Los militares decidieron en drones.
El periódico "Izvestia".. El Ministerio de Defensa aprobó los términos de referencia para el desarrollo de un UAV de ataque Sobre el inicio del desarrollo zumbido, capaz no solo de realizar reconocimientos, sino también de lanzar ataques con misiles y bombas, le dijo a Izvestia un empleado de alto rango de la compañía Transas, que está desarrollando un vehículo aéreo no tripulado (UAV).
- Recibimos del Ministerio de Defensa una tarea técnica para un nuevo avión no tripulado. El dispositivo será creado en un diseño modular. Dependiendo de la tarea, será posible completarla: varios tipos de reconocimiento, filmación de fotos y videos, observación de objetos y patrullas. Incluyendo, él podrá llevar armas, dijo a Izvestia el principal gerente de la compañía.
Transas desarrollará sistemas electrónicos a bordo, sistemas de control y navegación. El planeador creará Kazan OKB "Falcon".
Hasta ahora, el Ministerio de Defensa ordenó vehículos aéreos no tripulados de clase pequeña y media, destinados principalmente para el reconocimiento. El único proyecto del avión no tripulado pesado Scat, desarrollado por la oficina de diseño de MiG, se mostró como una maqueta en la exhibición aérea MAKS en 2007 y no recibió ningún desarrollo adicional. Varias compañías rusas estaban desarrollando proyectos de drones de choque, pero sin una tarea técnica del Ministerio de Defensa, este trabajo no tenía sentido.
- Podríamos liderar el desarrollo de tal UAV, tenemos todos los recursos para esto. Sin embargo, sin una posición clara del cliente, dicho trabajo simplemente no está justificado económicamente ”, dijo un empleado de Sukhoi a Izvestia.
El servicio de prensa de la MiG "Izvestia" también informó que no están trabajando en el drone de choque.
El comandante en jefe de la Fuerza Aérea, Alexander Zelin, declaró que los vehículos aéreos no tripulados irían a las tropas para el año de 2020, los expertos creen que los primeros vehículos podrían estar listos para el año del 2016, luego comenzarían las pruebas.
Los desarrolladores no revelaron las características técnicas del nuevo avión no tripulado, refiriéndose a los secretos militares, pero el editor jefe del portal de Internet UAV.ru, Denis Fedutinov, le dijo a Izvestia que este dispositivo podría competir con dos tipos de vehículos aéreos no tripulados: el primero con 800 - 1000 kg, y el segundo con 4,5 - 5 t.
"Aquí podemos hablar de vehículos de mediana estatura con una duración de vuelo larga, que, además de las operaciones de inteligencia, se utilizan a menudo en el mundo y con fines de descarga", explicó.
Fedutinov recordó historia La aparición de vehículos aéreos no tripulados estadounidenses de una clase similar. Predato se creó originalmente como un aparato de inteligencia, pero en versiones posteriores estaba armado con dos misiles antitanques. La versión más pesada, el Reaper, fue creada como un aparato de percusión capaz de transportar un mayor número y rango de armas.
Predator desarrolló una velocidad máxima de 217 km / h, el rango de vuelo fue de 740 km y el techo fue de más de 18 mil metros. En vuelo, el automóvil puede tener hasta 20 horas y transportar 1360 kg de carga. Reaper es capaz de volar más de 7 miles. Km y transportar a misiles 14 "aire-tierra" Hellfire. Los desarrolladores rusos se guiarán precisamente por estas características, según los expertos encuestados por Izvestia.
Según Fedutinov, la principal ventaja del UAV en comparación con los misiles tácticos es la capacidad de responder rápidamente a las condiciones cambiantes:
- Habiendo lanzado un cohete, es imposible cambiar rápidamente la trayectoria de su vuelo en caso de un cambio en la situación. Un UAV, que ha alcanzado el objetivo, puede llevar a cabo un reconocimiento y exploración complementaria y ofrecer un ataque preciso. Tales dispositivos son efectivos para derrotar a grupos militantes, especialmente cuando se mueven a través de áreas con terreno difícil. Además de los misiles, pueden llevar bombas, afectar no solo a la mano de obra, sino también a los equipos y refugios.
Además de crear un UAV, se debe prestar mucha atención a la capacitación de sus operadores, de lo contrario, las pérdidas de equipo que no son de combate son inevitables.
- Durante las pruebas de drones israelíes en el sitio en Kolomna, se perdieron al menos cinco autos. Los generales querían jugar con un joystick, aunque una de las ventajas de un UAV es la capacidad de operar en un modo completamente automático, por lo que al final se divirtieron.
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