Technodinamika desarrollará un chasis para el prometedor IL-276
El holding Tekhnodinamika (parte de Rostec) ha planificado el desarrollo de un dispositivo de despegue y aterrizaje (tren de aterrizaje, cubiertas de frenos) para el avión de transporte militar mediano IL-276, informa TASS.
“Todas las etapas de trabajo en la creación de equipos se realizarán sobre la base de la empresa Aviaagregat con sede en Samara. En el próximo año y medio, se requiere implementar las etapas de los proyectos conceptuales y técnicos. "Tekhnodinamika propone equipar el despegue y el tren de aterrizaje para el Il-276 con unidades basadas en aleaciones de titanio duraderas y un sistema de sentadilla, lo que hace posible reducir la distancia entre el fuselaje y el suelo al cargar y descargar el avión", dijo el holding.
El diseño de los aviones comenzará este año. Se informa que "el trabajo sobre la documentación de diseño en el marco del trabajo de diseño y desarrollo se llevará a cabo desde la creación del borrador y los proyectos técnicos hasta la obtención de una licencia para la transferencia del producto a la producción en masa".
Según Igor Nasenkov, director general de Tekhnodinamika, "de 2026, Samara Aviaagregat está considerando la posibilidad de participar en la fabricación de muestras en serie del tren de aterrizaje para el Il-276".
Las principales características de IL-276 ya están definidas. Se supone que debe reemplazar a An-12 y An-72.
Anteriormente se informó que el primer vuelo del avión de transporte militar mediano IL-276 está programado para el año 2023.
“Todas las etapas de trabajo en la creación de equipos se realizarán sobre la base de la empresa Aviaagregat con sede en Samara. En el próximo año y medio, se requiere implementar las etapas de los proyectos conceptuales y técnicos. "Tekhnodinamika propone equipar el despegue y el tren de aterrizaje para el Il-276 con unidades basadas en aleaciones de titanio duraderas y un sistema de sentadilla, lo que hace posible reducir la distancia entre el fuselaje y el suelo al cargar y descargar el avión", dijo el holding.
El diseño de los aviones comenzará este año. Se informa que "el trabajo sobre la documentación de diseño en el marco del trabajo de diseño y desarrollo se llevará a cabo desde la creación del borrador y los proyectos técnicos hasta la obtención de una licencia para la transferencia del producto a la producción en masa".
Según Igor Nasenkov, director general de Tekhnodinamika, "de 2026, Samara Aviaagregat está considerando la posibilidad de participar en la fabricación de muestras en serie del tren de aterrizaje para el Il-276".
En esta etapa, nos centramos en las máquinas 12 anualmente,
añadió Nasenkov.Las principales características de IL-276 ya están definidas. Se supone que debe reemplazar a An-12 y An-72.
Hasta la fecha, el IL-276 multipropósito promedio es uno de los aviones de transporte militar más esperado y solicitado para el ejército ruso. La máquina está diseñada de tal manera que no se vea modesta al estado de las pistas y sea fácil de aterrizar y despegar, incluso de superficies no preparadas,
Dijo el director general.Anteriormente se informó que el primer vuelo del avión de transporte militar mediano IL-276 está programado para el año 2023.
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