Dubai Aircraft presenta el avión de combate turbohélice B-250

En el Dubai Airshow 2017 International Air Show en Dubai, el grupo de Emiratos Árabes Unidos Caldius LLC presentó un avión de combate ligero turbopropulsado Bader B-250 de dos asientos, informa BmpD.




La empresa brasileña Novaer actuó como el diseñador y fabricante real de B-250, y el diseñador de aeronaves brasileño Josef, anteriormente el principal creador de la exitosa aeronave turbohélice exitosa de la misma clase Embraer EMB-312 Tucano y EMB-314 Super Tucano, fue el diseñador principal.

“El B-250 es de una sola pieza y tiene un tamaño ligeramente más grande que el Tucano y el Súper Tucano, y, a diferencia de este último, se posiciona precisamente como un avión de ataque de combate ligero (principalmente contrainsurgencia) con el uso del reconocimiento y la vigilancia como un avión. Las posibles funciones educativas se consideran secundarias ", dice el artículo.



La longitud de la aeronave - 10,98 m, envergadura - 12,08 m. La máquina tiene una cabina doble con alojamiento de tripulación en tándem en los asientos de expulsión.

Se informa que "B-250 está equipado con un motor turbohélice PT6A-68 de Pratt & Whitney Canada con una potencia de despegue 1600 hp. con la hélice Hartzell de cuatro palas, el complejo de aviónica Rockwell Collins ProLine Fusion, así como la estación óptica-electrónica de 24 horas en la puerta delantera ". El peso total de las armas fuera de borda es de hasta 3960 libras (1796 kg).

El prototipo se demostró en el Dubai Airshow 2017 con "bombas guiadas con corrección satelital por parte de la compañía de los Emiratos Árabes Unidos Tawazun Dynamics, coreana 70-mm corregida LIG Nex1 LOGIR con sistema de guía infrarrojo y municiones guiadas compactas DS-16"



Según los desarrolladores, “la distancia de destilación del B-250 es de millas 2400 (4445 km); duración del vuelo - hasta 12 horas; velocidad máxima del nudo 301 (557 km / h); Práctico techo sobre 30 a miles de pies. Los costos operativos son menos de $ 1200 por hora de vuelo ".

Fotos utilizadas:
Valerie Insinna / twitter.com/valerieinsinna
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55 comentarios
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  1. xetai9977 16 noviembre 2017 13: 17 nuevo
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    La tendencia se ha ido a tales aviones. Brasileños, turcos, suizos. Los estadounidenses ... objetivamente hablando. aeronave muy necesaria. Pueden realizar fácilmente las funciones de helicópteros de ataque, con la misma potencia de impacto con costos mucho más bajos.
    1. DNR separado 16 noviembre 2017 13: 34 nuevo
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      Cita: xetai9977
      Pueden realizar fácilmente las funciones de helicópteros de ataque, con la misma potencia de impacto con costos mucho más bajos.

      Especialmente con una aplicación masiva razonable Sí
      1. xetai9977 16 noviembre 2017 13: 37 nuevo
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        Además, la velocidad es más alta que la de los helicópteros. Sí, y parecen ser un 40% más baratos por sí solos. Además, los costos operativos son significativamente más bajos.
        1. Guerrero con ametralladora 17 noviembre 2017 15: 15 nuevo
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          Sí, y pilotos, puedes prepararte más rápido.
    2. MoJloT 16 noviembre 2017 13: 38 nuevo
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      $ 1200 por hora de vuelo + servicio de verificación previa = no tan barato para tal madera contrachapada. Pero esto es Dubai, no puedes comprar ni siquiera un gato muerto a bajo precio.
      1. xetai9977 16 noviembre 2017 13: 40 nuevo
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        "$ 1200 por hora de vuelo" -
        ¿Crees que la hora de un vuelo en helicóptero es más barata? Eso es improbable. De lo contrario
        1. MoJloT 16 noviembre 2017 13: 50 nuevo
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          No sé mucho más, no sé cuánto más, pero no es correcto comparar el dispositivo multipropósito de alta tecnología, diseñado para ser el mejor de los mejores en el campo de batalla y la madera contrachapada con una hélice para atravesar el desierto. Así es como se compara el álamo y el RPG7. Cuando quieren obtener un helicóptero barato, hacen un helicóptero, y esto es más como un avión.
          1. xetai9977 16 noviembre 2017 14: 12 nuevo
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            ¿Y qué es un helicóptero de "alta tecnología" y qué puede hacer un helicóptero, que tal dispositivo no puede hacer? ¿Colgar? El no lo necesita. Esta es la tarea de los helicópteros LAND. Y es muy capaz de reemplazar la batería y al mismo tiempo ahorrar mucho dinero.
            1. Zaurbek 16 noviembre 2017 16: 52 nuevo
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              Un helicóptero, por supuesto, es más versátil y eficiente que Tucano ... pero mucho más caro, menos carga y tiene menos recursos. En general, probablemente tenga sentido crear escuadrones mixtos: aviones - reconocimiento de objetivos y luego un grupo de helicópteros de ataque.
            2. Monetario 17 noviembre 2017 11: 07 nuevo
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              Un helicóptero puede despegar y aterrizar en un parche sin preparación, el avión no puede hacer esto, bajo ciertas condiciones este es un factor decisivo, de lo contrario, estoy de acuerdo
          2. gurzuf 16 noviembre 2017 15: 17 nuevo
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            La palabra clave es contrainsurgencia.
    3. Wedmak 16 noviembre 2017 14: 39 nuevo
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      Y en mi opinión, un avión de combate ahora debería tener dos motores. Eso es estúpido porque el poder de respaldo no duele. Esta madera contrachapada ligera se puede construir con una ametralladora de gran calibre (de la cual la dofiga se divorció), y el segundo motor claramente no es superfluo.
      1. xetai9977 16 noviembre 2017 14: 45 nuevo
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        Un helicóptero también puede ser derribado fácilmente desde una ametralladora))) e incluso más fácil que este letaka, ya que tiene una mayor velocidad. En cuanto al segundo motor, los ejemplos del F-16 y Gripena demuestran que este no es necesariamente el caso)
        1. Wedmak 16 noviembre 2017 16: 00 nuevo
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          El helicóptero también puede ser eliminado fácilmente de una ametralladora)))

          Mi-8 no está de acuerdo contigo. Incluso resistió el misil antiaéreo. Y en el área del motor. Pero él tiene dos de ellos, así que fue al suyo. Y, por cierto, las plataformas giratorias de combate están equipadas con dos motores. No recuerdo exactamente como un helicóptero de combate monomotor.
          o ejemplos de la F-16 y Gripena demuestran

          ¿Dar ejemplos de dónde el F-16 o Gripen sobrevivió al golpe en el motor y regresó a la base?
          1. Guerrero con ametralladora 17 noviembre 2017 15: 18 nuevo
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            y esto es generalmente real, dado su diseño?))
        2. Vlad.by 17 noviembre 2017 10: 30 nuevo
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          Ni el F-16 ni Grippen pueden realizar las funciones de un avión de ataque. En gran parte debido al diseño de un solo motor y la falta de reserva.
      2. Ballenero 16 noviembre 2017 18: 37 nuevo
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        Apoyo)) en la nariz del GSh-23, debajo del avión y la barriga, puede adjuntar a los pilotos juguetes bastante decentes, toneladas de comerciales con una cápsula blindada de más de 2,5 +
    4. Tchoni 16 noviembre 2017 20: 27 nuevo
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      Cita: xetai9977
      La tendencia se ha ido a tales aviones. Brasileños, turcos, suizos. los americanos ...

      No es de extrañar. Las guerras contraguerrilleras (asimétricas) ahora están de moda. Pero los aviones de ataque de patrulla en la fuerza aérea moderna, aproximadamente dos veces y calcularon mal. Diferente en la Fuerza Aérea de los EE. UU. - Hasta hace poco, había un cierto número de naves. Todas. ¿Quieres patrullar el área? Si conduces un avión de ataque a reacción o un bombardero épico o, en el peor de los casos, un helicóptero que solo puede colgar en el aire durante un par de horas (15 minutos de ellos despegan y aterrizan, media hora de vuelo a la zona de patrulla, media hora hacia atrás ... ¿qué hay allí? el trabajo permanece, no está claro) Bueno, por supuesto, ninguno de estos milagros de tecnología estaba equipado con un complejo de reconocimiento que te permitía buscar pequeños objetivos como el "soldado enemigo único" por la noche ... Entonces construyen lo que construyen porque las guerras asimétricas gobiernan. ..
  2. Ruso no liberoide 16 noviembre 2017 13: 45 nuevo
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    con los partidarios y los papúes en pantalones, la mayoría es barata y alegre
    1. Krasnodar 16 noviembre 2017 15: 04 nuevo
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      Cita: No es un liberoide ruso
      con los partidarios y los papúes en pantalones, la mayoría es barata y alegre

      Entonces, una opción para luchar contra los husitas y otros
    2. Ballenero 16 noviembre 2017 18: 42 nuevo
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      sistema de escape efectivo (sonido) + modo de envolvente del terreno (debajo del radar de exploración de baja altitud) y tal cosa puede causar problemas a cualquiera ... aviones de ataque nocturno))
  3. dvina71 16 noviembre 2017 13: 49 nuevo
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    Es hora de restaurar la producción de Yak-9)))
    1. MoJloT 16 noviembre 2017 13: 55 nuevo
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      Es posible y Silt 2 saldrá aún más barato)
    2. CentDo 16 noviembre 2017 14: 00 nuevo
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      Entonces es mejor que IL-2)
      1. dvina71 16 noviembre 2017 14: 12 nuevo
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        Cita: CentDo
        Entonces es mejor que IL-2)

        IL-2 será más caro y más lento. Yak-9 es la cosa ... y la velocidad y los pilones para las bombas de misiles son ametralladoras y pistolas ... Ni siquiera entiendo la presencia de tales aviones en el avión ... con MANPADS en vivo, emitidos por cientos de miles de copias ... El uso masivo de tales letaks simplemente los llamará a su lugar aplicaciones manuales de defensa aérea ... y todo ... será como en el Donbass.
        1. CentDo 16 noviembre 2017 14: 22 nuevo
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          Aquí es donde los pilones Yak-9 para bombas y misiles? Por supuesto, hubo una modificación del Yak-9B, en el que había una pequeña bahía de bombas, pero no había ningún estante de bombas convencional en nueve. Estaban en el Yak-1 y Yak-7. Y no vale la pena hablar de la munición ShVAK "gigante" (120 proyectiles).
          1. dvina71 16 noviembre 2017 14: 32 nuevo
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            Cita: CentDo
            Aquí es donde los pilones Yak-9 para bombas y misiles?

            ¿Leíste más? O simplemente dominado los pilones? Todos están desconcertados por la instalación de dispositivos de protección contra MANPADS ... y luego ofrecen a los militares un segundo avión mundial ... y discuten seriamente su efectividad ... No se trata del Yak-2, sino de que su tiempo en la guerra ha pasado.
            1. CentDo 16 noviembre 2017 15: 29 nuevo
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              El sentido común en la segunda parte del comentario no compensa las tonterías escritas en su primera parte.
        2. Ballenero 16 noviembre 2017 18: 44 nuevo
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          Repito ... un sistema de escape efectivo (sonido) + el modo de envolver el terreno (debajo del radar de exploración de baja altitud) y tal cosa puede causar problemas a cualquiera ... avión de ataque nocturno))
          1. Setrac 17 noviembre 2017 00: 16 nuevo
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            Cita: Whaler
            Repito ... un sistema de escape efectivo (sonido) + el modo de envolver el terreno (debajo del radar de exploración de baja altitud) y tal cosa puede causar problemas a cualquiera ... avión de ataque nocturno))

            Todo lo que ha enumerado está en contra de la defensa aérea moderna, pero este dispositivo puede ser derribado con simples armas pequeñas: aquí no ayudará el redondeo del área.
        3. AID.S 17 noviembre 2017 10: 58 nuevo
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          Cita: dvina71
          En general, no entiendo la presencia de tales aviones en el avión ... con MANPADS en vivo, emitidos por cientos de miles de copias.

          ¿Y el jefe de IR de MANPADS capturará ese objetivo?
        4. Guerrero con ametralladora 17 noviembre 2017 15: 19 nuevo
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          por lo que están diseñados para resistencias con arcos))
        5. Vadim_2 17 noviembre 2017 19: 54 nuevo
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          IL-10 modelo 1944.
      2. DNR separado 16 noviembre 2017 15: 34 nuevo
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        Cita: CentDo
        Entonces es mejor que IL-2)

        Cada vegetal tiene su propio tiempo.
        Bien probado en la Segunda Guerra Mundial, IL-2, en Corea, sufrió pérdidas que tacharon el efecto esperado de su uso.
        El avión descrito, después de todo, es una era diferente de desarrollo, teniendo en cuenta las circunstancias recientemente reveladas.
        1. Vlad.by 17 noviembre 2017 10: 52 nuevo
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          Había un IL-10 en Corea
    3. donavi49 16 noviembre 2017 16: 18 nuevo
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      La principal diferencia de todos estos Jacob / Il en tácticas de aplicación.

      Lo que ofrece se basa en los instrumentos visuales del piloto. Es decir, tenía que encontrar el objetivo con los ojos y completar el enfoque. Esto también es cierto para la encarnación actual del Su-25CM. Los cambios serán solo en SuperGrache más cerca de 20. Este es un enfoque bastante primitivo y de mente estrecha.

      Estas aeronaves tienen una táctica diferente. Van a la zona de patrulla. Utilizando su estación multimodo estabilizada de una revisión circular, buscan objetivos / monitor. Y hay una persona separada: el operador. Si encuentran algo interesante, pueden trabajar en el lugar con medios guiados (sin entrar en la zona de peligro) o incontrolables (si el objetivo no representa una amenaza para los aviones) significan o pueden ayudar. Una especie de dron caro Reeper UAV - para aquellos que no venden Reeper y no pueden permitirse el lujo de comprar.

      Es decir, por ejemplo, hay una tarea, en el área de las aldeas 5-6 en Idlib habrá algún movimiento. Un par de camiones con armas. Y las transmisiones 20-30 en microbuses. Tener solo Su-25: la tarea será muy difícil de resolver. Bueno, puedes empapar cada camión y cada autobús, pero después de recibir esa información, las mujeres y los carros objetivo se esconderán en el camino y esperarán. Con tal tarachteku, la tarea se puede realizar trabajando en 3-4 km, siendo discreto desde el suelo. Realice observaciones para identificar los camiones y minibuses necesarios, donde serán conducidos. Y luego llame al marcado Su-25 o independientemente arroje bombas 2-4.
    4. san4es 16 noviembre 2017 19: 20 nuevo
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      Cita: dvina71
      Es hora de restaurar la producción de Yak-9)))

      ... o La 7 soldado
  4. Berkut24 16 noviembre 2017 14: 09 nuevo
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    Llamó la atención sobre las pieles de camello que cubrían los asientos del piloto. Puedes ver inmediatamente por quién lo hicieron.
    1. DNR separado 16 noviembre 2017 16: 02 nuevo
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      Cita: Berkut24
      Llamó la atención sobre las pieles de camello que cubrían los asientos del piloto.

      Eso ,TUSHKAN MEXICANO.
  5. san4es 16 noviembre 2017 14: 45 nuevo
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    En Dubai International Airshow 2017 en Dubai
    soldado
    1. Maestro de la risa 18 noviembre 2017 21: 05 nuevo
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      "Shilka" lo aprueba.
  6. Butchcassidy 16 noviembre 2017 15: 41 nuevo
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    Hay una demanda de tales máquinas, especialmente en países pobres, para los cuales los autos tipo Su-27, MiG-29, F-15, F-16 son caros y redundantes.
  7. nmaxxen 16 noviembre 2017 15: 46 nuevo
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    Construye un F-35 y lucha en un automóvil de la Segunda Guerra Mundial ...
    bastante en el espíritu de la era de los simulacros.
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  8. nmaxxen 16 noviembre 2017 15: 49 nuevo
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    irá desarmado y, en caso de un conflicto grave, quién buscará y culpará al autor de esta estantería de madera contrachapada
    1. donavi49 16 noviembre 2017 16: 09 nuevo
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      Quien con quien

      La mayoría de las guerras son contra los irregulares, los partisanos y otros tipos. En estas condiciones, dicha máquina se aplica muy bien. Porque Bajo costo por hora y alto porcentaje de disponibilidad, es decir, realmente se puede usar constantemente en conflicto. Una plataforma de observación conveniente es un complejo multizona estabilizado de una vista circular, un operador separado para buscar y usar armas a bordo. Plataforma multipropósito: también puede lanzar bombas guiadas con 4 km, siendo inaccesible y aún discreta (como un UAV), y funciona con tipos convencionales de armas.

      Si la guerra es con alguien. Entonces este alguien intenta reunir un equipo de fuerzas, proporcionando una ventaja abrumadora. Y al menos allí tendrás 5-6 Gripenov / Ф16 / Su-35С - contra los ejes 100500 en la primera ola y los planos 200-300 se convertirán en las mismas piezas quemadas en las primeras horas. ¿Por qué pagar más?
      1. dvina71 16 noviembre 2017 17: 05 nuevo
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        Cita: donavi49
        La mayoría de las guerras van contra irregulares, partisanos y otras mujeres.

        En el mercado negro, el precio de Strela es de aproximadamente 15k presidentes, lo que significa una cierta cantidad de estos dispositivos en las filas de irregulares y otros combatientes, y si contra los aviones modernos el uso de estas herramientas no parece prometedor, entonces contra tales aviones de baja velocidad y baja altitud. E incluso su equipo moderno ayudará poco. Al final, no se descargan del espacio exterior en el área de la base militar, ¿qué les impide ser atrapados en la ruta hacia el objetivo?
    2. Tchoni 16 noviembre 2017 20: 13 nuevo
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      Cita: nmaxxen
      desarmado irá

      Sí))) Los pobres y desarmados ISIS, Ali Majahideen son afganos (es decir, los niños están desarmados y no cortan cabezas), o los hermanos del bosque Ichkeria (los verdaderos ángeles y los hospitales de maternidad con escuelas no capturan) ...
      En cuanto a los conflictos épicos y la madera contrachapada, recuerdo que en la compañía coreana el "avión" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tuvo problemas con la madera contrachapada U-2, que los coreanos usaron como bombarderos nocturnos. Incluso las pérdidas que estaban siendo devastadas se encontraban entre los ases "jet" estadounidenses. Lo cual es bastante divertido, el IL10 más nuevo y no obsoleto en Corea no se mostró en absoluto ...
      Esta pieza compuesta tendrá un misil de crucero EPR y el perfil de vuelo es el mismo que el de ella.
  9. Altona 16 noviembre 2017 15: 58 nuevo
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    Si hay una posibilidad para tal técnica, ¿por qué no? Es solo que desde la Segunda Guerra Mundial, los sistemas de defensa aérea han avanzado mucho y si aparecen entre los rebeldes, esto no se justificará.
  10. Zaurbek 16 noviembre 2017 16: 53 nuevo
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    Tenemos un motor de potencia similar ... necesitamos hacer nuestro "Tucano"
  11. Piramidon 16 noviembre 2017 19: 35 nuevo
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    ¡Frio! ¿Me recuerda a uno?
    1. ALEA IACTA EST 16 noviembre 2017 19: 45 nuevo
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      ¿Y que es peor? Se verifica en las peleas, no necesita relaciones públicas, cuesta un centavo.
      1. Piramidon 16 noviembre 2017 19: 53 nuevo
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        Cita: ALEA IACTA EST
        ¿Y que es peor?

        No pienso nada. Y en muchos sentidos, incluso mejor. Y si aplica tecnología moderna y un motor de combustible ...
  12. Antiguo26 16 noviembre 2017 20: 05 nuevo
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    Cita: dvina71
    Ni siquiera entiendo la presencia de tales aviones en el avión ... con MANPADS en vivo emitidos por cientos de miles de copias ... El uso masivo de tales misiles simplemente llamará a la defensa aérea manual al lugar de su uso ... y todo ... será como en el Donbass.

    Kamrad! No entiendes un pequeño detalle. No puedes proyectar tales aviones, bueno, digamos eso al mundo entero. En ciertas regiones del mundo, tales máquinas tendrán demanda. Esta clase de máquinas tiene su propia designación: COIN. Descifrado como (pido disculpas por la transcripción rusa) contrainsurgente - contrainsurgencia
    Por supuesto, hay autos de otra clase: aviones de ataque, y esto es precisamente "contra los papúes". Además, si consideramos tales regiones, en particular América del Sur, difícilmente sería posible decir que es posible usar MANPADS masivamente contra tales vehículos. Imagine partisanos que es poco probable que reciban capacitación en el uso profesional de MANPADS. Selva (o como se llamen, parece Selva). En el área de concentración de estos partidarios en una punta como un "soldado de asalto". Literalmente pasa por el borde de los árboles. ¿Podrán los partisanos tener éxito no solo en determinar con precisión, estando debajo, entre los árboles, el curso desde el cual ingresa tal avión y, lo más importante, alertar a sus MANPADS? Y uno más, kmk, un detalle importante. El escape de tal motor en términos de visibilidad infrarroja es menor que el de un jet
    Aproximadamente lo mismo en una región como Sudáfrica. Donde los partisanos no tienen tanta saturación con la defensa aérea manual. Hubo una serie de artículos sobre automóviles sudafricanos con el mismo propósito. E imagine que entre las extensiones interminables del monte hay una cadena de partisanos locales. ¿Y a una altura de 5-7 metros, un soldado de asalto entra en un grupo así? Expande una ametralladora pesada en poco tiempo. Es poco probable que pueda llevarlo al hemisferio frontal desde MANPADS, ya que tiene un tornillo de empuje ... En resumen, en algún lugar se pueden usar esas máquinas, en otro lugar no. Aproximadamente la misma situación cuando el "autopropulsado" en un chasis con ruedas se puede usar en la misma Sudáfrica, pero no se puede usar en la primavera en los campos de Rusia. Por cierto, la región de Yemen es, en principio, adecuada para su uso. Lo siento, por mucho tiempo y puede haber una respuesta banal
  13. Antiguo26 16 noviembre 2017 20: 10 nuevo
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    Cita: dvina71
    Al final, no se descargan del espacio exterior en el área de la base militar, ¿qué les impide ser atrapados en la ruta hacia el objetivo?

    Si son irregulares, entonces apenas hay una línea de frente sólida y puede que no sea posible atraparla en la ruta de salida. Es muy difícil de detectar, el radar es poco probable para los irregulares en cada grupo de partisanos.
  14. Couchexpert 17 noviembre 2017 10: 40 nuevo
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    “El B-250 es de una sola pieza y tiene un tamaño ligeramente más grande que el Tucano y el Súper Tucano, y, a diferencia de este último, se posiciona precisamente como un avión de ataque de combate ligero (principalmente contrainsurgencia) con el uso del reconocimiento y la vigilancia como un avión. Las posibles funciones educativas se consideran secundarias ", dice el artículo.

    El diseño compuesto y la ausencia de protección (armadura, trampas de calor, equipo de guerra electrónica, ni una sola palabra sobre protección) traduce claramente esta unidad en la categoría de civil / educativo. O, incluso con una resistencia mínima desde el suelo, tendrá que ir a grandes alturas y usar solo armas costosas de alta precisión (pero íbamos a salvar, ¿no?). Además, los compuestos imponen restricciones considerables en la operación (las reparaciones menores son imposibles en un aeródromo, solo un reemplazo completo de una parte dañada). Por lo tanto, los intentos de "guardar" de esta manera pueden ir de lado. Las posibilidades básicas no son claras (calidad de cobertura de la pista), pero las endebles ruedas del chasis "no son impresionantes".
    En general, si realmente quiere "ahorrar", entonces lo haría con pistón y diesel.