente. Con tales características, fue posible detectar un objetivo en 3,2 - 3,6 km desde un punto muerto y 2,2 - 2,4 km en movimiento, pero para determinar un objetivo Tank ™ en 2,5 - 3 km desde un lugar, y solo 1,7 - 1,8 km en movimiento.
Como referencia: en los tanques de la OTAN, las vistas tenían multiplicidad variable de 8 "a 16" y ángulos de campo de 10 'a 3'. Pero debe tenerse en cuenta que a medida que aumenta la multiplicidad, el coeficiente de transmisión de luz disminuye.
Hablando de la mesa, llamamos la atención sobre la última columna, que muestra el grado de cambio en la transparencia de la atmósfera dependiendo del espesor de la capa de aire. En este caso, puede considerarse como un indicador físico puramente calculado. Pero en la vida, la transparencia de la atmósfera es una cantidad variable, y depende principalmente de las condiciones meteorológicas. Recuerdo muy bien que cuando llevamos a cabo pruebas de fábrica y estado del tanque T-54B con el estabilizador Cyclone en el período de otoño-invierno, la distancia de tiro sobre la marcha fue en TTN 1500 - 1000 m, no hubo un solo caso que pospusiéramos o transferimos Disparos al día siguiente sobre las condiciones meteorológicas. Pero cuando el Cobra, con un rango máximo de medidores 64, se instaló en el tanque T-4000 y el cliente exigió revisar todos los tanques 100% en tiro a escala completa para el rango máximo durante el primer año de producción, resultó que los meses fueron tanques completamente ensamblados ( casos (hasta 2 meses) estuvieron inactivos en el sitio de prueba en previsión de la visibilidad de 4 km debido a las condiciones climáticas (finales de otoño, invierno, principios de primavera).
Hay algo en que pensar.
Para confirmar todo esto, citaré datos de la revista "Armee of Defense" (1989, mayo-junio) sobre el tanque francés Leclerc. La revista informa que 65% del costo del tanque cae sobre la electrónica. Es esencial tener en cuenta que la mira panorámica del tanque cuesta más que el motor principal (14,3% y 11,2%, respectivamente), la vista del artillero cuesta más que el armamento principal (5,6% y 4,1%), el dispositivo de computación del sistema de control de incendios es más costoso que la torreta sin equipo (1,9% y 1,2% respectivamente).
Estas cifras sugieren que, en términos técnicos, los problemas de visibilidad en el tanque son cada vez más grandes.
3. Arma o cohete
Nikita Sergeevich Khrushchev simplemente resolvió esta pregunta rápida y categóricamente en su época: "La artillería es una técnica de cueva. ¡Danos un cohete!" Han pasado casi 40 años desde que se emitió este veredicto. La tecnología de misiles entró firmemente en la vida de las fuerzas armadas, pero hasta ahora no ha podido reemplazar la artillería. En este caso, creo que la pregunta: "¿Necesito un cohete en el tanque?" - En la construcción de tanques domésticos fundamentalmente no resuelto hasta el momento. Al comienzo de los 80, cuando comenzó el rápido desarrollo de sistemas de misiles de tamaño pequeño, la cuestión de cuál debería ser el complejo de armamento de un futuro tanque se discutió en detalle y de manera integral en el diseño del tanque de los países de la OTAN. Para no volver a contar la esencia de esta discusión, citaré varios extractos de las revistas de ese tiempo.
Esto es lo que International Defense Review, 1972, escribió: v 5, # 1.
"En la Segunda Guerra Mundial, el rango de combate de tanques osciló entre 800 y 1500 y la mayoría de las batallas de tanques tuvieron lugar en rangos de 600 a 1200. Sin embargo, hubo varios ejemplos cuando las máquinas de combate alemanas Tiger-I y Tiger II abrieron fuego en Los tanques enemigos a una distancia de 3000 m, y los impactos usualmente se llevaban a cabo desde el tercer disparo.
Según fuentes inglesas, el rango de combate promedio de los tanques durante la guerra en Cachemira en 1965 fue 600 - 1200 m; El general estadounidense Marshall ofrece un rango promedio durante la campaña del Sinaí en 1967, igual a 900 - 1100 m. En algunos casos, por ejemplo, en las batallas en los Altos del Golán, los israelíes dispararon desde un tanque Centurion con proyectiles de tipo HESH (explosivo alto con una cabeza aplanadora) desde una distancia de 3000 m, los tanques del enemigo se desactivaron en el peor de los casos desde el tercer disparo después de golpear al objetivo en una bifurcación.
Como resultado del estudio del terreno de la zona centroeuropea, se encontró que la mayoría de los objetivos estarán a distancias de hasta 2000 m (50% de todos los objetivos, a distancias de hasta 1000 m, 30%, entre 1000 y 2000 my 20% sobre 2000 m).
Un estudio del terreno en el norte de Alemania Occidental, realizado por el comando de las fuerzas armadas de la OTAN, llevó a la conclusión de que sería posible disparar en los siguientes rangos: 1000 - 3000 m para la mayoría de los objetivos, 3000 - 4000 m - para 8% objetivos, 4000 - 5000 m - para objetivos 4% y por encima de 5000 - objetivos 5%.
Sobre esta base, los expertos en tanques británicos y estadounidenses concluyeron: el rango 3000 m puede considerarse el rango máximo de combate del tanque y se debe considerar como la base de los requisitos para la futura pistola de tanque (también mencionaron sobre el aumento del rango a 4000 m).
Según los estadounidenses, es probable que un tanque que dispara primero golpee un tanque enemigo 80% más alto ".
En la revista "International Defense Review", 1973, v 6, No. 6, encontramos en el artículo "La Nueva Generación de Tanques" las siguientes evaluaciones tanto de los tanques como de los complejos de armamento de tanques.
"En general, los tanques nunca han sido invulnerables a las armas enemigas, pero son menos vulnerables y más móviles que muchos otros vehículos de combate ...
"..........”
Los estudios realizados en el teatro de operaciones europeo (teatro de operaciones militares) han demostrado que la frecuencia de detección e identificación de objetivos a distancias largas es relativamente baja y, por el contrario, a distancias cortas, es mayor. Como resultado, la probabilidad acumulada de detectar e identificar objetivos es casi la misma para ambas armas con control de fuego avanzado y misiles. Si consideramos la efectividad de las armas en términos de la probabilidad de golpear, entonces hay pocas opciones entre las dos formas de armas de tanques.
En cualquier caso, la probabilidad de golpear no es el único criterio para juzgar la efectividad de los sistemas de armas. El tanque debe ser destruido en el menor tiempo posible para acortar la duración del ataque de represalia del enemigo.
"..........”
... el rango en el que el tiempo de destrucción de la ATGM se vuelve menor que el tiempo de destrucción del cañón supera el rango en el cual la probabilidad de destrucción de la ATGM se vuelve mayor que la del cañón. Este hecho, combinado con un cambio en la probabilidad de detectar e identificar un objetivo según el rango, lleva a la conclusión de que, en promedio, el arma supera la ATGM en el europeo y muchos otros motores de teatro (enfaticé).
"..........”
La diferencia en la velocidad de disparo también cuestiona el método general de evaluar la efectividad relativa de los cañones y ATGM, que se basa en la probabilidad de ser golpeado con un solo disparo. No hay duda de que es posible hacer dos o tres disparos de un cañón en el tiempo que toma un disparo de una ATGM. Dado que el costo de un proyectil guiado de segunda generación (con un sistema de control de comando automático - Yu. K.) es aproximadamente 20 multiplicado por el costo de un proyectil de cañón de tanque, esto también tendrá un impacto en la eficiencia económica de los sistemas de cañón (lo enfaticé) ".
Traté de presentar los principales argumentos de los expertos militares de la OTAN en una evaluación comparativa de la artillería y el armamento de cohetes de un tanque. En este sentido, probablemente, es necesario decir cómo se realizó este análisis con nosotros. Recuerdo cómo, en 1962, yo, como representante de VNIITransmash, estaba presente en la consideración del proyecto técnico "Objeto 287" (un tanque de misiles desarrollado por KB LKZ). La revisión se llevó a cabo en el GBTU en la sección de la NTS. Después de que el diseñador principal terminó su informe, comenzaron las preguntas. Levantó su mano el coronel de grau. Se le dio la palabra.
- Tengo una pregunta para el orador. El cohete es más efectivo que un proyectil de artillería en rangos de 3 - 4 km. Existe evidencia de que en Europa Central, donde se concentran las tropas de la OTAN y SVD, el terreno a distancias de 3 - 4 km permite la detección de todos los objetivos 5 - 6. ¿Se ha considerado la cuestión de usar un arma tan masiva, costosa y compleja como un tanque para realizar tareas tan limitadas?
- ¡Estoy disparando esta pregunta! - gritó un grito de la audiencia. - ¡Y tú, coronel, sal de la sala!
Todos miraron hacia atrás en esta réplica de comando. Fue presentada por el coronel general, quien, aparentemente, entró en la sala durante el informe. Al final resultó que, el coronel general representó al Estado Mayor General en el NTS. Su orden, la instrucción se llevó a cabo estrictamente. Después de eso, solo se discutieron temas técnicos en la sección.
Además, otros casos de discutir el tema de "armas o cohetes" en la práctica de la construcción de tanques domésticos o en la prensa nacional, no lo sé.
Como resultado, en los principales tanques de batalla de la OTAN, las armas seguían siendo como cañones, con nosotros se convirtió en un misil. Teóricamente, a primera vista, en términos de táctica, nuestros tanques se han vuelto más efectivos: "si quieres, dispara cañones con artillería, si quieres, con un cohete".
Solo podemos estar de acuerdo con esto teóricamente. Razonando de esta manera, solo tomamos en cuenta las características de combate del arma y nos olvidamos del concepto de "efectividad de combate". Ya me he referido a V.I. Kudrin (VBT, 1989 g., No. 3). Considerando los problemas de ergonomía, afirma: "El hombre es un integrador. y el regulador TTX del tanque. "Intentemos comprender qué es en nuestro caso particular.
En las características de rendimiento del complejo de armas guiadas, se registra que en un rango de 4000 m el cohete golpea el objetivo con una probabilidad de 98 - 99%. ¿Cómo se verifica esto? Un tanque experimentado está instalado en una posición de combate. A una distancia de 4000, se instala un tanque objetivo para que esté bien (completamente) visible, de modo que el terreno no cree obstáculos en la trayectoria de vuelo del cohete, y cuando hace buen tiempo disparan un misil. Mientras el cohete supera la distancia al objetivo, el operador del tirador, con la ayuda del panel de control, mantiene durante varios segundos la marca de observación del dispositivo de control en el objetivo.
Teóricamente, en estos segundos, el operador puede fumar un cigarro y tomar café. En cualquier caso, si este es un profesional, entonces solo puede preocuparse por el desempeño cualitativo de los deberes. Si el primer o el segundo misil golpea el objetivo, entonces se completa su tarea.
Ahora imagina una situación de combate real. Sobre la experiencia de los tanques de combate y aviación En la guerra en el Medio Oriente en octubre de 1973, Military Equipment and Economics (Org. 2), 1974 No. 9 informó: “Durante la última guerra en el Medio Oriente, hubo un uso generalizado y masivo de tanques, en el que ambas partes sufrieron grandes pérdidas: de armas de infantería antitanques - 50%; en batallas de tanques - 30%; de aviación y minas antitanque - 20%. La mayoría de los tanques fueron alcanzados por armas antitanques a una distancia de 2,5 - 3 km ... ". En esta situación, nuestro operador-tirador, junto con su tanque de misiles, se convierte en el objetivo número 1 para todas las armas antitanques enemigas. En tales condiciones, muchos cambios.
4. EQUIPO
Hoy, el diccionario define la palabra "tripulación" como un equipo, personal del tanque. Durante la Gran Guerra Patria, los tanques alemanes T-III, T-IV, T-V, T-VI y T-VIB ("tigre real") tenían una tripulación de personas 5. La posición de los alemanes en este asunto fue clara. No había claridad en el edificio del tanque doméstico. El tanque mediano T-34-76 tenía una tripulación de hombres 4. Desde enero, el T-1944-34 comenzó a ser producido 85, su equipo se ha aumentado a 5 personas.
Los tanques KV pesados tenían una tripulación de personas 5, y desde la 1943, el tanque IS comenzó a producirse, su tripulación se redujo a personas 4. Además, no había una diferencia fundamentalmente funcional en los deberes de los miembros de la tripulación de ninguno de los tanques.
Intentemos rastrear y evaluar la evolución de las vistas en la tripulación del tanque, específicamente en el ejemplo de los tanques medianos domésticos T-34, T-54 y T-64. En la práctica, estos eran los principales tanques del ejército soviético.
T-34-76. Hombre de la tripulación 4: el comandante del tanque - las armas de artillería; conductor cargador operador de radio tirador. De los miembros de la tripulación de 4, el 3-e tenía funciones gemelas: artillero-comandante, conductor-mecánico, y operador de radio-artillero. Una persona podría combinar estas funciones como una especialidad, pero una persona no podría realizar total y simultáneamente el desempeño tanto mental como físico. Pero si el conductor podía detener el tanque y lidiar con la eliminación del daño mecánico (si estaba en su poder), si el operador de radio a pedido de su comandante pudiera dejar de disparar a la fuerza de trabajo con una ametralladora (en ese momento la infantería no tenía sus propias armas antitanque) y comenzar a trabajar en la radio, el comandante del tanque, al encontrar un tanque enemigo o un cañón antitanque, se vio obligado a abrir fuego de artillería de inmediato, buscando derrotar al objetivo. En el momento del duelo, el propio tanque resultó ser sin un comandante, ya que en ese momento el comandante se convirtió en un artillero por 100%. Bueno, incluso si se tratara de un tanque lineal. Y si se tratara de un tanque de un comandante de pelotón, compañía o batallón, entonces sin un comandante, toda la unidad estaría en combate. Así es como se dice sobre esto en la orden de Stalin No. 325 de 16 de octubre 1942 del año:
"... Los comandantes de compañías y batallones, adelantándose a las formaciones de batalla, no tienen la capacidad de monitorear los tanques y controlar el combate de sus unidades y convertirse en comandantes de tanques ordinarios, mientras que las unidades, al no tener control, pierden su orientación y vagan por el campo de batalla, sufriendo pérdidas vanas. ... "En ese momento, las pérdidas de nuestros tanques no se midieron en docenas, no en cientos, sino en miles. Como vemos, esta pregunta llegó al Comandante en Jefe del Ejército Rojo no por casualidad.
T-34-85. La tripulación del hombre 5: comandante del tanque, conductor, artillero, cargador, operador de radio. En esta realización, la situación con el comandante ha cambiado fundamentalmente para mejor. En esta versión, T-34 participó en la etapa final victoriosa de la Gran Guerra Patriótica.
T-54. Adoptado en el año 1946. La tripulación del hombre 4: el comandante del tanque es el operador de radio; conductor pistolas de artillería; cargador - es una ametralladora antiaérea. En esta realización, la situación con el comandante a primera vista parece normal. Pero esto es solo mientras no nos hayamos dado cuenta: ¿qué significa la comunicación por radio a tiempo para un comandante de unidad en la batalla?
Esto es lo que E. A. Morozov escribió en 1980 en su artículo "El problema de reducir el número de tripulaciones del tanque principal" (VBT, No. 6):
"... Hay aproximadamente tantos controles en un tanque moderno como en una nave espacial (más de 200). De estos, el comandante tiene 40%, por lo que no puede controlar su tanque y su subunidad al mismo tiempo. Información total del comandante del batallón "420 mensajes: de los cuales 33% es superior, 22% con subordinados y 44% con unidades interactivas. El intercambio de información toma hasta 8 horas (2 - Minutos de 5 por sesión), o 50% en 15 horas por día laborable".
A esto debemos agregar que, además de trabajar en la radio, ella todavía necesitaba ser vigilada, aún tenía que recibir servicio.
En este caso, casi no vale la pena desplazarse sobre los hombros del comandante, además del cuidado de mantener las comunicaciones de radio. Por supuesto, esto redujo la efectividad de combate del tanque.
T-64. Adoptado en el año 1966. El equipo del hombre de 3: el comandante del operador de radio tanque, es el tirador de la ametralladora antiaérea; conductor Pistolas de artillería - luego es el operador ATGM. El diseño del tanque utilizó el mecanismo de carga de la pistola (MH), que carga la pistola con disparos de artillería y cohetes. Pero si la parte de potencia del trabajo del cargador ahora era realizada por el mecanismo, entonces las funciones de control de este mecanismo y su mantenimiento recaían en el artillero del artillero.
Con una estructura de tripulación tan regular, es difícil hablar sobre el crecimiento de la efectividad de combate del T-64, aunque sus características de combate fueron, según las estimaciones de especialistas nacionales (y personal militar), las más altas en el diseño de tanques mundiales. Y objetivamente, podemos estar de acuerdo con eso (en las características de combate, consideramos solo la composición cuantitativa, y no la cualitativa, de la tripulación).
Todo lo anterior se aplica al tanque y su tripulación en la batalla. Pero la mayoría de las veces, el tanque está fuera del campo de batalla, donde se convierte temporalmente en un vehículo de combate que necesita ser limpiado, lubricado, llenado de combustible, repuesto de sus municiones, chasis restaurado (que reemplaza los rodillos de la pista desgastados o dañados), limpiadores de aire obstruidos Limpia y lubrica las armas. Aquí, los bordes de la especialización entre los petroleros se borran, y simplemente se convierten en "la tripulación de un vehículo de combate". Aquí, para reemplazar la pista o limpiar el cañón 125-mm, necesita un mínimo de hombre 3. Esto es físicamente muy pesado y sucio (en el sentido literal de la palabra) trabajar
E. A. Morozov, pensando en cómo reducir la tripulación del tanque a personas 2-x, pasó un tiempo en el T-64 (tripulación de la persona 3) y recibió los siguientes datos:
Por lo tanto, 9 horas de trabajo físico y continuo, después de lo cual es necesario dar a las personas la oportunidad de lavarse, comer, descansar y ganar fuerza de manera mínima para la próxima operación de combate.
Aquí puedo reprocharme que preste demasiada atención a los problemas de mantenimiento. Se puede decir que durante la guerra, el equipo de T-34 no fue fácil, pero se hizo cargo de sus deberes y el T-34 tuvo la mayor efectividad de combate. Se puede decir que los tanques domésticos de la posguerra aumentaron considerablemente las características de combate debido a la introducción de la estabilización de armas, la introducción de telémetros, la introducción del Ministerio de Salud y, finalmente, debido a la introducción de armas de misiles.
¿Y cómo, con todo esto, hemos cambiado las condiciones de trabajo de una persona en batalla? Olvidamos que "Man es un integrador y regulador del tanque TTX".
Esto es lo que dice el Informe de Resultados de la Investigación de Deducción de NII-2 "0" (febrero de 18 en febrero) sobre este tema:
"- Si tomamos la carga del operador T-34 por unidad, entonces en T-55 y T-62 se incrementó en 60%, en T-64 en 70%, en IT 1 en 270%."
Y en el mismo informe:
"- El aumento en el número de operaciones y su complicación aumentan el número de fallas en el armamento del tanque debido a la falla de la tripulación (en T-55 - 32%, en T-62 - 64%). Al mismo tiempo, la fiabilidad técnica de T-62 es mayor que T- 55 62: para fallas técnicas T-35 - 55%, para T-68 - XNUMX%.
La confiabilidad incompleta de los tanques reduce su efectividad en un 16% ".
Puede citar más ejemplos de cómo, en la búsqueda de altas características de combate en la construcción de tanques domésticos, debido a la negligencia grave del factor humano, la efectividad de combate de los tanques se redujo simultáneamente.
Daré un ejemplo más, que, en mi opinión, es de fundamental importancia para las fuerzas de tanques. Esta es una orden de la Gran Guerra Patriótica. Es corto, lo traeré en su totalidad.
Este orden es un ejemplo de cómo la guerra sangrienta enseñó a nuestro Alto Mando Supremo a comprender la importancia del factor humano en los vehículos blindados y la importancia del hombre para aumentar la efectividad de combate de un tanque.
Pero la guerra había terminado, y sus lecciones comenzaron a ser olvidadas. Los nuevos tanques de la posguerra se estaban volviendo cada vez más difíciles técnicamente. Por lo tanto, si en la producción en serie 1 January 1946, la complejidad del T-34 fue de las horas estándar de 3203, entonces la complejidad del T-55 (en 1 January 1968) fue de las horas estándar de 5723, la complejidad de T-62 (en 1 January 1968 g .) era el horario estándar de 5855 y la complejidad del T-64 (en 1 en enero 1968 g) era el horario estándar de 22564. Al mismo tiempo, en comparación con el T-34, la tripulación del T-55 y el T-62 era menos por persona (4 hombre en lugar de 5 en el T-34) y, que tuvo un impacto particularmente negativo en la efectividad de combate de estos tanques, la posición del comandante oficial del tanque era Trasladado de nuevo al rango de sargento. En T-64, la tripulación se redujo a 3 en general, mientras que el puesto de ingeniero adjunto de la empresa se eliminó en las unidades de tanques y el puesto de oficial político se introdujo en el puesto vacante en la lista de personal. Como resultado, el futuro comandante de tanques llevó a cabo entrenamiento de combate durante medio año en unidades de entrenamiento junto con el resto de la tripulación. 0 consecuencias de tales decisiones de los petroleros VNIItransmash en el año 1988 en su informe sobre la investigación "Estudio de las principales direcciones de desarrollo del TCB para tecnología blindada" (código "Contenido-3") escribió:
"... por un lado, la constante renovación cualitativa del equipo y la corta vida útil de los contingentes masivos de personal, por el otro, complican significativamente las tareas de entrenamiento de combate.
Las peculiaridades del proceso de entrenamiento de soldados y comandantes subalternos es que, dentro de los seis meses de los escolares de ayer, que a menudo tienen poco conocimiento de ruso, en las unidades de entrenamiento se requiere entrenar a los guerreros que poseen armas modernas.
".........."
Según los psicólogos, el nivel de organización y el equipamiento técnico del proceso educativo en las unidades educativas ... están significativamente por detrás del nivel de complejidad de los objetos estudiados. Según la generalización de los resultados de la encuesta de los graduados del centro de capacitación, están preparados para el funcionamiento de las instalaciones en 30 - 40% (enfaticé), listos solo para la operación más superficial de la misma, sin un conocimiento detallado de sus sistemas y complejos ".
Los datos de la investigación llevada a cabo confirman:
"... que la efectividad de combate del tanque puede variar en un orden de magnitud dependiendo del nivel de entrenamiento y entrenamiento de la tripulación".
Y en conclusión:
"Teniendo en cuenta las bajas tasas de consumo de recursos y municiones, debido a su alto costo, el número de entrenamientos de la tripulación en máquinas de entrenamiento de combate para los años de servicio de 2 es tan pequeño que no garantiza la formación y consolidación de habilidades de trabajo de combate sostenibles, y el rendimiento promedio de la tripulación no excede 60% "(subrayado por mí).
Resumiendo todo lo anterior, podemos sacar las siguientes conclusiones:
1. Es recomendable tener la tripulación de un hombre de 4: un comandante de tanques (él es un comandante de pelotón, una compañía o un batallón), un operador de artillería, un conductor-mecánico, cargando.
2. En el diseño del tanque, es recomendable tener un mecanismo de carga. En este caso, las funciones del cargador deben incluir la administración y el mantenimiento del mecanismo de carga, el trabajo en la radio y el disparo desde una ametralladora antiaérea.
3. El comandante del tanque debe ser un oficial con una educación técnica militar secundaria.
4. El nivel de combate y el entrenamiento técnico de la tripulación deben garantizar la implementación de al menos 90% de las cualidades de combate del vehículo en las condiciones más cercanas a la situación de combate.
Este último requisito es lo más completamente posible en la transición a un ejército profesional. Con el borrador del contingente para implementar el ítem 4 será mucho más difícil y, lo que es más importante, después de la desmovilización, en la vida civil, una persona perderá rápidamente las habilidades y conocimientos específicos del petrolero y, por lo tanto, en el caso de la movilización será inadecuada profesionalmente para un uso efectivo en un tanque moderno.
Cuestiones fundamentales relacionadas con la tripulación del tanque, requieren una solución radical.
Enviar una compleja máquina moderna a la batalla, sabiendo de antemano que su tripulación no tiene los conocimientos y las habilidades necesarias para controlarla, significa condenar conscientemente tanto a los equipos como a las personas.
5. CONDUCTOR MECANICO Y TANQUE
En la tripulación del tanque hay una persona que está conectada con la máquina (tanque) tanto física como orgánicamente. Esta es la última forma de comunicación, casi nunca lo pensamos, pero tiene un significado muy serio para una máquina como un tanque. Ni siquiera lo pensé, aunque yo mismo tenía derecho a conducir un automóvil y una motocicleta, tenía cierta práctica de conducir el T-34 y el T-54. Mi atención a este tema atrajo el caso. Si la memoria sirve, sucedió en el año 1970. De alguna manera, me llamaron desde la Academia BTV y fueron invitados a visitarlos y ver el simulador del conductor mecánico, desarrollado por un grupo de especialistas y jóvenes oficiales adjuntos a la academia. Lo que vi superó todas mis expectativas. En una enorme caja sobre una base de hormigón que se extiende 4 metros a lo profundo de la tierra, se montó una maqueta de metal de tamaño completo de la proa del tanque. Dentro del modelo se encontraba completamente de unidades en serie y piezas montadas en el lugar de trabajo del mecánico T-54. En el plano horizontal, el modelo se montó en dos bisagras potentes y podía girar en un plano vertical alrededor del centro de gravedad calculado del tanque simulado. El swing se realizó con potentes cilindros hidráulicos. Detrás del diseño se construyó una plataforma con una instalación de película especial. Adelante había una pantalla de cine. Por un lado, en el diseño, había una cabina de instructores debidamente equipada, en el otro, cabinas con equipo de control. La comunicación entre el alumno y el instructor se realizó mediante un intercomunicador de tanque. La fuente de alimentación estaba conectada. En general, el stand era una construcción compleja y una construcción de ingeniería.
Los desarrolladores del stand se enfrentaron con serias dudas en el campo del cine. Aquí, en sintonía con la imagen de la especie de la pista del tanque, fue necesario registrar geométricamente con precisión tanto su perfil como su trabajo, que no era el caso en el cine ordinario.
No entraré en detalles, solo observo que, además de imitar el esfuerzo físico real en los cuerpos de trabajo utilizados por el conductor, el trabajo del stand estuvo acompañado por una imitación de ruido real que tuvo lugar en las condiciones del tanque.
Lo que vio evocó un sentimiento de profundo respeto por los especialistas que lograron crear una posición así, y dio testimonio de las serias capacidades materiales de la Academia BTV en ese momento. Tankmen era algo de lo que estar orgulloso. No había duda de que tal puesto podría mejorar drásticamente el entrenamiento de los mecánicos de los conductores y reducir drásticamente el consumo de vida del motor de los tanques en una flota de entrenamiento de combate. Era necesario tomar medidas para organizar el trabajo en los stands de la industria. En ese momento, el diputado a cargo de vehículos blindados en la Industria del Ministerio de Defensa era El ministro Joseph Yakovlevich Kotin.
Lo llamé Kotin no tuvo que explicar mucho, lo entendió todo y aceptó la ejecución de inmediato, sin exigir instrucciones oficiales. El ministerio emitió una orden de que la planta de Murom recibió instrucciones de crear una oficina de diseño para simuladores de tanques e instalaciones de producción para la producción de dichos simuladores. Lo que posteriormente se realizó.
Pero lo principal por lo que recordé todo esto. historia, sucedió después de que terminé de familiarizarme con el stand. Uno de los participantes en la demostración del trabajo del stand se acercó a mí, se presentó como asociado de la academia y contó lo siguiente. Ellos (los creadores del stand) llegaron a la conclusión de que, además del hecho de que el stand es un simulador para desarrollar ciertas habilidades de control de máquinas en humanos, también es un dispositivo que permite la investigación cuantitativa de enlaces orgánicos que surgen entre el hombre y la máquina en el proceso de su trabajo conjunto. Los instrumentos se conectaron al sistema de control del soporte, que, con una precisión de una fracción de segundo, hizo posible medir la información de video perturbadora que apareció en la pantalla plateada, el tiempo de reacción de una persona y el tiempo de respuesta de los mecanismos correspondientes. Sobre la base de estos datos, se desarrollaron pruebas y estándares para evaluar su desempeño en el simulador con calificaciones de acuerdo con la escala 5. Desde Kubinka, invitaron a un grupo de jóvenes soldados que fueron entrenados allí como conductores y los probaron en el stand. Aquellos que recibieron las calificaciones "5", "4" y "3" pudieron trabajar. A los perdedores no se les permitió trabajar en el stand, ya que uno de ellos recibió una lesión espinal grave allí. Después de entrenar en el stand, 0 fue devuelto a Kubinka, donde continuaron sus estudios en tanques reales de la flota de entrenamiento de combate. Al final de sus estudios, todos los soldados que mostraron malos resultados en el stand (puntuación "3"), sin ningún entrenamiento, no pudieron obtener una calificación más alta que la conducción.
Incluso antes de esta información adjunta, entendí lo importante que es la aptitud y la experiencia del ser humano para el control correcto y correcto de la máquina. Pero solo ahora pensé en el hecho de que con el aumento de la masa del tanque y el crecimiento de su dinámica, la precisión y la velocidad de la acción del conductor es de particular importancia.
Los tanques de hoy, que tienen una masa de más de 50 toneladas y desarrollan una velocidad de más de 70 km / h, requieren que una persona realice operaciones para controlar dicha máquina en tan solo una fracción de segundo. Pero no todos son capaces de hacerlo, lo que fue confirmado por la experiencia de la Academia BTV.
Sí, y en la vida observamos que una persona, si ve caer un sándwich, lo atrapará al vuelo; el otro solo se moverá cuando el sándwich esté en el piso.
Hoy, cuando escucho informes de accidentes en las carreteras e informo que el auto "BMV" chocó con el auto "Ford", porque el conductor no hizo frente a los controles, entiendo que la persona que llevó el auto "BMV", por naturaleza, tenía La respuesta de velocidad, que no coincidía con los parámetros dinámicos de la máquina "BMV", no podía otorgar a una persona el derecho a operar una máquina de este tipo.
Aparentemente, es hora de presentar el certificado apropiado para los candidatos seleccionados para la mecánica de tanques.
En principio, los petroleros se han visto obligados a prestar atención a las características operativas del tanque, dependiendo del estado del conductor. Entonces, en el año 1975, el diario de VBT, No. 2 en el artículo "La influencia del tiempo de reacción del motor visual del conductor en la calidad del control del tanque" escribió:
"... T-64А dos días de marcha en condiciones invernales, como resultado de la fatiga, el tiempo de inactividad de la reacción tempo-motor aumentó al final del primer día en 38%, al final del segundo en 64% (0,87 s, 1,13 y 1,44 s, respectivamente). С Teniendo en cuenta esto, la distancia permitida para 30 km / h (8,3 m / s) - 30 m; 35 km / h (9,7 m / s) - 50 m; 40 km / h (11,1 m / s) - 75 m y en 50 km / hora (13,8 m / s) - 150 m ";
En el mismo año, 1975, en la revista VBT, No. 4, G. I. Golovachev en el artículo "0 que modela el proceso de movimiento de columnas de tanques" proporcionó los siguientes datos:
"... Como lo demuestra la experiencia, un aumento en la velocidad de movimiento de los tanques individuales no aumenta la velocidad de movimiento de las columnas".
Y le dio el horario:
Y mas En la revista WBT, No. 2 para 1978, el año F. P. Shpak en el artículo “Influencia de los procesos“ desaceleración - aceleración ”en la movilidad de la SHM al realizar una marcha” proporciona datos que muestran el crecimiento de la potencia específica de 10 a 20 hp / t Vsr crece por 80%; de 20 a 30 hp / t - crece en 10 - 12%.
Es fácil ver que en todos estos casos, los parámetros puramente técnicos, a primera vista, dependen directamente del "tiempo de inactividad de la reacción visual-motora" (como está escrito por el WBT, número 2 para el año 1975) de una persona. Y si en el futuro queremos aumentar aún más el valor de estos parámetros, entonces debemos estudiar más a fondo y con seriedad las posibilidades de una persona y tratar de usarlos más sabiamente.
Desafortunadamente, hasta el día de hoy, nuestros expertos en tanques militares y constructores de tanques hablan de las capacidades dinámicas del vehículo solo desde el punto de vista técnico, ya sea mostrando analfabetismo en la dependencia de la dinámica del tanque con respecto a las capacidades humanas, o descuidando inexplicablemente el factor humano en general.
Hoy en día, el mundo entero ha sido ignorado por una fotografía de un tanque T-90 doméstico "volador". Cuando lo miro, surge la pregunta involuntariamente:
-¿Cómo es más correcto decir: "controlador del tanque T-90" o "controlador del tanque T-90"?
6. CUIDADO DEL TANQUE
Enviar un tanque con una tripulación a la batalla que sea capaz de usar las características de combate del vehículo solo en 50%, o enviar una tripulación calificada a la batalla en un tanque que, debido a su condición técnica, pueda proporcionar solo el 50% de rendimiento de combate incorporado en su diseño, es igualmente criminal. Por lo tanto, en tiempo de paz, el servicio de entrenamiento de combate del personal y el servicio de mantenimiento de la preparación técnica de los vehículos de combate deben estar estructurados de tal manera que garanticen la máxima preparación para el combate de ambos (en la guerra, tanto más). Ya hemos visto que el servicio de entrenamiento de tanques en el ejército soviético era insatisfactorio. Lo mismo puede decirse del servicio logístico.
Esto es lo que V.P. Novikov, V.P. Sokolov y A.S. Shumilov informaron en el artículo ™ Costos regulatorios y reales de operación de BTT (VBT, No. 2, 1991):
"... De acuerdo con los datos obtenidos durante las operaciones militares controladas en partes de varios distritos militares (Leningradsky, Kiev y otros), los costos operativos anuales promedio totales reales de T-72А y T-80Б aumentaron en 3 y 4, respectivamente, en comparación con los costos Para el funcionamiento del tanque T-55.
... los costos reales de una reparación promedio en 25 - 40% menos, y en la actual - en 70 - 80% más que los costos estándar correspondientes.
Las razones:
1) falla en la implementación completa de la reparación promedio (deficiencias en la planificación del suministro de cuerpos de reparación con piezas de repuesto y materiales), lo que conduce a un aumento en el número de fallas y un aumento en el número de reparaciones actuales por este motivo;
2) aumenta la proporción de fallas complejas en muestras que tienen una estructura compleja (en T-64A, el coeficiente de complejidad 0,79, y en T-80B es 0,86);
3) violación de las reglas y modos de operación de las muestras (preparación insuficiente de la tripulación y complicación del diseño de la muestra) ".
Yu. K. Gusev, T. V. Picturno y A. S. Razvalov en el artículo "Mejora de la eficiencia del sistema de mantenimiento del tanque" (VBT, No. 2, 1988):
"Un análisis de la nomenclatura de fallas de los tanques en serie mostró que 30 - 40% de ellos podría haber sido advertido con una organización racional de mantenimiento.
La igualdad de las pérdidas de componentes en el tiempo total de inactividad para el mantenimiento (es decir, la igualdad de la duración del trabajo real de la ETO y el tiempo de reparación concomitante) corresponde a T-80B a través de 100 km, T-64B - 200 km y a T-72B - 350 km ".
La última conclusión es de interés para evaluar el diseño del tanque en términos de operación. Como puede ver, el tagilchane en este parámetro superó a los residentes de Leningrado en los tiempos 3,5 y a los ciudadanos de Kharkov, en los tiempos 1,75.
También se debe tener en cuenta que en los países de la OTAN, el mantenimiento del estado de alerta técnico de los tanques ha recibido mucha más atención. Es característico que, al considerar el problema del tamaño del tanque de batalla principal, las cuestiones de los servicios técnicos y técnicos por parte de especialistas militares se pongan en primer lugar en la práctica.
Esto es lo que escribió la revista Armor, el número 4 para 1988, en el artículo "Algunas consideraciones sobre la reducción de una tripulación de tanques":
"En la prensa occidental, se expresa una opinión cada vez mayor sobre la posibilidad de reducir la tripulación de un tanque. La razón de esto es el éxito logrado en el campo de la tecnología y especialmente en el desarrollo de un cargador automático.
Los Estados Unidos, Inglaterra, Francia y Alemania Occidental están actualmente explorando la posibilidad de reducir la tripulación del tanque. Los resultados preliminares de una comparación de tripulaciones de cuatro y tres llevaron a las siguientes conclusiones:
- Una tripulación de tres personas que usan equipo adicional y con otro alojamiento de la tripulación en el interior puede proporcionar la operación del sistema durante las horas de combate de 72, y el nivel de efectividad del combate del tanque no diferirá significativamente del nivel de efectividad del combate de un tanque con una tripulación de cuatro.
- Además del dispositivo de carga automática, también se necesitarán otros equipos para garantizar que la tripulación de tres personas pueda realizar el mismo mantenimiento en la máquina que la tripulación de cuatro personas.
- Durante las operaciones de logística, no es suficiente para tres miembros de la tripulación (enfatizado por mí).
- Los tanques con una tripulación de tres personas son generalmente más sensibles al estrés de combate, menos capaces de compensar las pérdidas y tienen una mayor carga en caso de daños en el tanque en comparación con los tanques, donde la tripulación de cuatro personas. Esto se siente especialmente durante las operaciones largas.
El tema de reducir la tripulación del tanque debe ser considerado en todos los aspectos, y especialmente en los aspectos de efectividad del combate, ahorro de recursos humanos y ahorro de costos. Se da preferencia a la consideración del impacto de la reducción de la tripulación en su efectividad de combate. Una reducción en la efectividad del combate es inaceptable (enfatizada por mí).
".........."
La decisión de reducir el número de miembros de la tripulación no es una decisión fácil, y no debe estar vinculada directamente a la posibilidad de usar un cargador automático.
Para reducir el número de miembros de la tripulación, es necesario llevar a cabo mejoras en el tanque, lo que sin duda dará lugar a problemas de mantenimiento, seguridad y logística ".
En la construcción de tanques domésticos, los problemas de mantenimiento estaban totalmente dentro de la competencia de los militares, por lo tanto, en el diseño y creación de nuevos modelos, los diseñadores casi desaparecieron. En este sentido, parece apropiado en el desarrollo de TTT para la creación de nuevos modelos para introducir una sección especial "Mantener la preparación técnica" y para comenzar a considerar los requisitos de esta sección opcional. Tal orden obligará tanto al cliente como al desarrollador a resolver por adelantado y con mayor profundidad la pregunta que es de importancia fundamental para la efectividad de combate del tanque.
CONCLUSIÓN
El propósito de este trabajo es llamar la atención de los petroleros y constructores de tanques sobre los problemas que tradicionalmente se consideraban secundarios en el diseño de tanques nacionales, pero de hecho, en realidad influyeron directamente en la efectividad del combate del tanque.
La aparente receta de los materiales citados en el trabajo de hoy puede afectar los valores numéricos individuales, pero no la esencia fundamental de los problemas planteados.
Este trabajo es información para su consideración.
Y una cosa más. Tengo en mis manos el libro "Comandante naval" - materiales sobre la vida y obra del Almirante Flota Unión Soviética Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. El libro contiene las declaraciones de N. G. Kuznetsov de manuscritos de obras, cuadernos y libros. Daré tres de sus declaraciones:
1. "Los militares no tienen derecho a ser atrapados por sorpresa. No importa lo inesperado que parezca este giro o el giro de los acontecimientos, no puede tomarse por sorpresa, debe estar listo para ello. Con gran preparación, la rapidez pierde fuerza".
2. "La alta organización es la clave de la victoria".
3. "Escribí libros para poder sacar conclusiones".
Estas palabras contienen la esencia y el significado de este y de todos mis libros anteriores.
Marzo - Septiembre 2000
Moscú
Toda mi vida laboral en tiempos de paz (de 1953 a 1990) estuvo asociada con la construcción de tanques soviéticos. En este momento, tanto con nosotros (en los países del Pacto de Varsovia) como con nuestros oponentes potenciales (en los países de la OTAN) tanques ocupó uno de los principales lugares en el sistema de armas de ambos bloques militares.
Como consecuencia, el desarrollo de la construcción de tanques en el mundo fue rápido, casi como durante la guerra. Naturalmente, en esta carrera de armamentos, cada lado tuvo sus propios logros, sus propios errores de cálculo y fallas.
En la monografía "Tanques (tácticas, equipo, economía)" * se realizó un análisis del estado de los asuntos en la construcción de tanques soviéticos de la posguerra. Ya este breve análisis llevó a la conclusión de que había dos omisiones graves en la construcción de tanques domésticos.
El primero es el abandono de la economía.
El segundo es la subestimación del factor humano en el sistema "hombre - оружие".
La monografía presenta algunos ejemplos específicos que confirman estas conclusiones. Pero a lo largo de mi trabajo, he acumulado materiales que permiten considerar temas específicos de la construcción de tanques desde un punto de vista cuantitativo y cualitativo. En la vida, todos estos materiales estaban dispersos. Se encontraban en diversos artículos, informes, informes, tanto nacionales como extranjeros. Además, las fuentes de recepción de materiales eran completamente diferentes, pero también me llegaban en diferentes momentos (a veces con un intervalo de varios años). Entonces, sin más dilación, mantuve mis notas de 1967 en adelante.
Muchos de los materiales en estos registros no han perdido su relevancia en nuestros días. Como resultado, nació la idea de intentar sistematizar los datos disponibles y publicarlos en forma de monografía como material de referencia, como "información para el pensamiento".
Cabe señalar que durante los últimos años 25 - 30, la ciencia y la tecnología se han desarrollado de manera particularmente intensa, y una persona no ha sufrido cambios fundamentales en sus características físicas y psicológicas desde el punto de vista de la posibilidad de su actividad en un tanque.
Es cierto que Rusia debe hacer una reserva. Como resultado de la "perestroika", el nivel físico y moral-psicológico de preparación del contingente de posibles futuras tripulaciones de tanques ha disminuido considerablemente. El nivel de educación general también ha disminuido (hay casos en que los estudiantes de primer año en instituciones de educación superior no conocen las tablas de multiplicar). En este sentido, para la construcción de tanques domésticos, los problemas de optimización de las comunicaciones en el sistema "hombre-medio-máquina" son particularmente agudos.
1. A PEQUEÑAS PREGUNTAS COMUNES
Para evitar discrepancias, hacemos una reserva inmediata de que las características de combate del tanque y la efectividad del combate del tanque son conceptos diferentes.
Las características de combate son las características técnicas de los sistemas de control de armamento y tanque, los sistemas de protección, las características de su sistema de propulsión, la transmisión y el tren de rodaje, que se proporcionan a condición de que la tripulación del tanque sepa perfectamente cómo trabajar con estos sistemas, que todos los sistemas funcionen correcta y completamente. Mantenido y en buen estado.
La efectividad del combate es un concepto complejo que caracteriza la capacidad de un tanque para realizar una misión de combate. En primer lugar, esto incluye el tanque en sí mismo con sus características de combate, la tripulación del tanque, teniendo en cuenta el grado de combate y la capacitación técnica (incluida la coordinación de la tripulación). Y este concepto incluye necesariamente los sistemas de mantenimiento y logística, incluida su eficacia, teniendo en cuenta la profesionalidad de su personal.
Y ahora lo tomaremos como un axioma: si tenemos varios modelos de tanques con las mismas características de combate, entonces ese modelo, cuyo diseño proporciona a la tripulación el máximo confort al trabajar en condiciones de combate, tiene potencialmente la mayor efectividad de combate.
Escribí junto a las palabras "tanque" y "comodidad" y lo pensé involuntariamente. El lector probablemente sonríe ante tal frase. Pero no nos apresuremos a sacar conclusiones, veamos qué escribieron los ingenieros I. D. Kudrin, B. M. Borisov y M. N. Tikhonov en 1988 en la revista especializada WBT y 8. Su artículo se tituló "El impacto de la habitabilidad en la efectividad de combate del GMG". Daré extractos de este trabajo:
"... un aumento en el tiempo de respuesta humana a 0,1 segundos (que se verifica solo mediante investigación fisiológica fina) lleva a un aumento en la probabilidad de un accidente en los conductores en 10%. Tales situaciones pueden surgir, por ejemplo, con un aumento en la concentración de monóxido de carbono en el aire a 0,1 mg / l (el límite superior de la norma) o a la temperatura del aire 28 ... 30 'С, es decir, en condiciones de trabajo bastante ordinarias y, además, típicas del conductor.
... Disparar a todos los tipos de armas BMP después de 60 segundos en condiciones selladas puede llevar a 50% de envenenamiento de personal.
... La temperatura del aire dentro del tanque no corresponde a la norma en verano cuando la temperatura del aire exterior es superior a + 19'С, en invierno, a una temperatura inferior a - 20'С. Al mismo tiempo, las altas temperaturas del aire en los compartimentos habitables se ven agravadas por el aumento de la humedad que alcanza 72 ... 100%.
... Las condiciones de trabajo específicas de los petroleros conducen a un aumento en el nivel de resfriados, lesiones, enfermedades de la piel y los ojos, a la nefritis y la cistitis, a enfermedades del sistema cardiovascular, a la congelación. Esto afecta la efectividad de combate de las armas. En particular, las capacidades potenciales de los cañones de artillería están subutilizadas al 40%, los tipos individuales de misiles de defensa aérea en condiciones de combate difíciles - en 20 ... 30, tanques - en 30 ... 50%.
... Para tener un impacto significativo en el diseño de los sistemas hombre-ambiente-máquina, es necesario utilizar métodos de previsión cuantitativa de la capacidad de trabajo de la tripulación durante la operación de combate del equipo.
... Se trata de diseñar la actividad del operador como un sistema integrado con el posterior desarrollo de medios técnicos, y no de la adaptación tradicional del hombre y la máquina entre sí ... "
Y aquí hay otro extracto de otro trabajo. En 1989, el año D.S. Ibragimov publicó el relato documental "Confrontación". En ella, reporta lo siguiente:
"... Dos veces héroe de la Unión Soviética, Coronel General de las Fuerzas de Tanques Vasily Sergeevich Arkhipov, quien pasó dos guerras en el tanque, en sus memorias" Tiempo de Ataques de Tanques "enfatiza la dependencia del éxito de la batalla en el entrenamiento de tripulaciones de tanques ...
Aquí está lo que escribe:
"12 - 16 horas en el tanque rugiente, en el calor y la congestión, donde el aire está saturado con polvo de gas y vapor de la mezcla combustible, neumático y el más duradero.
Una vez que nuestros médicos realizaron un experimento, pesaron alternativamente los petroleros 40 antes y después de la batalla de 12. Resultó que durante ese tiempo los comandantes del tanque perdieron un promedio de 2,4 kg, artilleros - 2,2 kg, radio operadores - 1,8 kg. Más que nada, la mecánica del conductor (2,8 kg) y la carga (kg 3,1).
Por lo tanto, en las paradas, la gente se durmió instantáneamente ... "
Creo que lo que se ha dicho es suficiente para comprender por qué es necesario hoy, resolver problemas de construcción de tanques, decidir sobre un nivel científico y técnico y problemas de comodidad en un tanque, y también en otros vehículos de combate.
2. QUÉ Y CÓMO VEMOS DESDE EL TANQUE
Tradicionalmente, el punto de vista de que los componentes principales del combate de un tanque: fuego, defensa y maniobra se arraigaron en la construcción de tanques. Inicialmente, en las escuelas de tanques de diferentes estados hubo disputas sobre qué preferir: armas, armaduras o motores. T-34 (tanque M.I. Koshkin y A.A. Morozov) demostró a todo el mundo que los tres componentes nombrados en el tanque son equivalentes.
Pero hoy introduciría otro componente y lo pondría en primer lugar: REVISIÓN.
Consideremos las tareas y la naturaleza de las acciones de la tripulación en el campo de batalla solo para un solo tanque (en un pelotón, compañía, batallón, esto será mucho más difícil).
Supongamos que la tripulación recibió una clara misión de combate, la máxima inteligencia posible sobre el enemigo y comenzó a realizar la misión de combate.
Una vez en el campo de batalla, la tripulación:
En primer lugar, debe ver con sus propios ojos la situación concreta;
en segundo lugar, debe evaluar la situación y decidir la lucha específica de su tanque en este momento;
en tercer lugar, utilizando al máximo las características de combate de su tanque, aplíquelas en la lucha contra el enemigo;
En cuarto lugar, para asegurarse con sus propios ojos de que esta tarea se ha realizado, y solo después de eso, procederá a las próximas acciones militares.
Por lo que se ha dicho, no es difícil ver que si no se presta suficiente atención al tema de la visibilidad en un tanque en particular, el concepto de "fuego, maniobra y protección" pierde su importancia dominante.
En este sentido, uno de los hallazgos de la “Editorial” de I + D, realizada en el Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa en 1972, es muy característico.
Lee:
- Los resultados de los ejercicios tácticos muestran que, debido a la falta de recepción oportuna por parte de la tripulación de información sobre los objetivos, algunos tanques se ponen fuera de operación antes de que logren realizar al menos un disparo dirigido. Por la misma razón, el flujo de disparos de la compañía de tanques en una ofensiva es 3,5 disparos / min, mientras que las capacidades técnicas le permiten crear un flujo de disparos con disparos 30 / min intensidad ".
Es posible agregar hechos de la práctica militar a las conclusiones de la investigación.
En octubre 1973, se produjo el conflicto árabe-israelí. Los árabes estaban armados solo con tanques soviéticos, los israelíes, estadounidenses y británicos. Durante los combates, los árabes sufrieron grandes pérdidas en tanques y perdieron la guerra. Pisándole los talones para familiarizarse con las causas del 1973 de diciembre del año, los representantes de la Dirección Técnica Estatal del Estado Mayor L. N. Kartsev y P. I. Bazhenov se fueron a Egipto y Siria. En Egipto fue L. N. Kartsev. Aquí es lo que, en particular, se afirma en su informe:
"... El 0 de los combates de corta duración - un ejemplo: el 25-th brigada de tanques de 15 de octubre golpeó al norte para unirse al ejército de 2. El batallón de tanques de esta brigada, que operaba en el frente y el fuego de flanco del sistema israelí de misiles antitanque y quedó completamente destruido. Las instalaciones de ATGM se disfrazaron de tal manera que nadie las vio desde los tanques durante toda la batalla, los petroleros dispararon al azar.
0b uso exitoso de tanques en defensa - un ejemplo: compañía T-55 (tanques 11) de la división de tanques 21 mientras repelía los ataques de tanques israelíes en la división de infantería 16, disparando al flanco de ataque, destruyó los tanques M-25 de 60, perdiendo solo los tanques 2 T-55 ".
Como puede ver, los resultados de la investigación y el desarrollo están totalmente respaldados por hechos de la práctica militar.
Pero este es un aspecto cualitativo de la visibilidad. ¿Y cómo evaluar la visibilidad desde el lado cuantitativo?
En 1972, los petroleros en Kubinka realizaron estudios especiales para averiguar las condiciones para la revisión (observación) de objetos de vehículos blindados. Mi atención en este trabajo fue particularmente atraída por una mesa. Lo daré en su totalidad.
Al aumentar la velocidad promedio de 25 km / h a 35 km / h en las mismas condiciones, el tiempo para procesar la información proveniente de una unidad del espacio analizado disminuye 1,4 veces ”
En este caso, la distancia en metros 1500 seleccionada para la base no es accidental. En 60 - 70 - años, esta distancia fue óptima para abrir fuego. En esos años, los tanques aún carecían de dispositivos de telémetro; La artillería de tanques aún no tenía la precisión, la precisión de combate y la penetración de armadura necesarias para combatir objetivos pequeños (como "Tanque") a distancias largas.
Pero en esta tabla se incorporan objetivamente los elementos del vínculo entre la visibilidad y las capacidades visuales humanas.
Esto es lo que V. I. Kudrin dice en este artículo en su artículo “El principio ergonómico de mejorar las características de búsqueda de un tanque” (VBT yu 3, 1989).
"... Con una marcha diaria con escotillas cerradas, la detección de objetivos peligrosos para el tanque se reduce en 40 - 60% ...
El hombre es un integrador y regulador del TTX del tanque. El elemento humano sigue siendo el componente más vulnerable y menos estudiado del sistema: hasta 30, el% de las fallas surgen por culpa del factor humano ... "
Sin embargo, la técnica siguió adelante y, al final de las 90-ies, los sistemas electrónicos aparecieron sobre la base de modelos matemáticos, lo que permitió aumentar un poco las capacidades de búsqueda del tanque. Pero esto es lo que V.I. Kudrin dice acerca de esto:
"... La desventaja de los modelos matemáticos es ignorar la identidad del operador.
... El uso de métodos matemáticos llevó a un cierto aumento en la efectividad de las capacidades de búsqueda a expensas del enlace "técnico", y las características de búsqueda de los equipos de tanques en el sistema de búsqueda siguen siendo "una cosa en sí mismas".
Las propiedades del componente humano del sistema son: carácter psicológico individual, temperamento, motivación, emociones;
Mental: atención, memoria, pensamiento;
visual: exposición y agudeza visual dinámica (con una exposición corta), actividad oculomotora, rendimiento del analizador visual;
Profesional: posesión de tecnología, técnicas especiales, conocimiento del enemigo.
El complejo de propiedades electro-ergonómicas es el mecanismo de activación de la actividad del artillero, que se basa en la recepción de información, su procesamiento y la toma de decisiones.
En la salida del sistema son la velocidad y la precisión. Determinar el resultado de la batalla "(por mí).
En resumen, puede identificar la relación entre los factores objetivos y subjetivos en el sistema de "visibilidad".
Pero volvamos a nuestra mesa un poco más. Toma la base 1,5 km para la base, y el máximo - 4 km. En ese momento, nuestra mira del tanque tenía múltiplos de los ángulos de campo de 3,5 y 8 y 18 y 9, respectivamente. Con tales características, fue posible detectar un objetivo en 3,2 - 3,6 km desde un punto muerto y 2,2 - 2,4 km en movimiento, pero para determinar un objetivo Tank ™ en 2,5 - 3 km desde un lugar, y solo 1,7 - 1,8 km en movimiento.
Como referencia: en los tanques de la OTAN, las vistas tenían multiplicidad variable de 8 "a 16" y ángulos de campo de 10 'a 3'. Pero debe tenerse en cuenta que a medida que aumenta la multiplicidad, el coeficiente de transmisión de luz disminuye.
Hablando de la mesa, llamamos la atención sobre la última columna, que muestra el grado de cambio en la transparencia de la atmósfera dependiendo del espesor de la capa de aire. En este caso, puede considerarse como un indicador físico puramente calculado. Pero en la vida, la transparencia de la atmósfera es una cantidad variable, y depende principalmente de las condiciones meteorológicas. Recuerdo muy bien que cuando llevamos a cabo pruebas de fábrica y estado del tanque T-54B con el estabilizador Cyclone en el período de otoño-invierno, la distancia de tiro sobre la marcha fue en TTN 1500 - 1000 m, no hubo un solo caso que pospusiéramos o transferimos Disparos al día siguiente sobre las condiciones meteorológicas. Pero cuando el Cobra, con un rango máximo de medidores 64, se instaló en el tanque T-4000 y el cliente exigió revisar todos los tanques 100% en tiro a escala completa para el rango máximo durante el primer año de producción, resultó que los meses fueron tanques completamente ensamblados ( casos (hasta 2 meses) estuvieron inactivos en el sitio de prueba en previsión de la visibilidad de 4 km debido a las condiciones climáticas (finales de otoño, invierno, principios de primavera).
Hay algo en que pensar.
Para confirmar todo esto, citaré datos de la revista "Armee of Defense" (1989, mayo-junio) sobre el tanque francés Leclerc. La revista informa que 65% del costo del tanque cae sobre la electrónica. Es esencial tener en cuenta que la mira panorámica del tanque cuesta más que el motor principal (14,3% y 11,2%, respectivamente), la vista del artillero cuesta más que el armamento principal (5,6% y 4,1%), el dispositivo de computación del sistema de control de incendios es más costoso que la torreta sin equipo (1,9% y 1,2% respectivamente).
Estas cifras sugieren que, en términos técnicos, los problemas de visibilidad en el tanque son cada vez más grandes.
3. Arma o cohete
Nikita Sergeevich Khrushchev simplemente resolvió esta pregunta rápida y categóricamente en su época: "La artillería es una técnica de cueva. ¡Danos un cohete!" Han pasado casi 40 años desde que se emitió este veredicto. La tecnología de misiles entró firmemente en la vida de las fuerzas armadas, pero hasta ahora no ha podido reemplazar la artillería. En este caso, creo que la pregunta: "¿Necesito un cohete en el tanque?" - En la construcción de tanques domésticos fundamentalmente no resuelto hasta el momento. Al comienzo de los 80, cuando comenzó el rápido desarrollo de sistemas de misiles de tamaño pequeño, la cuestión de cuál debería ser el complejo de armamento de un futuro tanque se discutió en detalle y de manera integral en el diseño del tanque de los países de la OTAN. Para no volver a contar la esencia de esta discusión, citaré varios extractos de las revistas de ese tiempo.
Esto es lo que International Defense Review, 1972, escribió: v 5, # 1.
"En la Segunda Guerra Mundial, el rango de combate de tanques osciló entre 800 y 1500 y la mayoría de las batallas de tanques tuvieron lugar en rangos de 600 a 1200. Sin embargo, hubo varios ejemplos cuando las máquinas de combate alemanas Tiger-I y Tiger II abrieron fuego en Los tanques enemigos a una distancia de 3000 m, y los impactos usualmente se llevaban a cabo desde el tercer disparo.
Según fuentes inglesas, el rango de combate promedio de los tanques durante la guerra en Cachemira en 1965 fue 600 - 1200 m; El general estadounidense Marshall ofrece un rango promedio durante la campaña del Sinaí en 1967, igual a 900 - 1100 m. En algunos casos, por ejemplo, en las batallas en los Altos del Golán, los israelíes dispararon desde un tanque Centurion con proyectiles de tipo HESH (explosivo alto con una cabeza aplanadora) desde una distancia de 3000 m, los tanques del enemigo se desactivaron en el peor de los casos desde el tercer disparo después de golpear al objetivo en una bifurcación.
Como resultado del estudio del terreno de la zona centroeuropea, se encontró que la mayoría de los objetivos estarán a distancias de hasta 2000 m (50% de todos los objetivos, a distancias de hasta 1000 m, 30%, entre 1000 y 2000 my 20% sobre 2000 m).
Un estudio del terreno en el norte de Alemania Occidental, realizado por el comando de las fuerzas armadas de la OTAN, llevó a la conclusión de que sería posible disparar en los siguientes rangos: 1000 - 3000 m para la mayoría de los objetivos, 3000 - 4000 m - para 8% objetivos, 4000 - 5000 m - para objetivos 4% y por encima de 5000 - objetivos 5%.
Sobre esta base, los expertos en tanques británicos y estadounidenses concluyeron: el rango 3000 m puede considerarse el rango máximo de combate del tanque y se debe considerar como la base de los requisitos para la futura pistola de tanque (también mencionaron sobre el aumento del rango a 4000 m).
Según los estadounidenses, es probable que un tanque que dispara primero golpee un tanque enemigo 80% más alto ".
En la revista "International Defense Review", 1973, v 6, No. 6, encontramos en el artículo "La Nueva Generación de Tanques" las siguientes evaluaciones tanto de los tanques como de los complejos de armamento de tanques.
"En general, los tanques nunca han sido invulnerables a las armas enemigas, pero son menos vulnerables y más móviles que muchos otros vehículos de combate ...
"..........”
Los estudios realizados en el teatro de operaciones europeo (teatro de operaciones militares) han demostrado que la frecuencia de detección e identificación de objetivos a distancias largas es relativamente baja y, por el contrario, a distancias cortas, es mayor. Como resultado, la probabilidad acumulada de detectar e identificar objetivos es casi la misma para ambas armas con control de fuego avanzado y misiles. Si consideramos la efectividad de las armas en términos de la probabilidad de golpear, entonces hay pocas opciones entre las dos formas de armas de tanques.
En cualquier caso, la probabilidad de golpear no es el único criterio para juzgar la efectividad de los sistemas de armas. El tanque debe ser destruido en el menor tiempo posible para acortar la duración del ataque de represalia del enemigo.
"..........”
... el rango en el que el tiempo de destrucción de la ATGM se vuelve menor que el tiempo de destrucción del cañón supera el rango en el cual la probabilidad de destrucción de la ATGM se vuelve mayor que la del cañón. Este hecho, combinado con un cambio en la probabilidad de detectar e identificar un objetivo según el rango, lleva a la conclusión de que, en promedio, el arma supera la ATGM en el europeo y muchos otros motores de teatro (enfaticé).
"..........”
La diferencia en la velocidad de disparo también cuestiona el método general de evaluar la efectividad relativa de los cañones y ATGM, que se basa en la probabilidad de ser golpeado con un solo disparo. No hay duda de que es posible hacer dos o tres disparos de un cañón en el tiempo que toma un disparo de una ATGM. Dado que el costo de un proyectil guiado de segunda generación (con un sistema de control de comando automático - Yu. K.) es aproximadamente 20 multiplicado por el costo de un proyectil de cañón de tanque, esto también tendrá un impacto en la eficiencia económica de los sistemas de cañón (lo enfaticé) ".
Traté de presentar los principales argumentos de los expertos militares de la OTAN en una evaluación comparativa de la artillería y el armamento de cohetes de un tanque. En este sentido, probablemente, es necesario decir cómo se realizó este análisis con nosotros. Recuerdo cómo, en 1962, yo, como representante de VNIITransmash, estaba presente en la consideración del proyecto técnico "Objeto 287" (un tanque de misiles desarrollado por KB LKZ). La revisión se llevó a cabo en el GBTU en la sección de la NTS. Después de que el diseñador principal terminó su informe, comenzaron las preguntas. Levantó su mano el coronel de grau. Se le dio la palabra.
- Tengo una pregunta para el orador. El cohete es más efectivo que un proyectil de artillería en rangos de 3 - 4 km. Existe evidencia de que en Europa Central, donde se concentran las tropas de la OTAN y SVD, el terreno a distancias de 3 - 4 km permite la detección de todos los objetivos 5 - 6. ¿Se ha considerado la cuestión de usar un arma tan masiva, costosa y compleja como un tanque para realizar tareas tan limitadas?
- ¡Estoy disparando esta pregunta! - gritó un grito de la audiencia. - ¡Y tú, coronel, sal de la sala!
Todos miraron hacia atrás en esta réplica de comando. Fue presentada por el coronel general, quien, aparentemente, entró en la sala durante el informe. Al final resultó que, el coronel general representó al Estado Mayor General en el NTS. Su orden, la instrucción se llevó a cabo estrictamente. Después de eso, solo se discutieron temas técnicos en la sección.
Además, otros casos de discutir el tema de "armas o cohetes" en la práctica de la construcción de tanques domésticos o en la prensa nacional, no lo sé.
Como resultado, en los principales tanques de batalla de la OTAN, las armas seguían siendo como cañones, con nosotros se convirtió en un misil. Teóricamente, a primera vista, en términos de táctica, nuestros tanques se han vuelto más efectivos: "si quieres, dispara cañones con artillería, si quieres, con un cohete".
Solo podemos estar de acuerdo con esto teóricamente. Razonando de esta manera, solo tomamos en cuenta las características de combate del arma y nos olvidamos del concepto de "efectividad de combate". Ya me he referido a V.I. Kudrin (VBT, 1989 g., No. 3). Considerando los problemas de ergonomía, afirma: "El hombre es un integrador. y el regulador TTX del tanque. "Intentemos comprender qué es en nuestro caso particular.
En las características de rendimiento del complejo de armas guiadas, se registra que en un rango de 4000 m el cohete golpea el objetivo con una probabilidad de 98 - 99%. ¿Cómo se verifica esto? Un tanque experimentado está instalado en una posición de combate. A una distancia de 4000, se instala un tanque objetivo para que esté bien (completamente) visible, de modo que el terreno no cree obstáculos en la trayectoria de vuelo del cohete, y cuando hace buen tiempo disparan un misil. Mientras el cohete supera la distancia al objetivo, el operador del tirador, con la ayuda del panel de control, mantiene durante varios segundos la marca de observación del dispositivo de control en el objetivo.
Teóricamente, en estos segundos, el operador puede fumar un cigarro y tomar café. En cualquier caso, si este es un profesional, entonces solo puede preocuparse por el desempeño cualitativo de los deberes. Si el primer o el segundo misil golpea el objetivo, entonces se completa su tarea.
Ahora imagina una situación de combate real. Sobre la experiencia de los tanques de combate y aviación En la guerra en el Medio Oriente en octubre de 1973, Military Equipment and Economics (Org. 2), 1974 No. 9 informó: “Durante la última guerra en el Medio Oriente, hubo un uso generalizado y masivo de tanques, en el que ambas partes sufrieron grandes pérdidas: de armas de infantería antitanques - 50%; en batallas de tanques - 30%; de aviación y minas antitanque - 20%. La mayoría de los tanques fueron alcanzados por armas antitanques a una distancia de 2,5 - 3 km ... ". En esta situación, nuestro operador-tirador, junto con su tanque de misiles, se convierte en el objetivo número 1 para todas las armas antitanques enemigas. En tales condiciones, muchos cambios.
"Colección de artículos traducidos" No. 157 para 1975. Da los siguientes datos:
-La experiencia de la Segunda Guerra Mundial mostró que la probabilidad de golpear en batalla disminuye mucho en comparación con la probabilidad de golpear obtenida en tiempos de paz en el sitio de prueba. Para las pistolas 88-mm del PACK 43 con un tamaño objetivo de 2,5х2 m y la lejanía de 1500 m, la probabilidad de golpear en tiempos de paz fue de 77%, y en tiempos de guerra solo 33%. "
Como puede ver, en la batalla, la probabilidad de "efecto invernadero" de golpear un objetivo se reduce a la mitad.
De lo anterior podemos llegar a una cierta conclusión: "Las muestras de armas no se pueden comparar solo por las características del combate. Es necesario aprender cómo determinar su efectividad de combate y hacer una elección final basada en ella".
Y ahora veremos este problema desde el otro lado. Los líderes políticos de los países de la OTAN declararon abiertamente que la carrera de armamentos, que desataron durante la guerra fría, no era un "objetivo" de la guerra, sino un "medio". La carrera de armamentos estaba destinada a desangrar la economía de los países del campo socialista. La evaluación de nuevos tipos de armas debe ser el principio de "costo-eficiencia", porque el frente principal de la lucha en la "guerra fría" se ha movido desde el campo de las hostilidades a la economía.
¿Qué hemos obtenido desde el punto de vista de la economía, habiendo desarrollado, adoptado y lanzado un tanque de misiles en producción en serie? En el cuarto año de producción en masa, el tanque de cañón T-64A le costó a 194 mil rublos, el tanque de misiles T-64B le costó a 318 mil rublos. El costo del tanque aumentó en 114 miles de rublos, o 60%, y su efectividad de combate en comparación con el tanque del enemigo condicional aumentó en 3 - 4%. Al mismo tiempo, todavía no tenemos en cuenta que el costo de un disparo de cohete se ha multiplicado por diez en comparación con un disparo de artillería. Como resultado, los artilleros fueron entrenados para disparar cohetes desde el tanque con la ayuda de simuladores electrónicos, y para salvar los misiles, un disparo a gran escala de un misil de combate cayó en promedio a uno de cada diez estudiantes ". Pero esto, también, debe tenerse en cuenta cuando evaluamos la efectividad del combate.
Los temas tratados en esta sección son de particular relevancia. Como lo demuestra la experiencia, la construcción de tanques, los sistemas de armas y los sistemas de control se desarrollan más dinámicamente, y estos sistemas influyen significativamente en la efectividad de combate de un tanque. Y aunque dicen que la guerra fría ha terminado, la incertidumbre económica en Rusia pone al componente económico en evaluar la efectividad del combate de cualquier innovación constructiva con una urgencia aún mayor que durante la guerra fría.
-La experiencia de la Segunda Guerra Mundial mostró que la probabilidad de golpear en batalla disminuye mucho en comparación con la probabilidad de golpear obtenida en tiempos de paz en el sitio de prueba. Para las pistolas 88-mm del PACK 43 con un tamaño objetivo de 2,5х2 m y la lejanía de 1500 m, la probabilidad de golpear en tiempos de paz fue de 77%, y en tiempos de guerra solo 33%. "
Como puede ver, en la batalla, la probabilidad de "efecto invernadero" de golpear un objetivo se reduce a la mitad.
De lo anterior podemos llegar a una cierta conclusión: "Las muestras de armas no se pueden comparar solo por las características del combate. Es necesario aprender cómo determinar su efectividad de combate y hacer una elección final basada en ella".
Y ahora veremos este problema desde el otro lado. Los líderes políticos de los países de la OTAN declararon abiertamente que la carrera de armamentos, que desataron durante la guerra fría, no era un "objetivo" de la guerra, sino un "medio". La carrera de armamentos estaba destinada a desangrar la economía de los países del campo socialista. La evaluación de nuevos tipos de armas debe ser el principio de "costo-eficiencia", porque el frente principal de la lucha en la "guerra fría" se ha movido desde el campo de las hostilidades a la economía.
¿Qué hemos obtenido desde el punto de vista de la economía, habiendo desarrollado, adoptado y lanzado un tanque de misiles en producción en serie? En el cuarto año de producción en masa, el tanque de cañón T-64A le costó a 194 mil rublos, el tanque de misiles T-64B le costó a 318 mil rublos. El costo del tanque aumentó en 114 miles de rublos, o 60%, y su efectividad de combate en comparación con el tanque del enemigo condicional aumentó en 3 - 4%. Al mismo tiempo, todavía no tenemos en cuenta que el costo de un disparo de cohete se ha multiplicado por diez en comparación con un disparo de artillería. Como resultado, los artilleros fueron entrenados para disparar cohetes desde el tanque con la ayuda de simuladores electrónicos, y para salvar los misiles, un disparo a gran escala de un misil de combate cayó en promedio a uno de cada diez estudiantes ". Pero esto, también, debe tenerse en cuenta cuando evaluamos la efectividad del combate.
Los temas tratados en esta sección son de particular relevancia. Como lo demuestra la experiencia, la construcción de tanques, los sistemas de armas y los sistemas de control se desarrollan más dinámicamente, y estos sistemas influyen significativamente en la efectividad de combate de un tanque. Y aunque dicen que la guerra fría ha terminado, la incertidumbre económica en Rusia pone al componente económico en evaluar la efectividad del combate de cualquier innovación constructiva con una urgencia aún mayor que durante la guerra fría.
4. EQUIPO
Hoy, el diccionario define la palabra "tripulación" como un equipo, personal del tanque. Durante la Gran Guerra Patria, los tanques alemanes T-III, T-IV, T-V, T-VI y T-VIB ("tigre real") tenían una tripulación de personas 5. La posición de los alemanes en este asunto fue clara. No había claridad en el edificio del tanque doméstico. El tanque mediano T-34-76 tenía una tripulación de hombres 4. Desde enero, el T-1944-34 comenzó a ser producido 85, su equipo se ha aumentado a 5 personas.
Los tanques KV pesados tenían una tripulación de personas 5, y desde la 1943, el tanque IS comenzó a producirse, su tripulación se redujo a personas 4. Además, no había una diferencia fundamentalmente funcional en los deberes de los miembros de la tripulación de ninguno de los tanques.
Intentemos rastrear y evaluar la evolución de las vistas en la tripulación del tanque, específicamente en el ejemplo de los tanques medianos domésticos T-34, T-54 y T-64. En la práctica, estos eran los principales tanques del ejército soviético.
T-34-76. Hombre de la tripulación 4: el comandante del tanque - las armas de artillería; conductor cargador operador de radio tirador. De los miembros de la tripulación de 4, el 3-e tenía funciones gemelas: artillero-comandante, conductor-mecánico, y operador de radio-artillero. Una persona podría combinar estas funciones como una especialidad, pero una persona no podría realizar total y simultáneamente el desempeño tanto mental como físico. Pero si el conductor podía detener el tanque y lidiar con la eliminación del daño mecánico (si estaba en su poder), si el operador de radio a pedido de su comandante pudiera dejar de disparar a la fuerza de trabajo con una ametralladora (en ese momento la infantería no tenía sus propias armas antitanque) y comenzar a trabajar en la radio, el comandante del tanque, al encontrar un tanque enemigo o un cañón antitanque, se vio obligado a abrir fuego de artillería de inmediato, buscando derrotar al objetivo. En el momento del duelo, el propio tanque resultó ser sin un comandante, ya que en ese momento el comandante se convirtió en un artillero por 100%. Bueno, incluso si se tratara de un tanque lineal. Y si se tratara de un tanque de un comandante de pelotón, compañía o batallón, entonces sin un comandante, toda la unidad estaría en combate. Así es como se dice sobre esto en la orden de Stalin No. 325 de 16 de octubre 1942 del año:
"... Los comandantes de compañías y batallones, adelantándose a las formaciones de batalla, no tienen la capacidad de monitorear los tanques y controlar el combate de sus unidades y convertirse en comandantes de tanques ordinarios, mientras que las unidades, al no tener control, pierden su orientación y vagan por el campo de batalla, sufriendo pérdidas vanas. ... "En ese momento, las pérdidas de nuestros tanques no se midieron en docenas, no en cientos, sino en miles. Como vemos, esta pregunta llegó al Comandante en Jefe del Ejército Rojo no por casualidad.
T-34-85. La tripulación del hombre 5: comandante del tanque, conductor, artillero, cargador, operador de radio. En esta realización, la situación con el comandante ha cambiado fundamentalmente para mejor. En esta versión, T-34 participó en la etapa final victoriosa de la Gran Guerra Patriótica.
T-54. Adoptado en el año 1946. La tripulación del hombre 4: el comandante del tanque es el operador de radio; conductor pistolas de artillería; cargador - es una ametralladora antiaérea. En esta realización, la situación con el comandante a primera vista parece normal. Pero esto es solo mientras no nos hayamos dado cuenta: ¿qué significa la comunicación por radio a tiempo para un comandante de unidad en la batalla?
Esto es lo que E. A. Morozov escribió en 1980 en su artículo "El problema de reducir el número de tripulaciones del tanque principal" (VBT, No. 6):
"... Hay aproximadamente tantos controles en un tanque moderno como en una nave espacial (más de 200). De estos, el comandante tiene 40%, por lo que no puede controlar su tanque y su subunidad al mismo tiempo. Información total del comandante del batallón "420 mensajes: de los cuales 33% es superior, 22% con subordinados y 44% con unidades interactivas. El intercambio de información toma hasta 8 horas (2 - Minutos de 5 por sesión), o 50% en 15 horas por día laborable".
A esto debemos agregar que, además de trabajar en la radio, ella todavía necesitaba ser vigilada, aún tenía que recibir servicio.
En este caso, casi no vale la pena desplazarse sobre los hombros del comandante, además del cuidado de mantener las comunicaciones de radio. Por supuesto, esto redujo la efectividad de combate del tanque.
T-64. Adoptado en el año 1966. El equipo del hombre de 3: el comandante del operador de radio tanque, es el tirador de la ametralladora antiaérea; conductor Pistolas de artillería - luego es el operador ATGM. El diseño del tanque utilizó el mecanismo de carga de la pistola (MH), que carga la pistola con disparos de artillería y cohetes. Pero si la parte de potencia del trabajo del cargador ahora era realizada por el mecanismo, entonces las funciones de control de este mecanismo y su mantenimiento recaían en el artillero del artillero.
Con una estructura de tripulación tan regular, es difícil hablar sobre el crecimiento de la efectividad de combate del T-64, aunque sus características de combate fueron, según las estimaciones de especialistas nacionales (y personal militar), las más altas en el diseño de tanques mundiales. Y objetivamente, podemos estar de acuerdo con eso (en las características de combate, consideramos solo la composición cuantitativa, y no la cualitativa, de la tripulación).
Todo lo anterior se aplica al tanque y su tripulación en la batalla. Pero la mayoría de las veces, el tanque está fuera del campo de batalla, donde se convierte temporalmente en un vehículo de combate que necesita ser limpiado, lubricado, llenado de combustible, repuesto de sus municiones, chasis restaurado (que reemplaza los rodillos de la pista desgastados o dañados), limpiadores de aire obstruidos Limpia y lubrica las armas. Aquí, los bordes de la especialización entre los petroleros se borran, y simplemente se convierten en "la tripulación de un vehículo de combate". Aquí, para reemplazar la pista o limpiar el cañón 125-mm, necesita un mínimo de hombre 3. Esto es físicamente muy pesado y sucio (en el sentido literal de la palabra) trabajar
E. A. Morozov, pensando en cómo reducir la tripulación del tanque a personas 2-x, pasó un tiempo en el T-64 (tripulación de la persona 3) y recibió los siguientes datos:
Por lo tanto, 9 horas de trabajo físico y continuo, después de lo cual es necesario dar a las personas la oportunidad de lavarse, comer, descansar y ganar fuerza de manera mínima para la próxima operación de combate.
Aquí puedo reprocharme que preste demasiada atención a los problemas de mantenimiento. Se puede decir que durante la guerra, el equipo de T-34 no fue fácil, pero se hizo cargo de sus deberes y el T-34 tuvo la mayor efectividad de combate. Se puede decir que los tanques domésticos de la posguerra aumentaron considerablemente las características de combate debido a la introducción de la estabilización de armas, la introducción de telémetros, la introducción del Ministerio de Salud y, finalmente, debido a la introducción de armas de misiles.
¿Y cómo, con todo esto, hemos cambiado las condiciones de trabajo de una persona en batalla? Olvidamos que "Man es un integrador y regulador del tanque TTX".
Esto es lo que dice el Informe de Resultados de la Investigación de Deducción de NII-2 "0" (febrero de 18 en febrero) sobre este tema:
"- Si tomamos la carga del operador T-34 por unidad, entonces en T-55 y T-62 se incrementó en 60%, en T-64 en 70%, en IT 1 en 270%."
Y en el mismo informe:
"- El aumento en el número de operaciones y su complicación aumentan el número de fallas en el armamento del tanque debido a la falla de la tripulación (en T-55 - 32%, en T-62 - 64%). Al mismo tiempo, la fiabilidad técnica de T-62 es mayor que T- 55 62: para fallas técnicas T-35 - 55%, para T-68 - XNUMX%.
La confiabilidad incompleta de los tanques reduce su efectividad en un 16% ".
Puede citar más ejemplos de cómo, en la búsqueda de altas características de combate en la construcción de tanques domésticos, debido a la negligencia grave del factor humano, la efectividad de combate de los tanques se redujo simultáneamente.
Daré un ejemplo más, que, en mi opinión, es de fundamental importancia para las fuerzas de tanques. Esta es una orden de la Gran Guerra Patriótica. Es corto, lo traeré en su totalidad.
Orden
Sobre el nombramiento de comandantes para tanques medianos y pesados.
No. 0400 9 Octubre 1941
Para mejorar la capacidad de combate de las fuerzas de tanques, para usarlas mejor en combate con otras ramas del ejército, para nombrar:
1. Como comandantes de tanques medianos * tenientes menores y tenientes.
2. Como comandantes de los tanques medios del pelotón * tenientes mayores.
3. Como comandantes de empresas boca KV - capitanes - mayores.
4. Como comandante, la compañía de tanques medianos * - capitanes.
5. Como comandantes de batallones de tanques medianos y pesados * - comandantes, tenientes coroneles.
El jefe de la gestión financiera del Ejército Rojo para hacer cambios apropiados a los salarios del contenido.
* Las palabras "tanques medianos" se ingresan con I. Grapado con lápiz rojo en lugar de "tanques T-34".
Comisario Popular de Defensa
Yo stalin
Sobre el nombramiento de comandantes para tanques medianos y pesados.
No. 0400 9 Octubre 1941
Para mejorar la capacidad de combate de las fuerzas de tanques, para usarlas mejor en combate con otras ramas del ejército, para nombrar:
1. Como comandantes de tanques medianos * tenientes menores y tenientes.
2. Como comandantes de los tanques medios del pelotón * tenientes mayores.
3. Como comandantes de empresas boca KV - capitanes - mayores.
4. Como comandante, la compañía de tanques medianos * - capitanes.
5. Como comandantes de batallones de tanques medianos y pesados * - comandantes, tenientes coroneles.
El jefe de la gestión financiera del Ejército Rojo para hacer cambios apropiados a los salarios del contenido.
* Las palabras "tanques medianos" se ingresan con I. Grapado con lápiz rojo en lugar de "tanques T-34".
Comisario Popular de Defensa
Yo stalin
Este orden es un ejemplo de cómo la guerra sangrienta enseñó a nuestro Alto Mando Supremo a comprender la importancia del factor humano en los vehículos blindados y la importancia del hombre para aumentar la efectividad de combate de un tanque.
Pero la guerra había terminado, y sus lecciones comenzaron a ser olvidadas. Los nuevos tanques de la posguerra se estaban volviendo cada vez más difíciles técnicamente. Por lo tanto, si en la producción en serie 1 January 1946, la complejidad del T-34 fue de las horas estándar de 3203, entonces la complejidad del T-55 (en 1 January 1968) fue de las horas estándar de 5723, la complejidad de T-62 (en 1 January 1968 g .) era el horario estándar de 5855 y la complejidad del T-64 (en 1 en enero 1968 g) era el horario estándar de 22564. Al mismo tiempo, en comparación con el T-34, la tripulación del T-55 y el T-62 era menos por persona (4 hombre en lugar de 5 en el T-34) y, que tuvo un impacto particularmente negativo en la efectividad de combate de estos tanques, la posición del comandante oficial del tanque era Trasladado de nuevo al rango de sargento. En T-64, la tripulación se redujo a 3 en general, mientras que el puesto de ingeniero adjunto de la empresa se eliminó en las unidades de tanques y el puesto de oficial político se introdujo en el puesto vacante en la lista de personal. Como resultado, el futuro comandante de tanques llevó a cabo entrenamiento de combate durante medio año en unidades de entrenamiento junto con el resto de la tripulación. 0 consecuencias de tales decisiones de los petroleros VNIItransmash en el año 1988 en su informe sobre la investigación "Estudio de las principales direcciones de desarrollo del TCB para tecnología blindada" (código "Contenido-3") escribió:
"... por un lado, la constante renovación cualitativa del equipo y la corta vida útil de los contingentes masivos de personal, por el otro, complican significativamente las tareas de entrenamiento de combate.
Las peculiaridades del proceso de entrenamiento de soldados y comandantes subalternos es que, dentro de los seis meses de los escolares de ayer, que a menudo tienen poco conocimiento de ruso, en las unidades de entrenamiento se requiere entrenar a los guerreros que poseen armas modernas.
".........."
Según los psicólogos, el nivel de organización y el equipamiento técnico del proceso educativo en las unidades educativas ... están significativamente por detrás del nivel de complejidad de los objetos estudiados. Según la generalización de los resultados de la encuesta de los graduados del centro de capacitación, están preparados para el funcionamiento de las instalaciones en 30 - 40% (enfaticé), listos solo para la operación más superficial de la misma, sin un conocimiento detallado de sus sistemas y complejos ".
Los datos de la investigación llevada a cabo confirman:
"... que la efectividad de combate del tanque puede variar en un orden de magnitud dependiendo del nivel de entrenamiento y entrenamiento de la tripulación".
Y en conclusión:
"Teniendo en cuenta las bajas tasas de consumo de recursos y municiones, debido a su alto costo, el número de entrenamientos de la tripulación en máquinas de entrenamiento de combate para los años de servicio de 2 es tan pequeño que no garantiza la formación y consolidación de habilidades de trabajo de combate sostenibles, y el rendimiento promedio de la tripulación no excede 60% "(subrayado por mí).
Resumiendo todo lo anterior, podemos sacar las siguientes conclusiones:
1. Es recomendable tener la tripulación de un hombre de 4: un comandante de tanques (él es un comandante de pelotón, una compañía o un batallón), un operador de artillería, un conductor-mecánico, cargando.
2. En el diseño del tanque, es recomendable tener un mecanismo de carga. En este caso, las funciones del cargador deben incluir la administración y el mantenimiento del mecanismo de carga, el trabajo en la radio y el disparo desde una ametralladora antiaérea.
3. El comandante del tanque debe ser un oficial con una educación técnica militar secundaria.
4. El nivel de combate y el entrenamiento técnico de la tripulación deben garantizar la implementación de al menos 90% de las cualidades de combate del vehículo en las condiciones más cercanas a la situación de combate.
Este último requisito es lo más completamente posible en la transición a un ejército profesional. Con el borrador del contingente para implementar el ítem 4 será mucho más difícil y, lo que es más importante, después de la desmovilización, en la vida civil, una persona perderá rápidamente las habilidades y conocimientos específicos del petrolero y, por lo tanto, en el caso de la movilización será inadecuada profesionalmente para un uso efectivo en un tanque moderno.
Cuestiones fundamentales relacionadas con la tripulación del tanque, requieren una solución radical.
Enviar una compleja máquina moderna a la batalla, sabiendo de antemano que su tripulación no tiene los conocimientos y las habilidades necesarias para controlarla, significa condenar conscientemente tanto a los equipos como a las personas.
5. CONDUCTOR MECANICO Y TANQUE
En la tripulación del tanque hay una persona que está conectada con la máquina (tanque) tanto física como orgánicamente. Esta es la última forma de comunicación, casi nunca lo pensamos, pero tiene un significado muy serio para una máquina como un tanque. Ni siquiera lo pensé, aunque yo mismo tenía derecho a conducir un automóvil y una motocicleta, tenía cierta práctica de conducir el T-34 y el T-54. Mi atención a este tema atrajo el caso. Si la memoria sirve, sucedió en el año 1970. De alguna manera, me llamaron desde la Academia BTV y fueron invitados a visitarlos y ver el simulador del conductor mecánico, desarrollado por un grupo de especialistas y jóvenes oficiales adjuntos a la academia. Lo que vi superó todas mis expectativas. En una enorme caja sobre una base de hormigón que se extiende 4 metros a lo profundo de la tierra, se montó una maqueta de metal de tamaño completo de la proa del tanque. Dentro del modelo se encontraba completamente de unidades en serie y piezas montadas en el lugar de trabajo del mecánico T-54. En el plano horizontal, el modelo se montó en dos bisagras potentes y podía girar en un plano vertical alrededor del centro de gravedad calculado del tanque simulado. El swing se realizó con potentes cilindros hidráulicos. Detrás del diseño se construyó una plataforma con una instalación de película especial. Adelante había una pantalla de cine. Por un lado, en el diseño, había una cabina de instructores debidamente equipada, en el otro, cabinas con equipo de control. La comunicación entre el alumno y el instructor se realizó mediante un intercomunicador de tanque. La fuente de alimentación estaba conectada. En general, el stand era una construcción compleja y una construcción de ingeniería.
Los desarrolladores del stand se enfrentaron con serias dudas en el campo del cine. Aquí, en sintonía con la imagen de la especie de la pista del tanque, fue necesario registrar geométricamente con precisión tanto su perfil como su trabajo, que no era el caso en el cine ordinario.
No entraré en detalles, solo observo que, además de imitar el esfuerzo físico real en los cuerpos de trabajo utilizados por el conductor, el trabajo del stand estuvo acompañado por una imitación de ruido real que tuvo lugar en las condiciones del tanque.
Lo que vio evocó un sentimiento de profundo respeto por los especialistas que lograron crear una posición así, y dio testimonio de las serias capacidades materiales de la Academia BTV en ese momento. Tankmen era algo de lo que estar orgulloso. No había duda de que tal puesto podría mejorar drásticamente el entrenamiento de los mecánicos de los conductores y reducir drásticamente el consumo de vida del motor de los tanques en una flota de entrenamiento de combate. Era necesario tomar medidas para organizar el trabajo en los stands de la industria. En ese momento, el diputado a cargo de vehículos blindados en la Industria del Ministerio de Defensa era El ministro Joseph Yakovlevich Kotin.
Lo llamé Kotin no tuvo que explicar mucho, lo entendió todo y aceptó la ejecución de inmediato, sin exigir instrucciones oficiales. El ministerio emitió una orden de que la planta de Murom recibió instrucciones de crear una oficina de diseño para simuladores de tanques e instalaciones de producción para la producción de dichos simuladores. Lo que posteriormente se realizó.
Pero lo principal por lo que recordé todo esto. historia, sucedió después de que terminé de familiarizarme con el stand. Uno de los participantes en la demostración del trabajo del stand se acercó a mí, se presentó como asociado de la academia y contó lo siguiente. Ellos (los creadores del stand) llegaron a la conclusión de que, además del hecho de que el stand es un simulador para desarrollar ciertas habilidades de control de máquinas en humanos, también es un dispositivo que permite la investigación cuantitativa de enlaces orgánicos que surgen entre el hombre y la máquina en el proceso de su trabajo conjunto. Los instrumentos se conectaron al sistema de control del soporte, que, con una precisión de una fracción de segundo, hizo posible medir la información de video perturbadora que apareció en la pantalla plateada, el tiempo de reacción de una persona y el tiempo de respuesta de los mecanismos correspondientes. Sobre la base de estos datos, se desarrollaron pruebas y estándares para evaluar su desempeño en el simulador con calificaciones de acuerdo con la escala 5. Desde Kubinka, invitaron a un grupo de jóvenes soldados que fueron entrenados allí como conductores y los probaron en el stand. Aquellos que recibieron las calificaciones "5", "4" y "3" pudieron trabajar. A los perdedores no se les permitió trabajar en el stand, ya que uno de ellos recibió una lesión espinal grave allí. Después de entrenar en el stand, 0 fue devuelto a Kubinka, donde continuaron sus estudios en tanques reales de la flota de entrenamiento de combate. Al final de sus estudios, todos los soldados que mostraron malos resultados en el stand (puntuación "3"), sin ningún entrenamiento, no pudieron obtener una calificación más alta que la conducción.
Incluso antes de esta información adjunta, entendí lo importante que es la aptitud y la experiencia del ser humano para el control correcto y correcto de la máquina. Pero solo ahora pensé en el hecho de que con el aumento de la masa del tanque y el crecimiento de su dinámica, la precisión y la velocidad de la acción del conductor es de particular importancia.
Los tanques de hoy, que tienen una masa de más de 50 toneladas y desarrollan una velocidad de más de 70 km / h, requieren que una persona realice operaciones para controlar dicha máquina en tan solo una fracción de segundo. Pero no todos son capaces de hacerlo, lo que fue confirmado por la experiencia de la Academia BTV.
Sí, y en la vida observamos que una persona, si ve caer un sándwich, lo atrapará al vuelo; el otro solo se moverá cuando el sándwich esté en el piso.
Hoy, cuando escucho informes de accidentes en las carreteras e informo que el auto "BMV" chocó con el auto "Ford", porque el conductor no hizo frente a los controles, entiendo que la persona que llevó el auto "BMV", por naturaleza, tenía La respuesta de velocidad, que no coincidía con los parámetros dinámicos de la máquina "BMV", no podía otorgar a una persona el derecho a operar una máquina de este tipo.
Aparentemente, es hora de presentar el certificado apropiado para los candidatos seleccionados para la mecánica de tanques.
En principio, los petroleros se han visto obligados a prestar atención a las características operativas del tanque, dependiendo del estado del conductor. Entonces, en el año 1975, el diario de VBT, No. 2 en el artículo "La influencia del tiempo de reacción del motor visual del conductor en la calidad del control del tanque" escribió:
"... T-64А dos días de marcha en condiciones invernales, como resultado de la fatiga, el tiempo de inactividad de la reacción tempo-motor aumentó al final del primer día en 38%, al final del segundo en 64% (0,87 s, 1,13 y 1,44 s, respectivamente). С Teniendo en cuenta esto, la distancia permitida para 30 km / h (8,3 m / s) - 30 m; 35 km / h (9,7 m / s) - 50 m; 40 km / h (11,1 m / s) - 75 m y en 50 km / hora (13,8 m / s) - 150 m ";
En el mismo año, 1975, en la revista VBT, No. 4, G. I. Golovachev en el artículo "0 que modela el proceso de movimiento de columnas de tanques" proporcionó los siguientes datos:
"... Como lo demuestra la experiencia, un aumento en la velocidad de movimiento de los tanques individuales no aumenta la velocidad de movimiento de las columnas".
Y le dio el horario:
Y mas En la revista WBT, No. 2 para 1978, el año F. P. Shpak en el artículo “Influencia de los procesos“ desaceleración - aceleración ”en la movilidad de la SHM al realizar una marcha” proporciona datos que muestran el crecimiento de la potencia específica de 10 a 20 hp / t Vsr crece por 80%; de 20 a 30 hp / t - crece en 10 - 12%.
Es fácil ver que en todos estos casos, los parámetros puramente técnicos, a primera vista, dependen directamente del "tiempo de inactividad de la reacción visual-motora" (como está escrito por el WBT, número 2 para el año 1975) de una persona. Y si en el futuro queremos aumentar aún más el valor de estos parámetros, entonces debemos estudiar más a fondo y con seriedad las posibilidades de una persona y tratar de usarlos más sabiamente.
Desafortunadamente, hasta el día de hoy, nuestros expertos en tanques militares y constructores de tanques hablan de las capacidades dinámicas del vehículo solo desde el punto de vista técnico, ya sea mostrando analfabetismo en la dependencia de la dinámica del tanque con respecto a las capacidades humanas, o descuidando inexplicablemente el factor humano en general.
Hoy en día, el mundo entero ha sido ignorado por una fotografía de un tanque T-90 doméstico "volador". Cuando lo miro, surge la pregunta involuntariamente:
-¿Cómo es más correcto decir: "controlador del tanque T-90" o "controlador del tanque T-90"?
6. CUIDADO DEL TANQUE
Enviar un tanque con una tripulación a la batalla que sea capaz de usar las características de combate del vehículo solo en 50%, o enviar una tripulación calificada a la batalla en un tanque que, debido a su condición técnica, pueda proporcionar solo el 50% de rendimiento de combate incorporado en su diseño, es igualmente criminal. Por lo tanto, en tiempo de paz, el servicio de entrenamiento de combate del personal y el servicio de mantenimiento de la preparación técnica de los vehículos de combate deben estar estructurados de tal manera que garanticen la máxima preparación para el combate de ambos (en la guerra, tanto más). Ya hemos visto que el servicio de entrenamiento de tanques en el ejército soviético era insatisfactorio. Lo mismo puede decirse del servicio logístico.
Esto es lo que V.P. Novikov, V.P. Sokolov y A.S. Shumilov informaron en el artículo ™ Costos regulatorios y reales de operación de BTT (VBT, No. 2, 1991):
"... De acuerdo con los datos obtenidos durante las operaciones militares controladas en partes de varios distritos militares (Leningradsky, Kiev y otros), los costos operativos anuales promedio totales reales de T-72А y T-80Б aumentaron en 3 y 4, respectivamente, en comparación con los costos Para el funcionamiento del tanque T-55.
... los costos reales de una reparación promedio en 25 - 40% menos, y en la actual - en 70 - 80% más que los costos estándar correspondientes.
Las razones:
1) falla en la implementación completa de la reparación promedio (deficiencias en la planificación del suministro de cuerpos de reparación con piezas de repuesto y materiales), lo que conduce a un aumento en el número de fallas y un aumento en el número de reparaciones actuales por este motivo;
2) aumenta la proporción de fallas complejas en muestras que tienen una estructura compleja (en T-64A, el coeficiente de complejidad 0,79, y en T-80B es 0,86);
3) violación de las reglas y modos de operación de las muestras (preparación insuficiente de la tripulación y complicación del diseño de la muestra) ".
Yu. K. Gusev, T. V. Picturno y A. S. Razvalov en el artículo "Mejora de la eficiencia del sistema de mantenimiento del tanque" (VBT, No. 2, 1988):
"Un análisis de la nomenclatura de fallas de los tanques en serie mostró que 30 - 40% de ellos podría haber sido advertido con una organización racional de mantenimiento.
La igualdad de las pérdidas de componentes en el tiempo total de inactividad para el mantenimiento (es decir, la igualdad de la duración del trabajo real de la ETO y el tiempo de reparación concomitante) corresponde a T-80B a través de 100 km, T-64B - 200 km y a T-72B - 350 km ".
La última conclusión es de interés para evaluar el diseño del tanque en términos de operación. Como puede ver, el tagilchane en este parámetro superó a los residentes de Leningrado en los tiempos 3,5 y a los ciudadanos de Kharkov, en los tiempos 1,75.
También se debe tener en cuenta que en los países de la OTAN, el mantenimiento del estado de alerta técnico de los tanques ha recibido mucha más atención. Es característico que, al considerar el problema del tamaño del tanque de batalla principal, las cuestiones de los servicios técnicos y técnicos por parte de especialistas militares se pongan en primer lugar en la práctica.
Esto es lo que escribió la revista Armor, el número 4 para 1988, en el artículo "Algunas consideraciones sobre la reducción de una tripulación de tanques":
"En la prensa occidental, se expresa una opinión cada vez mayor sobre la posibilidad de reducir la tripulación de un tanque. La razón de esto es el éxito logrado en el campo de la tecnología y especialmente en el desarrollo de un cargador automático.
Los Estados Unidos, Inglaterra, Francia y Alemania Occidental están actualmente explorando la posibilidad de reducir la tripulación del tanque. Los resultados preliminares de una comparación de tripulaciones de cuatro y tres llevaron a las siguientes conclusiones:
- Una tripulación de tres personas que usan equipo adicional y con otro alojamiento de la tripulación en el interior puede proporcionar la operación del sistema durante las horas de combate de 72, y el nivel de efectividad del combate del tanque no diferirá significativamente del nivel de efectividad del combate de un tanque con una tripulación de cuatro.
- Además del dispositivo de carga automática, también se necesitarán otros equipos para garantizar que la tripulación de tres personas pueda realizar el mismo mantenimiento en la máquina que la tripulación de cuatro personas.
- Durante las operaciones de logística, no es suficiente para tres miembros de la tripulación (enfatizado por mí).
- Los tanques con una tripulación de tres personas son generalmente más sensibles al estrés de combate, menos capaces de compensar las pérdidas y tienen una mayor carga en caso de daños en el tanque en comparación con los tanques, donde la tripulación de cuatro personas. Esto se siente especialmente durante las operaciones largas.
El tema de reducir la tripulación del tanque debe ser considerado en todos los aspectos, y especialmente en los aspectos de efectividad del combate, ahorro de recursos humanos y ahorro de costos. Se da preferencia a la consideración del impacto de la reducción de la tripulación en su efectividad de combate. Una reducción en la efectividad del combate es inaceptable (enfatizada por mí).
".........."
La decisión de reducir el número de miembros de la tripulación no es una decisión fácil, y no debe estar vinculada directamente a la posibilidad de usar un cargador automático.
Para reducir el número de miembros de la tripulación, es necesario llevar a cabo mejoras en el tanque, lo que sin duda dará lugar a problemas de mantenimiento, seguridad y logística ".
En la construcción de tanques domésticos, los problemas de mantenimiento estaban totalmente dentro de la competencia de los militares, por lo tanto, en el diseño y creación de nuevos modelos, los diseñadores casi desaparecieron. En este sentido, parece apropiado en el desarrollo de TTT para la creación de nuevos modelos para introducir una sección especial "Mantener la preparación técnica" y para comenzar a considerar los requisitos de esta sección opcional. Tal orden obligará tanto al cliente como al desarrollador a resolver por adelantado y con mayor profundidad la pregunta que es de importancia fundamental para la efectividad de combate del tanque.
CONCLUSIÓN
El propósito de este trabajo es llamar la atención de los petroleros y constructores de tanques sobre los problemas que tradicionalmente se consideraban secundarios en el diseño de tanques nacionales, pero de hecho, en realidad influyeron directamente en la efectividad del combate del tanque.
La aparente receta de los materiales citados en el trabajo de hoy puede afectar los valores numéricos individuales, pero no la esencia fundamental de los problemas planteados.
Este trabajo es información para su consideración.
Y una cosa más. Tengo en mis manos el libro "Comandante naval" - materiales sobre la vida y obra del Almirante Flota Unión Soviética Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. El libro contiene las declaraciones de N. G. Kuznetsov de manuscritos de obras, cuadernos y libros. Daré tres de sus declaraciones:
1. "Los militares no tienen derecho a ser atrapados por sorpresa. No importa lo inesperado que parezca este giro o el giro de los acontecimientos, no puede tomarse por sorpresa, debe estar listo para ello. Con gran preparación, la rapidez pierde fuerza".
2. "La alta organización es la clave de la victoria".
3. "Escribí libros para poder sacar conclusiones".
Estas palabras contienen la esencia y el significado de este y de todos mis libros anteriores.
Marzo - Septiembre 2000
Moscú
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